Tesla 人形機器人供應鏈解析：為何單一客戶集中度決定真正受惠程度？

SpaceX 估值喊上 2 兆美元、募資 750 億，現在追太空概念股風險撐得住嗎？

Elon Musk 旗下 SpaceX 傳已秘密申請上市，目標募資高達 750 億美元、估值上看逾 2 兆美元，對照過去 Amazon 驚人報酬與 Tesla 超脫基本面的走勢，市場陷入「估值瘋狂」與「成長想像」的拉鋸，也帶動 EchoStar、Tesla 等相關標的提前升溫。 在美股科技股一片追捧人工智慧與太空概念之際，外界盛傳 Elon Musk 創辦的太空公司 SpaceX 已「保密送件」準備首次公開發行(IPO)，目標募資金額高達 750 億美元，估值上看超過 2 兆美元，若成真將一舉改寫全球 IPO 歷史紀錄，震撼華爾街募資版圖。 熟悉私募市場的投資人指出，SpaceX 近期在非公開市場的整體企業估值已被報導落在約 1.75 兆至逾 2 兆美元區間，遠遠超出多數傳統航太與衛星公司總和。SkyBridge Capital 創辦人 Anthony Scaramucci 便坦言，Musk 身上的「人格崇拜效應」，讓 SpaceX 的估值如同 Tesla 一樣「完全超脫傳統指標」，但他仍然選擇加碼押注，理由是就算撇開火箭與深空夢想，旗下衛星網路事業 Starlink 本身「就值一大筆錢」。 從結構來看，市場給予 SpaceX 破天荒估值的核心邏輯，是其同時掌握低成本可重複使用火箭發射能力，以及 Starlink 全球衛星網路布建的先發優勢。Scaramucci 更進一步提出未來想像：若 SpaceX 能建構由太陽能驅動、部署在軌道上的資料中心，再透過衛星回傳地球，將可能改寫雲端運算與資料中心能源模式。他直言，這種聽來像科幻小說的構想，「在地球上沒有人比 Musk 更有機會真的做出來」。 即便如此，估值是否已經失控，仍是機構與散戶之間最大的爭論點。從公開資訊來看，SpaceX 此次規劃募資 750 億美元，遠高於目前全球 IPO 募資紀錄保持者 Saudi Aramco 2019 年約 294 億美元的水準；一旦訂價區間落在市場預期的 1.5 兆至 2 兆美元之間，等於要投資人接受一間尚未完全揭露財報細節的太空公司，直接站上市值排行榜前段班，風險與機會被同步放大。 值得注意的是，連博彩性質濃厚的預測市場也已提前沸騰。根據去中心化平台 Polymarket 交易資料，賭盤參與者目前給出 SpaceX 在 6 月完成掛牌的機率約 62%，同時預測公司首日收盤市值落在 1.5 兆至 2 兆美元區間的機率約 39%，介於 2 兆至 2.5 兆美元的機率約 26%。這些機率本身並非投資建議，卻反映出市場對「歷史最大 IPO」的高度期待與情緒化押注。 對無法參與私募輪的投資人而言，如何「間接押 SpaceX」也成為熱門話題。報導指出，EchoStar Corp. 持有約 3% SpaceX 股權，被視為一檔繞道切入的概念股；而 Tesla 則因為與 Musk 綁在一起，被不少投資人當成「Musk 整體事業版圖」的流動性代理標的，在 IPO 消息發酵前後，相關聯想交易有機會持續升溫。不過，這類間接布局同樣要承擔標的公司本身業務風險，與 SpaceX 真實營運表現並非一對一連動。 一部分投資圈人士對此次估值熱潮持保留態度。他們提醒，Amazon 當年 1997 年 IPO 若投入 1 萬美元，如今價值逼近 2,000 萬美元的經典案例，固然讓人心癢難耐，但那是經過超過二十年的商業模式驗證與獲利擴張才堆疊出來的報酬；把當年的 Amazon 直接類比為今天的 SpaceX，忽視了產業結構、利率環境、監管強度等變化，等於是「用結果論倒推故事」，容易讓人忽略當下的實際風險。 另一方面，太空商業化本身也存在技術與監管的不確定性。火箭發射頻率、衛星壽命、軌道擁擠、太空垃圾治理乃至於各國政府對軌道頻譜與軍民兩用技術的管制，都可能在未來數年左右 SpaceX 的獲利路徑。此外，在估值已被市場情緒推升至「天際線」之際，一旦成長放緩或關鍵計畫延宕，股價修正的力道恐怕也不會溫柔。 然而，支持者則認為，若從長期產業變革角度切入，SpaceX 具備跨世代的戰略資產：其低軌衛星網路有機會成為全球網路基礎建設的重要一環，火箭回收技術則大幅壓低進入太空的門檻。若未來太空運輸、軌道運算乃至月球與火星基地建設進入實質商業階段，站在最前線的企業極可能享有長期超額收益，現階段偏高的估值，某種程度上是在預支未來十年乃至二十年的成長。 綜合來看，SpaceX 傳出準備啟動史上最大規模 IPO，一方面讓全球資本市場對「太空經濟」想像再度升溫，另一方面也把估值理性邊界推向新一輪極限。對一般投資人而言，真正的課題並不是這家公司會不會成功，而是：在充滿故事與情緒的太空夢裡，願意付出怎樣的價格、承擔多大的波動，才符合自己的風險承受度與資產配置規畫。太空時代的下一頁或許即將展開，但能否搭上順風火箭，最終仍取決於每一位投資人對風險與報酬的冷靜拿捏。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！ https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。 文章相關標籤

H&M(HNNMY)砸向2030年100%永續原料，供應鏈風險真的壓得住嗎？

H&M集團最新宣布一項目標，預計在2030年前實現所有產品原料皆來自永續採購，這項承諾同時也與該公司強化風險管理的策略緊密結合。此計畫屬於集團整體永續發展藍圖的重要環節，將全面應用於其全球供應鏈之中。 降低農業用地足跡並提升回收材質比例 為了達成這項目標，H&M(HNNMY)的策略包含避免破壞自然生態系統，並設定在2030年前，以2019年為基準將絕對農業用地足跡減少3.85%。同時，公司也計畫在同一時期內，將產品中使用回收材質的比例大幅提升至50%。這些具體目標皆已獲得科學基礎自然目標倡議（SBTN）的指導與獨立驗證。 攜手世界自然基金會投入生態復育計畫 此外，H&M(HNNMY)也積極參與具優先性的地景保育專案，例如在印度中部推動具備生態與經濟效益的再生農業計畫，以及在南非東開普省德拉肯斯堡草原展開的再生羊毛專案。公司將持續與世界自然基金會（WWF）合作，為這些夥伴計畫提供實質的資金支持。 強化供應商規範以杜絕森林砍伐與破壞 集團更進一步計畫提高對供應商的要求，確保所有採購的原料都不會導致森林砍伐或生態系統的轉換。H&M(HNNMY)表示，將與當地組織攜手合作，致力於修復退化的土地，並在特定地區擴大再生農業技術的應用範圍。 結合跨國金融機構洞察將永續納入風控 H&M(HNNMY)永續發展長Leyla Ertur強調，大自然的消耗與枯竭直接影響服飾產業所依賴的資源，包含土壤健康、水循環與生物多樣性。透過實踐SBTN的土地目標，公司將決策建立在科學基礎上，並與供應鏈、農民及社區共同守護生態系統。近期公司與安永共同發布白皮書，並納入匯豐銀行(HSBC)與服裝影響力研究所的觀點，點出整合永續實踐是有效風險管理的關鍵要素。

Tesla 概念股近 8% 急漲！電動車利多直接點火哪些台股供應鏈基本面？

（以下為解析後正文，已去除版位與廣告雜訊） 【03/11 產業即時新聞】Tesla 概念股盤中爆量強漲，電動車利多點燃供應鏈買氣。 🔸Tesla 概念股族群大漲，電動車利多刺激買氣。 今日 Tesla 概念股整體漲幅近 8%，致茂、旺宏、台達電等個股表現搶眼。Model 3 降價、Model Y 中國免稅、Cybertruck 量產等利多頻傳，市場看好電動車需求回升，資金快速湧入相關供應鏈。 🔸零組件與充電商機夯，法人鎖定實績大廠。 強勢股如致茂、旺宏、台達電、華通、貿聯-KY等，均是電動車核心供應商。法人資金聚焦具技術與營收潛力龍頭股，題材與基本面共振，股價表現強勢。 🔸後市觀察動能延續，營收與技術面為關鍵。 Tesla 概念股今日漲勢凌厲，續航力需觀察 Tesla 交車數據及各供應鏈營收。投資人關注籌碼、技術面變化，急漲後留意獲利了結壓力，逢高操作謹慎，避免盲目追價。 🔸想更快掌握大戶散戶即時籌碼變化？ 👉🏻下載【籌碼K線】，一圖秒懂現在誰在買！ 追蹤法人、大戶、主力動向，全盤行情不漏接。

廣宇(2328) 搶上人形機器人商機？德儀結盟優必選帶來多大出貨成長

廣宇(2328) 美國半導體大廠德州儀器近期宣布與優必選達成戰略結盟，將採購並導入工業人形機器人 Walker S2 至生產線，鴻海集團旗下線束廠廣宇(2328) 身為優必選的重要合作夥伴，可望直接受惠於客戶擴大出貨的商機。 優必選近期接單動能強勁，除了德州儀器的合作案外，自 11 月起已陸續斬獲多筆人民幣億元級別的訂單，顯示終端需求暢旺。廣宇目前已切入優必選供應鏈，並於今年 7 月開始小量出貨人形機器人相關線束產品，隨著客戶訂單放量，預期將帶動公司在機器人領域的業績成長，成為後續營運的重要動能。 優必選接單暢旺帶動供應鏈營運 優必選作為中國大陸人形機器人指標企業，近期市場拓展捷報頻傳，除了與德州儀器針對半導體製造場景展開深度合作外，12 月上旬揭露超過人民幣 5,000 萬元的 AI 大模型企業訂單，11 月更接連拿下九江市數據採集中心、廣西邊境口岸及自貢數據採集中心等項目，訂單金額分別達人民幣 1.43 億元、2.64 億元及 1.59 億元。 廣宇作為其供應鏈一環，主要提供機器人拖鏈線束等關鍵零組件，目前公司在機器人領域的產品策略鎖定工廠內應用，涵蓋人形機器人、AGV 與 AMR 等，且相關產品的單價與毛利率皆優於平均水準，有助於優化整體產品組合。 積極併購擴產推升資本支出倍增 為了強化機器人領域的技術佈局，廣宇正深入評估併購歐洲軸向馬達公司，計畫透過掌握關鍵零組件技術來提升競爭力，將機器人業務視為明年重要的成長引擎。 在產能規劃方面，公司正協商收購夏普位於北馬來西亞的廠房，預計於今年底前完成交割，主要為了服務美國挖礦機客戶需求；同時，中國大陸蕪湖廠預計明年第二季完工，將進行產能整併以提升生產效率。 受惠於各項擴產與併購計畫同步推進，廣宇今年的資本支出預估將達到 7 億至 8 億元，較往年約 2 億至 3 億元的水準呈現倍數增長，顯示公司對於未來營運轉型與成長的強烈企圖心。

AI 營收 2025 占比過半？神準(3558) 庫存健康、土洋連 2 買背後藏什麼關鍵

矽光失神，四寶逆揚，權王震盪等待 CPI 由資金面來看，美元指數昨 (11) 日終場收跌 0.37%，多空爭奪月線並回測季線，於確認站穩月線後將對新台幣多方帶來壓力，而市場關注的台積電 ADR，昨 (11) 日終場收漲 0.38%，多空續爭月線，但盤中一度回測季線；日經今 (12) 日開高震盪延續年線上整理，韓股今 (12) 日開低翻紅突破半年線反壓。 加權早盤電、金、傳三方開高後，電子熄火翻黑，金融震盪，非金電回吐部分戰果，加權族群輪動活潑，等待通膨數據與關稅風向。 盤面部分，台積電 (2330) 震盪收跌 0.9%，多空於月線攻防，重點權值鴻海 (2317) 終場收漲 1.12%，嘗試站穩月線，聯發科 (2454) 震盪收跌 1.66%，延續月線上震盪，聯電 (2303) 震盪收跌 0.74%，沿 5 日線弱勢震盪。 千金股跌多漲少，半導體測試介面廠穎崴 (6515)、BBU AES-KY (6781)、伺服器導軌大廠川湖 (2059)、散熱健策 (3653) 分別收漲 2.91%、2.82%、2.16%、0.39%，光學鏡頭大立光 (3008)、高速傳輸祥碩 (5269)、連接器嘉澤 (3533)、UPS 不斷電大廠旭隼 (6409) 皆收跌。 AI 族群風向球世芯-KY (3661) 震盪收漲 1.56%，維持沿 5 日線向上攻高格局，創意 (3443) 終場收跌 1.11%，多空續爭 1/22 前高嘗試築底，緯穎 (6669) 終場收跌 0.22%，多空爭奪年線。 受台積電 (2330) 董事長魏哲家發言、NVIDIA 黃仁勳曾點名「機器人、汽車、無人機」三大科技發展方向、宣布推出 Jetson Orin Nano Super，以及比亞迪開出機器人相關招聘職缺、馬斯克預期至 2027 機器人產量上看百倍、Apple 切入人形機器人，機器人 / 工具機常為資金寵兒，今 (12) 日持續族群內部輪動。 直得 (1597)、盟立 (2464)、羅昇 (8374) 漲逾半根漲停，所羅門 (2359)、台灣精銳 (4583)、全球傳動 (4540)、昆盈 (2365) 皆收漲，遭處置的和椿 (6215) 失守 5 日線後跌幅擴大至 6.14%，上銀 (2049)、大銀微系統 (4576) 終場分別收跌 2.03%、1.82%。 機器人視覺菱光 (8249) 續強收漲 3.40%，車用、機器人雙題材續強，車用鏡頭與 Optimus 眼睛鏡頭的亞光 (3019) 盤中一度大漲 8.03%，但買盤力道未能延續，終場漲幅收斂至 2.59%；機器人視覺模組 AI 邊緣運算、車載感測模組雙題材的佳能 (2374) 終場收漲 0.94%，續沿 5 日線向上墊高。 Tesla 車用機構件供應商乙盛-KY (5243) 震盪收跌 0.66%，上探年線，長期配合 Tesla 的供應鏈傳動系統製造廠和大 (1536) 突破季線後出現買盤急拉，漲停作收。 矽光子 / CPO 昨強今弱，聯鈞 (3450)、光聖 (6442) 雙雙跌逾 6%，眾達-KY (4977)、弘凱 (5244)、訊芯-KY (6451) 皆收跌；同屬黃仁勳、馬斯克青睞的無人機概念今 (12) 日熄火，安集 (6477)、攸泰科技 (6928)、雷虎 (8033) 分別收跌 2.41%、1.85%、1.42%，長榮航太 (2645) 終場收平，亞航 (2630) 小漲 0.28%。 AR 眼鏡族群續有資金青睞，Micro LED 廠錼創科技-KY 創 (6854) 再度強攻漲停成為族群指標，Meta AR 眼鏡供應鏈的 PCB 軟板上游聚醯亞胺薄膜 (PI) 材料供應商達邁 (3645) 一度漲停，但未能緊鎖，終場漲幅收斂至 5.71%，續創波段高，光學鍍膜廠商澤米 (6742) 漲逾 5%，銅箔基板廠騰輝電子-KY (6672) 震盪收漲 0.12%，鴻海 (2317) AI 眼鏡生態鏈的富采 (3714)、GIS-KY (6456) 也分別收漲 1.12%、0.38%。 網通、營建、散熱、生技、台積電供應鏈、光學、自行車、塑化、軟體、製鞋、軸承皆有指標參與輪動表現，加權指數終場收跌 94.30 點，以 23,289.75 點作收，成交量 3,764.64 億。 3 大類股指數僅電子終場收跌 0.69%，33 大類股指數表現分歧，塑膠、油電燃氣 2 大類股指數終場分別收漲 3.04%、2.94%，表現較佳，數位雲端、電器電纜 2 大類股指數終場分別收跌 1.71%、1.34%，表現較弱。 OTC 櫃買指數中，千金股持續熄火，信驊 (5274)、力旺 (3529)、弘塑 (3131) 終場漲跌幅分別為 +0.54%、-0.61%、-2.79%，高價股表現分歧。 遊戲鈊象 (3293)、測試介面廠精測 (6510)、CoWoS 旺矽 (6223)、無人機世紀 (5314)、矽智財 M31 (6643)、高速傳輸介面 IC 廠譜瑞-KY (4966)、特用化學材料廠新應材 (4749) 終場漲跌幅分別為 -0.88%、+6.27%、-0.82%、+1.27%、-0.57%、+0.00%、-1.10%。 中小機器人 / 工具機仍有指標，百德 (4563) 漲近 6%，廣明 (6188)、瀧澤科 (6609)、健椿 (4561) 皆收漲。 矽光子 / CPO 出現短多獲利了結，IET-KY (4971) 雖續鎖漲停，光環 (3234) 震盪收漲 3.65%，但華星光 (4979) 急殺跌停，聯亞 (3081) 重挫 7%，上詮 (3363)、波若威 (3163)、前鼎 (4908)、虎門科技 (6791)、創威 (6530)、立碁 (8111)、聯光通 (4903) 皆收跌。 中小無人機延續震盪，中光電 (5371)、佳邦 (6284) 分別收跌 1.25%、0.24%，鼎天 (3306)、邑錡 (7402) 分別收漲 0.61%、0.35%，Meta 眼鏡供應鏈的音訊晶片廠驊訊 (6237) 震盪收漲 2.82%，月線續有守，OTC 櫃買指數終場收跌 0.35%，持續上探季線反壓。 ( 首頁資料來源：籌碼 K 線 ) ( 註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險 ) 【法人動向】 三大法人合計：-9.49 億元 外資：+26.33 億元 投信：-35.20 億元 AI 營收 2025 占比過半，庫存水位健康，神準 (3558) 土洋連 2 買 網通廠神準 (3558) 主要產品包含網路設備、AIoT (人工智慧物聯網)、伺服器及高效能交換式電源供應器 (鈦金級)。先前董事長蔡文河表示，庫存去化可望在 2024 年底告一段落，也積極進行垂直整合，切入電源產品，更跨向功能性 PC (AI IPC) 及伺服器產品，智慧網卡 4Q24 開始量產，開放架構伺服器 2Q25 量產，AI IPC 1Q25 開始出貨，預期 AI 及運算相關產品 2025 全年貢獻營收要占一半水準。 神準 (3558) 目前庫存水位健康，營運能見度約 3 個月左右，而近期中國與美國間的貿易與國安議題持續發酵，若美國因國安因素禁止 TP-Link 在美國銷售，將為神準 (3558) 的代工業務及品牌業務帶來利多。由於 TP-Link 目前在美國 Soho home 通訊市場的市佔率高達 6 成，一旦禁令實施，整個市場格局將重新洗牌，包括 Ubiquiti、Netgear 等品牌廠預計都會採取行動，搶占市場空缺。而目前已有美系品牌廠與神準 (3558) 接觸，討論潛在合作。 在 AI 產品佈局方面，2H25 神準 (3558) 計劃在南加州設立 Edge 產品的最終組裝線，主要服務北加州客戶，可望進一步縮短相關產品的交期，並提升競爭力。 營收表現上，神準 (3558) 1 月營收 12.16 億，月減 3.87%，年增 1.99%，今 (12) 日股價開高走高，終場收漲 6.17%，土洋連 2 日買超。 ( 資料來源：籌碼 K 線 菜圃股倉製圖 ) ( 註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險 ) 切入特斯拉人型機器人供應鏈，和大 (1536) 大摩連 13 買吸籌 大摩近期發表一份全球人形機器人領域上市公司的百強名單「The Humanoid 100： Mapping the Humanoid Robot Value Chain」(人形機器人 100：繪製人形機器人價值鏈圖譜)，涵蓋 100 家公司，大摩將產業鏈分成三大部分，包括大腦、身體、整合。而台廠共有四家，包括台積電 (2330)、上銀 (2049)、鴻海 (2317)、和大 (1536) 皆被點名，其中和大 (1536) 和大與盟立 (2464) 合作，轉投資盟英科技，切入特斯拉人型機器人供應鏈，其主要產品為機器人關節型自動手臂高精度減速零組件，已經開始出貨，被劃分為身體類別，帶動股價開高收復季線後走高，午盤漲停一價到底。 ( 資料來源：籌碼 K 線 菜圃股倉製圖 ) ( 註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險 ) 整體而言，美股主指部分，市場持續留意通膨、恐怖數據給予的風向，校正 6 月之前 Fed 利率會議的降息預期，加上川普 (Donald Trump) 發動關稅戰，馬斯克 (Elon Musk) DOGE 持續改革政府部門，市場仍觀望事件擾動。 昨 (11) 日道瓊收漲 0.28%，上探 10 日線，S&P500 收漲 0.03%，延續月線上震盪，那指季線有守後持續震盪消化前壓，費半收漲跌 0.05%，持續消化月線反壓，維持「費半站穩年線 3 日，可適度增加持股水位，但本段費半年線不宜再度失守。」看法。 亞股部分，日經今 (12) 日延續年線上震盪；韓股今 (12) 日突破半年線反壓；加權今 (12) 日終場收跌 94.30 點，OTC 櫃買指數收跌 0.35%，加權電子指數成交佔比 67.49%，電子指數技術面月線持續有守，不破前有利多方，OTC 櫃買指數技術面持續消化季線反壓，維持「本週五 (14) 展開扣低之前，OTC 櫃買指數不宜失守月線。」看法，績優股可留意逢低布局時機。 原匯金油部份：文章連結 → 《 【匯金油整理】Jerome Powell：「中性利率已經上升。」 》 免責宣言 本文所供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

【09:15 投資快訊】6215 和椿大漲10%：特斯拉機器人題材點火，未來營收有望穩定走高？

CMoney 研究員 2025-04-30 09:15 6215 和椿：自動控制裝置零組件的亮眼漲幅 和椿（6215）作為自動控制裝置零組件及光電製程的製造廠，今日股價上漲 10%，報價達 95.7 元。該股在近日特斯拉宣佈進一步發展機器人部門後出現顯著漲勢，吸引市場關注。 據券商報告，受惠於機器人技術的迅速發展和市場需求增長，未來和椿將逐步進入人形機器人零元件供應鏈，預期將帶來穩定的營收增長。分析師表示，和椿的股價仍有成長潛力，由於與大型客戶的合作，即使面對市場波動，基本面也相對穩健，有可能形成良好支撐。預期未來股價將持穩上揚。 近五日漲幅及法人買賣超： - 近五日漲幅：13.13% - 三大法人合計買賣超：922.386 張 - 外資買賣超：911.182 張 - 投信買賣超：0 張 - 自營商買賣超：11.204 張

上「車」前你該確認什麼？台廠打入 Tesla、比亞迪，20 檔電動車潛力股的關鍵進度與風險

<!DOCTYPE html><html data-capo=""><head><meta charset="utf-8"> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1"> <title>上「車」的好時機！台廠積極轉型，20 檔電動車潛力股 搶占智能移動商機！-Money錢 | CMoney投資網誌</title> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/entry.fnmtdOPZ.css"> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/default.ByF_VdWY.css"> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/_authorIdArticleId_.CWocigo8.css"> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/ckeditor.DIJOW8Nb.css"> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/breadCrumb.VXvD58LV.css"> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/content.dUrCwArs.css"> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/button.DuRn0cN6.css"> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/drop.CALdMXYf.css"> <link rel="stylesheet" href="/_nuxt/timezone.DhbhKxqV.css"> <link rel="modulepreload" as="script" crossorigin href="/_nuxt/PToTjJyY.js"> <link rel="modulepreload" as="script" crossorigin href="/_nuxt/BO8A-3_d.js"> <link rel="modulepreload" as="script" crossorigin href="/_nuxt/CT84iXzQ.js"> <link 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un-mobile="hidden"><div class="invisible pos-absolute top-[100%] p-t-8px text-14px w-350px z-996"><div class="rounded-8px cursor-default p-16px overflow-hidden bg-#fff shadow-[0_0_2px_0_rgba(38,38,38,0.20),_0_2px_10px_0_rgba(38,38,38,0.10)]"><div><div class="m-b-8px"><a href="/money" class="flex items-end font-600 block hover:decoration-#3b5998 hover:underline" style="color:#3b5998;"><figure class="m-b-8px w-16px h-16px mr-8px"><span></span></figure> Money錢</a></div><div><p class="text-14px font-400 text-left author__desc line-height-28px" style="color:#595959;">Money錢雜誌，是台灣理財‧投資‧股票‧基金‧退休‧保險規劃學習網。https://money.cmoney.tw/</p></div></div></div></div></figure><a href="/money" class="h-24px ml-12px"><p un-tablet="text-16px font-600" un-mobile="text-14px font-500">Money錢</p></a></div><div><div un-tablet="flex flex-row items-center" un-mobile="flex-col items-start"><div class="articleContent__time" un-tablet="text-14px" un-mobile="text-12px"><p style="color: #595959;">2021-10-19 17:15</p> <p style="color: #595959;">(更新：2022-06-06 13:48)</p></div><div style="" class="flex items-center ml-16px text-#595959" un-tablet="ml-16px" un-mobile="ml-0"><img onerror="this.setAttribute(&#39;data-error&#39;, 1)" width="16" height="16" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_16x16/images/icon/eye-md.png 1x, /_ipx/s_32x32/images/icon/eye-md.png 2x" src="/_ipx/s_16x16/images/icon/eye-md.png"><span class="m-l-4px">11,581</span></div></div></div><hr class="m-t-8px"></div><!----><div class="articleContent__textContent"><div><p><img alt="特斯拉概念股" height="630" src="https://fsv.cmoney.tw/cmstatic/notes/content/29464/20220606103520302.jpg" width="1200"></p> <p>&nbsp;</p> <p><strong><span style="font-size:19px">【我們想讓你知道】</span></strong></p> <p>電動車正掀起汽車產業革命，雖然台灣沒有世界級的電動車品牌，但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，文中列出許多菁英股布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，都是很棒的投資標的！</p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size:12px">文 / Money錢</span></p> <p>&nbsp;</p> <h2>電動車正掀起汽車產業革命</h2> <p>在各國政策推波助瀾下，電動車正掀起汽車產業革命，是百年一遇的商機，實力強大的台灣資通訊（ICT）及半導體廠商不會缺席，投資人更不能錯過，全球個人電腦、手機市場已逐漸飽和，被視為「四輪電腦」的電動車市場則邁入高成長，吸引台灣電子廠商積極投入，分別瞄準中國、美國及歐洲等主要市場，要搶占一席之地。</p> <p>繼中國、歐洲國家後，今（2021）年新上任的美國總統拜登也準備積極發展電動車產業，拜登於 7 月 5 日簽署總統令，目標是在 2030 年將電動車（不包含 Hybrid 混合動力車型）占美國市場新車銷售比例提高到 50%，此舉被視為拜登政府「碳中和」政策（2030 年美國二氧化碳排放較 2005 年減少 50% ～ 52%）的一環。</p> <ul> <li>推薦閱讀：<a href="https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=313556" target="_blank">【3分鐘擴充能力圈】特斯拉概念股！？—和大(1536)</a></li> </ul> <p>&nbsp;</p> <h2>雖然台灣沒有世界級的電動車品牌</h2> <p>但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，傳統車廠在政策引導下也紛紛推出電動車，而且有不少新創公司投入這個快速崛起的新市場，帶給台灣資通訊、半導體廠商龐大商機。</p> <p>&nbsp;</p> <h2>台廠抓得住商機</h2> <h3>漢磊碳化矽打入車用市場</h3> <p>電子代工龍頭鴻海<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2317" target="_blank">（2317）</a>去年 10 月聯手裕隆<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2201" target="_blank">（2201）</a>籌組 MIH 電動車製造平台，至今已吸引國內外約 1,800 家廠商加入，等於是「揪團打群架」的概念，鴻海目標是在 2025 年前在全球電動車市場奪下約 10% 的市占率，可謂雄心萬丈，今年會先從代工電動巴士切入，但對今、明年的營收貢獻仍有限。</p> <p>鴻海近期跨入車用半導體領域，8 月 5 日宣布與旺宏<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2337" target="_blank">（2337）</a>簽約，斥資 25.2 億元購買旺宏位於竹科的 6 吋晶圓廠廠房及設備，主要目的是開發生產電動車使用的碳化矽（SiC）功率元件，但須添購新設備及花數年練兵才可能量產。鴻海董事長劉揚偉預估，2024 年該廠每月可供應 3 萬輛電動車的功率元件需求。看好電動車將大量使用碳化矽、氮化鎵（GaN）等第 3 代半導體材料，早在鴻海之前，包括漢磊<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3707" target="_blank">（3707）</a>、嘉晶<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3016" target="_blank">（3016）</a>、穩懋<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3105" target="_blank">（3105）</a>、台積電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2330" target="_blank">（2330）</a>、宏捷科<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=8086" target="_blank">（8086）</a>、世界<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=5347" target="_blank">（5347）</a>、茂矽<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2342" target="_blank">（2342）</a>、環球晶<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6488" target="_blank">（6488）</a>、太極<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4934" target="_blank">（4934）</a>皆已展開布局，而市場預期漢磊受惠程度較大。</p> <p>除了鴻海，另外兩家電子代工大廠和碩<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4938" target="_blank">（4938）</a>、廣達<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2382" target="_blank">（2382）</a>近年也開始為特斯拉電動車代工中控台、電子控制單元（ECU）等零部件，其中以和碩相對積極，和碩去年釋出將在美國設廠的訊息，但至今尚未正式公告，外傳廠址已選定位於美、墨邊界的德州艾爾帕索（El Paso），預計今年底可以做好量產準備，將為特斯拉代工中控台、自駕模組、電控單位、充電樁等。</p> <ul> <li>推薦閱讀：<a href="https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=410524" target="_blank">5G、電動車、AI 獲利支撐 拉抬股價，邁入高速成長期！現在進場還來得及嗎？</a></li> </ul> <p><img alt="20檔電動車受惠股" height="438" src="https://www.moneynet.com.tw/uploads/2021/09/20.jpg" width="541"></p> <h2>&nbsp;</h2> <h2>深耕核心商機</h2> <h3>台達電搶攻電力驅動系統</h3> <p>台達電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2308" target="_blank">（2308）</a>則從位居全球第一的電源供應器本業切入電動車市場，主要提供充電裝置、能源解決方案。在 6 月台北國際線上電腦展（Computex 2021）中，台達電電動車方案事業群總經理唐修平應邀發表演說指出，目前電動車營收約占 5%，貢獻年營收近 4 億美元，成長快速，目標是在 2030 年攻占全球 10% 以上的電動車市場。</p> <p>台達電在電動車產品的布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，讓產品線更加完整、廣泛，而且性能更好，價格更有競爭力，將來可提供大型 OEM 廠商一站式採購服務。</p> <p>唐修平表示，未來台達電將開發三合一的 e - Drive 電力驅動系統，整合驅動馬達、變速箱及馬達驅動器系統，下一個階段要做到 Drive by Delta（透過台達驅動）的解決方案，「台達電將有機會成為電動車市場非常重要的供應商」。</p> <p>光寶科<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2301" target="_blank">（2301）</a>同樣是電源供應器大廠，也積極跨入車用領域，主要產品包括電動車充電裝置、車用照明、馬達控制器、車載鏡頭；近年也積極布局車聯網、汽車自駕系統使用的光達（Lidar），商機可望陸續發酵。</p> <ul> <li>推薦閱讀：<a href="https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=444640" target="_blank">【研究報告】定穎（6251）隨電動車高速發展，2022 年強勢成長</a></li> </ul> <h2><strong>電池材料產值大，多家業者積極備戰</strong></h2> <p><strong>電池、電機與電控是決定電動車優劣的 3 個關鍵，其中以電池的產值最大。目前全球電動車動力電池主要供應商包括中國寧德時代、韓國 LG Chem、日本松下（Panasonic）、韓國 SK Innovation、韓國三星 SDI、中國比亞迪等</strong>，但台廠也沒缺席，例如，鴻海鎖定磷酸鋰鐵電池和固態電池技術，透過參與太陽能導電漿廠碩禾<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3691" target="_blank">（3691）</a>私募，並與<a href="https://www.cmoney.tw/forum/stock/6555?utm_source=cmnews&utm_medium=article_stocklink" target="_blank" title="榮炭(6555)">榮炭(6555)</a>合作，掌握磷酸鋰鐵電池正極和負極關鍵材料，預計於 2024 年推出首款可商用化的固態電池產品。</p> <p>美琪瑪<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4739" target="_blank">（4739）</a>、康普<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4721" target="_blank">（4721）</a>生產三元電池正極材料，主要供應日本松下和韓國廠商，下半年展望樂觀；營運虧損多年的立凱 - KY<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=5227" target="_blank">（5227）</a>則布局磷酸鋰鐵電池正極材料，看好特斯拉大規模採用磷酸鋰鐵電池的示範效應，正尋求電動車客戶的認證。此外，聚和<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6509" target="_blank">（6509）</a>是台灣電池電解液製造商龍頭，也是中國前 3 大供應商。</p> <p>筆記型電腦鋰電池大廠新普<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6121" target="_blank">（6121）</a>的子公司 AES - KY<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6781" target="_blank">（6781）</a>深耕電動自行車及工業用鋰電池模組，成果豐碩，同時積極跨入電動車動力電池模組，正尋求電動車客戶的認證。</p> <p>&nbsp;</p> <h2>邁向全自動駕駛，ADAS 系統受惠廠商多</h2> <p>幾乎所有較高階的傳統燃油車及電動車都將「先進駕駛輔助系統」（Advanced Driver Assistance Systems，簡稱 ADAS）列為標準配備，其功能包括即時偵測路況、防範前車碰撞及車道偏移等危險發生，提供用戶更安全、舒適的駕駛體驗，終極目標是邁向全自動駕駛。</p> <p>國家實驗研究院的報告推估，2025 年台灣自動駕駛技術所衍生的產值將達 2,887 億元，可為國內資通訊及汽車電子產業帶來龐大效益，首要考量切入關鍵零組件、次系統及利基載具市場，將帶動外銷及內需成長。</p> <p>台廠在 ADAS 等車用電子供應鏈有成功經驗，有助於開拓未來自駕系統商機，主要受惠廠商可能包括：車用環景系統大廠同致<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3552" target="_blank">（3552）</a>、怡利電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2497" target="_blank">（2497）</a>；CMOS 影像感測器封測大廠同欣電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6271" target="_blank">（6271）</a>；車用相機鏡頭模組廠商佳凌<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4976" target="_blank">（4976）</a>、亞光<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3019" target="_blank">（3019）</a>、淳安<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6283" target="_blank">（6283）</a>；與半導體雷射領導廠商 II - VI Incorporated 合作開發光達雷射產品解決方案的光寶科。</p> <p>汽車 ADAS 系統朝自動駕駛升級，加上電動車快速成長，將帶動車用晶片及二極體的需求與規格升級，包括聯電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2303" target="_blank">（2303）</a>、世界、<a href="https://www.cmoney.tw/forum/stock/2337?utm_source=cmnews&utm_medium=article_stocklink" target="_blank" title="旺宏(2337)">旺宏(2337)</a>、華邦電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2344" target="_blank">（2344）</a>、台半<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=5425" target="_blank">（5425）</a>、強茂<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2481" target="_blank">（2481）</a>、德微<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3675" target="_blank">（3675）</a>、漢磊、順德<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2351" target="_blank">（2351）</a>、界霖<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=5285" target="_blank">（5285）</a>、欣銓<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3264" target="_blank">（3264）</a>、捷敏 - KY<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6525" target="_blank">（6525）</a>、新唐<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4919" target="_blank">（4919）</a>、瑞昱<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2379" target="_blank">（2379）</a>、盛群<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6202" target="_blank">（6202）</a>&nbsp;等半導體廠受惠。</p> <p><img alt="看懂電動車供應鏈" height="536" src="https://www.moneynet.com.tw/uploads/2021/09/684651.jpg" width="507"></p> <h2>&nbsp;</h2> <h2>純電動車減速箱最大廠</h2> <h3>和大成為特斯拉供應商</h3> <p>在汽車傳動系統方面，和大<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=1536" target="_blank">（1536）</a>是台灣最大關鍵零組件供應商，陸續打入美國通用、福特、克萊斯勒、BMW 等供應鏈，更成為特斯拉獨家減速齒輪箱供應商，隨著特斯拉電動車產量持續放大，和大已成為全球最大純電動車減速箱供應商，市占率逾 2 成。為滿足客戶需求，和大持續在台灣擴產，也計劃赴美國德州投資設廠，就近服務客戶。</p> <p>充電站是電動車最重要的基礎設施，隨著電動車滲透率提升，加上中國、歐美國家祭出政策誘因，吸引台灣廠商投入充電樁、充電槍、充電線束、充電管理系統等產品，包括健和興<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3003" target="_blank">（3003）</a>、貿聯 - KY<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3665" target="_blank">（3665）</a>、鴻碩<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3092" target="_blank">（3092）</a>等連接器、連接線廠，皆已打入特斯拉供應鏈。</p> <ul> <li>推薦閱讀：<a href="https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=313556" target="_blank">【3分鐘擴充能力圈】特斯拉概念股！？—和大(1536)</a></li> </ul> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-size:12px">本文由&nbsp;</span><u><a href="https://www.moneynet.com.tw/product?id=738" style="outline-style: initial; outline-width: 0px; position: relative; font-size: 12px;" target="_blank">Money 錢 168 期</a></u><span style="font-size:12px">&nbsp;授權轉載</span></p> <p><span style="font-size:12px">（圖：shutterstock / 責任編輯：yun；內容純屬參考，並非投資建議，投資前請謹慎為上）</span></p> </div></div><!--[--><p class="articleContent__subtitle"> 文章相關標籤</p><div class="articleContent__tagWrapper"><!--[--><div class="tagLink" title="「台股」標籤"><!--[--><!--]--><a href="/tag/%E5%8F%B0%E8%82%A1" class="tagLink__link relative z-innerLink" title="前往「台股」標籤頁">台股</a></div><div class="tagLink" title="「專欄」標籤"><!--[--><!--]--><a href="/tag/%E5%B0%88%E6%AC%84" class="tagLink__link relative z-innerLink" title="前往「專欄」標籤頁">專欄</a></div><div class="tagLink" title="「投資策略」標籤"><!--[--><!--]--><a href="/tag/%E6%8A%95%E8%B3%87%E7%AD%96%E7%95%A5" 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title="關閉作者介紹"><!--[--><!--]--><p class="utilsButton__title"></p><!--[--><img onerror="this.setAttribute(&#39;data-error&#39;, 1)" width="12" height="12" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_12x12/images/icon/close.png 1x, /_ipx/s_24x24/images/icon/close.png 2x" src="/_ipx/s_12x12/images/icon/close.png"><!--]--><!--[--><!----><!--]--></div></div></div><div class="p-16px"><div class="m-b-8px"><a href="/money" class="flex items-end font-600 block hover:decoration-#3b5998 hover:underline text-18px" style="color:#3b5998;"><figure class="w-28px h-28px mr-8px"><span></span></figure> Money錢</a></div><div><p class="text-14px font-400 text-left author__desc line-height-24px" style="color:#595959;">Money錢雜誌，是台灣理財‧投資‧股票‧基金‧退休‧保險規劃學習網。https://money.cmoney.tw/</p></div></div></div></div></div><div class="articleContent__item"></div></div></div><div id="ShareWrapperObserverBottomPos-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="pos-absolute h-1px w-50% bottom-0"></div></div><div class="articlePage__content articlePage__content--minor"><ul class="p-b-6"><li><p class="text text-5 text-#3b5998 font-600 mb-16px">作者文章</p></li><!--[--><!--]--><!----></ul><ul><li><p class="text text-5 text-#3b5998 font-600 mt-6 mb-16px">全站最新</p></li><!--[--><li class="my-3"><a href="/article/josh-3e59248e-d1c1-11f0-8caf-278004aa5d00" class="font-500 line-clamp-2 hover:underline" id="LatestArticle-3e59248e-d1c1-11f0-8caf-278004aa5d00-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0">【美股盤前五點】PCE及密大信心登場(2025.12.05)</a><p class="text-3 text-#595959">20minutes ago</p></li><li class="my-3"><a href="/article/money-406b4848-d1bf-11f0-89c9-7fe353744765" class="font-500 line-clamp-2 hover:underline" id="LatestArticle-406b4848-d1bf-11f0-89c9-7fe353744765-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0">黃仁勳「創業心魔」伴33年　親曝輝達「脆弱式領導」生存哲學：當不順遂時，你會更加珍惜那可怕的感受</a><p class="text-3 text-#595959">34minutes ago</p></li><li class="my-3"><a href="/article/jiahongxlinying-7e69a5d1-d1bc-11f0-8a49-7762c976b713" class="font-500 line-clamp-2 hover:underline" id="LatestArticle-7e69a5d1-d1bc-11f0-8a49-7762c976b713-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0">【每週精選】2025/12/01-12/05 多空鎖股清單</a><p class="text-3 text-#595959">anhour ago</p></li><li class="my-3"><a href="/article/jiahongxlinying-48695ab5-d1bc-11f0-91c0-2ca897358d8e" class="font-500 line-clamp-2 hover:underline" id="LatestArticle-48695ab5-d1bc-11f0-91c0-2ca897358d8e-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0">【走圖教室】映泰 (2399) 空頭壓制半年後反彈，多頭確認成立了嗎？｜走圖小天后林穎</a><p class="text-3 text-#595959">anhour ago</p></li><li class="my-3"><a href="/article/cmoney-cef308c5-d1b8-11f0-a3fe-84d2622f5f08" class="font-500 line-clamp-2 hover:underline" id="LatestArticle-cef308c5-d1b8-11f0-a3fe-84d2622f5f08-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0">【ETF籌碼週報】官股大買0050，外資大賣0050達47億</a><p class="text-3 text-#595959">anhour ago</p></li><!--]--></ul></div></div><div class="p-x-6" un-laptop="hidden"><div class="m-y-4 flex gap-16px"><button class="p-x-12px text-14px p-y-6px rounded-4px b b-#d9d9d9 hover:b-#262626 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hover:underline">【每週精選】2025/12/01-12/05 多空鎖股清單</a></li><!--]--></ul></div></div></div><div id="ShareWrapperObserverPos-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="pos-absolute h-1px w-50%"></div><div class="share__wrapper pos-absolute flex-col text-center p-l-24px" un-laptop="flex" un-mobile="hidden"><!--[--><div><button class="m-t-12px" title="分享到 fb" theme="onlyIcon"><img onerror="this.setAttribute(&#39;data-error&#39;, 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/facebook.svg 2x" style="" class="w-40px h-40px" src="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook.svg"><img onerror="this.setAttribute(&#39;data-error&#39;, 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook_hover.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/facebook_hover.svg 2x" style="display:none;" class="w-40px h-40px" src="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook_hover.svg"></button></div><div><button class="m-t-12px" title="分享到 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上「車」好時機還在嗎？台廠打入 Tesla、比亞迪，電池與自駕關鍵供應鏈誰最受惠

【我們想讓你知道】 電動車正掀起汽車產業革命，雖然台灣沒有世界級的電動車品牌，但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，文中列出許多菁英股布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，都是很棒的投資標的！ 文 / Money錢 電動車正掀起汽車產業革命 在各國政策推波助瀾下，電動車正掀起汽車產業革命，是百年一遇的商機，實力強大的台灣資通訊（ICT）及半導體廠商不會缺席，投資人更不能錯過，全球個人電腦、手機市場已逐漸飽和，被視為「四輪電腦」的電動車市場則邁入高成長，吸引台灣電子廠商積極投入，分別瞄準中國、美國及歐洲等主要市場，要搶占一席之地。 繼中國、歐洲國家後，今（2021）年新上任的美國總統拜登也準備積極發展電動車產業，拜登於 7 月 5 日簽署總統令，目標是在 2030 年將電動車（不包含 Hybrid 混合動力車型）占美國市場新車銷售比例提高到 50%，此舉被視為拜登政府「碳中和」政策（2030 年美國二氧化碳排放較 2005 年減少 50% ～ 52%）的一環。 雖然台灣沒有世界級的電動車品牌 但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，傳統車廠在政策引導下也紛紛推出電動車，而且有不少新創公司投入這個快速崛起的新市場，帶給台灣資通訊、半導體廠商龐大商機。 台廠抓得住商機 漢磊碳化矽打入車用市場 電子代工龍頭鴻海（2317）去年 10 月聯手裕隆（2201）籌組 MIH 電動車製造平台，至今已吸引國內外約 1,800 家廠商加入，等於是「揪團打群架」的概念，鴻海目標是在 2025 年前在全球電動車市場奪下約 10% 的市占率，可謂雄心萬丈，今年會先從代工電動巴士切入，但對今、明年的營收貢獻仍有限。 鴻海近期跨入車用半導體領域，8 月 5 日宣布與旺宏（2337）簽約，斥資 25.2 億元購買旺宏位於竹科的 6 吋晶圓廠廠房及設備，主要目的是開發生產電動車使用的碳化矽（SiC）功率元件，但須添購新設備及花數年練兵才可能量產。鴻海董事長劉揚偉預估，2024 年該廠每月可供應 3 萬輛電動車的功率元件需求。看好電動車將大量使用碳化矽、氮化鎵（GaN）等第 3 代半導體材料，早在鴻海之前，包括漢磊（3707）、嘉晶（3016）、穩懋（3105）、台積電（2330）、宏捷科（8086）、世界（5347）、茂矽（2342）、環球晶（6488）、太極（4934）皆已展開布局，而市場預期漢磊受惠程度較大。 除了鴻海，另外兩家電子代工大廠和碩（4938）、廣達（2382）近年也開始為特斯拉電動車代工中控台、電子控制單元（ECU）等零部件，其中以和碩相對積極，和碩去年釋出將在美國設廠的訊息，但至今尚未正式公告，外傳廠址已選定位於美、墨邊界的德州艾爾帕索（El Paso），預計今年底可以做好量產準備，將為特斯拉代工中控台、自駕模組、電控單位、充電樁等。 深耕核心商機 台達電搶攻電力驅動系統 台達電（2308）則從位居全球第一的電源供應器本業切入電動車市場，主要提供充電裝置、能源解決方案。在 6 月台北國際線上電腦展（Computex 2021）中，台達電電動車方案事業群總經理唐修平應邀發表演說指出，目前電動車營收約占 5%，貢獻年營收近 4 億美元，成長快速，目標是在 2030 年攻占全球 10% 以上的電動車市場。 台達電在電動車產品的布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，讓產品線更加完整、廣泛，而且性能更好，價格更有競爭力，將來可提供大型 OEM 廠商一站式採購服務。 唐修平表示，未來台達電將開發三合一的 e - Drive 電力驅動系統，整合驅動馬達、變速箱及馬達驅動器系統，下一個階段要做到 Drive by Delta（透過台達驅動）的解決方案，「台達電將有機會成為電動車市場非常重要的供應商」。 光寶科（2301）同樣是電源供應器大廠，也積極跨入車用領域，主要產品包括電動車充電裝置、車用照明、馬達控制器、車載鏡頭；近年也積極布局車聯網、汽車自駕系統使用的光達（Lidar），商機可望陸續發酵。 電池材料產值大，多家業者積極備戰 電池、電機與電控是決定電動車優劣的 3 個關鍵，其中以電池的產值最大。目前全球電動車動力電池主要供應商包括中國寧德時代、韓國 LG Chem、日本松下（Panasonic）、韓國 SK Innovation、韓國三星 SDI、中國比亞迪等，但台廠也沒缺席，例如，鴻海鎖定磷酸鋰鐵電池和固態電池技術，透過參與太陽能導電漿廠碩禾（3691）私募，並與榮炭(6555)合作，掌握磷酸鋰鐵電池正極和負極關鍵材料，預計於 2024 年推出首款可商用化的固態電池產品。 美琪瑪（4739）、康普（4721）生產三元電池正極材料，主要供應日本松下和韓國廠商，下半年展望樂觀；營運虧損多年的立凱 - KY（5227）則布局磷酸鋰鐵電池正極材料，看好特斯拉大規模採用磷酸鋰鐵電池的示範效應，正尋求電動車客戶的認證。此外，聚和（6509）是台灣電池電解液製造商龍頭，也是中國前 3 大供應商。 筆記型電腦鋰電池大廠新普（6121）的子公司 AES - KY（6781）深耕電動自行車及工業用鋰電池模組，成果豐碩，同時積極跨入電動車動力電池模組，正尋求電動車客戶的認證。 邁向全自動駕駛，ADAS 系統受惠廠商多 幾乎所有較高階的傳統燃油車及電動車都將「先進駕駛輔助系統」（Advanced Driver Assistance Systems，簡稱 ADAS）列為標準配備，其功能包括即時偵測路況、防範前車碰撞及車道偏移等危險發生，提供用戶更安全、舒適的駕駛體驗，終極目標是邁向全自動駕駛。 國家實驗研究院的報告推估，2025 年台灣自動駕駛技術所衍生的產值將達 2,887 億元，可為國內資通訊及汽車電子產業帶來龐大效益，首要考量切入關鍵零組件、次系統及利基載具市場，將帶動外銷及內需成長。 台廠在 ADAS 等車用電子供應鏈有成功經驗，有助於開拓未來自駕系統商機，主要受惠廠商可能包括：車用環景系統大廠同致（3552）、怡利電（2497）；CMOS 影像感測器封測大廠同欣電（6271）；車用相機鏡頭模組廠商佳凌（4976）、亞光（3019）、淳安（6283）；與半導體雷射領導廠商 II - VI Incorporated 合作開發光達雷射產品解決方案的光寶科。 汽車 ADAS 系統朝自動駕駛升級，加上電動車快速成長，將帶動車用晶片及二極體的需求與規格升級，包括聯電（2303）、世界、旺宏(2337)、華邦電（2344）、台半（5425）、強茂（2481）、德微（3675）、漢磊、順德（2351）、界霖（5285）、欣銓（3264）、捷敏 - KY（6525）、新唐（4919）、瑞昱（2379）、盛群（6202） 等半導體廠受惠。 純電動車減速箱最大廠 和大成為特斯拉供應商 在汽車傳動系統方面，和大（1536）是台灣最大關鍵零組件供應商，陸續打入美國通用、福特、克萊斯勒、BMW 等供應鏈，更成為特斯拉獨家減速齒輪箱供應商，隨著特斯拉電動車產量持續放大，和大已成為全球最大純電動車減速箱供應商，市占率逾 2 成。為滿足客戶需求，和大持續在台灣擴產，也計劃赴美國德州投資設廠，就近服務客戶。 充電站是電動車最重要的基礎設施，隨著電動車滲透率提升，加上中國、歐美國家祭出政策誘因，吸引台灣廠商投入充電樁、充電槍、充電線束、充電管理系統等產品，包括健和興（3003）、貿聯 - KY（3665）、鴻碩（3092）等連接器、連接線廠，皆已打入特斯拉供應鏈。 本文由 Money 錢 168 期 授權轉載 （圖：shutterstock / 責任編輯：yun；內容純屬參考，並非投資建議，投資前請謹慎為上）

廣宇打入輝達人形機器人供應鏈！台股強彈、股價亮燈漲停的關鍵是什麼

7月FOMC會議紀要釋出，委員會陷入兩難！ 昨日聯準會(Fed)釋出7月底FOMC會議的紀錄，委員會雖然都對勞動市場狀況和通膨前景表達擔憂，但多數人仍認為降息還太早。目前讓委員會陷入的利率政策兩難是，關稅通膨是否已真正反應，又擔心就業市場持續走弱。 川普政府的關稅措施仍是本次會議的討論重點，委員們對於今年4月開始上路的關稅措施，仍在觀察究竟會是一次性還是持續性的影響。市場焦點將目光轉向22日聯準會主席鮑爾將在 Jackson Hole 的全球央行年會演說。 台股回彈站回月線，等待 Fed 主席談話觀察利率走向 經歷重挫後台股今日迎來強力回彈，截至11:12，加權指數上漲264.99點(+1.12%)至23890.43點，盤中站回月線之上，櫃買指數上漲4.45點(+1.84%)至245.77點。權值股部分漲多跌少，東元(1504)上漲10%、台塑化(6505)上漲8.85%、台化(1326)上漲9.96%、康霈*(6919)上漲7.89%、神基(3005)上漲7.81%。權王台積電(2330)上漲0.88%。 觀察午盤上市櫃類股中，以電腦及週邊設備業指數、電子零組件、光電表現最佳。電腦及週邊設備業指數中，順達(3211)上漲9.98%、新盛力(4931)上漲9.74%、廣寰科(3287)上漲6.14%；電子零組件方面，揚博(2493)上漲9.85%、廣宇(2328)上漲9.8%、嘉澤(3533)上漲7.97%；光電部分，吉祥全(2491)上漲10%、華晶科(3059)上漲9.15%、錸寶(8104)上漲6.7%。 與輝達合作人形機器人，廣宇(2328)率先攻漲停！ 在昨日台股大跌之際，「台北國際自動化工業大展」火熱開場，其中會展中的「人型機器人供應鏈論壇」更是萬眾矚目。根據市場消息，輝達、特斯拉、蘋果、亞馬遜、Google 等科技巨頭皆有派人來台，尋找優質的機器人供應鏈合作夥伴，激勵機器人類股價迎來反彈。 其中線束廠廣宇(2328)，在母公司鴻海與輝達合作開發的最新一代人形機器人下，成功打入輝達機器人供應鏈！目前輝達位於美國休士頓預計在明年第一季導入人形機器人至 AI 伺服器 GB300 的生產線上，未來機器人將陸續導入至美國先進工廠之中。 廣宇過去就深耕在機器人機構設計、精密加工等技術，並具備規模化量產能力，第4季更將收購一家製造機器人電機馬達的歐洲公司，正式切入人形機器人關節馬達市場！廣宇未來也將擴大在機器人腿部大關節的生產能力，與母公司鴻海一同搶攻機器人市場大餅！

【籌碼K線】量增 803% 強鎖漲停！同致跟上 Tesla 飆漲，隔日沖出手後短線怎麼看？

活動時間 : 10/28 ~ 11/03 活動內容 : 每天都會有一篇專業的產業分析文章，加上專屬付費序號免費領取。(序號都只能開通到11/6號喔!!) 立刻下載6大投資軟體，滿足你的各個投資面向、第一時間掌握最新股票消息： 籌碼K線APP(額外送3天權限，需手機領取) - 解決您的投資問題，輕鬆查看【籌碼指標】掌握主力動向，讓您搭上主力順風車！ 價值K線(額外送3天權限，需手機領取) - 免看財報挑好股，快速評估股票價值，避開有雷公司，篩出黑馬股 ! 起漲K線(10/29公開) - AI自動盯盤，同時監測全台股上市櫃的股票，掌握飆股要發動的瞬間 ! 分點K線(10/29公開) - 抓出股票關鍵的「秘密券商」，提前發現股票急跌、飆漲的秘密 ! 營收飆漲追蹤器(10/30公開) - 隨時追蹤營收飆漲成長股，監測全台股上市櫃的股票，不漏接！ 當沖K線(10/30公開) - 專門為當沖設計的43種超好用即時訊號，只要有當沖的機會，馬上出現訊號提示你 同致 3552 資料來源 : 價值K線APP-基本資料 公司介紹 : 公司成立於1979年，為國內主要生產和銷售汽車電子產品之專業廠商，主要產品包括倒車雷達、防盜器.......。公司為全球前三大、亞洲最大的倒車雷達系統廠商。 資料來源 : 籌碼K線APP-個股K線 飆漲背後的故事 : 電動車大廠特斯拉（Tesla）財報優於預期，加上特斯拉執行長馬斯克對未來釋出正面展望，24日股價飆升21.92%，帶動65檔供應鏈概念股走強，其中，倒車雷達供應商同致(3552)漲停亮燈，聯嘉(6288)大漲逾8%，貿聯-KY(3665)、華孚(6235)、順德(2351)、美琪瑪(4721)、康普(4739)等均開高。亞洲證券投顧分析師林威廷表示，這波資金行情有望延續至2025年甚至2026年。 技術分析 資料來源 :籌碼K線電腦版(手機板也有同樣功能，電腦版畫線比較清楚，請多多支持籌碼K線APP) 關鍵K棒具有以下幾個特點： 1. 成交量高：關鍵K棒通常伴隨著較高的成交量，顯示市場參與者的強烈興趣。 2. 價格變動大：這類K棒的價格波動通常較大，表示買賣雙方的劇烈爭奪。 3. 出現位置重要：關鍵K棒若出現在趨勢的末端，可能預示著趨勢''反轉''；如果出現在整理區間，則可能意味著趨勢的''延續''。 籌碼分析 資料來源 :籌碼K線APP 資料來源 :籌碼K線APP 隔日沖券商特徵 隔日沖是一種交易行為,特徵是今天鎖漲停、隔天早上賣出，在分點券商的資料中，就會如下圖呈現一紅柱、一綠柱的情形。我們可以觀察同一個分點的歷史操作，在過去曾有數次的隔日沖操作，所以當今天符合股價漲停、分點買超時，可以預估這次也是隔日沖作為。 資料來源 :籌碼K線APP 如何應對隔日沖 1.隔天開盤以3%當作分水嶺，如果開盤就高於3%代表股價強勁可以繼續看，但如果不到3%且成交量迅速擴大，就可以先獲利出場。(籌碼K線獨家功能盤中即時大戶累積買賣超，觀察昨天隔日沖的賣壓，以這一檔為例就大約有500張鎖漲停，觀察這500張賣完後是否有換手買盤) 2.通常隔日沖干涉時籌碼都會比較凌亂，因此建議投資人如果要買賣股票都在「尾盤」做決定，因為盤中波動較大。 財報解析 資料來源 : 價值K線APP-財報 1. 營運據點 - 現有據點：台灣、廈門、昆山、泰國、日本。 - 加拿大：2023年成立，純研發團隊。 - 印度：預計年底移轉部分生產，明年 Q2 開始量產，Q3 正式營運。 - 美國：底特律工廠籌備中，預計2027年營運。 資料來源 : 價值K線APP-獲利 2. 財務數字（2024年Q2） - 營收：20億元，同比下降12%。 - 毛利率：21%，同比下降4個百分點。 - 稅前淨利：2,750萬元，同比下降79%。 - 本期淨利：2,970萬元，同比下降38%。 - 每股盈餘(EPS)：0.34元。 - 原因：市場大環境影響，中國、美洲、印度等市場議價壓力增加，競爭加劇。 資料來源 : 價值K線APP-營收 3. 營收按市場區分 - 中國：79.4% - 印度：7.5% - 北美：4.4% - 南美：3.5% - 亞洲：2.7% - 歐洲：2.5% - 策略：希望通過印度和北美業務，減少中國市場依賴，對中國市場進行策略調整。 4. 營收按產品區分 - 自駕車技術：88%（感應器佔64%，控制系統佔24%） - 智能座艙控制：6% - 其他：6% 資料來源 : 價值K線APP-同類股比較 法說會Q&A 要點 1. 產品線展望：對車輛裝配率保持保守樂觀，市場對自駕功能需求增長，但價格競爭影響盈利。 2. 價格競爭應對：產品創新和新品推出，希望提升汽車廠對設備投資意願。 3. 北美及印度工廠產品線：因地緣政治，區分市場需求。北美工廠對應美洲市場，印度工廠服務印度及東南亞。 4. 營收展望：預計2025年汽車廠樂觀，公司保守樂觀看待。 5. 今年營收：Q4為旺季，拉貨量有增長，但整體情勢艱難。 6. 價格壓力：常規價格談判在 Q2、Q3 進行，可能更換更便宜的方案應對客戶降價壓力。 7. 客戶預測量：公司對數字保持保守態度，估算時基於較短期預測。 8. 資本支出與折舊：加拿大營運影響小；印度工廠會在今年Q4及明年Q1增加資本支出，Q3起折舊費用增加。 9. 費用：小幅上升，印度行銷與研發支出增加，會控制上升幅度。 10. 印度營收展望：2025-2026年印度市場貢獻有限，長期看好，預計2027-2028年市場規模達500萬台。 立刻下載6大投資軟體，滿足你的各個投資面向、第一時間掌握最新股票消息： 籌碼K線APP(額外送3天權限，需手機領取) - 解決您的投資問題，輕鬆查看【籌碼指標】掌握主力動向，讓您搭上主力順風車！ 價值K線(額外送3天權限，需手機領取) - 免看財報挑好股，快速評估股票價值，避開有雷公司，篩出黑馬股 ! 起漲K線(10/29公開) - AI自動盯盤，同時監測全台股上市櫃的股票，掌握飆股要發動的瞬間 ! 分點K線(10/29公開) - 抓出股票關鍵的「秘密券商」，提前發現股票急跌、飆漲的秘密 ! 營收飆漲追蹤器(10/30公開) - 隨時追蹤營收飆漲成長股，監測全台股上市櫃的股票，不漏接！ 當沖K線(10/30公開) - 專門為當沖設計的43種超好用即時訊號，只要有當沖的機會，馬上出現訊號提示你 *本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。