SpaceX掛牌後，低軌衛星概念股為何回檔？訂單與營收才是關鍵

ASTS拚太空蜂巢網路：BlueBird 11到13號發射，商業化卡在哪一步？

AST SpaceMobile（ASTS）計畫發射 BlueBird 11、12 與 13 號衛星，並透過與日本樂天（Rakuten）的合資企業，把太空基礎設施與終端通訊服務串接起來。市場接下來關注的重點，將是發射時程、實際連線效能，以及日本市場服務上線進度。從原文來看，ASTS 的核心故事不只是在太空打造蜂巢式寬頻網路，更在於能否把軌道上的技術路線圖，轉化為地面可用的覆蓋率與付費用戶。最新交易日，ASTS 收在 72.87 美元，下跌 0.32 美元，跌幅 0.44%，成交量 21,077,927 股，較前一日減少 25.81%。

AST SpaceMobile聯手樂天進軍日本　藍鳥衛星發射進度成關鍵

AST SpaceMobile（NasdaqGS:ASTS）宣布，預計於8月上旬發射藍鳥11、12、13號衛星，擴充其基於太空的行動寬頻網路，提供可直接連線智慧型手機的服務。同時，AST SpaceMobile也與日本樂天成立合資企業，推動衛星驅動的行動連線服務，進一步布局日本市場。 這些動作顯示，公司正朝更大規模商業化邁進。藍鳥衛星的新增容量，加上在地合作夥伴的支援，讓未來服務覆蓋與落地路徑更清楚。AST SpaceMobile的核心目標，是建構不需要特殊硬體、即可連上一般手機的太空行動寬頻網路。 市場接下來會關注三個重點：發射時程是否如期、網路效能表現如何，以及日本市場的服務可用性與商業化進度。樂天合作能否快速轉化為實際覆蓋與付費使用者，也會成為觀察後續海外合作的重要參考。 股價方面，文章提到 AST SpaceMobile 目前股價為 72.87 美元，低於分析師目標價 81.47 美元，顯示仍有一定估值空間。不過，過去 30 天股價已下跌 31.2%，短線情緒偏弱，後續仍需持續觀察發射成果與合作落地情況。

AST SpaceMobile（ASTS）技術面深度修正後反彈，買盤回補跡象浮現

AST SpaceMobile（ASTS）今日盤中股價報 76.86 美元，漲幅約 5.01%，呈現明顯反彈走勢。最新股價為即時盤中價格，顯示在近期連續回落後，買盤開始進場承接。 技術面來看，近一個月 K 值由 90 上方一路回落至 9.99，D 值亦降至 13.6，顯示超買修正壓力已大幅釋放；同期間 DIF 自正值逐步下滑至 -2.973，MACD 亦回落至 0.433，DIF-MACD 擴大至 -3.406，反映多頭動能先前明顯降溫。最新盤中股價較 6 月中旬 73.19 美元低檔有一段距離，顯示技術指標深度修正後，短線資金開始回補，後續可留意 MACD 是否進一步翻多及 K、D 指標的回升情況，以觀察反彈延續性。

SpaceX估值逼近完美預期，Starlink與星艦進展成關鍵觀察

SpaceX（SPCX）目前的市場估值主要建立在三大核心機遇上：Starlink的寬頻與行動通訊業務、Starship大型可重複使用火箭系統，以及涵蓋地球資料中心與太空運算的AI基礎設施。公司首次公開發行（IPO）定價為每股135美元，在投資人強勁需求下籌集857億美元，目前市值已突破2兆美元。儘管股價在6月22日出現回跌，仍維持在IPO發行價之上。 根據財務數據，SpaceX（SPCX）在2025財年營收達186.7億美元，但淨損為49.4億美元。市場定價不僅反映現有財務狀況，更押注其能將發射優勢、衛星網路與AI運算整合為單一基礎設施平台。 目前高估值幾乎建立在完美執行的假設上。SpaceX（SPCX）預期Starship能將100公噸載荷送入地球軌道，這對發射更大型的Starlink與AI運算衛星至關重要；同時，該計畫也是NASA登月任務的核心。不過，公司仍需證明能在太空中傳輸極低溫火箭燃料。NASA督察長也曾警告，用於載運太空人登月的登月艙恐怕無法在2027年6月前準備就緒。 此外，路透社報導指出，公司可能發行至少200億美元債券以支應AI擴張計畫，而行動網路服務擴展仍受制於頻譜與監管機關核准。面對亞馬遜（AMZN）旗下Amazon Leo等對手部署衛星，加上目前股價營收比高達137.7倍，任何執行上的挫折都可能影響市場評價。 儘管如此，SpaceX（SPCX）的成長動能仍相當強勁。截至2026財年第一季末（2026年3月31日），Starlink在全球164個市場累積約1030萬名訂閱用戶，在軌衛星數量超過9600顆。2025財年，Starlink驅動的通訊部門貢獻114億美元營收及44億美元營業利益。 公司也已與約30家電信營運商合作，掌握65百萬赫茲（MHz）頻譜權利，並具備涵蓋19億人口的行動網路覆蓋潛力。目前已部署超過650顆具備直連手機功能的衛星；在企業端，2025年已有約1400架商業客機安裝Starlink，服務超過2100萬名乘客，另有逾15萬艘船舶連線使用。 SpaceX（SPCX）成立於2002年，主要設計、製造並營運可重複使用的火箭系統，為政府與商業客戶提供將各類載荷送入地球軌道的服務。自2019年起，公司以Starlink品牌發射自有通訊衛星星系，提供行動寬頻與無線網路服務。2026年初，公司還從創辦人伊隆·馬斯克手中收購xAI，納入Grok大型語言模型、Colossus資料中心與社群媒體平台X等資產。 根據前一交易日資訊，SpaceX（SPCX）收盤價為154.60美元，下跌30.40美元，跌幅16.43%，成交量169,184,540股，且較前一日減少37.83%。

SpaceX估值衝破2兆美元　太空AI與通訊基礎建設競賽升溫

全球太空產業正從登月與探索，轉向AI與通訊基礎建設的競逐。SpaceX以逾2兆美元估值擴張火箭、衛星網路與AI算力布局，並計劃再發債逾200億美元；SoftBank創辦人孫正義則認為太空資料中心經濟性有限，主張AI勝負仍在地球。與此同時，美國政府透過輸出入銀行貸款與產能回流政策，扶植Firefly Aerospace等民營航太公司，試圖在中國與歐洲加速發展的太空產業競賽中維持優勢。 SpaceX目前的市場估值，已明顯反映投資人對未來平台化能力的期待，而非當前獲利水準。公司2025會計年度營收達186.7億美元，仍虧損49.4億美元；其中Starlink相關業務貢獻約114億美元營收與44億美元營業利益，顯示衛星連網已成為重要現金流來源。到2026年第一季末，SpaceX在軌衛星已逾9,600顆，Starlink用戶約1,030萬人，服務涵蓋164個市場，並與約30家行動網路業者合作，持有65MHz頻譜權。 Starlink的應用也從偏鄉寬頻延伸到航空與海運等高價場景。2025年已有約1,400架商業客機裝上Starlink設備，超過2,100萬名航空旅客曾使用其網路服務，另有逾15萬艘船舶透過Starlink連網。這代表SpaceX不只是衛星網路供應商，也試圖把連線服務嵌入更多高價值移動平台，擴大其商業版圖。 支撐這項布局的核心，仍是下一代火箭系統Starship。SpaceX預期Starship可一次把100公噸貨物送上近地軌道，未來可發射更大型的Starlink衛星與AI算力衛星，並降低運輸成本。同時，Starship也是NASA阿提米絲登月計畫的關鍵載具。不過，NASA監察長已警告，SpaceX用於月球任務的登月艙，可能無法在2027年6月前就緒，為原訂2028年的登月時程增加不確定性。 除了技術執行風險，資本壓力也逐步升高。外電指出，SpaceX正考慮發行至少200億美元公司債，資金用途包含AI相關投資、地面資料中心與潛在的太空算力構想。以目前約137.7倍近12個月營收的估值水準來看，市場對其幾乎有「完美執行」的期待；若Starship進度延宕、頻譜審查卡關或競爭對手追近，估值波動可能被放大。 對於「把資料中心搬上太空」的構想，市場也出現更審慎的看法。SoftBank創辦人孫正義表示，資料中心成本主要在晶片與硬體，電費占比相對不高；若把整套設備送上軌道，還要承擔運輸、維修與通訊延遲等成本，整體經濟性未必划算。他認為，未來幾年AI競爭仍將以地面算力為主，SoftBank則會聚焦打造更強的地面資料中心能力。 在政策面，美國政府則選擇以金融工具支持本土太空供應鏈。美國輸出入銀行預定表決對Firefly Aerospace提供約1.1億美元貸款，用於擴充其在德州的太空船產線與設施，這屬於「Make More in America Initiative」的一部分。Firefly總部位於德州奧斯汀，去年以無人探測器Blue Ghost成功登月，成為首家在月球軟著陸的美國民營公司，也以Alpha火箭與衛星平台切入商業發射市場。此次擴產預計新增約200個工作機會，顯示華府不只押注龍頭，也在扶植第二梯隊民營航太供應鏈。 從更大的格局來看，這場新空天競賽的本質，是地緣政治與科技主導權的延伸。一方面，中國與歐洲都在加速建構本土衛星與太空系統；另一方面，美國則透過貸款、回流與關稅等工具，試圖把高科技製造與算力基礎設施留在國內。太空產業因此不再只是航太公司的故事，也逐漸牽動通訊、AI、製造與國安等多個領域的布局。 對市場而言，SpaceX代表的是估值先行、風險也先行的高成長敘事；Firefly則屬於仍在擴張階段、但受政策支持的新興供應鏈。未來幾年，關鍵不只是誰能飛得更高，而是誰能把火箭、衛星、通訊與算力整合成可持續的商業平台。

Iridium 回落至 42.33 美元：KD 轉弱、MACD 翻負，修正壓力怎麼看？

衛星通訊股 Iridium Communications（IRDM）盤中報價來到 42.33 美元，單日下跌 5.03%。股價自前高 52.07 美元回落，近期多在 45～50 美元區間震盪後持續下修，短線賣壓明顯加重。 技術面來看，IRDM 的隨機指標 K 值已自 5 月下旬高檔約 90 回落至 6 月中旬的 25～30，KD 也在高檔死亡交叉後持續向下，顯示短線動能明顯降溫。MACD 部分，DIF 先前仍高於 MACD，但近期差值已由正轉負且持續擴大，反映多頭力道轉弱，空方逐步主導。 此外，股價已跌破月線與季線約 47～41 美元區間，目前距離年線約 26 美元仍有差距，技術型態偏向中期修正。後續可留意 KD 是否在低檔鈍化，以及 MACD 負值是否持續擴大；短線關鍵觀察區可先放在 43～45 美元附近支撐表現。

AST SpaceMobile (ASTS) 高檔回落、KD 轉弱：70 多美元支撐是否關鍵？

美股衛星通訊股 AST SpaceMobile（ASTS）盤中報價為 76.61 美元，跌幅 5.02%，股價已連日自高檔拉回，短線賣壓明顯。 技術面上，ASTS 日線 KD 指標自 5 月下旬高檔鈍化區一路下行，K 值一度逾 90，最新已降至 13.93，D 值為 15.4，顯示動能由強轉弱，且短線仍在超賣區徘徊。MACD 方面，DIF 由正值高檔回落，近期已跌至 -1.845，與 MACD 間負值擴大，空方力道增強。 另外，股價自 5 月 28 日高點 133.09 美元回落至 80.66 美元附近，明顯遠離先前高檔，多頭攻勢降溫。市場資金目前以獲利了結與調節為主，短線觀察重點在於 70 多美元區間的支撐強度，以及技術指標是否出現止跌訊號。

VIAV 盤中走強受資金追捧，通訊設備評價重估如何延續？

Viavi Solutions（VIAV）今日盤中股價來到 56.18 美元，上漲 5.09%，在通訊設備族群中表現突出，顯示資金對相關題材的關注升溫。 消息面上，Gilat Satellite Networks（GILT）將以 1.575 億美元收購 Comtech Telecommunications（CMTL）的 Satellite & Space Communications 主要業務，引發市場對衛星、國防與太空通訊技術長期價值的重新評估。隨著 Comtech 核心太空業務退出公開市場、轉向與 Gilat 共同發展下一代基礎建設，市場開始尋找下一批具技術與產品潛力的通訊設備標的。 雖然 Seeking Alpha Quant 對 Viavi Solutions 給予「Hold」評等（Quant Score: 3.49/5），並非最強評價，但在同產業估值重估與資金尋找替代標的的氛圍下，VIAV 股價出現明顯上攻，短線動能轉強。

SpaceX估值爭議升溫：營收與盈利能否支撐高價？

Morningstar 分析師指出，SpaceX 的市值可能低於 1750 億美元 IPO 價格的一半，理由是公司目前營收僅約 20 億美元，且尚未實現盈利。文中提到，SpaceX 近期估值約 2440 億美元，較 IPO 價高出近 40%，但從基本面來看，這一估值是否合理仍有爭議。 相關評論也在 Retire SMART Podcast 中引發討論，主持人認為，SpaceX 目前缺少盈利能力、EBITDA 與分紅等支撐因素，因此高估值更容易受到質疑。文章同時指出，依照歷史模式，多數 IPO 在首年內通常下跌 55%，也使市場對 SpaceX 的後續表現抱持觀望。 不過，SpaceX 在航太領域的競爭力仍相當突出。自 2023 年以來，其火箭發射量占全球 80% 以上，任務成功率超過 99%；Starlink 則透過 9600 顆衛星，在 164 個國家提供寬頻服務。這些營運成果顯示，公司在商業航太與衛星通訊方面具備實際規模。 文章最後也將 SpaceX 與成熟的航太防禦企業 RTX（NYSE:RTX）做比較。RTX 市值約 2499 億美元，預期本益比約 27 倍，且具備較穩定的收益回報；相較之下，SpaceX 的估值基礎更偏向成長預期。接下來市場將持續關注，SpaceX 是否能透過營收擴張與獲利改善，逐步證明其高估值具有支撐。

臺揚(2314)股價漲8.58%：衛星通訊裝置需求升溫，營運前景怎麼看？

臺揚（2314）今日股價上漲 8.58%，收在 32.9 元，市場對其未來營運前景的關注升高。臺揚主要投入衛星及微波通訊裝置，產品涵蓋衛星通訊系統與地面微波通訊系統，且為鴻海集團轉投資公司。隨著全球對高效能通訊技術的需求增加，臺揚有望受惠於相關產業成長。 根據券商報告，分析師對臺揚後市看法偏正向，認為其產品具一定競爭力，若能持續拓展客戶基礎，未來營收有機會維持穩定成長。不過，近五日股價漲幅為 -0.33%，三大法人合計賣超 248 張，其中外資賣超 246 張，自營商賣超 2 張，投信則持平，籌碼動向仍值得持續觀察。