Lyft 2026 會不會撐不住？共乘競爭正進入更現實的考驗

麥克分享美股與房地產被動收入布局，從早期投資特斯拉到創立專屬社群

麥克（Mike）是一位美籍華人與全球旅居者，2018年開始投入美股，並成為特斯拉（TSLA）的早期投資人之一。2022年，他透過美股投資，在4年內讓資產出現數倍增值，達成財務自由。2023年，他創立以移民與美股為主題的個人 YouTube 頻道，目前已累積15萬訂閱者，並建立專屬美股操作會員社群，吸引超過2,000人加入。2024年，他再與 CMoney 合作推出【MIKE是麥克】APP，分享自身美股投資策略與觀點。 麥克目前的兩大主要被動收入來源為美國房地產與美股。他提到，在美股操作上，除了持續尋找具長期價值的成長潛力股，也會配置穩定分紅股，以較穩健的方式累積財富。未來他將持續分享美股市場洞察、投資策略與操作技巧，並邀請讀者一同朝財富自由的目標前進。

AI投資從講故事轉向看訂單，Dell、Snowflake、Ford成基建受惠焦點

AI投資風向正在轉變，市場焦點由「講故事」走向「看訂單」與現金流。Dell Technologies（DELL）、Snowflake（SNOW）與 Ford（F）被放進同一個 AI 基礎建設觀察組合後，近兩個月整體報酬約達 86%，明顯領先 S&P 500 的約 20%。 其中，Dell 是最具代表性的硬體受惠股。公司將本年度 AI 伺服器營收展望上調至 600 億美元，單季 AI 訂單達 244 億美元，AI 伺服器未交訂單累積至 513 億美元，顯示市場對相關產品的需求仍強。分析師也指出，需求持續高於供給，讓今年底前的訂單能見度提升。 Snowflake 則代表 AI 時代的資料平台角色。最新一季財報顯示，總營收年增 33% 至 13.9 億美元，產品營收年增 34%，淨營收留存率回升至 126%。這反映生成式 AI 普及後，企業對可用、可治理資料平台的需求仍在增加。 Ford 的案例則凸顯 AI 基礎建設背後的能源需求。雖然 Ford 並非典型 AI 股，但其與 EDF 達成的電池儲能合作，未來五年最高可提供 20GWh 儲能系統，市場開始重新評估傳統車廠在電力儲存與調度中的商機。部分研究機構並估算，這項合作可能為 Ford 帶來可觀營收貢獻。 整體來看，資金不再只是追逐沾上 AI 題材的公司，而是更重視伺服器出貨、資料平台使用率與儲能合約規模等具體指標。對投資人而言，AI 基礎建設鏈條的範圍，已從晶片與雲端擴展到硬體供應、資料管理與能源儲備等環節。

麥克分享美股投資與財務自由路徑，台積電與特斯拉之外還看哪些成長股？

Mike（麥克）是一位美籍華人、長期旅居各地的投資人。2018年，他開始美股投資，並成為特斯拉（TSLA）的早期投資人之一。2022年，他透過美股投資，在4年內讓資產實現數倍成長，並達到財務自由。2023年，他成立以移民與美股為主題的個人 YouTube 頻道，累積15萬訂閱，也建立了美股操作會員社群，已有超過2,000人加入。2024年，他與 CMoney 合作推出【MIKE是麥克】APP，分享自己的美股投資策略與觀點。 目前，他的主要被動收入來源包括美國房地產與美股。在美股配置上，他同時關注長期成長潛力股與穩定分紅股，強調透過持續研究與穩健配置來累積財富。整體內容主軸聚焦於美股市場觀察、投資策略與操作方法，並以財務自由為核心目標，鼓勵讀者持續學習與參與。

Anthropic估值逼近兆美元、Dell AI伺服器營收暴增，AI泡沫疑慮升溫

生成式 AI 與自駕車正帶動新一波資本熱潮，Anthropic 最新募資估值逼近兆美元，Dell Technologies (DELL) 的 AI 伺服器營收大幅成長，Pony AI 也擴大機器計程車車隊規模。不過，在高估值、持續虧損與能源消耗壓力之下，AI 是否已接近泡沫區間，市場分歧持續擴大。 Anthropic 宣布再募得 650 億美元私人資金，估值升至 9,650 億美元，並表示年化營收已達 470 億美元，主要來自 Claude 的企業與個人授權需求。公司同時推出 Claude Opus 4.8，持續強化與 OpenAI 的技術競爭，也積極參與政策與倫理討論。另一方面，美國政府與 Anthropic 之間的安全與供應鏈爭議，顯示大型模型的發展已不只是商業競賽，也牽動國安與監管議題。 在硬體與算力端，Dell Technologies (DELL) 財報顯示，截至 5 月 1 日的財季營收年增 88% 至 438 億美元，調整後每股盈餘為 4.86 美元，優於市場預期。其 Infrastructure Solutions Group 單季營收達 290 億美元，其中 AI 伺服器營收年增 757% 至 161 億美元，並接獲 244 億美元 AI 訂單。Dell 也上修 2027 會計年度 AI 伺服器營收目標至 600 億美元，反映企業對 AI 基礎建設需求仍然強勁。 自駕車領域方面，Pony AI 第一季營收達 3,430 萬美元，年增 145%，並將今年機器計程車車隊規模目標上修至 3,500 輛。公司預估，機器計程車相關收入將持續放大，但營運虧損也同步擴大，顯示自駕商業化仍處於投入階段。中國監管機關對高階自駕車許可核發趨嚴，也讓產業擴張節奏面臨更多不確定性。 從更宏觀的角度來看，Anthropic 的模型訓練、Dell 的 AI 伺服器集群，以及 Pony AI 的車隊擴張，都高度依賴電力、資料中心與冷卻資源。這使得 AI 熱潮不只是一場科技競賽，也逐步變成能源、基礎設施與公共政策的交叉議題。當資金持續湧入、估值持續墊高，市場對 AI 是長期生產力革命，還是階段性資本泡沫的爭論，恐怕還會延續一段時間。

NHTSA簡化自駕豁免流程，Cybercab部署前景受關注

美國國道交通安全管理局（NHTSA）在特朗普政府推動下，將加速自動駕駛系統（ADS）的豁免申請流程，目的是讓沒有方向盤或煞車踏板的自駕車更快上路。 根據原文，這項改革重點在於簡化行政程序，降低汽車製造商部署自駕車的門檻，對特斯拉即將推出的 Cybercab 尤其重要，因為該車款採取不含傳統方向盤與煞車踏板的設計。 支持者認為，放寬與加速審核有助於新型自駕車更快進入市場，推動交通運輸模式轉變；但批評者也提醒，若審核節奏過快，仍可能帶來安全疑慮，因此政策執行方式將成為觀察重點。 整體來看，這項政策若順利落地，可能加快自駕車普及，也讓市場更關注 Cybercab 的實際推進進度，以及相關法規對道路安全與效率的影響。

AI重洗牌下的併購戰：Uber、Boston Scientific、JPMorgan各自卡位成長版圖

全球資本市場在AI、數位化與高利率交錯下，正出現一波以併購與戰略投資驅動的成長重估。Uber Technologies (UBER) 持續加碼外送平台 Delivery Hero SE (DLVHF) 持股，並推進全面收購談判；Boston Scientific (BSX) 以 15 億美元入股 MiRus LLC，切入經導管主動脈瓣置換術（TAVR）市場；JPMorgan Chase (JPM) 則釋出未來數年動用 100 億至 200 億美元進行大型併購的可能性。這些動作都顯示，買進未來正成為大型企業的重要成長策略。 Uber 透過二級市場增持 Delivery Hero，持股比率由 25.1% 提升至 36.83%，表決權也同步上升。市場消息指出，Uber 曾提出每股 33 歐元的全面收購報價，但遭到主要股東拒絕，後續董事會還討論提高報價。執行長 Dara Khosrowshahi 甚至親赴奧斯陸與 Delivery Hero 監事會主席會面，凸顯 Uber 對整合全球外送版圖的企圖心。若交易最終成形，Uber 有機會在歐洲與其他市場擴大外送版圖，但整合與監管壓力也會同步升高。 醫療器材方面，Boston Scientific 以分階段方式入股 MiRus，先取得約 34% 股權，若未來產品達到里程碑，還可再支付最多 30 億美元完成全數收購。MiRus 正開發的 Siegel TAVR 系統主打移除鎳金屬成分與球囊擴張設計，瞄準主動脈瓣治療需求持續成長的市場。研調機構預估，TAVR 市場規模將從 2024 年的 45 億美元擴大到 2033 年的 122 億美元，成長空間明確。不過，公司也說明，這筆投資在 2026 年前不會對獲利帶來貢獻，短期財務壓力仍需留意。 Boston Scientific 同步透過其他資本配置動作強化市場信心，包括董事逢低買進與啟動 20 億美元加速庫藏股計畫。市場目前對其長期成長仍偏正面，分析師多維持買進評等，主因在於醫材產品線擴張與獲利成長前景仍具支撐。以華爾街預估來看，公司未來三至五年獲利年複合成長率可超過 16%，評價也尚未脫離醫材龍頭可接受區間。 金融業方面，JPMorgan Chase 執行長 Jamie Dimon 表示，未來數年不排除動用 100 億至 200 億美元進行大型併購，這將可能成為自 2004 年 Bank One 合併以來最大手筆交易。回顧過往，JPM 多次在市場壓力與產業重整時透過併購擴張版圖，包括 2008 年接手 Bear Stearns 與 Washington Mutual 資產，以及 2023 年收購 First Republic Bank 部分資產。這次的表態，也讓市場重新關注大型銀行在資本充足下的整合能力。 其他銀行與大型企業則呈現不同的資本市場樣貌。Bank of America (BAC) 第一季營收年增 7%、每股盈餘成長 25%，並上調全年淨利息收入成長目標，同時預告第二季交易收入可望年增 15%。Wells Fargo (WFC) 則在股價連漲後回吐，但其優先股殖利率與折價交易條件仍受到部分市場關注。雲端服務商 Cloudflare (NET) 今年以來仍維持漲幅，受惠於 AI 帶動的營運效率與客戶留存改善，但高估值也讓市場評價偏向中性。相對地，Kennametal (KMT) 則因鎢價可能回落而遭分析師調降評等，原物料走勢變化正成為其獲利的重要變數。 整體而言，這波資本運作潮反映出一個共通趨勢：在 AI 與數位化快速重塑產業結構的環境下，內生成長已不足以滿足市場期待，併購與戰略投資逐漸成為大型企業爭奪未來版圖的核心手段。但同時，估值偏高、整合風險與監管不確定性，也可能讓這些「買進未來」的動作承擔更高代價。對投資人來說，重點不只在於誰出手最大，更在於誰能把資本配置轉化為長期現金流與獲利質量。

高配息選擇權ETF熱潮升溫，配息亮眼背後的風險界線在哪裡？

美國市場高配息選擇權 ETF 持續延燒，年息動輒逾二成、甚至逼近八成，帶動收益追逐與風險承擔同步升溫。從 YieldMax 系列產品、Cathie Wood 上調比特幣目標價，到 Micron 受 AI 記憶體需求推升、三星與工會達成長期利潤分享協議，顯示全球資本正押注高風險、高波動的收益來源。 在高利率環境下，選擇權收益型 ETF 以賣出選擇權、收取權利金的方式創造現金流，讓配息數字看起來相當亮眼。文中提到，YieldMax Short N100 Option Income Strategy ETF (YQQQ) 最新每週配息折算年化配息率為 22.54%，YieldMax Bitcoin Option Income Strategy ETF (YBIT) 為 42.49%，YieldMax XYZ Option Income Strategy ETF (XYZY) 則高達 76.19%。不過，這些商品同時伴隨較高比例的資本返還，代表部分配息來自投資人本金，而不完全是收益。 比特幣方面，ARK Invest 執行長 Cathie Wood 再度上修長線預測，認為在機構買盤、現貨 ETF 與企業資產配置持續擴大下，比特幣仍有長期想像空間。不過，文章也點出比特幣價格波動仍大，ETF 資金流並不穩定，若機構需求降溫或監管環境改變，相關收益型產品的配息能力也可能受到影響。 傳統股市中，Micron Technology (MU) 因 AI 資料中心需求帶動記憶體景氣而受到關注，股價與市值同步走高；三星電子 (SSNLF) 則與工會達成長期利潤分享方案，以換取生產穩定，避免晶片事業復甦期間出現供應中斷。這些案例都反映出，市場資金正偏好高成長、高波動、且能被題材推升的資產。 此外，Alarum Technologies (ALAR)、Autohome (ATHM) 與 Arbe Robotics (ARBE) 等公司也即將公布財報，市場對其營收、獲利與成長動能有不同程度的預期。整體而言，這波行情的共同主軸是對「高收益」與「高成長」的追逐，但其背後往往依賴波動、景氣循環與資金持續流入，未來能否維持仍待觀察。

羅素2000小型股怎麼挑？第一現金估值合理、HTLD與ATMU風險需留意

羅素2000指數匯聚眾多小型股，提供投資人提早發掘潛力標的的機會，但也伴隨較高波動與風險。小型股在經濟走弱時通常更脆弱，因此在這個市場區塊中篩選標的，先分辨具備獲利潛力的強勢股與表現落後的弱勢股，是重要的第一步。 文章提到，近期有 1 檔個股展現穩健潛力，另外 2 檔則建議暫時避開。 第一現金（FCFS）自 1988 年以來，持續為缺乏銀行服務及信用受限的消費族群提供財務支持，業務涵蓋美國與拉丁美洲的當鋪營運，以及零售銷售點的支付解決方案。其目前市值約 101.7 億美元，股價約 232.04 美元，遠期本益比約 20.5 倍。文章認為，在當前經濟環境下，這樣的估值搭配相對穩定的客群需求，使其成為值得持續關注的小型股標的。 哈特蘭快遞（HTLD）則主要在美國與墨西哥提供全整車貨運配送服務，目前市值約 11.4 億美元，股價約 14.67 美元，遠期本益比高達 151.9 倍。文章指出，這樣的估值水準代表市場對未來獲利有很高期待，但也同步提高投資風險，拉回壓力不容忽視。 阿特穆斯過濾技術（ATMU）則是從康明斯分拆獨立的過濾技術公司，主要產品用於卡車、建築設備與農業機械，以降低碳排放並保護引擎。目前市值約 41 億美元，股價約 52.13 美元，遠期市銷率約 2 倍。文章認為，雖然環保與減排趨勢仍在，但以目前估值來看，短期追高風險需要留意。

United Airlines 股價走強，UBS 上調獲利預期與企業旅客布局受關注

United Airlines（UAL）盤中股價上漲約 5%，最新報價來到 111.22 美元，近期在航空族群走強氛圍中受到資金關注。 產業面上，UBS 在最新報告中看好美國航空公司未來數年的獲利擴張空間，並預期 United Airlines 2027 年獲利可較華爾街預估高出近 50%。同時，UBS 給予 UAL 148 美元目標價，顯示其對中長期基本面的正向看法。 題材面則有潛在合作消息。報導指出，Lyft（LYFT）正與 United Airlines（UAL）商談擴大針對企業客戶的旅行優惠方案，並擬結合去年收購的高端車隊服務 TBR，強化企業與高端旅客體驗。雖然合作仍在談判階段，但也反映 UAL 持續朝高價值旅客市場與非機票收益布局。

美光衝上兆元門檻，AI時代下科技巨頭評價邏輯如何重排

知名分析師指出，美光（MU）股價在週二大漲19%，市值一舉突破1兆美元，成為市場關注的轉捩點。這不只是單一個股的強勢表現，也反映出AI帶動之下，投資人對半導體、雲端、平台與自駕等題材的評價方式正在改變。 美光（MU）之所以受到高度關注，關鍵在於其高頻寬記憶體產品主要供應資料中心使用，與AI基礎建設需求直接連動。這也讓市場重新檢視其他大型科技企業的長期成長來源，以及它們在AI時代中的角色定位。 文章同時提到，輝達（NVDA）雖然仍是AI晶片龍頭，但近期財報後股價常出現回跌，今年以來漲幅也相對有限，因此分析師認為，若要延續市場吸引力，可能需要更積極的資本回饋策略。 Alphabet（GOOGL）則被看好擁有多重成長引擎，包含YouTube、Waymo、搜尋、Gemini與Google Cloud等業務組合；蘋果（AAPL）也被認為在AI生態系方面可能被低估，尤其結合硬體優勢與AI平台後，市場開始重新評估其成長潛力。 微軟（MSFT）憑藉雄厚資金與人才優勢，仍被視為具備長線競爭力；亞馬遜（AMZN）與博通（AVGO）則因客製化晶片布局而受到關注，市場認為這類策略有助於降低成本並強化AI供應鏈地位。 特斯拉（TSLA）被重新定義為AI與機器人公司，而非單純汽車製造商；相較之下，Meta（META）雖然握有龐大社群平台，但在新成長故事上的說服力仍受質疑。波克夏海瑟威（BRK.B）則面臨巴菲特卸任後的延續性考驗，市場也在觀察其投資魅力是否能在新階段持續維持。