爆量長黑如何應對？從陽明(2609)案例看散戶風險管理與操作規則

價漲量增到價跌量縮，多頭量價六大關係看懂了現在該汰弱留強嗎？

※【免責聲明】※ 全文僅單純分享財報資訊與個人看法，無任何邀約之實；篩選出之個股僅符合量化條件，亦無推薦之意，僅供讀者參考，若有任何交易行為須自行判斷並承擔風險。 日報總整理資料 強勢股整理 【外資|投信|主力】同買同賣總整理 【週】腫材個股量價英雄榜 (量價理論選股) 【月】腫材個股量價英雄榜(量價理論選股) 【外本比】1日/3日/10日 買賣比 【投本比】1日/3日/10日 買賣比 【注意股】 【處置股】 請登入以查看完整文章 閱讀VIP文章請先登入理財寶會員 結語 價漲量增：在多頭市場是正常的量價關係 價漲量縮：在多頭市場是買進力道減弱or籌碼高度集中的量價關係 價跌量增：在多頭市場可能是頭部訊號 價跌量縮：在多頭市場是短線洗盤的量價關係 價平量縮：在多頭市場是橫向洗盤的量價關係 價平量增：這種量價結構並不常見 另外手上持有的個股弱於大盤或無量無價者，可以考慮汰弱留強，把資金有效最大化。 腫材彭懷男APP 專業版 👉優惠價$790/月 (原價$1,199/月)👈 🔓 升級專業版無限使用【三多三空選股策略】 🎁 再送你【好禮三合一】隨時掌握投資盤訊 1. 每月 6 篇 VIP 投資策略文章 2. 盤後 VIP 解析影音 (不定期上架) 3. VIP 專屬社團，戰隊長親自解惑

台股爆漲830點直攻20661，航運萬海摸漲停、長榮陽明噴高：這波反彈還追得起嗎？

台股午盤在權王台積電強勢帶動下，平盤下V轉直追衝破開盤高點，加權指數上漲830.89點(+4.19%)至20661.77點，櫃買指數上漲0.08點(+0.03%)至237.6點。權值股部分漲跌互見，台光電(2383)上漲9.92%、嘉澤(3533)上漲7.06%、巨大(9921)上漲6%、旭隼(6409)上漲5.88%、美利達(9914)上漲5.83%。權王台積電(2330)上漲9.45%。 觀察午盤上市櫃類股中，以半導體、油電燃氣、航運表現最佳。半導體中，聯發科(2454)上漲9.49%、華邦電(2344)上漲6.82%、順德(2351)上漲6.8%；油電燃氣方面，台塑化(6505)上漲4.18%、全國(9937)上漲2.38%、台汽電(8926)上漲2.17%；航運部分，萬海(2615)上漲6.53%、長榮(2603)上漲4.67%、陽明(2609)上漲3.83%。 焦點族群方面，航運族群在近期大盤中期回檔下，表現相對亮眼，今日長榮(2603)、陽明(2609)開盤衝高，萬海(2615)更是一度摸漲停！雖然SCFI(上海出口運價指數)上週五再跌3.34%來到3332.67點，但受到中東政治情勢加劇，伊朗可能在近日發動對以色列的報復攻擊，紅海問題將延續使運價維持高檔，使市場看好航運公司今年營運優於去年不少。另外，美加兩國工人罷工事件持續醞釀，可能也將推升美東運價，也使航運巨頭馬士基(Maersk)調高全年財測，稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）上檔調升超過2成，國內三大航運商獲利對比去年也將倍增！

台股2天急殺150點後，瀚宇博跌破週20MA這4跡象一出還抱得住嗎？

(圖/shutterstock) (圖片擷取自:博談網) 你的投資心態，正確嗎？ 進場之前，有想過可能會損失多少嗎？ 在考慮過後才選擇進場，不是嗎？ 看到股價掉了下來， 你會緊張、會慌張、會惶恐嗎？ 真的大跌了，你的「停損」設好了嗎？ 正確的交易守則 ... 不論是賺還是賠 都應該保持「平常心」！ 股市的波動，你無法控制 既然要下股市操作 就要先有可能會賠錢準備！ 繼續看下去 ... (贊助商連結) 行情好差，怎麼辦... 最近的盤勢讓人緊張、讓人惶恐 你也是被市場嚇壞的人群中 其中之一嗎？ 盤面的波動是不是讓你心煩？ 如果是的話... 投資、交易最重要的就是「風險控管」 沒有這麼多美夢 只有自己多想的白日夢 ... 尤其最近盤勢差... 手中持有的股票，有仔細檢查了嗎？ 出現「這 4 種」現象 一定要馬上「停損」出場！ 實際案例 - 瀚宇博(5469) 1. 股價跌破 週20MA 2. 跌破週的上升趨勢線 趨勢轉弱，趕緊快逃ㄚ～～～ 3. M頭型態完成時 4. 股價跌破波段的前低 股價低，還有更低！ 不放手，老天爺也救不了... 透過上方的實際案例 大家有更清楚的知道「停損」的重要性嗎？ 在這邊提醒大家 不管是做多或是放空 都可以用這個方式進行哦！ 做股票 最重要的是 要有正確的心態 想在股市存活的久，一定要確實執行「停損」！ 說起來簡單... 在執行方面，其實不容易！ 恩如老師也常常在社團提醒大家 還沒加入的朋友，還在等什麼呢？ ►按讚追蹤 林恩如粉絲團 ►加入社團學更多 「停損」真的是保命符 方向不對時，請大家務必要避掉風險、持有現金 等待好的機會再出手哦 ~ 更多十月份 強棒/實戰課程 免費試用 ►► 強棒旺旺來、長線聚寶盆 趕快找出下一檔，屬於你的黑馬股吧！ 簡單的方法，不簡單的報酬率，等你來驗證！ 給自己一個翻身的機會！ 一年只有一場！ 超簡單投資法 年終豪華場 12/29 (台北) 年終豪華場 12/29 (付費直播) 年終豪華場 免費試用 ►► 強棒旺旺來、長線聚寶盆 趕快找出下一檔，屬於你的黑馬股吧！ 簡單的方法，不簡單的報酬率，等你來驗證！ 林恩如特別為 購買軟體 與 實戰 / 強棒 學員，設立 VIP 交流社團 24HR 不間斷的學習 👉 了解更多 👉 https://cmy.tw/005I0l

萬海(2615)5月7日越南線運價調漲在即，海運股拉回還撿得起嗎？

根據經濟日報報導，萬海(2615)5月7日起開始調漲台灣-越南線的運費，20呎櫃調漲50美元，40呎櫃調漲100美元。 由於海運供給持續緊俏，加上近期越南線需求轉強，萬海(2615)昨日宣布從5/7起開始調漲台灣-越南線的運費，20呎櫃調漲50美元，40呎櫃調漲100美元。此外，先前萬海為優化亞洲至西印度的航線，4/30將新增香港/越南/西印的新航線(配置4艘2,100 TEU貨櫃船，航程約28天)，將有利於第二季之後的獲利增長，加上今年加開北美的新航線，在目前美國經濟復甦持續帶動運輸需求下，將支撐遠洋、近洋航線的運價，預期可望持續帶動萬海今年獲利成長，但需留意近期有獲利了結的賣壓，可拉回再逢低佈局，萬海維持逢低買進的評等。 長榮(2603)報告連結: https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=256549 陽明(2609)報告連結: https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=260400 萬海(2615)報告連結: https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=258562 相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)

陽明(2609)8月營收350.9億寫歷史第七高，運價走弱下還能進場嗎？

陽明(2609)8月營收350.9億元，寫歷史第七高。 陽明公布8月營收350.9億元，月減4.5%、年增7%，由於貨運需求放緩、運價下滑的影響，8月表現不如市場預期。 自六月以來，受到高通膨、消費動能放緩的影響，貨櫃運價下跌，北美零售商進入庫存去化階段，壓抑下半年的運價表現。2023年後三大海運研究機構 Drewry、Alphaliner以及Clarksons均預估2023年艙位供給成長率將會高於需求，海運供過於求恐怕也會對航商的營運造成壓力。考量北美長約的保護下，預期2022年獲利預期仍將創高，預估陽明2022年EPS 60元，每股淨值106.7元，後續觀察長榮9/19新股上市後，投信買盤能否延續，再進場布局。 延伸閱讀 【台股研究報告】陽明(2609)法說：Q4近洋旺季可期，長榮減資後出現反彈契機？ 【台股研究報告】散裝大船運價一週大漲逾100％，慧洋-KY(2637)法說會對未來展望怎麼看？

貨櫃三雄Q1營運暴衝、營收年增近8成起跳，現在還能逢低買進嗎？

根據鉅亨網報導，由於美西塞港狀況尚未緩解，再加上日前蘇伊士運河卡船事件，使運價維持高檔，激勵貨櫃海運三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 3 月合併營收續創新高，萬海 (2615-TW) 創單月次高。 繼上週長榮 (2603) 公布三月營收，昨日陽明 (2609)、萬海 (2615) 也公布營收。陽明三月營收 210 億元，月增 0.9%，年增 90%，持續創歷史新高。萬海三月營收 128.6 億元，月增 4.9%，年增 100%，營收皆優於預期，顯示目前海運需求持續轉強。 延續昨天的看法，蘇伊士運河事件將導致歐洲線塞港問題持續，北美航線運價將維持高檔之外，下半年迎來歐美經濟復甦的報復性消費，運價可望維持高檔，甚至近兩週北美線已有上漲跡象，主要經營北美線的長榮及陽明維持逢低買進的評等；至於萬海，由於營收優於預期，且近期亞洲近洋的跌幅有收斂，加上萬海積極加開北美線航線，今年獲利可望持續成長，維持逢低買進的評等。 長榮 (2603) 報告連結：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=256549 陽明 (2609) 報告連結：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=260400 萬海 (2615) 報告連結：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=258562 相關個股：長榮 (2603)、陽明 (2609)、萬海 (2615)

長榮(2603)單月賺135億、EPS 2.36 元爆發性成長，股價拉回還能逢低撿嗎？

根據鉅亨網報導，長榮公告，3 月合併營收 321.75 億元，年增 134.05%，稅後純益 135.11 億元，年增超過 2144.02%，每股純益 2.36 元，法人認為，以此推算，長榮獲利將與陽明 (2609-TW) 相當，單季 EPS 至少 6 元並上看 7 元。 由於長榮(2603)近日漲幅較大，因此公告3月自結獲利，稅後純益135.11億元，年增2144%，EPS 2.36 元，年增2245%。延續昨日的看法，近日雖有長賜輪船東宣布共同海損的疑慮，但估算需承擔金額仍有限。而今年長榮成長趨勢仍未改變，預期將隨著歐美政府加大財政刺激政策，帶動消費持續回穩，運價將維持高水位至下半年，進而帶動長榮獲利維持成長，維持逢低買進的評等，但近日大盤震盪加大，不建議追高，可待股價拉回整理有支撐後，再逢低布局。 長榮(2603)研究報告連結: https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=256549 相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)

SCFI飆到3343點、周漲8%！長榮(2603)陽明萬海逢低買進還能追嗎？

SCFI最新報價來到3343.34點，周漲幅8%。上周波斯灣航線運價上漲4.5%、南美航線上漲3.3%、澳新航線上漲2.8%，各航線艙位利用率維持90~95%，運輸需求維持平穩；至於歐洲線、北美線上周艙位利用率持續滿載，其中歐洲線上周運價上漲10.8%，供給持續維持緊俏下，運輸需求維持高檔。 目前海運景氣維持正向，供給緊俏下，第2~3季歐美經濟持續復甦，將持續帶動海運的運輸需求，預期在運價維持高檔，以及運量的增加下，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)今年的獲利將維持成長，皆維持逢低買進的評等，但須留意近期大盤恐慌性修正，且長榮、陽明先前融資使用率較高，短期籌碼混亂，可等股價拉回有支撐後，再逢低布局。 長榮(2603)報告連結 (報告更新日期 2021.3.25) 陽明(2609)報告連結 (報告更新日期 2021.4.14) 萬海(2615)報告連結 (報告更新日期 2021.4.1) ＊投資快訊之版權屬筆者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 ＊所提供資訊具有時效性僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人須自行謹慎評估，自行承擔交易風險。 相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)

台股千點大反彈已到下降壓力區，現在還能追還是該等多空表態？

2022-11-14 19:02 (更新：2022-11-14 19:03) #11/14#許總盤後分析 『如預期千點大反彈以滿足 | 回顧三大重點看起來 』 各位同學大家好 我是許總 10月底利用大盤修正表 講解跌幅已滿足 空方成本高 隨時反彈等待正確訊號 11/2站上慣壓月線(相對低) 開始講解走反彈型態確立 反彈的延續關鍵在於五日線支撐不能再次被跌破 上週反彈強勁 全靠4大重點 +週K站上五週K慣性改變 4大重點 1.符合跌幅慣性 2.區間整理一週 (不破底) 3.急殺恐慌爆大量 下影線確認跌幅滿足 4.等待月線下彎紅K確認支撐 11/7回測打腳成功慣撐上調十日線 昨天才講到漲太快資金沒輪動的機會 那接下來怎麼看呢 ? 反彈千點到台股整年來的下降趨勢 短線正乖離容易拉回打腳 等待型態確認 會有一次多空表態的機會 回顧這波反彈個股表現依然強勢 2368金像電 (10/27) 回測區間低 + 站上五日線 + (短撐五日線) 3163波若威 (11/2) 上升趨勢型態 + 站上慣壓月線 + (五日線上來即將表態) 2201裕隆 (11/10) 回測上升趨勢線 +打腳慣撐月線 + (今天紅K確認支撐 已碰區間高壓力) 2355敬鵬(11/7) 三角收斂往上表態+ 紅K確認支撐 + (今天向上表態 挑戰區間高) 以上個股型態回顧 純粹教學操作心法 不要追高不要跟單 財富的關鍵並不是在多頭賺多少 而是在空頭的時候剩下多少 這個趨勢之下 操作難度高 必須利用正確型態操作週期 做自己看的懂 利用正確的風報比 想學習進階盤勢教學跟選股策略 以及型態教學嗎 給自己一個由虧轉盈的機會學習 永遠不嫌晚 在於你要不要 投資的最佳時機 就是現在馬上 即可看到驗證多空的型態教學

SCFI飆到4196點、運價續創高檔，長榮陽明萬海拉回還能撿嗎？

SCFI最新報價來到4196.24點，周漲幅2.3%。上週全球疫情擴大，各航線運價維持上漲。其中波斯灣上漲2.1%，澳新上漲7.5%，南美2.3%。 歐洲的部分，由於極端氣候導致港口效率不彰，各類需求維持高水平下，艙位利用率接近滿載，歐洲、地中海航線運價分別上漲3.4、0.4%。北美線的部分，由於集卡司機短缺，導致貨櫃積壓，運輸需求持續增加下，艙位利用率仍接近滿載。 延續上周觀點，海運市況仍維持供不應求，加上全球疫情增溫，預期下半年塞港問題將延長，第四季運價仍將維持高檔。可以留意的是，長榮(2603)下半年受惠於運能大幅增加，營收及獲利的成長幅度將優於同業，維持逢低買進的評等。陽明(2609)、萬海(2615)維持區間操作的投資評等。 雖然近日航運族群有反彈，上週五賣壓持續出籠，股價隨即回落，市場資金介入意願仍不高，短期不利股價支撐，後續觀察能否站穩季線。 長榮(2603)報告連結 (更新日期 2021.5.18) 陽明(2609)報告連結 (更新日期 2021.5.19) 萬海(2615)報告連結 (更新日期 2021.5.24) 台驊投控(2636)報告連結 (更新日期 2021.2.17) 台船(2208)報告連結 (更新日期 2021.6.18) 榮運(2607)報告連結 (更新日期 2021.7.1) 相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、中菲行(5609)、台驊投控(2636)、捷迅(2643)、台船(2208)、榮運(2607) ＊快訊、報告之版權屬筆者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 ＊所提供資訊具有時效性僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人須自行謹慎評估，自行承擔交易風險。