特斯拉Capex暴衝250億與股價卡在376美元：市場到底在定價什麼？

特斯拉398美元漲2.4%，馬斯克槓上OpenAI估值8500億，這局還能跟著押？

布羅克曼出庭作證，馬斯克指控背離初衷 由全球首富、特斯拉(TSLA)執行長馬斯克所發起的訴訟案持續推進，OpenAI共同創辦人布羅克曼近日在加州法院出庭作證。馬斯克的律師團隊試圖向陪審團證明，OpenAI的創辦人們操縱了最初的捐款人，將原本的慈善使命轉變為價值數千億美元的營利企業。馬斯克正尋求透過法律途徑，迫使這家估值超過8500億美元、正準備進行IPO的生成式AI巨頭恢復純粹的非營利基金會模式。 零出資抱百億美元持股，商業轉型引發爭議 在庭審過程中，馬斯克的律師指出，布羅克曼目前持有估值達300億美元的OpenAI股份，卻未曾投入任何個人資金。律師展示了一封2015年的電子郵件，顯示布羅克曼曾承諾捐款10萬美元以吸引矽谷投資人，但他隨後在庭上承認最終並未捐款。對此，布羅克曼堅稱AI是人類歷史上最重要的技術轉變，並強調OpenAI的商業轉型並未背離初衷，目前已成為史上資源最豐富的非營利組織，擁有超過1500億美元的股權價值。 馬斯克曾注資千萬美元，旗下xAI整併迎戰 馬斯克在作證時強調，自己是OpenAI早期的無私支持者，在2016年至2020年間共投入3800萬美元，目的是為了抗衡Google(GOOGL)在AI領域的優勢。與此同時，OpenAI的律師團隊反驳指出，馬斯克是為了個人報復並試圖拖慢競爭對手的腳步。身為川普重要捐助者的馬斯克，在2023年成立了自己的AI實驗室xAI與聊天機器人Grok，近期更將xAI併入估值約1.25兆美元的SpaceX，且未來也可能尋求上市。 法官拒絕新證據，馬斯克庭外訊息曝光 在法庭攻防之外，雙方曾嘗試在庭外和解但宣告破局。OpenAI的法律團隊向法官提出請求，希望向陪審團展示馬斯克在開庭前夕發送的一則訊息。根據曝光的內容，馬斯克在訊息中表示，如果對方堅持己見，將成為美國最不受歡迎的人。然而，法官最終拒絕了這項請求，裁定該問題應該在馬斯克出庭作證時就提出。 牽動IPO進度，全球AI軍備競賽白熱化 這場備受矚目的訴訟案不僅關係到OpenAI的IPO計畫是否會受阻，更可能重塑全球AI產業版圖。目前OpenAI正面臨來自Google(GOOGL)、Anthropic及其Claude模型的激烈競爭，這些企業的快速成長正開始創造數百億美元的年營收。然而，要推動AI革命，仍需要數千億美元的龐大投資來招募人才、購買處理器以及建設大型資料中心。 特斯拉(TSLA)營運概況與最新股市表現 特斯拉(TSLA)成立於2003年，總部位於加利福尼亞州，是一家垂直整合的永續能源與電動車製造商。公司致力於透過製造電動汽車將世界轉向綠色能源，產品陣容包括豪華轎車、跨界SUV以及商用卡車，同時也銷售太陽能發電設備與儲能電池。在最新交易日中，特斯拉(TSLA)收盤價為398.73美元，上漲9.36美元，漲幅達2.40%，單日成交量來到53,465,365股，成交量較前一日變動11.90%。

特斯拉(TSLA)漲到398美元、馬斯克卻喊多數幣是騙局，持幣投資人現在怎麼選？

向來被視為加密貨幣支持者的特斯拉(TSLA)執行長馬斯克，近期的法庭發言卻讓市場感到錯愕。根據外媒引述紐約時報記者的報導指出，馬斯克在週三的法庭聽證會上表示，雖然部分加密貨幣有其價值，但大多數都是「騙局」。這番言論是在他控告 OpenAI 的訴訟案中被提出的，當時正討論到 OpenAI 曾在 2018 年短暫計畫透過首次代幣發行（ICO）來籌集資金。 控告OpenAI違背初衷引發的法庭攻防 馬斯克作為 OpenAI 的共同創辦人之一，目前正對該公司提起訴訟，指控其在與微軟(MSFT)達成投資協議並轉向商業產品後，違背了最初的非營利使命。對此，OpenAI 則反駁表示，馬斯克一直都知道組織最終可能會演變成一家營利機構。OpenAI 甚至在一篇部落格文章中聲稱，馬斯克本人曾支持過上述的 ICO 募資計畫，該計畫將涉及建立一家營利性子公司。這場審判目前正在加州奧克蘭進行中，截至 4 月 30 日已進入第四天的庭審。 特斯拉與SpaceX仍持有大量比特幣部位 回顧疫情期間的牛市，馬斯克曾是加密貨幣最知名的支持者之一。特斯拉(TSLA)在 2021 年初購買了 15 億美元的比特幣，成為最早利用公司資產負債表購買加密貨幣的上市企業之一；同一時期，馬斯克關於狗狗幣(DOGE)的貼文也大幅推升了該迷因幣的價值。儘管特斯拉(TSLA)隨後在 2022 年中出售了 75% 的比特幣部位，但截至 2026 年 3 月 31 日，該公司剩餘的數位資產主要由 11,509 顆比特幣組成，取得成本為 3.86 億美元。此外，他的另一家企業 SpaceX 截至 4 月 30 日也持有約 8,285 顆比特幣，價值約達 6.3158 億美元。 特斯拉公司營運概況與最新股市表現 特斯拉(TSLA)成立於 2003 年，是一家垂直整合的可持續能源公司，旨在透過製造電動汽車將世界轉變為電動汽車。該公司銷售用於發電的太陽能電池板和太陽能屋頂，以及用於住宅和商業地產的固定存儲電池。特斯拉的車隊中有多種車輛，包含豪華和中型轎車以及跨界 SUV，並計畫開始銷售更實惠的車款與跑車，2021 年的全球交貨量略高於 936,000 輛。特斯拉(TSLA)前一交易日收盤價為 398.73 美元，上漲 9.36 美元，漲幅達 2.40%，單日成交量為 53,465,365 股，成交量較前一日變動 11.90%。

台指摜破月線連三黑、千點空頭行情啟動？現在還能搶進不如跟著放空？

2023-04-21 16:33 123 盤中越殺量越大 法人逃命散戶搶進 Youtube▶️https://youtu.be/csiZNqF2p_w 特斯拉獲利衰退股價暴跌 市值一夕蒸發500億美元 拖累美股三大指數收黑 台積電ADR逆勢上漲 台指出延續夜盤走勢開高 以大盤的型態來看 連續三根黑棒 摜破關鍵月線支撐 收盤創一個月新低 只要懂基本技術分析 都能判斷型態轉弱 但是一般看多的老師 還是能找一百個理由 叫投資人趕快進場 行情不好的時候 選股難度自然也高 大海撈針找飆股 不如操作指數賺價差 只要客觀分析行情 就能成為市場常勝軍 今天盤勢轉弱關鍵 在09:58多方棄守電子 多方保存戰力轉進金融 不過自此盤勢一路向下 千點行情已經啟動 今天走勢也不能錯過 09:05提醒推升力道不足 留意盤勢出現轉折 09:48電子跌幅超過金融 09:50跌破加速點15720做空 10:18加碼15690做空 透過指標與盤勢分析 就能把行情變鈔票 《千里眼波段策略》 擺脫過去盤整型態 趨勢出現火力全開 05月2個交易日+394點 04月台指獲利+262點 03月台指獲利+638點 02月台指虧損-186點 01月台指獲利+658點 12月台指獲利+956點 11月台指獲利+2406點 10月台指獲利+2024點 想把握千點獲利機會 請留下聯絡方式 或拿起電話立刻撥打 一陽指專線☎️02-25428999

平安夜交投清淡、那指再平衡啟動：AI權重上調、特斯拉飆7%後還追得動嗎？

昨(24)日平安夜交投普遍清淡，但科技股和半導體股領漲帶動四大指數震盪走高，延續反彈行情。短線市場除持續留意1月初將公布的大小非農失業率以外，事件於1月份主要關注「01/07~10的CES 2025-美國最大國際消費性電子展、01/20川普(Donald Trump)就職，1/30 Fed利率會議」，其中，CES大展普遍預期NVIDIA執行長黃仁勳將發布重大訊息，並圍繞RTX 5000系列GPU作為CES大展上演講內容的核心，川普(Donald Trump)就職聚焦關稅政策。 此外，Nasdaq-100 Index®迎來再平衡機制，Nasdaq-100 Index®大致根據成分股的相對市值進行加權，但它也受到幾項條款的約束，當一些公司變得太大時，這些相關條款就會生效，當所有成分股分別佔基準的4.5%以上時，其中一個成分加起來達到48%或以上時就會觸發，這種情況首次發生在2023中期，當時需要重新調整權重。 AI為2024推動科技股股價上漲動能，大型科技股2024年普遍飆升，美國總統大選後，Tesla股價飆漲約 75%，最近，由於預測AI導致產品需求前景激增，Broadcom市值飆升至1兆美元，觸發超過4.5%的門檻後，Nasdaq-100 Index®再次調整權重，Apple權重從上週五(20)的9.2%升至9.8%，NVIDIA從7.9%升至8.4%，Microsoft、Amazon也有所上升，Alphabet的升幅則相對較小。與此同時，Broadcom權重從6.3%降至4.4%，Tesla從4.9%降至3.9%，Meta的權重從4.9%降至3.3%。 昨(24)日四大指數延續反彈，漲幅介於0.91~1.35%，其中那指收復月線後進一步收復10日線，S&P500收復季線後向上收復月線，費半續彈1.07%，突破半年線後續揚，連3紅，道瓊反彈收漲0.91%，嘗試收復季線，並且四大指數皆劍指原本12/18長黑前高。 昨(24)日美國12月里奇蒙德聯邦儲備銀行製造業指數錄得-10，高於市場預期的-11，與前值的-14，出貨指數錄得-11，高於前值的-12，新訂單指數錄得-11，高於前值的-19，訂單積壓指數錄得-13，高於前值的-27，產能利用率錄得-8，高於前值的-15，供應鏈交貨時間錄得11，高於前值的4，本地商業條件指數錄得0，高於前值的-14，成品庫存錄得13，低於前值的29，原材料庫存錄得11，低於前值的13，服務業收入指數錄得-12，高於前值-20，就業指數錄得-8，高於前值的-10，物品支付價格指數錄得2.86，高於前值的2.48，物品獲得價格指數錄得1.71，低於前值的2.07。 由上來看，里奇蒙德聯邦儲備銀行(Federal Reserve Bank of Richmond)昨(24)日公布的12月製造業指數由11月的-14回升至-10，不過仍處收縮狀態，並且在出貨量、就業率的部分表現相對持平於上月數據，新訂單部分則由11月的-19改善至-11，當地商業狀況則由11月的-14大幅回升至0，未來當地商業狀況由31續揚至40，提振製造業的商業情況前景。此外，供應商交貨時間由11月的4揚升至11，積壓訂單由-27大幅回升至-13，顯示積壓訂單的公司數量有所減少，而支付價格表現由11月的2.48揚升至2.86，取得價格由11月的2.07降至1.71，但企業預期在未來12個月，物品支付、取得價格都會成長，同樣反應企業隨川普(Donald Trump)即將上任，調整關稅可能造成的預期動向。昨(24)日美元指數終場收漲0.05%，多空續爭5日線與11/22前高。 昨(24)日英國無重點數據公布，加上聖誕假期交投清淡，美元指數也並未給出方向，但Fed在12月會議給予的點陣圖顯示，2025的總降息幅度預期收斂，而英國經濟表現不佳，令英國央行(BOE)在2025通膨不幸反彈時，對抗通膨較難有轉圜空間，降息救市的機率相對高於Fed，英鎊/美元昨(24)日弱勢震盪，終場收漲0.03%，未能搶回5日線上。 昨(24)日歐元區無重點數據，事件部分，德、法政治動盪續為關注重點。其中，法國自總統馬克宏(Emmanuel Macron)在6月宣布提前選舉以來一直深陷政治危機，而新政府部分近期出現進度更新，73歲新任總理貝魯(Francois Bayrou)完成組閣，團隊成員由保守派主導，但亦包括中間派或左傾背景的新成員，另有兩位前總理出任部長。法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)的辦公室於12/23公布新政府名單，新內閣共有35名部長，其中66歲銀行家出身的朗伯德(Eric Lombard)被任命為新任財政部長，當務之急是讓2025年的預算案獲得通過。 新內閣成員的舊面孔有，極右派霍塔尤(Bruno Retailleau)續任內政部長；持續對烏克蘭表達軍事支持的勒科爾尼(Sébastien Lecornu)留任國防部長；最近幾週在中東進行廣泛訪問的巴羅(Jean-Noël Barrot)留任外交部長，2024/01月辭去總理職務的博爾內(Elisabeth Borne)出任教育部長；前總理瓦爾斯(Manuel Valls)出任海外事務部長；前內政部長達爾馬寧(Gerald Darmanin)出任司法部長。但於2025年的預算案獲得通過之前觀望仍存，加上德國同有提前大選的動盪，加上德、法兩國製造業持續為歐元區的前景帶來壓力，昨(24)日歐元/美元終場收跌0.11%，回測5日線，站穩前皆有向下往11/22前低靠攏風險。 金市上，「通膨、貨幣政策」仍為中長線多空的兩大施力點。中國通縮帶來的風險與房市利空，雖有中國人行陸續出台各項救市政策，短線消弭部分觀望，但中國經濟下行，內需不足，失業仍高，外企離場，寫字樓空置率居高不下，職缺數萎縮，地方政府赤字深化新政策推行難度，恆生、上證指數動能續疲也令觀望延續。其中，恆生、上證本週重返月線攻防，且2025/01/20川普(Donald Trump)就職，現階段對於中國加徵關稅的部分也並未改變風向，市場對中國經濟觀望續存，中經會後，重點落於2025/01~02地方兩會、2025/03的全國兩會。 事件部分，中國房市部分，繼恆大、碧桂園相繼暴雷後，先前中國地產巨擘萬科(2202.HK)於2024/06左右，拿到200億元人民幣銀團貸款，全數償付一筆於6月7日到期的中期票據的本息，令2024年內再無到期的美元債。但12/18，萬科2025/05到期的3.15%債券，每1美元跌1.8美分至87.2美分，創10/17以來最大跌幅，2027/11到期的3.975%債券，每1美元跌1.7美分至55.1美分，2029/11到期的3.5%債券，每1美元跌2.4美分至51.3美分，反應債權人信心萎靡。此外，上週同日(18) Bloomberg於報導中提及，中國銀行業監管機構為評估萬科需要獲得多少資金支援，才能避免公開市場違約，要求國內大型保險公司上報各自在萬科的債務部位，隨時序來至2024年末與2025交界，對萬科的觀望重返市場。 而從萬科2023年報第109頁的股東情況介紹表可發現，截至2023/12/31，第一持股股東為深鐵集團(深圳市地鐵集團有限公司)，持股比例達27.18%。接著由深鐵2023年報第1頁的公司股權結構表，可發現由深圳市人民政府國有資產監督管理委員會100%持股，為實際控制人。若具中國國資背景的萬科出現債務違約，將加深市場對中國整體房地產復甦的觀望。中國兩會之前，市場持續關注萬科能否順利與債權人協談展期。 而昨(24)日平安夜交投普遍清淡，美元指數沿5日線攻高格局未失，給美元對價商品帶來壓力，2、3、5年期美債殖利率也延續沿5日線向上墊高，失守5日線轉向震盪前，仍相對限制不孳息的金市多方表現空間。昨(24)日黃金/美元收漲0.13%，以2,616.79美元/盎司作收，續於月線下整理步伐。 油市上，中長期供給減產展望，12/05 OPEC+會議新聞稿點明，先前宣佈於2023/04、2023/11追加自願調整的OPEC+國家沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯酋、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼，決定將2023/04宣布的每日165萬桶額外自願調整延長至2026/12，並將2023/11宣布的每日220萬桶額外自願調整延長至2025/03月底。 但能源需求大國中國，在經濟情況並未出現明顯好轉。中經會後，市場等待1Q25年出的兩會動向，德、法兩國製造業尚未脫離泥沼，持續牽制歐元區的復甦腳步，同樣加重市場對OPEC+延長減產，實為不看好需求現況與前景預期的觀望。且中國石化經濟技術研究院發布的《中國能源展望2060(2025年版)》中，預計石油消費總量雖然受到新能源汽車的衝擊，但在化工用油成長的支撐下，預計在2027年前達峰，同樣不利油市需求面預期。 昨(24)日美、布油漲幅分別為0.89%、0.80%，美油月線有守，布油收復月線。短線留意川普(Donald Trump)在政策上的發言，中期格局重點落於英、歐、美經濟數據，以及中國經濟數據是否明顯出現復甦動能。長線上，各國當局政策方針仍把通膨列為首要問題，仍維持「百元大壓為長線關鍵分水嶺」的看法。 S&P500指數11大板塊全數收漲，消費必需品、金融2大板塊終場分別收漲2.31%、1.18%，表現較佳，醫療保健、材料2大板塊終場分別收漲0.41%、0.54%，表現較平。成分股中，Tesla、Super Micro Computer終場分別收漲7.36%、5.96%，表現最佳，Walgreens Boots Alliance、Celanese Corporation終場分別收跌1.18%、1.16%，表現最弱。尖牙股全數收漲，Meta漲幅1.32%，Amazon漲幅1.77%，Netflix漲幅2.27%，Apple漲幅1.15%，Alphabet漲幅0.81%。 道瓊成分股漲多跌少，Walmart、Goldman Sachs終場分別收漲2.58%、2.10%，表現較佳，Verizon Communications、UnitedHealth終場分別收跌0.35%、0.05%，表現最弱。費半成分股漲多跌少，ARM、Broadcom終場分別收漲3.88%、3.15%，表現較佳。Onto Innovation、台積電ADR終場分別收跌0.90%、0.50%，表現最弱。 值得留意的是，中國Tesla昨(24)日於官網宣布最新優惠活動，選購全球銷售冠軍車款Model Y現貨，享有尾款砍價1萬人民幣的優惠，這也讓大陸Model Y的後輪驅動版起始售價，由24.99萬人民幣降至23.99萬人民幣，創下Model Y在全球市場的最低價格，並將5年0息的優惠日期向後遞延至2025/01/31。 而過往12/04中國乘用車聯席會(CPCA)發布的數據報告顯示，Tesla的市佔遭到侵蝕，Tesla本次優惠明顯主攻中國銷量短板問題，藉以提高Tesla完成2024財年「交付數量略有成長」的交付預期目標。昨(24)日Tesla股價於10日線取得支撐後，大漲7.36%，於S&P500成分股表現最佳。 原台股盤後部份：連結點我 →《將臨 Apple 春季發表，投信連買卡位》 免責宣言 本文所供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。如果喜歡我的文章，可以追蹤我的粉絲頁《菜圃股倉》

特斯拉跌25%後收在400.62美元，FSD與人形機器人將啟動？現在還能買進卡位嗎

科技股資金輪動，價值股浮現長線投資契機 過去一年美股市場環境發生顯著變化，科技股的快速上漲暫時告一段落，投資人逐漸將資金轉向消費必需品與能源類股。隨著市場面臨壓力，價值型股票成為更好的買進標的，而成長型股票則暫時失去光芒。在這樣的環境下，逆向操作往往能帶來意想不到的收穫，特別是當一家擁有龐大發展潛力卻被市場低估的企業出現折扣時，正是進場卡位的好時機。 特斯拉股價回跌25%，成科技七雄投資黑馬 在當前市場環境中，特斯拉(TSLA)成為極具吸引力的投資標的。這家由馬斯克領軍的電動車巨頭，目前股價已從歷史高點回跌25%，其中2026年至今累計下跌18%。如果手邊有5000美元可供投資，特斯拉(TSLA)或許是目前「科技七雄」中最物超所值的標的之一。馬斯克正積極將特斯拉(TSLA)轉型為最具影響力的自動駕駛計程車供應商，並計畫於明年向大眾市場推廣Optimus人形機器人，這些創新有望徹底改變未來的產業版圖。 無懼市場競爭加劇，首季交車量突破35萬輛 特斯拉(TSLA)最初以電動車製造商的身份崛起，並成功創造了超過1兆美元的市值。回顧2025年全年，共交付163萬輛汽車，較2024年的178萬輛微幅下滑。這項減少並不令人意外，因為電動車市場競爭日益激烈，壓縮了利潤率，加上去年7500美元聯邦稅收抵免到期皆造成負面影響。此外，一項經濟學研究指出，投資人對馬斯克參與美國與歐洲政治活動的反感，導致在2022年10月至2025年4月間流失了約126萬輛的潛在銷量。然而，特斯拉(TSLA)在美國電動車市場仍握有54%的市占率，高於前一年的43%，且2026年第一季交車量達到35萬8000輛，優於2025年同期的33萬6000輛。 首季財報即將出爐，市場看好營收雙位數成長 特斯拉(TSLA)預計於4月22日公布最新財報，市場分析師普遍預估營收將達226.4億美元，較前一年同期增長17%。推動未來成長的秘訣在於兩大重大創新，首先是全自動駕駛技術（FSD）的開發。雖然目前仍需駕駛人監督，但公司正致力完善無人監督的全自動駕駛技術。馬斯克指出，新版技術的安全性將遠超越人類水準。儘管該軟體在廣泛使用前仍需獲得聯邦政府批准，但每月99美元並會隨功能升級而調漲的訂閱費用，將成為巨大的獲利中心，讓特斯拉(TSLA)瞬間躍升為自動駕駛計程車市場的領導品牌。 人形機器人最快明年開賣，創全新營收動能 另一項顛覆性創新則是Optimus人形機器人，預估售價落在2萬至3萬美元之間，最快明年就能上市販售。目前這款機器人已經在特斯拉(TSLA)工廠內執行重複性工作，未來將具備處理日常家務甚至成為家庭伴侶的能力。全自動駕駛與Optimus機器人這兩大創新技術，預期將帶來龐大的營收動能。這也是為何公司董事會授權了價值高達1兆美元的馬斯克薪酬計畫，更是投資人值得趁著股價回跌25%時，重新評估這檔股票長期投資價值的關鍵原因。 特斯拉推展全球能源轉型，穩居電動車龍頭 特斯拉(TSLA)成立於2003年，總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾托，是一家垂直整合的可持續能源公司，旨在透過製造電動車將世界轉變為電動車時代。公司銷售用於發電的太陽能電池板與太陽能屋頂，以及用於住宅和商業地產的固定儲能電池。車隊擁有多種車款，包括豪華和中型轎車與跨界SUV，並計畫推出更實惠的車型。最新交易日中，特斯拉(TSLA)收盤價為400.62美元，上漲11.72美元，漲幅達3.01%，成交量來到90,640,032股，成交量較前一日增加42.71%。 文章相關標籤

TSLA單日飆7%收391.95美元！AI5晶片敲定量產，全自駕題材現在追還是等等？

電動車巨頭 Tesla(TSLA) 在追求全自動駕駛技術的道路上達成重要里程碑。執行長馬斯克證實，公司最新研發的 AI5 處理器已經完成設計定案。這意味著晶片的設計階段正式結束，即將進入實質的生產製造環節，為下一代自駕硬體技術奠定關鍵的基礎。 核心技術全面內製化，大幅提升自駕運算能力 這項進展對 Tesla(TSLA) 來說具有重大戰略意義，顯示公司正逐步將自駕技術的核心組件內製化，範圍涵蓋客製化晶片到底層軟體。公司指出，AI5 晶片的強大運算能力，將是協助研發團隊把新一代自動駕駛構想轉化為現實的關鍵，未來也將成為實現完全自動駕駛願景的重要拼圖。 積極佈局新一代技術，AI與半導體生態系成形 為了滿足自動駕駛所需的龐大算力，Tesla(TSLA) 持續投入巨額資金進行研發。馬斯克更進一步透露，研發團隊已經同步展開 AI6 晶片以及 Dojo3 超級電腦的開發工作。這些消息不斷提醒投資人，公司的核心價值已經超越傳統汽車製造商，正加速轉型為具備自主研發 AI 與半導體生態系的科技龍頭。市場接下來將密切關注 AI5 何時能正式導入車輛，以及是否能帶來突破性的自駕體驗。 Tesla(TSLA)公司簡介與最新股價表現 特斯拉成立於2003年，是一家垂直整合的永續能源與電動車製造商，致力於透過製造電動汽車推動全球能源轉型。公司業務包含豪華與中型轎車、跨界休旅車等，並銷售用於住宅與商業地產的太陽能設備及儲能電池系統。在最新交易日中，Tesla(TSLA) 收盤價為 391.95 美元，上漲 27.75 美元，漲幅達 7.62%，當日成交量來到 113,808,915 股，成交量較前一日變動達 89.75%。

Amazon(AMZN)自研AI晶片年化上看500億美元、砸2000億capex，股價受壓還能追？

Amazon揭露自研AI晶片年化營收上看500億美元，Trainium系列大幅改善成本結構，搭配2,000億美元資本支出押注雲端與算力版圖。Meta、Google同步加碼自製晶片，雲端與平台巨頭展開新一輪AI垂直整合戰，正面逼近Nvidia護城河。 生成式AI熱潮還沒退燒，雲端與平台巨頭的戰場已從模型、應用，深入到最底層的「算力」與晶片。最新一個重磅訊號來自 Amazon(AMZN)。執行長 Andy Jassy 在致股東信中首度攤牌，Amazon 內部自研 AI 晶片業務已達年化 200 億美元營收規模，若視為獨立對外販售，年化營收更可能高達 500 億美元，等同在公司體內藏了一家中大型「隱形GPU公司」。 Jassy 直言，過去幾乎所有 AI 訓練都跑在 Nvidia(NVDA) GPU 上，但「局面正在出現新轉折」。他強調，企業客戶要的已不只是一味堆疊算力，而是「更好的性價比」。這點正是 Amazon 自研晶片切入的縫隙：最新一代 Trainium2 在等級相近 GPU 面前可提供約 30% 價格效能優勢，今年開始出貨的 Trainium3，則再拉高到比前一代高 30% 至 40% 價格效能。雖然距離 Trainium4 大規模供貨還有約 18 個月，但 Jassy 指出，新一代晶片產能已有「相當比例」被預先預訂。 對 Amazon 來說，自研晶片不只是新事業線，更是重塑 AWS 經濟體質的關鍵槓桿。Jassy 透露，若 inference 等關鍵工作負載持續導入 Trainium 系列，AWS 每年可節省數百億美元資本支出(capex)，並在營運利潤率上，比完全仰賴他牌晶片多出數百個基點。換言之，晶片不再只是成本，而是直接決定雲端服務毛利與競爭力的「隱形武器」。 市場先前對 Amazon 最擔心的，正是今年高達 2,000 億美元的資本支出計畫，多數資金將砸在 AI 基礎建設與算力擴張上，引發股價在 2、3 月明顯受壓。不過 Jassy 用「土地搶奪戰（land rush）」比喻當前 AI 機會，強調在遇到結構性拐點時，他的哲學是「要押，就押大」。他也一再強調，這不是憑感覺孤注一擲：AWS 已拿到對 2026 年資本支出「相當大一部分」的客戶承諾，預期 2027、2028 年會陸續變現，資本投入與未來現金流之間的連結比外界想像更清晰。 Amazon 的動作並非孤例。多位科技分析師近期指出，在超大規模運算業者之中，Meta(META)目前最有機會最快證明 AI 資本支出的投資報酬率。與必須仰賴企業客戶導入雲端 AI 服務的 Microsoft(MSFT)、Oracle(ORCL)不同，Meta 的 AI 變現主要透過自家社群與廣告平台，沒有單一企業客戶集中風險，因此 AI 投資回收路徑更直接，營收加速與毛利改善都已在財報指引中浮現。 更關鍵的是，Meta 同樣在走自研晶片路線。公司近期擴大自有 AI 晶片產品線，目標就是降低對 Nvidia GPU 的依賴，並藉由掌握硬體堆疊進一步壓低成本。分析師認為，這條自製晶片的路徑，目前市場尚未完全反映在估值上，一旦自研晶片成熟，將對 Meta 的長期利潤率帶來實質提升。 另一端，Alphabet 旗下 Google(GOOG)(GOOGL)早已以 TPU 自家加速晶片為核心，推動自家 AI 服務與雲端平台。如今加上 Amazon Trainium/Graviton，以及 Meta 的專用晶片，三大網路與雲端巨頭幾乎都朝同一方向前進：垂直整合自家從晶片、雲端基礎建設，到模型與應用的整條供應鏈，在成本、效能與產品節奏上，不再完全受制於 Nvidia 等晶片供應商。 對 Nvidia 而言，這既是挑戰也是機會。短期內，它仍是 AI 晶片「重量級冠軍」，絕大多數 AI 訓練算力仍繫於其 GPU。Jassy 也特別強調，AWS 與 Nvidia 維持「強勁合作關係」，未來仍會支援其 GPU 產品。但當最大客戶一個個打造自家專用晶片，並公開喊出要在價格效能上超車GPU，Nvidia 的定價權與市佔率勢必面臨重估壓力。未來幾年，市場可能出現「一邊買 Nvidia 通用 GPU，一邊推自己專用晶片」的雙軌策略，走向更分化的算力生態。 從投資角度看，這波自研晶片與垂直整合潮，正在重新定義「雲端股」與「平台股」的價值。Amazon 不再只是電商或雲端服務商，正逐步成為手握關鍵晶片的算力供應商；Meta 不只是社群與廣告公司，而是能以自家晶片驅動 AI 推薦與廣告投放的整合平台；Google 則早已把 TPU 與雲端、搜尋及辦公產品綁成一個龐大生態系。對長線投資人來說，評估這些公司時，除了看用戶數與雲端成長，恐怕也得把「晶片能力」列入基本面。 不過，風險同樣不小。自研晶片意味著巨額前期投入與技術風險，晶片要能跟上製程演進與 AI 模型需求，才能真正變成成本優勢，而非拖累。此外，當雲端與平台巨頭一體化掌握晶片與算力，市場也會出現對壟斷與競爭的擔憂，未來在監管與反壟斷上可能面臨更嚴格審視。 可以確定的是，AI 軍備競賽的下一階段，關鍵不再只是誰的模型更吸睛，而是誰能用更低成本、更高效率提供穩定算力。當 Amazon 大方揭露一個潛在 500 億美元級別的隱形晶片帝國，並搭配 2,000 億美元資本支出「押上未來十年」，再加上 Meta、Google 等對手齊步跟進自研晶片，全球科技版圖正默默移動。這場算力與垂直整合之戰，將決定下一代 AI 巨頭的真正贏家。

特斯拉(TSLA)348.95 美元、高本益比 172 倍：平價車與機器人賭注，還追得動嗎？

傳言將推平價車款，特斯拉尋求突破成長瓶頸 過去兩年來，特斯拉(TSLA)的股價表現亮眼，漲幅大幅超越大盤。然而令人訝異的是，該公司最近兩個會計年度的電動車交車量呈現下滑趨勢，營收與淨利的表現也差強人意。為了提振電動車業務並改善財務狀況，近期市場傳出特斯拉正在秘密開發全新的平價電動車款。 首發鎖定中國市場，擴大市占率成關鍵策略 據傳這項平價車款計畫目前仍處於早期階段，尚未正式投入生產。不過相關報導指出，特斯拉預計會將中國作為該車款的首發市場，隨後再拓展至全球其他地區。面對日益激烈的市場競爭，這項決策被視為特斯拉扭轉局勢的關鍵。在美國本土，特斯拉最暢銷的Model Y即將面臨Rivian(RIVN)於第二季交車的R2車型挑戰。 迎戰比亞迪低價優勢，著眼全自動駕駛訂閱商機 在全球市場上，特斯拉的銷售成長速度已被中國電動車大廠比亞迪(BYDDY)超越。比亞迪的優勢在於提供更多元的車款選擇，成功吸引了重視性價比的消費族群。如果特斯拉能順利推出平價車款，不僅有助於在中國市場奪回市占率，更能吸引全球廣大的潛在買家。雖然單純銷售車輛的毛利率並不特別突出，但擴大車主基數將能帶動高毛利的全自動駕駛(FSD)訂閱收入，同時為系統升級收集更多真實路況數據。 轉向開發人形機器人，高估值背後仍潛藏風險 除了電動車，特斯拉正積極將發展重心轉向人形機器人Optimus。為此，公司甚至調整了加州弗里蒙特工廠的空間配置以投入機器人生產。儘管AI機器人市場潛力龐大，但分析指出特斯拉目前的預估本益比高達172.4倍，股價似乎已提前反映了機器人計畫的樂觀預期。考量到平價車款尚未投產，且競爭對手正積極搶攻市占率，投資人仍需留意法規風險與市場波動。 特斯拉公司簡介與最新市場交易動態 特斯拉成立於2003年，總部位於加州帕洛阿爾托，是一家垂直整合的永續能源與電動車製造商。公司不僅銷售電動車，還提供發電用的太陽能電池板及儲能設備，旗下車款涵蓋豪華轎車與跨界SUV等。根據最新交易數據，特斯拉(TSLA)前一交易日收盤價為348.95美元，上漲3.33美元，漲幅達0.96%，單日成交量為51,336,034股，成交量較前一日變動-17.42%。

特斯拉(TSLA)跌到372美元還能追？百億台機器人＋無人計程車啟動前要砍還是抱緊

長期目標放眼百億台機器人市場 特斯拉(TSLA)在機器人領域的發展潛力持續受到市場高度關注，其核心佈局主要透過雙足自駕人形機器人 Optimus 來實現。根據最新市場報告，這個領域即將迎來顯著的擴張，特斯拉(TSLA)已提出每年生產一億台 Optimus 機器人的長期目標。執行長馬斯克甚至展望在未來十年左右，將部署數百億台機器人。為了支持這項龐大的擴張計畫，特斯拉(TSLA)近期宣布的 Terafab 晶片製造計畫將扮演關鍵角色。 高盛指工程挑戰逐步克服中 高盛在本週初的報告中指出，隨著特斯拉(TSLA)逐步邁向商業化，該公司正在解決 Optimus 專案所面臨的各項工程挑戰。高盛強調，雖然人工智慧訓練是機器人發展的關鍵環節，但特斯拉(TSLA)計畫初期先將機器人應用於內部營運以監控效能，待技術成熟後才會正式進入商業部署階段。 無人計程車將成未來關鍵催化劑 另一方面，摩根士丹利在近期報告中分析，無人監督的計程車車隊將成為特斯拉(TSLA)在2026年最重要的發展催化劑。法人團隊在參訪德州超級工廠後表示，無人計程車的成功推出有望在特斯拉(TSLA)的生態系中創造強大的飛輪效應，並給予其評級與目標價。同時，投資管理公司 Tsai Capital Corporation 也在近期的投資人信件中，將特斯拉(TSLA)在機器人領域的巨大擴張空間列為重要的市場焦點。 特斯拉積極打造永續能源生態 特斯拉(TSLA)成立於2003年，總部位於加州帕洛阿爾托，是一家垂直整合的永續能源公司，致力透過製造電動車推動全球能源轉型。該公司銷售用於發電的太陽能設備與儲能電池，並擁有多款轎車與跨界SUV，2021年的全球交貨量略高於936,000輛。在股市表現方面，特斯拉(TSLA)前一交易日收盤價為372.1100美元，較前一日下跌13.8400美元，跌幅為3.59%，單日成交量達55,524,640股，成交量變動為0.67%。 文章相關標籤

Tesla(TSLA)從385.95殺到300風險區間拉大？機器人敘事升溫下，現在該抱、該減碼還是等拉回？

結論：機器人敘事升溫但現金流自給是底氣，短線評等分歧牽動波動 Tesla(特斯拉)(TSLA)股價收在385.95美元，單日下跌3.59%。市場對「Optimus」人形機器人與自動駕駛生態的長期想像升溫，但商轉節點、變現路徑與監管可見度仍低。Jefferies維持持有、目標價300美元，與看多派對2026年無人計程車與機器人商機的敘事形成鮮明落差，短線波動與估值重估風險並存。不過，券商點出特斯拉可「自籌資金」推進AI、Optimus與儲能的能力，成為支撐高強度研發與中長期擴張的核心緩衝。 業務全貌：從電動車龍頭走向AI與人形機器人，現金創造力支撐自研長線 特斯拉的核心仍是電動車銷售與軟體訂閱（如高階輔助駕駛），搭配固定式儲能業務，構成現金來源。公司正把自動化經驗延伸至雙足、具自主能力的人形機器人Optimus，並計畫先在自家工廠落地，以「設計到製造」的一體化能力縮短迭代週期。Jefferies指出，與同業相比，特斯拉可依靠本業現金流自我資助AI、機器人與儲能投資，減少對外部資本市場的依賴，這對高資本密集度的長期項目至關重要。就產業地位而言，特斯拉在電動車維持領先，在人形機器人仍屬早期挑戰者，競爭優勢來自資料規模、自研晶片與整車—工廠—軟體閉環，但可持續性將取決於量產成本、可靠性與法規進度。短中期營收與毛利仍以車輛與儲能為主，機器人尚未形成實質財務貢獻。 新聞焦點：Jefferies謹慎、GS見工程推進、MS押注2026無人計程車成關鍵 Jefferies將特斯拉列入「人形機器人受惠股」名單，評等為持有、目標價300美元。該行強調特斯拉優勢在於率先於自家製造場域導入，以及設計到製造的整合能力；同時，公司可自籌AI、Optimus與固定式儲能發展。但目前對機器人細節披露有限，呼籲投資人保持審慎。 市場報導稱，特斯拉長期目標是年產1億台Optimus，馬斯克甚至談及未來十年部署數百億機器人的遠景；公司最近宣布的Terafab自研晶片製造計畫，被視為支援AI與機器人擴張的底層投資。 Goldman Sachs指出，特斯拉正逐步解決Optimus工程挑戰，距離商轉更近一步。該行認為AI訓練對機器人至關重要，特斯拉將先在內部營運中部署以監測效能，之後才對外商用。 Morgan Stanley強調，2026年「無人計程車」若能無監督運行，將成為股價最重要的催化劑；該行在參訪Giga Texas後，看好成功上線可在特斯拉生態系形成飛輪效應。 部分機構投資人在最新投資論述中，亦將機器人擴張潛力納入特斯拉的中長期看點之一。 整體來看，賣方與機構的共同脈絡是：內部先行、外部再商轉；AI訓練能力與自研晶片生態是關鍵；但對時間表與經濟性仍維持保守假設。 產業脈動：人形機器人臨界點將至，AI訓練、零組件成本與監管為勝負手 人形機器人被視為下一波自動化與勞動替代的關鍵載體，市場潛力巨大，但三大變數決定商轉進度： 技術與成本：雙足穩定、手部靈巧度、電源密度、驅動器與感測器成本必須同步突破，單位成本需大幅下探才具規模化意義。特斯拉若以自家工廠場景驗證，能縮短學習曲線並提高可靠性。 AI訓練與資料：跨場景泛化能力決定機器人價值密度。特斯拉擁有來自車隊與工廠的視覺與行為資料庫，若Terafab強化訓練與推論晶片供給，將有助演算法迭代與成本控管。 監管與社會接受度：機器人安全標準、責任歸屬與資料隱私規範仍在形成中；無人計程車的道路法規與營運許可亦是關鍵門檻。政策若趨嚴，商轉時程恐後延；若政策明確且友善，滲透率可加速。 競爭側，除大型科技與車廠外，多家新創正於倉儲、物流與製造場域測試人形或類人平台。特斯拉的差異化在於從車到機器人共享的感知—決策—執行堆疊與一體化製造，但長期優勢仍需靠規模經濟與生態綁定來鞏固。 股價與籌碼：385.95美元回跌，300美元目標價成風險坐標，催化與落地節點將定價差 價格定位：現價較Jefferies目標價300美元仍有下行空間，反映賣方對機器人與無人計程車的審慎定價；但多頭敘事持續，對遠期現金流給予較高權重，導致評價分歧加劇。 事件路徑：短期聚焦三項可驗證指標——Optimus在工廠的實際部署比例與任務複雜度、Terafab晶片計畫的時程與產能節點、無人計程車在測試里程與監管上的里程碑。任何朝商轉靠攏的實證數據，都可能觸發估值重估；反之，若量產與安全驗證受阻，股價易出現顯著回跌。 風險權衡：研發與資本開支強度提升，短線恐對毛利與自由現金流形成壓力；監管不確定性與競爭加劇亦是折價因子。正面來看，自籌資金能力與多元業務（車、軟體、儲能）提供下檔緩衝，提升承受長期賭注的韌性。 投資定位上，對風險承受度高的投資人，機器人與無人計程車屬長期看漲的選擇權；對保守型投資人，評價應錨定既有汽車與儲能基本面，把新業務視為額外上行潛力，並以事件節點管理部位。 總結：特斯拉的人形機器人與無人計程車敘事正在「從願景走向工程實證」，但距離可預期的營收與獲利貢獻仍需時間。 券商觀點呈兩極——謹慎者以目標價300美元提醒估值風險，樂觀者押注2026年關鍵催化。短線波動或將延續；中長期多空分水嶺，在於Optimus內測成效、Terafab落地與監管進展是否按表超前。對投資人而言，關注可量化的導入數據與資本支出紀律，才是穿越敘事與價格噪音的關鍵。 延伸閱讀： 【美股動態】特斯拉自駕霸權遭輝達逼宮 【美股動態】特斯拉稅扣點火美銷，人工智慧燒錢壓估值 【美股動態】特斯拉獲黃仁勳背書，自駕最先進 版權聲明 本文章之版權屬撰文者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。 文章相關標籤 本文內容轉載於此