MCU 漲價潮下：雅特力-KY 與車用、邊緣 AI 供應鏈誰掌握最大定價權？

雅特力-KY (6907) 4月營收月增年增雙位數！這波大好還能追？

電子上游-IC-設計 雅特力-KY (6907) 公布4月合併營收2.87億元，MoM +10.52%、YoY +121.66%，雙雙成長、營收表現亮眼；累計2026年前4個月營收約9.4億，較去年同期YoY +86.77%。

雅特力-KY(6907)飆到128.5鎖漲停，高本益比急攻還能追嗎？

雅特力-KY(6907)股價上漲，盤中攻上漲停鎖在128.5元。 雅特力-KY(6907)盤中漲幅擴大至9.83%，股價報128.5元，亮燈漲停鎖住買盤。今日強勢主因在於市場延續對Q1創高營收與Q2季增雙位數成長展望的期待，加上3月營收創歷史新高，帶動中小型MCU族群資金迴流。輔以先前股價自高檔修正一段、評價壓力部分消化，短線賣壓相對減輕，使得買盤有空間在盤中集中追價鎖住漲停，操作上偏向題材與技術共振的急漲波。 技術面來看，雅特力-KY近期股價自歷史高檔回落後，約在百元附近築出整理區，先前市場視為重要支撐帶，向上則以前波128~135元壓力區作為多空拉鋸帶。均線結構先前曾被跌破，短中期均線一度走弱，但近幾日股價回到季線附近，技術面有企圖重新站回多方結構的味道。籌碼面部分，近一個月主力與外資多偏向調節，顯示前段時間屬出貨與換手為主，不過官股持股比率緩步墊高，部分資金逢低承接。後續需觀察漲停打開後量能是否放大為實質換手，以及股價能否穩在前高壓力帶之上，確認為由空翻多的結構性轉強，而非單日急拉。 雅特力-KY主要從事32位元MCU研發設計與銷售，屬電子–半導體族群，營運聚焦各種積體電路之設計與應用，受惠於工業控制、3D列印、機器人等新應用滲透，近月營收連續創高，帶動市場對未來成長性的想像。目前本益比偏高，市場對成長已部分提前反應，股價在高評價與高波動並行的格局下，短線漲停多偏向成長題材與籌碼收斂下的順勢急攻。後續投資人應留意：一是後續月營收是否持續維持高檔以支撐現有評價；二是技術面能否守住今天漲停價附近作為新支撐；三是主力與法人是否由賣轉買形成穩定接力買盤。評估操作時，需同時納入高本益比回檔風險與波動加劇的短線風險控管。

雅特力-KY(6907)飆到137元、單日漲7%多，題材帶風還能追嗎？

雅特力-KY(6907)股價盤中上漲7.45%，報137元，短線多方動能明顯佔上風。此次攻勢主因來自市場對人形機器人與上游供應鏈相關題材的關注升溫，加上公司近三個月營收連番創高、年成長動能強勁，帶出成長股想像。輔以前一交易日外資與主力同步回補，扭轉先前連日賣超的偏空氣氛，使得資金願意在盤中積極追價，形成題材與基本面共振的拉抬結構。 技術面來看，雅特力-KY近期自百元附近一路墊高，股價在前波98至142元區間來回整理後，近日再度朝區間上緣挑戰，顯示多方控盤企圖仍在。月營收連續創高，為中多格局提供支撐，但股價經大波段漲幅後，上方前高附近將是短線壓力帶。籌碼面部分，近日外資由賣轉買，前一交易日三大法人合計轉為買超，主力籌碼在連續調節後也出現明顯回補，顯示短線籌碼有重新集中跡象。後續需觀察股價在前高附近能否放量換手不破關鍵支撐，以及外資與主力是否續站在買方，決定多頭攻勢延續度。 公司屬電子–半導體族群，主力產品為32位元微控制器(MCU)，主要應用於各式電子產品控制晶片，為物聯網與智慧裝置重要基礎元件之一。近月營收呈現高成長與創高表現，支撐市場對中長期營運成長的期待，也讓本益比維持在相對偏高水位。今日盤中股價強勢，反映題材、成長與資金同步加溫，但高評價搭配主力過去一段時間仍有不小持股調節史，短線震盪風險不容忽視。後續應關注人形機器人與相關應用需求是否實質轉化為訂單，以及法說會對後續營收成長與毛利展望，若題材不如預期或籌碼再度轉為偏空，股價易出現較大回檔。

雅特力-KY(6907)急殺後亮燈127.5元漲停，營收連創新高現在能撿還是先閃？

雅特力-KY(6907)股價目前報127.5元，漲幅9.91%，盤中攻上漲停，顯示前一段急跌後，空方力道暫時獲得緩和，短線資金開始積極回補。市場主軸圍繞在今年以來連三個月營收明顯成長，且多次創新高，強化中長線成長想像，吸引短線買盤順勢卡位。先前法人與主力連續賣超所帶來的壓力，在股價先行修正後，今日漲停屬於資金迴流與情緒反彈並行的格局。後續需觀察漲停鎖單與後續量能是否延續，才能確認本波是否有機會由反彈轉為較有結構的止跌回升。 技術面來看，雅特力-KY(6907)股價近期自高檔大幅拉回，均線結構偏向空方排列，短中期趨勢仍在整理區內、尚未完全扭轉下彎壓力，此次漲停偏向主跌段後的強勢反彈性質。籌碼面部分，近日主力與外資多以賣超為主，近一段時間主力累計偏空比重仍高，代表中大戶持股仍在調整中，不排除仍有解套與換手壓力。前一交易日三大法人呈現外資賣超，顯示今日上攻主要還是以短線資金與部分低階買盤為主。後續關鍵在於股價能否守穩今日漲停區附近，並帶動均線開始收斂翻揚，以及主力與外資是否由賣轉買，若無法轉為實質買超，反彈結構仍需保留風險意識。 雅特力-KY(6907)屬電子–半導體族群，主要從事32位元微控制器(MCU)研發設計與銷售，營收近月呈現明顯成長動能，多次創歷史新高，凸顯在相關應用市場具一定競爭力。不過，目前本益比水位偏高，評價壓力仍在，搭配先前法人與主力偏空操作，意味股價上攻同時也伴隨波動風險。整體來看，今日漲停反映基本面成長與前期超跌後的資金回補，但中短期趨勢仍待技術與籌碼同步改善。後續投資人應留意漲停價與近期整理區的支撐防線，評估量能與法人態度是否同步轉多，並控管高評價下可能出現的回檔與洗盤風險。

雅特力-KY(6907) 營收創新高後，成長動能撐得住多久？

電子上游-IC-設計 雅特力-KY(6907) 公布 3 月合併營收 2.59 億元，創歷史以來新高，MoM +46.93%、YoY +64.2%，雙雙成長、營收表現亮眼； 累計 2026 年前 3 個月營收約 6.53 億，較去年同期 YoY +74.7%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線 APP 查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

雅特力-KY(6907)急拉漲停108元，跌深急彈還能追還是該先跑？

雅特力-KY(6907)今早股價強攻，現價108元、漲幅9.98%亮燈漲停，明顯強於大盤。盤面買盤主軸仍圍繞32位元MCU漲價預期與邊緣AI、人形機器人等中長線題材，加上今年以來月營收維持年增雙位數，前兩個月已見營收高檔水準，市場以成長股邏輯重新評價。短線則是在前波連續修正後，技術面超跌下吸引短多與部分空頭回補，形成價量同步轉強的急彈結構，資金以題材股搶反彈的味道較重。 技術面來看，近日股價一路自高檔拉回，先前已跌破多條中短期均線，技術指標偏弱，屬跌深後的急彈格局，仍需時間整理均線空頭排列壓力。籌碼上，前一階段外資多日站在賣方，主力近一段時間買賣超比率也偏向調節，顯示中短線籌碼仍在消化中，短多主力較像事件與題材性的短打資金。後續需觀察漲停開啟後的承接力道，以及能否在百元上方穩住換手，配合法人是否由賣轉買，才有機會把這波技術性反彈延伸為新一段波段。 公司屬電子–半導體族群，主要從事32位元微控制器(MCU)之研發設計與銷售，產品應用於各類積體電路，卡位邊緣AI與機器人等新興應用，近月營收呈現年增強勁，市場以高成長半導體IP/MCU題材對待。本益比位階偏高，反映成長預期之餘，也意味著一旦成長動能或市場情緒轉弱，評價修正風險不小。今日盤中強勢漲停，屬跌深後題材資金積極回補，短線操作應留意高檔震盪與籌碼凌空的風險，中長線則需持續追蹤後續營收能否延續高成長，作為評價支撐依據。

雅特力-KY(6907)漲停攻上159.5元，多頭續航還撐得住嗎？

延伸提問僅示意，不為原文補充或刪改內容。

【2026/02月營收公告】雅特力-KY(6907) 二月營收年增 100%，前 2 月大幅成長 82% 對基本面意味什麼？

電子上游–IC 設計公司 雅特力-KY(6907) 公布 2026 年 2 月合併營收 1.77 億元，月減 18.68%，年增 100%。雖然較上月衰退，但營收貢獻力道仍超越去年同期。 累計 2026 年前 2 個月營收約 3.94 億元，較去年同期年增 82.39%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼 K 線 APP 查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

動能 app 盤前速覽：聯亞營收暴衝 160％、台積電 COUPE 量產在即、陸 MCU 最狠漲價 50％？

#盤前速覽_20260128 DJI -0.83%，SPX +0.41%，NDX +0.92%，SOX +2.4% 日本 -0.8%，韓國 +1.17% (+) 聯亞去年 12 月營收 2.31 億元，年增 160％，稅後純益 7,800 萬元，EPS 0.87 元，較 2024 年同期每股虧損 0.06 元大幅改善。法人分析，聯亞獲利大幅成長，主要來自高階光通訊應用出貨放量，產品組合優化及產能稼動率提升同步推升獲利。 (+) 台積電 COUPE 發展漸趨成熟，包含輝達、博通等大廠已陸續導入，業界分析今年台積電將重心放在 1.6T 光模組與初期 CPO 驗證，而所需應用的 Hybrid Bonding 技術，正加緊建置產能；法人指出，包括光子測試設備廠致茂、FAU 鍵合設備商高明鐵，皆有望受惠。設備業者透露，高明鐵設計之 FAU 鍵合、對準、檢測設備，能夠校正波長、確保傳輸，瞄準同類型日系設備替代商機。 (+) 大陸微控制器（MCU）大廠中微半導體昨發出漲價通知，受到全行業晶片供應緊張、成本上升等因素影響，決定即日起對 MCU、NOR flash 等產品進行價格調整，漲價幅度在 15％～50％ 之間，且不排除之後會繼續上漲。

【台股研究報告】新唐 4919 受惠 ADAS 與電動車，車用 MCU 需求拉抬，現在是中期佈局點嗎？

資料來源:公司官網 這篇文章主要分成 1. 結論與建議 2. 新唐簡介 3. 新唐的車用產品趨勢 4. 新唐其他產品近況 5. 目前 PE 在近五年的相對位置 結論與建議 從新唐 Q3 及 Q4 可以發現其體質相較同業還要優秀，不論是毛利率穩定性或是存貨控管都彰顯其優異管理能力。主力產品車用 MCU 在中長期隨著 ADAS 和電動車發展具有很好的向上趨勢，而其餘產品像是 BMC 在 2023/2024 也因為新產品與打入新平台具備潛在成長動能，整體營運面中長期看好。 而目前新唐股價 121 PE 11.38，在公司體質保持穩健及中期前景樂觀下，有機率向以往 16-23 區間的下緣靠攏，建議可做中期布局。 新唐是台灣 IC 設計大廠，主力產品為 32 位元 MCU 新唐(4919)從事 IC 設計及晶圓代工，2008 年從華邦電邏輯 IC 事業部門獨立，目前華邦電持有其 51.2% 的股份，股權集中穩定。產品將近 80% 為微型控制器 (MCU) 相關，其餘產品有伺服器終端控制器 (BMC)、影音 IC 和雲端 IC 等。2020Q3 與日本松下半導體完成併購後，產品擴大觸及至車用 MCU、電池監控 IC (BMIC)、影像感測器 (CIS) 等領域。 在終端市場上，新唐聚焦於電動車及工業領域，Q3 22 車用工業占比達 41%，電腦占 14%，消費占 23%，通訊占 22%，目前在整體市場消費低落下，車用工業占比持續提高。 在銷售區域方面，整體 99% 銷售落在亞洲，主要位於日本、台灣及中國。 Q3 營收年增 0.2%，Q4 車用及工業需求穩定，展現優於同業的體質 在面對市場整體景氣下滑，新唐 Q3 營收雖年增僅成長 0.2%，季減 7%，但相較同業動輒雙位數的營收年減及季減，表現相對傑出許多。EPS 從 22Q2 的 3.2 元下滑至 22Q3 的 2.3 元 (圖一)，高於 21Q3 的 1.6 元，主因為產品組合變化導致的毛利率下滑，但對比起同業的毛利率變化，新唐毛利率年增不變，季減 0.7% 至 41.2% (圖二) 的狀況相對穩定，彰顯其體質高於平均以上。 在市場擔心的庫存壓力方面，可以看到新唐的存貨週轉天數上升狀況 (22Q3 的 111 天對比 2Q22 的 105 天) (圖三) 較同業平穩許多，落實法說會上所說的庫存管理。 在 22Q4 展望上，新唐也指出車用及工業的產品依舊非常穩定，減緩消費衰退的壓力，並且整體毛利率將維持，這在已經看到毛利率被侵蝕的 IC 設計產業中非常難得，足可見新唐的管理能力以及產品競爭力皆為同業頂尖。 先進駕駛系統 (ADAS) 和電動車蓬勃發展，推動 MCU 需求持續擴大 車用如今最熱門的兩個題材先進駕駛系統 (ADAS) 和電動車都大量仰賴 MCU，像是 ADAS 主要是利用感測器捕捉車內外的訊號，傳回給處理器形成足以讓駕駛人認知的資訊，甚至進一步直接控制以保護駕駛人。而上述過程中包含捕捉、處理及控制系統都需依靠 MCU 完成，可預見未來隨著系統功能性提高，一台車要求的 MCU 數量將越來越多，並且由於系統要求的處理能力較高，ADAS 大多使用 32 位元的 MCU，也就是新唐的主力產品。據研究機構 Brandessence Market Research 預估 ADAS 產值將由 2021 年 188 億美元成長至 2028 年 506 億美元，7 年 CAGR 15.2%。 另一方面，MCU 也用來協助電動車的動力系統達到更精確的控制，以電池管理系統 (BMS) 為例，MCU 能夠協助偵測 BMS 中每一塊電池模組的狀況，以維持放電速度的穩定和安全。數量方面，一台汽車通常會有不只一塊 BMS 控制板，而每一個控制板也可能會有主副共兩顆的 MCU 去控制。而除了 BMS 外，動力系統中的馬達、變流器也依靠 MCU 控制，而這些都是傳統燃油車沒有的，表示從傳統車替換成電動車的過程將會增加 MCU 的需求，依此可推測未來隨著電動車普及率增加，MCU 的需求將大幅增加。根據 Bloomberg 的資料，2020 年電動車滲透率為 4.4%，將於 2030 年成長到 34.7%，顯示未來電動車強勁成長曲線，以及隨之而來的 MCU 蓬勃發展。 在上述雙引擎的發展推動下，可預期車用 MCU 具有不錯的前景，IC Insight 預估車用 MCU 2026 年產值達 200 億美元，CAGR 9.4%。 新唐打入中國和日本車用供應鏈，創造中長期業績強勁動能! 車用晶片產品週期長，打入供應鏈後通常不易更換，但也表示難以切入。然而新唐憑藉以往在中國積累的人脈及聲譽，得以成功在中國供應鏈爭到一席之地。同時，憑藉其 2019 併購的松下半導體，新唐成功進入日本市場。在已經切入台日中供應鏈的情況下，新唐車用 MCU 將可隨著台日中 ADAS 及電動車推動發展，創造業績強勁動能。 除了 MCU，新唐車用人機介面目前成功拿下日本前裝車用零組件大單，並且法人指出，新唐有望進一步攻入日本前三大汽車品牌供應鏈。在電池管理系統 (BMS) 方面， 新唐目前為止也已被 9 間車廠 (1 間中國、2 間德國和 6 間日本車廠) 所採用。另外，電池監控 IC (BMIC) 今年也順利拿下日本汽車品牌龍頭大單，預期最快有機會在 2023 年導入客戶的新車款。 從上述接單狀況來看，新唐車用產品正逐步獲得肯定，代表其技術具備一定競爭力，在未來發展中應能保持甚至提高市占率。 「Hydra」伺服器晶片 (BMC) 高毛利產品預計 2024 年貢獻營運 新唐 BMC 毛利通常高達 50%，預計 2024 年與微軟一同開發的「Hydra」BMC 將貢獻營運，但因近期打入超微 (AMD) 伺服器平台 Genoa 的參考設計供應鏈，若持續獲取信任，有望在 2023 提前貢獻營收，將會是值得期待的機會。另外，新唐在 Intel 新平台 Eagle Stream 也積極布局 BMC，拚在 2023 上半年問世帶動出貨量。 股價為 121 PE 11.38 建議可做中期布局 目前 2022/11/30 股價 121 位於 11.38，在其公司結構及前景依舊中期依舊樂觀的情況下，有機率會向以往區間 16-23 的下緣靠攏。 資料來源: 新唐、CMoney 預估 資料來源: 新唐、CMoney 預估 ＊本文章之版權屬筆者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 ＊本文章所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人仍須謹慎評估，自行承擔交易風險