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戰事運價回落後,陽明(2609)評價會不會回到戰前?從運價結構與景氣循環看風險與區間

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戰事運價回落後,陽明(2609)評價是否一定「回到戰前」?

討論戰事運價回落後,陽明(2609)的評價會不會回到戰前水準,核心在於:這次運價上漲究竟只是一段「短期風險溢價」,還是同時伴隨結構性變化。若紅海、荷姆茲風險消退,繞道比例下降、保險費回落,而全球景氣剛好偏弱、庫存去化接近尾聲、又有新船集中交付,市場對陽明的本益比或本淨比自然有機會向下修正,甚至逼近戰前區間。但「價格區間」不一定完全複製,因為股價會重新反映當下的資產淨值、財務體質與市場對未來景氣的預期,而非簡單回到某個歷史價位。

影響陽明評價重置的關鍵變數與風險思維

想判斷陽明評價會落在什麼區間,可以從幾個面向思考。第一是運價水準:戰事紅利消退後,即期運價若仍高於上一次景氣谷底,評價通常不會完全退回悲觀時的折價。第二是獲利能見度:長約簽訂的比重、鎖定的運價水準,會決定戰事紅利消失後 EPS 剩多少支撐。第三是市場情緒與資金:若航運股在戰事期間吸引大量短線資金,一旦利多鈍化,評價可能出現「情緒性過度修正」,短暫跌破合理區間,再慢慢回到較合理的本淨比或殖利率水準。這些都提醒投資人,不要只用「戰前股價」當作唯一參考點,而是要回到基本面與週期位置來判斷。

戰事紅利消退後,投資人可以怎麼自我檢視?

面對戰事運價回落後的評價調整,關鍵不在於猜測「會不會回到幾月幾號的股價」,而是檢視自己的決策邏輯是否只建立在短期題材上。你可以思考:如果運價回到略高於疫情前、但低於戰事期間的水準,自己對陽明合理評價區間的看法是什麼?若股價跌破你心中保守估值,你是否有預先設定好風險控管與持有條件?也可以多關注同業法說、產能調整、聯盟策略是否出現更長期的結構變化,而非只追逐戰事消息。戰事紅利結束後,真正決定評價的新錨點,往往是下一輪景氣循環與產能供給,而不是單一地緣政治事件。

FAQ

Q1:戰事運價結束後,陽明股價一定會跌回戰前嗎?
不一定,會依當時運價水準、獲利能見度與市場情緒重塑新的評價區間。

Q2:觀察陽明評價是否修正過頭,可以看什麼指標?
可比較股價對應的本淨比、預估殖利率,與歷史區間及同業水準,判斷是否出現情緒性折價。

Q3:戰事題材淡化後,陽明的中長期關鍵風險為何?
主要來自新船供給、全球貿易成長放緩,以及運價回到競爭激烈時的水平,壓縮獲利與評價。

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美國復甦仍處強勁,四大指數費半獨黑 昨(5)日經濟數據上,美國上週初請失業金人數公布值僅38.5萬人,與市場預期的38.4萬人相去不遠並優於前值的39.9萬人,符合市場預期,而6月份商品和服務貿易逆差達757億美元,增長6.7%創新高紀錄,顯示美國經濟仍處於強勁復甦狀態,而Fed官員明尼亞波利斯聯準銀行總裁Neel Kashkari認為疫情如使就業市場復甦轉弱,可能影響縮債腳步,與理事Christopher Waller預期隨勞動力市場改善仍可能提前縮表的看法互抵,四大指數漲多跌少,漲跌幅介於-0.36%~+0.78%之間,僅費半獨黑。而市場預期今(6)日將公布的非農數據落於87萬人,優於前值的85萬人,失業率亦有望由上月的5.90%降至5.70%,雖因小非農數據表現不佳而為金市帶來避險支撐,但請領失業金人數優於預期帶動美債殖利率走揚,仍不利於不孳息的黃金,令現貨黃金終場收跌0.39%,以1,804.45美元/盎司作收,暫守1,800美元/盎司整數大關。 油市部分,由於以色列於上週四(7/29)有一艘油輪在阿曼海岸附近遭遇襲擊,分別有英國籍、羅馬尼亞籍各一名船員不幸罹難,以色列將責任歸咎於伊朗,雖然伊朗出面否認,但以色列戰機昨(5)日襲擊黎巴嫩的火箭發射場,以展開對黎巴嫩先前發射兩枚火箭的報復,以色列國防部長Gantz亦明言表示,伊朗給以色列、中東、甚至全球帶來威脅,雖然伊朗總統易卜拉欣·萊希在昨(5)日宣誓就職時提及伊朗禁止製造任何核武,但在伊朗的地緣政治風險升高並且伊朗核協短線無解的背景下,美油、布油出現反彈,終場分別收漲1.60%、1.31%。但需求面焦點仍為Delta於中、美地區疫情能否有效遏止,防疫政策成短線重點,供給面持續受到OPEC+已於先前調整各國產油基準,中國預期釋放約2,200萬桶戰略石油儲備的影響。 S&P500 11大板塊漲9跌2,其中能源板塊收漲1.28%表現最佳。金融、公用事業2大板塊分別收漲1.24%、1.13%漲幅位列前3。僅醫療保健、材料分別收跌0.38%、0.13%表現最弱。成分股中醫療保健供應商Cardinal Health於第四財季營收達426億美元,年增16%,但整體季度EPS僅0.40美元,年減82.3%,遠不如市場預期,年度展望EPS區間落於5.60~5.90美元之間,低於市場預期的6.19美元,失望性賣壓導致股價向下跳空帶量摜破年線,終場收跌14.26%。 尖牙股全數收紅,其中Facebook漲幅1.13%,Netflix漲幅1.46%,Amazon漲幅0.63%,Apple漲幅0.07%,Alphabet漲幅0.83%。Netflix在第二季度產生的73億美元收入中,55%來自美國和加拿大以外的地區且該數據穩步成長,訂戶數增長仍為短線重點,但北美區以外的訂閱數能否增長才是未來發展方向。 道瓊成分股漲多跌少,其中Salesforce、Amgen、Disney皆漲逾2%表現最佳,僅UnitedHealth、Verizon Communications分別收跌2.46%、0.13%表現最弱。Disney與Scarlett Johansson的訴訟案,將可能成為掌握原創影集內容與串流媒體管道的公司未來發展方向風向球。費半成分股跌多漲少,其中LATTICE SEMICONDUCTOR終場收漲3.22%表現最佳,CMC MATERIALS重挫14.43%。 疫情部分,台灣疫情八大行業維持不開放的狀態;中國宣布中高風險地區的電影院停開並暫緩開學與跨省旅遊;日本新增確診突破1.5萬例;韓國首都圈防疫舉措暫至8/8;越南一劑覆蓋率僅6.8%、完整接種二劑僅0.8%;澳洲布里斯本封城令由8/3延至8/8;希臘8/5~13於Zakynthos、Crete、Chania等三地區實施宵禁。 觀望非農電子遭獲利了結,加權固守17,500大關 由於將逢非農就業數據公布,市場觀望風向球,令先前表現強勢的半導體類股出現部分獲利了結跡象,電子與半導體的多方指標聯電(2303)、日月光投控(3711)皆有熄火跡象;旺宏(2337)雖有竹科6吋晶圓廠以25.2億元售予鴻海(2317)的利多開高一度漲逾5%,但逢前段壓力區走低終場收跌3.19%。運價指數接連創高下,貨櫃航運中的萬海(2615)、長榮(2603)於季線盤堅有撐,萬海(2615)盤中一度大漲至9.73%,帶動長榮(2603)、陽明(2609)與散航表現。加權指數震盪收跌76.84點,以17,526.28點作收,成交量3977.99億。航運類股終場收漲2.93%表現最佳。 【法人動向】 三大法人合計:-121.78億元 外資:-85.31億元 投信:-9.86億元 中國-美東運費突破2萬美元,萬海領軍航運一吐怨氣 Freightos的數據顯示,中國-美國東岸的貨櫃運費升至每40英呎2萬美元以上,創歷史新高,中國-美西的貨櫃運費逼近2萬美元,中國-歐洲運費接近14,000美元。萬海(2615)站穩季線帶頭大漲,陽明(2609)、長榮(2603)與散航皆有多方響應,但萬海(2615)、長榮(2603)尚未收復月線,並未正式翻多,短線仍應留意追價風險。 聚和Q2獲利年增53.2%,直逼Q1單季水準 電池概念股方面,立凱-KY(5227)先前公布與東北亞電動車客戶將於8月正式進入第三期驗證,預計約一年左右可以完成三期驗證,若驗證成功可取得供應商資格;儲能方面新增一家歐洲鋰電池儲能客戶,已進入第四期量產階段。特用化學廠聚和(6509)公布6月自結,單月獲利0.42億元,年增740%,單月EPS 0.24元;2Q21獲利1.21億元,年增53.2%,單季EPS 0.69元。盤中一度大漲9.73%,終場漲幅收斂至5.8%。 盤面小結 大環境上QE仍存,美元短線走疲暫於月、年線間整理等待今(6)日將公布的非農就業數據,短線仍有利於資金滯留亞股。台股盤面部分,今(6)日電子、半導體、光電轉弱,資金轉往航運,航運成交比重由昨(5)日不足2成拉至3成以上,櫃買電子比重由82%略降至78%。貨櫃航運三雄中,萬海(2615)、長榮(2603)皆積極試圖搶回月線,於航運兩大指標正式收復月線前,仍應留意追價風險。

長榮(2603)199.5 元跌破短均線,法人分歧下還撿不撿?

長榮(2603)於24日舉行法人說明會,總經理吳光輝表示,受美伊戰爭影響,3月下旬起貨量逐步回溫,長榮海運看好海運價格與貨量同步回升。吳光輝強調,公司對海運市場有底氣上漲,此動向反映地緣政治事件帶動航運需求變化。長榮作為全球第七大貨櫃航運公司,台灣龍頭,此次發言提供投資人最新市場洞察,聚焦價量趨勢。 事件背景與細節 長榮海運在法人說明會中,總經理吳光輝詳細說明海運市場動態。受美伊戰爭衝擊,全球供應鏈調整導致3月下旬貨量回溫,此變化影響航運業供需平衡。長榮業務涵蓋船舶運送業、船務代理業及貨櫃集散站經營,這些項目直接受國際貨運波動影響。公司管理層觀察顯示,海運價格具上漲潜力,貨量同步改善將支撐營運表現。 市場反應與法人動向 長榮說明會後,市場關注海運股表現。法人機構對長榮價量回升觀點表達興趣,近期三大法人買賣超顯示外資與投信動作分歧。股價在說明會前後維持穩定,交易量反映投資人對地緣事件回應。產業鏈中,航運需求回溫可能影響競爭對手,但長榮台灣龍頭地位穩固。 後續觀察重點 投資人可追蹤長榮海運未來貨量數據與海運價格指數變化。地緣政治如美伊談判進展,將持續影響航運供需。關鍵時點包括下次法人說明會及月營收公布,需留意全球貿易政策調整對長榮營運的潛在影響。 長榮(2603):近期基本面、籌碼面與技術面表現 基本面亮點 長榮為全球第七大貨櫃航運,台灣龍頭,總市值4362.5億元,產業地位穩固。本益比9.7,稅後權益報酬率7.9%。營業項目包括船舶運送業、船務代理業、貨櫃集散站經營及商港區船舶小修業。近期月營收顯示,202603為27522.16百萬元,年成長-17.82%;202602為27138.74百萬元,年成長-20.72%;202601為31898.63百萬元,年成長-24.5%;202512為30705.79百萬元,年成長-19.6%;202511為27633.18百萬元,年成長-23.44%。營收呈衰退趨勢,後續需關注是否好轉。 籌碼與法人觀察 近期三大法人買賣超波動,外資於20260424買賣超-265,投信149,自營商-153,合計-269。20260423外資-2516,投信937,自營商-14,合計-1593。官股持股比率維持約3%。主力買賣超於20260424為239,買賣家數差23,近5日主力買賣超8.4%,近20日-2.5%。整體顯示法人趨勢分歧,主力與散戶動向呈現買賣交替,集中度變化需持續監測。 技術面重點 截至20260331,長榮收盤價199.50,漲跌-4.00,漲幅-1.97%,成交量11065。短中期趨勢顯示,股價位於MA5下方,MA10與MA20交織,MA60提供支撐。量價關係上,當日成交量高於20日均量,近5日均量較20日均量增加,顯示買盤活躍。關鍵價位為近60日區間高244.50、低107.50,近20日高低為198.50-205.00作壓力支撐。短線風險提醒,量能續航不足可能導致乖離擴大。 總結 長榮法人說明會凸顯海運價量回升潛力,受地緣影響貨量改善。近期基本面營收衰退,籌碼法人分歧,技術面短線波動。投資人可留意月營收、地緣事件及成交量變化,作為後續指標參考。

台股站穩16922衝萬七?貨櫃海運價量脫鉤、智邦營收創高下該追還是等拉回

2023-06-12 08:30 雖然Fed將於6/13-14召開貨幣政策會議,但由於市場普遍預期6月份Fed按兵不動,藉以評估貨幣政策滯後性帶來的影響,以及現階段通膨是否有出現復發危機,上週五(9)美國銀行引述EPFR Global資料顯示,截至6/7為止一週,全球股票基金吸資77億美元,科技股基金8週以來首見資金外流,涉額12億美元,全球債券及貨幣市場基金分別流入134億及706億美元。而Netflix因訂閱量有所增加,帶動股價多方,終場收漲2.60%,且通用跟進福特採用特斯拉北美充電設備標準後,令特斯拉股價猛升逾4%,四大指數終場全數收漲,漲幅介於0.11~0.30% 回觀台股,於基本面上,貨櫃海運價量脫鉤,海運業界估計,2023年市況可能「倒吃甘蔗」,但看法仍然審慎,長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)5月貨運量與營收都出現月增、年減,顯示第二季市況好轉,但由於歐元區5月CPI(消費者物價指數)年增6.1%,表現略降,市場等待明(13)日美國發布5月的CPI數據做為風向球,業界預期3Q22季節性需求增加、補庫存,貨量爬升。但同時擔憂,貨量增不代表運價一定會漲,供需失衡造成價量脫鉤。2023年除了進入新船交船高峰,據Alphaliner截至5/22日統計,全球約3.6%貨櫃船隊(94.6萬TEU)閒置,首次跌破100萬TEU,預估今年供給成長8.3%,高於需求成長的1.4%。相對不利於貨櫃航運低檔轉強後延續氣勢。 而全球消費性電子產品需求自去年下半年以來明顯急凍,拖累科技產業陷入去化庫存的營運低潮,但近幾年包括美國、印度、及東南亞各國均積極進行網路通訊設備升級及建設,讓網通族群去年以來營運於電子次產業中,顯得相對穩健,以鋼公布的5月累計營收來看,不僅2023年以來累計營收較去年同期維持雙位數成長,智邦、中磊及智易等,更是創下歷年同期新高表現。其中,網通指標廠智邦(2345)5月營收月增2.38%、年增5.15%,續創歷年同期新高,且後續在資料中心高階交換器需求成長,以及AI人工智慧應用增加將持續帶動高階智慧網卡與網路交換器升級趨勢下,令智邦(2345)未來營運動能仍持續正向。,利於族群維持輪動格局。 上週五(9)加權終場收漲152.71點,以16,922.48點作收,技術面搶回5日線,多方格局續存,突破萬七並站穩後不預設高點,仍延續先前「可留意績優股布局的看法」,但全球經濟面前景尚無轉強跡象,於加權突破萬七後應於萬七有守,如未能固守,仍應留意大盤破線帶來個股獲利了結賣壓風險,於搶短個股同樣宜嚴守停利停損原則,同樣維持「加權突破5/29前高於站穩後,可將短線防守點上調至5/27遭回補的多方缺口上緣。於OTC櫃買指數則可將多方防守點上調至5/8前高(頸線)」的看法,於操作上同樣保持「前段漲多族群,如開高未能延續氣勢,宜留意追價風險」的觀點。 《並無任何推介買賣之意,投資人應自行承擔交易風險。》 文章相關標籤

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Gensler)曾在麻省理工教授區塊鏈與佳密貨幣課程,幣圈原本期待這位熟知區塊鏈技術的新主席,能開啟美國加密貨幣ETF的大門。做為學者... 美7月非農就業優預期 美國企業大幅增加人手,7月非農就業人口意外激增94.3萬人,創下近一年來就業成長最快速度。另外失業率也一口氣從6月的5.9%降至5.4%,顯示儘管面臨Delta變種病毒威脅,美國就業市場仍穩健復... 外媒:全球更依賴紅色供應鏈 全球市場對紅色供應鏈依賴日漸加深。日經中文網6日公布最新統計,中國企業在智慧音箱、智慧手機、攝影鏡頭、個人電腦、家用空調和洗衣機等15個品類的全球市佔率都高居三成以上,其中有13個品類掌握全球… 服務業染疫 大摩調降陸Q3經濟成長 Delta疫情在大陸升溫,市場加重對大陸GDP增速的憂慮。國際投行摩根士丹利6日發表研究報告指出,考慮到旅遊、餐飲和娛樂等服務消費恐減弱,預計大陸第三季GDP... 拜登經濟政策全抄他 專家預言美國下場恐超慘 美國總統拜登去年贏得大選,拜登上任半年以來,延續許多前總統川普的政策,末日博士魯比尼(Nouruel Roubini)近日撰文指出,從川普時期開始,經濟政策就逐漸向新民粹主義轉變,而到了拜登時期... 拜登電動車峰會 獨漏特斯拉 美國總統拜登5日簽署一項行政命令,要求2030年前電動車須佔新車銷量比重的五成。他同日於白宮召開電動車峰會,座上嘉賓包括通用(GM)、福特(Ford)與克萊斯勒母公司Stellantis高層主管... 股市創高太危險 價值投資大師不忍了:Fed收手干預市場吧! 預見過網際網路泡沫以及金融海嘯的價值投資大師、橡樹資本創辦人霍華‧馬克斯(Howard Marks)近期接受外國財經媒體專訪表示,目前每個市場都已經吹出泡沫.... 縮減購債不遠?美7月非農新增94萬人 失業率降至5.4% 美國小非農ADP 就業報告周三公布數據,7 月私營部門新增33萬人,不僅較上期數據下滑,甚至比市場預期還要少一半,美國勞工部周五(6日)稍早公布非農報告顯示,新增就業人數達94.3萬人,失業率降至... 歐洲航運巨頭要被爆殺了?惹到2麻煩後果超可怕 近期對世界第二大航商地中海(MSC)而言是多事之秋,先是被旗下客戶控訴一再違法航運法規,涉嫌與中遠海控聯手操縱市場,當局已對此展開調查。沒想到,地中海又被列入不當收取附加費的調查名單,需要主動提交.... 復甦放緩 德國6月工業生產意外跌 周五公布的數據顯示,受到中間產品供應瓶頸的拖累,德國六月工業產出意外再次下跌,顯現該歐洲最大經濟體的經濟復甦正在放緩。 德國聯邦統計局周五指出,在五月工業產出下修為減少0.8%之後,六月工業產出月減... 倫敦交易所H1營利升 H2成本恐增 倫敦證交所集團(LSE)周五宣布,2021年上半營收增加4.6%。不過該集團警告,今年下半成本將上升。 該英國股票市場所有人表示,公司截至六月底的上半年總營收達33.6億英鎊(約46.7億美元)… 本週台股分析: 由於將逢非農就業數據公布,市場觀望風向球,令先前表現強勢的半導體類股出現部分獲利了結跡象,電子與半導體的多方指標聯電(2303)、日月光投控(3711)皆有熄火跡象,加上旺宏(2337)雖有竹科6吋晶圓廠以25.2億元售予鴻海(2317)的利多開高一度漲逾5%,但逢前段壓力區走低終場收跌3.19%,面板雙虎回測月線的影響,令半導體無甚表現。在運價指數接連創高,並且的貨櫃航運中的萬海(2615)、長榮(2603)於季線盤堅有撐,獲資金青睞轉進,其中萬海(2615)盤中一度大漲至9.73%,帶動長榮(2603)、陽明(2609)與散航的表現,貨櫃航運成為上週五(6)指數撐盤鐵三角,加權指數震盪收跌76.84點,以17,526.28點作收,成交量3977.99億。OTC櫃買指數隨大盤走低,終場收跌0.68%,終止連四紅腳步。3大類股指數僅非金電收漲0.42%終場獨紅。29大類股指數跌多漲少,航運類股在貨櫃航運三雄的帶動下,終場收漲2.93%表現最佳。光電、半導體2類股指數分別收跌1.57%、1.11%表現最弱。《延伸閱讀:「電池概念股」6月自結獲利年增逾7倍,Q2獲利年增5成直逼首季水準》 外資上週轉站買方,週買超金額為324.90億,外資淨未平倉口數於上週五(30)時為-28,431口。加權指數週漲278.87點,週漲幅1.62%,OTC櫃買指數週漲5.06點,週漲幅2.33%,三大類股指數中,電子、金融、非金電,週漲幅分別為1.80%、1.06%、1.41%,台股三王的大立光(3008)、台積電(2330)、鴻海(2317),週漲跌幅分別為-3.07%、+1.90%、+2.27%。 (資料來源:籌碼K線) 疫情部分,台灣疫情八大行業維持不開放的狀態,仍應留意雙北開放內用後是否導致新增確診人數飆高。中國揚州市暫停大型群聚活動。日本東京都新增確診續刷歷史新高,後續留意醫療資源負荷。韓國首都圈防疫舉措延後至8/22。泰國留意暴動是否令疫情加劇,與醫療資源重建。越南確診趨緩,但由於民眾疫苗覆蓋率仍低,胡志明市仍應持續留意醫療資源現況。印尼確診直續下降,但死亡人數仍居高不下,後續除留意預期實行為期2週的「限制人口流動措施」以外,如先前印度疫後聚焦醫療系統重建與安葬處理。馬來西亞雖將對符合2019年冠狀病毒疾病(COVID-19)病例減少與疫苗接種率較高等標準的8個州,已完全接種疫苗的民眾放寬某些防疫管制措施,但醫療資源崩潰後確診與死亡數雙雙飆高短線無解,火葬場與太平間仍處滿載情況,疫苗覆蓋率能否有效提升為短線焦點。澳洲布里斯本封城令如期於今(8)日解除, (資料來源:JHU CSSE COVID-19 Data;圖表來源:Google) 油市部分,由於以色列於7/29有一艘油輪在阿曼海岸附近遭遇襲擊,分別有英國籍、羅馬尼亞籍各一名船員不幸罹難,以色列將責任歸咎於伊朗,雖然伊朗出面否認,但以色列戰機上週五(5)襲擊黎巴嫩的火箭發射場,以展開對黎巴嫩先前發射兩枚火箭的報復,以色列國防部長Gantz亦明言表示,伊朗給以色列、中東、甚至全球帶來威脅,雖然伊朗總統易卜勒欣·萊希在上週五(5)宣誓就職時提及伊朗禁止製造任何核武,但在伊朗的地緣政治風險升高並且伊朗核協短線無解的背景下,美油、布油出現反彈。但需求面焦點仍為Delta於中、美地區疫情能否有效遏止,防疫政策成短線重點,供給面持續受到OPEC+已於先前調整各國產油基準,中國預期釋放約2,200萬桶戰略石油儲備的影響。 加權週線收漲1.62%,於上週五(6)試圖收復13週均線,而日K部分因貨櫃航運三雄持續沿季線整理,加上聯電(2303)、日月光投控(3711)等績優股出現部份獲利了結等待非農數據公布,仍於上週五(6)失守月線後一度往10日線尋找支撐,但仍延續先前看法,美國購物旺季的訂單需求持續帶動,並且塞港的問題雖有望隨中美疫情在疫苗施打後獲得控制,但Delta變種病毒令確診升溫,貨櫃周轉率難以拉升,並且中國東部因颱風導致運線驟停缺船問題短線無解,現階段的運力供給並無法滿足需求的背景下,Freightos的數據顯示,中國-美國東岸的貨櫃運費升至每 40 英呎2萬美元以上,創歷史新高,中國-美西的貨櫃運費逼近2萬美元,中國-歐洲運費接近14,000美元,先前受到美國聯邦海事委員會調查全球航運公司是否涉嫌聯手漲價的利空,亦因審查結果為市場機制決定而逐步淡化,基本面未變,但於萬海(2615)正式收復月線前仍將壓抑造紙、鋼鐵、玻璃陶瓷等傳產相關類股,塑化股受油價走疲影響亦無表現。績優電子股仍有表現機會,並且經濟數據走強將可能令Fed逐步正視縮表時程,令金融長線有撐,若航運於季線止跌,有望延續金融撐場,電、傳輪漲的態勢,就加權指數籌碼面部份來看,外資、投信與官股上週明顯轉賣觀望非農,於加權搶回月線並站穩前,仍不宜過度積極追價。 整體而言,台股基本面穩健,Fed縮表與通膨2大風向將成為非農表現亮眼後的主軸,同時因非農就業數據帶動美元反彈搶回短均,且亞洲區疫情仍嚴重,雖然美國亦有疫情升溫隱憂,但經濟數據表現優異的背景下,可能牽動亞洲區資金外流,台股盤面部分,雖然電傳各擁利多,但部份族群仍受東南亞疫情影響,當地工廠配合防疫政策停工導致短線修正。短線電子仍具資金吸引力的背景下可留意,晶圓代工、封測、車電等能見度佳的個股,本周仍為財報公布期,獲利亮眼的個股仍有望先行表態。 本週台股重大事件: 16檔有績股 外資偏愛 8月以來外資對台股由空轉多,累計買超達325億元,替台股反彈之路增添多頭柴火。台股分析師認為,觀察外資8月偏愛布局的個股,搭配上半年營收表現一起觀察,主要聚焦半導體族群,並擴及部分解封題材的內需股... 15檔國家隊力挺 耐震績優 東京奧運國家隊成績斐然、屢刷新紀錄的同時,三大政府基金操盤績效也相當亮眼,上半年大賺逾3,844億元,同樣創歷年同期新高。專家認為,國家隊操盤績效歷年來均繳出不錯的成績單,跟著國家隊買股... 16檔犀利 法人卡位 上市櫃半年報進入公布高峰,投資專家認為,今年受缺櫃、缺料及漲價等影響,對公司獲利能力造成挑戰,建議從「財報中找黃金」,關注第二季毛利率、營益率走揚,且法人進駐卡位的16檔「犀利」股,包括聯電... 全球車市復甦!可望成下半年行情主軸 這11檔零組件廠營運看俏 與半導體的缺貨逐漸緩解相比,法人建議不如將焦點放在新需求上,也就是車市從低基期復甦與電動車的竄起,從中尋找需求量大、持續供不應求的漲價趨勢族群。疫情以來,電子產業業績表現普遍亮眼,主要是來自疫情所... 長榮首艘2.4萬TEU大船 長範輪駛進台北港 長榮海運第一艘2.4萬TEU級巨無霸貨櫃輪「長範輪」今日首航台北港,是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一,同時也是歷年來靠泊台北港、台灣各商港噸位最大的貨櫃船,港務公司特別派遣拖船進行噴水儀式... 台股連日量縮 主角天天換人做 成8月新常態 8月第1周,台股除周一(2日)收盤大漲255點,成交值4360億元,後面緊接著4個交易日走勢都很悶,成交量也不到4000億元,分析師表示,現階段台股資金輪動速度非常快… 覓藍海 紡織廠攻電動車用化纖 全球電動車、自駕車市場快速起飛,帶動龐大的周邊供應鏈商機,台灣紡纖業者看準趨勢,加快研發腳步,包括遠東新、新纖、福懋、集盛、新麗等台灣紡織廠商,都把化纖產品應用在車用零配件當作發展要務,個別產品... 疫情海嘯第一排 政院籲五倍券先救餐飲、旅宿 立院9月開議後將加速審理 5到7月因新冠本土疫情大爆發,全國進入三級警戒,重創餐飲、旅宿等業者,行政院決定推出振興五倍券,民眾以1,000元換5,000元的振興五倍券,鼓勵民眾到海嘯第一排的餐飲業和旅宿業消費,預計最快… 台行動市場營收 85%來自遊戲 台灣遊戲產業規模列世界十大,加上市場開放、擁抱多元文化的特性,競爭也更激烈。研究調查報告指出,長久以來,台灣接受日本、美國、韓國等不同遊戲文化薰陶,無論何種類型的遊戲,都受到不同玩家的喜愛… Q3需求大增、油價有撐 塑化利多 台塑、台聚攻堅 上半年獲利豐收的塑化族群,第三季在油價、旺季需求支撐下後市表現頗受看好。市場專家表示,尤其台塑、台聚兩指標性集團,由於7月營收高檔推進,成為攻堅指標,專業廠的聯成、國喬也因營運穩步墊高,成為法人… 電車普及 法規、電價緊箍需打通 政府要推動公共充電樁建置計畫,協助電動車發展。但是專家指出,不利充電樁設置、電動車停車的《公寓大廈管理條例》、《停車場管理法》也應儘快修法。還有台電應快推出專用時間電價,避免集中充電造成電網過大... 晶焱開拓車用市場拚爆發 電動車蓬勃發展 充電概念超級黑馬股曝 氣候變遷」與「環保能源」一直是美國總統拜登(Joe Biden)的重點,在眾多環保政策當中,「電動車」產業的發展可說是重中之重,日前提出的二.二五兆美元基礎建設方案重點之一就是要加速電動車普及… 車用MCU市占集中6大廠 委外代工台積電吃7成 全球車用微控制器(MCU)市場近9成集中在6大廠,委外的60%至70%比重由台積電代工,預期短缺狀況第3季可改善。外資法人預估,中國廠商車用高階MCU產品到2025年在地製造占比將大幅提升至25%… 備戰iPhone 13 陸蘋果鏈高薪搶人 蘋果9月秋季發表會即將來臨,萬眾矚目的iPhone 13等新品可望問世,大陸各家蘋果供應鏈代工廠也蓄勢待發,包括立訊、藍思均祭出人民幣(下同)萬元高額獎金加緊招工。 台廠部分如富士康、和碩也加快... 運價漲翻天 長榮Q2三率三升 貨櫃航運長榮受惠於美國線換約後合約價調漲一倍及歐美地區運價因塞港走高帶動,第二季財報繳出「三率三升」且創高的佳績,第二季毛利率更衝上54.78%,推升EPS為7.98元,累計上半年EPS達... 兩岸航空運費 至少漲2成 航空運費8月也喊漲,貨代業者陸續收到漲價通知,華航自11日起調漲台灣出口至大陸各航點運價,依現行運價調漲25%;長榮航自12日起調漲台灣出口至大陸各航點運價,調幅約20%~30%,預計其他航空公司… 4多2空夾擊 台股盪鞦韆 近期籠罩在Delta變種病毒衝擊,恐擔憂拖累經濟復甦的雜音下,台股6日尚未收復月線。第一金投顧董事長陳奕光、康和證券投資總監廖繼弘均認為,台股有四利多及兩利空,預計短線在季線及月線區間震盪… 小資熄火 盤中零股交易銳減 台股高檔整理,6日指數下跌76點,再度失守月線,盤面欠缺主流指標領軍,加上航運人氣降溫、電子股接棒力道略顯不足,使得零股族交易頓失重心,盤中零股成交金額下滑至17.67億元,對比7月28日一度.... 簽下供貨合約 群創擴大布局65、75吋面板 群創法說會登場,董事長洪進揚表示,和超視堺簽訂廣州增城10.5代廠供貨合約,合約期間為2021~2033年,未來群創將分期支付人民幣40億元、相當於新台幣172億元,作為進貨預付款並逐期扣抵... 高盛喊買聯詠 力拱上千元 聯詠業績及展望看旺,外資券商高盛喊買,上調目標價至1,049元,是首家目標價超過千元的券商。 聯詠第二季營收341.1億元,每股盈餘16.08元,創歷史新高。第三季展望,進入產業旺季,需求仍暢旺... 旺季加持 台塑四寶7月營收有撐 伴隨旺季效益增溫,台塑四寶7月營收穩步墊高,單月合計營收1,432.03億元,月增7.1%,年增56.6%。其中南亞、台塑化分別在電子材料及油價攀揚、煉油產能提高支持下,業績月增6.4%… 中鋼H1大賺 下半年撐竿跳 中鋼6日董事會通過第二季財報,單季稅後淨利157.13億元、季增63.21%,相較去年同期轉虧為盈,創單季新高;累計上半年稅後淨利247.40億元,較去年同期淨損36.63億元大幅改善… 五大獲利引擎發揮 元大金 前七月賺逾200億 元大金控7月獲利出爐,7月獲利27.21億元,今年前七月的獲利衝破200億元大關,達223.81億元,稅後每股盈餘(EPS)則為1.84元。其中,元大證獲利亮眼,7月獲利達13.07億元… 下週重大事件預告: 08/09: 中國消費者物價指數年率 (7月) 中國消費者物價指數月率 (7月) 中國生產者物價指數年率 (7月) 巴西巴西央行焦點調查 瑞士失業率 (7月) 墨西哥消費者物價指數年率 (7月) 墨西哥核心通脹月率 (7月) 德國季調後貿易帳 (6月) 德國貿易帳 (6月) 08/10: 巴西消費者物價指數年率 (7月) 日本銀行貸款年率 (7月) 日本經濟觀察家現況指數 (7月) 日本經濟觀察家預期指數 (7月) 菲律賓GDP季率 (Q2) 菲律賓GDP年率 (Q2) 新西蘭電子卡零售支出月率 (7月) 新西蘭電子卡零售支出月率 (7月) 德國ZEW經濟景氣指數 (8月) 德國ZEW經濟現況指數 (8月) 歐元區ZEW經濟景氣指數 (8月) 澳大利亞營建許可月率終值 (6月) 08/11: 中國新增人民幣貸款 (7月) 巴西巴西央行利率決議會議紀要 巴西零售銷售月率 (6月) 巴西工業企業信心指數 (8月) 美國MBA抵押貸款申請 (06/8月) 美國核心通脹年率 (7月) 美國消費者物價指數年率 (7月) 美國核心通脹月率 (7月) 美國消費者物價指數月率 (7月) 意大利消費者物價指數年率終值 (7月) 新加坡GDP季率終值 (Q2) 新加坡GDP年率終值 (Q2) 墨西哥工業生產年率 (6月) 德國消費者物價指數年率終值 (7月) 德國消費者物價指數月率終值 (7月) 澳大利亞westpac消費者信心指數 (8月) 韓國失業率 (7月) 08/12: 日本生產者物價指數年率 (7月) 日本生產者物價指數月率 (7月) 印度工業生產年率 (6月) 印度消費者物價指數年率 (7月) 印度製造業生產年率 (6月) 法國IEA石油市場報告 美國月度政府預算 (7月) 美國初請失業金人數 (07/8月) 美國初請失業金申請4周平均值 (8月/07) 美國生產者物價指數月率 (7月) 美國續請失業金人數 (31/7月) 英國3個月GDP月率 (6月) 英國GDP年率 (6月) 英國GDP年率初值 (Q2) 英國GDP季率初值 (Q2) 英國GDP月率 (6月) 英國商品貿易帳 (6月) 英國工業生產年率 (6月) 英國建築業生產年率 (6月) 英國製造業生產年率 (6月) 英國貿易帳 (6月) 英國NIESR月度GDP跟蹤報告 (7月) 菲律賓利率決議 意大利貿易帳 (6月) 愛爾蘭消費者物價指數年率 (7月) 歐元區工業生產年率 (6月) 澳大利亞消費者通脹預期 (8月) 08/13: 中國外國直接投資年率(YTD) (7月) 日本外國債券投資 (07/8月) 法國失業率 (Q2) 法國消費者物價指數年率終值 (7月) 波蘭GDP季率初值 (Q2) 波蘭GDP年率初值 (Q2) 俄羅斯GDP年率初值 (Q2) 美國密歇根大學消費者信心指數初值 (8月) 美國密歇根大學五年通脹率預期初值 (8月) 美國密歇根大學通脹率預期初值 (8月) 香港GDP季率終值 (Q2) 香港GDP年率終值 (Q2) 新西蘭製造業採購經理人指數 (7月) 瑞典固定利率消費者物價指數年率 (7月) 瑞典消費者物價指數月率 (7月) 墨西哥利率決議 歐元區貿易帳 (6月) 法說會資訊: 08/09:奇鋐(3017)、揚智(3041)、欣陸(3703)、聚碩(6112) 08/10:儒鴻(1476)、台達電(2308)、京城銀(2809)、智原(3035)、原相(3227)、聚積(3527)、智擎(4162)、南茂(8150)、東哥遊艇(8478) 08/11:長興(1717)、神隆(1789)、聯強(2347)、華碩(2357)、大量(3167)、創意(3443)、力旺(3529)、天鈺(4961)、中磊(5388)、系微(6231)、致新(8081)、大江(8436)、巨大(9921)、信義(9940) 08/12:鴻海(2317)、仁寶(2324)、佳世達(2352)、永豐金(2890)、精材(3374)、勤誠(8210) 08/13:亞泥(1102)、廣達(2382)、TPK-KY(3673)、中裕(4147)、同欣電(6271)、樺漢(6414)

塞港再升級?上海港擁堵多30%,長榮陽明守季線還能追嗎?

在大陸堅持「動態清零」的指導原則下,暨上海封城進而引發大陸沿海港口擁堵加劇後,前(27)日、昨(28)日義烏、秦皇島相繼封城和進入部分封控,沿岸塞港的核心點,就在封城已經超過1個月的上海。標普全球市場情報部也指出,上海港的擁堵程度,較3月初封城前增加約30~40%,汽車、電子、半導體等業者預期亦將續受塞港影響,而秦皇島港別名「全球最大公眾煤炭碼頭」,港口煤炭吞吐量約佔大陸沿海港口的70%以上,義烏則為大陸網路電商第一重鎮,而回觀近日,上海確診數有所趨緩,但市場擔憂上海當地解除封鎖將令大量庫存貨物集中釋放,進而癱瘓本地和海外港口的處理能力,美國洛杉磯港、長灘港等港口今夏不排除重演2021年底的擁堵亂象,也令貨櫃運價也可能再度飆升。該消息仍有利長榮(2603)、陽明(2609)多方固守季線,但籌碼面上,投信於長榮(2603)的買盤收斂,外資短線多隔日沖,仍不利於挑戰4/22高點,仍應留意追價風險,並暫以季線為守。

陽明23元、長榮34元、萬海44元殺破月線,航運股6%重挫還能抱嗎?

(圖片來源:籌碼K線研究小組製圖) 午盤快訊更新 : 加權指數今日開高走低, 一度觸及萬六大關後,賣壓出籠漲幅一度收斂至0.37%, 所幸11點過後,有買盤回籠, 11點12分,漲157.48點,漲幅1%,報15873點,成交量2630億元, OTC櫃買指數同樣開高走低,9點半後更由紅翻黑, 三大指數表現,電子漲1.93%,金融跌0.54%,傳產重挫1.22%, 觀察早盤表現,指數大幅拉高後大幅回落, 可能肇因於台積電(2330)所帶動的漲幅不如預期, 隨後當沖以及獲利了解的賣壓同步出籠, 從台積電的成交價與成交量或可見端倪, 625元開出後,9點3分隨即跌至611元,觸及今日最低價, 而外資在昨日法說會後齊力喊高目標價, 但除了第一盤成交量127736張, 午前台積電的交投並不熱絡, 11點22分,台積電(2330)報617元,漲25元,漲幅4.22%, 成交量56690張,貢獻大盤達202.39點, 除了台積電以外,盤面表現強勢的權值股還有工具機大廠亞德客-KY(1590), 帶動電機機械指數上漲1.13%,成為今日少數逆勢上漲的類股, 近午股價來到1175元,上漲75元,漲幅6.82%, 再度改寫歷史新高,帶動亞德客的市值來到1937億元, 整體來看,今日盤面由台積電獨挑大樑, 但其他類股,尤其傳產股被倒貨的跡象明顯, 尤其航運類股今日再成賣壓重災區, 上市航運指數大跌6%,跌破月線支撐,成交量207.02億元, 三大指標航商中就有兩家觸及跌停,且全面失守月線支撐 陽明(2609)再度跌停,股價來到23.35元, 長榮(2603)在跌停上下震盪,股價來到34.4元,成交量來到44.4萬張, 萬海(2615)跌幅也在9%附近徘徊,股價來到43.75元,成交量40653張, 而先前漲多的造紙類股今日指數下探月線支撐, 永豐餘(1907)領跌,報25.4元,跌幅5.22%, 電器電纜指數同樣也回測月線支撐, 其中華新(1605)跌3%,股價報17.5元, 大亞(1609)跌3.22%,報18.05元。 午盤即時訊息 淨值再見2字頭 富邦VIX連2天跳水 3天重挫近27% 富邦VIX(00677U)ETF淨值於日見跌到3元以下, 再見到2字頭,最低來到2.8元, 由於淨值若跌到2元以下,依契約規定將下市, 再加上富邦VIX股價溢價高達3~4成,連日來股價呈現懸崖式跳水, 不只800元!2大外資再喊台積電驚天價 台積電(2330)法說驚喜連連,內外資正在台積電目標價上, 互別苗頭,更驚人的是,目標價共識新區間正向「8」字頭集結: 匯豐證券上調推測合理股價到845元,里昂證券升至825元, 凱基投顧升至800元。 偉詮電盤中攻漲停 衝上歷史新高價 IC設計廠商偉詮電(2436)去年業績, 受惠於USB電力傳輸(USB PD)晶片出貨暢旺,站上歷史高峰。 該公司今(15)日盤中股價攻上漲停價54.1元,再創歷史新高價。 《商情》運價回落 BDI指數下跌3.5% 受到海岬型船與巴拿馬型船運價減少逾1000美元的影響, 使得波羅的海乾散貨BDI指數,結束了連續8個交易日上漲的態勢。 台達電、國巨目標價 大摩上修至350元、680元 摩根士丹利最新報告指出, 全球電動車發展加速及PC品牌看好出貨, 為電動車、PC供應鏈評價提供上修潛力, 進一步拉高電動車指標台達電(2308)和被動元件大廠國巨(2327), 目標價至350元、680元,樂觀情境目標價更挑戰428元、1060元。

長榮(2603)失守半年線回測年線,還能追?年線不守恐再探3/28低點

2022-06-13 08:45 (更新:2022-06-13 08:54) 358 今(13)晨新聞提及,美國5月通膨率衝上逾40年高點,拜登點名高運價是禍首之一,將加強監管運價、抑制海運成本。美國聯邦海事委員會(FMC)在上周三(8)批准對赫伯羅特罰款200萬美元,創違反滯箱費和滯港費(D&D)開罰以來最重。而本周航運重點則落於眾議院將審議的「海運改革法案」,該案將對航運業者加收附加費設限,並將讓海運業者不得無理拒絕接受美國出口貨物,且將延誤裝卸貨櫃而處以罰款的反駁責任轉到海運業者。 與此同時,市場普遍認為上海解封後,急單需求短線爆發,仍將再度造成塞港,進而推動運價走揚,而大陸解封後拚經濟衝外貿又為施政重點,大陸最新發布「關於推動外貿保穩提質的意見」,加強對國際海運的市場監管,包括涉嫌不正當競爭、價格違法、壟斷等行為調查處理。 雖然韓國貨運卡車司機工會於上週二(7)開始罷工,後續陸續到7月仍可能因德國、美西勞資暫停談判導致塞港,中美雙方皆出手抑制運價,令原先市場預期6月開始歐美零售商年底購物季拉貨,且大陸全面復產趕出貨帶動運價走揚的前景蒙塵,仍將壓抑貨櫃航運族群短線動能。 技術籌碼面上,貨櫃航運指標長榮(2603)於上周接連失守短均、季線、半年線,並一度回測年線支撐,外資、投信皆無明顯買盤介入,其中短線主控的富邦籌碼遭套,日盛一度急買試圖主導股價站穩半年線未果後亦無續買,於確認站穩年線前仍宜觀望,於失守年線後仍可能向下回測3/28低點。

陽明29元爆量漲逾4%帶頭衝?台股拉回震盪該追航運還是守電子

台股今日開高走低,尤其10點半之後,受到小那指急速下殺,加權指數在11點左右由紅翻黑,目前指數在平盤16180點上下震盪,成交量來到1899億元,顯示近期全球股市震盪,適逢周五投資人傾向觀望,交投轉弱。電子指數雖開高走低,但近午仍力守平盤以上,小漲0.27%,早盤扣抵月線但隨即逢壓,收盤可觀察能否站穩10日線。金融今日表現相對弱勢,加上昨日指數留下長上影線,顯示近期轉強來至一年高點後,開始有部分賣壓出籠。而傳產類股今日走勢與金融同樣疲弱,下跌0.38%。 然而集中市場午領頭類股,航運領先群雄,三大航商股價皆揚,其中陽明(2609)漲幅達4.27%,股價來到29.35元,成交量來到22.1萬張,本週以來成交量呈現溫和增加。長榮(2603)漲幅也有近2%,目前股價來到38.9元,萬海(2615)漲1.8%,股價來到48.1元。主要受到今早最新消息,美國西岸塞港問題持續惡化,全球前兩大貨櫃船公司馬士基與地中海航運所組的2M聯盟,本月中開始取消兩條美西航線,而加拿大蒙特利爾港本月23日起碼頭工人將罷工,為北美港口再添亂,丹麥知名航運咨詢機搆Sea Intelligence估計,北美線運價還會再漲兩成五。 電子權值股表現部分,由於伺服器處理器大廠AMD下周即將舉行發表會,加上另一巨頭Intel最新伺服器處理器也將在3月放量出貨,市場普遍預期三月開始,伺服器出貨有望明顯復甦。近期外資法人報告看好白牌伺服器大廠緯穎(6669),今年全年營收將首次突破2000億元,達2157億元,年增15%,給予「加碼」評等,目標價960元。緯穎今日股價開高走低,最低下探869元,11點後,大單急拉由黑翻紅,目前來到890元,成交量615張。同樣擁有龐大伺服器組裝業務的廣達(2382),股價走勢穩健連拉兩根紅K,高至88元,漲幅達1.38%,成交量5194張。 群聯基本面強勁外資力挺 早盤股價創13年來新高 群聯(8299)昨日舉行公布去年營運表現並對今年展望持續樂觀,美系外資法人也出具最新報告,調升群聯目標價,由原本的525元,一口氣調升至600元,今(12)日早盤群聯股價也創下13年來新高。 聯電早盤衝達50.1元挑戰關卡及季線 四天反彈逾一成 聯電(2303)今(12)日以49.25元開出,上漲0.6元,早盤一度拉升至50.1元,站上50元大關,且挑戰季線,早盤漲幅近2%,短短四個交易日,股價反彈上漲逾一成。 美公債市場周四輕鬆消化新債供應 長天期殖利率微升 美國公債市場似乎對本周大量增加的債券供應應付裕如,周四(11日)的30年期公債拍賣,反應熱烈。公司債方面,威瑞森電信(Verizon)發行的30年和40年期債券,需求亦佳。 《國際油價》樂觀情緒增 美油期貨上漲2.5% 樂觀情緒增,周四美國原油期貨上漲2.5%;美國NYMEX-4月輕質原油期貨上漲1.58美元,報每桶66.02美元;4月熱燃油漲0.04美元,報每加侖1.96美元;4月RBOB汽油漲0.06美元,報每加侖2.14美元。