特斯拉電動車業務卡關：從成長股到AI平台敘事轉折的關鍵觀察

特斯拉398美元漲2.4%，馬斯克槓上OpenAI估值8500億，這局還能跟著押？

布羅克曼出庭作證，馬斯克指控背離初衷 由全球首富、特斯拉(TSLA)執行長馬斯克所發起的訴訟案持續推進，OpenAI共同創辦人布羅克曼近日在加州法院出庭作證。馬斯克的律師團隊試圖向陪審團證明，OpenAI的創辦人們操縱了最初的捐款人，將原本的慈善使命轉變為價值數千億美元的營利企業。馬斯克正尋求透過法律途徑，迫使這家估值超過8500億美元、正準備進行IPO的生成式AI巨頭恢復純粹的非營利基金會模式。 零出資抱百億美元持股，商業轉型引發爭議 在庭審過程中，馬斯克的律師指出，布羅克曼目前持有估值達300億美元的OpenAI股份，卻未曾投入任何個人資金。律師展示了一封2015年的電子郵件，顯示布羅克曼曾承諾捐款10萬美元以吸引矽谷投資人，但他隨後在庭上承認最終並未捐款。對此，布羅克曼堅稱AI是人類歷史上最重要的技術轉變，並強調OpenAI的商業轉型並未背離初衷，目前已成為史上資源最豐富的非營利組織，擁有超過1500億美元的股權價值。 馬斯克曾注資千萬美元，旗下xAI整併迎戰 馬斯克在作證時強調，自己是OpenAI早期的無私支持者，在2016年至2020年間共投入3800萬美元，目的是為了抗衡Google(GOOGL)在AI領域的優勢。與此同時，OpenAI的律師團隊反驳指出，馬斯克是為了個人報復並試圖拖慢競爭對手的腳步。身為川普重要捐助者的馬斯克，在2023年成立了自己的AI實驗室xAI與聊天機器人Grok，近期更將xAI併入估值約1.25兆美元的SpaceX，且未來也可能尋求上市。 法官拒絕新證據，馬斯克庭外訊息曝光 在法庭攻防之外，雙方曾嘗試在庭外和解但宣告破局。OpenAI的法律團隊向法官提出請求，希望向陪審團展示馬斯克在開庭前夕發送的一則訊息。根據曝光的內容，馬斯克在訊息中表示，如果對方堅持己見，將成為美國最不受歡迎的人。然而，法官最終拒絕了這項請求，裁定該問題應該在馬斯克出庭作證時就提出。 牽動IPO進度，全球AI軍備競賽白熱化 這場備受矚目的訴訟案不僅關係到OpenAI的IPO計畫是否會受阻，更可能重塑全球AI產業版圖。目前OpenAI正面臨來自Google(GOOGL)、Anthropic及其Claude模型的激烈競爭，這些企業的快速成長正開始創造數百億美元的年營收。然而，要推動AI革命，仍需要數千億美元的龐大投資來招募人才、購買處理器以及建設大型資料中心。 特斯拉(TSLA)營運概況與最新股市表現 特斯拉(TSLA)成立於2003年，總部位於加利福尼亞州，是一家垂直整合的永續能源與電動車製造商。公司致力於透過製造電動汽車將世界轉向綠色能源，產品陣容包括豪華轎車、跨界SUV以及商用卡車，同時也銷售太陽能發電設備與儲能電池。在最新交易日中，特斯拉(TSLA)收盤價為398.73美元，上漲9.36美元，漲幅達2.40%，單日成交量來到53,465,365股，成交量較前一日變動11.90%。

特斯拉(TSLA)漲到398美元、馬斯克卻喊多數幣是騙局，持幣投資人現在怎麼選？

向來被視為加密貨幣支持者的特斯拉(TSLA)執行長馬斯克，近期的法庭發言卻讓市場感到錯愕。根據外媒引述紐約時報記者的報導指出，馬斯克在週三的法庭聽證會上表示，雖然部分加密貨幣有其價值，但大多數都是「騙局」。這番言論是在他控告 OpenAI 的訴訟案中被提出的，當時正討論到 OpenAI 曾在 2018 年短暫計畫透過首次代幣發行（ICO）來籌集資金。 控告OpenAI違背初衷引發的法庭攻防 馬斯克作為 OpenAI 的共同創辦人之一，目前正對該公司提起訴訟，指控其在與微軟(MSFT)達成投資協議並轉向商業產品後，違背了最初的非營利使命。對此，OpenAI 則反駁表示，馬斯克一直都知道組織最終可能會演變成一家營利機構。OpenAI 甚至在一篇部落格文章中聲稱，馬斯克本人曾支持過上述的 ICO 募資計畫，該計畫將涉及建立一家營利性子公司。這場審判目前正在加州奧克蘭進行中，截至 4 月 30 日已進入第四天的庭審。 特斯拉與SpaceX仍持有大量比特幣部位 回顧疫情期間的牛市，馬斯克曾是加密貨幣最知名的支持者之一。特斯拉(TSLA)在 2021 年初購買了 15 億美元的比特幣，成為最早利用公司資產負債表購買加密貨幣的上市企業之一；同一時期，馬斯克關於狗狗幣(DOGE)的貼文也大幅推升了該迷因幣的價值。儘管特斯拉(TSLA)隨後在 2022 年中出售了 75% 的比特幣部位，但截至 2026 年 3 月 31 日，該公司剩餘的數位資產主要由 11,509 顆比特幣組成，取得成本為 3.86 億美元。此外，他的另一家企業 SpaceX 截至 4 月 30 日也持有約 8,285 顆比特幣，價值約達 6.3158 億美元。 特斯拉公司營運概況與最新股市表現 特斯拉(TSLA)成立於 2003 年，是一家垂直整合的可持續能源公司，旨在透過製造電動汽車將世界轉變為電動汽車。該公司銷售用於發電的太陽能電池板和太陽能屋頂，以及用於住宅和商業地產的固定存儲電池。特斯拉的車隊中有多種車輛，包含豪華和中型轎車以及跨界 SUV，並計畫開始銷售更實惠的車款與跑車，2021 年的全球交貨量略高於 936,000 輛。特斯拉(TSLA)前一交易日收盤價為 398.73 美元，上漲 9.36 美元，漲幅達 2.40%，單日成交量為 53,465,365 股，成交量較前一日變動 11.90%。

台指摜破月線連三黑、千點空頭行情啟動？現在還能搶進不如跟著放空？

2023-04-21 16:33 123 盤中越殺量越大 法人逃命散戶搶進 Youtube▶️https://youtu.be/csiZNqF2p_w 特斯拉獲利衰退股價暴跌 市值一夕蒸發500億美元 拖累美股三大指數收黑 台積電ADR逆勢上漲 台指出延續夜盤走勢開高 以大盤的型態來看 連續三根黑棒 摜破關鍵月線支撐 收盤創一個月新低 只要懂基本技術分析 都能判斷型態轉弱 但是一般看多的老師 還是能找一百個理由 叫投資人趕快進場 行情不好的時候 選股難度自然也高 大海撈針找飆股 不如操作指數賺價差 只要客觀分析行情 就能成為市場常勝軍 今天盤勢轉弱關鍵 在09:58多方棄守電子 多方保存戰力轉進金融 不過自此盤勢一路向下 千點行情已經啟動 今天走勢也不能錯過 09:05提醒推升力道不足 留意盤勢出現轉折 09:48電子跌幅超過金融 09:50跌破加速點15720做空 10:18加碼15690做空 透過指標與盤勢分析 就能把行情變鈔票 《千里眼波段策略》 擺脫過去盤整型態 趨勢出現火力全開 05月2個交易日+394點 04月台指獲利+262點 03月台指獲利+638點 02月台指虧損-186點 01月台指獲利+658點 12月台指獲利+956點 11月台指獲利+2406點 10月台指獲利+2024點 想把握千點獲利機會 請留下聯絡方式 或拿起電話立刻撥打 一陽指專線☎️02-25428999

平安夜交投清淡、那指再平衡啟動：AI權重上調、特斯拉飆7%後還追得動嗎？

昨(24)日平安夜交投普遍清淡，但科技股和半導體股領漲帶動四大指數震盪走高，延續反彈行情。短線市場除持續留意1月初將公布的大小非農失業率以外，事件於1月份主要關注「01/07~10的CES 2025-美國最大國際消費性電子展、01/20川普(Donald Trump)就職，1/30 Fed利率會議」，其中，CES大展普遍預期NVIDIA執行長黃仁勳將發布重大訊息，並圍繞RTX 5000系列GPU作為CES大展上演講內容的核心，川普(Donald Trump)就職聚焦關稅政策。 此外，Nasdaq-100 Index®迎來再平衡機制，Nasdaq-100 Index®大致根據成分股的相對市值進行加權，但它也受到幾項條款的約束，當一些公司變得太大時，這些相關條款就會生效，當所有成分股分別佔基準的4.5%以上時，其中一個成分加起來達到48%或以上時就會觸發，這種情況首次發生在2023中期，當時需要重新調整權重。 AI為2024推動科技股股價上漲動能，大型科技股2024年普遍飆升，美國總統大選後，Tesla股價飆漲約 75%，最近，由於預測AI導致產品需求前景激增，Broadcom市值飆升至1兆美元，觸發超過4.5%的門檻後，Nasdaq-100 Index®再次調整權重，Apple權重從上週五(20)的9.2%升至9.8%，NVIDIA從7.9%升至8.4%，Microsoft、Amazon也有所上升，Alphabet的升幅則相對較小。與此同時，Broadcom權重從6.3%降至4.4%，Tesla從4.9%降至3.9%，Meta的權重從4.9%降至3.3%。 昨(24)日四大指數延續反彈，漲幅介於0.91~1.35%，其中那指收復月線後進一步收復10日線，S&P500收復季線後向上收復月線，費半續彈1.07%，突破半年線後續揚，連3紅，道瓊反彈收漲0.91%，嘗試收復季線，並且四大指數皆劍指原本12/18長黑前高。 昨(24)日美國12月里奇蒙德聯邦儲備銀行製造業指數錄得-10，高於市場預期的-11，與前值的-14，出貨指數錄得-11，高於前值的-12，新訂單指數錄得-11，高於前值的-19，訂單積壓指數錄得-13，高於前值的-27，產能利用率錄得-8，高於前值的-15，供應鏈交貨時間錄得11，高於前值的4，本地商業條件指數錄得0，高於前值的-14，成品庫存錄得13，低於前值的29，原材料庫存錄得11，低於前值的13，服務業收入指數錄得-12，高於前值-20，就業指數錄得-8，高於前值的-10，物品支付價格指數錄得2.86，高於前值的2.48，物品獲得價格指數錄得1.71，低於前值的2.07。 由上來看，里奇蒙德聯邦儲備銀行(Federal Reserve Bank of Richmond)昨(24)日公布的12月製造業指數由11月的-14回升至-10，不過仍處收縮狀態，並且在出貨量、就業率的部分表現相對持平於上月數據，新訂單部分則由11月的-19改善至-11，當地商業狀況則由11月的-14大幅回升至0，未來當地商業狀況由31續揚至40，提振製造業的商業情況前景。此外，供應商交貨時間由11月的4揚升至11，積壓訂單由-27大幅回升至-13，顯示積壓訂單的公司數量有所減少，而支付價格表現由11月的2.48揚升至2.86，取得價格由11月的2.07降至1.71，但企業預期在未來12個月，物品支付、取得價格都會成長，同樣反應企業隨川普(Donald Trump)即將上任，調整關稅可能造成的預期動向。昨(24)日美元指數終場收漲0.05%，多空續爭5日線與11/22前高。 昨(24)日英國無重點數據公布，加上聖誕假期交投清淡，美元指數也並未給出方向，但Fed在12月會議給予的點陣圖顯示，2025的總降息幅度預期收斂，而英國經濟表現不佳，令英國央行(BOE)在2025通膨不幸反彈時，對抗通膨較難有轉圜空間，降息救市的機率相對高於Fed，英鎊/美元昨(24)日弱勢震盪，終場收漲0.03%，未能搶回5日線上。 昨(24)日歐元區無重點數據，事件部分，德、法政治動盪續為關注重點。其中，法國自總統馬克宏(Emmanuel Macron)在6月宣布提前選舉以來一直深陷政治危機，而新政府部分近期出現進度更新，73歲新任總理貝魯(Francois Bayrou)完成組閣，團隊成員由保守派主導，但亦包括中間派或左傾背景的新成員，另有兩位前總理出任部長。法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)的辦公室於12/23公布新政府名單，新內閣共有35名部長，其中66歲銀行家出身的朗伯德(Eric Lombard)被任命為新任財政部長，當務之急是讓2025年的預算案獲得通過。 新內閣成員的舊面孔有，極右派霍塔尤(Bruno Retailleau)續任內政部長；持續對烏克蘭表達軍事支持的勒科爾尼(Sébastien Lecornu)留任國防部長；最近幾週在中東進行廣泛訪問的巴羅(Jean-Noël Barrot)留任外交部長，2024/01月辭去總理職務的博爾內(Elisabeth Borne)出任教育部長；前總理瓦爾斯(Manuel Valls)出任海外事務部長；前內政部長達爾馬寧(Gerald Darmanin)出任司法部長。但於2025年的預算案獲得通過之前觀望仍存，加上德國同有提前大選的動盪，加上德、法兩國製造業持續為歐元區的前景帶來壓力，昨(24)日歐元/美元終場收跌0.11%，回測5日線，站穩前皆有向下往11/22前低靠攏風險。 金市上，「通膨、貨幣政策」仍為中長線多空的兩大施力點。中國通縮帶來的風險與房市利空，雖有中國人行陸續出台各項救市政策，短線消弭部分觀望，但中國經濟下行，內需不足，失業仍高，外企離場，寫字樓空置率居高不下，職缺數萎縮，地方政府赤字深化新政策推行難度，恆生、上證指數動能續疲也令觀望延續。其中，恆生、上證本週重返月線攻防，且2025/01/20川普(Donald Trump)就職，現階段對於中國加徵關稅的部分也並未改變風向，市場對中國經濟觀望續存，中經會後，重點落於2025/01~02地方兩會、2025/03的全國兩會。 事件部分，中國房市部分，繼恆大、碧桂園相繼暴雷後，先前中國地產巨擘萬科(2202.HK)於2024/06左右，拿到200億元人民幣銀團貸款，全數償付一筆於6月7日到期的中期票據的本息，令2024年內再無到期的美元債。但12/18，萬科2025/05到期的3.15%債券，每1美元跌1.8美分至87.2美分，創10/17以來最大跌幅，2027/11到期的3.975%債券，每1美元跌1.7美分至55.1美分，2029/11到期的3.5%債券，每1美元跌2.4美分至51.3美分，反應債權人信心萎靡。此外，上週同日(18) Bloomberg於報導中提及，中國銀行業監管機構為評估萬科需要獲得多少資金支援，才能避免公開市場違約，要求國內大型保險公司上報各自在萬科的債務部位，隨時序來至2024年末與2025交界，對萬科的觀望重返市場。 而從萬科2023年報第109頁的股東情況介紹表可發現，截至2023/12/31，第一持股股東為深鐵集團(深圳市地鐵集團有限公司)，持股比例達27.18%。接著由深鐵2023年報第1頁的公司股權結構表，可發現由深圳市人民政府國有資產監督管理委員會100%持股，為實際控制人。若具中國國資背景的萬科出現債務違約，將加深市場對中國整體房地產復甦的觀望。中國兩會之前，市場持續關注萬科能否順利與債權人協談展期。 而昨(24)日平安夜交投普遍清淡，美元指數沿5日線攻高格局未失，給美元對價商品帶來壓力，2、3、5年期美債殖利率也延續沿5日線向上墊高，失守5日線轉向震盪前，仍相對限制不孳息的金市多方表現空間。昨(24)日黃金/美元收漲0.13%，以2,616.79美元/盎司作收，續於月線下整理步伐。 油市上，中長期供給減產展望，12/05 OPEC+會議新聞稿點明，先前宣佈於2023/04、2023/11追加自願調整的OPEC+國家沙烏地阿拉伯、俄羅斯、伊拉克、阿聯酋、科威特、哈薩克、阿爾及利亞和阿曼，決定將2023/04宣布的每日165萬桶額外自願調整延長至2026/12，並將2023/11宣布的每日220萬桶額外自願調整延長至2025/03月底。 但能源需求大國中國，在經濟情況並未出現明顯好轉。中經會後，市場等待1Q25年出的兩會動向，德、法兩國製造業尚未脫離泥沼，持續牽制歐元區的復甦腳步，同樣加重市場對OPEC+延長減產，實為不看好需求現況與前景預期的觀望。且中國石化經濟技術研究院發布的《中國能源展望2060(2025年版)》中，預計石油消費總量雖然受到新能源汽車的衝擊，但在化工用油成長的支撐下，預計在2027年前達峰，同樣不利油市需求面預期。 昨(24)日美、布油漲幅分別為0.89%、0.80%，美油月線有守，布油收復月線。短線留意川普(Donald Trump)在政策上的發言，中期格局重點落於英、歐、美經濟數據，以及中國經濟數據是否明顯出現復甦動能。長線上，各國當局政策方針仍把通膨列為首要問題，仍維持「百元大壓為長線關鍵分水嶺」的看法。 S&P500指數11大板塊全數收漲，消費必需品、金融2大板塊終場分別收漲2.31%、1.18%，表現較佳，醫療保健、材料2大板塊終場分別收漲0.41%、0.54%，表現較平。成分股中，Tesla、Super Micro Computer終場分別收漲7.36%、5.96%，表現最佳，Walgreens Boots Alliance、Celanese Corporation終場分別收跌1.18%、1.16%，表現最弱。尖牙股全數收漲，Meta漲幅1.32%，Amazon漲幅1.77%，Netflix漲幅2.27%，Apple漲幅1.15%，Alphabet漲幅0.81%。 道瓊成分股漲多跌少，Walmart、Goldman Sachs終場分別收漲2.58%、2.10%，表現較佳，Verizon Communications、UnitedHealth終場分別收跌0.35%、0.05%，表現最弱。費半成分股漲多跌少，ARM、Broadcom終場分別收漲3.88%、3.15%，表現較佳。Onto Innovation、台積電ADR終場分別收跌0.90%、0.50%，表現最弱。 值得留意的是，中國Tesla昨(24)日於官網宣布最新優惠活動，選購全球銷售冠軍車款Model Y現貨，享有尾款砍價1萬人民幣的優惠，這也讓大陸Model Y的後輪驅動版起始售價，由24.99萬人民幣降至23.99萬人民幣，創下Model Y在全球市場的最低價格，並將5年0息的優惠日期向後遞延至2025/01/31。 而過往12/04中國乘用車聯席會(CPCA)發布的數據報告顯示，Tesla的市佔遭到侵蝕，Tesla本次優惠明顯主攻中國銷量短板問題，藉以提高Tesla完成2024財年「交付數量略有成長」的交付預期目標。昨(24)日Tesla股價於10日線取得支撐後，大漲7.36%，於S&P500成分股表現最佳。 原台股盤後部份：連結點我 →《將臨 Apple 春季發表，投信連買卡位》 免責宣言 本文所供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。如果喜歡我的文章，可以追蹤我的粉絲頁《菜圃股倉》

特斯拉(TSLA)收跌3.56%到373.72美元，財報不差還能追還是先等？

市場其實在賭一家還不存在的公司 特斯拉Q1電動車交付量年減，股價昨天收跌3.56%至373.72美元。但財報數字本身並不差，毛利率優於華爾街預期，能源與軟體營收也在成長。問題來了：財報明明不錯，股價為什麼還在跌？ 電動車業務撐住毛利，但這不是市場在看的那一頁 Q1交付量年減，定價競爭壓力來自比亞迪(BYD)和福特（Ford）、通用(GM)。但特斯拉沒有用降價換量，而是靠製造效率和軟體收入把毛利率守住，交出優於預期的毛利表現。這代表電動車本業已經從「拚規模」切換成「顧獲利」。不追量、只顧利潤，這是一個轉型訊號，不是衰退訊號。 台積電 (2330)、台股AI伺服器鏈，都在特斯拉的棋盤裡 特斯拉Q1財報宣布全年資本支出超過250億美元，主要投向AI算力、自研晶片和人形機器人Optimus。馬斯克同時推進SpaceX與特斯拉合資的半導體計畫「Terafab」，目標是自建晶片產能。這對台股的直接意涵是：台積電 (2330)短期仍是特斯拉AI晶片的主要代工方，但Terafab若持續推進，長期供應鏈格局有重組風險。台股AI伺服器散熱、電源管理族群可觀察特斯拉AI基礎建設採購訂單有沒有進一步外溢到現有供應商。 250億美元砸下去，Optimus卻連時程都說不準 馬斯克在法說會上罕見地「收斂」：不再給Optimus明確量產時程，承認生產線改裝「至少要好幾個月」，2025年產量「不可能預測」。250億美元的資本支出計畫是真的，但這筆錢換來的產品何時能變成營收，目前沒有答案。特斯拉正在同時燒兩個引擎：一個是已經在賺錢的汽車業務，一個是還沒開始賺錢的AI與機器人業務。市場還不知道怎麼替這兩個引擎定一個統一的價格。 88家美國大企業繳零元所得稅，特斯拉也在名單上 美國稅收與經濟政策研究所（ITEP）報告指出，2025年有88家獲利企業實際繳納聯邦所得稅為零，特斯拉在列。使用的工具包括加速折舊、研發抵稅額和高管股票選擇權抵稅。短期內這讓特斯拉帳面現金流看起來更健康，但若未來稅務政策收緊，這個優勢可能縮小。這件事目前不影響股價，但長期持有者要把潛在稅務風險列入估值模型。 跌3.56%是在定價「轉型期的不確定性」，不是定價失敗 消息出來後股價收跌3.56%，即使財報毛利優於預期。這代表市場並不是在懲罰Q1業績，而是在重新定價「特斯拉到底算什麼類型的公司」這個問題。目前本益比超過100倍，傳統車廠本益比區間是6到10倍，差距的那90倍，就是市場給AI與機器人業務的溢價。 如果下季能源與服務營收佔比繼續上升、Optimus試產線如期啟動，代表市場會把它當成AI平台繼續給高倍數。如果Q2電動車交付量繼續下滑且毛利率撐不住，代表市場擔心AI轉型還沒到位、本業卻已經先掉了。 兩個數字決定特斯拉下一步怎麼走 第一，觀察Q2毛利率能否守住或超越Q1水位。毛利率若持平或上升，代表「少賣車但賺更多」的策略在執行，偏多；若因競爭壓力下滑超過2個百分點，代表定價優勢正在被侵蝕，偏空。 第二，觀察Optimus生產線改裝進度。馬斯克說四個月內完成改裝就算「難以置信的快」，若2025年Q3前有具體試產數據公布，代表機器人業務進入可估值階段，偏多；若持續只有目標沒有數字，市場將繼續用折扣率對AI業務估值，壓制股價空間。 現在買的人在賭特斯拉的AI與機器人業務能在三年內貢獻可見營收；現在等的人在看Optimus試產數據和Q2毛利率，確認轉型不是口號。

特斯拉(TSLA)砸250億美元衝6廠＋AI、FSD用戶飆到130萬邊緣，現在撿還是等？

特斯拉(TSLA)執行長馬斯克在 2026 年第一季財報電話會議中定調，未來將進入為期數年的高額投資期。預期 2025 至 2026 年的資本支出將超過 250 億美元，主要用於支付 6 座新工廠的費用以及擴大 AI 基礎設施。馬斯克強調，目前正為大幅提升製造與生產能力奠定基礎，雖然初期 Cybercab 和 Semi 卡車的產能爬坡會較為緩慢，但預期在年底至明年將迎來顯著增長。 在財務表現方面，特斯拉(TSLA)的汽車毛利率（不含碳權）較前一季的 17.9% 提升至 19.2%。財務長 Vaibhav Taneja 指出，主要受惠於約 2.3 億美元的保固準備金調整與部分關稅減免，加上歐洲市場需求出現復甦跡象。其中，法國與德國的交車量較前一季成長超過 150%。同時，柏林超級工廠在該季創下超過 6.1 萬輛的生產紀錄，推升整體訂單積壓量創下逾兩年來新高，該季末自由現金流也達到逾 14 億美元。 在自動駕駛領域，受惠於部分市場取消買斷選項並轉向訂閱制，特斯拉(TSLA)的全自動駕駛(FSD)全球付費用戶已接近 130 萬。針對硬體部分，馬斯克坦言目前的 Hardware 3 無法實現無監督 FSD，公司預期在六月底釋出 V14 版本，並將提供現有車主電腦與鏡頭的換購優惠升級方案。此外，特斯拉(TSLA)計畫在德州奧斯汀斥資約 30 億美元打造研發晶片廠，並證實將採用 Intel(INTC) 的 14A 製程技術，進一步強化運算量能。 針對市場高度關注的新產品進度，馬斯克透露，人形機器人 Optimus 預期在七月底至八月間啟動生產，並將整合具備低延遲語音 AI 功能的 Grok 來負責指令調度，但今年具體產量仍難以預測。在無人計程車(Robotaxi)方面，公司期望年底前能在十幾個州獲准營運無監督的 FSD 服務。不過管理層也相對保守地提醒，基於嚴格的安全驗證要求，Robotaxi 相關營收在今年還不會產生重大貢獻，預期要到明年才會對業績帶來實質挹注。 儘管前景展望宏大，管理層也直言當前仍面臨總體經濟政策的多重挑戰。財務長警告，持續的高利率與關稅措施將增加汽車營運成本，若利率持續攀升將進一步衝擊汽車毛利率表現。在能源業務方面，儘管該季毛利率受惠於超過 2.5 億美元的一次性關稅利益認列而突破 39.5%，但儲能設備的部署量卻較前一季下滑 38%。公司坦言，由於電池模組高度依賴中國供應鏈，在市場競爭加劇與關稅衝擊下，未來能源業務的常態利潤率可能面臨壓縮風險。

福特(F)12.71 美元量縮整理：與比亞迪合作電池、押注中美合資路線，投資人該跟還是閃？

美國傳統車廠福特(F)近期對中國市場的態度出現明顯轉變。就在執行長法利（Jim Farley）呼籲應將中國車廠拒於美國市場門外後短短幾天，他隨即放軟立場，暗示福特仍認為與中國同業合作具有實質價值。在宣布企業組織重組後，法利指出中國車廠具備提供低成本、高科技車款的能力，這不僅是威脅，更是全球競爭者必須對齊的產業標竿。 積極尋求多方合作，探索比亞迪電池供應 這種思維恰好解釋了為何福特(F)持續與中國合作夥伴在多個領域進行接觸。目前公司正與浙江吉利控股集團針對歐洲潛在的共享產能進行討論，同時也在探索由比亞迪(BYDDF)為其混合動力車款供應電池的可能性。此外，福特與重慶長安汽車及江鈴汽車現有的合資企業，依然是其在中國市場佈局的核心。雖然法利強調目前沒有與這些計畫相關的新公告，但他的發言表明，隨著市場競爭態勢改變，雙方的合作關係可能會持續擴展。 巧妙應對政策風險，向川普政府提出合資解方 在政策層面上，福特(F)正試圖走出一條巧妙的折衷路線。法利已經向川普政府的官員提議，如果中國車廠希望在美國本土製造汽車，應該透過由美國公司掌握控股權的合資企業來進行，這種做法與中國過去對外資進入市場的要求如出一轍。對投資人而言，這與其說是一種立場反轉，不如說是戰略定位的調整。福特正努力在「尋求合作」與「貿易保護」之間取得平衡，並深刻認知到如果無法跟上中國競爭對手的步伐，未來將面臨被市場淘汰的生存考驗。 福特(F)公司簡介與最新市場表現 福特(F)主要以福特和林肯品牌生產汽車，公司將旗下業務劃分為專注內燃機的 Ford Blue 以及電動車業務 Ford Model e，維持獨立營運。目前在美國擁有約12.5%的市佔率，歐洲與中國則分別約為6.5%與2.4%。根據最新市場數據，福特前一交易日收盤價為 12.71 美元，股價維持平盤，漲跌幅為 0.00%，成交量達 39,926,529 股，較前一日減少 20.52%。

TSLA單日飆7%收391.95美元！AI5晶片敲定量產，全自駕題材現在追還是等等？

電動車巨頭 Tesla(TSLA) 在追求全自動駕駛技術的道路上達成重要里程碑。執行長馬斯克證實，公司最新研發的 AI5 處理器已經完成設計定案。這意味著晶片的設計階段正式結束，即將進入實質的生產製造環節，為下一代自駕硬體技術奠定關鍵的基礎。 核心技術全面內製化，大幅提升自駕運算能力 這項進展對 Tesla(TSLA) 來說具有重大戰略意義，顯示公司正逐步將自駕技術的核心組件內製化，範圍涵蓋客製化晶片到底層軟體。公司指出，AI5 晶片的強大運算能力，將是協助研發團隊把新一代自動駕駛構想轉化為現實的關鍵，未來也將成為實現完全自動駕駛願景的重要拼圖。 積極佈局新一代技術，AI與半導體生態系成形 為了滿足自動駕駛所需的龐大算力，Tesla(TSLA) 持續投入巨額資金進行研發。馬斯克更進一步透露，研發團隊已經同步展開 AI6 晶片以及 Dojo3 超級電腦的開發工作。這些消息不斷提醒投資人，公司的核心價值已經超越傳統汽車製造商，正加速轉型為具備自主研發 AI 與半導體生態系的科技龍頭。市場接下來將密切關注 AI5 何時能正式導入車輛，以及是否能帶來突破性的自駕體驗。 Tesla(TSLA)公司簡介與最新股價表現 特斯拉成立於2003年，是一家垂直整合的永續能源與電動車製造商，致力於透過製造電動汽車推動全球能源轉型。公司業務包含豪華與中型轎車、跨界休旅車等，並銷售用於住宅與商業地產的太陽能設備及儲能電池系統。在最新交易日中，Tesla(TSLA) 收盤價為 391.95 美元，上漲 27.75 美元，漲幅達 7.62%，當日成交量來到 113,808,915 股，成交量較前一日變動達 89.75%。

特斯拉360美元跌5.4％、本益比174倍：4/22財報前還能買嗎？

Q1交車數連兩季摃龜，特斯拉360美元還值得買？ 特斯拉公布2026年第一季交車數358,023輛，低於華爾街預估的365,000輛，股價單日重挫5.4%，市值一天蒸發約820億美元。連續兩季不如預期，讓市場開始重新衡量這家公司究竟在賣什麼。核心問題只有一個：現在的股價，到底在替哪個業務定價？ 電動車賣不動，Q1數字有三個地方需要直視 Q1交車358,023輛，比前一季下滑14%，雖然比去年同期的336,881輛成長6.2%，但成長幅度遠低於市場預期。電動車稅收抵免（EV Tax Credit，美國政府提供購車補貼，2025年下半年起條件收緊）到期，直接壓縮了需求。能源儲存業務部署量8.8 GWh，同樣低於預估，代表連「第二成長引擎」也在同一季踩空。 台股電動車供應鏈，這季數字就是壓力測試 台股中與特斯拉供應鏈連動的廠商，包括車用電子、電池模組、充電相關零組件業者，可以觀察Q1訂單能見度是否隨交車數下修而同步縮短。如果特斯拉Q2交車數沒有回升至380,000輛以上，供應鏈廠商的接單預期就存在向下修正的風險。 估值走在基本面前面，這才是跌的真正原因 特斯拉目前本益比（P/E，股價除以每股盈餘，反映市場願意為每元獲利付出多少）非GAAP預估達174.3倍，同業中位數只有14.6倍，溢價超過11倍。即使跟自己比，目前的預估本益比也比五年均值高出約50%。股價跌不只是因為交車數差，而是市場在問：如果電動車業務持續承壓，這個估值靠什麼支撐？ Wedbush喊600美元，賭的不是賣車這件事 Wedbush分析師Dan Ives在數據公布後維持買進評等，目標價600美元，相較現價有約65%上漲空間，是目前華爾街對特斯拉最樂觀的評等。他的論點不是電動車，而是特斯拉正在轉型為AI與機器人公司。Optimus人形機器人預計2027年底開始銷售，Robotaxi（自駕計程車服務）被ARK Invest估計到2029年可佔特斯拉企業價值的90%。但這條路能不能走到，4月22日的財報才是第一個檢驗點。 Model S和X停產，機器人工廠準備進場 特斯拉宣布停產Model S與Model X，騰出的產線將用於生產Optimus機器人。這個動作說明管理層在主動壓縮低效業務，把資源集中在高毛利方向。對供應鏈的外溢影響是雙向的：短期內，原本負責S和X零件的供應商面臨訂單縮減；中長期若Optimus量產，精密機構件、馬達、感測器相關廠商則有新需求進入。 跌5.4%是市場用腳投票，但還沒有全面撤退 消息公布後股價從381美元跌至360美元，跌幅5.4%，但市值仍維持在1.35兆美元以上，代表市場還沒有完全放棄長期故事。如果4月22日財報每股盈餘達到0.40美元且營收超過229.7億美元，代表市場把它當成需求低谷已過、AI轉型論點成立。如果EPS和營收雙雙低於預期，代表市場擔心特斯拉不只是短暫失速，而是定價邏輯需要重算。 4月22日財報前，這兩個數字決定後續方向 第一個：Q2交車數指引。管理層若在財報說明會上給出Q2交車數高於390,000輛的指引，代表Q1是季節性低點而非趨勢轉壞；若不給指引或態度模糊，代表能見度仍低，下修風險未解除。 第二個：Robotaxi具體時程。若管理層提出美國特定城市的Robotaxi商業化上路時間表，且具體到季度層級，代表AI轉型論點開始有時間錨點；若仍只是方向性描述，目前174倍的本益比就沒有足夠的基本面支撐。 現在買的人在賭4月22日財報提供Robotaxi明確時程，讓估值找到新的錨點；現在等的人在看Q2交車數指引能否確認Q1只是低谷而非趨勢。 延伸閱讀： 【美股動態】特斯拉自駕霸權遭輝達逼宮 【美股動態】特斯拉稅扣點火美銷，人工智慧燒錢壓估值 【美股動態】特斯拉獲黃仁勳背書，自駕最先進 版權聲明 本文章之版權屬撰文者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。 文章相關標籤 本文內容轉載於此

特斯拉(TSLA)交車量不如預期、股價轉壓：中國撐盤還夠嗎？

交車量低於預期，股價面臨下行壓力 電動車龍頭特斯拉(TSLA)公布最新數據，今年第一季全球交車量達到358,023輛，雖然較前一年同期成長約6%，但卻低於華爾街分析師平均預期的369,000輛。與前一季相比，交車量更出現約14%的衰退。這項不如預期的數據引發投資人擔憂，導致特斯拉(TSLA)在盤前交易一度下跌約4%，週四股價最終下跌約3%。 中國市場銷量回溫，連續五個月呈現正成長 儘管全球總體數據表現疲軟，但特斯拉(TSLA)在中國市場的銷售卻傳出捷報。根據中國乘聯會最新公布的數據顯示，特斯拉(TSLA)中國製造車輛在三月份的銷量來到85,670輛，較前一年同期成長8.7%，這也是連續第五個月呈現增長趨勢。此外，上海超級工廠第一季度的批發交車量更達到213,398輛，較去年同期大幅上升23.5%，顯示中國市場的需求依然保持一定韌性。 面臨同業競爭加劇，積極佈局AI與機器人領域 這次交車量未達預期，凸顯了特斯拉(TSLA)在電動車市場面臨的龐大壓力，尤其必須應對來自比亞迪(BYDDY)等強勁競爭對手的挑戰。為了尋求突破與新的成長動能，公司近期持續將發展重心轉向人工智慧與機器人領域。其中包括積極規劃自動駕駛計程車的相關業務，不過這些創新技術的發展目前仍處於早期階段，對短期營收的貢獻仍有待觀察。 特斯拉(TSLA)公司簡介與最新市場表現 特斯拉(TSLA)成立於2003年，是一家垂直整合的永續能源公司，致力於透過製造電動車推動全球能源轉型。除了生產豪華轎車、跨界休旅車等多款車型外，也提供太陽能發電設備與儲能電池系統。特斯拉(TSLA)前一個交易日收盤價為381.26美元，上漲9.51美元，漲幅達2.56%，單日成交量為58,683,752股，成交量較前一日變動-22.31%。