00878 與定存如何在資產配置中分配？從用途、風險到比例調整一次看懂

阮慕驊揭投資底層邏輯：從波動中找機會、用宏觀指標判斷趨勢

本集《理財資優生》邀請資深投資人阮慕驊，分享他從早年賠光約 300 萬，到後來累積財務自由的投資轉變。他提到，自己在股市超過 30 年，近年也透過掌握市場波動，在短時間內累積可觀獲利。阮慕驊認為，贏家往往是從波動中看到機會，輸家則容易把波動視為風險。 阮慕驊回顧，自己早年曾因多次股市崩盤與洪福事件，幾乎把本金與獲利全部賠光，甚至一度面臨補錢與斷頭壓力。之後他透過持續操作、向市場與專家學習，逐步建立自己的投資方法。 在資金管理上，阮慕驊主張「雙帳戶」概念，將投資與投機分開。對他來說，單一個股屬於投機部位，基金與 ETF 才屬於投資部位。這樣的區分有助於明確管理風險與資金用途。 在研究方法上，他採用由上而下的宏觀分析，先觀察利率、貨幣政策與景氣脈動，再進一步挑選個股。他也提到三類常用指標：領先指標如 PMI，同步指標如用電量或鐵路運輸量，落後指標如 GDP 與失業率。實務上，他會先用領先指標判斷方向，再用落後指標確認趨勢是否成立。 另外，他也透過不同帳戶配置 ETF、權值股與中小型股票，觀察市場偏好變化；長期資金則以基金與 ETF 為核心。對於 ETF，他強調若已有獲利，或感受到市場風險升高，就會考慮降低持股。整體來看，阮慕驊的重點不是預測單一行情，而是透過資金區隔、宏觀判斷與紀律管理，建立可持續的投資架構。

長榮 (2603) Q2 修復可望延續？SCFI 連五漲與投信接手成關鍵

長榮（2603）這段內容的核心判斷，是偏多看，但重點不在長線全面翻盤，而是在看 Q2 到 Q3 初的交易性修復。文章指出，00878 於 6/1 生效新增長榮，6/2 投信單日買超 14,904.94 張，籌碼面開始出現支撐；同時，真正能讓修復延續的，仍是運價往營收、再往獲利傳導的速度。 文中提到，SCFI 來到 2,571.73 點，周漲 15.9%，並且連續第五周上升，美西線、美東線與歐洲線也同步轉強，代表主力航線全面走高。這種走勢通常不只是情緒反映，也可能和出貨節奏、供給擾動與旺季前移有關。市場對長榮 6 月營收與 Q2 獲利的期待，也因此被重新拉高。 籌碼方面，6/2 投信買超 14,904.94 張，外資則賣超 7,856.38 張，但股價仍收在 231 元。投信持股比率從 5/29 的 16.33% 升至 6/2 的 17.61%，機構持股比率也來到 41.75%。在 00878 規模突破 6,000 億元的背景下，市場開始把這種被動與半被動資金視為中期底盤的一部分。 估值面來看，231 元對應本益比 10.4 倍、近四季本益比 10.1 倍、股價淨值比 0.86 倍，整體並不算熱。市場一致預估今年每股盈餘 22.12 元、明年 17.79 元，顯示中期回落早已被先行反映。不過，若 5 月到 6 月運價急升比模型傳導更快，今年獲利預期仍有上修空間。 文章也特別強調，運價傳導不是線性，而是具有槓桿效果。當固定成本相對穩定時，運價上升會更直接反映在毛利與營業利益上。若 Q2 獲利證明修復速度快於市場原先預期，後續獲利修正方向就可能先往上。 另一個重要因素，是旺季前移。文中提到，貨主可能趕在 7/24 美國 10% 臨時關稅落日前出貨，讓傳統旺季提前反映在 Q2，甚至吸收部分 Q3 需求。再加上紅海復航短期無望、運力供給難以快速回補，價格就更容易維持高檔。 文章最後也列出幾個觀察重點：若 SCFI 轉為連續兩周下跌且主要航線同步轉弱，長榮的運價修復可能告一段落；若 5 月或 6 月營收沒有延續 4 月的年月雙增，則代表運價尚未有效傳到營收；若投信由連續大買轉為連五日淨賣超，且持股比率跌回 17% 以下，籌碼支撐也會需要重新檢視。 整體來看，這篇文章的結論是：長榮（2603）短期基本面與籌碼面都有修復跡象，但更值得追蹤的，不是單日行情，而是 SCFI、營收認列與投信買盤能否持續驗證 Q2 到 Q3 初的運價回升。

iShares ESG Aware Conservative Allocation ETF 配息 0.0639 美元，3.19% 收益率顯示什麼訊號？

iShares ESG Aware Conservative Allocation ETF（EAOK）近日宣布將於 6 月 5 日支付每股 0.0639 美元配息，對象為截至 6 月 2 日的股東。該 ETF 在 4 月 30 日的 30 天 SEC 收益率為 3.19%，反映其收益表現相對穩定。 文中也提到，隨著環保、社會責任與公司治理（ESG）關注度提升，越來越多投資人將此類產品納入資產配置。即使市場波動加劇，配息策略仍可能對長期投資人具吸引力，而未來 ESG 指標的變化，將持續影響相關產品的觀察重點。

歷史高點下想布局 AI？平衡型基金與多重資產成分散風險新解方

在台股與美股屢創歷史高點、AI 科技股熱度持續升溫之際，市場上開始出現另一種更平衡的資產配置思路。對於同時想參與成長機會、又擔心短線大幅波動的投資人而言，平衡型基金與多重資產基金因此受到關注。 平衡型基金的核心做法，是同時配置股票與債券。股票部位可聚焦 AI、科技供應鏈等成長題材，追求資本利得；債券部位則提供相對穩定的收益與防禦效果，讓整體投資組合在市場震盪時較有緩衝空間。這種配置方式，目的不在於追求單一市場的極致報酬，而是在成長與穩定之間取得平衡。 文章也提到，近期市場視角逐漸延伸到新興市場。原因在於 AI 產業的擴張，不只需要晶片與軟體，也依賴半導體製造、電子零組件與全球供應鏈的協作。新興市場在製造與代工環節扮演關鍵角色，因此在產業擴張時，也可能成為受關注的配置區域之一。 以安聯收益成長AM穩定月收美元（Allianz Income and Growth - Class AM Dis (USD)）為例，文中列出的原幣績效顯示，近一年約 18.26%，近三年約 71.62%，近五年約 32.84%，近十年約 135.08%。這些數據被用來說明多元資產配置基金在長期市場波動下的累積效果，但仍須注意，歷史績效不代表未來表現。 整體來看，文章的重點並非鼓勵集中押注單一科技股，而是強調在高檔市場環境下，透過股債混合、跨區域配置與多重資產工具，讓資產成長與風險控管能同時並行。對於手上已有台股部位、或希望降低追高焦慮的投資人，這類配置思維提供了另一種可參考的方向。

安聯台灣大壩基金規模衝破800億：26年台股老基金為何再受資金追捧

安聯台灣大壩基金-A類型-新臺幣（17604124）近日傳出規模在一個月內暴增五成，並突破800億元，成為市場關注焦點。這檔基金成立已超過26年，屬於投資台灣股市的開放式共同基金，風險等級為RR4，屬波動較大的股票型基金。從歷史表現來看，近一年報酬率達267.6%，近三年漲幅414.8%，近五年報酬率433.6%，近十年同類排名表現也相當亮眼，成立以來累積績效超過3170%。 這檔基金最大的特色之一，是採取不配息設計，將獲利持續留在基金內部滾入再投資，形成複利效果。文章也提到，它較適合有長期資產累積需求、且不急於提領現金流的投資人，尤其是能透過定期定額方式參與台股成長的年輕上班族；相對地，若重視穩定配息或需要固定現金流，則可能未必是最適合的選擇。 整體來看，安聯台灣大壩基金之所以引發市場資金湧入，核心原因仍是長期績效、累積型設計，以及台股主動式基金的資金熱度。不過，文中也提醒，過去績效不代表未來表現，且近期淨值已處於相對高位，投資人仍應留意市場波動與自身風險承受度。

27年老牌台股基金規模暴增四成，野村優質基金為何再受青睞？

這檔成立超過27年的台股基金，最近單月規模暴增超過四成，直接衝破531億元大關。市場熟悉的老面孔，為什麼會在這一波資金潮中重新受到關注？ 野村優質基金-累積類型新臺幣計價（19330754）是一檔專注投資台灣股市的開放式共同基金，1999年成立，屬於RR4風險等級，代表主要配置在股票，波動相對較大。它目前基金規模達531億元，受益人約1萬多人，屬於操作風格明顯偏積極的台股基金。 從績效來看，這檔基金近一年報酬率達228.4%，近三年為330.6%，近五年為414.6%，成立以來總報酬率則達4306.8%。這些數字反映出它在台股多頭期間的爆發力，也代表短期淨值波動可能相對明顯，對持有期間與風險承受度都有一定要求。 「累積類型」代表它不配息，基金收益會直接滾入淨值繼續投資。對重視現金流的人來說，這種設計可能不符合需求；但對希望透過複利累積資產的人來說，則有助於讓資金持續留在市場中運作。 從持股結構看，這檔基金相當集中，台積電（2330）占比超過61%，其餘重要持股包括台達電（2308）、聯發科（2454）、鴻海（2317），以及中信金（2891）等。換句話說，它高度連動台灣半導體與電子產業表現，當科技股走強時，淨值往往能快速反映；但若科技股回檔，修正幅度也可能較明顯。 就適合族群來說，這檔基金較適合投資期間較長、可承受波動、且不急著領取配息的人。例如仍在累積資產階段、可定期投入的上班族，可能較能發揮它的成長型特質。相對地，若接近退休或需要穩定現金流，這類不配息且波動較高的基金，可能就未必符合需求。 若想進一步觀察，可持續查看月報，重點包括台積電占比是否出現明顯變化，以及同類排名是否能維持在中上游。這些資訊有助於理解它的持股節奏與相對表現，而不必只看單月漲幅作判斷。 本文所提數據均為歷史數據或概念性說明，歷史績效不代表未來表現。投資涉及風險，包括可能損失投資本金。本文不構成任何投資建議，申購前請詳閱公開說明書及產品風險揭露文件。

台灣人把 5957 億放進非投資等級債基金，資金結構正在悄悄換血

台灣人的戶頭裡，竟然有高達 5,957 億台幣配置在同一類型的債券基金上。這代表非投資等級債在台灣投資人資產配置中，已經是相當重要的一塊。 這類債券之所以受歡迎，主因在於殖利率通常落在 6% 到 7% 左右，對想要增加現金流的人來說，具備一定吸引力。原文也用薪資族、房貸族與想補充零用錢的族群來說明，這種配息機制為何容易被接受。 不過，市場結構正在變化。過去資金較集中在房地產相關債券，如今法人與大戶開始把資金轉向國家主權發行人、民生消費與公用事業等相對穩健的領域。這種資金移動，意味著整體債券基金的抗跌能力與體質可能出現改善。 文中也舉例了實際基金表現，例如聯博全球非投資等級債券基金-TA類型(新台幣) (ABI002) 規模約 494 億台幣，近一年報酬率約 5.77%。聯博-全球非投資等級債券基金AA(穩定月配)級別美元 (LU1008669860) 與聯博全球非投資等級債券基金-N類型(新台幣) 則分別提供不同幣別與配息安排，反映這類商品常見的現金流設計。 但原文也提醒，配息高不等於報酬好，淨值是否穩定才是關鍵。若基金雖然持續配息，卻同時出現較大的淨值回落，本質上可能只是把本金的一部分配回給投資人。換句話說，觀察配息率之餘，也要同時檢視基金的持債品質與淨值表現。 整體來看，這篇內容的重點不是單純鼓吹高配息，而是提醒投資人：當市場資金開始從高風險房地產債轉向較穩定產業時，債券基金的體質可能正在改變，這正是重新檢視手上標的與風險結構的時機。

台灣人 5957 億押注非投資等級債，資金正從房地產轉向民生與公用事業

台灣人投入非投資等級債券基金的規模已達 5,957 億元，顯示這類具備較高收益特性的產品，仍是市場資金配置的重要去向。過去相關資金常集中在房地產相關標的，如今法人與大戶開始轉向國家主權發行人、民生消費與公用事業等相對穩健的領域，市場結構正在出現變化。 非投資等級債之所以受到青睞，主因在於殖利率約落在 6% 到 7% 之間，對追求現金流的投資人具有吸引力。文中舉例，聯博全球非投資等級債券基金-TA類型(新台幣)（ABI002）規模約 494 億元，近一年報酬率約 5.77%；聯博-全球非投資等級債券基金AA(穩定月配)級別美元（LU1008669860）在五月底公告每單位配息 0.0685 美元；聯博全球非投資等級債券基金-N類型(新台幣)上月每單位配息 0.0535 元。 不過，配息高低並不是評估這類基金的唯一標準。文章提醒，若只看配息率，卻忽略淨值波動，就可能出現「賺了利息、賠了價差」的情況。對投資人而言，重點不只是每月領到多少現金，也要檢視基金持債結構、產業分布與淨值表現是否穩定。當市場資金從房地產轉向體質較穩健的產業時，這也是重新檢視手上配息基金名單的時機。

台股美股高檔震盪下，平衡型基金與多重資產配置為何受關注？

昨天有位剛領到一筆小額獎金的朋友問我，台股和美股都在歷史高點，想買 AI 科技股又怕突然大跌，到底該怎麼辦。問題其實不在大盤，而在於很多人總習慣在「全部拿去買股票」和「抱著現金不敢動」之間二選一。 面對這種想賺錢又怕受傷的心情，近期市場上開始受到關注的解法，就是平衡型基金。 平衡型基金同時配置股票和債券，經理人會把一部分資金投入 AI、科技供應鏈等成長型股票，另一部分則配置債券，目的在於兼顧成長與波動控制。股票負責爭取資產成長，債券則扮演較穩定的防護角色，讓資產在市場震盪時不至於大幅波動。 另一個近期常被提到的方向，是把目光放到新興市場。AI 的發展不只需要軟體和晶片設計，也需要半導體製造、電子零組件與供應鏈配合。新興市場在全球供應鏈重組中，扮演代工和製造的重要角色，因此在 AI 投資擴張下，相關供應鏈也可能受到市場關注。 以安聯收益成長AM穩定月收美元（Allianz Income and Growth - Class AM Dis (USD)）為例，近一年原幣績效約 18.26%，近三年約 71.62%，近五年約 32.84%，近十年約 135.08%。這類多重資產基金的特色，在於透過股債配置與分散布局，降低單一市場波動對整體資產的影響。 從資產配置角度來看，如果手上有閒錢，或目前投資部位集中在台股，也可考慮將部分資金延伸至亞洲區域、科技創新或多重資產配置相關基金。這樣做的核心目的，不是追逐短線漲跌，而是提升投資組合的穩定性與彈性。 文中也提到，部分線上基金平台近期推出申購手續費優惠，讓投資人可以降低進場成本。不過，基金淨值仍會隨市場波動，歷史績效不代表未來表現，投資前仍應確認自身風險承受度與產品內容。

長榮運價連五周走高，Q2 獲利修復能否延續？

長榮（2603）目前偏向交易性修復觀察，而非全面長線翻盤。市場焦點先落在籌碼變化與運價傳導：00878 於 6/1 新增長榮後，6/2 投信單日買超 14,904.94 張，長榮收在 231 元，投信持股比率升至 17.61%。 基本面方面，SCFI 6/1 來到 2,571.73 點，周漲 15.9%，且已連續第五周上升；美西、美東、歐洲線同步轉強，顯示運價修復不只來自單一航線。若這波漲勢持續傳導到 5 月營收與 Q2 財報，市場對長榮今年獲利的預期仍有上修空間。 以 6/2 收盤價計算，長榮本益比約 10.4 倍、股價淨值比 0.86 倍，估值並未過熱。市場一致預估今年每股盈餘 22.12 元、明年 17.79 元，代表中期回落已先被反映；但若 5 月至 6 月的運價上行快於原先模型，修正的可能不是只有情緒，也包括獲利預期。 時間點上，4 月反彈、5 月加速、6 月延續，整個 Q2 幾乎都落在價格改善區間。加上貨主可能趕在 7/24 美國 10% 臨時關稅落日前提前出貨，旺季有前移跡象；紅海復航短期無望，也讓供給回補不易，運價較容易維持高檔。 風險條件也相對清楚：若 SCFI 轉為連續兩周下跌且主要航線同步轉弱，代表修復可能只是短線脈衝；若 5 月或 6 月營收無法延續 4 月的年月雙增，則運價上漲未必已進入報表；若投信由連買轉為連續賣超，且持股比率掉回 17% 以下，籌碼支撐也會跟著鬆動。 後續觀察重點，包括 5 月營收公告、每周 SCFI 走勢，以及投信買盤是否延續，將決定這波運價修復能否真正反映到 Q2 財報。