同致 (3552) 跟著特斯拉大漲後，現在進場風險到底多高？

德微(3675)飆到234元亮燈漲停，本益比偏高下還追得動嗎？

德微(3675)盤中股價亮燈漲停，報234元，漲幅9.86%，多方資金明顯集中。今日攻勢主因來自市場再度放大對功率元件與電源管理相關族群的漲價預期，搭配AI伺服器、高效電源與車用電子需求持續被看好，帶動整流二極體與MOSFET等功率元件族群情緒升溫。輔以公司3月營收續成長並創近16個月新高，基本面修復與產業漲價題材同步發酵，吸引偏短中線資金追價卡位，成為盤面資金輪動下的強勢指標之一，後續需觀察漲停鎖單與量能延續度。 技術面來看，德微近期股價已脫離前波整理區，站上中長期均線之上，日、週線多頭結構成形，短線屬強勢多方格局。近日技術指標如MACD、KD偏向多方，有利多頭延伸。籌碼部分，近一段時間主力進出雖有高檔震盪，但近幾日自營商與部分主力買盤回補，搭配3月以來股價守在前波大量區之上，顯示高檔仍有資金承接意願。前一交易日三大法人小幅偏多，籌碼未見明顯鬆動跡象。接下來需留意漲停隔日是否補量換手不失控、以及法人是否跟進加碼，若能在近期整理區上方穩住，將有利多頭結構往上延伸。 德微為整流二極體ODM廠，主力業務包含整流二極體與相關晶圓檢測，屬電子–半導體中偏功率元件與保護元件的應用領域，可受惠AI伺服器、電源管理、車用電子與工業自動化等需求成長。基本面上，2026年以來月營收連三月年增，3月營收並創近一年多高點，搭配產業對功率半導體漲價與需求回溫的期待，成為今日股價強攻的背景支撐。不過目前本益比已處相對偏高區，股價漲停後短線波動風險加大，追價需留意情緒反轉與量縮回檔風險。後續關鍵在於營收能否延續成長軌道、AI與車用相關訂單放量節奏，以及產線擴充帶來的獲利兌現程度，將決定高檔評價能否持續獲得市場認同。

怡利電(2497)亮燈漲停61.1元、飆9.89%，追價還是先等等？

2026-04-22 12:32 怡利電(2497)股價上漲，盤中亮燈漲停至61.1元、漲幅9.89% 怡利電(2497)盤中股價攻上61.1元亮燈漲停，漲幅9.89%，多方買盤持續鎖定。主因市場聚焦公司在車用電子佈局，包括車載主機、ADAS與AR-HUD等產品，搭配近期自研車用無人機與智慧座艙應用話題，引出題材性資金積極追價。其次，3月營收年增10.7%，顯示營運動能維持成長，也為今日漲停提供基本面支撐。雖然過去庫藏股執行率偏低引發部分投資人討論，但在外資與大戶持續偏多的情緒下，短線資金明顯選擇站在多方，短線需留意漲停鎖單續航與之後量價變化。 怡利電(2497)技術面與籌碼面觀察 技術面來看，股價近期沿著月線、季線走揚，維持在均線之上，形態呈現中期多頭架構，近20日漲幅已超過兩成，動能偏強。技術指標如MACD維持零軸上方，周、月KD偏多，顯示中期多方趨勢仍在延續。籌碼面方面，近一段時間外資連續買超，三大法人整體站在買方，大戶與主力近5日、20日買超比例偏高，顯示中長線資金持續介入；同時融資餘額回落，有助降低短線追價後的斷頭賣壓。後續觀察重點在於漲停價位是否能站穩轉為新的整理平臺，以及法人買盤是否延續，若再搭配量縮整理，有利多頭趨勢延長。 怡利電(2497)公司業務與後續盤勢總結 怡利電主要屬於汽車工業族群，為臺灣車載影音主機與汽車電子大廠，營收結構以汽車電子為主，聚焦車載主機、ADAS、HUD與智慧座艙相關產品，客戶與市場以中國及東南亞為核心，並受惠當地汽車電子滲透率提升與AR-HUD、ADAS普及趨勢。近期月營收恢復年增，搭配市場對新產品與車用無人機應用的期待，形成基本面與題材面並行的多頭想像。整體來看，今日漲停反映的是中期成長預期與資金對車電題材的追捧，但短線已累積不小漲幅，追價風險升高，操作上建議以趨勢偏多看待，留意後續營收與訂單能否持續跟上股價節奏，以及關注庫藏股爭議對公司治理印象的後續影響。

臺慶科營收估65億、EPS近11元，本益比16倍算便宜還是剛好？

隨著筆電與通訊產品的拉貨動能不減以及車市需求持續提升，臺慶科目前各產線的產能皆維持滿載，訂單能見度維持三個月。目前筆電客戶雖可能因為 IC 缺料而使訂單狀況有微幅調整，不過臺慶科在營運上偏重高毛利的車用與通訊產品，訂單狀況維持相對穩健。 展望 2021 年，隨著 5G 手機與基地台對電感的需求提升，臺慶科也持續進行產能擴充，公司規劃將於 2021Q3 開出 1~2 億顆電感產能，約提升整體產能 5~10%，產能開出後將以毛利較高的車用與通訊為主；而隨著 5G 應用增加，市場也將提升對高功率變壓器的需求，臺慶科規劃 2021Q3 將提升變壓器的產能近一倍，並持續提升自動化製程的效率以降低成本，整體營運可望在規模擴大與生產效率提升下持續向上。 整體而言，預期臺慶科 2021 年營收為 65.1 億元，YoY +45.4%；稅後淨利預期為 10.0 億元，YoY +35.9%；EPS 10.97 元。參考臺慶科同業的本益比多落於 12~19 倍之間，考量臺慶科整體營運穩健，維持本益比區間中上緣 16 倍評價，目前評價合理。 詳細研究報告與財務分析數據請見:https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=263892 相關個股: 台達電（2308）奇力新(2456) 千如(3236) 鈞寶(6155) 文章相關標籤

44億美元砸下去！電動車供應鏈變戰略資產，你該改買原物料ETF嗎？

2026-04-22 00:36 0 電動車供應鏈戰略地位提升 Shaw and Partners 分析師 Adam Dawes 在接受 CNBC 採訪時指出，電動車供應鏈正迅速轉變為類似石油與天然氣的戰略性領域。中國電池巨頭向其礦業子公司投資 44 億美元，正是此轉變的重要訊號。這項舉動反映出電池製造商為避開現貨大宗商品市場的劇烈波動，正積極朝向垂直整合發展。 企業積極尋求長期承購協議 Dawes 解釋，越來越多企業傾向尋求長期的承購協議，以降低價格波動帶來的風險。電池製造商已不願承擔由大宗商品市場波動及地緣政治緊張局勢所帶來的不確定性。確保供應鏈安全的責任，已從公家機關大幅轉移至民營企業手中。企業正主動出擊，甚至考慮直接接管礦場，以確保能穩定取得電動車生產所需的關鍵原物料。 礦業巨頭力拓 (RIO) 與必和必拓 (BHP) 轉型 為了因應市場趨勢，大型礦業公司如力拓 (RIO) 與必和必拓 (BHP) 也正在調整策略，逐步減少傳統上對鐵礦砂的依賴，轉而聚焦於銅與鋰等「面向未來的金屬」。數據顯示，力拓 (RIO) 的銅產量增加了 9%，達到約 23 萬噸。這項成長明確展現了該公司針對不斷演進的能源產業，在關鍵金屬領域的戰略轉向。 地緣衝突反成原物料類股利多 雖然中東地區的地緣政治衝突加劇了市場波動，但 Dawes 認為這對原物料類股而言反而是一項利多。高度波動會導致成本上升，最終將推升大宗商品的價格。對於投資人而言，專家建議應保持冷靜，將焦點放在長期的經濟循環上，而非對每日的新聞標題做出過度反應。能夠在市場波動中了解全貌的投資人，將有機會見證原物料產業的長期結構性轉變。 關注原物料與能源相關 ETF 隨著產業結構轉變，投資人可留意相關領域的 ETF 表現。在原物料與金屬方面，包含原物料 ETF (XLB)、(VAW)、(IYM)、(FXZ)、(MXI)與(RSPM)，以及銅礦相關的 (CPER)、(COPX)與(JJCTF)。在能源與綠能轉型部分，則涵蓋能源 ETF (XLE)、(AMLP)、(VDE)、(XOP)、(OIH)與(IXC)，以及綠能相關的 (ICLN)、(TAN)、(FAN)、(GRID)、(QCLN)與(ERTH)。此外，電動車專屬的 ETF 如 (DRIV)、(KARS)與(FDRV)也反映了市場的長期趨勢。

ABF供不應求至少卡到2023，南電(8046)、欣興(3037)這波伺服器拉貨行情還追得動嗎？

ABF載板供不應求已是共識，至少要到2023年供需缺口才會收窄。22H2資料中心所需各類高效運算(HPC)晶片，仍然是客戶拉貨第一順位，同樣稀缺的GPU、CPU等產品排隊在後，而車用晶片對ABF載板使用量也快速提升，需求規模從2022年會有更明顯的成長。 根據供應鏈透露，綜觀2022全年，ABF出貨成長最高的應用就是資料中心，雲端建置需求將會是未來幾年焦點，在產能供給有限的情況下，高單價且具備戰略意義的伺服器、資料中心處理器產品，拉貨優先順位肯定高於其他消費性產品，處理器三雄大動作拉貨搶攻伺服器市場，將成為2022年常態。成長動能居次的是車用電子和遊戲相關產品，再來才是FPGA及ASIC。業者坦言過去一兩年5G基地台所需的FPGA規模相當龐大，但中國的5G基礎建設進度慢下來後，整個需求動能跟著轉弱，雖出貨比重FPGA還是蠻高，但若單看成長幅度，反而是車用電子和遊戲等應用比較出色。 對此趨勢，ABF載板三雄認為，車用ABF載板雖然成長速度快，但要達到更高規模需要時間醞釀。因車用產品不同，得額外建置產線來滿足需求，在初期訂單量不多的情況下，不太可能做出這麼大的投資，因此現在接訂普遍還是以可共用產線條件的產品為主。

中國稀土磁鐵出口衝到5577噸、月增近75%，供應鏈鬆一口氣還能追？

中國稀土磁鐵出口創六個月新高，放寬出口限制助力回升！ 中國七月份的稀土磁鐵出口量達到五千五百七十七公噸，較六月增長近75%，顯示出市場需求復甦。 中國七月份的稀土磁鐵出口量達到了六個月以來的新高，總計為5,577公噸，這一數字比六月增加了近75%。此趨勢標誌著出口量已經恢復至北京在四月針對美國關稅措施實施更嚴格許可要求之前的水平。 隨著中美及歐洲之間的新協議促進了運輸，加上先前的控制措施有所放鬆，全球依賴這些關鍵礦物的行業，如電動車和可再生能源，獲得了一定程度的緩解。根據報導，德國成為主要目的地，從中國進口的稀土磁鐵達到1,116公噸，較上月增長46%；而美國自中國的進口則達到619公噸，激增75.5%。 儘管如此，仍有分析師擔心中國經濟的不穩定性可能影響未來的供應鏈。因此，持續觀察中美貿易政策的變化將是必要的，以確保各行業的穩定發展。未來，企業需密切關注這一領域的動態，以便制定相應的策略應對潛在挑戰。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

聯嘉(6288)5月營收3.7億年增逾1成、股價淨值比2.2倍衝2.5倍，這價位還敢不敢追？

聯嘉(6288)公告 5 月營收成長 2 成 LED 車燈光源模組廠聯嘉(6288)公告 2023 年 5 月營收達 3.7 億元(MoM+19.6%，YoY+16.6%)，整體表現符合預期，主因過往新接車款訂單陸續進入生產階段。 預估聯嘉 2023 年每股淨值為 14.76 元，股價淨值比有望朝 2.5 倍靠攏 展望聯嘉 2023 年營運：1)車用缺晶片問題已於 23Q2 完全舒緩，再加上北美汽車銷量回升且 LED 車燈滲透率增加，有助營收增長；2)電動車較大量車款為 Tesla Model 3，未來會再新增 GM 電動車、Tesla Cybertruck、Rivian 電動貨車、保時捷電動車等，相關車款將於 23H2 開始投產：3)美國密西根新廠已於 22Q4 小量生產 2 款新車，再加上 23Q3 還有第 3 款車加入，該廠營運將由虧轉盈，甚至受惠美國抗通膨法案，具潛在轉單利多。 預估聯嘉 2023 年 EPS 為 1.02 元(YoY+1033%)。在評價方面，考量公司產業特性，較適合以股價淨值比評估，預估 2023 年每股淨值為 14.76 元，2023.06.08 收盤價 33.05 元，股價淨值比為 2.2 倍，考量訂單能見度已看到 2025 年，股價淨值比有望朝 2.5 倍靠攏。

毅嘉(2402)飆到漲停85元、20日漲逾兩成，追高還撿得起嗎？

毅嘉(2402)股價上漲，盤中漲幅達9.96%，報價85元亮燈漲停，資金明顯往高成長題材集中。盤面買盤主軸圍繞公司切入美系光通訊大廠供應鏈、馬來西亞新廠產能由大客戶包下的訊息延續發酵，市場預期下半年起光通訊產品放量，將推升未來營收與獲利成長動能。加上今年以來月營收維持雙位數年增，強化主力對中長線成長故事的信心，在題材與基本面共振下，短線多頭順勢追價，把股價推上漲停鎖住籌碼，後續需留意漲停開啟與否及追價買盤持續性。 技術面來看，毅嘉近期股價已站穩日、週、月與季線之上，均線呈多頭排列，20日內漲幅已超過兩成，離歷史高點不到一成，屬於主升段結構，MACD站在零軸之上，KD與RSI維持高檔，顯示多方動能仍強但短線超漲風險同步升高。籌碼面部分，近日主力、外資雖有高檔換手與部分調節，但近20日仍呈現偏多累積，股價也穩在法人及主力成本線之上，顯示籌碼重心仍在多方手中。後續觀察重點在於：漲停解鎖後能否維持五日線之上強勢整理，以及若出現量縮拉回，主力是否再度承接，將決定這波攻勢能否延伸。 毅嘉為電子零組件廠，核心業務包括軟性電路板、軟硬結合板及各式機構件組裝，車用電子為主要營收來源，同時切入穿戴、遊戲、手機與光通訊等應用，並朝模組與解決方案提供者的角色轉型。產業面受惠車用電子、自動駕駛與智慧座艙升級，以及AI資料中心與光通訊需求擴張，公司馬來西亞新廠鎖定光通訊及高附加價值產品，成為市場聚焦的成長想像。整體來看，今日漲停反映光通訊大單與營收成長預期，但股價短期飆漲、波動加大，且先前曾因交投過熱被列為注意股，投資人追價時須嚴設停損停利與資金控管，並持續關注後續接單落實與新產能開出的實際貢獻。

鼎天(3306)5日飆33%，單月EPS創10年高，漲翻天還追得動嗎？

鼎天(3306)近期公告7月自結EPS 0.08元，7月自結獲利成功轉虧為盈，再度激勵鼎天營運上攻，鼎天近5日股價漲幅33.5%，走勢十分剽悍！ 鼎天為廣達旗下子公司，公司主攻GPS定位產品、ADAS及AI攝影鏡頭等車用業務，公司在車用領域有多元產品線布局，多角化經營成公司最重要競爭優勢，回顧鼎天Q2表現，毛利率22.6%，年增超過7個百分點迎來爆發式成長，本業優異獲利能力及業外挹注下，單月EPS 0.97元為近10年新高，鼎天2023年整體營運表現將脫胎換骨。 鼎天後市車用需求將迎來全面上升，本業表現有望再度繳出亮眼年增表現，7月自結獲利成功轉虧為盈，更為Q3營運繳出漂亮開門紅，鼎天後市營運動能值得期待！

三星SDI搶下賓士電動車電池首單，高鎳NCM卡位下一代SUV版圖，相關電池股現在怎麼看？

三星SDI與賓士簽署多年電池供應協議 根據路透社報導，韓國電池製造商三星SDI於週一宣布，已與知名車廠賓士簽署了一項為期多年的電動車電池供應協議。這不僅是兩家公司之間的首度合作，更象徵著三星SDI在拓展全球車廠客戶上邁出重要的一步。 聚焦高鎳NCM技術，主打下一代電動車型 根據三星SDI發布的聲明指出，這次供應的電池將採用高鎳NCM（鎳、鈷、錳）化學技術。這款先進的電池將專門用來驅動賓士下一代的電動車款，為車輛提供更優異的動力與性能表現。 鎖定休旅與雙門跑車，交易規模尚未公開 賓士規劃將這批高鎳電池，廣泛應用於未來即將推出的緊湊型與中型電動休旅車（SUV），以及雙門轎跑車型中。雖然這項合作備受市場矚目，但三星SDI目前並未對外透露這筆交易的具體財務規模與細節。