馬斯克力挺 Grok 會推高還是拖累 TSLA？市場如何解讀 xAI、X 與 Tesla 的風險與機會

CPI高於預期，散戶逢低買進還撐得住嗎？

美國公布4月CPI年增8.3%，雖低於前值8.5%，但仍高於市場預估8.1%，核心CPI年增6.2%，也高於預期。另一方面，美股上週四重挫時，散戶單日淨買超美股與ETF金額創下歷史新高，顯示市場雖震盪，逢低買進情緒仍強。 個股方面，方舟投資再度減持特斯拉( TSLA-US )，同時首度買進通用汽車( GM-US )，引發市場關注。伍德先前對傳統車廠態度保留，但在通用汽車積極擴大電動車、軟體、自動技術與燃料電池布局後，投資方向似乎出現轉向。通用汽車也規劃在2025年將北美電動車產能提升至100萬輛，並計劃在未來5年內成為美國最大的電動車銷售商之一。

中國車企崛起，為何讓特斯拉與歐美車廠警戒？

中國車企正以前所未見的速度改寫全球汽車產業。比亞迪推出具備「坦克掉頭」功能的仰望U8，吉利旗下極氪001 FR也採用相同技術；仰望U9 Xtreme更以308英里時速，成為全球最快的合法上路量產車。小米SU7 Ultra原型車則在紐柏林北環賽道跑出6分46.8秒，拿下全球最快四門車的紀錄。 文章指出，過去中國車企常被視為模仿者，但如今已轉為技術競爭者，甚至在部分領域超越西方對手。比亞迪、小米、小鵬汽車(XPEV)、吉利、奇瑞與蔚來汽車(NIO)等品牌，在軟體整合、電池技術、充電速度與車內AI應用上，開始展現明顯優勢，而且價格仍更具競爭力。 更關鍵的是開發速度。日產設計高級副總裁Alfonso Albaisa表示，傳統車企打造一款新車通常需要36至55個月，但部分中國電動車製造商只要24個月就能完成，這讓市場版圖快速重組。相較之下，傳統製造商在上海車展與北京車展上的聲量，已不如中國車企亮眼。 特斯拉(TSLA)在中國市場也明顯承壓。文章提到，特斯拉過去靠上海超級工廠與品牌力主導市場，但如今因中國消費者更青睞本土品牌，加上本地競爭者推出更便宜、更新穎且娛樂系統更強的車款，特斯拉在中國新能源車市佔率已從去年底約8%降至目前約3%。 歐美政府因此開始提高警戒。美國已透過高達125%的關稅與貿易限制，幾乎將中國電動車擋在門外；歐洲也在討論類似保護措施。原因不只是擔心廉價車傾銷，而是中國可能主導未來交通移動方式。 文章也點出中國在供應鏈上的關鍵優勢。中國不僅掌握電池從採礦、精煉到電池芯製造的完整環節，寧德時代更已成為全球汽車產業不可或缺的供應商；同時，中國在稀土加工與電動車零組件製造上也居主導地位，尤其在重稀土加工能力上幾乎無可替代。 面對壓力，傳統車企也在調整策略。豐田(TM)加倍投資混合動力車型，德國豪華品牌加快軟體與電動車布局，美國車廠則砸下數十億美元投入電池廠與本土電動車生產。 整體來看，這篇文章的核心不是單一車款，而是全球汽車產業重心正快速轉向中國。中國車企不再只是低成本製造商，而是結合技術、供應鏈與軟體生態的競爭者，對特斯拉與傳統車廠形成更長線的壓力。

中國電動車崛起，全球車市版圖正被重寫

中國車廠正從低價代工躍升為電動車與電池技術的領頭羊，憑藉性能、開發速度與價格優勢，對歐美日傳統車廠形成全面壓力。文中指出，比亞迪、吉利、小米、蔚來、小鵬等品牌，已在四馬達、超高速充電、車載軟體與 AI 座艙等面向快速進化，甚至在部分性能與產品節奏上超車特斯拉。 這場變化不只停留在單一車款競爭，而是延伸到供應鏈與產業結構。中國企業在電池價值鏈、稀土精煉與關鍵材料上具備關鍵地位，寧德時代等公司更成為全球車廠繞不開的供應商。當整車、軟體到材料鏈都向中國集中，全球汽車產業的競爭規則也隨之改寫。 面對壓力，美國與歐洲選擇以高關稅與防禦政策應對，部分車廠則透過油電混合、純電平台與電池本土化布局自保。不過，文章認為真正的挑戰不只是中國車「便宜」，而是中國已在電動化、智慧化與供應鏈整合三大戰場上，成為足以定義新遊戲規則的力量。

特斯拉加拿大開放充電網路，750站到2025年還能追嗎?

2023-05-30 16:27 49 圖片來源:Shutterstock 特斯拉將在加拿大開放其充電網路供他廠電動車充電 在政府透露該公司將向其他品牌的電動汽車開放其部分現有超級充電站網絡後，特斯拉(TSLA)開放超級充電站的計劃現已擴展到加拿大。 這項工作將於今年晚些時候開始，將在首都渥太華和薩德伯里之間開闢一條試點路線。 到 2025 年底，將有 750 個開放站點，其中“至少”350 個將是快速的 250kW 超級充電站。 考慮到對長途旅行的關注，這種性能很重要——開放式充電路線將包括渥太華和卡爾加里之間的一條非常大的橫貫加拿大公路。 該公告伴隨著一項計劃，使電動汽車充電器在該國更容易獲得。 政府正在與合作夥伴合作，幫助在多用途住宅樓、辦公室、公共場所和車隊中安裝近 3,000 個電動汽車充電器。 其中大部分 (1,908) 將是適度的 2 級充電器，但這將包括 100 個 3 級充電器。 資金將用於五個正在進行的項目，安裝多達 1,328 個電動汽車充電器。 加拿大的消息傳出之際，特斯拉承諾福特電動車司機將從 2024 年春季開始使用 12,000 個北美超級充電站。福特還將在 2025 年款汽車上改用特斯拉的開源充電端口標準。 這是對之前在美國和歐洲開設超級充電站的努力的補充。 雖然這不是無處不在的覆蓋範圍，但如果您想要一輛非特斯拉電動汽車但擔心充電器質量不一致，這可能會讓您放心。 加拿大不像美國或中國那樣是主要的電動汽車中心，但它正在採取措施使自己成為行業基石。 大眾汽車(VW)將在安大略省南部建設其首家北美電動汽車電池廠。 Stellantis(STLA) 電動汽車電池廠的交易尚不穩固，但如果成功，可能會產生影響。 加上該國現有的汽車製造基地，它可能會在未來發揮重要作用。 並不是說這個國家有太多選擇——如果它要在 2035 年之前禁止銷售內燃機乘用車，它需要提前促進對電動汽車的需求。

VIX漲13%！以伊升溫 美股還能撿便宜？

大盤解析 根據消息指出，川普正召集國安團隊開會討論中東局勢，使投資人猜想美國將參與以伊衝突，而美國副總統范斯也表示川普可能採取進一步措施阻止德黑蘭濃縮鈾。隨後，川普更在社群媒體上呼籲伊朗「無條件投降」，並稱伊朗最高領袖哈梅內伊是「容易攻擊的目標」，令市場對地緣風險的擔憂進一步升高，恐慌指數VIX大漲13%。 與此同時，美國昨日公布的零售銷售、工業生產與房市信心數據皆不如預期，影響市場對經濟的信心。加上根據美銀最新調查顯示，投資人信心轉向全球股市，基金經理人中僅有 23% 選擇美股，顯示機構對當前美股信心略顯不足。綜上，美股主要指數全面下跌，標普跌幅逾 0.8%。 類股方面，能源股在油價帶領下，成為 11 大類股中唯一收漲的族群；房地產及公用事業等防禦型類股也因避險情緒升溫而資金流入。特斯拉 (TSLA) 宣布停產德州奧斯汀廠的 Cybertruck 及 Model Y 一週，股價跌約 3.9% 拖累非必需消費品類股表現。個股方面，川普稅收法案將逐步取消太陽能、風電及能源稅收抵免，太陽能相關個股因而重挫，First Solar (FSLR) 暴跌約 18%，Enphase Energy (ENPH) 股價崩近 24%。 焦點新聞總經川普升高對伊朗施壓，美軍考慮打擊核設施引爆市場動盪 川普公開威脅伊朗最高領袖哈梅內伊，要求其「無條件投降」，並強調美國已掌握伊朗空域控制權，引發外界對美伊直接衝突的高度關注。與此同時，美軍正在考慮對伊朗核設施展開打擊，並持續加強中東軍力部署。此舉不僅升高區域緊張，也導致全球金融市場劇烈波動，顯示地緣政治風險已成主要經濟變數。 重點摘要 川普公開點名哈梅內伊施壓 在Truth Social發文中，川普威脅伊朗最高領袖哈梅內伊，稱「我們知道你藏在哪」，要求其「無條件投降」，並表示目前不會將其「除掉」，但軍事行動仍是選項之一。 美國考慮軍事打擊伊朗核設施 川普與國安高層討論可能對伊朗進行軍事打擊，其中包含協助以色列摧毀福爾多（Fordo）地下濃縮鈾設施，需動用美方「地堡炸彈」。 宣稱美軍掌控伊朗空域 川普強調美國擁有對伊朗空域的「完全與絕對控制權」，並貶抑伊朗防空設備無法與美軍科技相比。 美國加強中東軍事部署 五角大廈已增派戰艦與航母進入中東地區，支援以色列防禦伊朗導彈攻擊，顯示美國軍事態勢升級。 金融市場對地緣風險反應強烈 隨著戰事可能擴大，道瓊指數下跌近300點（-0.7%），S&P 500與那斯達克分別下滑超過0.8%，油價飆升4.3%至每桶約75美元。 川普強調伊朗危機勝於停火協議，G7聲明挺以色列對抗德黑蘭 川普於G7峰會期間強硬表示中東局勢優先於任何停火協議，否認與法國總統協調停火，並呼籲伊朗平民「立即撤離德黑蘭」，加劇外界對軍事升級的擔憂。G7領袖隨後發表聯合聲明力挺以色列，譴責伊朗為地區動盪主因。中國則持相反立場，主張和平調解角色，凸顯國際立場分歧。川普此舉顯示其外交政策聚焦強硬施壓而非妥協。 重點摘要 川普否認協調停火，強調「更大的事」 面對馬克宏稱川普試圖推動以伊停火的說法，川普回應稱「這與停火無關，而是更大的事」，表明其返美是為應對中東局勢，而非尋求外交緩和。 呼籲伊朗平民撤離德黑蘭 川普在Truth Social發文警告伊朗人民「立即撤離德黑蘭」，暗示潛在軍事行動可能影響首都地區，進一步升高戰爭威脅。 G7聲明挺以色列、譴責伊朗 G7領袖發表聯合聲明，支持以色列自衛權，並稱伊朗為「地區不穩定與恐怖主義的主因」，重申不容伊朗取得核武。 中國主張和平調解立場對立 中國譴責以色列攻擊行動，表示願為中東降溫發揮建設性角色，與G7公開支持以色列形成鮮明對比。 峰會延伸觸及經貿與俄羅斯議題 川普與英國簽署貿易協議，日本仍在談判中；對俄政策上，川普批評當年將俄羅斯逐出G8是「大錯」，展現對制裁保持保留態度。 聯準會6月會議聚焦利率展望與地緣風險，市場靜待鮑爾態度釋信號 聯準會（Fed）本週召開政策會議，儘管市場普遍預期本次不會立即調整利率，但會議釋出的訊號將影響下半年貨幣政策預期。重點觀察包括是否維持今年兩次降息的「點陣圖」預測、鮑爾對通膨與就業數據的解讀，以及來自白宮的降息施壓是否影響政策走向。地緣局勢與關稅不確定性仍為潛在變數，市場聚焦9月是否為下次可能降息時點。 重點摘要 會議維持觀望基調，重點在未來指引 多數分析師預期聯準會6月不會降息，但會維持「觀望」姿態，等待更多數據，特別是夏季可能浮現的關稅效應與勞動市場趨勢。 「點陣圖」可能微幅調整 3月預測中值為今年兩次降息，但只需兩位委員立場轉變就可能降為一次。市場關注成員對通膨與成長的最新看法。 通膨數據低迷，利率空間仍存在 儘管就業市場仍穩，但通膨溫和、加上關稅影響尚未完全反映，提供聯準會未來降息的彈性。 地緣與政治壓力加劇政策難度 以伊衝突與油價波動可能衝擊通膨預期，而川普政府對聯準會持續施壓降息，亦加重決策壓力。 經濟預測小幅修正 高盛預估聯準會將通膨預期上調至3%、GDP成長預期下調至1.5%，並略微上調失業率至4.5%。分析師預期9月為下一次潛在決策點。 美國5月零售銷售大幅下滑，汽車與能源拖累消費動能 美國商務部最新數據顯示，5月零售銷售月減0.9%，遠超市場預期的0.6%降幅，反映汽車與加油站銷售大幅下滑，同時顯示消費者對經濟前景的不安升高。儘管部分核心零售項目出現增長，但整體消費表現依然疲弱。這一數據恐影響市場對第二季經濟成長的樂觀預期，並對聯準會未來政策形成壓力。 重點摘要 整體零售銷售表現疲弱 5月零售銷售下降0.9%，為連續第二個月下滑，較去年同期雖仍增長3.3%，但動能明顯減弱。 汽車與能源銷售為主因 汽車與零件零售下滑3.5%，加油站銷售因油價下跌減少2%，顯著拖累整體數據。 核心消費仍具韌性 扣除汽車、建材與能源後的「控制組」銷售上升0.4%，顯示基本消費需求仍有支撐，並將納入GDP計算。 消費者轉趨謹慎選擇 分析指出，3月消費者搶購汽車以因應川普關稅風險，5月則因價格疑慮轉為保守，消費者更傾向尋找折扣與性價比。 市場反應冷淡，預期經濟增長或下修 零售數據發布後，美股期貨與美債殖利率雙雙下跌。亞特蘭大聯準會GDPNow模型原預測Q2成長3.8%，預期將調整。 個股特斯拉暫停德州工廠生產，Model Y與機器計程車安全疑慮再受關注 特斯拉 (TSLA) 股價週二下跌近4%，因消息指出該公司將自6月30日起暫停德州奧斯汀工廠的Cybertruck與Model Y生產線一週，進行維護作業。此為過去一年內第三次的生產中斷。儘管市場期待Model Y無人計程車於6月22日首發，但其「完全自動駕駛」（FSD）系統面臨安全質疑，再加上抗議聲浪升高，使投資人情緒趨於保守。 重點摘要 德州工廠將再次暫停生產 根據Business Insider報導，特斯拉奧斯汀工廠將於6月30日起暫停Cybertruck與Model Y產線一週，此為過去一年內第三次停工。 Model Y無人計程車即將登場 特斯拉預定6月22日在奧斯汀推出搭載最新FSD技術的Model Y機器計程車，CEO馬斯克日前也在X上發布測試影片預熱。 自駕技術安全性再遭質疑 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）數據顯示，特斯拉Autopilot與FSD系統已涉及數百起事故與數十起死亡事件，引發公眾憂慮。 示範影片顯示潛在風險 技術安全團體Dawn Project針對FSD進行測試，影片中Model Y未理會停車校車的告示並撞上模擬兒童模型，引發外界對無監督FSD版本的高度疑慮。 抗議活動升高政治爭議 多個奧斯汀團體反對無人計程車試點及馬斯克與川普政府的關係，使得FSD部署爭議擴大至社會與政治層面。 亞馬遜AWS升級Graviton4晶片，挑戰Nvidia主導的AI基礎設施市場 亞馬遜雲端服務（AWS）即將發布升級版Graviton4晶片，網路頻寬達600 Gbps，號稱為公有雲市場中最高規格。該晶片由亞馬遜旗下Annapurna Labs研發，標誌著其自研晶片策略邁出關鍵一步。隨著AI基礎設施競爭升溫，AWS也加快以Trainium系列對抗Nvidia的腳步。透過AI超級電腦Project Rainier與支持Anthropic等大模型訓練，亞馬遜正積極建立從晶片到訓練全堆疊的AI生態系。 重點摘要 Graviton4晶片升級突破頻寬瓶頸 新版Graviton4具備600 Gbps網路頻寬，相當於每秒讀取100張音樂CD，強化公有雲計算效能，將於6月底公布更新時程。 AI晶片Trainium與Nvidia形成正面對決 AWS透過Trainium2為Anthropic訓練Claude Opus 4模型，Project Rainier使用超過50萬顆Trainium晶片，搶奪原屬Nvidia的訂單。 Trainium3將進一步提效節能 Trainium3預計今年推出，效能翻倍、能源效率再提升50%，強化在AI訓練成本控制上的優勢。 市場需求超預期成長 AWS表示雖然供應充足，但每一項晶片服務已有明確客戶對應，顯示市場對自研AI晶片的高度需求。 AWS整合AI基礎設施全堆疊 從晶片設計、網路頻寬到模型訓練，AWS正打造完整AI運算生態系，未來重點不在是否能與Nvidia競爭，而在於能奪取多少市佔。 亞馬遜將因生成式AI逐步縮減企業職員，Jassy強調技能轉型與效率提升 亞馬遜 (AMZN) 執行長Andy Jassy表示，隨著生成式AI在內部廣泛應用，公司未來幾年企業職員人數將減少。他指出，部分職務因AI而減少人力需求，但也將創造新類型工作，鼓勵員工學習AI工具以提升效率。這項聲明正值亞馬遜自2022年以來裁員超過27,000人，凸顯科技業AI導入正加速重塑人力結構。 重點摘要 企業人力規模將因AI縮減 Jassy在內部備忘錄中表示，未來數年AI將減少部分現有工作人力需求，雖難預估淨影響，但整體企業職員預計會下降。 鼓勵員工主動學習AI應用 Jassy鼓勵員工熟悉AI工具，強調「用更精簡的團隊完成更多事情」，推動組織效率轉型。 已歷經數輪裁員，規模持續收斂 自2022年起亞馬遜裁員超過27,000人，僅今年就在北美門市與裝置部門裁員超過300人，反映結構調整趨勢。 生成式AI已廣泛滲透內部營運 AI技術正用於物流預測、倉儲機器人與庫存配置等多項流程，提升營運效率並降低成本。 科技巨頭人力策略趨同 包含Shopify與Klarna等公司也因導入AI而縮編人力，顯示AI正重塑科技業用人模式與管理思維。 強勢類股 圖片來源：Finviz 放大鏡觀點 中東局勢尚未平息，油價反彈、VIX 恐慌指數再度走揚，市場依舊呈現震盪格局。在目前美股位階偏高的背景下，股價受情緒波動的衝擊程度會放大。目前而言，地緣政治、經濟數據及科技發展分別對股市有著短、中、長期的影響力，搭配大盤本益比評價作為參考，可以提高勝率。 綜觀而論，在當前地緣政治不確定性之下，在 AI 領域前景亮眼的大型科技股可作為資金停靠站，而評價偏高的情況下，投資配置可加重在低基期、具有前景的中小型股，有利於報酬率彈性，除 AI 軟硬體之外，核能、低軌道衛星、機器人、量子電腦及加密貨幣等新興領域也值得重點關注，以獲取較為安全但更可觀的報酬機會。展望本週，投資人需關注 1) 以伊衝突的進展，其對油價及通膨的影響；2) 台灣時間 6/19 凌晨 2 點的 FOMC 利率決策會議，觀察官員對經濟展望及未來利率的態度。

輝達投資xAI又擴大 OpenAI百億美元案怎麼看?

2025-10-09 16:08 輝達(NVDA)執行長黃仁勳近日在CNBC的訪談中證實，該科技巨頭已參與了Elon Musk創立的生成式人工智慧公司xAI的最新融資輪。黃仁勳表示，對於由Musk領導的公司所帶來的融資機會感到興奮，並遺憾未能對xAI投入更多資金。他提到希望能參與Musk所從事的各項業務。Musk目前是特斯拉(TSLA)、SpaceX和Neuralink的執行長。 輝達未能更多投資於CoreWeave 在表達對xAI投資的遺憾後，黃仁勳也提到對於未能更多投資於CoreWeave感到失望。CoreWeave是一家與輝達關係密切的人工智慧數據中心技術公司。這些言論發表在輝達與xAI競爭對手OpenAI達成類似協議的幾天後。 輝達計畫對OpenAI投資高達1000億美元 輝達與OpenAI的協議中，計畫分批對OpenAI投資高達1000億美元。OpenAI正使用輝達系統建設和部署至少10吉瓦的人工智慧數據中心。黃仁勳曾表示，每吉瓦的電力需求約需400萬到500萬顆輝達GPU。首階段預計在2026年下半年上線，採用輝達的Vera Rubin平台。 黃仁勳對AMD與OpenAI協議表示不知情 在訪談中，黃仁勳還提到他對AMD(AMD)與OpenAI之間的協議並不知情。與輝達的協議類似，AMD與OpenAI達成協議，將在未來數年內部署6吉瓦的AMD GPU。首批1吉瓦的AMD Instinct MI450 GPU預計在2026年下半年開始部署。此外，AMD向OpenAI發行高達1.6億股的認股權證，這些權證將在達成特定里程碑後生效。

特斯拉利空拖累，貿聯-KY 3665 還能撿嗎?

2023-01-04 09:45 958 貿聯-KY 3665 車用領域中(佔據營收19%)的最大客戶為特斯拉(佔據約50%)，目前因為受到特斯拉負面消息影響，股價震盪下滑。而觀察特斯拉負面消息大多為Q4交車數低於預期及未來展望報有疑慮，但我們認為交車數即使低於預期(實際40.5萬，預期為42.7萬)，高達39%年增率的銷量能彰顯特斯拉營運持續成長的動能依舊不可輕忽。 展望未來，在特斯拉利空出盡及營運提升推動下，貿聯-KY中長期仍看好，故即使我們預估2022/2023 EPS 下調至 25.5/29.6元，仍維持中長期佈局的建議。

瑞信恐釀金融危機？台股量縮跌124點，還能撿便宜嗎?

倫敦金融時報（FT）報導，歐洲最主要金融機構之一的瑞士信貸（Credit Suisse Group AG），反映其債務違約風險的信貸違約交換（CDS）上週攀升15%，來到2009年以來的最高水平，凸顯投資人對於瑞信財務情況的擔憂，更怕成為2022年的雷曼兄弟，總總跡象顯示近期歐洲動盪的金融市場，尤其在英國政府貿然推出減稅政策，導致英鎊重貶、退休金被迫賣股變現，全球金融市場瀰漫著一股山雨欲來風滿樓的肅殺氛圍。 台股收盤後，下午兩點四十分左右，國際市場最新消息指出，英國財政大臣表示不會推行原定取消45%最高所得稅率的計畫，英鎊兌美元急升50點；與此同時，位於瑞士股市掛牌交易的瑞士信貸下挫6.6%。 在一波未平一波又起的動盪市場環境下，亞股週一普遍走低，加上美股期貨續探波段新低，台股一開盤就重挫近150點，9點15分左右一度再探波段新低13273.48點，顯然週五的禁空令恐如部分市場分析師認為反而加劇做空力道，惟低點點到為止，指數隨即走揚，盤中一度回升至平盤以上，然追價意願薄弱，終場仍收跌124.1點，交易量明顯萎縮至1677.7億元。 除了國際金融市場動盪，導致今日盤勢格外觀望的部分原因，我們認為反應上週五金管會祭出限空令後，市場投資人觀望週四即將召開的國安基金例會，是否釋出更強而有力的救市訊號，以及金管會是否加碼其他護盤措施。惟本週步入9月營收公告，預期營收表現佳，甚至能夠創高的績優股將是盤面焦點，以今日盤後為例，南電（8046）、精測（6510）、長聖（6712）9月營收均寫單月新高紀錄。 上週我們就曾提醒讀者可以持續留意的重要產業指標，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）的交車數據，於週日（2日）公布來到34萬3,830輛，雖然順利改寫單季交車數量新高的紀錄，卻略低於分析師普遍預測的35.8萬輛目標，據特斯拉表示，即便全球物流與供應鏈困境在第三季逐漸好轉，但依然有一些困難，是交車數量未如預期的主因，截至下午三點半，特斯拉盤前小漲0.31%。 然而即便本季交車數不及市場預期，但今日盤中不少電動車概念股表現多優於大盤，其中又以車用導線架龍頭順德（2351）表現最為強勢，盤中一度大漲9.43%，最高來到116元，終場雖漲勢有所收斂，仍上揚7.08%，成交量明顯增加至4493張。基本面方面，近期利多主要來自於旗下車用新產品預計第4季開始出貨，營運有望逐步擺脫谷底，加上銅價走弱，生產成本壓力獲得緩解，先前於法說會上公司表示第4季可望略優於第3季，外資摩根士丹利8月中初評順德即給予買進的投資評等，目標價上看150元。籌碼面，投信截至今日盤後，已經連續7日買超順德，今日買超張數更明顯放大至926張，或可留意投信於季初佈局，有望成為本季投信的認養股之一。導線架族群今日全面走揚，長科（6548）盤中一度亮燈漲停，終場收漲4.69%，界霖（5285）也有3.24%的漲幅，顯示整個族群獲得資金進駐，本週可留意後續走勢能否維持族群性！ 除了順德，車用二極體的德微（3675）收漲5.74%，朋程（8255）也有2.27%的漲幅，然而族群內漲跌互見，台半（5425）跌2.17%。

10/10前特斯拉股價波動加劇，還能追嗎?

特斯拉執行長馬斯克近日在社交媒體上發表強烈言論，建議那些不相信特斯拉自動駕駛技術的投資者趁早拋售持股。他的發言引起了廣泛討論，尤其是因為特斯拉將於10月10日舉行期待已久的無人駕駛計程車發布會。這款自動駕駛汽車被視為公司突破自動駕駛技術的核心產品，也是特斯拉自2022年推出擎天柱（Optimus）人形機器人後的最新創新。 馬斯克為了展示這款無人駕駛計程車，甚至租下了洛杉磯華納兄弟電影公司的整個片場，足見其規模與影響力。分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）指出，此次活動可能成為特斯拉故事的「關鍵時刻」，因為這不僅僅是一個新產品的亮相，更是對特斯拉自動駕駛技術前景的重大信號。馬斯克將此次發布會形容為公司未來成敗的「二元賭注」，其自動駕駛技術如果突破，特斯拉將擁有一個如同ChatGPT般的技術飛躍，帶來巨大的資產增值。 儘管馬斯克對其全自動駕駛（FSD）技術充滿信心，市場上卻存在懷疑的聲音。特斯拉目前的自動駕駛功能雖已能通過收集路面數據來改進，但在實際駕駛中仍可能發生錯誤，需要持續的監管與改進。分析師強調，FSD技術一旦真正實現突破，特斯拉的汽車將僅需一次軟件更新便可轉變為全自動駕駛。馬斯克認為，這將使特斯拉在市場中處於絕對領先地位，並且可能引發公司市值的大幅飆升，甚至達到5兆美元。 如果自動駕駛計劃成功，特斯拉的盈利模式將發生徹底改變。汽車銷售收入將不再是主要的收入來源，取而代之的是基於FSD技術的授權費用和訂閱式收入，這將提供穩定且可預測的經常性收入。Corestone Capital董事長威爾·麥克唐納（Will McDonough）指出，這樣的收入模式對機構投資者極具吸引力，因為它比傳統的一次性交易更具長期增長潛力。 特斯拉的無人駕駛計程車計劃將使其成為Uber (UBER) 和 Lyft (LYFT)等共享出行領導者的強勁競爭對手。特斯拉計劃推出一款完全無需人類駕駛的自動駕駛汽車，這款車甚至可能沒有方向盤或踏板，從而大幅降低運營成本。這一設計不僅能為消費者提供更低的價格，還能進一步提高公司的利潤率。隨著消費者對無人駕駛技術的接受度提高，這款車將填補目前共享出行市場的供應不足，進一步鞏固特斯拉在出行市場的地位。 隨著發布會的臨近，市場對特斯拉的樂觀情緒逐漸升溫。市場還受到聯準會9月降息2碼的推動，這有助於降低車貸利率，進而提升消費者的購車意願。儘管特斯拉今年的利潤略有下降，但股價仍保持穩定，這表明投資者對未來的發展仍充滿信心。 目前，市場對特斯拉2024年的獲利預期與2023年持平，每股盈餘預估約為3.12美元，遠低於2022年創下的4.07美元紀錄。儘管如此，特斯拉的股價依然是明年預期收益的80倍以上，顯示出投資者對特斯拉長期發展的高度期望。DataTrek聯合創始人尼古拉斯·科拉斯（Nicholas Colas）將特斯拉的股票形容為「信仰型股票」，反映了市場對馬斯克的強大信任。 然而，部分投資者對此次發布會持謹慎態度。未來基金（Future Fund）管理合夥人加里·布萊克（Gary Black）等知名特斯拉看好者提醒，過去特斯拉的發布會有「買傳言，賣事實」的先例，發布會後市場可能出現獲利回吐的情況。然而，馬斯克似乎不認為這會影響未來發展。他還提到，特斯拉在推遲發布會的過程中進行了重大設計改變，並暗示將在活動中展示更多「其他東西」。 除了無人駕駛計程車外，馬斯克還可能在此次發布會上推出第二款特斯拉跑車——Roadster。這款雙座跑車有望吸引高端消費者，進一步擴大特斯拉的產品線。此外，活動的邀請函上印有「We Robot」的字樣，這可能暗示馬斯克將展示最新版的擎天柱人形機器人，進一步推動特斯拉向人工智能和機器人領域的轉型。

特斯拉 422.24 美元跌 4.75%，中國融資方案能救市占？

特斯拉(TSLA)近期在中國市場面臨日益嚴峻的挑戰。隨著電動車市場競爭加劇以及整體需求出現放緩跡象，該公司在當地的市占率正面臨不小的壓力。為了應對這些不利的市場條件，特斯拉(TSLA)決定推出全新的融資方案，期望藉此吸引更多潛在買家並穩固市場地位。 對於投資人而言，這項全新的融資優惠措施凸顯了一個重要趨勢，也就是產品的「負擔能力」與「在地定價策略」已經成為特斯拉(TSLA)在中國市場維持競爭力的關鍵因素。透過調整融資條件，公司試圖降低消費者的購車門檻，進一步刺激當地的買氣。 雖然新的融資方案有望提振買氣，但也可能對公司的財務表現帶來影響。未來市場將密切關注這些舉措將如何影響特斯拉(TSLA)在中國的實際銷售量與整體利潤率。此外，中國市場與全球其他地區之間成長動能的平衡，也將是投資人評估公司後續發展的重要指標。 特斯拉(TSLA)成立於 2003 年，總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾托，是一家垂直整合的永續能源公司，旨在透過製造電動車推動全球能源轉型。該公司銷售用於發電的太陽能電池板與太陽能屋頂，以及適用於住宅和商業地產的儲能電池。特斯拉(TSLA)旗下擁有多款車輛，包含豪華與中型轎車及跨界 SUV，並計畫推出更多元實惠的車型。 根據最新市場數據，特斯拉(TSLA)前一交易日收盤價為 422.24 美元，單日下跌 21.06 美元，跌幅為 4.75%。當日成交量來到 52,658,605 股，成交量較前一日增加 14.30%。