萬海股價為何能抗跌？從SCFI連漲、運價調漲到成本結構重估的關鍵解析

長榮運能增 16.84 萬 TEU，海運還能追嗎?

昨天長榮(2603)長賜輪已經離開埃及水域，運能受限的利空問題已正式解除。 目前海運的基本面雖沒有很大改變，各港口塞港問題仍然存在。然而近幾周艙位利用率變動加大，近日北美運價也出現明顯跌幅，影響市場信心。從最新公布的六月準班率來看，各大主要航線準班率普遍有回升的跡象，顯示塞港問題可能逐漸減輕。加上今年北美零售商多提早拉貨，第三季即便運價維持上漲，倘若第四季美國提前解封，消費重心往外，零售補庫存需求就可能減弱，進而導致第四季運價上漲不易。 整體而言，下半年貨櫃海運仍可維持成長，但考量運價動能趨緩，下半年貨櫃海運業的營收要再大成長較不易，陽明(2609)、萬海(2615)維持區間操作的投資評等。至於長榮(2603)，預計下半年會投入20艘船，新增運能168,400TEU，為同業中最多，下半年即便運價漲幅趨緩，運能的增加，將有利於下半年營收維持成長，維持逢低買進的評等。然而也須留意近日市場金資重點逐漸轉移至電子股，航運族群先前漲多，短線上的賣壓增大，可暫時先避開。

萬海(2615)Q1營收336.4億創近2季高點，EPS 2.73元還能追嗎?

傳產-航運 萬海(2615)公布 26Q1 營收336.4086億元，較上1季成長0.78%、刷下近2季以來新高，但仍比去年同期衰退約 9.3%；毛利率 22.76%；歸屬母公司稅後淨利76.7152億元，季減 23.41%，與上一年度相比衰退約 12.14%，EPS 2.73元。

台股開高收低200點！季線得而復失，還能追嗎？

【05/13小路盤後速覽】市場挑戰套牢壓力，中美貿易利多 ❶加權指數開高收低+200.60點｜櫃買+0.95% ❷外資+151.56億元｜投信+14.99億元！方向同步加碼 ❸外資+234口｜未平倉水位-36513口 ❹日線偏多｜週線偏空｜月線偏空➡️震盪趨勢 台股強勢反彈！貨櫃航運、DRAM族群領漲，但季線得而復失顯市場謹慎 大盤指數開高走低，終場仍收漲0.95% 在美中貿易緊張局勢暫緩的利多消息激勵下，台股今日上演了一場精彩的開高走低行情。加權指數早盤氣勢如虹，大漲近500點，一舉回補了4月初因川普政策引發的跳空缺口及3月28日的技術缺口，更一度站上季線關卡，讓投資人為之振奮。 然而好景不常，尾盤賣壓湧現，指數從高點回落，最終季線得而復失。終場加權指數上漲200.60點，漲幅0.95%，收在21,330.14點，成交金額達3,329億元，顯示市場交投熱絡。櫃買指數同樣表現不俗，開高收高上漲2.12點，漲幅0.94%，中小型股也跟上了這波反彈列車。 權值股表現分歧，台積電開高走低 今日權值股表現可謂「開高走低」的最佳寫照。台股護國神山台積電(2330)以跳空上漲3%的990元開出，氣勢驚人，但隨著賣壓出籠，漲幅逐步收斂，最終僅上漲1.2%，收在969元，更成為今日最低點，顯示市場對高價位仍存戒心。 其他權值股則表現各異：鴻海(2317)與聯發科(2454)雙雙大漲超過3%，展現強勁動能；廣達(2382)和日月光投控(3711)也收紅作收。然而台達電(2308)卻未能守住漲勢，翻黑收跌，呈現個股分化走勢。 貨櫃航運、DRAM族群強勢領漲 今日盤面最亮眼的莫過於受惠國際利多的兩大族群： 1. 貨櫃航運三雄 美中雙方宣布關稅減免90天的政策，直接點燃了市場對海運需求回升的預期，運價看漲心理推動航運股強勢表態。陽明(2609)與長榮(2603)同步大漲6-7%，萬海(2615)也有超過4%的漲幅，成為帶動大盤的重要引擎。 2. DRAM記憶體族群 國際大廠三星與SK海力士調漲DDR4報價10-20%的消息，為台灣相關廠商注入強心針。南亞科(2408)強勢攻上漲停板，華邦電(2344)盤中一度觸及漲停，終場仍大漲逾9%，展現記憶體產業的復甦力道。 投資策略建議：謹慎選股，避免追高 雖然美中關係緩和帶動了這波台股反彈，但尾盤賣壓顯現、季線得而復失的現象，顯示市場情緒仍趨謹慎。從技術面觀察，台股已來到長期均線反壓區，短線漲幅已大，加上外資期貨空單累積不少口數，投資人需提防可能的回馬槍。 當前操作建議： 避免在壓力區間積極入場，耐心等待更好時機 優先選擇「套牢賣壓小」或「創百日新高」的個股，操作更為穩健 已持有低檔布局的績優股或ETF的投資人，可考慮部分獲利了結 系統化交易者(SOP)則應嚴格遵守紀律，等待符合條件的標的出現 總體而言，今日台股雖展現強勁反彈氣勢，但投資人仍需保持冷靜，在市場波動中尋找真正具有潛力的標的，方能在這波行情中立於不敗之地。

長榮(2603)稅後淨利83.04億年減69.65%，還能撿便宜?

長榮(2603)於今日董事會通過2026年第1季財務報告，合併營收達865.11億元，年減21.33%，稅後淨利83.04億元，年減69.65%，每股盈餘3.84元，營業毛利率15.47%。 儘管貨量較去年同期成長，但運價下滑影響整體表現。展望後市，進入傳統旺季，全球供應鏈與貿易關稅不確定性可能提升貨主備貨意願，有助出貨動能與運費水準，惟需關注中東與紅海局勢變化。長榮海運強調策略韌性，提升資產配置效率，並推動低碳船隊轉型，實踐永續價值。 長榮(2603)第1季合併營收865.11億元，較去年同期減少234.59億元，主要因運價下滑，儘管貨量成長。稅後淨利83.04億元，減少190.55億元，營業毛利率維持15.47%。此表現反映航運業供需動態，貨量增加但價格壓力影響獲利。公司表示，全球經貿與地緣政治變數增加，將透過資產配置與低碳轉型應對。這些因素直接影響長榮(2603)的營運效率與未來布局。 長榮(2603)財報公布後，股價於2026年5月14日收盤211.50元，外資買超3353張，投信賣超302張，自營商買超50張，三大法人合計買超3100張。近期交易顯示法人持續關注航運股動態，官股持股比率3.11%。產業鏈受全球貿易影響，競爭對手面臨類似運價壓力，但長榮(2603)作為台灣龍頭，維持全球第七大貨櫃航運地位。 長榮(2603)進入傳統旺季，需追蹤貨主備貨意願與運費水準變化。關鍵時點包括中東與紅海局勢發展，以及全球供應鏈調整。重要指標涵蓋月營收成長與毛利率趨勢。潛在風險來自地緣政治不確定性，可能影響出貨動能。公司將持續推動低碳船隊轉型，作為長期布局。 長榮(2603)為全球第七大貨櫃航運，台灣龍頭，總市值4579.0億元，產業航運業，營業焦點船舶運送業、船務代理業、貨櫃集散站經營業等，本益比9.5，稅後權益報酬率7.6%。2026年4月月營收31359.25百萬元，月增13.94%，年增4.51%，創3個月新高。3月營收27522.16百萬元，年減17.82%。2月27138.74百萬元，年減20.72%。1月31898.63百萬元，年減24.5%。整體顯示營收趨勢平穩轉向成長，反映業務發展與產業地位穩固。 截至2026年5月14日，外資連續買超，當日3353張，近5日合計買超逾1萬張，顯示法人趨勢正面。投信近期賣超，如5月14日-302張，但整體三大法人買超3100張。主力買賣超2309張，買賣家數差-76，近5日主力買超20.7%，近20日13.9%，集中度提升。自營商與官股動向波動，官股庫存67256張，持股比率3.11%。散戶參與度穩定，法人持續流入反映對長榮(2603)航運前景關注。 截至2026年4月30日，長榮(2603)收盤202.00元，開盤200.50元，最高203.00元，最低200.00元，漲0.50元，漲幅0.25%，成交量6460張。短中期趨勢顯示，收盤價高於MA5與MA10，但低於MA20與MA60，呈現整理格局。近20日均量約8000張，當日量能低於均量，近5日量能相對20日均量縮減。關鍵價位為近60日區間高點249.00元與低點150.50元，近20日高低介於214.00元至197.00元。短線風險提醒，量能續航不足，可能加劇價格波動。

萬海4月營收129.31億創高，還能追嗎？

傳產-航運 萬海(2615)公布4月合併營收129.31億元，創2025年2月以來新高，MoM +22.89%、YoY +13.05%，雙雙成長、營收表現亮眼； 累計2026年前4個月營收約465.72億，較去年同期 YoY -4.03%。 法人機構平均預估年度稅後純益將衰退至216.95億元、 預估EPS將落在 2.63~11.4元之間。

萬海2615轉空前訊號？還能撿便宜嗎

火力旺🔥教學文：股價轉空前，會有什麼訊號？心態如何調整？以萬海(2615)為例，附放空(避險)技巧SOP教學。 萬海(2615)股價轉空前訊號： 同步符合以下五個條件，短線上才可視為偏空股，長線上要抓下降趨勢線壓力區。 1.主力連續賣超 2.集保戶增加 3.股價破週前紅k半 4.股價破週5ma 5.股價慣性改變轉下降趨勢 6.週20MA下彎，週布林中軌下彎，個股反彈偏空操作。 符合放空條件： 美股空頭走勢，均線空排，市場恐慌事件誕生。 近月漲多個股(乖離年線20%以上)，均線空排，高檔獲利了結機率增。 週20MA下彎，週布林中軌下彎，週MACD雙線在下，個股反彈偏空操作。 觀察重點(短空)： 股價破週5MA (代表近一個月買的都賠錢)。 日K均線空排，K棒在均線下方。 近一個月前方K棒有高檔爆量狀況發生。 放空技巧、停損策略、空單回補訣竅、避免被嘎方法。 🔥教學文：放空(避險)五大技巧SOP&近期高檔偏空標的(附圖供研究走勢) 🔥火力檢視：https://cmy.tw/00CDTZ 請登入以查看完整文章 閱讀VIP文章請先登入理財寶會員 🔥股市火力旺（+8）APP 火力集中、獲利輕鬆💖 市場唯一👉全商品策略整合 六大循環策略：🔥火力「集中、成值、創高、噴發、處置、債放量」 🔥火力檢視：https://cmy.tw/00CDTZ 🆕訂閱連結：https://cmy.tw/009xJM

永信建(5508)大漲7.16%還能追？萬海(2615)法說後該等突破嗎？

2024-08-30 18:11 籌碼集中度 清單選用5日與10日籌碼集中作為指標，因為5日籌碼集中「大於」10日籌碼集中時，顯示主力在短線買的較急，趕著進場佈局，通常代表有利多消息，近期可能迎來行情。 籌碼集中度(%) = 籌碼集中 ÷ 總成交量 籌碼集中 = 買方的前15名買超量 - 賣方的前15名賣超量 永信建(5508) 永信建是一間位於高雄地區的營建商，專注於別墅及住宅大樓的建設，受到台積電擴廠帶動南臺灣的房產需求與房價都持續升溫，今年的新完工案量已達到65億元，還有價值百億元的成屋，今年營收可望超去年，投資人可以有所期待。 永信建在今年是投信的青睞股，常常一連數天的買進，股價也隨之上漲。營收也因為建案陸續完工有著不錯的表現。在昨日行政院長卓榮泰受訪再度重申「政府不會有限貸令」，進行中的貸款對象也絕不會受到影響，且近期將與央行總裁楊金龍開會協商，讓擁有貸款需求的民眾放心，激勵永信建今日大漲7.16%。 萬海(2615) 萬海目前是台灣第三大、全球第十一大航商，自有船舶、自有貨櫃比例高(94%及85%)，公司營運30條主力亞洲航線，航班最密集、涵蓋港口最多，以亞洲航線為主力，並逐步擴增遠洋航線，今年H1營收657.80億元，年增31.49%，EPS達5.77元。 雖然近期SCFI航運指數回檔，影響運價略為下滑，但在昨日法說會中，萬海總經理提到，下半年將進入亞洲旺季、歐美聖誕節與新年等航運高峰期，並指出紅海危機短期內不會改變，整體需求十分旺盛，需求可望持續到2025年，前景十分樂觀。近期來說，萬海在經過五月的大漲後進入盤整階段，可以特別關注在法說會後，能否帶量突破均線糾結，再度走出一波趨勢。

陽明EPS 0.41元，49元還能撿嗎？

陽明(2609)於今日董事會通過2026年第1季財務報告，稅後純益達14.36億元，每股盈餘(EPS)為0.41元，受市場平均運價下修及中東戰爭影響，合併營收為386.61億元。公司同時核准貨櫃汰舊換新計畫，以提升環保運送服務並降低成本。面對全球經濟成長放緩至3.1%，陽明將靈活調整船隊配置，拓展貨源並強化營運效率。 陽明第1季合併營收386.61億元，稅後淨利14.36億元，每股盈餘0.41元，主要因運價較去年同期下修及船隊調配受地緣政治干擾。國際貨幣基金(IMF)報告顯示，2026年全球經濟成長率預估3.1%，受能源價格波動影響。S&P Global資料指出，主要國家製造業PMI維持擴張區間，顯示韌性。Alphaliner預測需求成長2.5%，供給增加3.8%，陽明將透過繞道措施及航線調整因應運力壓力。 航運市場供需面臨挑戰，陽明持續改善業務布局，提升船期準確率及艙位利用率。公司預期五一節後出貨需求復甦及傳統旺季商機，將靈活調度船隊以維持市佔。地緣政治風險及貿易政策變動為主要不確定因素，影響全球供應鏈。陽明透過貨櫃更新計畫，降低維修及租櫃成本，提供客戶穩定運輸服務。 陽明將密切監控市場需求及貨流變化，強化航線網絡競爭力。貨櫃汰舊布新計畫有助挹注營運成長，需追蹤船舶交付及能源價格波動。潛在風險包括中東局勢變化及全球經濟放緩，機會則來自旺季需求復甦。投資人可關注後續財報及產業報告，以了解營運調整成效。 陽明(2609)：近期基本面、籌碼面與技術面表現基本面亮點 陽明為台灣第二大貨櫃海運公司，總市值1719.9億元，營業收入100%來自國內外水上貨運、客運及相關業務，包括倉庫、碼頭及船舶租賃。稅後權益報酬率(ROE)為4.0%，本益比14.6。近期月營收表現，202604單月合併營收14227.64百萬元，年成長13.88%，創9個月新高；202603為12455.15百萬元，年成長-5.85%；202602為12443.46百萬元，年成長-15.32%。整體營運穩健，顯示需求復甦跡象。 籌碼與法人觀察 近期三大法人動向，外資於20260513買賣超-10580張，投信-7張，自營商-381張，合計-10968張；20260512外資-2863張，合計-2956張；20260511外資5111張，合計5223張。官股持股比率維持約6%，最新為6.09%。主力買賣超於20260513為-9034張，買賣家數差237，近5日主力買賣超-18.3%，近20日-11.3%。散戶買分點家數794，賣分點557，顯示主力持續賣超，集中度略增。 技術面重點 截至20260430，陽明收盤價49.15元，開盤49.40元，最高49.70元，最低49.10元，漲跌-0.20元，漲幅-0.41%，成交量11508張。短中期趨勢，股價位於MA5下方，MA10及MA20支撐附近，MA60為長期壓力。量價關係，當日成交量低於20日均量，近5日均量較20日均量縮減，顯示買盤保守。近60日區間高點89.60元(202207)，低點42.00元(202311)，近20日高低為51.50-49.15元作支撐壓力。短線風險提醒，量能續航不足，可能加劇乖離。 總結 陽明首季EPS 0.41元及貨櫃更新計畫顯示營運調整，近期月營收年成長轉正，但法人賣超及股價震盪需留意。未來追蹤全球需求復甦、地緣風險及旺季表現，潛在機會來自效率提升，風險則為供給壓力及經濟放緩。

萬海(2615)EPS 2.73元年減12.1%，76.90元還能撿嗎?

萬海(2615)公布第1季財報，稅後純益76.72億元，年減12.1%，每股純益2.73元，受全球運價下滑影響。4月合併營收129.31億元，月增22.88%、年增13.05%，運價反彈帶動表現。 同時，萬海董事會決議參與台北市松山區敦北大樓都市更新案，首度跨足投資開發，與凱基人壽、中國信託商業銀行共同開發位於敦化北路與長春路口的土地。 第1季貨量表現不錯，但海運市場運價較去年回落，導致營收與獲利下滑。運價於3月下旬開始回升，4月受中東地緣衝突影響，國際油價上漲、碼頭壅塞延長船舶航行周期，增加營運成本。公司於4月及5月調漲運價，以反映供需變化及成本壓力。第2季營運預期改善。 財報公布後，萬海(2615)股價於5月12日收76.90元，外資買賣超-1394張，三大法人買賣超-1483張。近期主力買賣超呈波動，5月12日-1448張，買賣家數差175。產業鏈受運價反彈及地緣影響，競爭對手面臨類似成本壓力。 萬海(2615)參與敦北大樓都更案，涉及松山區敦化段土地，未來開發計劃需追蹤進度及投資影響。需關注第2季財報及運價走勢，潛在風險包括地緣衝突延燒導致成本持續上升。

DAC 133.34美元回落，還能追嗎?

Danaos (DAC) 管理層在 2026 年第一季財報會議中指出，散裝航運市場已經顯著改善並持續轉強。數據顯示，第一季散裝船的日均現貨等價期租租金收益大幅攀升至 24,825 美元，相比 2025 年同期的約 10,500 美元呈現翻倍成長。考量到市場前景樂觀，公司正積極擴大新船訂單佈局。 在擴張計畫方面，Danaos (DAC) 宣布已訂購 4 艘預計於 2028 年交付的紐卡斯爾型散裝船，同時也下訂了 2 艘預計 2027 年交付的 5,000 TEU 貨櫃輪。值得注意的是，這 2 艘新造貨櫃輪均已獲得為期 3 年的租賃合約保障。加上現有船隊，公司預估未來將擁有 104 艘貨櫃輪以及 15 艘好望角型與紐卡斯爾型散裝船的龐大艦隊。 針對波斯灣局勢與荷莫茲海峽關閉等地緣政治事件，執行長 John Coustas 表示，這些動盪確實幫助穩定了貨櫃航運市場的運價。雖然 Danaos (DAC) 目前有 2 艘船隻停留在波斯灣區域，但由於船隻皆處於租賃合約狀態，因此對公司的實質獲利並沒有產生重大影響。 公司展現了極高的營運能見度，目前在手合約營收總額高達 41 億美元，平均租期為 4.2 年。從合約覆蓋率來看，今年剩餘時間已達 100% 滿租，2027 年覆蓋率為 88%，2028 年也已達到 65%。由於 2026 與 2027 年幾乎滿載，管理層認為現在討論 2028 年的增量租賃仍言之過早。 在財務表現上，第一季經調整後每股盈餘 (EPS) 為 6.72 美元，經調整後淨利達 1.225 億美元。經調整後 EBITDA 則較前一年同期增加 5.2%，達到 1.806 億美元。這主要得益於營運費用的控管，船舶營運總費用下降了 170 萬美元至 5,000 萬美元，單艘船舶日均營運成本也隨之降低至 6,680 美元。 資產負債表展現出強大的財務彈性，截至 2026 年 3 月底，公司淨債務僅 1.7 億美元，且 86 艘船舶中有 67 艘是完全無負債的自由資產。雖然董事會宣布派發每股 0.90 美元的股息，且仍有 6,500 萬美元的庫藏股額度，但考量到近期股價處於高檔，管理層在會議中坦言，對於在此刻繼續執行庫藏股買回將採取更為謹慎的態度。 在會議中分析師特別關注 Danaos (DAC) 對液化天然氣 (LNG) 與能源領域的投資動向。高層對此明確表示，能源領域將是公司下一階段的關注重點，未來的策略不僅僅侷限於能源的運輸業務，更會將觸角延伸至液化天然氣的生產環節本身。 相較於上一季財報著重於紅海危機的避航效應與公司發債動作，本季的焦點明顯轉向散裝市場的強勁表現與資本配置的紀律。管理層的語氣整體保持平穩審慎，一方面樂見核心業務穩定帶來的高現金流，另一方面也積極為長期轉型鋪路。 Danaos (DAC) 是一家國際集裝箱船公司，透過在航運業的集裝箱船部門經營船舶，提供國際海運服務。公司的重量級客戶涵蓋了達飛、現代商船、MSC、陽明、赫伯羅特、以星、馬士基、中遠、東方海外與長榮等全球知名航商。從地理營收分佈來看，公司在澳洲-亞洲、歐洲和美洲皆有開展業務，其中最大的收入來源為澳洲-亞洲地區。 觀察最新交易日（2026年5月11日）的市場表現，Danaos (DAC) 的收盤價為 133.34 美元，單日下跌 1.29 美元，跌幅為 0.96%。在交易熱度方面，當日成交量來到 92,764 股，與前一交易日相比，成交量縮減了 4.51%。