晶片供應鏈分散布局：地緣政治下的拆風險關鍵與長期風險重組

加拿大卡尼推軍費增長計畫　目標2025-26達NATO國防支出2%

根據 Bloomberg News 報導，加拿大總理卡尼正籌備一項軍事預算增長計畫，目標是在 2025 至 2026 財政年度達到北約（NATO）要求的國內生產毛額 2% 防衛開支標準。 報導指出，目前加拿大的防衛預算尚未達標，因此加大軍事資金投入，被視為回應國際義務與提升國家安全的重要一步。隨著全球安全情勢緊張、俄烏衝突持續，各國也面臨提高軍事能力的壓力。 外界接下來將關注這項計畫的具體規模、實施方式，以及它如何影響加拿大未來的軍事策略與國際角色。

原油急升壓力擴大，航空股為何同步走弱？

週一航空股普遍下跌，主因是與伊朗相關的訊息推升原油價格，市場對地緣政治風險的擔憂加劇。報導指出，伊朗談判代表將停止透過中介與美方交流，並可能封鎖霍爾木茲海峽，甚至開啟其他戰線，進一步加深油價上行壓力。 受此影響，美國全球航空ETF（JETS）盤中下跌，Allegiant Travel（ALGT）、法航-荷航（AFLYY）、阿拉斯加航空集團（ALK）等航空公司也明顯走弱。由於目前較少航空公司採用對沖策略，航空業對油價波動的敏感度相對提高，短線營運與市場情緒都承受壓力。 整體來看，這波走勢反映的是原油與地緣政治消息對航空類股的直接衝擊；後續仍需觀察相關情勢是否緩和，以及油價是否回穩，才能判斷航空股壓力是否減輕。

陸上運輸股財報亮眼、股價分歧：萊德、賀蘭快遞、環球物流與威納企業怎麼看

第一季財報季尾聲，陸上運輸類股受到市場關注。隨著電子商務與全球貿易持續成長，最後一哩路配送需求升溫，帶動運輸公司商機；同時，產業也積極投資數據分析與自動駕駛車隊，提升路線效率。不過，運輸業仍受消費支出與燃料成本影響，景氣循環與成本變動都會左右獲利表現。 根據最新數據，市場追蹤的15檔陸上運輸股票第一季整體營收較分析師預期高出2.1%，財報公布後股價平均上漲8.7%，顯示類股具一定抗跌韌性。 個股表現方面，萊德（R）第一季營收31.3億美元，與去年同期大致持平，符合市場預期，但調整後營業利益與全年EPS財測優於預估，帶動股價在財報後上漲10.3%，收在250.93美元。 賀蘭快遞（HTLD）第一季營收1.763億美元，年減19.7%，但仍優於市場預估；同時，EPS與EBITDA表現擊敗預期，財報後股價大漲29.5%，來到15.00美元。 相較之下，環球物流（ULH）第一季營收3.676億美元，年減3.9%，且低於市場預期1.3%；調整後營業利益也不如預估，財報後股價重挫28.9%，跌至15.92美元。 威納企業（WERN）第一季營收8.086億美元，年增13.6%，超越市場預期0.6%；EPS與調整後營業利益同樣優於預估，激勵股價上漲20.7%，收在41.51美元。 安飛士（CAR）第一季營收25.3億美元，年增4.1%，並優於市場預期；EBITDA與調整後營業利益也表現穩健，但股價在財報後仍下跌3.2%，收在176.21美元，反映市場對財報解讀不一。 整體來看，運輸類股雖受財報支持，但股價反應並不一致，顯示市場同時在評估成長、成本與景氣風險。另一方面，宏觀面也出現變化：在2025年底至2026年初，市場曾因AI工具可能削弱軟體定價能力、以及AI代理影響加密基礎設施價值而出現資金輪動；進入2026年春季後，焦點又轉向美國與伊朗的地緣政治衝突，市場開始更關注石油供應、通膨與全球穩定性等總體風險。

中東緊張升溫下的歐洲股市：PMI回暖與風險並存

六月初歐洲股市維持謹慎，STOXX 50 與 STOXX 600 約下跌 0.1%，反映市場仍受中東局勢緊張與美國空襲事件影響。投資人信心在地緣政治不確定性下轉趨保守。 不過，五月最終製造業 PMI 部分優於初估，為市場帶來些許支撐。英國 S&P Global 製造業 PMI 升至 53.9，創 2022 年 5 月以來最佳擴張表現；德國 PMI 回升至 50.1，顯示製造業略有穩定。相對之下，法國製造業 PMI 降至 49.7，再度落入收縮區間，顯示工業部門仍承壓。西班牙與整體歐元區 PMI 也顯示成長放緩。 瑞士方面，第一季 GDP 成長不如預期，但零售銷售大幅上升，反映經濟表現出現分歧。整體來看，雖然部分數據優於預期，但在能源價格上漲、債券殖利率走高與地緣政治風險交織下，歐洲市場仍面臨不確定性。後續可持續觀察即將公布的經濟數據，評估景氣與風險變化。

美國擬入股英特爾10%　晶片供應鏈與國安布局受關注

近日，美國財政部長史考特·貝森特表示，川普政府計畫收購英特爾（Intel, INTC）的股份，以協助其在美國境內發展晶圓製造廠，並強調此舉與國家安全密切相關。同時，他也提到輝達（Nvidia, NVDA）若要將新型晶片出口至中國，仍需取得相關許可。 貝森特是在接受 CNBC 訪問時作出上述說明，當天英特爾股價在早盤交易中一度上漲 10%。他表示，川普政府考慮以「大而美法案」資金購買英特爾 10% 股份，若交易成立，政府不會介入公司商業運作。這筆持股被視為補助金轉換，目的在於協助英特爾穩定營運，為美國晶片製造能力做準備，也沒有要求其他公司向英特爾採購產品的安排。 貝森特進一步指出，這項政策核心在於提升美國的自給自足能力。他以新冠疫情期間供應鏈中斷為例，表示晶片、藥品、鋼鐵與稀土礦物等關鍵產業，都需要降低對外部供應鏈的依賴。他並強調，若到 2029 年 1 月卸任時仍未達成這一目標，將被視為失敗。 他同時提到，全球經濟的單一風險點在於先進晶片高度集中於台灣生產，約 99% 的先進晶片都在台灣製造，因此美國希望降低對台灣供應鏈的依賴。美國商務部長霍華德·魯特尼克也證實，政府內部確實討論過以大而美法案資金投資英特爾；若美國最終持有 10% 股份，將成為英特爾最大股東。

美國汽車現代化法案卡住陸資車廠，賓士(MBGYY)美國市場風險升溫

美國國會正推動「2026年汽車現代化法案」，內容聚焦限制中國等境外敵對勢力參與美國汽車市場。依草案方向，只要車廠擁有敵對外國政府的直接或間接股權利益，將可能被禁止在美國進口、銷售或製造車輛。文章指出，這項規定直接衝擊德國車廠賓士(MBGYY)，原因在於其最大個人股東為中國國有企業北京汽車集團，持股達9.98%；若法案未修改即通過，賓士(MBGYY)恐面臨退出美國市場的風險。 除了北京汽車集團，吉利汽車創辦人李書福也透過投資公司持有賓士(MBGYY)約9.69%股份，兩者合計掌握梅賽德斯-賓士集團19.67%股權。另一項「2026年聯網車輛安全法案」則提到，若境外敵對勢力持股達15%即視為受控，讓外界擔憂賓士(MBGYY)可能同樣受影響。 賓士(MBGYY)在美國擁有兩座大型組裝廠，合計聘用超過一萬名員工。阿拉巴馬州塔斯卡盧薩廠自1997年啟用以來，已生產超過500萬輛汽車；南卡羅來納州廠房自2006年起也生產逾45萬輛客車。智庫人士認為，若將賓士(MBGYY)納入禁令，可能引發當地就業與企業利潤同步受影響。 這波監管風險不只波及賓士(MBGYY)，也可能連動富豪(VLVLY)、法拉第未來(FFIE)、路特斯(LOT)與卡瑪汽車等具陸資背景車廠。去年富豪(VLVLY)在美國銷量達12.16萬輛，賓士(MBGYY)則賣出30.32萬輛客車與1.24萬輛廂型車。汽車創新聯盟執行長表示，支持維護美國經濟與國家安全的目標，但政策細節仍是關鍵。

美伊衝突觀望未解，費半撐盤帶動台股電子權值走強

2026-05-29 16:58 盤面受美伊衝突影響，伊朗證實攻擊美軍基地，科威特也傳出爆炸聲與防空系統應對敵對飛彈和無人機襲擊，市場因此轉趨觀望。不過，美國財政部長貝森特表示，美國與伊朗談判團隊仍在持續磋商，讓原本升溫的地緣風險略為緩和。美股費城半導體指數終場收漲，並守在 5 日線上方維持高姿態整理。 台股方面，在兆元宴題材帶動下，電子六哥行情走強，加權指數再度上漲千點，並朝 4.5 萬點關卡推進。整體來看，國際衝突變數仍在，但電子權值股表現續強，成為盤面主要支撐。

中東衝突推升油價，台股為何劇烈震盪？

美國與伊朗爆發新一波軍事衝突，市場擔憂中東地緣政治風險升高，連帶引發對荷姆茲海峽航運中斷的疑慮。受此影響，國際油價上漲約3%，布蘭特原油期貨來到每桶97.29美元，西德州原油期貨升至每桶91.71美元。 亞洲股市同步承壓，台股今日走勢劇烈震盪，加權指數早盤一度走高，隨後因避險賣壓湧現而翻黑，盤中上下波動高達1717點。終場大盤重挫620.36點，跌幅1.4%，收在43636.44點，成交值放大至1兆5904億元。 個股方面，大型權值股普遍面臨修正壓力，聯發科(2454)盤中一度跌近8%，終場收跌4.96%至4410元；相對之下，被動元件族群表現較為抗跌，多檔個股逆勢漲停。國際股市部分，日本日經225指數下跌0.47%，韓國KOSPI指數下跌0.53%，美股則在通膨數據與地緣政治因素拉扯下漲跌互見。

設計軟體財報分歧：Autodesk、益華電腦、PTC 受惠 AI，杜比實驗室成長放緩

財報季顯示，設計軟體族群在 2D、3D、虛擬實境與擴增實境需求帶動下，整體營收表現優於預期，但財報後股價反應仍明顯分歧。Autodesk(ADSK) 營收成長並受 AI 生態系題材帶動；益華電腦(CDNS) 在獲利與帳單收入表現強勁下股價上揚；杜比實驗室(DLB) 雖營收略優於預期，但下一季指引偏弱，導致股價回落；Unity(U) 與 PTC(PTC) 則分別呈現穩健成長與營收高增、獲利指引承壓的對比。整體來看，市場除關注 AI 對軟體定價與變現模式的影響，也開始將地緣政治風險、原油供應與通膨等宏觀因素納入評估，形成資金輪動與風險偏好變化。

美伊衝突推升油價、花旗示警升息預期再起

週四在美國對伊朗發動新一輪空襲後，市場對荷莫茲海峽商業航運中斷的擔憂再度升溫，帶動國際油價走高。布蘭特原油期貨一度大漲超過 3%，後續漲幅收斂，仍上漲 2.14% 至每桶 96.31 美元；西德州中級原油期貨也上漲 2.2% 至每桶 90.63 美元，反映地緣政治風險正持續影響能源市場。 伊朗半官方媒體塔斯尼姆通訊社報導，伊朗伊斯蘭革命衛隊表示已於當地時間清晨 4 點 50 分左右，對一處美國空軍基地發動攻擊，但未透露基地位置。這項聲明發布之際，正值美軍對伊朗境內軍事設施進行打擊之後。美國官員指出，相關設施對駐軍及荷莫茲海峽商船構成實質威脅；交鋒過程中，美方也攔截並擊落了數架伊朗無人機。 花旗(C)在週三晚間的法人報告中指出，隨著美伊似乎有朝向達成部分協議的跡象，投資人原本逐步排除石油供應全面中斷的最壞情境。不過，雙方達成共識的時間點仍充滿變數，央行因此不敢掉以輕心。花旗認為，能源價格高漲將持續帶來通膨風險，並可能推升市場對進一步收緊貨幣政策的預期。 花旗進一步表示，若國際原油價格長時間維持上行，其影響不僅限於能源產業，也可能透過成本上升形成第二輪效應，擴散至更廣泛的經濟層面。這種變化已開始改變市場預期，也讓部分央行官員的政策立場轉趨鷹派，為後續總體經濟環境增添不確定性。