Faraday Future(FFAI)「5 年 50 萬輛」與 AI 機器人戰略：願景與現實的落差評估

Tariff拉高成本、美股車鏈評價重洗牌，GM、F、TSLA現在該站哪邊？

Tariff成為本周華爾街最敏感的關鍵字，墨西哥擬對自中國進口汽車加徵五成關稅的消息，迅速在美股汽車與供應鏈擴散，市場以再定價回應政策風險。投資人將焦點放在兩端，一是北美車市價格傳導與毛利影響，二是關稅對通膨及利率路徑的次生效應。傳統美國車廠相對受惠，跨境調度比重高的電動車品牌承壓，資金偏好現金流穩健、在地化程度高的標的，整體風險偏好轉為謹慎。 路透報導指稱，墨西哥政府計畫對來自無自由貿易協定國家的汽油與電動車徵收50%關稅，雖名義上涵蓋多國，但實務上將以中國製車款為主。墨西哥電動出行協會指出，該國對中國製電動車關稅在一年內由零、升至15%、再擬升至50%，屬結構性躍升。協會主席Eugenio Grandio形容此舉為遊戲規則改變，對墨西哥電動車市場高成長走勢形成明顯壓力。對北美而言，若進口車成本墊高，終端售價與促銷結構勢必調整，短期對需求邊際造成擾動。 報導並指出，依據墨西哥2003年法規，在地設廠的車企可享部分配額，得以自無自貿國家進口一定比例車輛免關稅，等同為在墨生產的美系車廠提供緩衝。在美股端，通用汽車(GM)、福特汽車(F)與Stellantis(STLA)的跨廠區調度彈性，有望降低關稅衝擊並鞏固北美市占，市場傾向將其視為相對受益者。惟需留意配額上限與政策最終文本，實際受惠程度仍待進一步釐清。 對跨境供應鏈更為全球化的電動車品牌而言，若以中國製車型出口至墨西哥，成本將因Tariff顯著走高，短期在毛利與價格策略上面臨二擇一。特斯拉(TSLA)在北美的定價彈性過往充足，但在利率高檔與促銷強度提升的大環境下，若再吸收關稅成本，將加大毛利率壓力；若選擇調價，則可能對交付節奏產生擾動。市場也關注其在北美的產能佈局是否進一步在地化，以降低政策敏感度。 關稅本質為對進口商品加稅，對核心商品價格構成上行力量。雖墨西哥政策主要影響當地車市，但北美供應鏈高度一體化，價格傳導與替代效應恐推升區內車輛平均交易價與零件成本。多家機構解讀，若關稅議題擴散至更多品項或地區，將支撐美國核心商品通膨黏性，迫使聯準會在降息節奏上更為審慎。美國十年期公債殖利率對此類消息通常先行反應，股市對高估值成長股的折現壓力亦同步增加。 在類股表現上，消息公布後市場傾向提高對傳統車廠的相對評價，因其在北美完善的產能與經銷網路可吸收部分衝擊；電動車純股因毛利彈性受限、交付可見度下降而被調降風險承受區間。供應鏈方面，以北美出貨比重高、合約定價較長的零件商及經銷體系相對抗震。投資人重新檢視各公司對墨西哥與中國的直接曝險、在地化比例與中期資本支出規畫。 車用半導體本輪受關稅牽動較為間接，關鍵仍在車廠生產與庫存校正節奏。恩智浦半導體(NXPI)、德州儀器(TXN)、安森美半導體(ON)等美股代表，近年積極提高車規晶片供應能見度與長約占比，可在短期需求波動下維持相對穩健；惟若北美車市價格上行壓抑銷量，對車用晶片的拉貨動能將有遞延風險。材料端如鋰供應商雅保(ALB)則更仰賴全球電動車銷量曲線，對單一國家關稅變動較不敏感，但價格循環與合約條款仍是股價核心變因。 墨西哥政策與美國對中國電動車先前已加徵的高額關稅，在區域供應鏈上形成合力，促使車企加速評估在地化與替代市場。歐洲方面也採取更嚴格的審查與臨時性貿易措施，顯示主要經濟體對外來電動車輸入的態度趨於審慎。若美墨協調進一步強化邊境關稅環境，跨境零件流通時間與成本將上升，企業資本支出與庫存策略恐須同步調整。 回顧2018至2019年貿易摩擦，股市對關稅消息的即時波動明顯，但中期走勢仍由企業轉單能力、供應鏈彈性與需求韌性決定。短期評價收縮後，具在地化產能與定價權的公司往往率先修復。此次汽車鏈亦類似，若車廠能以墨西哥本地或美國工廠增產、調整車型組合與成本結構，對獲利的不利影響可望逐步淡化。 受政策訊息牽動，汽車與相關供應鏈個股技術面常見跳空與放量，均線與缺口區成為短線重要參考。對高Beta標的，波動擴大與部位擠壓的機率上升，短線交易更重視風險控管與倉位彈性。相對而言，低波動與高股息資產在不確定性升溫階段具承接力，資金可能維持防禦性佈局至政策塵埃落定。 策略上，投資人可優先評估具備定價權、產品組合多元與在北美有完整產能的企業，因其較能在關稅環境下守住毛利並維持市占。通用汽車(GM)、福特汽車(F)、Stellantis(STLA)的在地化優勢提供相對安全邊際；特斯拉(TSLA)中長期競爭力仍繫於軟硬體整合與成本曲線，但短線需觀察價格策略與交付導向的調整。供應鏈方面，汽車電子含量上升的長趨勢未變，車用晶片龍頭在需求回溫循環中具彈性。 若車價上行轉為更廣泛的消費價格壓力，通路商與大型零售端的折扣策略與庫存週期亦會調整。沃爾瑪(WMT)等大型通路對耐久財價格變化的觀察，將提供消費需求韌性的前瞻訊號。對汽車金融與租賃市場而言，殘值假設與利率成本在關稅背景下更需審慎校正。 Tariff引發的通膨與政策不確定性，往往反映在名目利率與信用利差，同步影響成長與循環股估值。若殖利率走高而信用利差擴大，市場對高成長題材的折現壓力上升，資金傾向轉向自由現金流與股東回饋能見度高的公司。投資節奏上，分批與逢回策略優於追價，等待政策定案與企業法說更新前景。 接下來的關鍵在於墨西哥關稅法令的最終版本、實施時點與配額細節，以及北美車市價格與促銷強度是否出現明顯變化。企業端的庫存水位、接單能見度與毛利指引將成為股價催化劑；宏觀端則關注美國核心商品通膨、消費者信心與汽車貸款違約率。整體而言，Tariff正加速市場對供應鏈在地化與成本結構的再定價，投資人宜以紀律與耐心應對政策驟變帶來的波動。

特斯拉(TSLA)衝到398美元、上海廠連6月成長，現在追高還撿得起？

中國廠連六月成長，強勁出口支撐業績表現 根據GuruFocus報導，特斯拉(TSLA)股價近期表現轉強，單日上漲近2%，主要受到中國製造電動車銷售連續第六個月較前一年同期成長的利多激勵。這波營運成長動能主要來自上海工廠強勁的海外出口表現，同時關鍵國際市場也維持著穩定的終端需求。 4月交車年增36%，月度數據微幅拉回 最新數據顯示，特斯拉(TSLA)在四月份共交付了79,478輛汽車，較前一年同期大幅成長36%。然而，若是與三月份的基期相比，整體銷售量則出現了些微下滑，顯示出在近期強勁的銷售表現後，市場出現了溫和的短期回跌現象，但整體需求趨勢依然穩健。 歐洲成主要出口重鎮，兩大主力車型撐起銷量 本期的出貨成長主要由中國生產的Model 3與Model Y兩款熱銷車型所帶動。歐洲市場依然是特斯拉(TSLA)最主要的出口目的地，車輛大量運往德國、法國、英國、挪威、荷蘭及西班牙等重點發展國家，同時也有部分產能被分配並運往亞太及其他具潛力的區域市場。 上海廠扮演核心角色，凸顯全球供應鏈地位 上海超級工廠持續扮演推動中國國內銷售與全球市場交車的關鍵引擎。從這份數據可以看出，特斯拉(TSLA)目前仍高度依賴中國作為核心製造基地，而每個月的銷量波動，也如實反映出全球電動車市場需求與競爭環境的持續轉變。 特斯拉公司簡介與最新股價表現 特斯拉(TSLA)成立於2003年，總部位於加州，是一家垂直整合的永續能源公司，致力透過製造電動車推動全球能源轉型。公司車款包含豪華與中型轎車及跨界休旅車，並銷售太陽能板與固定儲能電池。在最新交易日中，特斯拉(TSLA)收盤價為398.73美元，上漲9.36美元，漲幅達2.40%，單日成交量來到53,465,365股，成交量較前一日增加11.90%。 文章相關標籤

鋰價自2022高點暴跌86%後回穩，多頭循環啟動你該怎麼布局？

鋰金屬價格走勢向來波動劇烈，但在市場供應過剩情況逐漸緩解的背景下，近期可能再次出現強勁的上漲動能。分析師指出，目前鋰金屬正處於多年期「第三次多頭循環」的初期階段，這對長期關注能源市場的投資人而言是一大關鍵訊號。 中國供應過剩緩解，鋰價暴跌後逐步回穩 根據路透社報導，鋰價自2022年高點大幅狂跌86%後，如今透過中國政府的政策干預、電動車銷售量攀升，以及部分礦場暫停營運等因素，市場供需正重新回歸平衡。全球最大鋰生產商贛鋒鋰業在第一季財報中也指出，受惠於電動車與儲能系統電池的需求暴增，公司的產量與銷量均出現顯著成長。 地緣政治加劇供應鏈危機，各國急尋獨立來源 分析機構指出，中東地區的地緣政治衝突持續升溫，突顯出全球建立獨立關鍵金屬供應鏈的迫切性，特別是必須減少對中國鋰資源的依賴。此外，隨著美國針對關鍵技術與軍事設備零件實施更嚴格的出口限制與關稅政策，貿易壁壘進一步升高。瑞典隆德大學的研究報告也示警，儘管中國、歐洲與美國的本土鋰產量將在未來幾年大幅增加，但仍無法完全滿足全球電動車產業的龐大需求。 AI與太空競賽點火，科技巨頭引爆礦產需求 科技巨頭如特斯拉(TSLA)執行長馬斯克與亞馬遜(AMZN)執行董事貝佐斯，正大舉將資金投入太空探索領域，成為推升鋰價的另一大動能。顧問公司麥肯錫預測，到2035年太空探索將創造高達1.8兆美元的經濟商機，涵蓋衛星、火箭與GPS等基礎設施。不僅如此，人工智慧基礎設施的快速擴張也需要耗費大量包含鋰在內的礦產，近期甚至有約半數規劃中的AI資料中心因礦產短缺而被迫暫緩，進一步將鋰的未來需求推向極端緊缺的狀態。 供給緊縮推升多頭循環，市場短期波動需留意 隨著電動車、AI基礎設施與儲能設備的需求持續飆升，加上市場供給日益緊縮，分析師普遍認為鋰金屬有望迎來全新的多頭循環。然而，在這些宏觀趨勢發酵的過程中，該產業鏈預期仍將伴隨高度的價格波動。對於關注短期市場動態的投資人而言，市場上也存在如 Direxion 等提供槓桿或反向曝險的金融工具，讓交易者能針對特定產業的價格波動進行更敏銳的戰術性操作。 建構多元資產配置，抵禦單一市場風險 打造具備韌性的投資組合，意味著眼光不能僅侷限於單一資產或市場趨勢。隨著經濟週期的更迭與產業板塊的輪動，投資人開始透過多元化平台接觸房地產、固定收益、貴金屬與替代性資產。藉由將資金分散至不同的資產類別，有助於在波動環境中平衡風險，並創造不完全依賴單一企業或產業表現的長期財務基礎。 運用人工智慧技術，Rad AI 優化數位行銷 在數位行銷領域，Rad AI 是一個以人工智慧為驅動的平台，主要協助品牌將複雜數據轉化為具體策略，進一步優化內容與投資報酬率。該公司與全球各大品牌合作，透過分析工具提升廣告投放的精準度，展現出AI技術在行銷與創作者經濟基礎設施中的應用潛力。 提供短期固定收益，跨足房地產債權投資 Connect Invest 是一個專注於房地產投資的平台，允許投資人接觸由住宅與商業房地產貸款支持的短期固定收益機會。透過定義明確的投資期限，參與者能按月獲得利息收入，將房地產作為傳統股票與債券之外的資產配置選項，藉此平衡整體投資組合的風險與報酬狀態。 改變智慧型手機互動，將日常使用轉為收益 Mode Mobile 正在改變大眾與手機的互動方式，讓使用者能從日常使用的應用程式中獲得回饋。有別於傳統平台獨占廣告收入，該公司將部分收益分享給參與內容互動或玩遊戲的用戶，藉此在快速擴張的行動廣告與注意力經濟中，打造出一種全新的使用者變現模式。 結合太空驗證技術，推動居家血液檢測發展 rHealth 開發了一款經過太空環境驗證的診斷平台，旨在將實驗室等級的血液檢測技術，以更快的速度帶入居家與定點照護環境。這項技術最初是為國際太空站所設計，目前正處於美國食品藥物管理局的註冊階段，未來有望解決全球診斷資源分配不均的問題，推動醫療檢測走向去中心化。 針對短期市場波動，靈活運用槓桿ETF操作 針對經歷劇烈波動或重大事件的金融市場，Direxion 專門提供槓桿與反向型ETF產品，協助積極型交易者表達短期的市場觀點。這類工具並非為長期持有而設計，而是賦予投資人更大的彈性，能針對特定指數、產業類股或單一股票進行具備方向性的戰術佈局。 聚焦空間運算技術，打造虛擬實境工作空間 在空間運算與未來工作型態的發展上，Immersed 開發了沉浸式的生產力軟體，讓遠距工作者與企業能在虛擬實境環境中建立多螢幕的工作空間。該公司不僅減少了對實體硬體的依賴，更著手研發輕量化VR頭戴裝置與AI生產力工具，展現新興科技重塑工作模式的潛力。 降低房地產投資門檻，以零股模式獲取租金 獲得亞馬遜(AMZN)創辦人貝佐斯支持的 Arrived Homes，大幅降低了房地產市場的進入門檻。投資人能以小額資金購買獨棟出租住宅與度假屋的零股，這讓一般民眾無須親自管理物件，也能參與房地產市場的租金收益分配，成為建構長期財務計畫的另一種途徑。 開放藍籌藝術品投資，多元化長期資產配置 藝術品向來被視為與股債市場相關性較低的替代資產。Masterworks 平台透過部分所有權的模式，讓投資人能接觸到畢卡索或班克斯等知名藝術家的博物館等級作品。這種機制省去了直接持有藝術品的高昂成本與複雜性，為尋求長期資產分散的投資人提供了一個全球交易的稀缺性標的。 媒合理財顧問，制定具稅務效率的退休計畫 為了協助大眾更清晰地規劃退休生活，Finance Advisors 平台致力於媒合具備信託責任且專精於稅務考量的財務顧問。該服務不僅關注投資績效，更強調稅後收入、資金提領順序與長期稅務效率等關鍵因素，讓一般家庭也能獲得過去僅限於高淨值資產客群的專業理財規劃建議。 整合多元資產與AI，打造全方位投資平台 Public 是一個專為長期投資人打造的多資產交易平台，提供股票、債券、選擇權與加密貨幣等免佣金的即時零股交易服務。該平台近期導入了人工智慧技術，能將單一投資理念轉化為客製化且可回測的指數，並結合AI驅動的研究工具與市場動態解析，協助投資人以更具脈絡的方式做出決策。 針對個人財務目標，快速配對合適理財專家 AdviserMatch 是一款免費的線上媒合工具，旨在根據使用者的財務目標、資金狀況與投資需求，快速配對合適的專業財務顧問。透過簡單的問卷調查，投資人能省下自行摸索的時間，直接與能協助退休規劃或投資策略的專家進行無義務的初步諮詢，評估專業建議對長期財務計畫的助益。

特斯拉單日飆成交量破五千萬股，芒格仍選擇不碰，投資人該跟還是避開?

區分天賦與投資價值，芒格的獨特評價 股神巴菲特的已故黃金搭檔查理芒格，在評論企業家時向來有著獨到的見解。當他評估特斯拉(TSLA)執行長馬斯克時，並沒有單純地全盤否定或盲目追捧，而是罕見地將「個人天賦」與「投資價值」明確劃分。芒格在二零二三年的股東大會上指出，馬斯克是一位極具才華卻又相當奇特的人。他強調自己的應對策略非常簡單，直言不會買進他的股票，但也不會放空他，展現了華爾街投資巨擘的獨特思維。 堅守長線投資紀律，波克夏避開熱門話題股 即使特斯拉(TSLA)一度成為美股市場上討論度最高的熱門標的，波克夏海瑟威始終保持觀望，從未將其納入投資組合。對芒格而言，這並非猶豫不決，而是嚴格遵守投資紀律的展現。相較於充滿個人色彩的領導風格，芒格更看重企業的執行力與市場定位。因此，他長期看好並投資中國電動車大廠比亞迪，這筆早期投資最終也成為波克夏最亮眼的獲利來源之一。 早期直言點出倒閉風險，馬斯克坦然面對 在特斯拉(TSLA)獲得市場認可之前，芒格對這家公司抱持著高度懷疑。馬斯克曾回憶起一場午餐會，當時芒格當著所有人的面，一一列舉了特斯拉未來可能面臨的失敗原因，這也反映了該公司在發展初期的極度不確定性。馬斯克在二零二二年於社群平台上分享這段往事，坦言當時感到有些難過，但他向芒格表示自己完全同意這些風險，只是認為這項改變世界的計畫依舊值得放手一搏。 成功締造車壇奇蹟，大師讚譽贏得跨界致敬 隨著時間推移，特斯拉(TSLA)不僅挺過了初期的難關，更在競爭激烈的汽車產業中站穩腳步。雖然芒格並未改變其投資決策，但他對這家公司的看法卻有了轉變。他隨後公開讚賞特斯拉在汽車業務上取得的成就，甚至將其形容為一場「小奇蹟」。對於這位華爾街大師的肯定，馬斯克也發文表達了深深的感謝，展現了兩位跨世代巨頭之間超越投資利益的相互尊重。 欣賞才華並保持距離，建立不被情緒左右策略 芒格對於特斯拉(TSLA)的態度，完美詮釋了專業投資人應具備的心理素質。他能夠清楚看見企業家的卓越才華，同時對公司的資本結構提出質疑，並始終將操作維持在自己的能力圈與紀律之內。這種「欣賞才華，但保持距離」的原則，確保了投資決策是由嚴謹的流程所驅動，而非盲目的崇拜情緒。讓市場機制去處理剩餘的波動，正是芒格留給廣大投資人的寶貴智慧。 特斯拉佈局自駕技術，單日成交量破五千萬股 特斯拉(TSLA)成立於二零零三年，總部位於加利福尼亞州，是一家垂直整合的永續能源公司，旨在透過製造電動車將世界轉變為純電環境，同時銷售用於發電的太陽能電池板與儲能設備。二零二一年的全球交貨量略高於九十三萬六千輛。在最新交易日中，特斯拉(TSLA)收盤價為398.73美元，上漲9.36美元，漲幅達2.40%，單日成交量達53,465,365股，成交量較前一日增加11.90%，顯示市場交投持續熱絡。 文章相關標籤

理想汽車(LI)跌到17.72美元、本益比逾百倍，成長股還撿得起嗎？

近期理想汽車(LI)的股價表現疲軟，引起許多投資人的重新關注。回顧過去一個月，股價下跌約4.9%，而過去一年的整體投資回報率更是大跌30.4%，今年以來僅維持微幅上漲。這些數據顯示，儘管過去曾有強勁表現，但近期的上漲動能已經明顯消退。 股價遭低估21%？市場看好利潤成長潛力 儘管股價面臨回跌壓力，但市場上最受關注的分析觀點指出，理想汽車(LI)的合理估值應落在22.16美元，明顯高於近期的收盤價格。這意味著目前股價可能被低估約21%，近期的疲軟反而為市場提供了一個值得探討的估值落差。支持此觀點的理由在於，該公司具備更快速的獲利複合成長能力與穩健的毛利率，且未來有望享有高成長股專屬的本益比評價。 研發支出增加與同業競爭激烈成最大隱憂 然而，在樂觀的估值預期背後，仍存在明顯的營運壓力。由於新能源車市場變化快速，公司必須持續投入高額的研發費用與資本支出以維持技術領先。此外，中國新能源車市場的競爭極度激烈，這可能會對未來的利潤率與整體獲利表現造成壓縮，成為投資人在評估這檔成長股時必須留意的關鍵風險。 本益比高達109倍，估值過高風險難以忽視 另一個不容忽視的數據是目前高達109.1倍的本益比。相較於全球汽車產業平均的18.7倍、同業平均的35.4倍，甚至市場評估合理預期的38.7倍，理想汽車(LI)的評價明顯偏高。對於跨產業比較標的的投資人而言，如此巨大的本益比落差顯示，一旦市場對新能源車的投資情緒降溫，高估值的風險可能會迅速發酵，股價也可能逐漸向下修正至合理水準。 理想汽車擴大新能源車產品線佈局 理想汽車(LI)是中國領先的新能源車製造商，專注於設計、開發與製造高端智能新能源車。公司自2019年底量產首款配備增程系統的大型六人座電動SUV「Li One」後，持續擴大產品線涵蓋純電動車與插電式混合動力車，以滿足更廣泛的消費者需求。理想汽車(LI)前一交易日收盤價為17.72美元，下跌0.06美元，跌幅0.34%，成交量達2,780,528股，成交量較前一日大幅增加69.52%。

特斯拉歐洲銷售連7月崩到剩8837輛，比亞迪暴衝225%，TSLA還撿得起嗎？

特斯拉在歐洲的汽車銷售連續七個月下滑，7月新登記數量同比下降40%。與此同時，比亞迪則錄得225%的年增幅。 近日公佈的資料顯示，特斯拉在歐洲的汽車銷售於7月份再度遭遇重創，連續第七個月出現下滑。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的報告，7月特斯拉的新車登記數僅為8,837輛，同比下降高達40%。相比之下，中國電動車廠商比亞迪同月的表現卻大放異彩，錄得13,503輛的新登記，年增率達225%。 儘管整體電池電動車的銷售在歐洲有所上升，但特斯拉仍面臨著激烈的市場競爭及品牌形象受損等挑戰。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾警告公司可能將面臨「幾個艱難的季度」，而最近也未推出主要的新車型更新，這使其在市場上的競爭力受到影響。 分析師託馬斯·貝松指出，特斯拉管理層正在試圖說服投資者認為特斯拉不僅是一家汽車公司，還涉及人工智慧、機器人技術和自動駕駛領域。然而，隨著競爭對手如比亞迪不斷推出具價格優勢的新車型，特斯拉的市場地位正受到嚴峻考驗。今年上半年，中國品牌在歐洲的市佔率突破5%，創下歷史新高。 除了特斯拉外，包括Jeep母公司Stellantis、韓國現代集團及日本豐田和鈴木等多家汽車製造商也在7月遭遇了年同比的銷售下降。而德國的大眾、BMW以及法國的雷諾集團則在當月實現了新車註冊的增長。未來，特斯拉能否透過即將推出的更經濟型電動車重新振興銷售，值得關注。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！ https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

標普期貨橫在4700附近，美股電動車漲一波你現在該追還是等？

2021-12-23 21:55 11,176 截至發稿 道瓊期貨 漲0.09% 標普500指數期貨 漲0.01% 納指期貨 跌0.09% ▲圖／截自美股K線APP 多的是你不知道的美股1月必漲股～ 為了慶祝美股本周進入「聖誕行情」讓用戶提早佈局2022市場 12/20~12/26每日限時限量領取 點擊下載美股Ｋ線幫你找出必漲股 👇快來點擊下載領取 ▲圖／截自美股K線APP 【美股市場方面】 雖新型變種病毒造成多國防疫措施再起，且面臨社福法案暫時卡關，加上本週適逢聖誕節長假，12/24美股休市一日，市場交投氣氛轉淡，種種利空因素使美股震盪加劇。不過，考量新型變種病毒的症狀多屬輕症，且拜登重申不會強制鎖國，也積極改善通膨，美國經濟基本面展望正向，有利支撐美股表現，但考量短期疫情的不確定性仍未完全消除下，加上美國聖誕假期來臨，預期本週標普500指數呈高檔震盪格局，將落在4600-4700區間。 雖社福法案目前民主黨內部仍有分歧，將影響電動車補貼政策，但考量拜登將積極與黨內協商，預期將延遲至明年1月通過，且隨著車用晶片逐漸緩解，電動車產量可望增加，加上明年將有12款電動車上市，可優先布局明年展望佳的電動車相關類股如恩智浦、安森美、特斯拉、福特等個股。 【美股個股方面】 展望未來十年，新能源車將加速顛覆傳統汽車行業，進而讓蘋果也急迫加速電動車發展，昨天台灣供應鏈更釋出消息，Apple Car將於2022年9月發佈 ，比原計劃提前了2年。 ▲圖／截自美股K線APP 供應鏈透露，按照iPhone提前備料規律，蘋果最近向和大、貿聯-KY、和勤、富田等台灣汽車零部件供應商提出備貨要求，這些供應商入列蘋果首波供應鏈。 供應鏈證實，因蘋果需求拉動，和大、貿聯已經爆單，其中富田的產能將從目前40萬套/年增加至100萬套/年，動力總成系統產能超過40萬套/年。除了特斯拉與蘋果 再來看看其他可關注的車廠 12月18日，蔚來(NIO-US) 推出其新款轎車ET5，ET5將成為蔚來有史以來預訂量最大車型，並預計2022年交付量將保持100%同比增速。 德意志銀行分析師也表示，2022年蔚來ET7、ET5將分別交付30,000輛、9000輛，2023年則分別增至60,000輛和65,000輛。最為對比，寶馬5係、奧迪A6L和梅賽德斯E級轎車在中國年銷量均超過100,000輛。 Edison Yu也重申了對蔚來的買入評級和 70 美元的 12 個月目標價。 而Lucid Air（LCID)在續航、充電效率上都超越特斯拉Model S，現代汽車也上調2026年電動汽車銷量目標至170萬輛 12月21日，現代汽車CEO接受採訪時透露，為滿足日益增長電動汽車需求，其已上調了2026年全球電動汽車的銷售目標，由之前預計的100萬輛，上調至170萬輛。 雖目前看來市場認為特斯拉會贏得這場改革，但未來科技發展任何公司都可能追上甚至超越特斯拉，投資者應持續密切關注各方消息。 下載美股K線APP了嗎? 快來下載《美股K線APP》查看道指期貨以及美股對台股供應鏈的影響！ 貼心提醒：若未下載《美股K線》會先跳轉至 App 商店頁面 文章相關標籤

拜登對中國180億美元商品加稅、電動車關稅飆到100%，美股持股現在要調整嗎？

圖/Shutterstock 放大鏡短評 美國總統拜登宣布對針對中國地區的多項商品徵收新關稅，包括電動車、半導體及太陽能設備等產業，其中電動車的關稅將達到原本關稅的100%，除了會加劇中美間的貿易緊張外，還將進一步降低中國低價產品在市場上的競爭力，而同時也可能會造成從中國進口的原料成本如電動車電池增加，提高本土業者成本，然整體而言具有一定的保護作用。 至於此措施是否將進一步導致美國通膨壓力提升，拜登所給出的答案是否定的，認為在聯準會的措施輔佐下不會加劇通膨，CMoney研究團隊認為，通膨短期內不會受此政策有太大的影響，市場上仍有他國產品可以購買，且企業仍有調整的時間及空間，價格迅速上升可能性有限，因此仍維持通膨會持續降溫的看法。 新聞資訊 美國總統拜登宣布對中國進口商品大幅加稅，涉及電動車電池、晶片和醫療產品等，可能引發中美新對峙。中國迅速反擊，表示反對並將採取措施。新措施影響到180億美元的商品，分析人士警告貿易摩擦或提高電動車成本，影響拜登的氣候目標和製造業就業計劃。拜登批評川普的貿易政策失敗，強調聯準會的措施與國內投資相結合，不會加劇通膨問題。 拜登宣佈加稅措施 美國總統拜登宣布對一系列中國進口商品大幅加稅，包括電動車電池、晶片和醫療產品。這些新措施可能引發與北京的選舉年對峙，因為他試圖吸引對其經濟政策評價不高的美國選民。 中國迅速反擊 中國商務部立即表示反對美國加稅措施，並表示將採取措施維護自身利益。拜登政府將保持前任總統川普的關稅政策，並加倍部分關稅，包括將電動車關稅增加至超過100%。 受影響的商品範圍 新措施影響到180億美元的中國進口商品，包括鋼鋁、半導體、電動車、關鍵礦物、太陽能電池和起重機。這些措施雖然引起政治效應，但對實際進口影響有限。 拜登批評川普貿易政策 拜登批評川普的貿易協議未能增加美國出口或創造就業機會，並指出川普提議的全面提高進口關稅將導致價格上漲。拜登表示，聯準會的措施與國內投資相結合，不會加劇已經惹惱美國選民的通膨問題。 經濟與政治影響 分析人士警告，貿易摩擦可能提高電動車成本，影響拜登的氣候目標和創造製造業就業的計劃。拜登表示，他希望在與中國的競爭中獲勝，但不希望發動貿易戰。兩位2024年總統候選人都已偏離華盛頓曾經的自由貿易共識。 原始文章 https://cmy.tw/00BSfj 延伸閱讀 【美股盤勢分析】PPI數據喜憂參半，鮑爾重申不升息，美股照漲！(2024.05.15) 【美股新聞】索尼2023財年利潤下降7% 因PlayStation 5銷量未達預期 【美股新聞】台積電稱無需ASML新機器即可製造下一代晶片 【美股新聞】美國4月份PPI超預期，市場估計CPI數據將放緩 【美股新聞】聯準會副主席傑佛森：利率應暫時不動，等待通膨緩解！ 【美股新聞】蘋果與OpenAI協商接近尾聲，可能引入ChatGPT至iOS 18！ 版權聲明 本文章之版權屬撰文者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

大而美法案驚險51比50過關，AI與綠能股壓回，你現在該躲還是趁亂撿？

圖/Shutterstock 參議院驚險通過，《大而美法案》步入最後關鍵階段 經過漫長的修正與協商，美國總統川普主導的《大而美法案》（One Big Beautiful Bill, OBBB）修訂版終於在 2025 年 7 月 1 日於參議院以 51 比 50 的極限票數驚險過關，由副總統范斯（ J.D. Vance） 投下關鍵的一票完成表決。這項包裹式法案涵蓋了川普政府的整體內政主張，包括能源補貼削減、電動車政策急轉、社會福利（Medicaid、SNAP）縮減、以及大規模支出與減稅結構。 雖然法案在參議院過關，但其內容與眾議院原版本存有差異，後者如今面臨是否接受參議院版本的高度政治壓力。此法案能否趕在川普期望的「7 月 4 日美國國慶」前順利送抵白宮簽署，將成為共和黨執政力的指標，但更為關鍵的是，其對產業結構、資本市場與全球科技佈局的潛在衝擊，已經引發企業與投資人廣泛關注。 法案內容大轉向，川普政策明確撤回拜登時代綠能路線 《大而美法案》的能源政策主軸，與拜登時期推動的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act, IRA）可謂背道而馳。參議院版本中，對風電與太陽能的投資與生產稅收抵免（Investment Tax Credit, ITC；Production Tax Credit, PTC）將於未來數年內逐步取消，並於 2027 年底後對使用中國製元件的綠能項目課徵懲罰性稅負。 此外，針對綠能發電項目的電網連結費用與設備稅負也將調漲，根據美國潔淨能源協會（ACP）預估，此舉將使家庭與企業電價上漲 8% 至 10%，部分州甚至高達 20%。這將對資料中心與 AI 產業構成成本壓力，尤其是位於中西部如愛荷華與內布拉斯加州等 AI 算力基地，原本享有的低廉綠電優勢將快速消失。 相對地，川普政府則將政策焦點轉向傳統能源與新型核能，包括核融合與小型模組化反應器(SMR)，明確宣示「風電與太陽能不應再獲得聯邦補貼」。這項立場引發綠能與科技業的強烈反彈，特斯拉執行長馬斯克更公開批評：「這是在慷慨施捨過時的產業，卻扼殺未來的產業。」 眾議院僅存在 3 票關鍵差距，保守派要求重新修正參院版本 目前眾議院共和黨僅握有極為薄弱的多數，若想使法案成功過關，在不獲得任何民主黨支持下，最多僅能流失 3 張黨內選票。然而，數位保守派議員（如德州眾議員 Chip Roy ）明確表示無法接受修訂版本，特別是其中對赤字的潛在衝擊與政治施壓策略。他批評以7 月 4日作為「政治人質」逼迫眾議院快速表決是「典型的華盛頓操作」。 非黨派機構美國國會預算辦公室（CBO）估算，《大而美法案》未來十年將新增至少 3 兆美元聯邦赤字，並可能對社福支出產生「永久性萎縮」。這讓部分中間派共和黨議員陷入兩難，一方面面臨黨派與川普的壓力，另一方面又擔憂選民對未來聯邦赤字與生活成本上升的反彈。 修訂版與原版間的主要差異在於電動車補貼終止時點（參院主張提前於 9 月底終止、眾院主張延至 2025 年底）、綠能補貼取消時間表、以及Medicaid 削減幅度。因此，法案即便已在參議院通過，仍需交回眾院重新表決才可送交總統簽署。然而，若眾議院未通過，法案將進入協商會議，屆時勢必會延後通過時程，亦可能迫使白宮接受「版本折衷方案」。 AI、電動車與綠能恐面臨壓力測試，後者反映稅負暫解短線強彈 隨著參議院版本曝光，市場已出現初步反應。綠能類股如 First Solar(FSLR)、Enphase Energy(ENPH)、SolarEdge(SEDG)近期股價明顯承壓，反映投資人對補貼取消與成本上升的預期。而大型科技股如 Alphabet(GOOGL)、Amazon(AMZN)、Meta(META) 等倚賴資料中心的雲端業者，中長期也可能面臨電力成本攀升的風險。 不過在 7 月 1 日參議院最終通過的法案中，先前提議針對風電與太陽能項目中使用「受限國家進口組件」徵收新消費稅的條款已被刪除，該條款原先可能對相關設備造成高達 70 億美元的額外成本，因此遭到移除為綠能市場帶來短線的喘息空間。太陽能安裝商 Sunrun(RUN)當日大漲逾 10%，Array Technologies(ARRY)也收漲 12.5%。然而，這並不代表整體風險已消除，因為補貼取消、電力成本上升與稅負結構變動等核心政策仍在法案中保留，對美國綠能產業的中長期投資環境將構成實質挑戰。 另一方面，法案中另一項變動則顯得更為保留。原版曾納入一項為期十年、擬禁止各州針對 AI 展開監管的規定，該提案由德州參議員克魯茲（Ted Cruz）提出，並獲得 OpenAI、Anduril 及創投機構 a16z 等科技領袖支持，理由是統一法規有助企業降低合規成本與避免創新受阻。然而，該條款最終以 99 比 1 的壓倒性票數遭到刪除，意味著 AI 企業仍需面對快速增長且規範差異極大的州級監管壓力，將進一步推高企業的法遵負擔與維護成本，增加了未來營運的不確定性與潛在合規風險。此消息也導致了多數科技類股如 Nvidia(NVDA)、AMD(AMD)與 Broadcom(AVGO)等股價於公告當日出現較明顯的回調。 同樣值得留意的是，修訂版中已確認將提前終止 7,500 美元電動車稅收抵免，相關個股如 Tesla(TSLA)、Rivian(RIVN)與 Lucid(LCID)股價於法案通過當日持續承壓。此外，美國本土與海外車廠原本針對 IRA 補貼所規劃的產能擴建，也可能因政策方向轉變而重新評估資本支出步調。 法案走向左右市場定價，投資人需審慎因應政策轉向風險 《大而美法案》雖已在參議院驚險過關，但眾議院的最後表決仍是牽動市場的變數核心。就內容來看，此法案不僅大幅調整拜登時期對綠能與電動車的政策支持力度，亦在 AI 監管、社福削減與赤字擴張等層面帶來深遠影響。短線上，部分股價雖因條款刪改出現技術性反彈，但中長期結構性挑戰仍未解除。若法案最終於國會全數通過，預期將啟動美國能源、科技等產業的明確轉向，投資人應審慎檢視並看清長期的結構轉折，才能抓住這場政策變革下的真正投資機會。 延伸閱讀： 【美股焦點】製造業與就業市場傳遞混合訊號，聯準會維持觀望態度 【美股焦點】Joby Aviation搶先啟動空中計程車商轉，股價飆漲近12％！ 【美股焦點】慧與雙利多股價飊！收購過關＋國防訂單助攻漲11％ 版權聲明 本文章之版權屬撰文者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

福特 F 連兩季銷售下滑、關稅風險飆到 20 億美元，還能逢低買嗎？

福特汽車的藍色業務在第二季度再次出現年同比下降，儘管其非GAAP每股盈餘和營收超過預期。 福特汽車（Ford）近期發布的財報顯示，其藍色業務的銷售表現持續低迷，連續兩個季度遭遇年同比下滑。這一趨勢引發了市場的廣泛關注，因為福特在電動車轉型上正面臨激烈競爭與挑戰。 根據最新資料，福特的非GAAP每股盈餘達到0.37美元，超出分析師預測0.04美元，而總營收則為469.4億美元，比預期高出30.1億美元，顯示出公司在某些領域仍具備強勁的盈利能力。然而，藍色業務的持續衰退卻讓投資者感到擔憂，尤其是在全球汽車市場日益變化的背景下。 此外，福特也受到800萬美元的關稅影響，並將2025年的關稅風險上調至20億美元。雖然福特正在努力尋求轉機，但外部壓力及內部挑戰交織，使得其未來走向依然不明朗。專家建議，福特需加快創新步伐，以應對市場需求變化，否則可能會難以扭轉當前困境。