華德動能 EPS 0.56 元背後：訂單結構變化與對車王電獲利波動的啟示

車王電4月營收創近6個月新高，累計前4月仍年減14.28%

車王電(1533)公布4月合併營收3.09億元，創近6個月以來新高，月增4.67%、年增7.04%，呈現雙雙成長。若觀察累計2024年前4個月營收約10.39億元，較去年同期年減14.28%。整體來看，單月營收回升與前四月累計表現仍有落差，後續變化值得持續追蹤。

車王電(1533) 7月營收創 2021 年 3 月以來新低！衰退近 5 成，基本面警訊有多大？

傳產-汽車零組件 車王電(1533)公布 7 月合併營收 1.62 億元，為 2021 年 3 月以來新低，MoM -9.39%、YoY -49.36%，呈現同步衰退、營收表現不佳； 累計 2024 年 1 月至 7 月營收約 15.5 億，較去年同期 YoY -34.02%。

車王電(1533)營收12億季增12.39% 仍年減12.78%該怎麼看?

傳產-汽車零組件 車王電(1533)公布 25Q4 營收12.036億元，雖然季增 12.39%、已連3季成長 ，但仍比去年同期衰退約 12.78%；毛利率 30.46%；歸屬母公司稅後淨利7.1724千萬元，季增 56.53%，與上一年度相比成長約 0.26%，EPS 0.72元、每股淨值 23.26元。 2025年度累計營收40.0376億元，較前一年成長 19.69%；歸屬母公司稅後淨利累計5.7597千萬元；累計EPS 0.58元。

車王電 26Q1 營收12.88億，還能追嗎?

傳產-汽車零組件車王電(1533)公布26Q1營收12.8827億元，比去年同期成長約62.84%；毛利率27.81%；歸屬母公司稅後淨利8.2298千萬元，季增14.74%，EPS 0.84元。

車王電(1533) 4月營收飆 72.77%，還能追嗎？

傳產-汽車零組件 車王電(1533)公布4月合併營收4.77億元MoM +2.09%、YoY +72.77%，雙雙成長、營收表現亮眼； 累計2026年前4個月營收約17.65億，較去年同期 YoY +65.36%。

車王電(1533)22Q4營收9.32億連3季增，全年獲利卻砍半，現在還撿得起嗎？

傳產-汽車零組件 車王電(1533)公布 22Q4 營收9.3233億元，季增 3.91%、已連3季成長 ，比去年同期成長約 0.94%；毛利率 22.02%；歸屬母公司稅後淨利-2.6994千萬元，EPS -0.27元、每股淨值 26.32元。 2022年度累計營收33.6542億元，較前一年成長 14.76%；歸屬母公司稅後淨利累計4.1279千萬元，則相較去年衰退 52.35%；累計EPS 0.42元、衰退 52.27%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

車王電(1533) 子公司華德動能轉虧為盈，電動巴士訂單爆發卻讓母公司營收更不穩？

證交所今日公告審議通過車王電(1533)轉投資子公司華德動能的創新板上市案，這也是今年第三家通過審議的創新板公司。根據公告資料，華德動能2025年前三季稅後純益達6,733萬元，每股稅後純益（EPS）0.56元，成功擺脫過去兩年的虧損狀態。這項進展不僅驗證了車王電在電動巴士領域的佈局成效，轉虧為盈的財務表現也將對母公司帶來正面挹注，不過該案仍須提報證交所董事會最終核議。 華德動能目前資本額為12.17億元，市值約25.8億元，主要業務專注於電動巴士及附屬設備製造，內銷佔比高達九成以上。從財務數據觀察，該公司2023年與2024年分別虧損1.67億元及2.03億元，但在2025年展現強勁轉機，前三季順利轉盈。身為持股比率極高的母公司，車王電將直接受惠於子公司的營運好轉，這顯示集團在綠能載具的長期耕耘已進入收割期。 法人指出，華德動能接單動能強勁，目前已與台北、桃園及高雄等多家客運業者簽訂合約，涉及96輛甲類電動低地板大客車。受惠於海內外訂單挹注，訂單能見度已延伸至今年第三季，營收與獲利成長展望樂觀。隨著電動巴士交付量提升，將進一步鞏固其在市場的地位，並為集團貢獻穩定的現金流。 投資人後續應密切關注證交所董事會的核議結果及後續掛牌時程，這將是華德動能正式進入資本市場的關鍵一步。此外，需持續追蹤華德動能的交車進度是否符合預期，以及原料成本波動對毛利率的潛在影響，這將直接關係到車王電的轉投資收益認列狀況。 車王電(1533)：近期基本面、籌碼面與技術面表現 基本面亮點 車王電主要業務涵蓋車用電子零組件及電動巴士，產業地位穩固。根據最新營收數據，公司營收波動劇烈，2025年11月營收曾因電動巴士入帳創下年增69.33%的佳績，但隨後的12月營收驟降至3.32億元，年減44.14%，顯示專案性質的電動巴士業務造成營收認列極不穩定。雖然子公司轉虧為盈是利多，但母公司本身的月營收穩定性仍是短期需要克服的挑戰。 籌碼與法人觀察 觀察近期籌碼動向，主力調節意願明顯。截至2026年2月4日，近5日主力買賣超呈現賣超9.5%，近20日亦賣超1.9%，顯示大戶站在賣方。外資近期操作互有進出，但整體延續性不足，例如2月4日小買41張，前一日卻賣超35張，缺乏堅定的多方買盤支撐。買賣分點家數方面，買家數與賣家數差距不大，籌碼尚未出現明顯的集中化趨勢，市場觀望氣氛濃厚。 技術面重點 從技術面分析，車王電股價自1月初的高點34.55元一路修正，截至2月4日收盤價為30.90元。目前股價位於短天期均線（5日、10日、20日）之下，呈現空頭排列格局。雖然2月4日成交量微幅回溫，但整體量能仍低於20日均量，顯示追價意願低落。短線支撐需觀察30元整數關卡，若無法守穩，恐有進一步下探近期低點的風險；上方壓力則落在月線附近，需待量能放大才有機會扭轉短線頹勢。 總結 車王電轉投資的華德動能申請上市並轉虧為盈，屬長線基本面利多。然而，回歸母公司本身，營收波動大且近期股價技術面偏弱，加上主力籌碼呈現調節狀態，投資人應審慎看待。建議觀察後續營收是否回穩，以及股價能否在30元附近築底，等待籌碼面轉佳訊號。

車王電受惠華德動能一次認列電動巴士營收，爆量成長背後關鍵能延續到2021嗎？

車王電(1533)與子公司華德動能(2237)公布12月營收：車王電達6.1億元，較去年同期成長169.9%；華德動能達3.3億元，較去年同期倍增725倍。 車王電營收成長主因為華德動能營收大爆發，加上本業訂單回流，汽車電子、電池管理系統等營收大幅成長。華德動能營收暴增的原因為一次認列34輛電動巴士營收，以每輛電動巴士約1,000萬元計算，約可認列3億營收。 展望2021年，配合政府的政策，電動巴士有望持續接單、出貨，推升車王電、華德動能的營收成長。市場預期車王電營收可達34.3億元，EPS 2.05元；以2021年的預估EPS來看，車王電目前本益比約為20倍，位於歷史區間中段；投資建議為逢低買進，但不建議追高。

車王電 11月營收創近11個月新高，雙成長、年增 69.33%：投資人該關注什麼關鍵變化

車王電(1533) 公布 11 月合併營收 4.86 億元，創 2025 年 1 月以來新高，MoM +28.27%、YoY +69.33%，雙雙成長、營收表現亮眼；累計 2025 年 1 至 11 月營收約 36.7 億，較去年同期 YoY +33.48%。

【2022/11月營收公告】車王電 11月營收飆至 3.45 億、月增 32.85%、年增 53.27%，創近 4 個月新高，投資人最在意的雙成長延續嗎

傳產-汽車零組件 車王電(1533) 公布11月 合併營收3.45億元，創近4個月以來新高，MoM +32.85%、YoY +53.27%，雙雙成長、營收表現亮眼； 累計2022年1月至11月營收約30.39億，較去年同期 YoY +25.87%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s