美方無人機授權加持，2026 年漢翔(2634) 真有機會大爆發？

美伊和平協議與聯準會前夕，歐股為何平淡、汽車股又為何走弱？

歐洲股市週三開盤表現平淡，泛歐STOXX 600指數早盤僅微幅上漲0.05%，來到636.29點。市場觀望焦點主要落在美國與伊朗和平協議的最新細節，以及聯準會對未來貨幣政策的展望。 盤面上，汽車類股表現最弱，整體下跌2.3%。其中，寶馬（BMWYY）因中國市場需求疲軟與伊朗戰爭後續影響，下修年度獲利預測，股價重挫7.3%。同時，最新調查顯示，德國汽車零組件供應商對未來一年的營運前景轉趨悲觀，悲觀者已超越樂觀者，且產業在德國國內的招聘意願降至歷史新低，多數企業傾向將投資轉向海外。 地緣政治方面，美國與伊朗稍早簽署初步協議結束衝突後，國際油價明顯回跌，帶動全球市場投資情緒改善，泛歐STOXX 600也一度逼近歷史高點。全球投資人正等待雙方預計於週五正式簽署的和平協議細節。隨著氣氛回暖，巴克萊銀行（BCS）也宣布解除對歐洲股票的減碼部位，反映法人態度出現調整。 此外，市場也持續緊盯聯準會即將公布的貨幣政策決議，以及新任主席華許（Kevin Warsh）對未來利率走向的評論，這些都可能影響全球資金動能。個股方面，義大利國防集團李奧納多（FINMY）因與土耳其無人機製造商拜卡（Baykar）的合資計畫獲得義大利政府有條件批准，股價逆勢上漲1.7%，成為少數亮點。

Swarmer首日飆520%，無人機題材為何擴散到漢翔與軍工股？

3月17日，Swarmer（SWMR）首日收盤飆近520%，把無人機題材再度推上台面。這波走勢不只是小型IPO的單一事件，背後同時反映戰場需求、反中製政策與軍工訂單對產業鏈的再定價。 SWMR以每股5美元掛牌，開盤約12.5美元，收盤約31美元，單日漲幅非常驚人。它只發行300萬股、募資約1,500萬美元，市場焦點很快落在蜂群控制軟體這項產品，因為它主打單一操作員可同時管理多架無人機。FT也指出，SWMR的技術已在烏克蘭使用，而美國正收緊外國製無人機限制，讓「非中系供應鏈」與「軍用自治化」兩條線同步升溫。 同一天，Elbit Systems（ESLT）也用財報與backlog補上基本面驗證，讓軍工需求不只停留在題材層面。ESLT對應的是更扎實的營收與訂單能見度，因此市場在看無人機族群時，會同時區分流通籌碼帶動的急漲，與訂單、產能、現金流支撐的長線評價。 對台股來說，最直接的映射是漢翔（2634）。漢翔官網已把無人機列為量產布局重點，也把飛控、航電整合與複材能力納入無人機主軸。這代表市場先反應的，仍是政策與產能想像，而不是財報立刻跳升。 若觀察外溢路徑，第一層可先看AeroVironment（AVAV），它不只賣無人機，還有Switchblade等系統，且近期還透過併購補強製造與系統能力。第二層則是Kratos Defense（KTOS）與Red Cat（RCAT）這類彈性更高的概念股，前者偏高性能無人載具與任務系統，後者則更偏小型軍用無人機。 接下來市場會分兩種漲法：一種是SWMR這類流通籌碼先衝高；另一種是像ESLT這樣，靠營收與backlog支撐估值。如果回檔後，AVAV與KTOS仍能放量守高，通常代表資金把這波視為無人機軍備擴張；如果只有SWMR與RCAT劇烈震盪，則更像小股本題材炒作。 真正值得驗證的，還是三個訊號：第一，看SWMR供給端是否擴大，包含超額配售與後續增發；第二，看AVAV與KTOS是否連續放量守高；第三，看台股無人機鏈，尤其漢翔（2634）能否延續量價表現。這些訊號會比單一首日漲幅，更能回答這波行情到底只是熱錢，還是題材開始擴散到實際訂單與產能。

艾里遜變速箱首季獲利被併購費用壓抑，股價回落到129美元撿得起嗎?

併購費用拖累首季獲利，經調整EPS仍達標 艾里遜變速箱(ALSN)公布2026年第一季財報，受惠於國防終端市場的強勁需求，單季國防營收較去年同期大幅成長64%。然而，受到非公路業務收購案相關的會計處理與整合費用影響，第一季淨利下滑至1.12億美元。若排除約7600萬美元的採購會計項目、2200萬美元無形資產攤銷及1700萬美元的一次性整合費用，經調整後淨利為2.16億美元，經調整後每股盈餘達2.57美元，顯示其核心業務仍具備穩健的獲利能力。經調整後EBITDA為3.62億美元，利潤率達26%。此外，公司在此期間償還了1.5億美元債務，並將股息調升至每股0.29美元。 重申2026全年財測，長期利潤率上看29% 儘管總體經濟與地緣政治存在不確定性，管理層仍重申2026年全年財務預測。預估全年合併淨營收將落在55.75億至59.25億美元之間，其中艾里遜變速箱本業預計貢獻30.25億至31.75億美元，非公路業務則預期帶來25.5億至27.5億美元營收。在獲利方面，預估全年合併淨利為6億至7.5億美元，經調整後EBITDA預計為13.65億至15.15億美元。針對近期完成的併購案，公司維持每年1.2億美元的綜效目標，並預期在2026年下半年開始顯現實質的財務貢獻，長線經調整EBITDA利潤率目標則設定在27%至29%。 國防需求強勁，環保法規與地緣政治添變數 針對各項業務前景，管理層對卡車市場抱持審慎樂觀的態度，但坦言第一季中型卡車需求依然疲軟。影響終端買家新車採購意願的兩大變數，主要來自於關稅政策的未定之天，以及美國環保署針對2027年排放法規的最終裁定。此外，儘管中東衝突目前尚未對公司營運造成實質干擾，但地緣政治的連鎖反應仍是潛在風險。相較之下，受惠於歐洲採礦業成長與建築投資回穩，非公路業務單季貢獻6.73億美元營收，較去年同期成長約10%，為整體營運提供重要支撐。 全球商用自排變速箱龍頭，最新股價表現解析 艾里遜變速箱為全球最大的中重型商用車全自動變速箱製造商，其產品能為客戶帶來優於手排變速箱的燃油效率，廣泛應用於公路客貨車、非公路設備與軍用車輛，並在公路業務擁有全球約60%的市占率。在最新交易日中，艾里遜變速箱股價收在129.04美元，單日下跌2.19美元，跌幅為1.67%，單日成交量來到1,300,374股，成交量較前一日大幅增加76.16%。 文章相關標籤

Ondas(ONDS) 授權股數飆到 12 億，股價從跌 11% 到回穩還撐得住嗎？

近期美國無人機與國防科技市場動態引發關注，其中 Ondas(ONDS) 因多項重大決策成為市場焦點。為了支撐持續擴張的業務規模與資金需求，公司日前宣布計畫將授權普通股從 8 億股大幅增加至 12 億股，此舉雖引發市場對股權稀釋的擔憂並曾導致股價單日下跌 11%，但也確立了其業務轉型的企圖心。以下為近期影響營運的關鍵重點： 完成關鍵併購：斥資 1.75 億美元收購 Mistral Inc.，使公司晉升為具備製造與整合能力的美國國防主承包商，直接取得美國陸軍與特種部隊合約管道。 財測大幅上修：受惠於 2025 年營收達 5,070 萬美元（年增約 605%），公司將 2026 年營收指引大幅調升至至少 3.75 億美元，第一季預期亦達 3,800 萬至 4,000 萬美元。 擴張無人機業務：積極推動全自動無人機系統與反無人機（counter-UAS）部署，但在規模擴張的同時，仍面臨尚未獲利與高現金消耗的挑戰。 Ondas(ONDS)：近期個股表現基本面亮點 Ondas Holdings Inc 主要分為 Ondas Networks 與 Ondas Autonomous Systems 兩大營運部門。公司專注於設計、開發與銷售 FullMAX 軟體定義無線電系統，以及 Optimus 自動化系統。其產品主要提供給電力、水務、油氣生產商等關鍵基礎設施，並涵蓋國土安全與國防應用，無人機系統為目前主要營收動能來源。 近期股價變化 觀察 2026 年 5 月 6 日交易表現，該股開盤價為 9.25 美元，盤中最高觸及 9.46 美元，最低下探 9.02 美元。終場收盤報 9.34 美元，單日微幅上漲 0.01 美元，漲幅為 0.11%。當日總成交量為 54,577,156 股，成交量較前一交易日減少約 3.52%。 總結而言，Ondas(ONDS) 在國防與無人機市場展現了具爆發性的營收成長潛力，併購策略亦擴大了其合約觸角。然而，投資人需持續關注公司在國防合約上的執行力，以及新股發行計畫可能帶來的股本稀釋風險。未來能否有效控制營運虧損並將合約轉化為實質獲利，將是評估其長期營運體質的核心指標。

Kratos(KTOS)本益比從200倍殺到回落，無人機大爆發現在敢進場嗎？

估值回跌具吸引力，無人機業務進入高成長期 過去 Kratos(KTOS) 的本益比一度高達 200 倍，讓許多投資人望之卻步。然而，隨著近期股價與估值出現合理回跌，加上公司接連拿下多項關鍵軍事合約，市場的風險報酬比已出現顯著改善。這家以無人機技術聞名的國防企業，正迎來實質業務發展的黃金期。 旗艦產品獲陸戰隊青睞，產能預計大幅擴張五倍 旗下最具代表性的旗艦產品「女武神」（Valkyrie）無人戰鬥機，主要設計用於與 F-35、F-22 等多款主力戰機協同飛行。今年 1 月，美國海軍陸戰隊向諾斯洛普格魯曼與 Kratos(KTOS) 授予高達 2.315 億美元的合約。為滿足空軍與多個海外客戶的龐大需求，公司計畫將年產量從目前的 8 架，在 2027 年底前大幅拉升至 40 架。 鎖定低成本戰術市場，新款無人機精準切入需求 近期的國際區域衝突充分展現了平價無人機技術的戰略價值，美國國防部也開始積極尋求可大規模量產的低成本攻擊無人機。為此，Kratos(KTOS) 在 4 月成功完成 Mk1 Firejet 戰術無人機的首飛。該款機型最大的優勢在於單價低於 50 萬美元，完美契合當前軍事採購重視高性價比的大趨勢。 獲利較前一年同期飆升35%，太空軍大單助攻營收預期 檢視最新財務數據，Kratos(KTOS) 在 2025 年全年營收成長 19% 至 13 億美元，淨利更是較前一年同期躍升 35% 達 2200 萬美元。加上持續投入巨額研發經費，合約價值攀升將帶動未來獲利加速。近期公司更宣布拿下太空軍高達 4.468 億美元的飛彈預警與追蹤系統合約，有望進一步突破管理層原先預估 2026 年達 16 億至 17 億美元的營收目標。 Kratos(KTOS)公司簡介與最新交易資訊 Kratos Defense & Security Solutions Inc 開發和部署具有變革性、價格合理的技術、平台和系統。其核心部門涵蓋微波電子產品、太空、培訓和網路安全、C5ISR 模塊化系統、渦輪技術以及各類空中、地面與海上無人機系統。Kratos(KTOS) 前一交易日收盤價為 61.52 美元，上漲 2.21 美元，漲幅達 3.73%，單日成交量來到 4,402,400 股，成交量變動較前一日增加 3.15%。

穎漢(4562)飆到40元漲停、20日漲逾兩成，現在追還是等拉回？

2026-05-05 11:32 9 穎漢(4562)股價上漲，盤中亮燈漲停 穎漢(4562)盤中漲幅達9.95%，報40.35元，亮燈漲停，買盤明顯追價。今日股價急攻主因仍圍繞機器人與國防標案題材發酵，市場聚焦國軍導入機器狗及地面無人載具規劃，帶動相關供應鏈再度受資金點名。穎漢本身為金屬彎管機龍頭，具機器人、無人載具結構零組件延伸想像，題材搭配近期月營收自2月低迷後在3月明顯回溫，形成基本面短期支撐。資金面則偏向主題輪動下的強勢股迴流，先前整理一段時間的個股，在題材重新發酵下，短線資金傾向鎖住漲停卡位，盤中動能以題材與技術共振為主。 技術面與籌碼面：多頭結構轉強與主力換手觀察 技術面來看，穎漢股價近期已站上週線、月線及季線之上，均線呈現多頭排列，搭配MACD、KD等動能指標向上，顯示中短期結構偏多，前波自30元附近一路墊高，20日來漲幅已超過兩成，呈現強勢主升格局。量價部分，近日成交量明顯放大，驗證攻勢有實質交易支撐；籌碼面雖然前幾日外資與部分主力有調節，但整體仍屬區間換手，並未看到連續性沉重賣壓，短線主導權轉回短波資金。後續需留意漲停鎖單強度及之後量能能否維持在高檔，若放量不失守中短期均線，波段向上空間仍可期待，反之高檔爆量失守將轉為短線調節訊號。 公司業務與後續風險：金屬彎管機龍頭搭配機器人題材 穎漢主要從事金屬管件加工成型全自動裝置與工具機，為全球金屬彎管機製造龍頭，產品廣泛應用於汽機車、傢俱、鍋爐、電子廠、造船、運動器材及航太建築等，多元客戶結構降低單一產業波動風險。近期營收表現由2月疲弱快速回升，3月創出逾一年新高，有利市場對營運動能的信心修復。今日盤中漲停屬題材加持下的動能放大，搭配技術面多頭結構，吸引短線資金積極卡位。不過，股價短期漲幅已大，且主力近月時有高檔調節紀錄，顯示高波動風險仍在，後續應留意量能是否急縮、國防與機器人題材熱度降溫，以及營收能否延續回溫，資金以分批與嚴設停損停利應對較為穩健。 想更快掌握大戶散戶即時籌碼變化？ 下載籌碼K線，一圖秒懂現在誰在買！ 追蹤法人、大戶、主力動向，全盤行情不漏接。 https://www.cmoney.tw/r/2/rr58e7 文章相關標籤

美國砸11億美元搶34萬架無人機，成本還比中國貴好幾倍，軍工股現在追得起嗎？

華爾街日報報導，美國正加速建立軍用無人機的大規模生產能力，但中國對關鍵零組件的牢牢掌控，正威脅著這項雄心勃勃的計畫。隨著無人機在烏克蘭和中東等地徹底改變了現代戰爭的面貌，五角大廈的高層渴望美國能主導下一代低成本的無人系統發展。 戰場揭露供應鏈危機，零件高度依賴中國 然而，許多前線無人機所使用的電池、馬達、相機與控制電子設備，都與中國製造業有著密不可分的關係。近期在烏克蘭戰場上對無人機進行的拆解分析顯示，無論是俄羅斯還是烏克蘭軍隊使用的系統內部，都發現了大量中國製造或與中國相關的零件，這凸顯了中國供應鏈在現代戰場硬體中的滲透程度有多麼深遠。 五角大廈砸11億美元，力拼降低生產成本 為了應對這項挑戰，美國國防部長赫格塞斯啟動了一項耗資11億美元的「無人機主導」計畫。該計畫旨在透過軍方的大規模採購來提升美國國內產量，並進一步降低生產成本。五角大廈計畫在多個階段內採購高達34萬架第一人稱視角(FPV)無人機，並將未來的目標單位成本設定在約2,300美元。 美國製造成本居高不下，重建生態系需數年 不過這項挑戰十分艱鉅。目前美國製造的軍用四旋翼無人機成本可能超過1萬5,000美元，是中國同類型系統價格的好幾倍。此外，中國還控制著製造馬達和動力電池所需的大部分稀土磁鐵與電池供應鏈。產業專家指出，這個問題與其說是工程技術上的差距，不如說是缺乏生產規模。中國透過大疆主導了全球商用無人機市場，並在美國擁有極高的市占率，這完全得益於美國競爭對手所缺乏的大規模量產優勢。 華盛頓目前正試圖基於國家安全理由限制外國製造的無人機，美國聯邦通信委員會針對進口無人機和關鍵零組件的更廣泛禁令預計將於2027年生效。但部分分析師警告，如果在國內供應鏈尚未準備就緒前就實施禁令，恐將進一步推升美國生產商的成本。專家認為，美國絕對有能力建立具競爭力的無人機產業，但要取代一個已經具備低廉成本、高效率且全球化的現有生態系統，將需要多年的持續投資與穩定的市場需求。

聯陽熱水區價量齊揚創新高，外資連買下該追還是先退場？

收盤了！近期軟體的篩選個股多數來到熱水區，通常在水區交易策略上，熱水區的動作通常是減碼或退場的隨興離開。 以下分享投資癮APP今日即時篩選個股 冷水區 同致 (3552) 汽車電子零件廠 營收方面 12月營收YOY-16.1%、MOM-18.4% 消息方面 特斯拉繳出了亮眼的2022年Q4財報成績單，而全球一系列的降價活動更大幅刺激銷售力道。 同致則是倒車雷達代表廠商，特斯拉FSD（Full Self-Drive）業務持續成長可望加速自駕概念推進，而同致的中國營收占比較大，隨著疫情影響逐漸散去，營運不確定性也將跟著降低。 籌碼方面 近兩週外資買超 價量方面 股價大區間盤整近三個月，今天帶量上漲至區間上緣 溫水區 漢翔 (2634) 軍工、航太零組件廠 營收方面 1月營收YOY+52.9%、MOM-13.9% 消息方面 公告元營收26.85億元，年增52.87%，受惠國防業務包括高教機、鳳展計畫、F-16後勤維修中心、空軍及陸軍現有機型維修、中科院飛彈製造訂單等貢獻，其中高教機今年將進入交機高峰，另外隨著航空客運需求增加，波音、空中巴士等飛機製造商訂單將逐步回溫，帶動民航業務業績成長。 還有在儲能業務方面，去年於水湳廠區啟用5MW儲能系統，未來還有沙鹿廠區第二、第三案場建置中，法人看好今年成長動能仍佳，股價具上檔空間。 籌碼方面 近一週外資由賣轉買 價量方面 近兩個月呈現價漲量增、價跌量縮，近一週緩步震盪向上，今天帶量創波段新高 熱水區 聯陽 (3014) IC設計廠 營收方面 1月營收YOY-24.3%、MOM+14.3% 消息方面 聯陽 (3014) 公布1月合併營收4.39億元，較上（12）月成長14.3%，與去年同期相比為年增-24.3%；累計其今年前1月營收為4.39億元，較去年同期增加-24.3%。法人認為，視客戶季底盤點狀況，聯陽本季營收表現應該與第3季相去不遠，明年上半的業績走勢則還要視整體市場去化庫存與復甦的情形來評估。 據了解，雖然整體PC／NB應用需求偏弱，供應鏈持續去化庫存，但聯陽的客戶仍持續拉貨，只是動能不若之前強。產品報價方面，由於生產成本仍在相對高點，該公司並沒有全面性降價，而是與個別客戶協商。 籌碼方面 近5個月外資買超，近兩週加大買超，融資張數增加 價量方面 股價自111/11月初連續上漲後轉為盤整格局，近兩週價量齊揚創波段新高，2/9帶量續創新高 以上，祝大家投資順利！ 歡迎免費試用投資癮APP 設計自己的投資方式 投資癮APP 快速找到市場裡的關鍵少數 瞭解詳情：https://cmy.tw/00AIdU 文章相關標籤

漢翔(2634)4月營收21.4億、年增9%：給PBR 2.5倍買進評等，這價位還撿得起嗎？

漢翔(2634)4月營收21.4億元，月減9.9%、年增9%，受惠於民、軍機訂單穩定挹注，表現符合市場預期。 漢翔第一季第一季EPS 0.22元，顯著優於2021年同期的-0.28元，顯示民、軍機訂單穩健，帶動營運轉佳。2022年隨著歐美等國放寬防疫管制，加速航空業復甦，預期帶動主要客戶波音、空巴交機量雙位數成長，預估漢翔2022年民機業務年成長約10%。國防業務的部分，受惠於2022年勇鷹高教機進入量產，預計交付8架，帶動國防營收年增35%，在稼動率持續提升，帶動毛利率增加下，預估2022年EPS 1.16元，每股淨值16.02元。考量長線成長趨勢明確，給予股價淨值比(PBR)2.5倍的評價，投資評等為買進。

漢翔(2634)營收獲利拚逐季回穩？民用客機築底＋F-16交機高峰，現在逢低買進撿得到？

隨著歐美陸續解封，航空市場築底復甦，漢翔 (2634-TW) 指出，A320、A220、737 等相關專案蓄勢待發，機匣模組製造中心近期零組件陸續通過認證、6 月投產，同時，新式高教機規劃今年交付首架，並開始量產，營收動能逐漸轉強。 受惠於歐美疫情持續舒緩，近期國際航空協會 (IATA) 也微幅上修今年客運的復甦展望，帶動波音、空巴客機訂單湧入，航空業逐步復甦下，漢翔 (2634) 先前積壓的客機訂單可望逐步回溫。 加上鳳展計畫即將進入交機高峰，預計今年將每月交付 3 架 F-16 戰機，預定 2021 年底將交付 35 架；高教機預計年底前將交付 1~2 架，2022~2023 年才逐步量產。 預估漢翔國防業務營收維持 10％ 的成長，客機業務維持低個位數的成長。考量客機業務最壞的情況已過，在國防、客機訂單的挹注下，營收及獲利可望逐季回穩，投資評等為逢低買進。 華航 (2610) 報告連結 (更新日期 2021.5.31) 長榮航 (2618) 報告連結 (更新日期 2021.6.8) 漢翔 (2634) 報告連結 (更新日期 2021.3.5) 相關個股: 華航 (2610)、長榮航 (2618)、漢翔 (2634)