小馬智行歐洲自駕計程車商轉：股價盤前飆升與Uber整合的關鍵意義

特斯拉(TSLA)今年跌23%：交車失色＋高利率夾擊，還撿得起嗎？

曾任特斯拉(TSLA)總裁的強恩·麥克尼爾（Jon McNeill）近期推出新書「演算法」，深入剖析這家電動車巨頭的成功秘訣與執行長馬斯克（Elon Musk）的思維模式。他指出，馬斯克持續關注企業面臨的生存威脅，並將火力集中在兩大核心領域：全自動駕駛技術與低成本製造。麥克尼爾強調，未來消費者必然會選擇具備自動駕駛功能的車款，而實現低成本製造的關鍵就在於機器人技術。 股價今年慘跌23%，面臨交車量與利率雙重挑戰 儘管擁有清晰的長期願景，特斯拉(TSLA)目前的股價表現仍需要新的催化劑。今年以來股價已回跌23%，成為科技七巨頭中表現最疲軟的成分股。這反映了多重市場逆風，包含第一季交車量為358,023輛，低於分析師預期的366,000至370,000輛。雖然較前一年同期成長6.3%，但主要建立在較低的基期上，且與去年第四季的創紀錄表現相比，呈現顯著的季衰退。 購車補貼退場加上高利率，面臨傳統車廠與中國品牌夾擊 需求面的壓力主要來自去年底7,500美元美國聯邦電動車稅收抵免政策到期，對買氣造成重大打擊。同時，持續的高利率環境讓一般投資人與消費者的購車融資成本大幅增加。在競爭格局方面，特斯拉(TSLA)正面臨來自比亞迪(BYDDY)等中國電動車強敵的激烈價格戰，以及包含通用汽車(GM)、福特(F)與賓士等傳統車廠持續推進電動車產能的雙重夾擊。 鎖定自駕計程車與人形機器人，力拚年底前進駐工廠 為了重新凝聚市場信心，馬斯克承諾2026年將迎來新產品爆發期。其中，備受矚目且無方向盤設計的專屬自駕計程車Cybercab，預計將於本月開始初步生產，這將成為特斯拉(TSLA)全新自動駕駛共享網路的核心。此外，公司正加速訓練Optimus人形機器人，目標在今年底前將其部署於自家工廠內，負責處理重複或單調的工作任務，藉此進一步優化製造成本與效率。

小馬智行(PONY)盤前飆7.8%到9.469美元，歐洲自駕計程車啟動還追得過嗎？

小馬智行(PONY)宣布與自駕技術夥伴 Verne 以及全球叫車巨頭 Uber(UBER) 合作，正式在克羅埃西亞首都札格瑞布推出自動駕駛計程車商業服務。這不僅是三方跨國結盟的重要里程碑，更標誌著歐洲市場迎來首個進入商業化營運的自駕計程車服務。隨著自駕車正式上路，激勵了市場對小馬智行拓展國際版圖的信心。 首發涵蓋市區與機場，未來將整合至Uber 這項創新的自駕服務初期營運範圍涵蓋札格瑞布市中心及周邊區域，總面積約達90平方公里，其中也特別納入重要的交通樞紐札格瑞布機場。即日起，使用者已經可以透過 Verne 應用程式完成車輛預約與乘車付款。官方進一步指出，這項服務不久後也會直接整合至 Uber(UBER) 的應用程式中，為全球旅客提供更無縫的叫車體驗，並計畫持續擴大在該城市的服務覆蓋率。 結盟兩週落實歐洲佈局，帶動盤前股價飆漲 這次商業化服務的正式啟動，距離小馬智行(PONY)、Verne 與 Uber(UBER) 宣布攜手將自駕計程車引進歐洲的合作計畫，僅僅相隔兩週的時間，展現出高度的落地執行效率。受到首發服務正式上線的消息激勵，小馬智行在美股盤前交易時段表現強勁，股價大幅上漲7.8%，來到9.469美元。這項合作案的快速推進，為歐洲智慧交通與創新科技應用寫下新頁。

小馬智行(PONY)盤前飆到9.47美元近漲8%，歐洲自駕計程車落地後還追得動嗎？

小馬智行(PONY)宣布與自駕技術夥伴 Verne 以及全球叫車巨頭 Uber(UBER) 合作，正式在克羅埃西亞首都札格瑞布推出自動駕駛計程車商業服務。這不僅是三方跨國結盟的重要里程碑，更標誌著歐洲市場迎來首個進入商業化營運的自駕計程車服務。隨著自駕車正式上路，激勵了市場對小馬智行拓展國際版圖的信心。 首發涵蓋市區與機場，未來將整合至Uber 這項創新的自駕服務初期營運範圍涵蓋札格瑞布市中心及周邊區域，總面積約達90平方公里，其中也特別納入重要的交通樞紐札格瑞布機場。即日起，使用者已經可以透過 Verne 應用程式完成車輛預約與乘車付款。官方進一步指出，這項服務不久後也會直接整合至 Uber(UBER) 的應用程式中，為全球旅客提供更無縫的叫車體驗，並計畫持續擴大在該城市的服務覆蓋率。 結盟兩週落實歐洲佈局，帶動盤前股價飆漲 這次商業化服務的正式啟動，距離小馬智行(PONY)、Verne 與 Uber(UBER) 宣布攜手將自駕計程車引進歐洲的合作計畫，僅僅相隔兩週的時間，展現出高度的落地執行效率。受到首發服務正式上線的消息激勵，小馬智行在美股盤前交易時段表現強勁，股價大幅上漲7.8%，來到9.469美元。這項合作案的快速推進，為歐洲智慧交通與創新科技應用寫下新頁。

特斯拉(TSLA)獲利腰斬、交車連跌：股價撐在1兆市值真靠自駕計程車嗎？

核心車市面臨逆風，特斯拉獲利與交車量雙雙下滑 特斯拉(TSLA)在汽車銷售方面正面臨嚴峻挑戰。數據顯示，去年全美電動車銷售下滑約2%，而特斯拉(TSLA)的交車量跌幅卻高達約9%，顯示其在疲軟市場中未能跟上整體步伐。這項衝擊導致該公司2025年獲利幾乎腰斬，且近期公布的2026年第一季數據顯示，交車量較前一季再度下滑14%，儘管較前一年同期微幅成長，短期營運仍承受重壓。 股價與基本面脫鉤？市場高度期待自駕計程車願景 儘管汽車銷售疲軟，特斯拉(TSLA)在2025年底的股價依然收紅，推升市值穩居1兆美元大關之上。出現這種基本面與股價脫鉤的現象，主因在於市場專家普遍認為，未來的營收主力將不再是傳統汽車銷售。重量級法人機構方舟投資發布的最新報告指出，自駕計程車將成為主導特斯拉(TSLA)未來成長軌跡的關鍵動能。 鎖定10兆美元大餅，方舟預期自駕業務貢獻九成價值 根據方舟投資的深度研究，全球自駕計程車市場潛在規模高達10兆美元。報告預測，到了2029年，自駕計程車業務將占特斯拉(TSLA)企業價值的90%左右。憑藉Model Y連續三年蟬聯全球最暢銷車款的優勢，特斯拉(TSLA)已建立龐大的生產基礎設施與消費者需求。這種將自駕計程車快速推向市場的能力，不僅能累積大量真實道路駕駛數據，更能持續強化其人工智慧模型，進一步擴大在自動駕駛領域的領先優勢。 獲利結構將迎大洗牌，方舟給出2900美元超高目標價 針對未來的估值表現，方舟投資提出了極具野心的預測。即便目前股價逼近400美元，方舟預期到2029年底，特斯拉(TSLA)股價將上看2900美元；即使在最保守的悲觀情境下，目標價也高達2000美元。該機構強調，未來電動車銷售可能僅占總營收的四分之一與獲利潛力的10%，擁有超高毛利率的自駕計程車業務才是推升估值的真正核心。 執行長過往承諾常跳票，激進時間表仍需謹慎看待 儘管自駕計程車確實有望發展成數兆美元的龐大市場，特斯拉(TSLA)的競爭實力也不容小覷，但投資人仍需審慎評估時間表帶來的風險。回顧過去，執行長馬斯克在預測自動駕駛與自駕計程車的推出時間時，經常出現過度承諾且進度落後數年的情況。因此，市場真正該抱持懷疑態度的，並非這項業務未來的成長潛力，而是法人機構所給出的激進時間表是否能如期實現。 特斯拉(TSLA)公司簡介與最新市場交易表現 特斯拉成立於2003年，總部位於加州，是一家垂直整合的永續能源公司，致力於透過製造電動車推動全球轉型。除了涵蓋豪華與中型轎車、休旅車等多元車款，公司還銷售用於發電的太陽能電池板與儲能系統。昨日特斯拉(TSLA)收盤價為360.59美元，下跌20.67美元，跌幅達5.42%，成交量為83,031,226股，成交量變動較前一日增加41.49%。 文章相關標籤

Rivian(RIVN)首季交車量暴跌26%，R2與Uber合作真的救得了股價？

首季交車量慘跌逾26%，創三年來新低紀錄 隨著美國電動車市場競爭加劇，Rivian(RIVN)面臨嚴峻的銷售挑戰。最新報告指出，該公司在美國的汽車銷量已連續四個月呈現下滑趨勢，整體數據跌至近三年來的新低點。回顧2026年第一季表現，Rivian(RIVN)總計交付了8,141輛電動車，較前一年同期的11,070輛大幅萎縮超過26.5%，顯示高利率環境與市場需求放緩已對其營運造成實質衝擊。 若進一步拆解單月銷售數據，頹勢從去年十二月便開始顯現。今年一月份銷量約為2,516輛，二月份微幅上升至超過2,700輛，但三月份銷量卻僅達2,925輛，相較於2025年同期的3,910輛，單月就大幅流失了近千輛的交車規模。這種連續性的衰退，迫使市場重新評估其短期的成長動能。 寄望平價休旅R2救駕，預估佔總銷量近四成 面對高階車款銷售疲軟的現況，Rivian(RIVN)將營運突破口寄託在即將推出的R2跨界休旅車上。目前該公司產品線主力為R1S與R1T，皆屬於定價超過7萬美元的豪華車款，而預計明年問世的R2標準版，定價將大幅下探至48,490美元，藉此吸引更廣泛的主流消費群體。 根據Rivian(RIVN)公布的2026年最新交付指引，車廠預估全年總交車量將落在62,000至67,000輛的區間。在這份樂觀的藍圖中，R2車款被賦予了極高的期望，公司預期該車型將貢獻20,000至25,000輛的銷售成績，不僅有望填補高階車款流失的訂單缺口，更將成為帶動整體營收重返成長軌道的關鍵主力。 結盟Uber獲鉅額注資，自駕技術力抗特斯拉 除了靠平價車款搶市，Rivian(RIVN)在商業模式與技術研發上也投下震撼彈。該公司正式宣布與共享服務巨頭Uber(UBER)簽署一項高達12.5億美元的深度合作協議。透過這項將延續至2031年的長期投資計畫，雙方目標在未來幾年內，於北美多個主要城市部署數千輛專屬的R2自駕計程車，積極搶占未來智慧移動市場的龐大商機。 為了支撐其自駕野心，Rivian(RIVN)同步發表了全新的「Universal Hands Free」輔助駕駛系統。該系統主打結合光達（LiDAR）與攝影機技術，宣稱可在美國與加拿大超過350萬英里、標線清晰的道路上自動行駛。此技術路線與依賴純視覺的特斯拉(TSLA)全自動駕駛（FSD）系統形成強烈對比，市場正密切關注這場技術博弈將如何改寫電動車產業的競爭版圖。 Rivian(RIVN)公司簡介與最新市場表現 Rivian Automotive Inc(RIVN)是一家專注於設計、開發和製造定義類別的電動汽車和配件的美國車廠。在最近一個美股交易日中，Rivian(RIVN)股價展現反彈力道，收盤價來到15.40美元，單日上漲0.46美元，漲幅達到3.08%。該日總成交量為20,720,124股，較前一交易日的成交量變動為-6.57%。 文章相關標籤

Lucid(LCID)Q2交車3,309輛、全年只看1.8–2萬台＋毛利率-105%，這樣的成長股還能抱多久？

Lucid在2025年第二季交付3,309輛電動車，並宣佈與Uber及Nuro建立合作關係，致力於推出高階機器人計程車服務。 Lucid Group, Inc.(LCID)在2025年第二季度展現出顯著的成長，交付了3,309輛電動車，同比增長38%，這也是該公司連續第六個季度創下新紀錄。臨時CEO馬克·溫特霍夫強調，生產量達到3,863輛，較去年增長83%。此外，Lucid宣佈與Uber和Nuro攜手合作，Uber將投資3億美元，計劃在未來六年內部署至少20,000輛Lucid Gravity車型，以打造全方位的機器人計程車體驗。 隨著品牌大使提姆·謝拉梅的加入，Lucid也正在積極推廣其即將上市的中型車型Gravity。溫特霍夫指出，公司目前專注於三項短期優先事項：提升運營效率、建立獨特可擴充套件的品牌以及加強技術優勢。首席財務官塔烏菲克·布薩伊德透露，第二季度收入為2.59億美元，同比增長29%，但毛利率卻因關稅影響而負105%。 面對市場波動，Lucid更新了2025年的年度生產指導範圍，預計產量在18,000至20,000輛之間，而非固定數字，反映出管理層對外部因素的謹慎評估。此外，儘管存在供應鏈挑戰和成本壓力，管理團隊仍然對公司的長期策略保持信心，並準備在下半年加快生產步伐。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！ https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

小馬智行(PONY)營收年增129%又首度轉盈，拉高估值還追得動？

小馬智行(PONY)執行長彭軍在最新財報會議上宣布，公司在營運上達成多項重要里程碑。第四季自動駕駛計程車營收達670萬美元，較前一年同期大幅成長160%，帶動全年營收達1660萬美元，年增幅高達129%。其中，第四季車資收入成長501%，全年增幅也逼近400%。財務長王皓俊指出，受惠於策略性股權投資收益，公司在第四季首次實現一般公認會計原則(GAAP)下的單季淨利。在成功完成香港IPO後，目前帳上擁有超過15億美元的充沛現金，財務體質十分穩健。 隨著營運規模持續擴大，小馬智行(PONY)的車隊規模已突破1400輛，並在中國累積超過100萬名用戶。彭軍特別強調，公司在廣州與深圳已成功實現單車經濟效益(UE)的損益兩平，並計畫將此成功模式複製到更多市場。展望2026年，經營團隊展現高度信心，預期將自動駕駛計程車營收提升三倍，車隊規模擴展至3000輛以上。同時，透過與騰訊及Uber(UBER)等企業的策略合作，準備將服務推廣至全球超過20個城市。 在市場擴張策略上，小馬智行(PONY)高度聚焦於輕資產的聯合部署模式。管理層透露今年預計有近半數的新車將採用此模式，其中由合作夥伴豐田(TM)主導提供資金，並加速豐田(TM)bZ4X車款的量產與擴編。彭軍表示，目前的損益兩平是建立在專注提升服務價值，而非依賴價格折扣。技術長樓天城也補充，公司的核心技術已經過嚴苛條件的驗證，這代表在進入全新海外城市時不需從零開始，具備高度的技術通用性與複製能力。 針對市場關注的潛在風險，經營團隊抱持審慎樂觀的態度。對於中東等地區的地緣政治緊張局勢，目前尚未觀察到對業務產生實質影響。在供應鏈通膨方面，王皓俊說明，受惠於積極的供應鏈策略與庫存協同效應，對車輛及硬體成本的影響非常有限。整體而言，隨著車隊規模擴大並進入正向循環，管理層預期未來的營收成長速度將超越營業費用的增加。小馬智行(PONY)將在維持獲利能力的同時，持續鞏固其在產業中的市場地位。 文章相關標籤

Uber(UBER) 搭Pony.ai(PONY)衝無人計程車，車隊喊到「數千輛」，現在還追得動嗎？

Verne、Pony.ai(PONY) 與 Uber(UBER) 於週四宣布達成戰略合作，將在歐洲推出首個商業化無人駕駛計程車服務。這項服務將率先於克羅埃西亞的首都薩格勒布啟動，目前的初步部署工作已經展開，包含公共道路的驗證測試。 在這個合作模式中，Pony.ai(PONY) 將提供核心的自動駕駛解決方案，Verne 則扮演車隊擁有者與服務營運商的角色。同時，Uber(UBER) 會將這項無人駕駛服務整合進其全球叫車網路中，藉此與 Verne 自有的客戶平台形成互補效應。 這三家公司共同的目標，是在薩格勒布建立一個具備擴展性的商業無人駕駛計程車營運模式，並隨著時間推移，潛在地擴展至更多歐洲城市與其他國際市場，計畫在未來幾年內將車隊規模擴張至數千輛。 作為合作的一部分，團隊已經使用 Pony.ai(PONY) 第七代自動駕駛系統，搭載於 Arcfox Alpha T5 車款上，在薩格勒布進行實際道路測試。隨著收費服務的準備工作持續進行，薩格勒布正逐步成為歐洲第一個商業化無人駕駛計程車的市場。

【即時新聞】Uber投資12.5億美元結盟Rivian推自駕計程車，激勵股價大漲

叫車服務巨頭Uber(UBER)宣布，計畫向電動車製造商Rivian(RIVN)投資最高12.5億美元，雙方將建立自動駕駛計程車的合作夥伴關係。這項消息一出，隨即帶動Rivian週四早盤股價大漲約6%。 雙方攜手部署萬輛自駕車隊 根據雙方公布的計畫，未來將合作部署1萬輛具備全自動駕駛功能的Rivian即將推出的R2休旅車。這項服務初期規劃在舊金山與邁阿密兩大城市上路，並預計在2031年前，將服務範圍擴大至北美與歐洲等多達25個城市。 投資附帶監管與里程碑條件 不過，這筆高達12.5億美元的投資案並非一次性挹注，而是與未來的監管機關審批進度，以及各項營運里程碑目標緊密綁定。未來這些自動駕駛車輛將由Uber的叫車平台獨家提供服務，雙方期望能隨著時間逐步擴大商業化自駕計程車的營運規模。 結盟為Rivian注入營運新動能 隨著部分稅賦優惠逐步退場，整體電動車市場需求出現放緩跡象，Rivian也正面臨產業逆風的挑戰。目前公司正積極準備推出價格較親民的R2車款，希望能吸引更多一般大眾客群並帶動銷量成長。這次與Uber的合作協議，不僅為Rivian帶來額外的資金挹注，更為其擴展自動駕駛交通服務領域開闢了一條潛力十足的發展道路。

【即時新聞】Uber 砸 12.5 億美元結盟 Rivian，自駕計程車佈局關鍵在哪裡？

美國叫車服務巨頭 Uber (UBER) 宣布，為加速推進無人駕駛計程車業務，計畫至 2031 年將向電動車新創公司 Rivian (RIVN) 投資高達 12.5 億美元。這項合作案將以 3 億美元的初期承諾資金揭開序幕，旨在將無人駕駛技術大規模導入 Uber 的叫車平台，為市場帶來全新變革。 首期注資 3 億美元，採購 5 萬輛 R2 自駕車 根據雙方協議，Uber 預計將採購最多達 5 萬輛具備全自動駕駛功能的 Rivian R2 車款。透過這項大規模的車隊擴充計畫，Uber 展現了對自動駕駛領域的強烈企圖心，並期望藉由 Rivian 的車輛製造技術，進一步鞏固其在未來智慧交通市場的領先地位。 2028 年登陸兩大城市，放眼歐美版圖 在實際推廣時程方面，首批 1 萬輛 R2 無人駕駛計程車預計將於 2028 年在舊金山與邁阿密兩大城市率先上路。後續則保留自 2030 年起追加購買 4 萬輛的選擇權，目標是在 2031 年底前，將這項自駕叫車服務擴展至美國、加拿大與歐洲等 25 個主要城市。 積極拓展自駕車版圖，壯大平台生態圈 事實上，這筆交易只是 Uber 擴大無人駕駛叫車服務版圖的其中一環。該公司近期不斷擴展產業夥伴關係，包含今年夏天開始在拉斯維加斯推行、預計明年擴及洛杉磯的 Amazon (AMZN) 旗下 Zoox 自駕服務。此外，Uber 也在鳳凰城與亞特蘭大等美國市場與 Alphabet (GOOG) 旗下的 Waymo 合作，並在部分亞洲與中東地區攜手百度，積極壯大其自駕車平台生態圈。最新消息傳出後，Uber 盤中股價上漲 1.06%。