星宇航空(2646)航線大擴張為何股價偏冷？從營收落差與整理期風險指標看投資心態

Fed放鷹、巴菲特大砍台積電ADR：台股年線撐得住嗎？

~(圖片來源：籌碼Ｋ線研究小組製圖) 國際金融市場分析： 由於本週市場對於Fed升息的預期不斷墊高，加上Fed官員出面談話立場持續鷹派，預期升息2碼的幅度相對先前預期升息1碼來的激進，再度令市場重新評估Fed在「就業市場並未降溫、通膨離Fed 2%目標仍有距離、經濟仍然保有韌性」的背景下，對於升息的態度無法排除續強可能，而Fed理事鮑曼 (Michelle Bowman)上週五(17)表示，Fed將需要持續升息，直到通膨降至其2%的目標。里奇蒙聯準銀行總裁巴爾金 (Thomas Barkin) 雖然認為升息1碼有利維持貨幣政策的靈活性，但同樣表態認為現階段勞動力市場仍然相當火熱，且點出通膨仍處於高位的事實，推升美元指數築底走強，在科技股的部分湧現觀望賣壓，雖然尾盤逐步浮現買盤轉入，但四大指數未能全數翻紅，終場跌多漲少，漲跌幅介於-1.62%~+0.39%。 上週美股四大指數表現： 道瓊指數→ 下跌約42.58點，週跌幅0.13% 那斯達克指數→ 上漲約69.15點，週漲幅0.59% 標普 500 指數→ 下跌約11.37點，週跌幅0.28% 費城半導體→ 下跌約5.28點，週跌幅0.18% 本週國際事件速覽： 慕尼黑會議驚現華為產品！專家曝德國打臉美方「1件事」 今年度的德國慕尼黑安全會議於17日召開，中國大陸企業「華為」製作的天線設備也出現在會場週邊。由於該公司曾在2019年遭到美國商務部制裁，美國眾院中國特別委員... 歐美建「電動車同盟」劍指陸企？郭正亮曝檯面下真相 由於電動車市場逐漸擴大，電動車電池原料也成為各大工業強國爭搶的對象，綜合外媒報導，美國和歐洲正在討論建立一個新的盟國集團，針對採購電池關鍵礦產進行合作 美中2巨頭合作 拜登出手嚴查？大陸更怕1件事：先下手為強 美國百年車廠福特（Ford）日前宣布與大陸電池製造廠寧德時代在密西根州設廠，隨後便有美國參議員喊話拜登政府檢視這項交易。如今有消息指出，大陸將審查兩家公司.... 印度1月大搶俄油創紀錄 原因曝光 根據產業數據顯示，印度在一月進口了創紀錄的俄羅斯原油，進口量高達140萬桶/日(bpd)，較12月增加了9.2%。其中俄羅斯繼續為最大的進口國，其次為伊朗、沙烏地阿拉伯。　印度為全球第三大原油消費和進..... 陸擬將商業銀行劃分三檔次 祭不同資本監管方案 大陸銀保監會與中國人民銀行展開「商業銀行資本管理辦法（試行）」的修訂工作，以推動銀行提升風險管理。新推出徵求意見稿指出，修訂構建差異化資本監管體系，按照銀行間的業務規模和風險差異，劃分為三個檔次銀 散戶回來了! 1月投資美股超越「迷因股」狂熱 根據投資研究公司Vanda Research所做的調查，今年1月散戶投資美股的金額改寫了2021年初「迷因股」狂熱所創下的高峰。 調查顯示，今年1月散戶每日淨流入美股金額平均為15.14億美元，創下 保加利亞明年無望加入歐元區 拚2025年達標 保加利亞財政部長Rossitsa Velkova在周五指出，由於未能符合一些標準，該國將取消2024年初加入歐元區的目標，但是會爭取在2025年初採用歐元。　保加利亞為歐盟成員國中最貧窮的國家之一，希... 西方制裁重擊 俄新車支出腰斬 目前在西方的制裁之下，大型汽車製造商陸續停止生產，並出售工廠，民眾紛紛購買較便宜的二手車。而俄羅斯去年對新車的支出減少一半以上。　去年俄羅斯在新車上的支出為暴跌52%，至1.5兆盧布(約204億美元).... 逾半德人的煩惱 通膨使財務困頓 Dynata做的國際調查顯示，多數的德國人擔心高通膨，超過半數的民眾認為，上升的物價讓他們陷入財務困境。　該跨國調查顯示，61%的德國人非常或極度擔心能源、食品、汽油、住房價格的上漲；只有2%的受訪者... 大韓航空併韓亞航 美英日歐卡關中 為了躋身全球10大航空機隊增加競爭力，兩年多前韓國大韓航空決定合併韓亞航。目前，整個併購案也經過多國政府同意，包括韓國、中國大陸以及澳洲等，但還剩下美國、英國、日本與歐盟尚未點頭。　上個月已進行過首輪... IRA惹惱歐盟 美貿易代表戴琪這樣說 美國貿易代表戴琪（Katherine Tai）周五在慕尼黑安全會議場邊與歐盟委員會執行副主席暨貿易專員東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）會晤，試圖緩解歐洲對《降低通膨法案》（IRA.... 換普丁「斷氣」！能源戰因1關鍵快輸了 歐洲笑到最後 為了反擊西方制裁，俄羅斯總統普丁對歐洲斷供天然氣，不過歐洲似乎正在贏得與普丁的能源戰爭，目前天然氣價格已跌破每兆瓦時50歐元，創下18個月新低，與2022年8月高 幣安傳考慮退出美國 因監管壓力加大 全球最大加密貨幣交易所幣安（Binance）傳出考慮退出美國，消息透露，幣安已受到證券交易委員會、商品期貨交易委員會、司法部和國稅局的調查，且公司早前的主要銀行合作夥伴和穩定幣發行方皆受到監管機構的嚴... Shein擬今年IPO 預估2025年營收近600億美元 大陸時尚跨境電商Shein預計，到2025年公司營收將翻倍，達到近600億美元，計劃於今年晚些時候進行IPO，目前正在積極吸引投資者。公司擬大幅改變銷售模式，包括贏得更多回頭客，並開始銷售更多樣化和更 特斯拉有意迎娶？Sigma Lithium盤後狂飆 彭博社報導特斯拉有意進行收購，總部位於加拿大的電池金屬礦商Sigma Lithium Corp在美國掛牌的股票周五盤後應聲飆漲21%。 Sigma Lithium主要在巴西從事鋰礦的勘探與開發業務 盧布貶值 俄羅斯央行示警這件事 俄羅斯央行在周五指出，今年二月的前兩周，俄羅斯經濟的通膨壓力仍大，並稱盧布暴跌是原因之一。　俄羅斯一月的通膨率為年增11.8%，幾乎是俄羅斯央行目標4%的3倍。俄羅斯央行在上周發出訊號，準備提高利率， 通膨壓不住 專家警告：聯準會恐急剎翻車 近來發布的數據顯示儘管聯準會自去年來不間斷地升息，但美國的就業與經濟仍然強韌且通膨出現回溫跡象，知名經濟學家艾里安（Mohamed El-Erian）警告聯準會可能不得不給經濟重重的一擊才能壓制住通膨 升息擔憂壓抑歐股 科技、能源股領跌 歐股從周四收盤的高點回落；由於市場越來越擔心聯準會將在更長時間堅持緊縮政策，科技股和能源股領跌。　周五泛歐Stoxx 600指數收盤下跌0.94點或0.2%，為464.3點。周四在法國股市提振下，歐股 拜登猛K大陸晶片業 亞洲盟友反被連累...慘遭錯殺 美國透過出口禁令打擊大陸半導體發展，聯合日本、荷蘭等盟國禁止對華出口半導體設備。然而，禁令導致大陸半導體產業大幅萎縮，衝擊其半導體材料需求，進而影響南韓 氣球事件降溫？ 拜登：將與習近平對話 中國偵察氣球飄美事件延燒半個月，美國總統拜登16日表示，不會為擊落中國偵察氣球道歉，但將與中國國家主席習近平展開對話。美國國務卿布林肯也擬與中共中央外事工 聯準會官員放鷹 籲利率升破5％ 鑒於近來經濟指標紛紛開高，Fed鷹派代表聖路易聯準銀行總裁布拉德呼籲，盡快將基準利率往5.5％附近靠拢；克里夫蘭聯準銀行總裁梅斯特亦認為，基準利率應升破5％。高盛也調升美國利率預測，新估Fed今年底 愛馬仕銷售超強 計畫再漲價 以生產柏金包聞名的法國精品品牌愛馬仕（Hermes）2022年第四季（12月底止）營收暴增約23％，帶動全年營收突破歷史新高，顯示該公司銷售未受最大市場中國放寬防疫疫情復燃影響 YouTube執行長沃潔斯基 將卸任 YouTube執行長沃潔斯基（Susan Wojcicki）周四（16日）宣布下台，此人是谷歌元老級員工，當初這家科技巨擘就是在她家的車庫成立。　54歲的沃潔斯基在YouTube平台發布離職消息，她 本週台股分析： 由資金面來看，而上週四(16)美元指數終場震盪收漲0.17%，順利於站穩季線後續揚，仍維持短線持續打壓新台幣短多表現空間的看法，而市場較為關注的台積電ADR提及在華倫巴菲特(Warren Buffet)的大砍台積電ADR持股86%的利空下，導致股價向下跳空失守月線，上週四(16)再度續弱終場收跌2.09%，同樣不利於上週五(17)加權多方氣勢延續，加上日、韓股雙雙開低，加權電、傳早盤雙雙開低，由金融撐場多方，只是隨後開盤的陸、港股同樣開高後隨即翻黑，加重盤面觀望，資金轉往非金電發揮，電子部分，台積電(2330)成為空方壓盤重心，加上日月光投控(3711)、大立光(3008)、矽力*-KY(6415)多方熄火，雖然面板雙虎表現強勢，創意(3443)亦收紅維持強多格局，電子仍無力收斂盤中跌幅，金融在國泰金(2882)、富邦金(2881)、玉山金(2884)領軍的背景下，成為上週五(17)加權撐場要角，而非金電多有表現，除生技中美時(1795)順利突破續創高以外，觀光股續有資金點火，電器電纜龍頭華新(1605)開低走高收漲2.13%，加上水泥、汽車助攻，令非金電順利收斂跌幅，並於午盤翻紅，加權指數終場收跌70.80點，以15,479.7點作收。成交量2,100.96億。3大類股指數僅電子終場收跌0.93%，29大類股指數漲多跌少。《前一交易日晚報 → https://cmy.tw/00AC9o》 外資上週續站賣方，週賣超金額93.23億，外資淨未平倉口數於上周五(17)時為+17,490口。加權指數週跌106.95點，週跌幅0.69%，OTC櫃買指數週漲2.18點，週漲幅1.09%，三大類股指數中，電子、金融、非金電週漲跌幅分別為-1.92%、+1.55%、+1.15%，大立光(3008)、台積電(2330)、鴻海(2317)，週漲跌幅分別為-3.99%、-4.95%、+1.97%。 (資料來源：籌碼K線) 整體而言，基本面上，貨櫃航運獲利甚巨的美國線長約談判登場，2月底船貨雙方將在TPM（跨太平洋海事會議）年度大會交鋒，美國大型零售商會前放話將大砍長約價，仍持續不利貨櫃航運多方，但由於星宇航空(2646)上週四(16)盤中強攻30元大關，超越長榮航(2618)盤中高點29.9元，一度登上航空股王寶座，而星宇航空(2646)首條美國航線4月將開航，相對利於航空族群出現比價效應，令航運族群除個別題材以外，有機率出現棄海轉空跡象。上週五(17)加權指數終場收跌70.80點，以15,479.7點作收，資金行情尚未減退，但由於台積電ADR技術面上向下跳空失守月線後續弱，於多方短線搶回月線前將持續為加權電子多方帶來壓力，不宜排除加權回測月、年線的風險，雖仍維持「加權站穩年線後向上劍指萬七」的看法，但同樣強調本段年線不宜再度失守，維持失守年線前，操作可擇優布局不用過度看空，但隨漲多族群陸續浮現獲利了結跡象，同樣維持先前看法，前段漲多族群，如開高未能延續氣勢，宜留意追價風險。 本週台股重大事件： 15檔外資力挺雙優股 抗震 台股近來與美股亦步亦趨，投資專家指出，美國通膨降溫不如預期、聯準會3月可能升息2碼的預期心理再起，台股將不脫盤整格局。然在行情震盪之際，又不想錯過下波多 10檔金融股 利多沖喜 存股族安啦！金管會16日宣布，金控擬以資本公積、法定盈餘公積配發現金股息，由董事會自行研議通過即可，不需報准，17日包括國泰金(2882)等10檔金融股股價 高現金殖利率股耀眼 買盤進駐 台股進入年報發布及宣布股利的高峰期，去年上市櫃營收達43兆，超越2021年的40.99兆元再創新高，年增5.08％。第一金投顧董事長陳奕光以此推估，去年上市櫃獲利有望 春燕現蹤 14檔觀光股法人搶買 農曆年後旅遊潮爆發，加上陸委會宣布20日起開放港澳旅客自由行來台觀光，今年元月出入境人數有望超過去年12月的67萬人，續創疫情以來新高，華航(2610) 16檔強勢股 法人點火 台股近期籠罩在美國聯準會（Fed）恐再升息，以及股神巴菲特旗下的波克夏僅持有台積電ADR一季的打擊，加權指數跌破15,500點。然台股強勢族群如內需產業 資金力拱 觀光餐飲股市值躍進 受惠春節出遊及解封商機加持，帶旺觀光、旅遊、餐飲族群躍居盤面焦點，買盤大舉敲進下，王品、雄獅等人氣指標今年來股價「逆轉勝」、大漲4成以上，相關個股市值谷 打臉鄭文燦！農經揭雞蛋日缺450萬顆 曝蛋荒緩解時機 全台鬧蛋荒，民眾叫苦連天；行政院副院長鄭文燦前往通路、蛋行訪視，農委會掛保證，雞蛋每日生產量11.3萬箱，約供應2260萬顆，足夠國人使用，不須搶購與囤積 億杰公司內控重大缺失　遭處違約金50萬元 櫃買中心18日表示，針對億杰科技公司（3089）內控重大缺失處以違約金50萬元。櫃買中心表示，億杰公司從事重大交易未依核決權限經董事會通過即簽約、重大預付貨款未具必要性且未有債權保全措施及未有持續追蹤... 擴大高階應用強身 亞電今年營運審慎不悲觀 亞電(4939)積極調整體質，擴大車用、醫療等高階高門檻應用領域，並強化東台廠產線生產效能與認證，預計今年將可見明顯成效，亞電看好大陸解封後可望加速下游庫存去化，對今年營運「審慎但不悲觀」。 亞洲電 茂順2月營收動能足 3月底前拚10%擴產 密封元件廠茂順(9942)訂單爆增，客戶交貨排程已到6月，2月因工作天數較1月多，法人預期，2月單月營收可望回升，另外，為了滿足訂單需求，3月底前將會完成10%的新增產能。 茂順訂單能見度高，客戶交 華航續增兩岸線班次 台灣到上海恢復疫前水準 華航(2610)持續增班兩岸航線，3月26日起恢復松山-虹橋航線，屆時台灣往返上海達每周26班，已完全恢復至疫情前水準。 因應市場動態及機場規定，華航持續增班兩岸航線，2月上海航線每周15班，包括松 杰力去年每股賺15.89元寫次高 擬配息8.4元 受到消費市場疲軟衝擊，杰力(5299)去年稅後淨利年減9.26%，但每股獲利達15.89元，仍為歷史次高。董事會也通過股利配發，每股擬配發現金股利8.4元，殖利率約6.36%。 杰力2022年全年營 解封兩岸航線需求增 華航3月26日重啟松山-虹橋 華航持續增班兩岸航線，2月上海航線每周15班，包括松山-浦東每周6班、桃園-浦東每周7班、高雄-浦東每周2班；3月1日起新增CI503／504天天飛航、CI505／506桃園-浦東 台達電專利總數破萬件 布局全球 台達電(2308)創新思維深植文化，截至2022年底，台達於全球專利獲准總數已累積超過15000多件，其中2022年獲准專利達1070件，專利布局主要在美國、大陸、台灣、歐洲等地。　台達自2008年起 台電商首家 富邦媒去年營收破千億、每股盈餘15.72元 富邦媒(8454)111年財報出爐，111年合併營收達1034.4億元及稅後盈餘34.3億元，同步創下歷史新高，每股盈餘為15.72元，成為台灣電商首家年營收突破千億元，展望今年，富邦媒表示，momo 實質經常薪資 連兩年負成長 通膨吃薪！主計總處17日公布去（111）年全年實質經常性薪資負成長0.15％，是連續兩年負成長。國勢普查處副處長陳惠欣表示，主因疫情與俄烏戰爭，推升物價漲幅 運價持續修正 歐美線跌幅收斂 上海貨櫃運價指數（SCFI）17日最新報價續跌2.06％至974.66點，亞洲區間航線止穩或小跌，但歐美線續跌，惟跌幅收斂。多家船公司、貨代發現，元宵過後貨量漸出 和潤拚電能 3年內業績爆發 和潤去年業績衝高，今年進一步積極衝刺多元新事業，董座劉源森表示，旗下四大營運事業體有機會拚出兩位數成長，尤其主要子公司和勁、和潤的電能在起飛期 信用卡去年收益 三年新高 升息趨勢下，信用卡利息收入卻沒有增加。據銀行局統計，去年信用卡刷卡逾3.49兆元，創歷史新高，但信用卡發卡機構去年收益569億元，僅是近三年新高，其中簽帳.... 陸化肥旺季到 惠光東鹼進補 伴隨大陸3～4月下游工農業需求逐漸上量，加上國家化肥商業儲備，階段性利好支撐化肥行情反彈回穩。隨著大陸中央一號文件推出，強化糧食供給安全、農需旺季即將來臨等因素助推，催化市場對化肥後市增溫，有助惠光 TPSC太陽能電池首批訂單 發貨 台灣鈣鈦礦科技公司（TPSC）日前宣布，其A4 size鈣鈦礦太陽能電池「水星一號線」終於在農曆年後，2月9日完成產線基線建立並正式開始穩定投片，最近已完成首批訂單發貨。「水星一號線」是TPSC於2 星宇單周漲70％ 超車航空雙雄 「航空新人王」橫空出世！星宇航空(2646)本周人氣爆棚，單周漲幅近7成，不僅股價一舉超車航空雙雄，連帶市場投資人對興櫃關注度也拉升 華擎 板卡業務逆勢增溫 板卡業務脫離谷底，華擎(3515)對今年板卡市況不看淡，1月並在板卡銷售業務增溫帶動下有逆勢月增表現。雖該月受到農曆春節期假期影響，不過受惠主板、顯卡皆有新品推出，加上中國解封後迎來小旺季，華擎在歐 良維迎EV元年 營運蓄勢衝 良維(6290)17日舉行法說會，董事長李淳正表示，2023年3C、消費性看起來還是會下滑，但是良維在電動車、充電樁、資料中心的大電流電源線會有強勁的成長 光頡 去年每股賺4.99元 晶片電阻廠光頡(3624)董事會通過去年度財報，累計2022年全年獲利5.85億元，年增23.15％，每股稅後純益接近半個股本，達4.99元，雖然獲利為連續第二年創下新高，不過單看去年第四季獲利，則 新唐 第二季營收重回成長 微控制器（MCU）廠新唐(4919)釋出上半年營運展望指出，MCU產品線目前仍有降價壓力，可能將影響上半年的營收及毛利表現，不過公司預期，第一季有機會是今年 力智 全年業績季季增可期 電源管理IC廠力智(6719)第一季持續受到庫存調整影響，營收及毛利可能維持平淡。不過力智認為，第一季起庫存金額將逐季下降，毛利率亦有機會同步回溫，今年業績有機會繳出逐季成長的成績單。　力智17日召 本週重大事件預告： 02/20： 中國外國直接投資年率（YTD） (1月) 以色列失業率 (1月) 以色列利率決議 波蘭就業增長年率 (1月) 荷蘭消費者信心指數 (2月) 歐元區消費者信心指數初值 (2月) 02/21： 加拿大核心通脹年率 (1月) 加拿大核心通脹月率 (1月) 加拿大消費者物價指數年率 (1月) 加拿大消費者物價指數月率 (1月) 加拿大零售銷售月率 (12月) 法國標普全球服務業PMI初值 (2月) 法國標普全球製造業PMI初值 (2月) 美國標普全球服務業PMI初值 (2月) 美國標普全球綜合PMI指數初值 (2月) 美國標普全球製造業PMI初值 (2月) 美國成屋銷售月率 (1月) 英國公共部門淨借款 (1月) 英國標普全球/CIPS 英國服務業採購經理人指數初值 (2月) 英國標普全球製造業PMI初值 (2月) 瑞士貿易帳 (1月) 瑞典房價指數月率 (1月) 德國標普全球服務業PMI初值 (2月) 德國標普全球製造業PMI初值 (2月) 德國ZEW經濟景氣指數 (2月) 德國ZEW經濟現況指數 (2月) 歐元區標普全球服務業PMI初值 (2月) 歐元區標普全球製造業PMI初值 (2月) 歐元區ZEW經濟景氣指數 (2月) 歐盟新車註冊年率 (1月) 澳大利亞Judo Bank Manufacturing PMI Flash (2月) 澳大利亞Judo Bank Services PMI Flash (2月) 澳大利亞澳大利亞央行會議紀要 韓國消費者信心指數 (2月) 02/22： 日本路透短觀調查指數 (2月) 日本BoJ Tamura Speech 加拿大新房價格指數年率 (1月) 印度貨幣政策會議紀要 法國商業景氣指數 (2月) 美國MBA30年期抵押貸款利率 (2月/17) 美國MBA抵押貸款申請 (2月/17) 意大利消費者物價指數年率終值 (1月) 新西蘭貿易帳 (1月) 新西蘭新西蘭聯儲利率決議 新西蘭新西蘭央行新聞發布會 德國消費者物價指數年率終值 (1月) 德國消費者物價指數月率終值 (1月) 德國IFO商業景氣指數 (2月) 德國10年期國債拍賣 歐元區歐洲央行非貨幣政策會議 澳大利亞Westpac領先指標月率 (1月) 澳大利亞工資變動指數年率 (Q4) 韓國商業信心指數 (2月) 02/23： 加拿大平均周薪年率 (12月) 波蘭失業率 (1月) 俄羅斯全年GDP增長 (2022) 美國美聯儲會議紀要 美國美聯儲威廉姆斯發表講話 美國GDP季率修正值 (Q4) 美國GDP平減指數季率終值 (Q4) 美國初請失業金人數 (2月/18) 美國續請失業金人數 (2月/11) 美國芝加哥聯儲全國活動指數 (1月) 美國美聯儲博斯蒂克發表講話 英國英國央行曼恩講話 墨西哥月中通脹率年率 (2月) 墨西哥月中通脹率月率 (2月) 墨西哥貨幣政策會議紀要 歐元區核心通脹率年率終值 (1月) 歐元區消費者物價指數年率終值 (1月) 歐元區消費者物價指數月率終值 (1月) 澳大利亞RBA Cagliarini Speech 韓國利率決議 02/24： 日本消費者物價指數年率 (1月) 日本核心消費者物價指數年率 (1月) 日本核心通脹年率 (1月) 日本外國債券投資 (2月/18) 法國消費者信心指數 (2月) 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02/24：豐興(2015)、第一金(2892)、台灣大(3045)、敦泰(3545)、因華(4172)、明基材(8215) 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

台積電ADR遭巴菲特砍86%，台股年線撐得住嗎？

本週一再提及，非農、CPI等數據接連開出，導致市場於本週的資金焦點落於重新評估升息步伐。只是美國1月份PPI年增6%，為2022/03月以來最低漲幅，高於市場預期，對比2022/12月PPI月增0.7%，為2022/06以來最大增幅，顯示美國通膨降速確實出現趨緩跡象。 而Fed鷹派大將聖路易聯準銀行總裁布拉德(James Bullard)昨(19)日表態支持Fed下回升息2碼，以便加速推動貨幣政策至「充分限制水平」。克利夫蘭聯準總裁梅斯特 (Loretta Mester)同樣表態支持該論點，認為Fed有「令人信服的經濟理由」再次升息2碼，也導致資金觀望，四大指數昨(16)日終場全數收黑，跌幅介於1.26%~2.48%。 回觀台股，由資金面來看，而昨(16)日美元指數終場震盪收漲0.17%，順利於站穩季線後續揚，仍維持短線持續打壓新台幣短多表現空間的看法。而市場較為關注的台積電ADR提及在華倫巴菲特(Warren Buffet)的大砍台積電ADR持股86%的利空下，導致股價向下跳空失守月線，昨(16)日再度續弱終場收跌2.09%，同樣不利於今(17)日加權多方氣勢延續。 於基本面上，貨櫃航運獲利甚巨的美國線長約談判登場，2月底船貨雙方將在TPM（跨太平洋海事會議）年度大會交鋒，美國大型零售商會前放話將大砍長約價，仍持續不利貨櫃航運多方。但由於星宇航空(2646)昨(16)日盤中強攻30元大關，超越長榮航(2618)盤中高點29.9元，一度登上航空股王寶座，而星宇航空(2646)首條美國航線4月將開航，相對利於航空族群出現比價效應，令航運族群除個別題材以外，出現棄海轉空的跡象。 昨(16)日加權指數終場收漲117.61點，以15,550.5點作收，資金行情尚未減退。但由於台積電ADR技術面上向下跳空失守月線後續弱，於多方短線搶回月線前將持續為加權電子多方帶來壓力，仍延續昨(16)日所提，不宜排除加權回測年線的風險。雖仍維持「加權站穩年線後向上劍指萬七」，但同樣強調本段年線不宜再度失守，維持失守年線前，操作可擇優布局不用過度看空，但隨漲多族群陸續浮現獲利了結跡象，同樣維持先前看法，前段漲多族群，如開高未能延續氣勢，宜留意追價風險。 前一交易日台股晚報 → https://cmy.tw/00AH3b 文章相關標籤

航空業年終差這麼多！長榮航(2618) 傳 6.5 個月、星宇航空(2646) 只發 1 個月員工炸鍋，背後關鍵原因有哪些？

航空業 2025 年營運成績陸續揭曉，歲末年終獎金也成為員工與市場高度關注焦點。國籍航空中，長榮航空年終獎金傳出可達 6.5 個月水準，維持高檔表現；相較之下，星宇航空已確定僅發放 1 個月年終，消息曝光後在社群平台掀起熱烈討論，也反映航空業表面風光下，各家公司經營策略與獲利結構差異逐漸浮現。 長榮航空今年前三季每股稅後盈餘（EPS）達 3.43 元，創下歷史次高紀錄，整體獲利表現穩健。市場推估，年底發放的年終獎金可望達 6.5 個月，僅次於去年度的 7 個月水準；此外，也傳出非主管員工將同步調薪 2500 元，子公司年終獎金也比照辦理。 對於外界關切年終與調薪數字，長榮航並未正面證實具體月數，但回應指出，公司一向秉持照顧員工理念，年終獎金除考量年度營運績效，也會納入股東權益、永續經營、未來營運規劃及個人績效表現，強調獎勵制度與公司長期發展方向連動。 相較長榮航，星宇航空已率先公布年終獎金為 1 個月，並由執行長透過內部信向員工說明決策考量。據多家媒體與社群平台資訊，不少員工在收到信件後表達失落與不滿，有人直言「公司內部群組炸鍋」，相關討論迅速在社群平台發酵。 星宇航空說明，今年整體營運環境變數較多，客運表現與去年相比有所差異，包含國際經濟情勢、旅運市場波動等因素，皆影響獲利表現。在審慎評估整體營運與未來布局後，決定發放 1 個月年終獎金，但同步規劃整體調薪約 3%，並增加全薪病假與住院病假天數，作為員工福利補充。 星宇航空進一步指出，公司正處於快速擴張階段，目前機隊規模已達 29 架、航線布局 35 條，並規劃明年陸續引進 14 架新機，提前啟動人力培訓與營運準備，以加速達成規模經濟並奠定長期發展基礎。 不過，近期星宇高調參與台北 101 跨年光雕展演，也被部分員工拿來與年終獎金做對比，引發「重行銷、輕員工」的質疑聲浪；對此，公司重申，相關投資與品牌曝光皆屬中長期布局，期許在穩健經營與持續投資並進的前提下，逐步提升營運成果，未來再與全體同仁共享成長果實。 想知道更多產業時事、投資趨勢嗎？購買《 Money 錢》年末雜誌大禮包「隨包附贈」 6 部經典商業財經暢銷說書 VIP 影音，透過故事、案例、圖解分析，無論投資新手、資深股民都能在複雜的財經數字間，輕鬆掌握市場脈動：開始你改變的起點，點我訂購。 點我加入《 Money 錢》官方 line＠。 （責任編輯：olive）

航空業年終大對比：長榮航(2618) 傳 6.5 個月、星宇航空(2646) 只給 1 個月，背後的營運壓力到底多大？

航空業 2025 年營運成績陸續揭曉，歲末年終獎金也成為員工與市場高度關注焦點。國籍航空中，長榮航空年終獎金傳出可達 6.5 個月水準，維持高檔表現；相較之下，星宇航空已確定僅發放 1 個月年終，消息曝光後在社群平台掀起熱烈討論，也反映航空業表面風光下，各家公司經營策略與獲利結構差異逐漸浮現。 長榮航空今年前三季每股稅後盈餘（EPS）達 3.43 元，創下歷史次高紀錄，整體獲利表現穩健。市場推估，年底發放的年終獎金可望達 6.5 個月，僅次於去年度的 7 個月水準；此外，也傳出非主管員工將同步調薪 2500 元，子公司年終獎金也比照辦理。 對於外界關切年終與調薪數字，長榮航(2618) 並未正面證實具體月數，但回應指出，公司一向秉持照顧員工理念，年終獎金除考量年度營運績效，也會納入股東權益、永續經營、未來營運規劃及個人績效表現，強調獎勵制度與公司長期發展方向連動。 相較長榮航(2618)，星宇航空(2646) 已率先公布年終獎金為 1 個月，並由執行長透過內部信向員工說明決策考量。據多家媒體與社群平台資訊，不少員工在收到信件後表達失落與不滿，有人直言「公司內部群組炸鍋」，相關討論迅速在社群平台發酵。 星宇航空(2646) 說明，今年整體營運環境變數較多，客運表現與去年相比有所差異，包含國際經濟情勢、旅運市場波動等因素，皆影響獲利表現。在審慎評估整體營運與未來布局後，決定發放 1 個月年終獎金，但同步規劃整體調薪約 3%，並增加全薪病假與住院病假天數，作為員工福利補充。 星宇航空(2646) 進一步指出，公司正處於快速擴張階段，目前機隊規模已達 29 架、航線布局 35 條，並規劃明年陸續引進 14 架新機，提前啟動人力培訓與營運準備，以加速達成規模經濟並奠定長期發展基礎。 不過，近期星宇航空(2646) 高調參與台北 101 跨年光雕展演，也被部分員工拿來與年終獎金做對比，引發「重行銷、輕員工」的質疑聲浪；對此，公司重申，相關投資與品牌曝光皆屬中長期布局，期許在穩健經營與持續投資並進的前提下，逐步提升營運成果，未來再與全體同仁共享成長果實。 想知道更多產業時事、投資趨勢嗎？購買《Money錢》年末雜誌大禮包「隨包附贈」 6 部經典商業財經暢銷說書 VIP 影音，透過故事、案例、圖解分析，無論投資新手、資深股民都能在複雜的財經數字間，輕鬆掌握市場脈動：開始你改變的起點，點我訂購。 點我加入《Money錢》官方 line＠。 （責任編輯：olive）

航空業年終獎金大對比：長榮航(2618) 傳 6.5 個月、星宇航空(2646) 只發 1 個月，員工炸鍋背後藏什麼關鍵差異？

航空業 2025 年營運成績陸續揭曉，歲末年終獎金也成為員工與市場高度關注焦點。國籍航空中，長榮航空年終獎金傳出可達 6.5 個月水準，維持高檔表現；相較之下，星宇航空已確定僅發放 1 個月年終，消息曝光後在社群平台掀起熱烈討論，也反映航空業表面風光下，各家公司經營策略與獲利結構差異逐漸浮現。 長榮航空今年前三季每股稅後盈餘（ EPS ）達 3.43 元，創下歷史次高紀錄，整體獲利表現穩健。市場推估，年底發放的年終獎金可望達 6.5 個月，僅次於去年度的 7 個月水準；此外，也傳出非主管員工將同步調薪 2500 元，子公司年終獎金也比照辦理。 對於外界關切年終與調薪數字，長榮航並未正面證實具體月數，但回應指出，公司一向秉持照顧員工理念，年終獎金除考量年度營運績效，也會納入股東權益、永續經營、未來營運規劃及個人績效表現，強調獎勵制度與公司長期發展方向連動。 相較長榮航，星宇航空已率先公布年終獎金為 1 個月，並由執行長透過內部信向員工說明決策考量。據多家媒體與社群平台資訊，不少員工在收到信件後表達失落與不滿，有人直言「公司內部群組炸鍋」，相關討論迅速在社群平台發酵。 星宇航空說明，今年整體營運環境變數較多，客運表現與去年相比有所差異，包含國際經濟情勢、旅運市場波動等因素，皆影響獲利表現。在審慎評估整體營運與未來布局後，決定發放 1 個月年終獎金，但同步規劃整體調薪約 3% ，並增加全薪病假與住院病假天數，作為員工福利補充。 星宇航空進一步指出，公司正處於快速擴張階段，目前機隊規模已達 29 架、航線布局 35 條，並規劃明年陸續引進 14 架新機，提前啟動人力培訓與營運準備，以加速達成規模經濟並奠定長期發展基礎。 不過，近期星宇高調參與台北 101 跨年光雕展演，也被部分員工拿來與年終獎金做對比，引發「重行銷、輕員工」的質疑聲浪；對此，公司重申，相關投資與品牌曝光皆屬中長期布局，期許在穩健經營與持續投資並進的前提下，逐步提升營運成果，未來再與全體同仁共享成長果實。 想知道更多產業時事、投資趨勢嗎？購買《Money 錢》年末雜誌大禮包「隨包附贈」 6 部經典商業財經暢銷說書 VIP 影音，透過故事、案例、圖解分析，無論投資新手、資深股民都能在複雜的財經數字間，輕鬆掌握市場脈動：開始你改變的起點，點我訂購。 點我加入《Money 錢》官方 line＠。 （責任編輯：olive）

漢翔(2634) 端出無人機反制系統：這場航太國防展能替股價打開新想像嗎？

漢翔(2634) 近日宣布將參加即將於 9 月 18 日舉行的台北國際航太暨國防工業展，並首次展示其自主研發的「無人機反制系統」。這一舉措不僅展示了漢翔在國防自主領域的技術實力，也強調了其在航空產業中的領導地位。作為台灣唯一能生產飛機的業者，漢翔此次展出的還包括「AIxWARE 智慧製造解決方案」和「風光儲電力島系統」等多項創新技術。 漢翔此次在展會上展示的「無人機反制系統」和其他技術，顯示出其在國防科技領域的積極拓展。該公司運用其在戰機雷達技術上的豐富經驗，致力於開發高端防禦產品，這些技術成果首次在軍工展上亮相，預計將吸引業界的廣泛關注。此外，漢翔還展示了「AIxWARE 智慧製造解決方案」，這一平台旨在提升製造效率，並促進工業智能化轉型。 漢翔在國防展上的技術展示，預計將對其股價產生積極影響。作為台灣航空產業的領頭羊，漢翔的技術創新不僅提升了其市場競爭力，也增強了投資者的信心。法人機構對於漢翔的技術進步表示樂觀，認為這將進一步鞏固其在國防工業中的地位，並為未來的業務增長提供新的動力。 展望未來，漢翔在國防科技領域的持續創新將是市場關注的焦點。投資者需密切留意其技術的實際應用情況及市場反饋，尤其是「無人機反制系統」的商業化進程。此外，漢翔在智慧製造和能源管理領域的進一步發展，也將成為其業務增長的重要推動力。

【09:39 投資快訊】6757臺灣虎航：季節效益助攻、春節旅運帶動，股價上漲9.9%與2025年EPS展望

6757臺灣虎航：季節效益助攻，股價上漲9.9%的未來展望 臺灣虎航（代號：6757）作為廉航服務提供者，專注於東北亞、東南亞及澳門航班。近期股價報94.4元，漲幅達9.9%，受到春節旅運需求強勁驅動。根據最新券商報告，雖然預期2025年航班數增長及航空燃油價格下降，帶來利多影響，但全球景氣仍存在不確定性，可能影響旅遊支出及票價。預測2025年稅後EPS為6.48元，顯示出7.4%的年增長，但市場需警惕票價下跌的壓力。若基於2025年年底的淨值評估，現行本淨比為3.7倍，投資評等調降至中立，目標價設定於90元。 近五日漲幅及法人買賣超： - 近五日漲幅：1.3% - 三大法人合計買賣超：-588.05 張 - 外資買賣超：4,281.826 張 - 投信買賣超：-4,842 張 - 自營商買賣超：-27.876 張 點擊下方連結，下載或開啟籌碼K線，可以獲得更多第一手股市相關資訊： https://chipk.page.link/R5kH

長榮航最新獲大摩「優於大盤」評級，目標價46.5元｜台灣航空產業受惠GDP復甦、桃機擴建與油價穩定

摩根士丹利（大摩）近日發布的「台灣航空產業」報告中，對長榮航(2618)給予「優於大盤」評級，並設定目標價46.5元。大摩指出，儘管今年航空股表現不佳，但長榮航因對客運的依賴度更高，將充分受惠於出入境旅遊的復甦，展現出穩定的營收成長與利潤率擴張潛力。 長榮航受惠於多重利多因素 報告中，大摩台股策略分析師程世維強調，台灣航空產業長期受益於三大利多，包括GDP復甦、桃園國際機場擴建及燃油價格穩定。預計長榮航在2025-2027年的RPK（銷售延人公里數）將以4%的年複合成長率增長。此外，桃園國際機場擴建計劃將於2027年試營運，2030年完工，進一步支撐航空股的長期增長。 市場對長榮航的樂觀看法 在市場反應方面，長榮航的外資持股比重已降至近十年低點，加上融券回補與較高的殖利率，使得股價下行空間有限，投資人情緒有所改善。大摩預期，隨著燃油價格的穩定以及地面及機上作業效率提升，長榮航的利潤率將有上行空間，進一步強化其獲利前景。 長榮航的未來展望 未來，長榮航將受益於全球經濟復甦及旅遊需求增長，尤其是在桃園國際機場擴建完成後，將為其帶來更多的成長動能。投資人需關注燃油價格走勢及國際旅遊政策變化，這些因素將對長榮航的營運產生重大影響。

達美航空Q3財報預覽：在產業挑戰中脫穎而出｜DAL 財報、EPS 展望與市場評級全解析

達美航空(Delta Air Lines, DAL)將於10月9日公布第三季財報，市場預期營收和每股盈餘(EPS)將有小幅增長。根據華爾街的預測，達美航空的營收將年增9.4%至159.6億美元，而EPS預估為1.52美元，較去年同期增長1.3%。這些數據顯示，達美航空在面對產業挑戰和破產風險時，仍能憑藉其細分市場策略和強勁的企業及高收益休閒需求而脫穎而出。 細分市場策略奏效 達美航空的細分市場策略已經開始顯現成效。儘管第三季的跨大西洋業務預期表現疲弱，主艙表現不佳，但高端艙等銷售強勁。這表明達美航空多年前開始的市場細分策略正在發揮作用。此外，企業旅行需求也強勁，儘管疫情期間曾預期會長期低迷。 財務展望穩健 達美航空在上一季度引領航空業，並發布了強勁的財務展望。公司預計2025財年的EPS將達到5.25至6.25美元，自由現金流將達到30億至40億美元。財務長丹·詹基(Dan Janki)表示，公司全年將實現非燃料單位成本的低個位數增長，與長期目標一致。 市場表現與投資機會 過去兩年，達美航空75%的時間超過EPS預期，且同樣比例超過營收預期。過去三個月，EPS預測有15次上調和2次下調，而營收預測則有6次上調且無下調。分析師貝拉奇認為，達美航空目前的股價被低估，面對類股逆風，提供了一個被低估的買入機會。他預測該股有21.5%至45%的上漲潛力。 股價表現與分析師評級 Jefferies分析師Sheila Kahyaoglu因對營收成長的信心增加，將達美航空的評級從持有上調至買入。達美航空股價年初至今下跌超過5%，而標普500指數上漲14.16%。然而，在過去一年中，達美航空的股價已上漲超過12%。 延伸思考提問（新聞語氣） 1. EPS 預期僅年增1.3%卻被看好！DAL 的Q3財報亮點能撐多久？ 2. 高端艙等銷售火熱、主艙疲弱！這樣的細分策略風險在哪？ 3. 企業旅行需求回溫超乎想像！DAL 獲利結構會不會更兩極？ 4. 年初至今年跌5%但一年漲12%！為何DAL與標普500走勢差這麼大？ 5. 自由現金流上看40億美元！DAL 如何在非燃料成本壓力下達標？

【美股動態】西南航空驚喜轉盈股價仍重挫：營運指引保守、運能擴張壓力與估值修復

結論先行，意外轉盈難掩保守指引 Southwest Airlines(西南航空)(LUV)公布最新季度「意外轉盈」，但市場焦點迅速轉向第四季保守的營運指引，導致股價大幅波動。該股盤中一度重挫逾7%，終場收在33.76美元，下跌6.25%。管理層預期第四季單位營收年增1%至3%，同期運能則年增6%，顯示供給持續回補、但定價權有限，利差想像空間受限，成為今日賣壓主因。 低成本底盤穩固，定價權恢復是關鍵 西南航空是美國代表性的低成本航空，採點對點航網與單一機型策略，主力為波音737機隊。公司以高班次、高航點密度與營運流程效率爭取休閒與價格敏感族群，並透過票價與附加服務創造現金流。在美國航空市場中，西南屬規模龍頭的低成本載體，主要競爭者包括達美、聯合、美航、阿拉斯加、捷藍與精神等傳統或低成本同業。長期優勢在於簡化機隊與高周轉效率，但工資與燃油上行、同業供給回補下的票價競爭，使定價權的恢復成為能否擴大利潤率的首要觀察。 財測透露拉鋸，運能擴張壓力牽動估值 公司公布第四季指引：單位營收預估年增1%至3%，運能年增6%。在需求穩健背景下，單位營收正成長屬正面訊號，但相較運能擴張幅度仍顯溫和，市場解讀為票價或載客率改善有限，毛利率擴張速度可能不足以抵消成本壓力。儘管本季出現「驚喜轉盈」為重整進度加分，但投資人更在意後續季度的非燃油單位成本走勢與票價動能是否同步提升，否則估值修復將受限。 重整方向漸明，執行力將決定轉骨速度 公司處於重整期，重點包括航網優化、資源轉向高需求與高收益航線、提升數位銷售效率與產品組合價值，以及對運能節奏更具紀律。若能在旺季與淡季之間更精準配置班次、提升載客率與單位收益，將有助於把「驚喜轉盈」轉化為可持續的利潤曲線。相對之下，若運能持續上升而單位營收未能跟上，恐壓縮邊際利潤，形成估值天花板。 產業面逆風順風並存，燃油與機隊供給是變數 美國航旅需求整體仍具韌性，但同業供給回補、價格競爭以及商務與休閒結構變化，對票價曲線帶來不確定性。燃油價格波動、勞務成本上行與機場運能瓶頸亦是觀察重點。此外，飛機交付節奏與維修週期會直接影響運能與準點率，進而影響成本與單位收益。對西南而言，若燃油走弱、同業維持容量紀律，將是放大利差與修復估值的最佳外部環境；反之，成本端意外上行或市場促銷加劇，將壓抑股價評價。 股價短線承壓，中期催化需基本面驗證 今日下跌反映市場對「運能+6%、單位營收+1%至+3%」的擔憂，短線技術面轉弱，成交量放大顯示資金調整部位。33至35美元區間若反覆測試，將成為觀察多空力道的關鍵，30美元整數關卡可視為次一層防線。相較大盤，本次回跌明顯弱勢，短期內需等待基本面催化，包括更強的單位營收改善、非燃油成本控制成效、現金流穩健度與機隊執行效率的確認，才有機會扭轉評價壓力。 投資觀點，關注三條驗證主線 • 收益動能：第四季至明年上半年單位營收是否持續跑贏運能成長，代表定價權修復與航網優化奏效。 • 成本曲線：非燃油單位成本能否受控，並透過準點率提升與機隊利用率提高釋放槓桿。 • 現金與資本配置：在維持穩健流動性的前提下，是否能保持審慎的擴張節奏，避免以量換價侵蝕利潤率。 綜合評估，西南航空本季「驚喜轉盈」是正面起點，但指引呈現「量增價溫」的結構，使市場對利差擴大與估值修復保持保留。對中長線投資人而言，後續觀察焦點在於單位營收與成本的剪刀差是否持續擴大；對短線交易者而言，技術面尚未出現明確止穩訊號，宜以反彈強弱與基本面催化同步為依歸。對風險承受度較低者，建議等待下一次營運更新，確認轉骨斜率再行評估布局時點。 延伸閱讀： • 【美股動態】西南航空爆冷轉盈，Q4看創新高 • 【美股動態】Southwest Airlines財報超預期市場反應積極 • 【美股動態】西南航空被低估，營運翻修引爆上行 版權聲明 本文章之版權屬撰文者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。