特斯拉(TSLA)全自動駕駛何時能落地？先看監管、資料與市場三道門檻

非紅供應鏈推升稀土布局，MP Materials (MP) 站上多年的投資週期起點

近期西方國家積極建立非紅色供應鏈，帶動美國稀土概念股走強。外資分析師指出，隨著全球供應鏈逐漸分化為不同陣營，稀土產業正進入多年的投資週期起點，其中西方最大稀土生產商 MP Materials（MP）成為市場焦點，並獲給予約 81 美元的目標價預期。 分析師看好 MP 的原因包括：具備先行者優勢與 Mountain Pass 礦區的歷史營運經驗；受惠於未來電動車與人形機器人普及所帶動的長期需求成長；以及獲美國國防部協議支持，擁有關鍵材料價格下限保護與下游磁鐵產能的保證收購機制。 MP Materials Corp（MP）是西半球最大的稀土材料生產商，擁有北美唯一具規模的 Mountain Pass 稀土開採與加工設施。目前營運主要分為材料與磁學兩大部門，除上游礦區開採外，也正於德州沃思堡開發稀土金屬、合金及磁鐵製造工廠，持續拓展產業鏈布局。 根據 2026 年 6 月 1 日交易數據，MP 股價明顯走高，開盤 64.175 美元，盤中最高 71.37 美元，終場收於 69.29 美元，單日上漲 4.59 美元，漲幅 7.09%。當日成交量達 882 萬 7599 股，成交量變動 74.01%，並創下近期收盤新高。 綜合上述資訊，非紅供應鏈成形與終端應用需求擴大，為該公司提供營運基礎。後續可持續留意德州磁鐵產能的建置進展，以及全球電動車與機器人市場的實際需求變化，作為評估其產業地位與長期發展的參考指標。

MP Materials（MP）受惠非中國稀土供應鏈重組，長線成長動能受關注

近期隨著歐美積極建構非中國供應鏈，西方最大稀土生產商 MP Materials（MP）成為市場關注焦點。根據最新市場報告，分析機構看好該公司發展，認為稀土產業正處於多年投資週期的起點，而 MP 憑藉先發優勢與芒廷帕斯礦區的歷史營運經驗，在產業脫鉤趨勢中具備競爭力。 該公司為西半球最大的稀土材料生產商，擁有並經營北美唯一具備規模的芒廷帕斯稀土礦與加工設施。目前營運主要分為材料與磁性元件兩大部門，並積極在德州沃斯堡開發稀土金屬、合金及磁鐵製造工廠，持續拓展下游供應鏈版圖。 在未來營運動能方面，市場預期 2026 至 2030 年代間，電動車普及與人形機器人大量部署，將推升稀土市場需求。公司亦已與美國國防部簽署協議，取得關鍵材料的價格保底機制保護，同時為正在興建的下游磁鐵產能提供保證收購的客戶基礎。 股價表現方面，MP Materials 於 2026 年 6 月 1 日走勢強勁，開盤價為 64.175 美元，盤中最高觸及 71.37 美元，最低 63.01 美元，終場收在 69.29 美元，單日上漲 7.09%。成交量達 8,827,599 股，較前一交易日增加 74.01%，並創下近期收盤新高。 整體而言，MP Materials 在非中國供應鏈成形與政策支持下，具備長線營運基礎。後續可持續關注德州新廠建置進度，以及電動車與機器人產業對稀土實際需求的變化，這將是影響其基本面與市場評價的重要觀察指標。

特斯拉(TSLA)推廣FSD與歐洲銷售回溫，後續營運動能如何觀察？

近期市場聚焦特斯拉(TSLA)在軟體服務推廣與歐洲市場銷售動能。公司要求北美員工在交車前向客戶展示全自動駕駛(FSD)系統，並提供全美具備該系統車型一個月免費試用，顯示其持續推動自駕軟體滲透率。FSD目前買斷價為1.5萬美元，另有199美元與99美元的月訂閱方案。 歐洲市場方面，多個中小市場出現明顯成長。法國5月新車上牌量年增655%，達5446輛；挪威年增29%，丹麥年增136%；西班牙年增113%至1690輛，葡萄牙年增349%至1463輛。雖然義大利單月銷量仍承壓，但整體來看，歐洲部分市場的回升為特斯拉海外銷售帶來支撐。 股價表現上，特斯拉在2026年6月1日開盤427.49美元，盤中最高429.60美元、最低415.43美元，收盤415.88美元，單日下跌19.91美元，跌幅4.57%，成交量約4493萬股，較前一日微幅減少0.53%。 整體而言，特斯拉近期的看點集中在FSD試用推廣能否帶動訂閱轉換，以及歐洲銷售回溫是否具備延續性；同時，後續人形機器人、自動駕駛計程車與儲能業務的進展，也將影響市場對其成長敘事的評價。

信邦(3023)營收連創新高，Q3能否維持持平表現？

信邦(3023)公布 2023 年 5 月營收 29.2 億元，月增 0.4%、年增 17.2%，並已連續 4 個月創下歷史新高。成長動能來自客戶訂單穩定，帶動汽車、醫療與工業等產品線同步成長，公司並預期 2023 年第三季營運至少可持平第二季。 就全年展望來看，信邦在車用、綠色能源、工業應用與醫療照護等領域皆有成長貢獻，其中車用產品以電動車充電槍與充電樁為主，綠能則受惠美國通膨削減法案與能源自主趨勢，工業與醫療也分別受新專案與新業務出貨帶動。相較之下，通訊相關產品受全球經濟放緩影響，預期表現較為平穩。 公司預估 2023 年 EPS 為 15.01 元，年增 22.8%；以 2023 年預估 EPS 與 2023 年 6 月 2 日收盤價 352 元計算，本益比約 23 倍。雖然信邦具備利基型應用比重提升與長期穩健成長特性，但就估值而言，並未呈現明顯低估。

Uber支持的Moove籌資逾3億美元，擴大自駕車布局

非洲車輛融資新創公司 Moove 在支持者 Uber（UBER）的參與下，正準備籌集超過 3 億美元的新資金，估值將超過 20 億美元。這筆資金將用於擴大其自駕車業務。Moove 由 Ladi Delano 與 Jide Odunsi 於 2020 年創立，已擴展至阿聯酋、墨西哥、印度等十多個市場。公司收入從 2024 年約 5000 萬美元成長至近 4 億美元的年化經常性收入，並在去年底達到 EBITDA 盈虧平衡。 Moove 最近的籌資活動緊接著一項重大債務計畫之後。該公司於 7 月獲得超過 10 億美元資金，用於協助與 Alphabet 旗下 Waymo 合作推出自駕車，並進軍美國市場。新資金將使 Moove 在日益擁擠的全球移動競賽中擁有更多競爭優勢。 對投資人而言，Moove 的快速成長反映出新興市場企業在電動車與自駕車領域的擴張潛力；後續關注焦點在於，這樣的成長勢頭能否在更高競爭壓力下持續。

特斯拉(TSLA)歐洲註冊量大增，法國年增655%帶動銷售復甦

特斯拉在歐洲市場的車輛新註冊量明顯上升，法國與挪威等地成長尤其突出。根據文中資料，特斯拉在法國五月註冊量年增655%，達5,446輛；挪威則年增29%，達3,345輛。丹麥、西班牙、葡萄牙與瑞典等市場也出現雙位數到三位數的成長，顯示歐洲多個地區對電動車的需求仍在擴張。 不過，義大利市場則出現下滑，五月銷量年減23.5%，降至654輛；但若拉長到2025年前五個月來看，義大利市場仍較去年同期成長超過15%。文中指出，這些變化與政策支持、補貼，以及燃料成本上升有關，進一步推動消費者轉向低排放車款。 此外，歐洲汽車協會ACEA資料顯示，四月歐洲電動車註冊量年增約21%，電動車佔總註冊量比重已超過三分之二。整體來看，特斯拉(TSLA)在歐洲的銷售動能出現回升，但各國市場表現仍有差異，後續仍需觀察區域需求與政策環境的變化。

超微 (AMD) 與輝達 (NVDA) 同意中國晶片收入上繳 15%：出口許可與市場反應一次看

根據金融時報報導，超微 (AMD) 與輝達 (NVDA) 在與美國政府達成協議後，股價分別上漲 1.5% 和 0.5%。兩家公司同意將其對中國銷售晶片收入的 15% 交給美國政府，作為取得出口許可的條件。文章指出，雖然兩檔股票在消息發布前一度回跌，但在協議內容曝光後迅速反彈。 就內容來看，這項安排的核心在於美國對中國技術出口的管控，以及晶片公司維持中國市場出貨的需求。對超微而言，相關協議可能壓縮在中國市場的利潤空間，但也讓其持續保有市場銷售能力。對輝達來說，協議同樣意味著在監管條件下延續對中國市場的業務往來。 市場反應方面，投資人對這類安排的接受度似乎在消息披露後提高，帶動股價回升。整體而言，這則消息反映的是美國出口管制、晶片企業中國業務，以及市場對政策變化的即時反應。

阿塞洛米塔爾投資9億美元在阿拉巴馬州建新鋼廠，瞄準美國汽車需求成長

全球鋼鐵大廠阿塞洛米塔爾（ArcelorMittal）宣布，計劃在美國阿拉巴馬州卡爾弗特興建一座先進鋼鐵製造工廠，預算約9億美元。這項投資的核心目的，是提升產能以滿足美國汽車產業持續增加的鋼材需求。 報導指出，這座新工廠不只是擴大生產規模，也是在回應美國車廠對高品質鋼材的需求。隨著電動車與輕量化材料應用增加，鋼鐵產品需求同步上升，阿塞洛米塔爾藉此強化對汽車供應鏈的服務能力。 分析認為，新鋼廠完工後，將有助於提供更具競爭力的價格與更快的交貨時間，進一步吸引更多美國汽車製造商合作。同時，該案也預計創造數百個就業機會，對當地經濟帶來一定助益。 面對傳統鋼鐵產業的環保壓力，阿塞洛米塔爾表示將採取更具可持續性的生產方式，並致力於降低碳排放，以符合全球減碳趨勢。 整體來看，這座阿拉巴馬州新鋼廠反映阿塞洛米塔爾對美國汽車市場需求變化的布局，也顯示鋼鐵供應鏈正朝更高效率與更低碳的方向調整。

美股財報與關稅風險交織，Palantir、福特、安森美與Waymo成焦點

美股在亞洲外匯市場升值、避險情緒升溫與獲利了結賣壓下走低，但美國4月ISM服務業PMI升至51.6，優於預期，稍微緩解市場對經濟因關稅而衰退的疑慮。市場同時關注川普本週未安排與習近平會談、週四凌晨FOMC會議，以及財報季後段的公司展望。 個股方面，Palantir（PLTR）公布2025年第一季財報，營收年增39%至8.84億美元，商業部門與政府部門營收同步成長，並上調全年營收與自由現金流預測，但盤後股價仍下跌約9%。公司強調AI商業應用與美國國防需求持續升溫，美國營收年增55%至6.28億美元，占比超過七成，顯示AI與國防雙主軸仍是成長核心。 福特汽車（F）首季營收與獲利優於預期，調整後每股盈餘為14美分，汽車業務營收達374.2億美元，但因川普政府新關稅政策估將帶來25億美元成本衝擊，公司暫停2025年財測。福特表示可透過內部調整抵銷部分成本，並持續推動Ford+轉型與成本優化，但供應鏈中斷與需求下滑風險仍未消除。 安森美（ON）首季每股盈餘與營收同樣略優預期，但三大業務部門年減，且對電動車需求前景偏保守，股價重挫8.4%。公司指出，自動車、工業與電源感測市場仍疲弱，尤其中國以外的電動車需求仍偏低，雖然自由現金流改善，但市場對下半年動能仍保持審慎。 總經數據方面，美國4月ISM非製造業PMI升至51.6，顯示服務業仍維持擴張，但價格支付指數升至65.1，創逾兩年高點，反映關稅與供應鏈壓力已推升成本。企業對政策不確定性、政府支出削減與供應瓶頸的擔憂升高，短期備貨行為也讓部分庫存與訂單數據走強。 產業動態上，Alphabet旗下Waymo宣布與Magna擴大亞利桑那Mesa工廠的機器計程車生產計畫，預計2026年底前產能倍增，並導入新一代Zeekr RT車型，讓Waymo美國Robotaxi車隊總數突破3,500輛。Waymo目前已在奧斯汀、舊金山灣區、洛杉磯與鳳凰城提供付費無人駕駛服務，未來也將擴展至更多城市。

福特 (F) 美國銷量連七月成長，皮卡與電動車放量能否轉化為獲利

Ford Motor（福特汽車，F）第三季在美銷量年增 8.2%，連續第七個月成長，股價收在 11.96 美元，上漲 2.59%。成長動能主要來自高毛利皮卡與 SUV 放量，以及電動車、油電車雙雙創下新高。短線基本面偏向正面，但在高利率壓力仍在、電動車仍處投資期的背景下，市場接下來會更關注福特是否能把銷量成長轉換為利潤與現金流改善。