台股重挫中的逆風族群：從陽明漲停看大盤風險結構與散戶決策思維

貨櫃三雄單日重挫逾4%：美西線運價僅跌7%，長榮陽明萬海還撿得起嗎？

根據經濟日報報導： 近日市場傳出中國大陸祭出能耗雙控政策，加上外傳上海美西線海運價跳水，影響貨櫃三雄昨日股價走弱，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)同步開低，終場分別下挫4.56%、4.41%、2.16%。 評論： 就 FBX 運價指數來看，近日美西線運價雖有下滑，但幅度約 6~7%，並非市場所說的大幅跳水，也不如先前八月運價短暫回檔的幅度。此外，若參考 SCFI、Drewry 等其他海運諮詢機構的運價走勢，目前北美運價仍維持在高檔，就艙位利用率來看，目前仍接近滿載，補庫存需求仍維持強勁。 目前部分地區的運價下滑，推測為中國限電停產，導致短期無法出口，10 月運價因此有大幅鬆動的可能。但現階段美國零售商庫存仍低檔，預期需求將會遞延，或者將訂單轉往東南亞或其他地區出口，整體而言，貨櫃運輸需求仍在，預期第四季運價仍將維持在高檔。 但先前有提到，在明年補庫存需求逐漸被滿足後，以及歐美的疫情在疫苗施打率提升下逐漸趨緩，塞港問題或將部分緩解，明年運價上漲的力道將持續趨緩，或有下修的壓力。在明年需求趨緩的前景下，目前貨櫃三雄的評價也並未明顯低估，較不利股價表現。 相關個股：長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、中菲行(5609)、台驊投控(2636)、捷迅(2643)、台船(2208)、榮運(2607) 貨櫃航運週報 (更新日期 2021.8.12) 長榮(2603)報告連結 (更新日期 2021.5.18) 陽明(2609)報告連結 (更新日期 2021.5.19) 萬海(2615)報告連結 (更新日期 2021.5.24) 台驊投控(2636)報告連結 (更新日期 2021.2.17) 榮運(2607)報告連結 (更新日期 2021.7.1) ＊快訊、報告之版權屬筆者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 ＊所提供資訊具有時效性僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人須自行謹慎評估，自行承擔交易風險。

長榮(2603)8月營收574億卻旺季不旺，9/19減資後還撿得起？

長榮(2603)8月營收574億元，海運旺季不旺，營運動能明顯放緩 長榮公布8月營收574億元，月減8.5%、年增14.8%，受海運旺季不旺、運價下滑的影響，營運動能明顯放緩，表現低於市場預期。 近一周上海集裝箱指數(SCFI)下跌9.7％，其中美西重挫22.9%、美東下跌5.5%、歐洲下跌4.3%、地中海下跌5.9%。下半年面臨高通膨、消費動能放緩，北美零售商進入庫存去化階段，壓抑下半年的運價表現。考量北美長約的保護下，預期長榮2022年獲利預期仍將創高，預估長榮2022年EPS 68.94元，每股淨值133.48元。 陽明昨日(9/7)在法說會示警，2023年後三大海運研究機構 Drewry、Alphaliner以及Clarksons均預估2023年艙位供給成長率將會高於需求，海運供過於求恐怕也會對航商的營運造成壓力。近期可觀察市場對於同族群長榮(2603)減資案的態度，觀察投信9/6單日大買6700張長榮，留意9/19新股上市後，買盤是否有延續性，再伺機進場布局會相對安全。 最新報告如下 【台股研究報告】明安(8938)Q2營運創高，2023年越南產能將提升60％，長期降低中國生產風險 【台股研究報告】散裝大船運價一週大漲逾100％，慧洋-KY(2637)法說會對未來展望怎麼看

利多新聞喊漲卻常被套？抓住「這 1 要素」利空殺到低點才敢買進

別人恐慌我買進：抓到「這 1 要素」，股價報酬率會更高 ！ (圖片來源：shutterstock) 新聞喊「利多」，股票一定漲嗎？ 學會判斷正確有用的資訊 投資人常常會追蹤自己有興趣股票的新聞， 但並非所有資訊都要全盤吸收且盡信， 要學會判斷消息正確與否。 這一篇文章要分享： 到底什麼是利多和利空呢？ 怎麼樣判斷市場上真假消息呢？ 又該如何利用「利空」消息獲利呢？ 「利多利空是什麼？」 利多：刺激價格上漲的消息 當我們得到關於公司的好消息， 例如：接到 APPLE 大訂單、賣土地 EPS 貢獻 10 元、中美貿易停戰等， 心理預期未來股價會上漲， 這些資訊便稱為利多消息。 利空：刺激價格下跌的消息 與利多相反的就是利空， 當我們聽到公司業績掉了 7 成、川普要增加關稅， 眉頭一皺，心中不禁擔心明天的股價是不是會跌， 這類的消息稱為利空消息。 通常看到好消息，我們要保持疑慮， 因為公司一定會說自己很優秀， 看到壞消息我們可以相信， 因為不好的消息幾乎是成事實了。 學會判斷「真假」的利多消息 看懂消息對 公司經營效益的影響 市場上說有好消息， 我們要成為偵探，去研究這訊息值得參考嗎？ 有一個大方向：看消息對公司產生的營運效果， 因為公司經營好，股價自然會上漲， 股利也會穩定發放。 運用利空消息， 趁機買進「便宜好股票」 遇到利空消息，通常股價會下跌， 好股票此時也會遭到錯殺， 這時便是我們可以入場撿便宜的好機會。 想觀賞上述精彩的文章嗎？ 只要 399 元，【艾蜜莉專業版APP + 每月 2 篇存股心得】一次滿足！ 【歡迎加入 艾蜜莉-自由之路 臉書粉絲團】 跟著艾蜜莉一起 學習投資理財， 一起邁向 財富自由～（手刀衝） ★警語 : 以上只是個人研究紀錄， 非任何形式之投資建議， 投資前請獨立思考、審慎評估。

陽明反彈逾一成卡季線、航運三雄單月營收破千億，現在還能追嗎？

美股受到CPI數據影響，那指失守2/9多方缺口回測10日線支撐，台積電ADR於2/10早盤開低走高，漲幅一度擴大至2.50%，但受整體盤勢與前段壓力影響，終場仍收跌1.46%，月線得而復失。美國CPI數據帶來FED將更加鷹聲的觀望亦成為上周五(11)加權月線的壓力測試，電、金、傳全數開低，金融為穩盤要角，資金續往復甦股發揮，盤面上航空、旅遊多有表現，矽晶圓消化《環球晶併世創破局》的利空後，環球晶(6488)、中美晶(5483)落入震盪試圖打底，台勝科(3532)延續強彈氣勢，盤中站穩月線後買盤續進，股價一度強攻漲停，成為權值亮點。加權指數終場跌點收斂至27.11點，以18,310.94點作收，成交量2,617.72億。3大類股指數金融收漲0.04%，終場獨紅。29大類股指數跌多漲少。OTC櫃買指數，受到力旺(3529)開低站穩5日線後走高，終場收漲5%，順利收復月線，以及藥華藥(6446)雨季線取得支撐後反彈收漲3.7%的帶動下，OTC櫃買指數終場跌幅收斂至0.02%，順利收復月線。【大盤完整版 → https://cmy.tw/00C9Qt】 籌碼面上，外資買超44.21億，投信買超16.77億，融資增加2.18億，融資餘額為2,635.1億，融券增加0.92萬張，融券餘額46.06萬張，外資期淨空單續減1,537口，總部位為19.022口。 今(14)晨新聞提及，貨櫃航運三雄元月總營收創下近1,250億元的新高標，一年翻一倍，相當於每天進帳40億，且連續六個月總營收站穩千億元，市場樂觀估計長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)元月每股有機會賺6～8元，其中陽明(2609)表示，受疫情持續影響，塞港與碼頭壅堵依舊，全球運輸人力吃緊，供應鏈壅塞問題短期難解，預計2月下旬貨量再度湧現，有助支撐運價。但技術籌碼面上，陽明(2609)突破年線後的反彈已逾10%，並且逢季線壓力，短線雖有外資買盤，但細看籌碼，主由高盛主導反彈，買幅卻浮現收斂跡象，應慎追價，可等突破站穩季線後再觀察介入。 整體而言，S&P500、道瓊、費半於CPI數據公布後未能站穩各自均線，且原本那指試圖向上挑戰年線，但如先前所提，於順利收復並站穩年線前仍宜審慎看待，上週四(10)失守上周三(9)的多方缺口後，上周五(11)又受俄烏局勢、FED升息壓力加劇、信心指數意外走低影響，四大指數重挫且那指再度失守短均，道瓊一度回測年線，仍延續那指收復年線前不宜積極擴倉的看法，於台股部分，上周五(11)受到觀望影響加權早盤開低對月線作壓力測試，但在台積電(2330)撐場、台勝科(3532)強彈，長榮航(2618)、祥碩(5269)漲逾4.5%的帶動下，跌幅收斂至27.11點，仍延續站穩月線後有望上看前高的看法，只是上周五(11)美股崩跌高估值科技股跌幅最重，亦將壓抑明(14)日台股的開盤表現，雖然1月營收將全數公布，後面又有法說會接力多方，但俄烏僵局令市場觀望半導體關鍵原料鈀和氖氣來自俄、烏，供應鏈恐會中斷，亦將帶動市場對於半導體產業的觀望，可能令資金轉向防禦型類股，如金融、航運、鋼鐵、高殖利率與低檔價值型個股，油價飆漲亦有望令塑化族群成為避險資金選擇，但仍維持先前看法，於3月FED升息前動盪加劇，族群輪動快速個股震盪放大，其中元月營收淡季不淡與訂單能見度高的族群仍有表現機會，但操作上營收亮眼仍失守短均者應嚴守停損。 《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》 《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》 文章相關標籤

每次都追高殺低？用可轉債抓出低風險套利股的關鍵轉折

很多投資人都有這樣的經驗： 一買進股票就下跌，一賣出就上漲，投資總是追高殺低，長久下來績效都很差。 是自己運氣太差嗎？還是投資獲利太困難？ 不！是因為你用錯了方法。 算利教官-楊禮軒這次將分享他 10 年來的投資經驗，如何找出潛在的可轉債套利個股，且帶實際案例操作，讓你不再追高殺低，低風險套利！ 1/25 (四) 晚間 8 點社團直播，算利教官－楊禮軒教你找出低風險套利股。 如何利用公司可轉債套利？ 可轉換公司債簡稱可轉債，就是可以換成股票的債券。 當股票價格下跌，或是公司營運狀況不佳時，我們持有債券，可領固定利息比較好，就算公司虧損，你債券的本金和利息還是拿得回來（公司有償債義務）。 但如果今天公司營運狀況很好，股價一直漲，股票利息又很高，持有股票相對報酬率比較高，這時如果你有該公司可轉換債券，就可以考慮把它換成股票，獲取比較高的報酬率。 因此可轉債就存在套利空間！ 60 分鐘精彩內容： 一、算利方程式新功能介紹 二、為何我總是套在高點、殺在低點，您不可不知的股市投資陷阱，可轉債，以瑞智為例！ 三、運用算利方程式，如何找出近期值得關注的潛在可轉債套利個股？ 本次算利教官將告訴你如何找出潛在可轉債套利個股！ 1/25 (四) 晚間 8 點社團直播。 在價值投資社團中，算利教官會用財報針對個股進行分析，讓每個粉絲、社員能夠經由每次的貼文獲取新知識，對投資、存股的了解都能更進步。

【08:50投資快訊】歐洲線40呎櫃運價破1萬美元，長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)獲利看俏但追高風險升溫？

貨櫃船運市場因塞港、缺櫃現象未解，歐美線3月底到5月底有92個航次取消，船公司與攬貨業者指出，本周最新報價歐洲線每大箱（40呎櫃）運價破萬，較上周拉高1,000到1,400美元，英國則重新回到1.2萬美元高價，相關船公司第二季獲利優於第一季態勢越來越明顯。 於航運上缺船缺櫃的問題未解，歐洲線部分，運力供給相對不足，本周每大箱報價多數已破1萬美元，大陸運往英國要價13,500美元。並且5/1即將簽訂美國線新年度長約，但由於運價遠高於先前合約價，令船公司今年拒收新長約客戶，也要求老客戶保證貨量打九折到九五折，仍有利長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)，但仍應留意昨(27)日陽明(2609)籌碼面買超第一的野村於過往多有隔日沖，盤中追價留意風險 《並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。》 《無群組，請勿亂加降低被詐騙可能》

萬海(2615)單日飆5%帶頭衝，景氣未落底的貨櫃三雄還能搶反彈嗎？

萬海(2615)彈逾5%，貨櫃三雄再起？ 貨櫃三雄今日(9/3)股價強勢表態，其中萬海(2615)強彈5.2％、陽明(2609)勁揚3.3％、長榮(2603)上漲2.4％，投信、外資均站買方。 就產業面而言，最新一期SCFI指數下跌7.2%，雖較前一期10.4%收斂，運價下行趨勢仍持續，其中美西-10.6%，美東-5.8%，歐洲-6.7%，地中海-7.7%。自第二季起零售業持續去化庫存，海運業表示過往庫存調整期約在半年，加上逢第四季為近洋線傳統旺季，預期運輸需求將在第四季回升。惟目前海運缺櫃改善，航商的談判籌碼不如以往，未來也可能對2022上半年已簽訂的長約價格造成壓力，預期下半年面臨消費動能放緩，北美零售商專注庫存去化的情況下，運價反彈力道有限。 展望2023年，由於前兩年航商大舉訂購新貨櫃船，2023~2024年後這些新船下水也將加大海運市場的競爭，近期三大海運研究機構 Drewry、Alphaliner以及Clarksons均預估2023年艙位供給成長率將會遠高於需求。市場預估長榮2022年EPS 60元，目前海運產業景氣尚未落底，近日股價跌深，吸引短期資金搶反彈行情，在技術面尚未止跌成型，建議以短線操作為主。 最新報告如下 【台股研究報告】榮剛(5009)航太營收翻四倍，2023年航太、油氣、能源三大引擎噴發 【台股研究報告】榮運(2607)前8月營收已超越去年水準，坐擁集團經營權之爭、電商旺季題材

貨櫃三雄狂飆近漲停、台股衝上15644，除息行情現在還追得起嗎？

（圖片來源：籌碼K線研究小組製圖） 午盤市場動向： 今日台股加權指數開高後，10:40時仍持續攀高，上漲341.06點(+2.23%)至15644.38點；中小型股表現亦佳，櫃買指數漲4.51點(+2.41%)至191.52點。權值股多半表現亮眼，陽明(2609)漲9.96%；南電(8046)漲9.84%。盤面上較佳類股仍為航運、半導體、光電類股。航運股部分，貨櫃三雄萬海(2615)、陽明(2609)、長榮(2603) 受惠除息日市場情緒高昂，陽明開盤即衝漲停，連帶帶動台股上漲，收復五日線。萬海(2615)、陽明(2609)、長榮(2603)分別漲9.44%、9.96%、9.42%。半導體類股中，創意(3443)、威盛(2388)、虹揚-KY(6573)，分別上揚9.88%、9.86%、9.8%。光電股方面，安集(6477)、揚明光(3504)也隨著市場情緒上揚大漲7.92%及7.06%。 焦點個股方面，陽明(2609) 今日開始除息，為貨櫃三雄中第一棒，每股配發20元現金股利，現金殖利率逾20%，一開盤即衝漲停，反映市場情緒熱絡，帶動大盤上漲，萬海(2615)及長榮(2603)也隨即跟上，分別上漲9.96%、9.44%、9.42%。 延伸閱讀： 【美股新聞】聯合航空與工會達成協議，機師可調薪超過 14 %！(2022.06.27) 聯合航空工會與公司達成協議，機師可調薪超過 14 %。聯航作為疫情時代開始以來，首間與工會順利達成調薪協議之美國本土航空公司。 【美股新聞】上週五美股反彈，昨日美指期價格依舊跌落(2022.06.27) 儘管上週五 (6/24) 美股強勢反彈，昨日 (6/26) 美指期價格依舊跌落。 【美股新聞】字節跳動的手遊業務正快速發展！並放眼國際市場(2022.06.27) 字節跳動 （ByteDance） 在遊戲領域的新嘗試正在發展出一套前景，在過去一年裡，手遊產生了 10 億美元的玩家支出，比去年同期增長 16%。

【11:46投資快訊】陽明(2609)砸錢自建5艘LNG雙燃料貨櫃輪，配息逾10%還追得上景氣拐點嗎？

陽明今年北美線的長約已提前簽訂，且長約價格比去年調漲一倍，北美長約比重約50%，歐洲線則占10%。近一周(4/11~15)SCFI運價雖持續下滑，但由於北美需求持續回溫，上週美西運價持穩、美東上漲0.6%，其餘歐洲、地中海航線的跌幅持續收窄。預期隨著中國疫情趨緩後，壓抑的出口需求可望反彈，帶動運價在第二季走揚，且國際碼頭協會與工人的合約協商仍無共識，怠工問題可能導致塞港難以緩解。 陽明今年第一季營收1,067億元，季增37%，年增71%，表現優於市場預期，加上目前殖利率也都超過10%，後市表現值得持續關注。

【13:44 投資快訊】陽明(2609)看好H2運價高檔不變？缺櫃延長、Q4成長恐趨緩風險一次看

陽明(2609)昨天召開法說會，總經理表示最近西歐洪水造成歐洲內陸航運遞延，短期將使市場運能更加緊俏。美國聯合太平洋公司近期又為了釋放貨櫃以及拖車運能，暫停美西港口櫃子運往芝加哥7天。整體而言，上述情況將延長海運缺櫃問題延長，在目前旺季需求強勁的情況下，預期第三季運價維持上漲的機率仍偏高。但須留意今年北美零售商多提早拉貨，６月雖發生鹽田港的問題，但6月準班率數據普遍回升，在運輸效率提升下，零售補庫存將加快。以及觀察6月美國零售銷售細項，餐飲服務業需求顯著增溫，預期下半年需求逐步滿足後，第四季運價漲幅將趨緩。整體而言，載運能維持緊俏下，下半年運價仍有高點可以期待，但考量上半年基期墊高，以及終端需求加速被滿足，第四季運價可能趨緩，營收要再有大成長較不易，陽明(2609)維持區間操作的投資評等。 長榮(2603)報告連結 (更新日期 2021.5.18) 陽明(2609)報告連結 (更新日期 2021.5.19) 萬海(2615)報告連結 (更新日期 2021.5.24) 台驊投控(2636)報告連結 (更新日期 2021.2.17) 台船(2208)報告連結 (更新日期 2021.6.18) 榮運(2607)報告連結 (更新日期 2021.7.1) 相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)、中菲行(5609)、台驊投控(2636)、捷迅(2643)、台船(2208)、榮運(2607) ＊快訊、報告之版權屬筆者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 ＊所提供資訊具有時效性僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人須自行謹慎評估，自行承擔交易風險。