正新(2105)營收創高與法人上修EPS：從營收動能、產品組合到產業循環的關鍵解析

Goodyear(GT) 衝到 10.54 美元放量上攻，營收下修壓力下還能追嗎？

獲利預期強勁成長但營收面臨挑戰 知名輪胎製造大廠Goodyear(GT)預計將於2月9日週一美股盤後公布2025年第四季財報成果。根據市場共識預估，本季每股盈餘(EPS)將來到0.49美元，較前一年同期大幅成長25.6%，顯示獲利能力顯著提升。然而在營收方面，市場預估值為48.5億美元，較去年同期微幅下滑1.8%。投資人將密切關注公司在面對營收縮減壓力的同時，如何透過成本控制來達成獲利雙位數成長的目標。 過去兩年獲利表現優於市場預期 回顧過去兩年的財報歷史數據，Goodyear(GT)在獲利端的控管展現出相當高的韌性。統計顯示，該公司在過去八個季度中，有高達88%的機率每股盈餘表現優於市場預期。不過，在營收表現上則相對疲弱，僅有25%的季度營收超越分析師估計。這項數據軌跡表明，公司雖然擅長利潤管理，但在擴大銷售規模與對抗市場需求波動方面，仍面臨不小的挑戰。 分析師上修獲利預估顯現營運信心 觀察近期華爾街分析師的動向，市場對Goodyear(GT)的獲利前景抱持審慎樂觀的態度。在過去三個月內，每股盈餘預估獲得了5次上修，僅有1次下修，顯示法人看好其獲利改善的趨勢；反觀營收預估則呈現相反走勢，出現2次上修與5次下修。這意味著專業機構普遍預期，儘管整體營收規模可能受限，但公司仍有望透過定價策略或營運效率優化來推升最終獲利。 全球輪胎製造龍頭昨日量價齊揚 Goodyear(GT)是世界領先的輪胎製造商之一，總部位於俄亥俄州阿克倫，業務遍及全球主要市場。公司主要從事輪胎的開發、製造與銷售，產品線涵蓋汽車、卡車、公共汽車、飛機、摩托車以及採礦和工業設備等多種應用領域。 Goodyear(GT) 昨日收盤資訊 收盤價：10.54美元 漲跌：+0.32美元 漲幅：3.13% 成交量：9,371,509股 成交量變動：+39.30%

正新 (2105) 目標價喊上 54.5 元！單日評等看多，現在能撿便宜嗎？

正新 (2105) 今日僅群益證券發布績效評等報告，評價為看多，目標價為 54.5 元。預估 2024 年度營收約 980.26 億元、EPS 約 2.75 元。

正新(2105)營收跌到23季新低，EPS 0.27 元，這一筆還抱得住嗎？

傳產-橡膠 正新(2105)公布 25Q4 營收209.5515億元，較上1季衰退11.49%、創下近23季以來新低，比去年同期衰退約 7.99%；毛利率 22.84%；歸屬母公司稅後淨利8.6092億元，季減 47.41%，與上一年度相比衰退約 22.66%，EPS 0.27元、每股淨值 26.83元。 2025年度累計營收907.8087億元，較前一年衰退 5.68%；歸屬母公司稅後淨利累計48.5433億元，相較去年衰退 39.45%；累計EPS 1.5元、衰退 39.27%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

正新(2105)營收連5月衰退但車市回溫、2022營收估破千億，現在拉回到底撿不撿？

摘要和看法 面對全球某大輪胎廠因大卡客車輻射層輪胎（TBR）價格競爭激烈，2021 年12 月底關閉位於大陸廣東惠州TBR 工廠的後續效應，正新(2105)副總羅永勵表示，雖然集團2021 年前三季TBR 銷售量310萬條、年減4.6％，且同期營收年減5.9％，但因公司產品具競爭力，不需做削價競爭，因此仍會以確保產品利潤為優先，持續深耕大陸TBR 市場。(工商時報) 正新(2105)2021年11月營收81.11億元，YoY-10%、MoM +4%，雖連續5個月衰退，但較10月略微回溫，主要受惠越南疫情干擾消退，加上中國市場漸漸復甦。展望2022年，正新預計年初調漲產品報價，反映原物料成本上揚和運費增加，獲利可望逐步回穩，加上車用晶片緩解，有利中國車市復甦，帶動正新營運回溫，市場預估2022年營收1021.98億元，YoY+1%，稅後EPS為1.81元，YoY+7%，認為正新營運谷底已過，對未來展望樂觀看待，建議長期資金可逢拉回布局。 *本文章所提供資訊僅供參考並無任何推介買賣之意 *投資人仍須謹慎評估自行承擔交易風險

建大(2106)EPS回溫到0.5元、營運低谷確認已過？逢低該撿還是先觀望

【09:00投資快訊】建大(2106)第二季稅後淨利季增145%，EPS 0.5元 經濟日報報導： 輪胎大廠建大10日公告第二季財報，營收達104.5億元，季增10.6%，年增14.1%；稅後淨利4.6億元，季增達145%，年增8.5%。公司表示，雖然第二季初受中國封城影響出貨，但集團訂單強勁，且在輸美稅率優勢及匯兌利益幫助下，帶動第二季營收創單季新高。 評論： 建大第二季獲利表現符合研究部預期，另外建大昨日也公布7月營運狀況，營收滑落至33.2億元，月減13.3%，年增5.3%，輪胎同業正新、南港7月營收同樣呈現衰退，產業動能放緩。但建大越南廠享有輸美的優勢稅率，目前PCR胎稼動率仍持續提升，中國廠區也恢復正常出貨，維持看好第三季營收年增雙位數，獲利則年增超過一倍。此外，建大的輪胎產品等級已從第三及逐漸提升至第二級，每一級價格提升10~15%，持續朝高單價、高性價比產品邁進。另外也看好建大在優勢稅率的幫助下，將持續搶佔國內同業間的美國市佔率，預估建大2022年EPS 1.72元，考量第二季獲利較第一季大幅回溫，營運低谷已過，中長期展望佳，建議可以逢低布局。 研究報告 【台股研究報告】建大(2106)受惠車市復甦，營運低谷反彈，估全年獲利大增7成，推動股價強攻向上!

台橡(2103)從18.6急拉鎖漲停，月報價啟動下還能追還是該等？

台橡(2103)今日宣布將合成橡膠報價機制由季報價調整為月報價，以因應國際油價飆升帶動的原料成本暴漲。執行長蔡偉強表示，丁二烯價格自年初每公噸約1000美元攀升近翻倍，導致生產成本快速墊高。公司優先供應合約客戶，並同步調整新合約價格。此舉反映市場供應穩定與價格機制的重整需求，受惠消息股價強勢鎖漲停，開盤18.6元急拉至20.4元，成交量放大至逾1.7萬張。 報價調整背景 國際油價因伊朗封鎖荷莫茲海峽而大幅上漲，推升丁二烯等原料價格同步攀升。全球輪胎巨頭普利司通與米其林自5月1日起調漲乘用車輪胎價格，幅度3%至5%，上游天然橡膠、合成橡膠及炭黑等原物料全面走高，加上能源與物流成本上升，導致產業鏈成本壓力增大。東南亞天然橡膠出口運輸周期拉長，到岸成本進一步上漲，缺貨風險同步凸顯。台橡作為合成橡膠大廠，受此影響不得不調整報價周期，以反映即時成本變化。 產業鏈影響 輪胎企業成本墊高促使下游漲價，台橡上游供應角色受惠於價格機制重整。執行長蔡偉強指出，市場焦點已轉向供應穩定而非單純漲價，公司維持優先供應合約客戶策略。股價表現上，台橡今日從18.6元開盤快速拉升至漲停20.4元，成交量爆出1.7萬張，顯示投資人對成本傳導效應的關注。法人機構尚未公布最新動作，但產業鏈調價趨勢可能帶動相關供應商交易活躍。 未來追蹤重點 後續需關注月報價調整對新合約的執行情況，以及丁二烯與國際油價的波動幅度。供應鏈缺貨風險若持續，可能影響全球輪胎需求與台橡出貨穩定。關鍵時點包括5月輪胎漲價生效後的市場反應，以及原料價格是否維持高檔。投資人可留意公司公告與產業報告，以掌握價格機制變化的實質影響。 台橡(2103)：近期基本面、籌碼面與技術面表現 基本面亮點 台橡為全球第七大橡膠生產商，總市值168.4億元，屬橡膠工業，營業焦點涵蓋SBR、BR、TPE、TPR橡膠及其原物料加工製品進出口銷售，另生產汽電共生蒸汽及工商業用電。本益比29.0。近期月營收表現波動，2026年3月合併營收3832.45百萬元，月增36.93%、年增4.15%，創164個月新高；2月2798.91百萬元，年減17.23%；1月3699.51百萬元，年增11.58%。整體顯示營運穩健，惟需觀察原料成本對獲利影響。 籌碼與法人觀察 三大法人於2026年4月27日買超4372張，外資買超3688張、投信賣超2張、自營商買超686張；官股賣超1766張，持股比率-1.69%。近5日主力買賣超9.1%，近20日4.9%，買賣家數差-192，顯示主力動向轉正但散戶賣壓存在。4月24日三大法人賣超781張，主力賣超863張。整體法人趨勢呈現買賣交替，集中度變化需持續追蹤官股庫存與外資持股調整。 技術面重點 截至2026年4月27日收盤20.40元，近60交易日股價區間高點約41.60元（2021年12月）、低點14.45元（2026年2月），近期20日高低介於18.50元至21.95元。短中期趨勢上，收盤價高於MA5與MA10，但低於MA20與MA60，顯示短期反彈中。量價關係，當日成交量約1.7萬張，高於20日均量，近5日均量較20日均量放大，支撐位近20日低點18.50元，壓力位21.95元。短線風險提醒，量能續航不足可能導致乖離擴大。 總結 台橡報價調整反映原料成本壓力，股價漲停伴隨成交放大，基本面月營收創高但波動，籌碼顯示法人買超轉正，技術面短期反彈中。後續可留意月報價執行、原料價格走勢與供應穩定，潛在風險包括物流延遲與缺貨影響，建議追蹤官方公告與產業數據。

建大(2106)本淨比1.7倍、獲利上修卻產業轉弱，現在只適合區間操作嗎？

【台股研究報告】建大(2106)結論與建議 建大第二季毛利率未如預期回升，主因成本高漲、價格競爭力未減，且海外廠拉低整體毛利率表現。下半年因終端需求轉弱，客戶轉向去庫存化策略，加上原料價格下跌，產品再漲價不易，因而將建大今年下半年的稅後淨利調整至6.2億元。目前建大股價本淨比1.7倍，位於歷史1.1~2.3倍的中間位置，考量整體輪胎產業的復甦力道不如預期，目前評價合理，投資建議調整為區間操作。 建大為國內第二大輪胎廠，以自有品牌KENDA聞名世界 建大成立於1962年，為台灣第二大輪胎廠，去年世界輪胎供應商排名第24，以自有品牌KENDA聞名世界。今年上半年產品結構為：機車胎(MC)26%、自行車胎(BC)&其他39%、轎車胎(PCR)35%。輪胎產業分5個級距，依據品牌形象及產品品質，每一級價格差10~15%，第一級廠商如全球前兩大的日本普利司通、法國米其林。建大產品經歷兩次調漲售價後市佔率並未降低，顯示產品分級已從第三級逐漸升級至第二級，成為高性價比的產品。 建大擁有輸美稅率優勢，北美競爭力提升 2021年美國商務部對越南、泰國、台灣及韓國的輪胎廠商課徵反傾銷稅及反補貼稅率的終判結果為：越南建大反傾銷稅0%、反補貼稅率6.46%，整體稅率大幅低於台灣同業的20%~102%，因此建大將外銷美國訂單移至越南廠生產出貨，避免被課徵高額稅率，並維持在美國輪胎市場的競爭力。 資料來源：建大 研發低滾動阻力車胎，搶攻電動車市場 電動車作為未來汽車發展主流，2022年中國汽車總銷售預計年增5%達2750萬輛，其中新能源車將達500萬輛，年增42%，市佔有望超越18%。因電動車標配沉重電池，車身較一般燃油車重3~4成，因此需要具備高負重及較低摩擦係數的特製輪胎。建大2021下半年成立電動汽車胎開發專案，積極研發低滾動阻力電動車胎，因應市場發展趨勢，未來將持續搶攻電動車輪胎組車及修補市場。 建大第二季毛利率回溫不如預期，惟獲利表現仍佳 建大第二季毛利率僅持平第一季的16.3%，未如預期的回升，主因產品售價漲幅未能完全轉嫁原料成本的高漲、價格競爭力未減，加上海外廠包括美國銷售公司、輪圈廠等毛利率較低(約14%)，拉低整體表現；惟在台幣貶值挹注下業外收入達2.8億元，帶動單季EPS達0.5元，符合研究部預期。 下半年客戶調整庫存，輪胎產業復甦時間延長 建大先前法說表示，過去因塞港問題，客戶備貨積極，但目前終端庫存已達6~12個月的偏高水準，客戶轉向庫存去化策略，使下半年終端需求轉弱，專業代工(OE)及獨立售後服務(AM)市場訂單能見度皆下降，另外原油、天然橡膠等原料價格下滑，皆使輪胎產品漲價不易。考量輪胎產業復甦力道不如預期，將建大今年下半年的稅後淨利調整至6.2億元。 預估建大全年營收400.5億元，年增16.8%，在台幣貶值的挹注下，稅後淨利年增38%達12.7億元，EPS 1.4元；明年終端庫存去化完畢，配合建大的輸美稅率優勢、產品組合優化以及，看好毛利率回到約20%的水準，預估2023年EPS為2元。目前建大股價本淨比1.7倍，位於歷史1.1~2.3倍的中間位置，考量整體輪胎產業的復甦力道不如預期，目前評價合理，投資建議調整為區間操作。 文章相關標籤

Caterpillar(CAT)飆到52週新高後拉回到830美元，估值偏貴還撿得起嗎？

創高後引發獲利了結賣壓 Caterpillar(CAT)在經歷連續六個交易日的強勁上漲，並於本週稍早創下52週新高後，週五股價出現回跌。該檔股票終場下跌0.53%，收在830.79美元。儘管單日收黑，但從4月16日至4月23日期間，股價漲幅超過8%。今年以來更已累計大漲近45%，遠遠超過整體大盤3.84%的漲幅，顯示市場對其長期表現仍具信心。 AI資料中心推升電力設備需求 儘管當前總體經濟環境錯綜複雜，但市場對重型設備的需求依然保持韌性，帶動Caterpillar(CAT)在4月21日股價改寫新高紀錄。華爾街分析師普遍對該公司抱持「買進」評級。市場專家指出，除了強勁的積壓訂單與經銷商去化庫存告一段落外，由AI驅動的資料中心與電力基礎設施帶動了長期的電力需求，成為支撐營收成長的關鍵動能。 估值偏高但獲利動能依然強勁 根據量化評級數據顯示，Caterpillar(CAT)在獲利能力與動能方面獲得了「A+」的優異評價，但估值方面則落在「F」，整體獲得3.44分的「持有」評級。展望中長期發展，營建與礦業領域的週期性復甦預期將進一步支撐其營收表現。此外，產品價格調漲與持續擴展的服務業務，也被視為未來推升獲利的重要推手。 認識全球重型設備龍頭與最新行情 Caterpillar是重型設備、電力解決方案和機車的標誌性製造商，目前是全球最大的重型設備製造商。該公司主要分為建築業、資源業、能源和運輸以及金融服務四個部門。其產品透過遍布全球約2,700家分支機構、由160家經銷商組成的網路進行銷售。根據前一日的交易數據，Caterpillar(CAT)收盤價為835.2400美元，上漲26.3700美元，漲幅達3.26%，單日成交量來到2,601,828股，成交量較前一日變動59.78%。 文章相關標籤

正新(2105) 11月營收77.36億創5月新低，營收雙減年減4.63%：現在該砍還是等轉折？

傳產-橡膠 正新(2105)公布11月 合併營收77.36億元，為2022年5月以來新低，MoM -1.99%、YoY -4.63%，呈現同步衰退、營收表現不佳； 累計2022年1月至11月營收約909.57億，較去年同期 YoY -2.56%。 法人機構平均預估年度稅後純益54.69億元，較上月預估調降 5.23%、 預估EPS將落在 1.59~1.86元之間。

正新(2105) 2月營收跌到60億、年減17%，這價位還撿得起嗎？

傳產-橡膠 正新(2105) 公布 2 月合併營收 60.89 億元，為 2023 年 2 月以來新低，MoM -23.79%、YoY -17%，呈現同步衰退、營收表現不佳； 累計 2026 年前 2 個月營收約 140.78 億，較去年同期 YoY -2.44%。 法人機構平均預估年度稅後純益 72.08 億元、預估 EPS 將落在 2~2.45 元之間。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線 APP 查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s