正新(2105) 面臨 MSCI 移除風險下的長線評價與高殖利率風險重估

正新(2105)營收跌到23季新低，EPS 0.27 元，這一筆還抱得住嗎？

傳產-橡膠 正新(2105)公布 25Q4 營收209.5515億元，較上1季衰退11.49%、創下近23季以來新低，比去年同期衰退約 7.99%；毛利率 22.84%；歸屬母公司稅後淨利8.6092億元，季減 47.41%，與上一年度相比衰退約 22.66%，EPS 0.27元、每股淨值 26.83元。 2025年度累計營收907.8087億元，較前一年衰退 5.68%；歸屬母公司稅後淨利累計48.5433億元，相較去年衰退 39.45%；累計EPS 1.5元、衰退 39.27%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

正新(2105) 11月營收77.36億創5月新低，營收雙減年減4.63%：現在該砍還是等轉折？

傳產-橡膠 正新(2105)公布11月 合併營收77.36億元，為2022年5月以來新低，MoM -1.99%、YoY -4.63%，呈現同步衰退、營收表現不佳； 累計2022年1月至11月營收約909.57億，較去年同期 YoY -2.56%。 法人機構平均預估年度稅後純益54.69億元，較上月預估調降 5.23%、 預估EPS將落在 1.59~1.86元之間。

正新(2105) 2月營收跌到60億、年減17%，這價位還撿得起嗎？

傳產-橡膠 正新(2105) 公布 2 月合併營收 60.89 億元，為 2023 年 2 月以來新低，MoM -23.79%、YoY -17%，呈現同步衰退、營收表現不佳； 累計 2026 年前 2 個月營收約 140.78 億，較去年同期 YoY -2.44%。 法人機構平均預估年度稅後純益 72.08 億元、預估 EPS 將落在 2~2.45 元之間。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線 APP 查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

正新(2105) 3月營收暴增52%，但EPS預估下修後怎麼看？

月營收公告 傳產-橡膠 正新(2105) 公布 3 月合併營收 92.7 億元，MoM +52.25%、YoY +7.24%，雙雙成長、營收表現亮眼； 累計 2026 年前 3 個月營收約 233.48 億，較去年同期 YoY +1.19%。 法人機構平均預估年度稅後純益 68.83 億元，較上月預估調降 4.51%、預估 EPS 將落在 1.8~2.45 元之間。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線 APP 查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

正新(2105)從30漲到31.6元，多頭啟動還能追？

2026-03-30 13:10 0 🔸正新(2105)股價上漲，盤中漲2.76%、報價31.6元 正新(2105)盤中股價上漲，漲幅約2.76%，最新報價31.6元，延續近期自30元附近往上的走強節奏。今日買盤主因仍圍繞在輪胎產業需求復甦與原料價格回檔後的獲利修復預期，市場聚焦下半年營運有機會優於前期。輔因則來自先前MSCI調整與籌碼紓解後，短線賣壓消化告一段落，搭配殖利率具一定吸引力，吸引資金自低檔逐步迴流。整體來看，目前盤中屬偏多方控盤，觀察後續能否維持量能與價位站穩31元之上。 🔸技術面與籌碼面：多頭排列成形、外資連日回補 技術面來看，正新股價近日維持在週線、月線與季線之上，均線結構偏多，並已連續數週收紅，顯示中短期多頭趨勢延續。前一波約29元附近的缺口已被填補，壓力區往31～32元一帶上移。技術指標如MACD維持零軸上方、KD偏多，有利多方續攻。籌碼面則可見，近日三大法人多以買超為主，外資連續數日回補，自營商亦偏多操作；主力籌碼在3月中旬一度大幅調節後，近幾日轉為回補，顯示高檔追價力道有限但低接買盤承接意願不弱。後續關鍵在於股價能否穩守30.5～31元區間，若放量突破近期高點，將有機會挑戰前波壓力帶。 🔸公司業務與總結：全球輪胎大廠，留意營收修復與原物料風險 正新為臺灣最大、全球前十大輪胎製造商，主力產品為汽車胎、機車胎等輪胎橡膠製品，在全球輪胎市場具既有品牌與通路優勢。近月營收表現呈現一月回升、二月轉弱的節奏，顯示需求與出貨仍在調整中，後續需觀察庫存去化及新一輪補庫存需求是否帶動營收重回成長軌道。中長線題材在於原料成本回落、產品組合最佳化與電動車、高性能輪胎需求提升，搭配目前約13倍本益比與逾5%的現金殖利率，對穩健型資金具一定吸引力。不過，全球輪胎市場競爭激烈、原物料價格波動及匯率風險仍在，短線股價若快速拉高，追價需搭配停損與持股比重控管，建議以回測支撐分批佈局、觀察下季營收與毛利率能否同步改善。 🔸想更快掌握大戶散戶即時籌碼變化？ 👉🏻下載【籌碼K線】，一圖秒懂現在誰在買！ 追蹤法人、大戶、主力動向，全盤行情不漏接。 https://www.cmoney.tw/r/2/rr58e7 文章相關標籤

正新(2105)逆勢收復季線、收盤30.4元：短線追還是先等回測？

新聞摘要 在台股整體下跌110點的壓力下，正新(2105)逆勢收復季線，股價收30.4元，漲幅約2.3%。這是橡膠股中少數展現韌性的個股，成交量維持穩定。三大法人方面，外資買超57.86億元，投信小幅賣超，顯示部分資金流入正新。市場關注輪胎產業需求復甦跡象，正新作為台灣輪胎龍頭，基本面支撐股價表現。 事件背景 台股24日開高走低，受套牢賣壓影響，終場收32,612.24點，跌0.33%，成交量6,643.52億元。三大法人賣超200.76億元，外資及陸資賣超121.86億元，投信買超25.94億元，自營商賣超104.84億元。正新(2105)在傳產類股中脫穎而出，收復季線意味股價突破中期均線，反映投資人對橡膠產業的信心。輪胎需求受全球供應鏈影響，正新維持穩定出貨。 市場反應 正新股價收30.4元，上漲0.7元，漲幅2.3%，優於大盤表現。橡膠股整體走勢分化，新興(2605)漲逾4%，但其他傳產股漲跌互見。法人動向顯示，外資於24日買超5,786張，投信賣超444張，自營商買超400張，三大法人合計買超5,742張。散戶買賣家數差為負231，主力買超4,138張，顯示資金流入但集中度略降。產業鏈關注航空股上漲帶動運輸需求，可能間接利好輪胎供應。 後續觀察 投資人可留意正新下檔季線支撐與上檔壓力位，未來關鍵在於全球輪胎訂單變化與原物料價格波動。追蹤三大法人連續買賣動向，以及月營收公布時的年成長表現。橡膠產業供需平衡將影響正新營運，潛在風險包括國際貿易摩擦或需求放緩。 正新(2105)：近期基本面、籌碼面與技術面表現 基本面亮點 正新(2105)為橡膠工業，全球前十大輪胎製造商，台灣輪胎廠龍頭，總市值985.4億元。本益比13.7，稅後權益報酬率6.1%。營業項目涵蓋輪胎橡膠製品等，產業地位穩固。近期月營收顯示，2026年2月合併營收7,989.13百萬元，年成長12.61%，月增11.53%，創10個月新高。1月營收6,088.78百萬元，年減17%，月減23.79%。2025年12月營收7,163百萬元，年減6.63%。整體營運趨緩，但輪胎需求穩定，後續關注復甦跡象。 籌碼與法人觀察 近期三大法人動向分歧，2026年3月24日外資買超5,786張，投信賣超444張，自營商買超400張，合計買超5,742張，收盤30.4元。3月23日外資賣超2,246張，合計賣超2,148張。3月20日外資買超3,999張，合計買超3,558張。近20日主力買賣超累計-11.4%，近5日3.8%，買分點家數356，賣分點587，買賣家數差-231，顯示主力流入但散戶賣壓增加。官股持股比率-2.28%，庫存-73,852張。法人趨勢轉正，集中度略降，資金動向值得追蹤。 技術面重點 截至2026年3月24日，正新(2105)收盤30.4元，漲0.7元，漲幅2.3%，成交量未提供即時數據，但近20日均量約中位。短中期趨勢上，股價收復季線(約30元)，站上MA5(29.8元)、MA10(29.5元)，但仍低於MA20(30.5元)與MA60(32元)，呈現短期反彈格局。近60日區間高51.2元(2025年5月)、低29.4元(2026年3月)，近20日高31.3元(2月26日)、低28.2元(3月10日)，支撐位29.5元，壓力31元。量價關係，近5日成交量較20日均量增加，顯示買盤湧入，但需注意量能續航。短線風險提醒：若乖離過大或量縮，可能面臨回檔壓力。 總結 正新(2105)今日收復季線，股價30.4元，基本面穩固，法人買超支撐。近期營收年成長分化，籌碼主力流入，技術面短期反彈。後續留意月營收與全球需求變化，潛在風險為產業波動與賣壓回歸，中性觀察法人趨勢與關鍵價位。 點我加入《理財寶》官方 line＠ https://cmy.tw/00Cd0j

法拉利 (RACE) 股價近六個月回跌 30%：這家超跑精品股現在還能長抱嗎？

許多尋求快速致富的投資人，通常不會將目光放在資本密集的汽車產業上。儘管汽車產業正處於人工智慧、先進電動車以及自動駕駛技術蓬勃發展的變革關鍵期，但千萬別因此忽略了這個產業中真正的隱藏寶石，也就是來自義大利的賽車傳奇 法拉利 (RACE)。這家公司雖然以追求速度的賽車歷史聞名，但在投資市場上，其穩健的商業模式反而能讓投資人以穩紮穩打的步伐慢慢累積財富。 精品品牌定位跳脫傳統車市競爭框架 就整個汽車產業而言，法拉利 (RACE) 展現出獨樹一格的營運模式。在投資市場中，它被廣泛視為頂級的汽車概念股，主要原因在於其商業模式更貼近高端奢侈品品牌，而非一味追求市佔率的傳統汽車製造商。透過這種獨特的精品定位，法拉利 (RACE) 建立了三項相輔相成的關鍵競爭優勢，成功幫助投資人隨著時間穩定實現財富增長。 刻意限制產量打造極致的市場稀缺性 第一項關鍵優勢在於其獨特性與稀缺性。傳統的主流汽車製造商通常致力於擴大生產規模以降低成本，最終目標是創造合理的利潤空間。然而，法拉利 (RACE) 採取了截然不同的策略，刻意限制旗下車款的產量與訂單數量，藉此確保市場需求永遠大於供給。儘管嚴格管控這些超級豪華跑車的供應量，該公司仍能透過穩健的節奏逐步增加整體產能，進而實現長期的營運成長。 富裕且忠誠的客群賦予強大定價能力 這種獨特性與稀缺性完美契合了法拉利 (RACE) 的另一項核心優勢，那就是卓越的定價能力。與多數同業不同，該公司能在不削弱市場需求的情況下持續調漲車價，主要歸功於兩大因素。首先，其目標客群具備極高的財富水準，對價格變動並不敏感；其次，客戶展現出極高的品牌忠誠度，有很大一部分的新車銷售其實都是由現有的老客戶所貢獻。 頂級超跑限量發售展現無與倫比買氣 F80 頂級超跑的熱銷，完美印證了法拉利 (RACE) 將定價能力與稀缺性結合的驚人成效。該品牌大約每十年才會推出一款結合賽車研發技術的特仕版頂級超跑。以 F80 為例，其官方售價高達約 390 萬美元，但在極度稀有的 799 輛限量配額下，依然在短時間內被全球富豪搶購一空，充分展現其難以撼動的市場地位。 多重優勢發酵帶動利潤率持續創新高 除了驚人的定價權與稀缺性，法拉利 (RACE) 最令市場驚豔的，莫過於這些競爭優勢如何完美結合並大幅推升獲利表現。從財務數據來看，這家超跑製造商的利潤率不僅與其他競爭對手處於完全不同的層級，更難能可貴的是，其獲利能力至今仍保持著穩定上升的趨勢，成為支撐公司長遠發展的堅實後盾。 股價近期回跌浮現長線投資佈局價值 雖然投資 法拉利 (RACE) 無法讓人一夜暴富，但其商業模式在整個汽車產業中堪稱無懈可擊。回顧過去十年，該公司的股價漲幅約為標普 500 指數的三倍，為長期持有的投資人帶來豐厚回報。由於管理層習慣發布較為保守的長期財測，導致市場反應不如預期，使其股價在過去六個月內出現約 30% 的回跌。不過，即便如此，其本益比仍維持在 32 倍左右，對於這檔頂尖汽車股而言，目前的估值已來到相對合理的切入點。 營運穩健搭配獨特金融服務創造雙贏 法拉利 (RACE) 主要業務為設計並製造世界上最昂貴的異國跑車，該品牌已成為一級方程式賽車、排他性、義大利頂尖設計與最先進技術的代名詞，同時還設有專屬金融公司，為經銷商和客戶提供資金服務。回顧前一交易日表現，法拉利 (RACE) 收盤價為 331.86 美元，下跌 2.69 美元，跌幅為 0.80%，單日成交量達 879,582 股，成交量較前一日變動 60.81%。 文章相關標籤

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2 個月 報酬率 24.5 %！正新(2105) 怎麼在景氣差時還能衝進全球前 10？

延伸提問僅需回覆問題，正文不需重述。

正新(2105) 40 年首見虧損卻跌到 35.7 元便宜價，景氣循環股現在撿便宜會不會太早？

延伸提問如下（中文）： 1. 正新 (2105) 40 年首虧，股價卻只剩 35.7 元，現在撿便宜會不會反而被套牢？ 2. 17 億印尼盾匯損已反彈，正新 (2105) 從虧轉盈後，錯過這一段會不會太可惜？ 3. 銷量被疫情狠狠打趴一輪，正新靠全球第十大輪胎廠地位，真的能撐過這波風暴？ 4. 原物料大跌幫正新壓低成本，這種「賺到的便宜」到底能維持多久？ 5. 股價跌深看起來好便宜，卻出現會計師保留意見，這樣的風險你真的扛得住？