Waymo 衝每週 100 萬次載客，是真實需求還是燒錢秀？

特斯拉(TSLA)傳出與SpaceX合併想像：市場為何轉看生態系與自駕變現

市場近期高度關注特斯拉（TSLA）與 SpaceX 潛在的合併可能性，相關討論成為市場焦點，也被視為推動股價評價的催化因素。雖然特斯拉近期每股盈餘表現較弱、成長動能放緩，但法人分析認為，憑藉穩健的淨現金資產負債表，特斯拉相較傳統車廠仍具一定防禦力。 市場對合併案的樂觀預期，主要集中在三個方向。第一，自駕網路升級：未來有望結合星鏈網路技術，支援自動駕駛車隊的應用潛力。第二，創造新營收：透過雙方數據共享與資源整合，外界預期可能帶來新的訂閱制收入模式。第三，營運焦點轉向：投資人關注重心可能從單季汽車銷售數字，轉向無人計程車車隊的商業化進展，以及馬斯克旗下生態系公司的整合程度。 特斯拉本業方面，該公司為垂直整合的電動車與人工智慧軟體開發商，旗下車款涵蓋豪華與中型轎車、SUV、輕型卡車及半掛卡車，2024 年全球交車量略低於 180 萬輛。除規劃推出無人計程車服務外，業務也涵蓋住宅與商業儲能、太陽能發電、快速充電網路與汽車保險服務。 就近期股價表現來看，根據 2026 年 6 月 3 日交易數據，特斯拉開盤價為 418.70 美元，盤中最高 433.60 美元，最低 416.00 美元，收盤價 423.70 美元，較前一日微幅下跌 0.04 美元，跌幅 0.01%；當日成交量為 44,500,733 股，較前次增加 18.37%。 整體而言，特斯拉目前在市場上的評價重心，正從傳統汽車銷售基本面，逐步轉向以生態系整合與人工智慧為核心的成長想像。後續可持續觀察無人計程車服務的實際進展，以及獲利成長動能是否足以支撐市場期待。

Tesla(TSLA) FSD推進與無人計程車商業化挑戰，監管與競爭壓力如何影響成長？

Tesla(TSLA) 2026年首季財報顯示，汽車業務仍承受價格戰壓力，但人工智慧與自動駕駛的數據基礎持續累積。德州針對商用自動駕駛汽車的新監管法案生效後，也讓無人計程車市場的競爭輪廓更加清楚。 從營運數據來看，Tesla(TSLA) 2026年Q1營收達223億美元，汽車業務毛利率約13%。FSD累計行駛里程已突破30億英里，V13版本接管率也明顯下降，顯示技術仍在進展中。不過，德州獲准營運的無人計程車僅42輛，低於同業 Waymo 的577輛，與年底前部署20萬輛的目標仍有明顯落差。 Tesla(TSLA) 長期定位已不只是電動車製造商，也涵蓋自動駕駛、人形機器人、儲能設備、超級充電網路與車險等業務。近期能源儲能業務成長，成為市場觀察其從傳統車廠走向AI平台的重要一環。 就股價表現而言，Tesla(TSLA) 於2026年5月28日開盤437.61美元，最高443.96美元，最低436.30美元，收在442.10美元，單日上漲0.40%，成交量為32,434,996股，較前一交易日減少約27.37%。 整體來看，Tesla(TSLA) 在自動駕駛技術與儲能業務上持續推進，但無人計程車商業化仍受監管審批與同業競爭影響。後續可持續觀察 FSD 訂閱滲透率、車隊擴張速度，以及新法規框架下的實際營運進展。

米其林法國縮編1500職缺，成本壓力下仍維持核心投資

全球輪胎製造巨頭米其林（ML）宣布，因應全球競爭加劇與營運成本升高，未來三年內將在法國縮減最多1500個職缺。這項安排採員工自願離職方式進行，目的是優化成本結構，回應總體經濟與地緣政治帶來的壓力。 依公司官方說明，受影響職缺約三分之二集中在後勤支援部門，其餘三分之一來自工業生產相關單位。米其林已通知員工代表與工會，後續將展開就業保障與職涯路徑相關協商，並透過年度集體互惠解約協議推動外部流動措施。 米其林指出，法國本土營運正面臨勞動力與能源成本偏高、法規限制較多等挑戰，這些因素使生產成本上升。公司表示，在國際競爭與地緣政治環境持續緊張下，必須簡化運作模式，以維持財務表現與市場競爭力。 雖然啟動縮編計畫，米其林仍強調法國在集團中的戰略地位不變。法國是其全球總部與研發中心所在地，並擁有13座製造廠，員工總數近1.7萬人。公司表示，過去十年已在法國投資近40億歐元，未來也會持續招聘，維持研發與生產量能。 文中另提到 MoneyLion（ML），這是一個行動銀行與金融會員平台，提供數位金融服務。該公司前一交易日收盤價為85.90美元，上漲0.20美元，漲幅0.23%，成交量為2,715,987股，且較前一日明顯增加。

Waymo推新型無人計程車 Ojai 擴張車隊，Alphabet自駕商業化再加速

Alphabet（GOOGL）旗下自動駕駛部門 Waymo 宣布，開始向特定乘客提供新型無人計程車服務 Ojai。這款車專為嚴峻天候條件設計，率先在舊金山、洛杉磯與鳳凰城上路，並計畫於今年夏季擴大至聖地牙哥、拉斯維加斯與丹佛等城市。公司主管表示，年底前將有數千輛 Ojai 加入現有約四千輛車隊，持續擴張營運版圖。 為了在美國市場維持領先並面對特斯拉（TSLA）與亞馬遜（AMZN）旗下 Zoox 的競爭，Waymo 將成本控制列為重要策略。Ojai 採用第六代自駕系統，整合更先進的軟硬體，提升低光源環境下的辨識能力；同時改由吉利汽車生產，並減少昂貴的相機與感測器數量，使製造成本較先前捷豹車款下降。 Waymo 目前累積自動駕駛里程已超過兩千萬趟，並設定年底前達到每週一百萬趟乘車次數的目標。新車輛配備客製化晶片與升級版光達系統，並加入自動開關門與可拆卸方向盤設計。對於市場關注是否導入 Alphabet 旗下 Gemini 人工智慧，團隊表示仍在探索，希望進一步提升乘客與車輛之間的自然語音互動體驗。 不過，Waymo 在快速擴張之際也面臨安全挑戰。本月稍早，公司自願召回約三千八百輛無人計程車，原因是修復可能導致車輛駛入積水路面的軟體問題；同時，為改善施工區域周邊行駛表現，也暫停了高速公路乘車服務。顯示在推進技術普及的同時，系統穩定性仍是關鍵課題。 Alphabet 方面，公司以 Google 為主要營收來源，核心仍是線上廣告，同時也投入雲端服務、硬體產品，以及「其他賭注」領域，包括健康科技與自動駕駛等前瞻計畫。Alphabet 前一交易日收盤價為 388.83 美元，下跌 0.05 美元，跌幅 0.01%，成交量為 23,087,287 股，較前一日減少 16.79%。

Mobileye Global(MBLY)股價連漲 40%！券商轉保守下，無人計程車題材還能撐多久？

自駕晶片商 Mobileye Global(MBLY) 今日股價持續走強，盤中最新報價來到 10.29 美元，勁揚約 5%，延續近日的多頭走勢。根據資料，該股過去一個月已上漲約 24%，自 3 月 30 日以來累計漲幅接近 40%。 雖然近日包括 Berenberg 將評等由「Buy」降至「Hold」，Jefferies 亦以「Underperform」評等啟動追蹤，並對未來風險提出疑慮，但 Berenberg 仍上調目標價至 10.80 美元，並指出在當前價位，短期風險報酬已較為平衡。 市場聚焦於 Mobileye 未來可能的產品訂單（product wins）與無人計程車（robotaxi）里程碑等潛在催化因素。整體而言，雖然券商意見轉趨保守，但在多頭題材尚存下，短線資金持續推升股價表現。

Mobileye(MBLY)股價續強！多頭題材還沒結束，短線風險報酬怎麼看？

自駕晶片商 Mobileye Global(MBLY) 今日股價持續走強，盤中最新報價來到10.29美元，勁揚約5%，延續近日的多頭走勢。根據資料，該股過去一個月已上漲約24%，自3月30日以來累計漲幅接近40%。 雖然近日包括 Berenberg 將評等由「Buy」降至「Hold」，Jefferies 亦以「Underperform」評等啟動追蹤，並對未來風險提出疑慮，但 Berenberg 仍上調目標價至10.80美元，並指出在當前價位，短期風險報酬已較為平衡。 市場聚焦於 Mobileye 未來可能的產品訂單(product wins)與無人計程車(robotaxi)里程碑等潛在催化因素。整體而言，雖然券商意見轉趨保守，但在多頭題材尚存下，短線資金持續推升股價表現。

特斯拉營收162億美元回神，無人計程車延後還能追嗎?

馬斯克無疑是21世紀最具影響力的商業領袖之一，旗下的太空探索公司SpaceX有望在今年進行首次公開募股，估值可能突破1兆美元，創下歷史紀錄。而他掌舵的特斯拉(TSLA)不僅成功讓電動車普及全球，如今更積極將無人計程車推廣至各個城市與州別。面對這波自動駕駛浪潮，特斯拉(TSLA)是否值得市場再次關注，成為投資人熱議焦點。 特斯拉(TSLA)的無人計程車已在德州奧斯汀上路一段時間，去年12月更開始在沒有安全員同車的情況下進行測試，僅由另一輛車尾隨監控。儘管馬斯克原先計畫在今年上半年將服務擴展至多個城市，但在4月22日的2026年首季財報電話會議上，他採取了較為謹慎的態度。目前的最新目標是在2026年底前將無人計程車推廣至十幾個州，並強調公司將以避免人員傷亡為最高原則。隨著新市場的逐步開放，預期將為股價帶來正面動能。 對馬斯克而言，計畫延遲並非新鮮事，他過去對新科技的時程預估往往過於樂觀。然而，回顧特斯拉(TSLA)和SpaceX的發展史，儘管耗時較長，這些宏偉目標最終多能實現。從2008年電動車寥寥可數，到如今成為道路上的常客，再到SpaceX成功回收火箭大幅降低太空旅行成本，都印證了他的執行力。因此，長期看空馬斯克往往不是明智之舉，他對自動駕駛普及的堅持，仍是驅動特斯拉(TSLA)未來成長的最大關鍵。 特斯拉(TSLA)在經歷了銷售與營收下滑的艱困2025年後，最新公布的2026年首季財報展現強勁復甦。單季營收達162億美元，較2025年第一季成長16%，成功扭轉衰退趨勢。此外，每股盈餘較前一年同期增加8%，淨利更大增17%。在利潤率方面，特斯拉(TSLA)的淨利率維持在4%以上，遠優於通用汽車(GM)的1.43%。同時，公司負債權益比僅0.19，在高度資本密集的汽車製造業中表現相當穩健，顯示基本面已大幅改善，為未來的自駕事業提供堅實後盾。

75.45美元的Uber(UBER)還能追？自駕轉型飆10倍，估值便宜嗎

Uber(UBER)正面臨公司史上最大規模的轉型，積極佈局自動駕駛汽車與機器人領域。根據最新發布的2026年第一季財報，執行長科斯洛沙希指出，平台上的自動駕駛行程較前一年同期大幅飆增10倍。目前無人駕駛服務已在全球8個城市上線，並計畫在年底前擴展至15個城市，這項技術的快速推進，有望在長期為公司帶來實質的營收與獲利成長。 在自動駕駛時代，除了研發安全的車輛，建立能夠即時媒合乘客需求的網路同樣關鍵。Uber(UBER)憑藉既有的龐大基礎設施，已吸引約30家企業選擇將其自動駕駛汽車與機器人部署至該平台，包含Alphabet(GOOGL)旗下的Waymo，以及近期剛在歐洲推出自駕服務的Verne。透過這種合作模式，合作夥伴能立即接觸到高達1.99億的月活躍用戶，而Uber(UBER)則無需自行研發車輛，僅需從每筆行程中抽取分成，成功維持其輕資產的商業模式。 自動駕駛的普及將直接改變Uber(UBER)的成本結構。數據顯示，第一季平台的總訂單金額高達537億美元，其中約44%（約236億美元）必須支付給人類司機，這是公司最大的單一成本來源。扣除其他成本後，第一季營收為132億美元，營業利益則為19億美元。未來若全面導入可全天候營運的自動駕駛車輛，即便需要支付費用給自駕車所有者，長期來看仍遠低於人類司機的成本，這將大幅改善獲利表現。 隨著自動駕駛轉型的展開，經營團隊預期這將是一個價值數兆美元的長期機會。從估值角度來看，Uber(UBER)目前的股價營收比僅約為3倍，較其自2019年上市以來的平均值4.1倍有著約25%的折價。相比之下，同樣積極發展無人計程車及叫車網路的特斯拉(TSLA)，其股價營收比高達14.8倍，幾乎是Uber(UBER)的5倍。這樣的估值落差，使Uber(UBER)在自動駕駛革命中展現出相對的財務吸引力。 Uber(UBER)是一家技術提供商，核心業務是將乘客與司機、消費者與餐飲外送，以及托運人與承運人進行媒合。總部位於舊金山，在超過63個國家開展業務，擁有超過1.1億用戶，技術平台未來更計畫擴展至無人機交付等創新領域。根據最新前一交易日（2026年5月8日）的股市資訊，Uber(UBER)收盤價為75.45美元，下跌1.28美元，跌幅為1.67%，單日成交量為16,230,644股，成交量較前一日變動減少39.82%。

特斯拉(TSLA) 398.73 美元還能追？德州無人車隊擴到 26 輛，V15 才是關鍵

德州自駕車隊數量穩步增加 特斯拉(TSLA)目前的市場估值並非反映現狀，而是取決於未來幾年的發展潛力，其中無人計程車與Optimus機器人計畫是核心關鍵。雖然無人計程車的推出速度遠慢於外界預期，但近期已開始展現出不容忽視的實質進展。截至今年四月底，特斯拉在德州奧斯汀營運的無人監督計程車數量，已從四月初的九輛增加至二十六輛，並同步在休士頓與達拉斯各部署三輛。此外，鳳凰城、邁阿密、奧蘭多、坦帕與拉斯維加斯等地的準備工作也正在進行中。 大規模部署需等待V15軟體問世 雖然目前的進度難以稱為爆發性成長，但確實證明了無人計程車技術的延續性。執行長馬斯克在近期的財報會議上明確表示，在確知軟體架構將有重大升級且能進一步提升安全性的情況下，目前進行大規模部署並不合理。這意味著特斯拉將把重心放在下一代全自動駕駛軟體V15版本上。該版本被視為優於目前運行於無人計程車上的V14.3版本的重大升級，馬斯克預期V15將於今年底或明年初正式推出。 藉現有版本蒐集數據以優化安全性 在V15版本上線之前，特斯拉的無人計程車隊數量將不會出現指數級別的增長。目前公司將持續透過V14.3版本進行漸進式的擴張，藉此蒐集大量真實路況數據，以消除馬斯克所稱的「便利性問題」。例如車輛在行駛時表現過於保守，或在遇到道路施工時因無法通行而反覆繞行街區等狀況。特斯拉預計將在緩步擴張的過程中持續優化安全性，為可能在2027年展開的V15版本大規模部署預作準備。 歐洲法規推進有利強化市場信心 儘管近期的財報數據略顯疲軟，但特斯拉管理層對進度的務實態度，反而有助於重新定錨市場預期。如今投資人不再期待數個月內就能覆蓋全美半數人口，而是將目光放在2027年的大規模部署上，這使得2026年之前的任何實質進展都能為營運帶來正面敘事。此外，特斯拉的受監督全自動駕駛軟體已在荷蘭獲得核准，荷蘭監管機構RDW更於五月尋求歐盟範圍內的全面批准，各成員國也可選擇獨立核准。這些法規面的突破與車隊擴張，正逐步為特斯拉積累長期的發展動能。 特斯拉(TSLA)公司簡介與最新行情 特斯拉成立於2003年，總部位於加州，是一家垂直整合的永續能源與電動車製造商。公司業務涵蓋豪華與中型轎車、跨界SUV，並規劃推出輕型卡車及跑車，同時銷售太陽能板、儲能電池組等產品，致力於推動全球向電動車世代轉型。在最新交易日中，特斯拉(TSLA)收盤價為398.73美元，上漲9.36美元，漲幅達2.40%，成交量來到53,465,365股，成交量較前一日增加11.90%。

TSLA收在373.72美元卻爆量大跌，無人計程車量產遇瓶頸，特斯拉現在撿還是先閃？

特斯拉 (TSLA) 執行長馬斯克最新在社群平台 X 上發文證實，備受市場矚目的無人駕駛計程車 Cybercab 已經正式開始生產，並同時分享了一段相關影片。這項消息象徵著這家電動車巨頭在自動駕駛領域邁出了關鍵的一步，為未來的自駕計程車服務網路奠定基礎。 全新供應鏈挑戰大，初期產能恐受限 儘管傳出好消息，馬斯克在本週早些時候的財報電話會議上，仍對新產品的產能爬坡速度提出警告。他指出，除了 Cybercab 之外，特斯拉 (TSLA) 也即將開始生產純電半掛卡車 Semi。不過，由於這兩款車型屬於全新產品，並且依賴全新的供應鏈體系，投資人應該有心理準備，初期的生產速度將會非常緩慢。 馬斯克進一步說明，當面臨完全不同的零組件與生產流程時，初期的製造瓶頸在所難免。但他也安撫市場情緒，強調隨著供應鏈逐漸步入正軌並克服初期障礙，預計到今年底以及明年，這兩款新車的產量將會出現明顯的加速成長，逐步滿足市場的期待。 垂直整合能源巨頭，積極推動純電轉型 特斯拉成立於 2003 年，是一家垂直整合的永續能源公司，致力於透過製造電動車推動全球能源轉型。旗下產品涵蓋豪華與中型轎車、跨界休旅車，並跨足太陽能板與儲能設備等領域，未來更計畫推出平價車款與跑車。特斯拉 (TSLA) 前一交易日收盤價為 373.72 美元，下跌 13.79 美元，跌幅達 3.56%，單日成交量突破 9,396 萬股，較前一日暴增 50.68%。