銅箔族群大漲：榮科(4989)、金居(8358)狂飆，真的是大戶全面回頭布局嗎？

特斯拉財報將登場：牽動逾4億股ETF持倉，這波波動要追還是先閃？

特斯拉(TSLA)預計於週三美股盤後公布最新財報，投資人正密切關注這份營運成績單可能對整體市場產生的連鎖效應，特別是在指數股票型基金（ETF）領域。作為ETF市場中最廣泛被持有的美股之一，特斯拉(TSLA)對基金的績效表現與資金流動具有極大的影響力。 牽動逾4億股持倉，特斯拉成基金績效關鍵 這家電動車巨頭目前被多達498檔ETF納入成分股，這些基金合計持有高達4.285億股的特斯拉(TSLA)股票。這樣廣泛的持股狀況突顯出，特斯拉(TSLA)不僅僅是一檔備受關注的獨立個股，更是許多主動型與被動型投資策略中的核心關鍵組成部分。 高度集中持股基金恐面臨財報劇烈波動 然而，各家基金對特斯拉(TSLA)的曝險程度有著顯著的差異。雖然許多基金將特斯拉(TSLA)作為多元化投資組合的一部分，但也有部分基金維持著極為集中的持股部位。這種高度集中的配置，大幅增加了它們對財報公布後股價波動的敏感度。因此，特斯拉(TSLA)股價的任何顯著波動，都可能在這些高配比的ETF中產生放大的衝擊效應。 盤點十大重倉特斯拉ETF清單 根據最新統計，以下是投資組合中分配給特斯拉(TSLA)權重最大的前十大ETF清單。首先是GraniteShares 1.25x Long Tesla Daily ETF(TSL)，其配置比例高達78.32%。其次為Simplify Volt TSLA Revolution ETF(TESL)，配置比重為49.61%。第三是T-REX 2X Long Tesla Daily Target ETF(TSLT)，權重達44.06%。 緊接著是Roundhill TSLA WeeklyPay ETF(TSW)，配置占比為19.76%；以及Consumer Discretionary Select Sector SPDR Fund(XLY)，權重達19.02%。此外，Grayscale Bitcoin Adopters ETF(BCOR)的配置比例為18.85%，而Global X PureCap MSCI Consumer Discretionary ETF(GXPD)則佔18.84%。 最後三檔分別為：Fidelity MSCI Consumer Discretionary Index ETF(FDIS)配置比例為16.6%，Vanguard Consumer Discretionary ETF(VCR)的16.56%，以及ProShares Ultra Consumer Discretionary(UCC)的15.93%。

力肯(1570)飆到42.35元漲停、漲幅10%，威剛入主帶動電動車想像，這價位還能追嗎？

🔸力肯(1570)股價上漲，盤中亮燈漲停42.35元、大漲10% 力肯(1570)盤中股價報42.35元，漲跌幅10%，攻上漲停，買盤強勢湧入。今日走強主因仍圍繞威剛成為大股東後的電動車與馬達系統協同效應想像，加上先前每股32元收購價成為市場重要心理支撐，吸引短線資金沿多方趨勢追價。基本面部分，2026年3月單月營收年增近4成，營收明顯回溫，也為多方提供額外支撐。整體來看，訊息題材與營收回升疊加，推升盤中買氣集中，短線呈現多頭急攻格局。 🔸技術面與籌碼面：多頭排列成形、主力買盤急拉 技術面來看，近日股價已脫離過去長時間在30元上下整理區，沿日、週、月線多頭排列往上推高，並突破前波高點區，出現短線加速上攻的味道。籌碼面部分，前一交易日主力買超逾400張、近5日與近20日主力買超比例同步轉正偏多，搭配外資近日連續小幅買超，顯示內外資與主力有共振跡象。官股持股比率則維持約5%上下，結構相對穩定。後續需觀察漲停打開後量能是否續增，以及40元附近是否形成新的換手支撐帶，決定多方波段空間能否延續。 🔸公司業務與後市觀察：氣動工具本業穩健，轉型電動車應用為中長線關鍵 力肯主要從事各類氣動工具、手動及電動工具與機械製造買賣，是電機機械族群中偏向氣動釘槍與精密金屬加工的供應商，客戶涵蓋國際工具大廠，具一定技術門檻。近期市場焦點在於威剛入主後，力肯被視為其切入電動車馬達與封裝電控領域的硬體製造基地，搭配北美工具需求回溫與利率走降預期，帶動想像空間。盤中股價攻上漲停代表資金對轉型題材的再定價，但本益比已偏高、營收過去波動度不小，後續需持續追蹤電動車相關訂單實質落地與營收結構改變，短線操作宜嚴設停損停利，中長線則以營運穩定成長與毛利率變化作為風險與機會的主要觀察指標。

資通、倍力、宏碁資訊、連宇火力+8 穩站強勢，這價位還追得動嗎？

股市火力旺(+8)🔥 4/24火力成值🔥強勢個股【VIP專屬】盤後資訊 一、資通(2471) 二、倍力(6874) 三、宏碁資訊(6811) 四、連宇(2482) 五、士電(1503) 資通(2471) 資通主要業務包括政府專案、金融市場以外匯及海外分行相關為主，以及工商企業端的企業資源管理(ERP)、人資與製造執行(MES)等系統；目前資通在台灣的銀行外匯系統市占率居冠，銀行核心系統市占也是第一。資通長期深耕金融相關市場，近年擴大金融相關領域，目前在澳洲雪梨、香港、美國、柬埔寨等多國的法規報表平台模組已陸續建置完成，未來台灣金融機構赴海外設分行，資通將能提供相應服務，而公司也持續開發其他法遵相關的解決方案，看好成為未來一大成長動能。 倍力(6874) 倍力(6874)，公司主要業務為經銷代理Oracle、SAP、CISCO、Quest、IBM等國際大廠軟體銷售，並提供技術顧問服務，倍力也自主研發軟體，包括旗下「GCRS集團合併報表系統」及「碳管家Carbonkeeper」等，瞄準企業ESG應用軟體開發與銷售，去年營收14.8億，年增26.7%，每股賺4.81元，今年受惠客戶營業規模擴增，前2月營收4.7億，年增逾1.2倍。 宏碁資訊(6811) 宏碁資訊(6811)策略長鄭大祐受訪時指出，CIO（Chief Information Officer）願意在IT軟體上投資的三大項目，分別是雲端、AI、RPA(機器人流程自動化，Robotic Process Automation)，自家服務可望在當前的AI浪潮中搶下一席之地；宏碁資訊為微軟合作夥伴，而微軟擁有OpenAI股份49%，旗下軟體商品已全面導入生成式AI相關技術。法人評估，隨著生成式AI日益成熟，企業做數位轉型、資料上雲的需求急迫性增加，提供公司後市題材與想像空間。 連宇(2482) 特斯拉降價策略奏效，上一個季度銷售量擴大到42萬輛，預估今年特斯拉電動車的產銷量也會是逐季向上成長，就產業成長性來說，電動車概念股我認為是目前最整齊的族群，特斯拉上季銷量超越預期，那麼台股的相關概念股就具備想像空間，華孚(6235)為指標股領漲向上，充電樁相關的連宇(2482)及電動車PCB板的定穎投控(3715)也穩健向上，預估相關產業的概念族群就仍有機會走出波段向上行情。 散戶退散🔥火力集中 火力旺🔥家族，VIP社團每週搭配贏家籌碼研究過濾更新，散戶退散🔥火力集中，今標的『營邦(3693)、必應(6625)』均有不錯成績(漲停板)，另兩檔運用盤中走勢慣性改變判斷，成績中上。 火力旺🔥家族 VIP社團(每週定期更新) 火力旺（+8）🔥買賣家數差與散戶持股比分析【VIP專屬】，以營邦(3693)、中華(2204)為例 請登入以查看完整文章 閱讀VIP文章請先登入理財寶會員 🔥股市火力旺（+8）APP 火力集中、獲利輕鬆💖 🤳市場唯一👉全套商品&策略整合 🎯六循環策略：🔥火力「集中、成值、創高、噴發、處置、債放量」 文章相關標籤

高技(5439)急漲到92元、評價看122元：近五日卻重挫近一成，現在該追還是先停手？

5439高技：PCB製造之巨頭運營狀況與股價走勢分析 高技(5439)作為臺灣知名的PCB製造廠，專注於印刷電路板及相關產品的製造與貿易。近期公司股價大幅上漲5.85%，報價達92.3元，顯示市場對其未來前景的看好。根據券商報告，儘管短期內電動車市場成長放緩，但預計2024年400G滲透率將持續攀升，助推高階產品需求從而改善產品結構。報告中對於高技的未來評價設定在122元，雖然目前評價未偏低，但建議投資觀望，以觀察市場變化。 近五日漲幅及法人買賣超： 近五日漲幅：-9.64% 三大法人合計買賣超：-385.412 張 外資買賣超：-282 張 投信買賣超：0 張 自營商買賣超：-103.412 張 點擊下方連結，下載或開啟籌碼K線，可以獲得更多第一手股市相關資訊哦！ https://chipk.page.link/R5kH

定穎(6251)2022年EPS看2.87、本益比拚11倍，現在買進風險大不大？

工商時報報導: 時序進入傳統出口旺季，卻迎來市場雜音頻傳。法人表示，目前來看，景氣較明確的是電動車，為需求強勁的產業，尤其度過上半年缺料、需求下修等干擾後，多數科技廠看好為支撐營運成長的動能來源，車用PCB廠將因此受惠。 評論:車用PCB板中，我們最看好定穎(6251)的表現，主要因電動車市場龐大，此前受到缺料影響，出貨受到阻礙，近期缺料問題已明顯改善，定穎營運有望大幅成長。展望2022年，預估全球電動車將較去年成長38%，而定穎受惠於電動車的高速成長，為了因應需求的提升，公司也積極擴建產能應對，預期22Q3的黃石二廠將可增加10~15%總產能。除了產能的提升外，公司也持續優化產品組合，高毛利率的電動車、ADAS、伺服器產品佔比上升，加上原物料價格持續下滑，預期下半年毛利率將持續上揚。綜上所述，市場預估定穎2022年 EPS為2.87元。而考量電動車成長動能強勁，本益比有望朝11倍靠攏，投資建議為買進。 延伸閱讀:【研究報告】定穎（6251）隨電動車高速發展，2022 年強勢成長

CPI年增7%嚇出40年新高、美股卻小紅收？Tesla暴漲4%電動車現在能撿嗎

▲美股盤後： 昨日美股震盪走揚，四大指數收盤全數上漲。雖公布12月CPI年增7%，再創近40年最快增幅，不過符合市場預期，使早盤四大指數全面開高，但隨聯準會經濟褐皮書顯示受到供應鏈中斷和缺工限制，暗示經濟逆風仍存在，道瓊指數一度翻黑。所幸，尾盤在權值股Tesla和以銅為首的FCX大漲超過4%的帶領下，終場四大指數小幅收紅。在標普11大類股表現方面，以原物料、能源類表現較佳，均上漲逾1%，健康照護、核心消費類則走勢疲弱。 標普11大類股漲多跌少，其中原物料、能源類表現較佳 ▲美股四大指數漲跌： ・美股道瓊指數上漲 38.3 點，或 0.11 %，收 36,290.32 點。 ・那斯達克指數上漲 34.94 點，或 0.23%，收 15,188.39 點。 ・標普 500 指數上漲 13.28 點，或 0.28%，收 4,726.35 點。 ・費城半導體指數上漲 25.8 點，或 0.66%，收 3,901.2 點。 ・台積電ADR收132.23，+2.4%，溢價差10.8%。 ▲盤勢分析： 近期市場擔憂FED加速縮表和升息，造成美股劇烈震盪。不過，聯準會主席在聽證會上釋出「軟性鷹派」的談話，且ISM的供應商交貨和原材料價格指數以及經濟褐皮書均已顯示物價飆漲有改善跡象，預期高通膨的兩大因子房租和能源在今年年中隨基期墊高後而滑落，可望減緩未來聯準會貨幣政策緊縮壓力。此外，即將進入美股Q4財報季，基本面展望樂觀，有利提供指數強勁支撐，故正面看待美股後市表現。近期高成長科技股的回落，出現逢低買進的機會，可優先布局今年展望佳的電動車概念股，如Tesla、福特、恩智浦、意法半導體、高通等。 #本文章所提供資訊僅供參考並無任何推介買賣之意 #投資人仍須謹慎評估自行承擔交易風險

美股科技殺到重挫2.5%，台積電ADR飆5%後還能趁回落買電動車股嗎？

昨日美股開高走低，四大指數收盤全數下跌。公布12月PPI年增9.7%，雖增幅仍續創高，但增速已見趨緩，短線緩解高通膨帶來貨幣縮緊的壓力，加上台積電ADR大漲帶動費半指數上漲超過2%，早盤四大指數全面開高；但隨聯準會副主席提名人Brainard於國會發表鷹派談話，暗示支持3月開始升息，因而拖累科技股盤中全面拉回走低，科技巨頭和Tesla首當其衝，均下跌逾2%的引領，壓抑四大指數由紅翻黑，其中那斯達克指數重挫2.5%最為慘烈。在標普11大類股表現方面，以核心消費、公用事業類表現較佳，科技、非核心消費類則走勢疲弱，均下跌逾2%。 標普11大類股跌多漲少，其中科技、非核心消費類領跌大盤。 美股道瓊指數下跌 176.7 點，或 0.49%，收 36,113.62 點。那斯達克指數下跌 381.58 點，或 2.51%，收 14,806.81 點。標普 500 指數下跌 67.32 點，或 1.42%，收 4,659.03 點。費城半導體指數下跌 89.4 點，或 2.29%，收 3,811.8 點。台積電ADR收139.19，+5.3%，溢價差16.1%。 市場擔憂FED加速升息和縮表，造成近期美股劇烈震盪。不過，從公布12月的CPI和PPI數據得知，增速已有放緩的跡象，且ISM的供應商交貨和原材料價格指數皆顯示物價飆漲正逐漸收斂，預期高通膨的兩大因子房租和能源在今年年中隨基期墊高後而滑落，可望減緩未來聯準會對貨幣緊縮的壓力。此外，今晚將由金融股JPMorgan、Wells Fargo公布Q4財報，基本面展望樂觀，有利提供指數強勁支撐，故正面看待美股後市表現。可趁這波科技股的回落，優先布局今年展望佳的電動車概念股，如Tesla、福特、恩智浦、安森美、高通等。 #本文章所提供資訊僅供參考並無任何推介買賣之意 #投資人仍須謹慎評估自行承擔交易風險 文章相關標籤 本文內容轉載於此

力肯(1570)飆到38.5元漲停、早已站上32元收購價，評價偏高還追得動嗎？

力肯(1570)今早股價快速被買盤推上38.5元漲停，漲幅10%，價位已大幅高於先前32元公開收購價，反映市場持續交易威剛成為策略大股東後的整合與電動車佈局想像。基本面上，3月營收年增近四成、月增逾一倍，從去年底營收急凍後明顯回溫，也為多方提供支撐。盤面上，資金除反映轉型與併購效益外，也偏向認同現階段籌碼集中與大股東持股穩定結構，短線呈現題材加速輪動下的強勢攻價格局。 技術面來看，近日股價大致站穩在短中期均線之上，周、月線維持多頭排列，先前已多次突破近月壓力區，結構偏多。籌碼上，外資近期由賣轉買，前一交易日小幅買超、搭配官股持股比率維持在約5%上下，顯示中長線資金並未明顯撤出。主力籌碼雖在過去數週出現高檔換手與短線調節，但整體持股仍呈集中，高持股大戶比率維持在四成以上。後續需留意漲停開啟與否時的量價變化，若能在35元附近形成有效支撐、換手不失控，短線多方結構有利延續；反之放量失守則易轉為高檔整理。 力肯屬電機機械族群，為氣動釘槍與各式氣動、手動、電動工具製造商，傳統上高度仰賴北美房市與手工具需求。近年因威剛入股成為策略大股東，市場關注其運用既有精密金屬加工與封裝能力，切入電動車馬達及電控相關供應鏈的可能性，使公司從單純工具廠轉向兼具車用題材的轉型故事。整體而言，今日盤中漲停反映併購與轉型想像再度被資金點火，加上近期營收自谷底彈升，但目前本益比已偏高，評價修正風險不可忽視。後續投資人應持續追蹤電動車相關訂單落地進度、北美工具需求回溫力道，以及高檔籌碼是否穩定消化，作為評估多頭行情能否延長的關鍵依據。

GM 現在本益比僅 7 倍、電池技術追趕特斯拉，逢低敢買嗎？

註：財報季度的期間分別為：Q1 為 1~3 月，Q2 為 4~6 月，Q3 為 7~9 月，Q4 為 10~12 月 目前在美國與中國的車市中，通用汽車（GM）的競爭力有相對優勢。相較於同個市場競爭的主要對手：福特（Ford）與特斯拉（Tesla），通用汽車的獲利能力比福特穩定許多，因此有能力投入更大的投資金額在電動車的研發上，其目前掌握的 Ultium 電池系統技術是支撐其在電動車市場立足的重要關鍵，電池組平均成本較市場的平均減少約 16%，而特斯拉的電池組平均成本則較市場的平均減少約 24%。通用汽車目前在電動車電池的技術雖尚不及特斯拉，但其整體營運規模是特斯拉的十倍以上，且在車市扎根已久；目前市場判斷特斯拉電動車的電池技術將在未來十年逐步被通用汽車追上，屆時營運規模龐大且挾帶技術優勢的通用汽車相當有機會再度稱霸全球車市，創造下一個百年傳奇。 目前評估 Bolt EV 先前發生火燒車事件主因是來自於電池中的零件剝離，也就是在製造時所產生的問題，而 Bolt EV 電池製造過程是外包給樂金（LG），因此公司已向樂金協商尋求部分賠償。由於 Bolt EV 在電池製造上仍有些缺陷且技術較落後，通用汽車目前規劃 2022 年推出新款 Bolt EV 系列車型將採用目前最新的 Ultium 電池技術以提升續航力；2022 年會藉由與電池廠垂直整合的方式掌控電池製造流程以提升安全與穩定性，並在美國新建四個電池廠以提升產能。在技術領先、生產品質趨於穩定以及量產能力提升下，有助於通用汽車提升旗下電動車競爭力，市占率有機會往 5%以上的水準邁進。預期通用汽車 2022 年整體營收為 1,450.8 億美元，YoY +15.0%；稅後淨利可望達到 107.1 億美元，YoY +18.1%；EPS 7.27 美元；2022 年本益比應有機會回到區間均值 11 倍上下浮動。中短期而言，隨著中國電動車銷售過熱，且在車用缺晶片的問題逐漸緩解下，電動車市場的主流應會回到美國與歐洲，電動車概念股將受惠；通用汽車短期雖因 Bolt EV 火燒車事件使股價承壓，但隨著 Ultium 電池技術的導入以及整合電池廠以提升製造品質，應可使電池狀況回復穩定。中長期而言，通用汽車目前在電池技術已領先多數規模相當的同業，並持續提升電池技術與優化製程，未來幾年將挾以龐大的營運規模與領先的技術優勢挑戰市場，往電動車霸主的地位邁進。由於當前評價偏低，我們首次評價通用汽車，給予買進的評等。 通用汽車電池技術將迎頭趕上特斯拉，挑戰十年內奪回車市霸主地位! 通用汽車（GM）成立於 1908 年，是美國的汽車製造商。通用汽車成立初期面對福特市占率過半的壓力，決定採用併購策略以快速提升市占率，並將「品牌」的概念融入產品，定位凱迪拉克為最高端的產品，可接受分期付款以及每年推出新車型的策略大獲市場好評，使通用汽車在 1927 年的市占率躍進至 45%，徹底擊敗市占率只剩 15%的福特，維持車市的霸主地位近半個世紀。20 世紀末，隨著日本與德國的經濟逐漸從二戰中回復，車市的競爭變得愈趨激烈。通用汽車雖然在 1985 年斥資數十億美元成立土星（Saturn）的品牌，嘗試搶回外流的客戶；然而隨著旗下品牌越來越多，通用汽車跟福特都無法處理好管理不易的問題。通用汽車為了和日德車廠競爭，選擇將資源投入部分車型的研發，使其他品牌的銷售在沒有新資源注入的情況下開始走衰。通用汽車旗下多個品牌在 21 世紀初都呈現虧損的狀態，又在金融海嘯之下，使整體集團走向破產。 一般而言，走向破產會讓一家公司一蹶不振，然而通用汽車卻成功地化劣勢為優勢。通用汽車在 2009 年宣告破產下市後，出售剩餘資產給新成立的通用汽車，並將約 60%股權轉讓給美國財政部以獲取破產補助，隨即在 2010 年重新上市。通用汽車下市時的股價不到 0.5 美元，資產扣除負債還少了超過 900 億美元；但隔年上市卻以每股 33 美元發行，成功募資約 181 億美元，負債規模也減少了逾 700 億美元；而美國政府在 2013 年出脫所有持股時累積虧損 105 億美元，也就意味著通用汽車藉由破產重組與重新上市增加了將近 1,000 億美元的淨資產。通用汽車近幾年持續採用減法經營的策略將旗下品牌出售，並退出歐洲、印度與南美等營運績效不佳的市場，將主要精力放在中國和美國上，使整體獲利逐步回穩。2020 年疫情雖使車市整體銷售降溫，不過貨物運輸需求提升帶動皮卡的銷售不減反增，使通用汽車獲利維持相對穩健，2020 年稅後淨利為 64.3 億美元，YoY -5.2%；EPS 4.33 元。以銷售地區區分，通用汽車 2020 年的營運結構約為：中國 43%、美國 39%、巴西 3%和其他 15%。以銷售車種區分，通用汽車 2020 年的營運結構約為：休旅車 56%、貨卡 34%與小型車 10%。 目前在美國與中國的車市中，通用汽車的競爭力仍保有相對優勢。相較於同個市場競爭的主要對手：福特與特斯拉，通用汽車的獲利能力比福特穩定許多，因此有能力投入更大的投資金額在電動車的研發上，其目前掌握的 Ultium 電池系統技術是支撐其在電動車市場立足的重要關鍵，電池組平均成本較市場的平均減少約 16%，而特斯拉的電池組平均成本則較市場的平均減少約 24%。通用汽車目前在電動車電池的技術雖尚不及特斯拉，但其整體營運規模是特斯拉的十倍以上，且在車市扎根已久；目前市場判斷特斯拉電動車的電池技術將在未來十年逐步被通用汽車追上，屆時營運規模龐大且挾帶技術優勢的通用汽車相當有機會再度稱霸全球車市，創造下一個百年傳奇。 資料來源：2020 年通用汽車財務報表 通用汽車 2021Q2 營收逆流而上，但原物料壓力沉重使獲利表現平淡 儘管 2021Q2 受到 IC 晶片短缺的影響，全球汽車銷量從 2021/03 的 8,700 萬輛下降至 2021/07 的 8,200 萬輛，不過美國貨卡與休旅車的需求仍維持強勁，且通用汽車提前進貨部分半導體也提升了生產與出貨能力，使 2021Q2 整體銷售量達到 69 萬輛，QoQ +7.2%，YoY +40.0%；2021Q2 營收達到 341.7 億美元，QoQ +5.2%，YoY +103.6%。毛利率的部分，受到鋼與 PGM 金屬等原物料漲價影響，使毛利率季減 1%至 14.7%，因此通用汽車 2021Q2 稅後淨利達到 28.4 億美元，QoQ -6.2%，EPS 1.90 美元，略低於市場共識的 2.08 美元。 通用汽車將靠著 Ultium 電池技術在電動車市坐二望一! 通用汽車近期公告 2021Q3 銷售量，由於東南亞疫情升溫，上游半導體供應商產能利用率受到限制，在料源短缺下壓抑車輛生產能力，使 2021Q3 車輛銷售僅達到 45 萬輛，QoQ -35.0%，YoY -32.8%；庫存亦從 2021Q2 的 21 萬輛再下降至 13 萬輛。儘管銷售量下滑，但由於通用汽車的營運規模較大，對上游原料拉貨與議價的能力較高，因此 2021Q3 市佔率仍向上成長 1%~3%。展望 2021Q4，由於東南亞疫情近期仍未見明顯趨緩，上游料源仍相當吃緊，目前通用汽車多款車型已遞延至 2022 年交貨，同業亦有砍單問題；在庫存有限的情況下，通用汽車 2021Q4 車輛銷售應與 2021Q3 大致持平。 展望 2021~2022 年，市場看好電動車銷售將維持成長趨勢。根據研究機構 Canalys 的預估，2021 年受惠於疫情趨緩與出外旅遊需求提升，市場對汽車的需求將反彈向上，汽車整體的出貨量可望由 2020 年的 7,410 萬輛提升 9%至 2021 年的 7,828 萬輛，其中電動車出貨量可望較 2020 年提升 99%至 620 萬輛，最主要的成長動能是來自於中國的蔚來、理想與小鵬等品牌的電動車；然而中國的中低階電動車目前已經陷入熱錢太多、供給成長速度超過需求而導致產能過剩的困境，2021 下半年到 2022 年的銷售恐出現轉捩點，而中國的電動車目前尚難以大量打入高階市場，預期在 2022 上半年缺車用晶片的狀況逐漸緩解後，歐美電動車相關供應量將優先受惠。目前由於歐洲政府對碳排放規定較嚴格、歐洲充電站數量相對較多以及經濟水準和環保意識較高，電動車市場在歐洲的產值較大，2022 年預期隨著車用缺晶片逐漸緩解以及各國對環保標準以及電動車的補助提升，電動車出貨量可望較 2021 年再提升 45%至 900 萬輛。 儘管目前美國電動車市場的規模相對上仍低於歐洲與中國，不過拜登政府日前已通過 75 億美元的刺激方案以支持電動車基礎設施，並擬制定《美國潔淨能源法》（Clean Energy for America）以將電動車抵稅額度提升至 12,500 美元，且設定 2030 年 50%汽車電氣化的目標，針對輕型汽車訂定逐年減少碳排放量的標準，將推升電動車滲透率更快速地拉升。市場看好美國 2020~2025 年的電動車滲透率將由 2%提升至 15%，CAGR +57%，可望為成長最快速的市場。 目前通用汽車的銷售以中國與美國為主，其中偏中高階車種的銷售是以美國占比較高；而推出的十數種電動車車型，前三季銷量已達 30 萬輛的水準，其中以雪佛蘭（Chevrolet）的 Bolt EV and EUV 最為暢銷，前三季銷量達 5 萬輛，為今年全球電動車銷量第三高的車型，此車型的優點主要在於較佳的續航力、平易近人的價格與快速充電功能。Bolt EV 續航力高達 400 公里，較目前一般電動車的 240~300 公里多出不少；而價格的部分大約落在 3~4 萬美元之間，若搭配 12,500 美元的電動車抵稅額度，價格相較於同車型而言可說是相當有競爭力；而充電的部分可使用 120V、240V 或 DC 高壓充電，若採用 DC 高壓充電僅需約 1.3 小時便可充滿電，速度相對較快，比較適合長距離移動的客戶。 儘管 Bolt EV 近幾年的銷量都是名列前茅，但在電池的部分仍有些缺陷。先前發生多起火燒車事件，使通用汽車前後兩次召回 Bolt EV，花費在 18 億美元以上。目前發現火燒車主因是來自於電池中的零件剝離，也就是在製造時所產生的問題，而 Bolt EV 電池製造過程是外包給樂金（LG），因此公司目前正在向樂金協商尋求部分賠償。由於 Bolt EV 在電池製造上仍有些缺陷且技術較落後，通用汽車目前規劃 2022 年推出新款 Bolt EV 系列車型將採用目前最新的 Ultium 電池技術以提升續航力；目前會藉由與電池廠垂直整合的方式掌控電池製造流程以提升安全與穩定性，並在美國新建四個電池廠以提升產能。通用汽車掌握的 Ultium 電池技術使其電池組成本較產業平均減少約 16%，若導入新款電動車使用可望使整車成本降低 3%左右的水準，並能提供電動車較高的續航力，可望成為通用汽車與其他電動車廠拉開距離的重要優勢。 整體而言，預期在缺車用晶片問題緩解、疫情趨緩、旅遊以及商業活動回溫帶動對交通的需求提升、政府訂定更高標準的碳排放量以及對電動車更高的補助額等因素將帶動車市與電動車銷售成長，通用汽車的 Ultium 電池技術在 2022 年建廠量產後將逐步導入旗下各款新型電動車，有助其大幅提升在電動車市的競爭能力並降低成本。預期通用汽車 2022 年整體營收為 1,450.8 億美元，YoY +15.0%；稅後淨利可望達到 107.1 億美元，YoY +18.1%；EPS 7.27 美元。 資料來源：Canalys 通用汽車近期雖受火燒車事件使股價承壓，但已有解套方案，可把握長期趨勢逢低布局 根據通用汽車 2021/10/04 的收盤價 53.98 美元與 2022 年 EPS 7.11 美元計算，本益比為 7.4 倍，由於通用汽車過往五年本益比多處於 5~17 倍，目前落於區間下緣。儘管通用汽車在電動車的電池技術上仍落後特斯拉，但在全球車市市占較高的幾家品牌中，通用汽車較早在電動車布局，其 Ultium 電池技術是相對具有競爭力的。相較於福特目前在電動車領域推出的車型不到五款，通用汽車目前已推出的十數款電動車型能滿足更多客戶的需求，待 2022~2023 年 Ultium 電池擴產，僅須在現有車型的設計上略作調整即可導入使用，推出新款電動車的速度可望較同業更快，有助其在電動車市的市占率逐步由目前的 3%提升至 5%以上，往 2025 年銷售百萬輛的目標邁進，2022 年本益比應有機會回到區間均值的 11 倍上下浮動。中短期而言，隨著中國電動車銷售過熱，且在車用缺晶片的問題逐漸緩解下，電動車市場的主流應會回到美國與歐洲，電動車概念股將受惠；通用汽車短期雖因 Bolt EV 火燒車事件使股價承壓，但隨著 Ultium 電池技術的導入以及整合電池廠以提升製造品質，應可使電池狀況回復穩定。中長期而言，通用汽車目前在電池技術已領先多數規模相當的同業，並持續提升電池技術與優化製程，未來幾年將挾以龐大的營運規模與領先的技術優勢挑戰市場，往電動車霸主的地位邁進。由於當前評價偏低，我們首次評價通用汽車，給予買進的評等。 版權聲明 本文章之版權屬撰文者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訢諸法律徒徑。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

威力暘-創(6988)25.75元拉升4.67%，電動車訂單撐基本面，跌深反彈還能追嗎？

6988威力暘-創：業績穩健成長 股價回升4.67% 威力暘-創(6988)今日股價報25.75元，漲幅達4.67%。該公司主要業務涵蓋機車電子、汽車電子及電動輔助自行車控制板，機車與汽車電子各佔相當比例，分別為32%及52%，顯示出其在車用電子領域的強勁競爭力。根據券商報告，隨著全球電動車需求增長，預估威力暘-創的營收將持續增長。儘管當前面臨原材料價格波動的挑戰，長期來看，公司在車用電子及智慧裝置的佈局尚屬積極，未來表現值得期待。 近五日漲幅及法人買賣超： 近五日漲幅：-9.39% 三大法人合計買賣超：2 張 外資買賣超：-3 張 投信買賣超：0 張 自營商買賣超：5 張 點擊下方連結，下載或開啟籌碼K線，可以獲得更多第一手股市相關資訊哦！ https://chipk.page.link/R5kH