Model Y 定價會影響股價嗎？先看需求能否接得住

Salesforce財報前瞻：AI與價格策略雙引擎，Q2勝率高但指引才是關鍵

Salesforce（賽富時，CRM）將公布第二季財報，市場共識預估EPS為2.78美元、營收101.4億美元，年增皆逾8%。文章指出，在AI產品放量與價格策略帶動下，單季獲利再度優於預期的機率偏高，但投資人更關注管理層對下季與全年展望，以及客戶對近期價格調整的實際反應，這將直接影響股價走勢。 賽富時以訂閱制SaaS為主，核心產品涵蓋Sales Cloud、Service Cloud、Marketing與Commerce、Data Cloud、Slack與平台生態，聚焦銷售、客服與行銷自動化。公司在客戶關係管理與企業雲服務領域具領先地位，主要競爭對手包括微軟Dynamics 365、ServiceNow、Adobe、甲骨文與HubSpot，優勢在於產品整合、生態與龐大安裝基礎。 市場對Service Cloud動能的期待升溫。外部觀點認為，若服務雲與資料層解決方案同步走強，產品組合將朝高毛利、高續約率傾斜，有助修復利潤率並支撐自由現金流。過去兩年，賽富時EPS與營收擊敗市場預估的機率都不低，近三個月共識EPS也出現上修，顯示市場對本次財報有一定期待。 AI代理與資料雲被視為下一波成長來源。分析指出，Agentforce與Data Cloud若持續放量，不僅可提升單一客戶黏著度，也可能帶動增購與新標案。若AI場景在客服、銷售助理與行銷自動化的使用持續擴張，賽富時有機會透過AI附加價值定價，創造新的ARPU成長動能。 公司近期收購AI原生方案Regrello，預計整合至Agentforce與Slack生態，鎖定流程自動化與協作效率場景。相較自研，小型併購有助加速產品迭代與上市時程，若整合順利，可能從下季起逐步反映在訂閱與平台營收。 價格策略調整也是市場檢驗重點。短期可能拉長客戶評估期或讓採購節奏遞延，但若AI價值感知夠強、投資回收期縮短，企業客戶仍可能具備吸收能力。財報會議若能清楚說明續約率、加購比率與大型合約簽署節奏，將有助判斷價格彈性與需求韌性。 產業層面，生成式AI正從試點走向規模化部署，資料治理、即時整合與端到端流程重構成為競爭焦點。賽富時若能利用Data Cloud統一客戶資料，結合Agentforce實現任務級自動化，並以平台優勢壓低導入與維運成本，將有助強化長期競爭力。 同業競爭與總經變數仍需留意。微軟與ServiceNow持續推動Copilot與工作流程自動化，可能壓縮單客戶支出；同時AI推論與資料處理成本上升，也需要分級定價與效率優化來消化。若企業IT預算維持審慎，採購節奏可能偏向分期與小單，對新授權認列造成影響。 財報前，賽富時股價收在256.25美元，下跌1.32%，市場明顯偏向觀望。短線波動將由指引主導；若營收與EPS同時優於預期，並上調全年展望，股價有機會挑戰前波區間上緣。反之，若指引保守且價格摩擦升高，則可能引發回跌壓力。 整體來看，這份財報的關鍵不只在於Q2是否優於預期，更在於AI營收化與定價韌性能否被驗證。對中短線投資人而言，AI產品付費滲透率、席次擴張、RPO與大型合約變化，是判斷後續動能的重要觀察點；對中長線來說，則可持續關注Service Cloud加速與Data Cloud交叉銷售成效。

銅箔族群走弱、金居探底：電動車需求趨緩下的產業壓力

銅箔族群盤中表現偏弱，類股整體下跌 2.91%，金居下挫 3.35%，榮科則維持平盤。市場雖見部分 PCB 下游應用如 AI 伺服器、網通設備需求回溫，但電動車市場復甦力道仍不如預期，讓高階 CCL 廠訂單能見度出現差異，也使銅箔出貨與價格承受壓力。法人預期，銅箔產業旺季可能延後至下半年，上半年營運仍可能持續承壓。 就個股表現來看，金居跌破月線後續創波段新低，且量能未明顯放大，顯示短線賣壓仍在消化中；榮科雖守住平盤，但盤中走勢偏向小幅震盪，多方並未積極表態。這反映在產業基本面缺乏強勁催化因素下，資金態度仍偏觀望，多數個股處於築底階段，短期籌碼也較為凌亂。 展望後續，銅箔族群仍需時間等待需求與價格環境改善。若關注相關個股，可留意是否具備 AI 伺服器、高頻高速 CCL 等新應用題材，以及技術面是否已完成打底、籌碼是否相對穩定，作為觀察產業轉機的重點方向。

Elon Musk看壞經濟、Tesla重挫9%，四大指數全黑，台股16600還撐得住嗎？

由於美國5月ADP就業人數錄得12.8萬人，遠低於市場預期的30萬人，與前值的20.2萬人，並且美國4月工廠訂單月率僅0.3%，低於市場預期的0.70%、與前值的1.80%，而5月非農數據錄得39萬人，雖高於市場預期的32.5萬人，仍低於前值的43.6萬人，5月失業率錄得3.6%，高於市場預期的3.50%，持平前值，美國5月Markit服務業PMI終值錄得53.4，低於市場預期與前值的53.5，而美國5月ISM非製造業PMI錄得55.9，低於市場預期的56.4，與前值的57.1，有利緩解Fed突然轉鷹所帶來的觀望，縱然Fed副主席布蘭納德(Lael Brainard)有別過往鴿派立場，於上週四(2)日警告，如果未來幾個月通膨減緩的程度不夠，則不僅6、7月會議將各升息2碼，9月會議可能仍必須升息2碼，但Tesla執行長Elon Musk傳出在給予公司內部高層主管的電子郵件中提及，他對經濟有一種「超級糟糕的感覺」，表示公司將要裁員10%的職員，造成股價崩逾9%，雖未獲得Tesla證實，但股價崩跌仍拖累非必需消費板塊，四大指數全數收黑，跌幅介於1.05%~3.02%。 匯市上，俄烏戰爭導致高糧價、高油價的風險仍未去，市場逐步接受通膨事實，令焦點轉向升息展望與經濟數據能否支撐貨幣政策，而大小非農數據多空互現，並且克里夫蘭聯邦準備銀行總裁梅斯特(Loretta Mester)亦於上週五(3)重申支持在6、7月各升息兩碼，如通膨未見觸頂回落，將支持9月再升息2碼，符合Fed副主席布蘭納德(Lael Brainard)釋放鷹派言論立場，帶動美元指數於上周五(3)終場收漲0.40%，順利收復5、10日線，但由於美國5月ISM非製造業PMI連續第2個月放緩，美國5月Markit服務業PMI終值低於市場預期，在油價高漲的背景下，仍將令Fed後市陷於經濟衰退與升息抵抗通膨的抉擇，於9月份升息仍具備不確定性，技術面上本次受小非農數據影響，未能藉勢突破月線，短線於6/16升息前不宜失守季線。英國部分，逢伊莉莎白女皇鉑禧年慶典假期，加上英國脫歐、俄烏戰爭帶來的觀望未去，上週四(2)、五(3)無重點經濟數據公布，英鎊/美元交投清淡多方追價意願低落，上週五(3)隨美元指數反彈收復5、10日線，英鎊/美元承壓走低終場收跌0.94%，失守10日線並向下回測月線支撐。而受俄烏戰影響較深的歐元區，經濟數據上，週四(2)公布歐元區4月PPI月率錄得1.2%，低於市場預期的2.30%，與前值的5.30%，雖然於年率錄得27.2%，高於前值的36.9%，但仍低於市場預期的38.5%，週五(3)於歐元區、德、法國5月服務業PMI終值分別錄得56.31、55、58.3，低於市場預期與前值的56.3、56.3、58.4，並且於歐元區4月零售銷售月率錄得-1.3%，低於市場預期與前值的0.30%，持續削弱歐元/美元多方氣勢，並且因歐洲央行(ECB)希望歐元區銀行盡快出售其在俄羅斯的資產，引發市場觀望，上週五(3)歐元/美元無力突破季線後部分短倉獲利了結，終場收跌0.25%，回測5、10支撐。 金市上，「通膨、貨幣政策」仍為中長線多空的兩大施力點，短線則持續聚焦俄烏戰爭、西方各國對俄制裁持續帶來的供應鏈風險。經濟衰退的觀望仍存，但非農數據扳回一成帶動美元指數於上周五終場收漲，仍穩於短均上方，限制金市發力空間，而經濟數據雖然多空互現，但因6/16將迎Fed升息2碼的前景穩固，Fed 9月暫緩升息的可能性也受到Fed副主席布蘭納德(Lael Brainard)、克里夫蘭聯邦準備銀行總裁梅斯特(Loretta Mester)雙方的發言而引發觀望，上週五(3)日黃金/美元無力突破半年線，終場收跌0.93%，以1,851.14美元/盎司作收。於中長格局看法不變，主要多空影響仍將落於全球貨幣政策走向，而Fed、歐洲央行(ECB)、英國央行(BoE)有望相繼升息，並不利金市長多，於1,800美元/盎司的中長格局分水嶺不宜失守，而因經濟數據左右今年度貨幣政策風向，皆為後市焦點。 油市上，庫存數據部分，暨API當週庫存數據遠低於市場預期，稍晚公布的EIA庫存數據錄得-506.8萬桶，遠低於市場預期的-135萬桶，與前值的101.9萬桶，市場短線持續聚焦供需，需求面上，持續聚焦美國夏季旅遊旺季、上海解封帶來的需求力道。供給面上，由於上週四(2)英國《金融時報》於報導中提及，沙烏地阿拉伯向西方盟國表示，如俄羅斯遭制裁導致全球供應明顯大幅下降，OPEC+將提高產量應對，首度回應美國要求，但因OPEC+增產幅度受市場審視，認為無法短期填補俄羅斯遭制裁帶來的即時性缺口，而俄羅斯降產亦令產量短線難以提升，於OPEC+實質大幅增產信息出現前，仍令市場保守看待供給面上的利多，上週五(3)美油、布油終場分別收漲2.35%、2.69%，展望後市，各國當局把通膨列為首要問題，油價仍為各國當局聯手解決的重點，俄烏戰爭上則持續留意俄羅斯是否出現停火意願。亦應留意俄羅斯受西方各國能源制裁後，是否削減產量以穩定價格並降低生產費用帶來的負擔，進一步限縮供給前景。 S&P500 11大板塊跌10漲1，僅能源板塊終場收漲1.40%，表現最佳，非必須消費品、資訊科技2大板塊終場分別收跌2.85%、2.48%，表現最弱。成分股中，NOV Inc.、Quanta Services分別收漲4.11%、3.65%，表現最佳。Tesla、Etsy分別收跌9.22%、7.23%，表現最弱。其中Tesla執行長Elon Musk傳出在給予公司內部高層主管的電子郵件中提及，他對經濟有一種「超級糟糕的感覺」，表示公司將要裁員10%的職員，造成股價崩跌重挫9%失守10日線，雖於後續澄清裁員10%僅適用於受薪員工，於電動車製造、電池包裝、太陽能安裝人員不受裁員影響，且持續招聘時薪制人員，但由於該言論加重市場對於經濟數據走疲帶來的觀望，市場亦重新審視Tesla受上海封鎖影響，在4月份的汽車交付量估計值前景，Cowen董事總經理兼高級研究分析師Jeffrey Osborne因該原因，認為第二季度生產目標與全年銷量年增50%的目標將面臨挑戰，且原先預期全年交付量上看135萬輛，受疫情影響下調預期至128萬輛，將目標價由790美元下調至700美元。尖牙股全數收黑，其中Meta跌幅4.06%，Amazon跌幅2.52%，Netflix跌幅2.98%，Apple跌幅3.86%，Alphabet跌幅2.62%。 道瓊成分股跌多漲少，成分股中Caterpillar、Chevron分別收漲1.32%、0.91%，表現較佳。Apple、Intel分別收跌3.86%、3.23%，表現最弱。費半成分股全數收黑，ON Semi、Lam Research、Monolithic Power Systems終場分別收跌1.02%、1.78%，表現較穩，Micron、Nvidia終場分別收跌7.20%、4.45%，表現最弱。其中，Piper Sandler分析師Harsh Kumar於出具的報告中認為，通膨高漲導致消費者普遍樽節開支，連帶壓抑消費品未來潛在表現，而Micron全球仰賴行動電話和個人電腦極深，在全球經濟走疲的背景下，Micron產業曝險高達5成，遠高於其他半導體公司，加上車用半導體市場於整體經濟走勢趨緩時，需求亦將受阻，而過往數月DRAM價格持續下滑，在消費者需求疲軟、庫存有待去化的背景下仍有下探空間，縱然Micron在降低成本結構部分表現優異，且在數據中心營收動能仍佳，但數據中心的營收佔比僅30%，在DRAM價格帶來的壓力，仍將難以避免壓抑獲利表現，這時期相對起Micron，更加偏好消費者業務較低，風險較小的公司，將投資評等由中立下調至減持，目標價由90美元調降至70美元，導致觀望賣壓出籠，股價向下跳空開低大跌7.20%，失守所有均線。 鴻海(2317)、大立光(3008)共撐大局，加權暫守16600大關 上週四(2)、五(3)雖然大小非農數據公佈後，部分降低市場對於Fed激進升息的擔憂，但經濟數據走疲加上Fed在6月升息2碼的前景穩固，仍令上週五(3)美股觀望收黑，連帶壓抑今(6)日台股多方表現空間，早盤開高但觀望氛圍濃厚電、傳震盪，轉由金融撐場多方，前段傳產重點多方指標華新(1605)開低失守5日線後跌幅擴大，終場收跌6.75%，失守10日線，電子反彈指標之一的台勝科(3532)亦於開高失守半年線後遭獲利了結，跌幅一度擴大至6.42%，回測月線，盤面資金輪動快速，鴻海(2317)仍為撐場要角，大立光(3008)跳空開高強彈逾8%帶領光學族群表現，旅遊、鋼鐵、砷化鎵、成衣，網通仍有表現，矽晶圓、車用、化肥、高速傳輸遭獲利了結，加權指數終場收漲53.39點，以16,605.96點作收。成交量2,102.84億。3大類股指數全數收虹。29大類股指數漲多跌少，鋼鐵、光電2大類股指數分別收漲2.10%、1.94%，表現最佳。電器電纜、化工2大類股指數終場收跌4.31%、1.58%，表現最弱。OTC櫃買指數中，砷化鎵龍頭穩懋(3105)表現亮眼，大漲近6%，並且千金股僅力旺(3529)開高走低收跌0.97%，信驊(5274)、譜瑞-KY(4966)分別收漲3.04%、1.33%，令OTC櫃買指數終場收跌0.08%，雖未能突破季線但仍守於5日線上。 (券商軟體)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險) 【法人動向】 三大法人合計：+7.53億元 外資：-22.24億元 投信：+11.20億元 預期5月營收見底，大立光(3008)重登季線 權值股部分，南電(8046)公布2022年5月合併營收52.29億，月增17.92％、年增27.56％，改寫歷史次高。5月累計合併營收242.25億，年增26.87％，續創同期新高。由於先前在4月份昆山廠因供應鏈長短料問題影響生產，對4月合併營收影響約15%，預期隨昆山廠恢復正常生產，6月營收表現仍將優於4月，發言人呂連瑞亦出面提及，產業面上ABF載板目前仍呈現供不應求，交期亦與先前相同，2Q22仍有望挑戰連9季三率三升。激勵今(6)日股價開高一度試圖向上挑戰5日線，但量能未出且前段賣壓有待消化，終場漲幅收斂至0.27%。大立光(3008)。大立光(3008)因公佈的5月合併營收達31.47億元，月增0.6%，年減6%，月營收轉正，市場聚焦執行長林恩平於法說會時表示，因中國封城等因素衝擊，「4月和5月不會比3月好」的看法，認為營收出現落底跡象，而iPhone及Android於2H22陸續進入新機發布期，短線有Apple WWDC開發者大會題材加持，週三(8)又逢股東會登場，先前法說會上林恩平亦曾表示「8P高階鏡頭機種2H22出貨會比較多」，令本次股東貨焦點落於車用布局與2H22營運展望，今(6)日股價跳空開高站穩季線後獲買盤點火，股價一路走高終場大漲8.38%，並帶動聯一光(3441)、先進光(3362)雙雙強攻漲停，玉晶光(3406)、亞光(3019)分別收漲1.56%、1.47%。 延伸閱讀：《郭明錤：玉晶光(3406)為PS VR2鏡頭主供商》 (資料來源：籌碼K線　菜圃股倉製圖)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險) Q3進入傳統旺季，台郡(6269)預期營收逐月攀升 族群部分旅遊、鋼鐵、砷化鎵、成衣，網通仍有表現，矽晶圓、車用、化肥、高速傳輸遭獲利了結，其中，市場普遍看好報復性旅遊前景，雖然中國仍維持清零政策，但全球疫情大多進入疫病共存階段，隨亞洲區國門陸續解封重啟，如南韓於6/1開放簽證申請，日本6/10開放國外旅遊團入境，帶動買盤持續簇擁旅遊股，五福(2745)強鎖漲停板1.30萬張，易飛網(2734)大漲9.85%續創波段高，激勵山富(2743)一度強攻漲停，鳳凰(5706)亦一度大漲5.87%，但隨山富(2743)出現獲利了結賣壓，回吐日內漲幅終場收跌3.93%帶量留上影線，鳳凰(5706)亦翻黑收跌1.73%，未能強攻4/14前高，砷化鎵龍頭穩懋(3105)受到市場看好，過去2~3季持續反應庫存調整利空，並且股價跌深營收基期偏低，市場聚焦iPhone拉貨動能將帶動3Q22營收季增上看2成，並且2023有望重返成長正軌，EPS上看12.51元，股價延續反彈氣勢終場收漲5.88%，向上挑戰季線。個股上，台光電(2383)受到昆山廠受到封城影響，4月合併營收達30.7億、月減10.8％、年增4.07%，4月累計合併營收達129.9億、年增18.6％，為歷年同期新高。由於在其他廠房支援調度下衝擊有限，市場普遍樂觀看待5月隨封控紓緩有望優於4月。且3Q22看好成長動能來自美系手機大廠以及伺服器新平台，雖然預期美系新機規格變化不大，但於5G手機滲透率增加，仍有利於平均出貨單價表現，另外，非蘋高階手機小部分開始採用美系前代產品材料，也有助於產品組合持續優化。而於筆電部分，由於商用筆電需求有撐，尤其高階筆電採用高階HDI、Anylayer的比例越來越多，美系筆電採3～4階HDI、其他品牌高階機種約1～2階HDI，換算下來一台高階筆電HDI材料消耗量約等於3～7支智慧手機，且台光電(2383)以商用機種為主，對比同業相對有利，今(6)日股價開高站穩月線後獲買盤轉進，終場收漲2.22%，順利收復5、10日短均。而台郡(6269)2021年度合併營收356億，年增19.1%，稅後純益28.8億，年減1.7%，EPS 8.19元，先前於5/31股東會上除完成改選，同時提及於4月受大陸疫情封控影響，單月合併營收達17.23億，較月減-49.4%，年減 -28.0%，但4月累計合併營收為112.16億，年增17.8%，仍維持成長。而5月隨大陸地區生產恢復正常，6月中下旬開始新產品小量生產出貨，3Q22進入美系傳統拉貨旺季，預期將帶動營收逐月爬升，2022全年維持個位數成長的目標不變。而股價於5/31配息後落入震盪，今(6)日股價開高逢季線壓力，未能突破後午盤賣壓出籠，終場收跌0.73%。 延伸閱讀：《長三角復甦，PCB、車用、CCL受青睞，台光電(2383)收復月線》 (資料來源：籌碼K線　菜圃股倉製圖)(註 : 以上僅為數據揭露，無推介買賣之意，投資人須自負交易風險) 盤面小結 整體而言，市場對於升息、通膨訊息持續敏感，且市場對於經濟的擔憂未去，於大小非農經濟數據公布後，因非農數據錄得39萬人，雖優於市場預期的32.5萬人，但對比前值的43.6萬人仍有不足，加上5月失業率錄得3.6%，高於市場預期的3.5%並持平前值，數據表現緩和市場對於Fed強力升息的預期，美股四大指數反彈格局未破，但也因此短線焦點轉回Fed於6/16的升息，市場普遍預期升息2碼。回觀台股，端午連假期間由於美股並未因經濟數據表現破線，雖令台股得以延續多方氣勢，但今(6)日加權終場收漲53.39點，以16,605.96點作收，成交量僅2,102.84億，失守5日線支撐，族群仍維持快速輪漲，但前段指標多有獲利了結跡象，雖然於後續進入5月營收公布期加上股東會旺季，仍有利短線抵銷庫存調整與通膨帶來的觀望，但技術面上亦延續先前看法，縱然反彈格局未破，但守穩3/8低點方有利帶動多方嘗試突破季線，但因上周四(2)3/8低點(頸線位置)得而復失，今(6)日連假後開局又失守5日線，操作上雖可擇績優股小量試單，但原先影響台股的通膨與庫存調整利空仍存，如破線仍應嚴守停損。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。 如果喜歡我的文章，可以追蹤我的粉絲頁《菜圃股倉》

特斯拉(TSLA)今年跌22%，交車35.8萬輛不如預期：現在該撿還是先躲？

特斯拉(TSLA)股價自2021年創下歷史新高後，近期表現面臨嚴峻挑戰。今年以來，在整體大盤持平的情況下，特斯拉股價已大幅回跌22%。華爾街分析師指出，主要原因在於其核心汽車業務陷入困境，第一季產量僅略高於40.8萬輛，交車量更只有35.8萬輛，且旗下車款多年未有重大更新，引發市場對其競爭力的擔憂。 執行長馬斯克轉移重心，傳統車廠與中國競爭加劇 特斯拉股價表現疲軟的另一個關鍵，在於創辦人馬斯克似乎將重心轉向自駕車與AI機器人領域，逐漸忽略了核心的電動車業務。儘管如此，特斯拉在美國市場仍保持領先，在歐洲也有穩固的立足點。回顧四年前，各大傳統石化燃料車廠曾投入數十億美元試圖擊敗特斯拉，但如今已紛紛撤退。目前最大的威脅依然來自中國車廠，所幸關稅政策暫時緩解了中國電動車在歐美等大型市場的擴張壓力。 突破電池續航里程瓶頸，將成為重振股價的關鍵動能 與傳統燃油車相比，公共充電樁的普及率和電池續航里程仍是電動車最大的劣勢。然而，若電動車單次充電能行駛400英里、500英里甚至更遠，充電樁不足的問題將迎刃而解。目前許多車廠正積極解決此痛點，雷諾汽車宣稱即將推出續航達600英里的車款；新創電動車廠Lucid(LCID)和Rivian(RIVN)也表示已突破400英里的門檻。市場評估，若特斯拉能將現有的品牌影響力與大眾認可的續航里程完美結合，將能強勢重返汽車業務核心，屆時股價有望迎來爆發性成長。

【美股新聞】特斯拉暴跌9%、年跌近70%，需求是不是出大問題？

圖 / Shutterstock 分析師對於特斯拉的需求前景越來越不確定，引起商特斯拉的股價週四下滑了近9%。 分析師對於特斯拉的需求前景越來越不確定，引起特斯拉的股價週四下滑了近9%。特斯拉從今年迄今已下跌近70%。 週三收盤後，Canaccord Genuity 將特斯拉的目標價從304美元下修至275美元，分析認為大眾對於特斯拉的情緒非常糟，且股東們情緒非常焦慮。 特斯拉為了鼓勵客戶接受交車，從週四開始為美國的一些高價車款提供7500美元的折扣，比之前的折扣增加了一倍，而為了刺激銷售，特斯拉為12月份交車的新客戶提供10,000英里的超級充電站免費充電服務。在國外市場的部分，特斯拉為加拿大和墨西哥提供信貸，中國市場則在今天10月降價。 特斯拉的 Model 3 轎車和 Model Y 跨界休旅車的降價被視為需求減弱的一個跡象。 特斯拉和其他美國製造的電動車的消費者從1月份開始將有機會享受拜登政府的《通貨膨脹削減法案》帶來的7500美元的激勵補助，為了享受政策補助，許多潛在的特斯拉車主推遲了交車時間。 根據Ortex的估計，特斯拉是2022年迄今最賺錢的空方股票，截至昨天收盤，特斯拉做空者今年迄今的獲利超過150億美元，而亞馬遜和Facebook也不惶多讓，它們今年迄今的空頭利潤都超過50億美元。 延伸閱讀: 【台股研究報告】寶齡富錦(1760):拿百磷及檸檬酸鐵為未來強勁獲利動能，明年有望取中國藥證! 【12/23券商評等報告彙整】橘子(6180) 今日僅1家券商發布績效評等報告，評價為看多，目標價為75元。

特斯拉2022年交付衝上131萬輛卻低於預期，股價殺到哪才敢撿？

圖 / Shutterstock 特斯拉2022年第四季交付了405,278輛汽車，生產了439,701輛汽車。特斯拉2022年全年的交付量約為131萬輛。 特斯拉剛剛發布了2022年第四季汽車生產和交付報告。 2022年第四季總交付量:405,278 2022年第四季總產量:439,701 2022年全年交付量:131萬輛 2022年總產量:137萬 雖然交付量同比增長了40%。然而，第四季的數據低於分析師的預期。 根據FactSet彙編的分析師預測，截至2022年12月31日，華爾街預計特斯拉在今年最後一季的交付量將達到42.7萬輛左右。這些最新的估計與特斯拉投資者關係副總裁馬丁·維查(Martin Viecha)發布的公司共識一致。 特斯拉今年在德克薩斯州奧斯汀和德國勃蘭登堡的兩家新工廠投產，並提高了加州弗里蒙特和上海的產量，但沒有按地區公佈產量和交付數量。 特斯拉表示，在2022年第四季，入門級的Model 3轎車和Model Y跨界車的交付量為388,131輛，而高端的Model S轎車和Model X SUV的交付量為17,147輛。 在第三季的股東報告中，特斯拉寫道：「在未來的幾年裡，我們預計汽車交付量將實現50%的平均年增長率。增長速度將取決於我們的設備能力、工廠正常運行時間、運營效率以及供應鏈的能力和穩定性。」 截至2022年12月31日的這段時間，特斯拉面臨著各種挑戰，包括中國爆發的新冠肺炎疫情，導致該公司暫時停產並減少了上海工廠的生產。 去年第四季，特斯拉還在美國、中國和其他地區推出了大幅降價和其他促銷活動，以刺激需求，儘管這樣做可能會給利潤率帶來壓力。 在最近給特斯拉員工的一封電子郵件中，馬斯克要求員工「自願」在2022年底之前向客戶交付盡可能多的汽車，並鼓勵員工不要被他所謂的「股市瘋狂"所「困擾」。 延伸閱讀: 【老簡 01/03 個股追蹤】 1/3 愛德恩盤前素懶！2檔短波操作股、9篇即時個股新聞，讓你掌握市場大方向 【籌碼K晨報】「他」漲停領軍，2022年前三季獲利已創高！

Tesla (TSLA) 交車跌後回升、股價大漲 5%，長線題材撐得住壓力嗎？

電動車大廠 Tesla (TSLA) 今日股價來到 373.05 美元，上漲約 5.00%，資金明顯回流。市場聚焦本週四即將公布的第一季交車數據，Bloomberg 及特斯拉自家統計一致預估 Q1 全球交車約 364,645 輛，較去年同期成長近 9%，雖然基期偏低、整體仍屬「由低檔小幅回升」格局。Canaccord 亦小幅上調 Q1 交車預估至 37 萬輛並維持買進評等，但因科技股評價回落，將目標價自 520 美元降至 420 美元。 基本面上，特斯拉在美國失去聯邦電動車稅負優惠、歐洲與亞洲面臨 Volkswagen 與中國 BYD 等品牌激烈競爭，已連續兩年交車量下滑，華爾街僅預期 2026 年全年交車小幅回升至 169 萬輛。不過，市場資金仍押注未來自動駕駛、robotaxi、Optimus 機器人及 Elon Musk 旗下 SpaceX IPO 等長線題材，支撐股價過去一年仍上漲近 35%，即便 2026 年初一度回檔約 20%。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！ https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。 文章相關標籤

Tesla連漲創高、Broadcom暴衝24.43%，Fed利率會議前還能追嗎？

等待Fed 12月利率會議，費半重返多頭 暨上週三(11)美國11月CPI、上週四(12)美國11月PPI相繼公布後，Fed在12月的降息預期仍穩於9成之上，上週五(13)市場普遍等待本週的Fed即將召開的利率會議以外，也有日本央行(BOJ)、英國央行(BOE)、中國人行(BOC)…等多國央行即將召開利率會議帶來觀望。 此外，上週五(13)納斯達克100指數公佈年度成分股調整結果，除MicroStrategy符合先前所提獲選納入，還有Palantir、Axon將加入指數，Illumina、Super Micro Computer、Moderna則將自納斯達克100指數成分股中移除，而部分市場目光聚焦在績優財報股，Broadcom由於財報、財測雙優，上週五(13)終場大漲24.43%，於費半、S&P500中表現最佳，上週五(13)美股四大指數表現分歧，漲跌幅介於-0.20%~+3.36%，其中費半向上跳空收復季線並突破半年線反壓，那指續創高，S&P500高姿態整理，道瓊於失守月線且未能搶回後，沿5日線下向續弱。 美國進出口物價無過多變動，本週等待PCE 上週五(13)美國11月進口物價指數月率錄得0.1%，高於市場預期的-0.2%，持平前值。 美國11月進口物價指數年率錄得1.3%，高於市場預期的1.0%，與前值的0.6%。 美國11月出口物價指數月率錄得0.0%，高於市場預期的-0.2%，低於前值的1%。 美國11月出口物價指數年率錄得0.8%，高於市場預期的0.3%，與前值的-0.10%。 由上來看，上週五(13)美國勞工統計局(Bureau of Labor Statistics)公布的美國進口物價指數月率，表現持平10月份的0.1%，年率部分則由10月份的0.6%揚升至1.3%，為2024/07上漲1.7%以來最大的年率增幅表現，只是月率表現對比前值幾乎沒有太多變動，主要受美元走強，加上食品、燃料成本上漲，被其他分項的下跌互抵導致，這表明通膨壓力可能會於未來數個月出現消退跡象，而近幾個月以來通膨的改善程度出現停滯，但也並未有明顯惡化，市場持續等待12/19將召開的利率會議，以及於12/20公布的美國11月PCE物價指數，上週五(13)美元指數終場收跌0.06%，嘗試站穩12/02前高形成短底。 英國4Q24恐衰退，英鎊失守月線 上週五(13)英國12月Gfk消費者信心指數錄得-17，高於市場預期與前值的-18。 英國10月GDP月率錄得-0.1%，低於市場預期的0.1%，持平前值。 英國10月GDP年率錄得1.3%，低於市場預期的1.6%，與前值的1%。 英國10月三個月GDP月率錄得0.1%，符合市場預期並持平前值。 英國10月製造業產出月率錄得-0.6%，低於市場預期的0.2%，與前值的-1.00%。 英國10月製造業產出年率錄得0.0%，低於市場預期的0.9%，高於前值的-0.70%。 英國10月工業產出月率錄得-0.6%，低於市場預期的0.3%，與前值的-0.50%。 英國10月工業產出年率錄得-0.7%，低於市場預期的0.2%，高於前值的-1.80%。 英國10月服務業指產出月率錄得0.0%，低於市場預期的0.1%，持平前值。 英國10月服務業產出年率錄得1.8%，低於市場預期的2%，高於前值的1.5%。 英國10月建築業產出月率錄得-0.4%，低於市場預期的0.3%，與前值的1.5%。 英國10月建築業產出年率錄得-0.7%，低於市場預期的0.0%，與前值的-0.40%。 英國10月季調後貿易帳錄得-37.18億英鎊，低於市場預期的-35億英鎊，與前值的-34.62億英鎊。 英國10月季調後商品貿易帳錄得-189.69億英鎊，低於市場預期的-155億英鎊，與前值的-163.21億英鎊。 英國10月季調後對歐盟貿易帳錄得-116.92億英鎊，低於市場預期的-110.08億英鎊。 英國10月季調後非歐盟貿易帳錄得-72.77億英鎊，低於前值的-53.13億英鎊。 由上來看，英國12月Gfk消費者信心指數雖由11月的-18月增1個百分點，收斂至-17，但對於未來12個月總體經濟的預期仍持續保持在-26，對比2023/12年減1個百分點，並不利於前景預期，Gfk消費者洞察總監Neil Bellamy對數據表示：「消費者信心仍有一定樂觀空間，但遠未達強勁，對未來12 個月的個人財務狀況的看法月增2個百分點，並逐漸回到正值，然而，由於12月主要購買指標維持在-16不變，消費者仍然謹慎，並考量購買後是否會帶來快樂，在我們開始談論消費者情緒的持續改善之前，我們需要看到對經濟的這些看法的強勁改善，簡而言之，正是對英國總體經濟形勢持續不友善的看法，正在壓制消費者的信心。」 英國國家統計局(Office for National Statistics)英國10月GDP數據部份，受到政府預算公布之前，為企業與消費者帶來的不確定因素影響，英國10月GDP數據出現意外月減0.1%的情況，由產業來看，主要為建築業還有製造業、工業等部門帶來負貢獻，並且在先前提供正貢獻互抵的服務業表現停滯不前，加上GDP連續第2個月收縮，意味4Q24的英國經濟表現，有較高機率出現萎縮，英國國家統計局經濟統計主任利茲·麥基翁(Liz McKeown)對數據表示：「10月份經濟略有收縮，服務業總體沒有增長，生產和建築業雙雙下降，石油和天然氣開採、酒吧、餐廳和零售業都經歷了疲弱的幾個月，但部分被電信、物流和律師事務所的成長所抵消。」只是，也因為本次數據受到企業與消費者都在等待政府預算公布，所以相對難以判斷本次下滑是否形成趨勢。 不過，英國的貿易逆差從9月的34.6億英鎊增至37.2億英鎊，進口增加1.3%至726.0億英鎊，出口較上季成長1.0%至688.8億英鎊，商品進口成長5.8%(26億英鎊)，主要是由於從德國進口飛機和從西班牙進口汽車增加，從歐盟進口的機械和運輸設備增加5億英鎊。同時，來自非歐盟國家的進口成長了6.9%。相比之下，服務進口下降6.3%。商品出口小幅下降 0.1%，受到對非歐盟國家的材料製造和燃料下降4億英鎊(包括對美國的原油)以及機械和運輸設備(包括對瑞士的飛機)下降0.2億英鎊拖累。同時，對歐盟國家的出口增加6億英鎊，主要是由於雜項製成品、化學品、燃料以及機械和運輸設備增加1億英鎊，此外，服務出口成長1.8%；上週五(13)英鎊/美元終場收跌0.41%，技術面失守月線。 歐元區工業產出反彈，留意德、法仍為月年雙減 上週五(13)德國10月季調後貿易帳錄得134億歐元，低於市場預期的161億歐元，與前值的169億歐元。 德國10月季調後出口月率錄得-2.8%，低於市場預期的-2%，與前值的-1.70%。 德國10月季調後進口月率錄得-0.1%，高於市場預期的-0.6%，低於前值的2.10%。 德國11月批發物價指數月率錄得0.0%，低於前值的0.40%。 德國11月批發物價指數年率錄得-0.6%，高於前值的-0.80%。 法國11月CPI月率終值錄得-0.1%，符合市場預期並持平前值。 法國11月CPI年率終值錄得1.3%，符合市場預期並持平前值。 法國11月調和CPI月率終值錄得-0.1%，符合市場預期並持平前值。 法國11月調和CPI年率終值錄得1.7%，符合市場預期並持平前值。 法國第三季未季調月薪季率終值錄得0.3%，符合市場預期並持平前值。 歐元區10月工業產出月率錄得0%，高於市場預期的-0.1%，與前值的-1.5%。 歐元區10月工業產出年率錄得-1.2%，高於市場預期的-1.9%，與前值的-2.2%。 上週五(13)德國聯邦統計局(Statistisches Bundesamt)公布的貿易數據顯示，10月份德國季調後的商品出口總額達1,246億歐元，年減2.8%，進口額達1,112億歐元，年增1.7%，順差由9月份的169億歐元降至134億歐元，此外，10月份對歐盟出口下降0.7%至689億歐元，進口成長0.4%至579億歐元，對非歐盟的出口額下降5.3%至557億歐元，美國仍是最大的出口市場，只是出口額度大幅下降14.2%至122億歐元，對中國出口則下降3.8%，對英國出口成長2.1%，中國仍為德國最大的進口夥伴。 批發物價指數部份，德國聯邦統計局(Statistisches Bundesamt)的報告顯示，指數表現年減，主要來自礦物油產品的批發價格年減幅度高達10.9%給予的貢獻，而電腦及週邊設備、鋼鐵及黑金屬半成品、平板玻璃批發價格分別年減6.3%、5.4%、3.9%，同樣給予幫助，但咖啡、茶葉、可可漢香料的批發價格年增幅度高達25.4%，有色礦石、金屬、半成品的批發價格年增幅則達22.7%，糖、糖果、烘焙產品年增10.9%，為價格揚升的主要助力。 法國統計局(Insee)公布的法國11月CPI部份，月減0.1%，主要來自機票價格季節性下降(由+14.9%轉負至11.4%)，令服務價格由10月份的+0.2%降至-0.3%，不過能源價格月率對比10月份的0.8%雖有收斂，仍小幅揚升0.2%，菸草、食品價格持穩，不過11月的CPI年率來看，仍由10月份的1.2%揚升至1.3%主要為能源價格下跌放緩(-0.7%)，以及食品通膨放緩(+0.2%)互抵，核心部份，通膨由1.4%揚升至1.5%，表現大致持穩，不過消費者物價調和指數(HICP)於10月錄得+0.3%後，11月轉降至-0.1%，年率表現則由10月的1.6%揚升至1.7%，表現略有加速。 歐盟統計局(European Commission)公布的歐元區10月工業產出數據表現，於月率、年率雙高於前值，顯示現階段歐元區的生產維持穩定，但並未擺脫下降趨勢，並且歐元區前兩大經濟體德國、法國，在工業生產月率、年率皆為續降，並不利於歐元區工業的復甦前景預期；上週五(13)歐元/美元終場收漲0.35%，沿續月線下整理，收復站穩5日線前，皆需留意向11/22前低靠攏風險。 美債殖利率連5紅，金價回測月線 金市上，「通膨、貨幣政策」仍為中長線多空的兩大施力點，中國通縮帶來的風險與房市利空，雖有中國人行陸續出台各項救市政策，短線消弭部分觀望，但中國經濟下行，內需不足，失業仍高，外企離場，寫字樓空置率居高不下，職缺數萎縮，地方政府赤字深化新政策推行難度，恆生、上證指數動能續疲也令觀望延續，其中，上證收復月線後，未能順利突破11/08前高，恆生收復季線後，同樣未能搶回11/08前高，且2025/01/20川普(Donald Trump)就職，對於中國加徵關稅的部分也並未改變風向，市場對中國經濟觀望續存，中經會後，重點落於2025/01~02地方兩會、2025/03的全國兩會。 歐洲央行(ECB)先前於上週四(12)降息1碼，上週五(13)法國央行行長Francois Villeroy de Galhau對BFM Business電視台表示：「2025年還會有更多降息，而且是多次降息，雖然央行沒有預先承諾具體的利率軌跡，但對金融市場的預測似乎相當放心。」未脫降息軌道，美國部分，Fed在12降息1碼的預期仍持穩在9成之上，相對有利金市前景展望，只是短線美元指數收復月線後3日不破，並嘗試築底，給予部分壓力，且2、3、5年期美債殖利率上週五(13)延續反彈，連5紅，同樣相對限制不孳息的金市多方表現空間，上週五(13)黃金/美元震盪收跌1.19%，以2,648.81美元/盎司作收，回測月線。 美國可能跟進對俄制裁，美、布油突破季線 油市上，中長期供給減產展望，12/05 OPEC+會議新聞稿點明，先前宣佈於2023/04、2023/11追加自願調整的OPEC+國家沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯酋、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼，決定將2023/04宣布的每日165萬桶，額外自願調整延長至2026/12，並將2023/11宣布的每日220萬桶，額外自願調整延長至2025/03月底，但能源需求大國中國，在經濟情況並未出現明顯好轉，中經會後，市場等待1Q25年出的兩會動向，德國製造業尚未脫離泥沼，也不利歐元區Q4的經濟數據表現，加重市場對OPEC+延長降產，實為不看好需求現況與前景預期的觀望。 而地緣風險部分，除歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)上週宣告對俄羅斯實施新一輪制裁，即將卸任的拜登(Joe Biden)政府，也正在考慮在川普(Donald Trump)重返白宮幾週前，對俄羅斯實施更嚴厲的制裁，美國財長耶倫上週五(13)接受《路透》訪問時也表示，美國正尋求對協助俄羅斯逃避石油制裁的影子運油輪作進一步制裁，且不排除對中資銀行實施制裁，以減少俄羅斯石油收益及進入海外供應，進一步供給面的強化觀望，供給面出現不確定性，與需求面疲軟前景互抵，上週五(13)美、布油分別收漲0.91%、1.32%，雙雙突破季線。 短線留意川普(Donald Trump)在政策上的發言，中期格局重點落於英、歐、美經濟數據，以及中國經濟數據是否明顯出現復甦動能，長線上「各國當局政策方針仍把通膨列為首要問題」，仍維持「百元大壓為長線關鍵分水嶺」的看法。 Tesla美國車款漲價，提供超充優惠，股價續創新高 S&P500指數11大板塊跌8漲3，資訊科技、非消費必需品2大板塊終場分別收漲0.43%、0.40%，表現較佳，通訊服務、材料2大板塊終場分別收跌1.19%、0.86%，表現較弱。成分股中，Broadcom、Lamb Weston終場分別收漲24.43%、6.79%，表現最佳，Airbnb、Nucor終場分別收跌4.74%、4.69%，表現最弱。尖牙股跌多漲少，Meta跌幅1.66%，Amazon跌幅0.66%，Netflix跌幅0.72%，Apple漲幅0.07%，Alphabet跌幅1.16%。 道瓊成分股跌多漲少，Boeing、Travelers終場分別收漲1.13%、0.99%，表現較佳，NVIDIA、Walt Disney終場分別收跌2.25%、1.36%，表現最弱。費半成分股漲多跌少，Broadcom、Marvell終場分別收漲24.43%、10.79%，表現較佳。AMD、Microchip終場分別收跌2.83%、2.55%，表現最弱。 值得留意的是，Tesla上週五(13)美國市場Model S全輪驅動版(AWD)車型的價格，從原先7.49萬美元提高至7.99萬美元，而Model S高性能版(Plaid)車型的價格也從原先8.99萬美元調漲至9.49萬美元，漲價幅度均達到5000美元，漲價後Model S的售價，與Tesla現有的高級車型Model X、Cybertruck起售價相同。 但自2024/12/13起訂購全新Model S的車主，將在擁有該車期間，享有免費超級充電服務，優惠終身有效。此外Tesla官網說明部分優惠顯示，僅限於美國市場，並與車主帳戶綁定，無法轉讓至其他車輛、個人或訂單。此外，此優惠不適用於二手車、商業訂單或用於商業用途的車輛(如計程車、共乘服務或送貨服務等)，但並未提及優惠的截止日期，上週五(13)Tesla股價收漲4.34%，續創新高。 原台股盤後部份：連結點我 → 《法說看好明年雙位數年增、獲利轉盈，鎖 3 萬張漲停》 免責宣言 本文所供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。如果喜歡我的文章，可以追蹤我的粉絲頁《菜圃股倉》。

中海油(CEO)獲利掉到1221億卻還漲1.73%，手上有這檔現在要抱還是先跑？

根據財經媒體 GuruFocus 的報導，中國海上石油巨頭中海油(CEO)雖然產量持續增加，但整體的獲利表現卻開始出現疲態。最新公布的 2025 年財報顯示，該公司的淨利潤為 1221 億元人民幣，較前一年同期的 1379 億元人民幣明顯下滑，同時也低於市場普遍預期的 1307 億元人民幣。這主要歸咎於國際原油價格疲軟，大幅壓抑了企業的獲利空間。布蘭特原油在這一年的平均價格約為每桶 68 美元，與 2024 年相比大跌約 15%，完全抵銷了國內外新專案推動下，達到 7.773 億桶的歷史新高產量優勢。 電動車普及衝擊需求，經營層鎖定產量成長 儘管未來的原油定價環境充滿不確定性，中海油(CEO)的管理團隊依然將焦點放在維持產量成長，並設定了 2026 年達到 7.8 億至 8.0 億桶的生產目標。然而，隨著電動車在全球的加速普及，傳統燃料的需求逐漸走弱，這對高度依賴上游探勘與生產的獲利模式造成不小的壓力。公司高層透露，目前正在積極研擬一項全新的五年發展計畫，預期將配合中國官方的宏觀經濟藍圖，未來定案後將能為投資人提供更為明確的生產與資本投資方向。 地緣政治風險夾擊，下修未來資本支出預算 對於缺乏下游煉油與銷售業務的中海油(CEO)來說，當前的總體經濟環境正變得越來越複雜。不斷升溫的地緣政治緊張局勢與區域衝突，使得國際油價的波動風險加劇；同時，官方實施的燃料價格管制與出口限制，也削弱了公司將上升成本轉嫁給消費者的能力。在資金運用方面，公司計畫將 2026 年的資本支出控制在 1120 億至 1220 億元人民幣之間，不僅低於去年的 1188 億元人民幣，也小於 2025 年設定的 1250 億至 1350 億元人民幣預算目標。同業如中國石化已經公布了比預期更嚴重的利潤衰退，市場也正密切關注中國石油接下來的財報表現。 中國海洋石油簡介與最新股市表現 中海油(CEO)的控股股東為中國海洋石油，是中國政府於 1982 年依法成立的國有海洋石油企業，隨後於 1999 年在香港註冊成為有限公司，擁有探勘與開採海上石油資源的深厚背景。在最新的美股市場表現方面，中海油(CEO)的收盤價來到 121.7600 美元，單日上漲 2.0700 美元，漲幅為 1.73%，當日成交量達 113053 股，成交量較前一個交易日變動 -3.32%。 文章相關標籤

豪華電動車賣不動？賓士 (MBGYY) 邁巴赫 EQS 大跳水折扣背後的警訊

賓士 (MBGYY) 在美國市場針對旗下最高單價的電動車款祭出大幅度折扣，凸顯豪華車廠在推廣高階電動車時面臨的嚴峻挑戰。根據經銷商資訊，2026 年 3 月起，2026 年式的賓士邁巴赫 EQS 將獲得高達 2.5 萬美元的獎勵金，這款原定價約 9 萬美元的頂級旗艦車款，如今必須依賴降價來消化庫存。更令人震驚的是，前一代 2025 年式車型曾提供高達 5 萬美元的折扣，這種情況在過去以稀缺性和高溢價著稱的豪華車市場幾乎前所未見，顯示超高價電動車的市場需求遠低於預期。 電動版 G 卡同樣面臨銷售壓力 這波降價潮並不僅限於邁巴赫車系，指標性的越野車款也受到波及。2026 年式的電動版 G-Class（G 580）目前提供 1 萬美元的經銷商獎勵金，較幾個月前的 5 千美元直接翻倍，即使該車款售價高達約 16.4 萬美元，這點折扣仍難以完全消除買家的疑慮。從 2025 年首四個月的全球銷售數據來看，電動版 G 580 僅售出 1,450 輛，而傳統燃油版 G-Class 則賣出約 9,700 輛，數據清楚表明消費者依然偏好傳統燃油引擎的經典越野車。 豪華車廠的高階電動化轉型受挫 賓士 (MBGYY) 的困境反映了整體豪華汽車產業面臨的共同難題。過去幾年，保時捷 (POAHY)、奧迪 (VWAGY)、法拉利 (RACE) 與藍寶堅尼 (VWAGY) 等頂級品牌皆制定了積極的電動化藍圖，認定高階客群會自然轉向電動車。然而現實卻截然不同，儘管全球電動車市場持續擴張，但成長動能主要來自平價車款，買家更傾向尋找能降低燃料成本且價格合理的代步工具。奧迪近期甚至因全球訂單下滑，宣布停產 Q8 E-tron 並關閉位於布魯塞爾的製造工廠。 成本高昂與續航力不足成為致命傷 高階電動車難以普及的關鍵之一在於殘酷的成本結構與實用性落差。為了提供具競爭力的續航表現，大型豪華車輛需要搭載更巨大的電池模組，這使得生產成本大幅攀升，終端售價往往輕易突破 6 位數美元。以電動版 G-Class 為例，買家需比購買傳統燃油版多支付超過 1.4 萬美元，但續航里程卻從約 500 英里銳減至 239 英里。此外，電池與快充技術的快速迭代，讓昂貴的新車在短時間內就顯得過時，這種科技產品特有的快速折舊特性正是高階客群極力避免的。 電動技術讓豪華品牌失去差異化 過去豪華車廠能憑藉頂尖的引擎性能與獨家工程技術，創造出平價車款無法企及的駕馭體驗與品牌價值。但在電動車時代，這套勝利方程式已經失靈，因為多數電動車共享著相似的電池技術、充電基礎設施與性能特徵。如今，即使是主打家庭客群的平價電動休旅車，也能輕易展現出電動馬達瞬間輸出大扭力的加速優勢。當平價車款與 6 位數美元的豪華電動車在實際駕駛性能上的差距被大幅縮小，高階品牌便越來越難以說服買家支付高昂的溢價。 經濟壓力促使買家轉向平價實用車 總體經濟環境的變化也加速了市場遠離高階電動車的趨勢。隨著生活成本攀升，具備高消費能力的買家在面對快速淘汰的科技產品時也變得更加謹慎，並開始重視車輛的性價比。目前市場需求正迅速轉向體積較小且價格親民的車款，各大車廠正競相開發售價低於 4 萬美元的電動車，以應對來自中國平價車型的強烈競爭。當整體市場對定價的預期被重新塑造時，豪華電動車更難找到願意為短期內可能過時的技術買單的客群。 降價策略突顯純電旗艦的長期隱憂 賓士 (MBGYY) 採取激進的降價促銷或許能短暫清空經銷商的庫存，但這背後卻隱藏著產業結構性的危機。豪華品牌的電動化戰略大多建立在富裕階層會踴躍擁抱高階電動車的假設上，但現在的市場趨勢顯示，消費者在挑選電動車時更看重實用性與負擔能力，而非品牌光環與車體大小。如果連最具指標性的 G-Class 和主打金字塔頂端的邁巴赫，都需要依賴高達 5 位數美元的折扣才能吸引買家，車廠勢必得在折扣進一步擴大前，重新評估並調整其長期的電動車發展策略。