這場 Joby 與 Archer 的指控，會讓 eVTOL 時程全面延後嗎？

台積電(2330)分紅傳聞升溫，魏哲家親自出面溝通

台積電(2330)近日傳出員工對季分紅增幅不如預期有所不滿，甚至出現罷工傳聞。台積電董事長暨總裁魏哲家緊急發出內部信，取消原定出差行程，並於27日上午親自主持全台員工溝通會，向基層說明分紅發放事宜。 針對市場傳聞分紅將砍15%或增幅自12%下修至10%，台積電回應表示，今年第一季業績較去年同期成長約三成，獲利創下同期新高。公司強調，個人分紅金額會依職級、年資及考績等因素而異，但整體而言，對今年全年員工分紅成長比例超越去年的水準有信心。 為了讓員工及時了解分紅內容，魏哲家在內部信中表示，將於27日提前開放分紅查詢系統，並預計於29日正式發放獎金。此次全台員工溝通會開放41個演講廳與會議室供員工線上報名，系統開放不到半小時即額滿，顯示內部對分紅議題高度關注。

Archer Aviation(ACHR) 取得 FAA 型別檢定第三階段進展，空中計程車商業化還要等多久？

空中計程車距離現實更進一步。Archer Aviation(ACHR) 致力於推動電動垂直起降飛行器（eVTOL）發展，近期在取得美國聯邦航空總署（FAA）認證的過程中取得了重大進展。這項名為「型別檢定」的認證共包含四個階段，Archer Aviation(ACHR) 於本月宣布成為首家完成第三階段的製造商，FAA 已同意其合規方法與特定測試計畫，涵蓋多引擎冗餘、線傳飛控軟體及鋰電池熱失控緩解等安全門檻。這項突破不僅展現技術實力，更有望讓該公司在與 Joby Aviation(JOBY) 等對手的競爭中取得先行者優勢。 入選白宮試驗計畫，最快今年啟動早期試飛 作為進度領先的製造商之一，Archer Aviation(ACHR) 已獲選加入白宮的 eVTOL 整合試驗計畫（eIPP）。這項計畫允許業者與地方政府合作進行真實環境測試，有助於加速傳統的審批流程。接下來，公司將進入型別檢定的最終階段，必須透過正式測試與分析，證明其「Midnight」飛機符合 FAA 的適航要求。一旦通過，FAA 將核發型別檢定授權（TIA），交由官方政府試飛員進入駕駛艙進行實際操控與安全測試。在此期間，公司計畫透過 eIPP 最快於今年展開有限的早期非商業飛行。 完整認證估 2027 年達陣，邁向商業化營運 目前 Archer Aviation(ACHR) 仍處於需要大量資金投入的早期發展階段，市場預期其完整的型別檢定將於 2027 年至 2028 年間完成。這項認證將是推動大規模商業營運的關鍵里程碑，也是市場持續關注這項顛覆性運輸技術的重要指標。面對漫長的審批過程，這項新興技術的商業化進程仍需要時間發揮潛力，投資人需以長遠眼光看待其後續發展。 專注電動垂直起降飛機，佈局全球交通網路 Archer Aviation(ACHR) 致力於推動永續空中交通發展，專注於設計與開發全電動垂直起降飛機，目標是打造在城市中提供快速、安全且具成本效益的空中運輸網路。該公司不僅針對商業領域，也積極為全球客戶與國防機關提供飛機、技術與服務。Archer Aviation(ACHR) 前一交易日收盤價為 6.36 美元，上漲 0.24 美元，漲幅達 3.92%，成交量為 79,302,266 股，較前一日變動 23.68%。

CompoSecure (CMPO) 換財務長！Mary Holt 接棒後，財務與經營會有什麼變化？

CompoSecure (CMPO) 宣布任命 Mary Holt 為新任財務長，此任命將於 2025 年第三季財報發布後生效。Holt 接替即將退休的 Tim Fitzsimmons，Fitzsimmons 在公司服務多年，並將在交接期間擔任顧問角色。 Mary Holt 擁有豐富的財務領導經驗。Holt 在財務領域擁有超過 30 年的領導經驗，最近擔任 Warren Equity Partners 的財務運營高級副總裁。她也曾在 Honeywell (霍尼韋爾) 擔任多項高階職位，包括生產力解決方案與服務的財務長。 在 CompoSecure 的新角色中，Holt 將負責公司的財務功能，包括規劃、報告、風險管理和投資人關係等。這些職責對於公司的持續發展與穩定運營至關重要。

美股期貨小幅波動，Dollar General上修財測、Nio虧損擴大、Joby簽中東合作

美國股市期貨週二小幅波動，市場持續關注貿易發展。個股方面，Dollar General（NYSE:DG）盤前上漲 9.1%，主因第一季同店銷售成長 2.4%，並將全年展望上修至約 1.5% 至 2.5%，公司表示與首季表現優於預期及關稅不確定性有關。 Nio（NYSE:NIO）盤前下跌 3.1%，儘管第一季交付量年增 40.1% 至 42,094 輛，但調整後淨虧損擴大至 628 億人民幣。公司預估第二季總交付量將達 72,000 至 75,000 輛，年增 25.5% 至 30.7%。 Victoria's Secret（NYSE:VSCO）盤前下跌 1%，原因是網路安全事件使其延後公布第一季財報與法說會；公司表示事件未影響第一季財務結果，但復原過程讓部分系統與資訊暫時無法使用。 Joby Aviation（NYSE:JOBY）盤前上漲 11.2%，因與沙烏地阿拉伯 Abdul Latif Jameel 簽署諒解備忘錄，計畫將電動空中計程車引入中東市場。協議內容可能涉及高達 200 架電動飛機及相關服務，估值約 10 億美元。

EHang簽威海合作協議，無人機題材再受關注

中國無人機公司 EHang Holdings（NASDAQ:EH）近日與山東省威海市火炬高科技產業開發區管理委員會簽署專案合作協議，將共同推進無人駕駛電動垂直起降飛行器（eVTOL）的研發與應用。合作方向涵蓋城市交通、物流運輸等領域，並希望帶動地方經濟、提升公共安全、減少環境汙染。 市場對無人機與 eVTOL 技術成熟度仍有疑慮，但 EHang 表示，相關技術已經歷多次測試並取得認證，後續也會持續加大研發投入，強化產品可靠性與安全性。這項合作同時呼應中國對智慧城市建設的支持，也讓外界關注空中出行與新型運輸模式的後續發展。 消息公布後，EHang 股價上漲約 4%，顯示市場對這次合作抱有一定期待。不過，技術落地速度、商業化進展與監管環境，仍會是後續觀察重點。

Joby Aviation CFO辭職引發股價下滑，後續接班與信心修復成焦點

Joby Aviation（NYSE:JOBY）公告首席財務官Matthew Field因個人原因將於2024年12月13日離職，並已接受另一家公司的職位。消息公布後，市場反應明顯，股價一度下挫超過9%。 對正處於擴張期的Joby Aviation來說，財務主管變動不只是人事消息，也會牽動投資人對公司治理、資金安排與執行穩定度的觀感。由於公司專注電動垂直起降飛行器的開發，市場本來就會特別關注其研發進度、商業化節奏與資本需求，因此高層穩定性更容易被放大檢視。 目前由執行長JoeBen Bevirt暫時接手財務事務，後續能否快速補上CFO職缺，將成為觀察重點。這類高管更替在科技與航空相關產業並非罕見，但若人事變動頻率偏高，仍可能讓市場持續追問：公司未來幾季的策略連貫性是否受影響、投資人信心又要多久才能修復。

AI代理直接掏錢：AWS、Google 7天內把風險推上檯面

AI從給建議進化到直接掏錢買單 企業級AI代理在短短一週內跨越了董事會尚未劃定的紅線。5月7日，亞馬遜(AMZN)旗下的AWS預覽了Amazon Bedrock AgentCore Payments功能。這是一項與Coinbase(COIN)和Stripe合作建立的託管功能，允許AI代理在單次工作階段的支出上限內，自主支付API、網頁內容及其他代理服務的費用。 緊接著在5月14日，谷歌(GOOGL)即將推出的Gemini Spark代理流出了測試畫面，內容顯示該AI「可能會在未經詢問的情況下分享您的資訊或進行購買」。市場普遍預期Gemini Spark將成為5月19日Google I/O大會的核心焦點。短短七天內，AI代理已從推薦購買的系統，進化為能直接完成交易的系統。 如今，花錢的基礎設施已成為Amazon Bedrock中的一個選項，也將是下一代Gemini的預設行為。然而，企業所依賴的治理、稽核與保險框架，當初都是為了人類批准每一筆交易的世界所制定的，如今這些規範已明顯跟不上AI發展的腳步。 亞馬遜(AMZN)打破常規推機器支付 Amazon Bedrock AgentCore Payments透過x402協定處理交易。這是一個開放的HTTP原生標準，將長期處於休眠狀態的HTTP 402「需要付款」狀態碼，轉變為機器對機器的支付軌道。當AI代理觸及付費端點時，AgentCore會在不中斷代理運算邏輯的情況下，處理錢包身分驗證、在Base區塊鏈上的穩定幣結算以及提供付款證明。 開發人員可以連接Coinbase(COIN) CDP錢包或Stripe Privy錢包，透過穩定幣或簽帳金融卡充值，並設定每次工作階段的支出上限。目前該預覽版在四個AWS區域運行，並整合了Coinbase(COIN) x402 Bazaar伺服器，讓AI代理無需事先設定即可搜尋並支付超過一萬個付費端點。 華納兄弟探索公司(WBD)正在測試AgentCore Payments，用於存取包含現場體育賽事在內的高優質內容；而Heurist AI則正在建立一個能為終端用戶執行財務分析的研究代理。亞馬遜(AMZN)旗下的AWS更表示，下一步將把應用範圍擴展至飯店預訂、旅遊預訂與商家支付等廣泛商業流程。 谷歌(GOOGL)與Anthropic的兩極策略 谷歌(GOOGL)的Gemini Spark則呈現出不同的面貌。根據應用程式測試版反編譯的文字顯示，Spark會從連接的應用程式、瀏覽紀錄、排程任務、位置數據以及一項名為「個人智慧」的功能中提取資訊，在背景執行收件匣清理、會議簡報與線上任務。測試畫面指出，AI可能會在未經詢問下進行購買，這被定位為實驗性階段的一項功能。 另一方面，Anthropic的Claude Cowork則處於完全相反的光譜極端，直接從政策層面阻擋了AI自主購買的行為。目前四大前沿AI供應商中，已有三家正在推出能夠移動資金的代理程式，而第四家則是將「不允許花錢」這條邊界作為其產品的差異化特色。 企業高層面臨未知的合規與法律漏洞 企業董事會尚未正視的問題包含：當AI代理進行了用戶未批准的購買時誰該負責？當買方是軟體時，了解客戶與防制洗錢的控管機制會發生什麼變化？採購政策該如何處理由代理驅動的支出？以及現有的SOC 2 Type II和ISO 27001認證是否涵蓋了這些範疇？目前的法律框架正以超越稽核框架的速度向前推進。 加州將於2026年1月1日生效的AB 316法案，禁止被告將AI系統的自主運作作為責任索賠的辯護理由，這意味著「是AI做的」在加州將不再是藉口。科羅拉多州的AI法案則將於2026年6月生效，要求高風險AI系統的部署者進行年度影響評估。歐盟AI法案的通用模型規則已經適用，更廣泛的消費者透明度義務則將於2026年8月2日啟動。 SOC 2並非為在沒有人類請求下運作的實體而設計。稽核員通常將無法歸因的特權操作視為問責漏洞，因為該框架期望敏感操作能追溯到負責的人員，而非自主系統。如果AI代理基於工具結果、提示詞注入或有毒網頁發起付款，並不會產生現有框架所需的稽核軌跡。同樣的漏洞也出現在網路保險中，保險公司已開始要求提供大多數SOC 2報告中未包含的治理證據。 提示詞注入成掏空企業錢包最大威脅 亞馬遜(AMZN)為AgentCore Payments行銷的主要保護機制是「單次工作階段支出上限」。這種控制方式雖然真實有效，但也與2008年用來限制信用卡盜刷的控制模式如出一轍。單次交易限制只能控制最糟糕的單一事件，卻無法限制整體的攻擊向量。 如果一個AI代理遇到了由攻擊者控制的付費端點，並讀取了惡意指令，要求它透過200次不到一美分的呼叫來「驗證」錢包，只要每次呼叫都保持在單次上限內，駭客依然可以在總量上將錢包內的資金掏空。 提示詞注入是底層的真正風險。Anthropic報告指出，在其內部的Claude Cowork測試中，這類攻擊的成功率約為1%，這已經是所有前沿供應商中最好的公開數據。然而，這剩餘1%的機率，現在卻以機器的速度針對具有錢包存取權限的AI代理進行運作。2026年初企業關注的失敗模式是資料外洩，但從2026年5月開始，最重要的失敗模式已轉變為資金的異常流動。 企業應對AI資金風險的三大關鍵策略 企業在下一次稽核前應採取的首個實際步驟，是像盤點人類與服務身分一樣，去對應AI代理的身分。根據美國國家標準暨技術研究院草案引用的研究，預計到2026年底，非人類身分將超過450億，是全球人類勞動力的十二倍以上，但只有約10%的組織表示擁有管理這些身分的策略。每個能移動資金的AI代理，都應與擁有相同權限的人類一樣被列入身分清單中。 第二步是改寫採購與應付帳款政策，承認軟體作為買方的地位。現有的政策假設有一個人類發起者、一份記錄在案的採購單，以及一條可歸因的批准鏈。如果一個研究代理在運行時透過穩定幣微支付購買市場數據，將完全不符合這些既有模式。防護漏洞最終必須透過修改政策或發生首宗公開事件來填補，而事前修改政策顯然是成本較低的選擇。 第三步是重新審閱那些獲准在企業網路內擁有支付權限的AI代理供應商，其提供的SOC 2與ISO 27001認證。關鍵問題不在於供應商是否擁有這些憑證，而是稽核期間是否涵蓋了由代理驅動的交易，以及控制語言是否解決了「沒有人類參與」所採取的行動。供應商將AI代理付款包裝為生產力的解放，但企業高層的視角必須更加嚴謹。AI已經從提供建議進化到具備財務後果的實際行動，而市場的稽核、治理與保險機制，顯然還沒有跟上腳步。

阿奇航空簽衣索比亞航空合作，Midnight空中計程車能加速商轉嗎?

阿奇航空（Archer Aviation）於週四宣佈，已與衣索比亞航空簽署了一項重要協議，這使得後者成為第二家計劃在「啟動版」計畫下部署阿奇的 Midnight 飛機的客戶。此舉標誌著兩家公司攜手邁向建立一個全電動空中計程車網路的關鍵一步。 根據協議內容，雙方將專注於開發和實施該電動航空交通系統，以滿足日益增長的城市運輸需求。隨著環保意識提升及科技進步，無人駕駛空中交通工具逐漸被視為未來出行的重要解決方案。 目前，全球多個城市對於電動垂直起降（eVTOL）飛行器的興趣不斷增加，而阿奇航空的 Midnight 則以其零排放特性及高效能受到廣泛關注。儘管市場上也有其他競爭者，但阿奇航空的技術優勢及與大型航空公司的合作，使其在未來的商業化道路上具備了良好的前景。 展望未來，阿奇航空與衣索比亞航空的合作或許會激勵更多國際航空公司加入電動空中交通的行列，從而推動可持續航空運輸的發展。

JOBY獲豐田2.5億美元投資，漲9%還能追？

Joby Aviation (NYSE:JOBY) 在週三早盤交易中表現亮眼，股價因為公司宣佈成功關閉來自豐田汽車(TM)的首個2.5億美元投資而激增。這項資金將加強兩家公司長期合作的基礎，並支援未來空中移動的共同願景。 該筆投資旨在促進Joby的電動空中計程車認證及商業生產，並被視為朝著戰略製造聯盟邁出的重要一步。Joby執行長JoeBen Bevirt表示：「我們已經看到與豐田合作帶來的好處，包括精簡製造流程和最佳化設計。」他指出，這是擴大電動飛行承諾的重要步驟。 根據最新資料，Joby Aviation的股票在盤前交易中上漲了9%，報每股7.50美元，較52周最低點4.66美元有顯著回升。此外，JOBY的短期利息佔總流通量的8.3%。未來，Joby Aviation將持續聚焦於提升其產品設計和製造能力，以滿足市場需求。

ACHR 6.48 美元回跌21% 還能追嗎?

2026-05-11 15:41 電動垂直起降飛行器(eVTOL)製造商Archer Aviation(ACHR)預計於5月11日美股盤後公布第一季財報。市場預估每股虧損為0.24美元，營收約為166萬美元。然而，現階段投資人較不關注短期的財務表現，而是將目光集中在飛行器的生產進度、美國聯邦航空總署(FAA)的認證狀態，以及未來在美國與阿拉伯聯合大公國的商業營運時間表。 目前Archer Aviation(ACHR)正透過美國聯邦航空總署(FAA)的電動垂直起降飛行器整合試點計畫(eIPP)以及國際合作夥伴，開拓多條營運路徑，此舉有望大幅降低依賴單一認證結果的風險。儘管近期飛行器的供應仍面臨挑戰，但市場高度關注經營團隊對於2026年的產能提升計畫。該公司先前已透露，目標將產能擴展至每年約50架。 在財務體質與業務推展方面，Archer Aviation(ACHR)在2025年底擁有約20億美元的現金水位，為後續的研發與生產提供強力支撐。不僅如此，公司先前揭露的在手訂單總額已超過60億美元，其中更包含了與大韓航空達成的100架飛行器協議，展現出全球市場對其空中計程車服務的高度期待。 儘管Archer Aviation(ACHR)具備龐大的長期成長機會，但由於投資人仍在權衡公司持續消耗現金的狀況，以及FAA認證時間表的不確定性，導致其股價今年以來已回跌約21%。新興的空中計程車市場潛力驚人，但要實現穩定的商業化營運，仍需跨越法規與量產的多重考驗。 Archer Aviation(ACHR)主要從事全電動垂直起降(eVTOL)飛機的設計和開發，致力於打造城市空中交通(UAM)網絡。公司正建立一個電動航空公司，目標是以快速、安全、永續且具成本效益的方式在城市間運送乘客，並向全球商業和國防領域的客戶提供飛機、技術及服務。在最新交易日中，Archer Aviation(ACHR)收盤價為6.48美元，上漲0.20美元，漲幅達3.18%，單日成交量為45,655,746股，成交量較前一交易日變動-23.51%。