同致 3552 時間停損實戰心法：從驗證假設到設定最後期限的紀律操作

同致 (3552) Q2 營收創近2季新高、獲利卻年減逾5成，財報這價位還撿得起？

傳產-汽車零組件 同致(3552)公布 23Q2 營收23.479億元，較上1季成長21.23%、刷下近2季以來新高，比去年同期成長約 12.95%；毛利率 25.42%；歸屬母公司稅後淨利4.7608千萬元，季減 32.31%，與上一年度相比衰退約 30.43%，EPS 0.56元、每股淨值 46.94元。 截至23Q2為止，累計營收42.8468億元，較前一年衰退 2.96%；歸屬母公司稅後淨利累計1.1794億元，相較去年衰退 58.07%；累計EPS 1.38元、衰退 58.05%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

特斯拉市值衝8.5兆美元、馬斯克薪酬上看1兆美元，TSLA 現在還買不買？

特斯拉(TSLA)董事會近日提出一項新的薪酬計畫，可能讓執行長馬斯克獲得約4.23億股的股份。若特斯拉未來市值達到8.5兆美元，這項計畫的回報可能超過1兆美元。該計畫將馬斯克的獎勵與盈利能力、生產和市場價值的宏大里程碑掛鉤。若獲得批准，馬斯克可能成為全球首位企業兆萬富翁，遠超出傳統的高管薪酬。 計畫細節揭示，馬斯克需要達成多項挑戰 根據特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)提交的文件，馬斯克必須在2035年前將公司市值增長到8.5兆美元，以解鎖全部回報。他還需將生產規模擴大至每年數千萬輛車，並在公共道路上部署100萬輛自動駕駛計程車。股東將於2025年11月對此提案進行投票。 生產和科技目標成為計畫核心 該薪酬結構要求特斯拉每年生產2,000萬輛車，並部署100萬輛自動駕駛計程車和100萬個類人機器人。公司強調，只有在特斯拉達成這些目標後，馬斯克才會獲得報酬。 過去薪酬方案引發法律挑戰 馬斯克過去的薪酬方案曾面臨法律挑戰。德拉瓦州法院此前推翻了他2018年價值560億美元的薪酬方案，因為該方案在披露和批准過程中引發了疑慮。特斯拉股東於2024年重新批准了該方案。 新計畫旨在穩定特斯拉領導層 特斯拉董事會也在努力確保馬斯克在公司人工智慧領域的推進中扮演關鍵角色。2025年8月，董事會授予他一個價值290億美元的獎勵，條件類似於他2018年的計畫。這項方案旨在留住馬斯克擔任執行長，並緩解投資人對領導穩定性的擔憂。 最終決定權在於股東手中 特斯拉股東將於2025年11月對這項計畫進行投票，這將決定馬斯克未來的薪酬安排和公司發展方向。

聯陽熱水區價量齊揚創新高，外資連買下該追還是先退場？

收盤了！近期軟體的篩選個股多數來到熱水區，通常在水區交易策略上，熱水區的動作通常是減碼或退場的隨興離開。 以下分享投資癮APP今日即時篩選個股 冷水區 同致 (3552) 汽車電子零件廠 營收方面 12月營收YOY-16.1%、MOM-18.4% 消息方面 特斯拉繳出了亮眼的2022年Q4財報成績單，而全球一系列的降價活動更大幅刺激銷售力道。 同致則是倒車雷達代表廠商，特斯拉FSD（Full Self-Drive）業務持續成長可望加速自駕概念推進，而同致的中國營收占比較大，隨著疫情影響逐漸散去，營運不確定性也將跟著降低。 籌碼方面 近兩週外資買超 價量方面 股價大區間盤整近三個月，今天帶量上漲至區間上緣 溫水區 漢翔 (2634) 軍工、航太零組件廠 營收方面 1月營收YOY+52.9%、MOM-13.9% 消息方面 公告元營收26.85億元，年增52.87%，受惠國防業務包括高教機、鳳展計畫、F-16後勤維修中心、空軍及陸軍現有機型維修、中科院飛彈製造訂單等貢獻，其中高教機今年將進入交機高峰，另外隨著航空客運需求增加，波音、空中巴士等飛機製造商訂單將逐步回溫，帶動民航業務業績成長。 還有在儲能業務方面，去年於水湳廠區啟用5MW儲能系統，未來還有沙鹿廠區第二、第三案場建置中，法人看好今年成長動能仍佳，股價具上檔空間。 籌碼方面 近一週外資由賣轉買 價量方面 近兩個月呈現價漲量增、價跌量縮，近一週緩步震盪向上，今天帶量創波段新高 熱水區 聯陽 (3014) IC設計廠 營收方面 1月營收YOY-24.3%、MOM+14.3% 消息方面 聯陽 (3014) 公布1月合併營收4.39億元，較上（12）月成長14.3%，與去年同期相比為年增-24.3%；累計其今年前1月營收為4.39億元，較去年同期增加-24.3%。法人認為，視客戶季底盤點狀況，聯陽本季營收表現應該與第3季相去不遠，明年上半的業績走勢則還要視整體市場去化庫存與復甦的情形來評估。 據了解，雖然整體PC／NB應用需求偏弱，供應鏈持續去化庫存，但聯陽的客戶仍持續拉貨，只是動能不若之前強。產品報價方面，由於生產成本仍在相對高點，該公司並沒有全面性降價，而是與個別客戶協商。 籌碼方面 近5個月外資買超，近兩週加大買超，融資張數增加 價量方面 股價自111/11月初連續上漲後轉為盤整格局，近兩週價量齊揚創波段新高，2/9帶量續創新高 以上，祝大家投資順利！ 歡迎免費試用投資癮APP 設計自己的投資方式 投資癮APP 快速找到市場裡的關鍵少數 瞭解詳情：https://cmy.tw/00AIdU 文章相關標籤

特斯拉(TSLA)400.62美元漲3%又爆量，股價還能追還是等AI5落袋？

能源與物流成本壓力大減，帶動車廠利潤空間 隨著荷莫茲海峽宣布全面開放，大幅緩解了市場對於供應鏈中斷的擔憂，帶動電動車龍頭特斯拉(TSLA)股價在盤中強勢走高。對於汽車製造商而言，能源價格回跌能有效降低鋼鐵生產與工廠運作的龐大工業成本。這項利多不僅幫助車廠在轉型新技術的過程中維持利潤率，更確保了汽車零組件與半導體在該地區的物流運輸更加順暢，帶動股價表現轉強。 執行長馬斯克報喜，全新AI5晶片準備量產 觀察近期特斯拉(TSLA)的股價走勢，可以發現該檔股票波動相當劇烈，過去一年內已有23次超過5%的單日漲跌。不過市場更關注的是其核心技術的重大突破，執行長馬斯克日前宣布，公司旗下全新AI5晶片已成功完成設計階段並準備進入量產。這項被稱為「流片」的重要里程碑，意味著這款高效能硬體將成為推動特斯拉下一代自動駕駛車與Optimus機器人的核心動力，展現其在人工智慧與機器人領域的快速進展。 巨頭重金投資自駕領域，自動駕駛迎來爆發期 科技類股近期在人工智慧熱潮的推波助瀾下表現亮眼，自駕車賽道更是吸引龐大資金湧入。根據最新消息指出，共享乘車巨頭Uber(UBER)正投入超過100億美元收購自動駕駛車隊，這項重大戰略轉變凸顯了AI驅動技術的龐大潛力。隨著熱錢持續流入，不僅大幅提升了整體產業的信心，更直接連動影響到包含Alphabet(GOOGL)旗下Waymo以及特斯拉(TSLA)等自駕車關鍵玩家的市場評價。 長期投資回報依然亮眼，穩步推進AI轉型計畫 儘管特斯拉(TSLA)今年以來股價累計下跌約8.5%，與2025年12月創下的52週高點489.88美元相比，仍有約18.2%的拉回幅度，但從長期投資的角度來看，其回報依舊相當豐厚。若投資人在5年前投入1,000美元買進特斯拉股票，如今該筆投資價值已大幅成長至1,682美元。面對短期的股價震盪，市場評估最新釋出的各項利多消息具有實質意義，已成功穩住投資人對其AI轉型的信心。 特斯拉(TSLA)公司簡介與最新股價表現 特斯拉(TSLA)成立於2003年，總部位於加州帕羅奧圖，是一家垂直整合的永續能源公司，致力於透過製造電動車推動全球能源轉型。旗下產品線涵蓋豪華與中型轎車、跨界SUV等，並銷售用於發電的太陽能板與儲能電池。根據最新交易日數據，特斯拉(TSLA)收盤價為400.62美元，上漲11.72美元，漲幅達3.01%，單日成交量為90,700,459股，成交量較前一日變動增加42.80%。

同致(3552) 3月營收5.22億創近2月高，年減逾2成後還撿得起嗎？

傳產-汽車零組件 同致(3552)公布3月 合併營收5.22億元，創近2個月以來新高，MoM +0.87%、YoY -26.28%，雖然較上月成長，但成長力道仍不比去年同期； 累計2026年前3個月營收約17.35億，較去年同期 YoY -15.19%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

同致(3552) Q4營收23.5億、EPS僅0.29元，連2季成長但年獲利腰斬還能抱？

傳產-汽車零組件 同致(3552)公布 25Q4 營收23.5168億元，季增 12.74%、已連2季成長 ，比去年同期成長約 0.91%；毛利率 19.47%；歸屬母公司稅後淨利2.8753千萬元，季增 43.15%，與上一年度相比成長約 34.77%，EPS 0.29元、每股淨值 45.37元。 2025年度累計營收84.61億元，較前一年衰退 0.85%；歸屬母公司稅後淨利累計6.5944千萬元，相較去年衰退 54.5%；累計EPS 0.67元、衰退 54.73%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

同致(3552)暴漲逾10倍又爆量上影線，本益比22倍還撿得起嗎？

車用電子廠同致(3552)昨公佈自結損益，2020年12月單月EPS達0.82元，優於2019年的同期0.71元。11、12月的EPS合計為1.89元，年增高達96.7%，並優於2020Q3 的1.59元，2020年全年獲利也有望靠著Q3、Q4優異的獲利而大幅躍升。 展望2021年，市場傳出，同致將於2021Q1大量出貨APA系統給美系電動車廠，此新客戶將成為同致2021年爆發性成長的主要動能。此外，市場共識為中國車市2021年有望成長7-10%，營收70%來自中國的同致也有望受惠。市場預期2021年同致的營收可達116.1億元，EPS 14.37元，以2021年的EPS來看，目前的本益比約為22倍，位於歷史區間中下緣，雖同致股價自疫情以來已暴漲超過10倍，且昨日留下爆量的上影線，但考量到美系電動車的新訂單，將挹注大量的營收、獲利，維持買進的投資評等。

同致(3552) Q3 營收與獲利暴衝創7季新高，這波成長撐得住多久？

傳產-汽車零組件 同致(3552)公布 22Q3 營收25.7939億元，較上1季成長24.08%、刷下近7季以來新高，比去年同期成長約 38.53%；毛利率 23.93%；歸屬母公司稅後淨利1.8751億元，季增 174%，與上一年度相比成長約 2167.11%，EPS 2.19元、每股淨值 49.21元。 截至22Q3為止，累計營收69.9489億元，較前一年成長 18.15%；歸屬母公司稅後淨利累計4.6881億元，相較去年成長63.78%；累計EPS 5.48元、成長 64.07%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

台積電(2330) ROE連5年下滑：基本面變了還能護國？

在台灣，沒投資過股票的人，也聽過有這麼一間公司，叫做台積電。 台積電 (TW-2330) 是台灣的龍頭公司，總市值最高達 8 兆台幣，佔據了台股 24% 的比重，又被稱為「護國神積」，因此幾乎可將台積電的漲跌，比喻成台灣股市的好壞表現，市場更是有人認為，只要台積電發展順利，其他科技股也能安安穩穩的上漲。 但再好的公司 投資前，都必須好好檢視。 現在台股有一個現象，好像只要聽到「台積電」就能投資，不管它財務數據如何表現，聽到名號就覺得它不會倒、表現很好，只要趁價格便宜買入就好，就算買的太高也沒關係，因為它叫做「台積電」，所以終究還是會上漲。 但............這其實也是一種「惰性」與「盲目」。

同致(3552) 12月營收7.49億、月減18%年減16%，基本面轉彎點來了該先避開？

傳產-汽車零組件 同致(3552) 公布12月合併營收7.49億元，為2022年6月以來新低，MoM -18.35%、YoY -16.09%，呈現同步衰退、營收表現不佳； 累計2022年1月至12月營收約95.03億元，較去年同期 YoY +13.28%。 法人機構平均預估年度稅後純益6.78億元、預估EPS介於7.6~8.25元之間。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s