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Tesla 概念股近 8% 急漲！電動車利多直接點火哪些台股供應鏈基本面？

（以下為解析後正文，已去除版位與廣告雜訊）【03/11 產業即時新聞】Tesla 概念股盤中爆量強漲，電動車利多點燃供應鏈買氣。 🔸Tesla 概念股族群大漲，電動車利多刺激買氣。今日 Tesla 概念股整體漲幅近 8%，致茂、旺宏、台達電等個股表現搶眼。Model 3 降價、Model Y 中國免稅、Cybertruck 量產等利多頻傳，市場看好電動車需求回升，資金快速湧入相關供應鏈。 🔸零組件與充電商機夯，法人鎖定實績大廠。強勢股如致茂、旺宏、台達電、華通、貿聯-KY等，均是電動車核心供應商。法人資金聚焦具技術與營收潛力龍頭股，題材與基本面共振，股價表現強勢。 🔸後市觀察動能延續，營收與技術面為關鍵。 Tesla 概念股今日漲勢凌厲，續航力需觀察 Tesla 交車數據及各供應鏈營收。投資人關注籌碼、技術面變化，急漲後留意獲利了結壓力，逢高操作謹慎，避免盲目追價。 🔸想更快掌握大戶散戶即時籌碼變化？ 👉🏻下載【籌碼K線】，一圖秒懂現在誰在買！追蹤法人、大戶、主力動向，全盤行情不漏接。

上「車」前你該確認什麼？台廠打入 Tesla、比亞迪，20 檔電動車潛力股的關鍵進度與風險

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id="PcAuthorWrapper-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" un-laptop="block" un-mobile="hidden"><div class="invisible pos-absolute top-[100%] p-t-8px text-14px w-350px z-996"><div class="rounded-8px cursor-default p-16px overflow-hidden bg-#fff shadow-[0_0_2px_0_rgba(38,38,38,0.20),_0_2px_10px_0_rgba(38,38,38,0.10)]"><div><div class="m-b-8px"><a href="/money" class="flex items-end font-600 block hover:decoration-#3b5998 hover:underline" style="color:#3b5998;"><figure class="m-b-8px w-16px h-16px mr-8px"><span></span></figure> Money錢</a></div><div><p class="text-14px font-400 text-left author__desc line-height-28px" style="color:#595959;">Money錢雜誌，是台灣理財‧投資‧股票‧基金‧退休‧保險規劃學習網。https://money.cmoney.tw/</p></div></div></div></div></figure><a href="/money" class="h-24px ml-12px"><p un-tablet="text-16px font-600" un-mobile="text-14px font-500">Money錢</p></a></div><div><div un-tablet="flex flex-row items-center" un-mobile="flex-col items-start"><div class="articleContent__time" un-tablet="text-14px" un-mobile="text-12px"><p style="color: #595959;">2021-10-19 17:15</p> <p style="color: #595959;">(更新：2022-06-06 13:48)</p></div><div style="" class="flex items-center ml-16px text-#595959" un-tablet="ml-16px" un-mobile="ml-0"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="16" height="16" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_16x16/images/icon/eye-md.png 1x, /_ipx/s_32x32/images/icon/eye-md.png 2x" src="/_ipx/s_16x16/images/icon/eye-md.png"><span class="m-l-4px">11,581</span></div></div></div><hr class="m-t-8px"></div><div class="articleContent__textContent"><div><p><img alt="特斯拉概念股" height="630" src="https://fsv.cmoney.tw/cmstatic/notes/content/29464/20220606103520302.jpg" width="1200"></p> <p> </p> <p><strong><span style="font-size:19px">【我們想讓你知道】</span></strong></p> <p>電動車正掀起汽車產業革命，雖然台灣沒有世界級的電動車品牌，但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，文中列出許多菁英股布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，都是很棒的投資標的！</p> <p> </p> <p><span style="font-size:12px">文 / Money錢</span></p> <p> </p> <h2>電動車正掀起汽車產業革命</h2> <p>在各國政策推波助瀾下，電動車正掀起汽車產業革命，是百年一遇的商機，實力強大的台灣資通訊（ICT）及半導體廠商不會缺席，投資人更不能錯過，全球個人電腦、手機市場已逐漸飽和，被視為「四輪電腦」的電動車市場則邁入高成長，吸引台灣電子廠商積極投入，分別瞄準中國、美國及歐洲等主要市場，要搶占一席之地。</p> <p>繼中國、歐洲國家後，今（2021）年新上任的美國總統拜登也準備積極發展電動車產業，拜登於 7 月 5 日簽署總統令，目標是在 2030 年將電動車（不包含 Hybrid 混合動力車型）占美國市場新車銷售比例提高到 50%，此舉被視為拜登政府「碳中和」政策（2030 年美國二氧化碳排放較 2005 年減少 50% ～ 52%）的一環。</p> <ul> <li>推薦閱讀：<a href="https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=313556" target="_blank">【3分鐘擴充能力圈】特斯拉概念股！？—和大(1536)</a></li> </ul> <p> </p> <h2>雖然台灣沒有世界級的電動車品牌</h2> <p>但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，傳統車廠在政策引導下也紛紛推出電動車，而且有不少新創公司投入這個快速崛起的新市場，帶給台灣資通訊、半導體廠商龐大商機。</p> <p> </p> <h2>台廠抓得住商機</h2> <h3>漢磊碳化矽打入車用市場</h3> <p>電子代工龍頭鴻海<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2317" target="_blank">（2317）</a>去年 10 月聯手裕隆<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2201" target="_blank">（2201）</a>籌組 MIH 電動車製造平台，至今已吸引國內外約 1,800 家廠商加入，等於是「揪團打群架」的概念，鴻海目標是在 2025 年前在全球電動車市場奪下約 10% 的市占率，可謂雄心萬丈，今年會先從代工電動巴士切入，但對今、明年的營收貢獻仍有限。</p> <p>鴻海近期跨入車用半導體領域，8 月 5 日宣布與旺宏<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2337" target="_blank">（2337）</a>簽約，斥資 25.2 億元購買旺宏位於竹科的 6 吋晶圓廠廠房及設備，主要目的是開發生產電動車使用的碳化矽（SiC）功率元件，但須添購新設備及花數年練兵才可能量產。鴻海董事長劉揚偉預估，2024 年該廠每月可供應 3 萬輛電動車的功率元件需求。看好電動車將大量使用碳化矽、氮化鎵（GaN）等第 3 代半導體材料，早在鴻海之前，包括漢磊<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3707" target="_blank">（3707）</a>、嘉晶<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3016" target="_blank">（3016）</a>、穩懋<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3105" target="_blank">（3105）</a>、台積電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2330" target="_blank">（2330）</a>、宏捷科<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=8086" target="_blank">（8086）</a>、世界<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=5347" target="_blank">（5347）</a>、茂矽<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2342" target="_blank">（2342）</a>、環球晶<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6488" target="_blank">（6488）</a>、太極<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4934" target="_blank">（4934）</a>皆已展開布局，而市場預期漢磊受惠程度較大。</p> <p>除了鴻海，另外兩家電子代工大廠和碩<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4938" target="_blank">（4938）</a>、廣達<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2382" target="_blank">（2382）</a>近年也開始為特斯拉電動車代工中控台、電子控制單元（ECU）等零部件，其中以和碩相對積極，和碩去年釋出將在美國設廠的訊息，但至今尚未正式公告，外傳廠址已選定位於美、墨邊界的德州艾爾帕索（El Paso），預計今年底可以做好量產準備，將為特斯拉代工中控台、自駕模組、電控單位、充電樁等。</p> <ul> <li>推薦閱讀：<a href="https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=410524" target="_blank">5G、電動車、AI 獲利支撐拉抬股價，邁入高速成長期！現在進場還來得及嗎？</a></li> </ul> <p><img alt="20檔電動車受惠股" height="438" src="https://www.moneynet.com.tw/uploads/2021/09/20.jpg" width="541"></p> <h2> </h2> <h2>深耕核心商機</h2> <h3>台達電搶攻電力驅動系統</h3> <p>台達電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2308" target="_blank">（2308）</a>則從位居全球第一的電源供應器本業切入電動車市場，主要提供充電裝置、能源解決方案。在 6 月台北國際線上電腦展（Computex 2021）中，台達電電動車方案事業群總經理唐修平應邀發表演說指出，目前電動車營收約占 5%，貢獻年營收近 4 億美元，成長快速，目標是在 2030 年攻占全球 10% 以上的電動車市場。</p> <p>台達電在電動車產品的布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，讓產品線更加完整、廣泛，而且性能更好，價格更有競爭力，將來可提供大型 OEM 廠商一站式採購服務。</p> <p>唐修平表示，未來台達電將開發三合一的 e - Drive 電力驅動系統，整合驅動馬達、變速箱及馬達驅動器系統，下一個階段要做到 Drive by Delta（透過台達驅動）的解決方案，「台達電將有機會成為電動車市場非常重要的供應商」。</p> <p>光寶科<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2301" target="_blank">（2301）</a>同樣是電源供應器大廠，也積極跨入車用領域，主要產品包括電動車充電裝置、車用照明、馬達控制器、車載鏡頭；近年也積極布局車聯網、汽車自駕系統使用的光達（Lidar），商機可望陸續發酵。</p> <ul> <li>推薦閱讀：<a href="https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=444640" target="_blank">【研究報告】定穎（6251）隨電動車高速發展，2022 年強勢成長</a></li> </ul> <h2><strong>電池材料產值大，多家業者積極備戰</strong></h2> <p><strong>電池、電機與電控是決定電動車優劣的 3 個關鍵，其中以電池的產值最大。目前全球電動車動力電池主要供應商包括中國寧德時代、韓國 LG Chem、日本松下（Panasonic）、韓國 SK Innovation、韓國三星 SDI、中國比亞迪等</strong>，但台廠也沒缺席，例如，鴻海鎖定磷酸鋰鐵電池和固態電池技術，透過參與太陽能導電漿廠碩禾<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3691" target="_blank">（3691）</a>私募，並與<a href="https://www.cmoney.tw/forum/stock/6555?utm_source=cmnews&utm_medium=article_stocklink" target="_blank" title="榮炭(6555)">榮炭(6555)</a>合作，掌握磷酸鋰鐵電池正極和負極關鍵材料，預計於 2024 年推出首款可商用化的固態電池產品。</p> <p>美琪瑪<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4739" target="_blank">（4739）</a>、康普<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4721" target="_blank">（4721）</a>生產三元電池正極材料，主要供應日本松下和韓國廠商，下半年展望樂觀；營運虧損多年的立凱 - KY<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=5227" target="_blank">（5227）</a>則布局磷酸鋰鐵電池正極材料，看好特斯拉大規模採用磷酸鋰鐵電池的示範效應，正尋求電動車客戶的認證。此外，聚和<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6509" target="_blank">（6509）</a>是台灣電池電解液製造商龍頭，也是中國前 3 大供應商。</p> <p>筆記型電腦鋰電池大廠新普<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6121" target="_blank">（6121）</a>的子公司 AES - KY<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6781" target="_blank">（6781）</a>深耕電動自行車及工業用鋰電池模組，成果豐碩，同時積極跨入電動車動力電池模組，正尋求電動車客戶的認證。</p> <p> </p> <h2>邁向全自動駕駛，ADAS 系統受惠廠商多</h2> <p>幾乎所有較高階的傳統燃油車及電動車都將「先進駕駛輔助系統」（Advanced Driver Assistance Systems，簡稱 ADAS）列為標準配備，其功能包括即時偵測路況、防範前車碰撞及車道偏移等危險發生，提供用戶更安全、舒適的駕駛體驗，終極目標是邁向全自動駕駛。</p> <p>國家實驗研究院的報告推估，2025 年台灣自動駕駛技術所衍生的產值將達 2,887 億元，可為國內資通訊及汽車電子產業帶來龐大效益，首要考量切入關鍵零組件、次系統及利基載具市場，將帶動外銷及內需成長。</p> <p>台廠在 ADAS 等車用電子供應鏈有成功經驗，有助於開拓未來自駕系統商機，主要受惠廠商可能包括：車用環景系統大廠同致<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3552" target="_blank">（3552）</a>、怡利電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2497" target="_blank">（2497）</a>；CMOS 影像感測器封測大廠同欣電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6271" target="_blank">（6271）</a>；車用相機鏡頭模組廠商佳凌<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4976" target="_blank">（4976）</a>、亞光<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3019" target="_blank">（3019）</a>、淳安<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6283" target="_blank">（6283）</a>；與半導體雷射領導廠商 II - VI Incorporated 合作開發光達雷射產品解決方案的光寶科。</p> <p>汽車 ADAS 系統朝自動駕駛升級，加上電動車快速成長，將帶動車用晶片及二極體的需求與規格升級，包括聯電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2303" target="_blank">（2303）</a>、世界、<a href="https://www.cmoney.tw/forum/stock/2337?utm_source=cmnews&utm_medium=article_stocklink" target="_blank" title="旺宏(2337)">旺宏(2337)</a>、華邦電<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2344" target="_blank">（2344）</a>、台半<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=5425" target="_blank">（5425）</a>、強茂<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2481" target="_blank">（2481）</a>、德微<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3675" target="_blank">（3675）</a>、漢磊、順德<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2351" target="_blank">（2351）</a>、界霖<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=5285" target="_blank">（5285）</a>、欣銓<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3264" target="_blank">（3264）</a>、捷敏 - KY<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6525" target="_blank">（6525）</a>、新唐<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=4919" target="_blank">（4919）</a>、瑞昱<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=2379" target="_blank">（2379）</a>、盛群<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=6202" target="_blank">（6202）</a> 等半導體廠受惠。</p> <p><img alt="看懂電動車供應鏈" height="536" src="https://www.moneynet.com.tw/uploads/2021/09/684651.jpg" width="507"></p> <h2> </h2> <h2>純電動車減速箱最大廠</h2> <h3>和大成為特斯拉供應商</h3> <p>在汽車傳動系統方面，和大<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=1536" target="_blank">（1536）</a>是台灣最大關鍵零組件供應商，陸續打入美國通用、福特、克萊斯勒、BMW 等供應鏈，更成為特斯拉獨家減速齒輪箱供應商，隨著特斯拉電動車產量持續放大，和大已成為全球最大純電動車減速箱供應商，市占率逾 2 成。為滿足客戶需求，和大持續在台灣擴產，也計劃赴美國德州投資設廠，就近服務客戶。</p> <p>充電站是電動車最重要的基礎設施，隨著電動車滲透率提升，加上中國、歐美國家祭出政策誘因，吸引台灣廠商投入充電樁、充電槍、充電線束、充電管理系統等產品，包括健和興<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3003" target="_blank">（3003）</a>、貿聯 - KY<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3665" target="_blank">（3665）</a>、鴻碩<a href="https://www.moneynet.com.tw/stock/search?q=3092" target="_blank">（3092）</a>等連接器、連接線廠，皆已打入特斯拉供應鏈。</p> <ul> <li>推薦閱讀：<a href="https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=313556" target="_blank">【3分鐘擴充能力圈】特斯拉概念股！？—和大(1536)</a></li> </ul> <p> </p> <p><span style="font-size:12px">本文由 </span><u><a href="https://www.moneynet.com.tw/product?id=738" style="outline-style: initial; outline-width: 0px; position: relative; font-size: 12px;" target="_blank">Money 錢 168 期</a></u><span style="font-size:12px"> 授權轉載</span></p> <p><span style="font-size:12px">（圖：shutterstock / 責任編輯：yun；內容純屬參考，並非投資建議，投資前請謹慎為上）</span></p> </div></div><p class="articleContent__subtitle"> 文章相關標籤</p><div class="articleContent__tagWrapper"><div class="tagLink" title="「台股」標籤"><a href="/tag/%E5%8F%B0%E8%82%A1" class="tagLink__link relative z-innerLink" title="前往「台股」標籤頁">台股</a></div><div class="tagLink" title="「專欄」標籤"><a href="/tag/%E5%B0%88%E6%AC%84" class="tagLink__link relative z-innerLink" title="前往「專欄」標籤頁">專欄</a></div><div class="tagLink" title="「投資策略」標籤"><a href="/tag/%E6%8A%95%E8%B3%87%E7%AD%96%E7%95%A5" class="tagLink__link relative z-innerLink" title="前往「投資策略」標籤頁">投資策略</a></div></div><p style="display:none;" class="articleContent__reference"> 本文內容轉載<a class="underline" href="" target="_blank">於此</a></p></div><div id="MobileArticleShareListWrapper-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="articleContent__content articleContent__content--minor" un-laptop="w-[10%]" un-mobile="w-auto"><div class="flex p-y-8px p-x-24px h-max bg-#fff gap-24px justify-center" un-laptop="hidden" un-mobile="gap-16px"><button un-mobile="h-max" title="分享到 fb" theme="onlyIcon"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/facebook.svg 2x" style="" class="w-40px h-40px" src="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook.svg"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook_hover.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/facebook_hover.svg 2x" style="display:none;" class="w-40px h-40px" 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top-28px left-0 z-999 w-100vw h-[calc(100vh-28px)] bg-#ffffffe6 cursor-zoom-out justify-center items-center"><div class="flex justify-center items-center max-w-90% max-h-100%"><img class="object-contain max-w-100% max-h-[calc(100vh-28px)]" src=""></div></div><div id="MobileAuthorWrapper-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" un-laptop="hidden" un-mobile="block"><div class="hidden block fixed z-999 w-100vw h-100vh left-0 top-0 bg-[rgba(38,38,38,0.3)]"><div class="rounded-t-8px w-100% pos-absolute bottom-0 cursor-default overflow-hidden bg-#fff shadow-[0_0_2px_0_rgba(38,38,38,0.20),_0_2px_10px_0_rgba(38,38,38,0.10)]"><div class="text-center p-y-12px pos-relative b-b b-#d9d9d9"><p class="text-18px font-600">關於作者</p><div class="pos-absolute right-8px top-12px"><div class="utilsButton utilsButton-onlyIcon-transparent" title="關閉作者介紹"><p class="utilsButton__title"></p><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="12" height="12" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_12x12/images/icon/close.png 1x, /_ipx/s_24x24/images/icon/close.png 2x" src="/_ipx/s_12x12/images/icon/close.png"></div></div></div><div class="p-16px"><div class="m-b-8px"><a href="/money" class="flex items-end font-600 block hover:decoration-#3b5998 hover:underline text-18px" style="color:#3b5998;"><figure class="w-28px h-28px mr-8px"><span></span></figure> Money錢</a></div><div><p class="text-14px font-400 text-left author__desc line-height-24px" style="color:#595959;">Money錢雜誌，是台灣理財‧投資‧股票‧基金‧退休‧保險規劃學習網。https://money.cmoney.tw/</p></div></div></div></div></div><div class="articleContent__item"></div></div></div><div id="ShareWrapperObserverBottomPos-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="pos-absolute h-1px w-50% bottom-0"></div></div><div class="articlePage__content articlePage__content--minor"><ul class="p-b-6"><li><p class="text text-5 text-#3b5998 font-600 mb-16px">作者文章</p></li></ul><ul><li><p class="text text-5 text-#3b5998 font-600 mt-6 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href="/article/jiahongxlinying-48695ab5-d1bc-11f0-91c0-2ca897358d8e" class="font-500 line-clamp-2 hover:underline" id="LatestArticle-48695ab5-d1bc-11f0-91c0-2ca897358d8e-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0">【走圖教室】映泰 (2399) 空頭壓制半年後反彈，多頭確認成立了嗎？｜走圖小天后林穎</a><p class="text-3 text-#595959">anhour ago</p></li><li class="my-3"><a href="/article/cmoney-cef308c5-d1b8-11f0-a3fe-84d2622f5f08" class="font-500 line-clamp-2 hover:underline" id="LatestArticle-cef308c5-d1b8-11f0-a3fe-84d2622f5f08-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0">【ETF籌碼週報】官股大買0050，外資大賣0050達47億</a><p class="text-3 text-#595959">anhour ago</p></li></ul></div></div><div class="p-x-6" un-laptop="hidden"><div class="m-y-4 flex gap-16px"><button class="p-x-12px text-14px p-y-6px rounded-4px b b-#d9d9d9 hover:b-#262626 articlePage__button--selected"> 作者文章</button><button class="p-x-12px text-14px p-y-6px rounded-4px b b-#d9d9d9 hover:b-#262626"> 全站最新</button></div><div><ul style=""></ul><ul style="display:none;"><li id="LatestArticle-Mobile-3e59248e-d1c1-11f0-8caf-278004aa5d00-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="my-3"><a href="/article/josh-3e59248e-d1c1-11f0-8caf-278004aa5d00" class="font-500 line-clamp-1 hover:underline">【美股盤前五點】PCE及密大信心登場(2025.12.05)</a></li><li id="LatestArticle-Mobile-406b4848-d1bf-11f0-89c9-7fe353744765-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="my-3"><a href="/article/money-406b4848-d1bf-11f0-89c9-7fe353744765" class="font-500 line-clamp-1 hover:underline">黃仁勳「創業心魔」伴33年　親曝輝達「脆弱式領導」生存哲學：當不順遂時，你會更加珍惜那可怕的感受</a></li><li id="LatestArticle-Mobile-7e69a5d1-d1bc-11f0-8a49-7762c976b713-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="my-3"><a href="/article/jiahongxlinying-7e69a5d1-d1bc-11f0-8a49-7762c976b713" class="font-500 line-clamp-1 hover:underline">【每週精選】2025/12/01-12/05 多空鎖股清單</a></li></ul></div></div></div><div id="ShareWrapperObserverPos-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="pos-absolute h-1px w-50%"></div><div class="share__wrapper pos-absolute flex-col text-center p-l-24px" un-laptop="flex" un-mobile="hidden"><div><button class="m-t-12px" title="分享到 fb" theme="onlyIcon"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/facebook.svg 2x" style="" class="w-40px h-40px" src="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook.svg"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook_hover.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/facebook_hover.svg 2x" style="display:none;" class="w-40px h-40px" src="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook_hover.svg"></button></div><div><button class="m-t-12px" title="分享到 line" theme="onlyIcon"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/line.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/line.svg 2x" style="" class="w-40px h-40px" 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id="MobileFixedShareListEl-1b987050-30bd-11ec-9201-ab9327b0f0c0" class="flex p-y-8px p-x-24px h-max bg-#fff gap-24px w-calc(100%-32px)" un-mobile="hidden fixed z-10 bottom-0 left-0 justify-center w-100vw flex-row h-max gap-16px"><button un-mobile="h-max" title="分享到 fb" theme="onlyIcon"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/facebook.svg 2x" style="" class="w-40px h-40px" src="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook.svg"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img srcset="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook_hover.svg 1x, /_ipx/s_80x80/images/share/facebook_hover.svg 2x" style="display:none;" class="w-40px h-40px" src="/_ipx/s_40x40/images/share/facebook_hover.svg"></button><button un-mobile="h-max" title="分享到 line" theme="onlyIcon"><img onerror="this.setAttribute('data-error', 1)" width="40" height="40" data-nuxt-img 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上「車」好時機還在嗎？台廠打入 Tesla、比亞迪，電池與自駕關鍵供應鏈誰最受惠

【我們想讓你知道】電動車正掀起汽車產業革命，雖然台灣沒有世界級的電動車品牌，但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，文中列出許多菁英股布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，都是很棒的投資標的！文 / Money錢電動車正掀起汽車產業革命在各國政策推波助瀾下，電動車正掀起汽車產業革命，是百年一遇的商機，實力強大的台灣資通訊（ICT）及半導體廠商不會缺席，投資人更不能錯過，全球個人電腦、手機市場已逐漸飽和，被視為「四輪電腦」的電動車市場則邁入高成長，吸引台灣電子廠商積極投入，分別瞄準中國、美國及歐洲等主要市場，要搶占一席之地。繼中國、歐洲國家後，今（2021）年新上任的美國總統拜登也準備積極發展電動車產業，拜登於 7 月 5 日簽署總統令，目標是在 2030 年將電動車（不包含 Hybrid 混合動力車型）占美國市場新車銷售比例提高到 50%，此舉被視為拜登政府「碳中和」政策（2030 年美國二氧化碳排放較 2005 年減少 50% ～ 52%）的一環。雖然台灣沒有世界級的電動車品牌但多家台廠已陸續打入特斯拉（Tesla）、中國大廠比亞迪等知名電動車品牌，傳統車廠在政策引導下也紛紛推出電動車，而且有不少新創公司投入這個快速崛起的新市場，帶給台灣資通訊、半導體廠商龐大商機。台廠抓得住商機漢磊碳化矽打入車用市場電子代工龍頭鴻海（2317）去年 10 月聯手裕隆（2201）籌組 MIH 電動車製造平台，至今已吸引國內外約 1,800 家廠商加入，等於是「揪團打群架」的概念，鴻海目標是在 2025 年前在全球電動車市場奪下約 10% 的市占率，可謂雄心萬丈，今年會先從代工電動巴士切入，但對今、明年的營收貢獻仍有限。鴻海近期跨入車用半導體領域，8 月 5 日宣布與旺宏（2337）簽約，斥資 25.2 億元購買旺宏位於竹科的 6 吋晶圓廠廠房及設備，主要目的是開發生產電動車使用的碳化矽（SiC）功率元件，但須添購新設備及花數年練兵才可能量產。鴻海董事長劉揚偉預估，2024 年該廠每月可供應 3 萬輛電動車的功率元件需求。看好電動車將大量使用碳化矽、氮化鎵（GaN）等第 3 代半導體材料，早在鴻海之前，包括漢磊（3707）、嘉晶（3016）、穩懋（3105）、台積電（2330）、宏捷科（8086）、世界（5347）、茂矽（2342）、環球晶（6488）、太極（4934）皆已展開布局，而市場預期漢磊受惠程度較大。除了鴻海，另外兩家電子代工大廠和碩（4938）、廣達（2382）近年也開始為特斯拉電動車代工中控台、電子控制單元（ECU）等零部件，其中以和碩相對積極，和碩去年釋出將在美國設廠的訊息，但至今尚未正式公告，外傳廠址已選定位於美、墨邊界的德州艾爾帕索（El Paso），預計今年底可以做好量產準備，將為特斯拉代工中控台、自駕模組、電控單位、充電樁等。深耕核心商機台達電搶攻電力驅動系統台達電（2308）則從位居全球第一的電源供應器本業切入電動車市場，主要提供充電裝置、能源解決方案。在 6 月台北國際線上電腦展（Computex 2021）中，台達電電動車方案事業群總經理唐修平應邀發表演說指出，目前電動車營收約占 5%，貢獻年營收近 4 億美元，成長快速，目標是在 2030 年攻占全球 10% 以上的電動車市場。台達電在電動車產品的布局包括電源、動力兩個部分，並攜手多家設備製造商開發下一代純電動車關鍵零組件，讓產品線更加完整、廣泛，而且性能更好，價格更有競爭力，將來可提供大型 OEM 廠商一站式採購服務。唐修平表示，未來台達電將開發三合一的 e - Drive 電力驅動系統，整合驅動馬達、變速箱及馬達驅動器系統，下一個階段要做到 Drive by Delta（透過台達驅動）的解決方案，「台達電將有機會成為電動車市場非常重要的供應商」。光寶科（2301）同樣是電源供應器大廠，也積極跨入車用領域，主要產品包括電動車充電裝置、車用照明、馬達控制器、車載鏡頭；近年也積極布局車聯網、汽車自駕系統使用的光達（Lidar），商機可望陸續發酵。電池材料產值大，多家業者積極備戰電池、電機與電控是決定電動車優劣的 3 個關鍵，其中以電池的產值最大。目前全球電動車動力電池主要供應商包括中國寧德時代、韓國 LG Chem、日本松下（Panasonic）、韓國 SK Innovation、韓國三星 SDI、中國比亞迪等，但台廠也沒缺席，例如，鴻海鎖定磷酸鋰鐵電池和固態電池技術，透過參與太陽能導電漿廠碩禾（3691）私募，並與榮炭(6555)合作，掌握磷酸鋰鐵電池正極和負極關鍵材料，預計於 2024 年推出首款可商用化的固態電池產品。美琪瑪（4739）、康普（4721）生產三元電池正極材料，主要供應日本松下和韓國廠商，下半年展望樂觀；營運虧損多年的立凱 - KY（5227）則布局磷酸鋰鐵電池正極材料，看好特斯拉大規模採用磷酸鋰鐵電池的示範效應，正尋求電動車客戶的認證。此外，聚和（6509）是台灣電池電解液製造商龍頭，也是中國前 3 大供應商。筆記型電腦鋰電池大廠新普（6121）的子公司 AES - KY（6781）深耕電動自行車及工業用鋰電池模組，成果豐碩，同時積極跨入電動車動力電池模組，正尋求電動車客戶的認證。邁向全自動駕駛，ADAS 系統受惠廠商多幾乎所有較高階的傳統燃油車及電動車都將「先進駕駛輔助系統」（Advanced Driver Assistance Systems，簡稱 ADAS）列為標準配備，其功能包括即時偵測路況、防範前車碰撞及車道偏移等危險發生，提供用戶更安全、舒適的駕駛體驗，終極目標是邁向全自動駕駛。國家實驗研究院的報告推估，2025 年台灣自動駕駛技術所衍生的產值將達 2,887 億元，可為國內資通訊及汽車電子產業帶來龐大效益，首要考量切入關鍵零組件、次系統及利基載具市場，將帶動外銷及內需成長。台廠在 ADAS 等車用電子供應鏈有成功經驗，有助於開拓未來自駕系統商機，主要受惠廠商可能包括：車用環景系統大廠同致（3552）、怡利電（2497）；CMOS 影像感測器封測大廠同欣電（6271）；車用相機鏡頭模組廠商佳凌（4976）、亞光（3019）、淳安（6283）；與半導體雷射領導廠商 II - VI Incorporated 合作開發光達雷射產品解決方案的光寶科。汽車 ADAS 系統朝自動駕駛升級，加上電動車快速成長，將帶動車用晶片及二極體的需求與規格升級，包括聯電（2303）、世界、旺宏(2337)、華邦電（2344）、台半（5425）、強茂（2481）、德微（3675）、漢磊、順德（2351）、界霖（5285）、欣銓（3264）、捷敏 - KY（6525）、新唐（4919）、瑞昱（2379）、盛群（6202）等半導體廠受惠。純電動車減速箱最大廠和大成為特斯拉供應商在汽車傳動系統方面，和大（1536）是台灣最大關鍵零組件供應商，陸續打入美國通用、福特、克萊斯勒、BMW 等供應鏈，更成為特斯拉獨家減速齒輪箱供應商，隨著特斯拉電動車產量持續放大，和大已成為全球最大純電動車減速箱供應商，市占率逾 2 成。為滿足客戶需求，和大持續在台灣擴產，也計劃赴美國德州投資設廠，就近服務客戶。充電站是電動車最重要的基礎設施，隨著電動車滲透率提升，加上中國、歐美國家祭出政策誘因，吸引台灣廠商投入充電樁、充電槍、充電線束、充電管理系統等產品，包括健和興（3003）、貿聯 - KY（3665）、鴻碩（3092）等連接器、連接線廠，皆已打入特斯拉供應鏈。本文由 Money 錢 168 期授權轉載（圖：shutterstock / 責任編輯：yun；內容純屬參考，並非投資建議，投資前請謹慎為上）

【籌碼K線】量增 803% 強鎖漲停！同致跟上 Tesla 飆漲，隔日沖出手後短線怎麼看？

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Tesla 電動車利多對台股 Tesla 概念股的實質影響與風險思考