Kraken Robotics 併購與估值拉升後，投資人應留意的風險與關鍵思考

Frank詐欺案延燒：摩根大通併購踩雷後，特朗普特赦變數再掀盡職調查爭議

Frank創辦人查理·賈維斯因在公司出售給摩根大通的交易中涉及詐欺而被定罪，近期又傳出正尋求特朗普特赦，讓這起案件再度成為市場焦點。 賈維斯曾創辦學生金融新創Frank，並於2021年以1.75億美元出售給摩根大通。檢方指控，她在交易中誇大平台的學生用戶數，導致摩根大通在併購評估上做出錯誤判斷。此案不僅讓摩根大通承受法律費用與訴訟壓力，也成為華爾街討論併購盡職調查失靈的代表案例。 根據報導，賈維斯在被判有罪後，正透過與特朗普陣營有關的人士尋求特赦支持。白宮方面則表示，是否特赦仍由總統決定。賈維斯目前仍在上訴，並主張自己受到不公平對待。 案件的另一個爭點在於，賈維斯法律團隊指出，聯邦調查過程部分依賴摩根大通提供的資訊，讓案件在刑事責任、企業內控與交易查核流程之間出現更多爭議。除了刑事定罪外，賈維斯也同時面臨美國證券交易委員會的民事執法行動，以及與摩根大通之間的持續訴訟。 對投資市場而言，這起案件的意義不只在個案本身。未來幾個月，若上訴結果或民事案件出現新進展，可能進一步影響市場對私人企業估值、用戶數據可信度，以及大型金融機構併購風險控管的評估方式。

AI 算力暴衝估值撐得住嗎? ARM、AMD、IonQ、SOUN 風險升溫

AI 推動半導體、量子運算與廣告科技股輪番暴衝，從 ARM、AMD 的高估值爭議，到 IonQ、Infleqtion、SoundHound AI 的高風險併購與題材股震盪，凸顯「算力經濟」正火熱擴張，也埋下資本開支過剩與整合失敗的隱憂。 生成式 AI 帶動的算力需求，正改寫全球科技投資版圖。從傳統半導體到量子運算新創，再到廣告科技平台，愈來愈多公司試圖卡位「AI 基礎設施」與「AI 代理人」市場，股價因此大起大落。近期多家企業財報與市場反應，勾勒出一幅火熱卻高度脆弱的 AI 投資全景。 先從最核心的半導體談起。英國晶片設計商 Arm Holdings(ARM)與美國晶片大廠 Advanced Micro Devices(AMD)在最新一季財報公布後，股價都曾單日暴漲一、兩成，原因直指 AI 數據中心需求爆發。AMD 的資料中心事業營收成長 57%，執行長 Lisa Su 更預期，光是資料中心 AI 業務明年就有機會貢獻「數十億美元」規模營收。市場看好 AMD 不只靠 GPU 追趕 Nvidia(NVDA)，其在 CPU 的既有優勢，也會在新一代 AI 運算架構中扮演關鍵角色。 Arm 的故事則更具野心。這家以行動裝置授權架構起家的公司，過去只收授權與權利金，如今決定親自下海「自己做晶片」。公司估算，自製晶片單顆毛利可達純授權模式的 10 倍，手上已握有約 20 億美元、未來兩年內的晶片需求。但市場真正爭論的是估值：管理層對 2030 年附近的展望是年營收約 250 億美元、調整後每股盈餘 9 美元，對照先前超過 2,500 億美元市值，等於投資人願意用四年後預測營收逾 10 倍、市盈率約 23 倍的價格押注。對一家仍在轉型、自製產能尚未建立的公司而言，如此本益比被部分分析師形容為「股價衝得遠遠超前基本面」。 然而，AI 晶片榮景背後也潛藏結構性風險。節目來賓點出，當 Nvidia、AMD、Arm 乃至 Alphabet、Meta、Tesla 等都喊出要擴大自製晶片產能時，真正的瓶頸其實在上游設備供應商，如 ASML(ASML)、Lam Research(LRCX)、KLA(KLAC)與代工龍頭台積電。先進製程產能從建廠、拉設備到正式量產往往需要數年，短期內反而是「供給追不上需求」，導致包括記憶體廠 Micron 在內的多家業者幾乎「能做多少賣多少」。 問題在於，若全球同步在未來三到五年大舉擴產，一旦 AI 算力需求成長放緩，半導體產業特有的景氣循環可能再度上演。分析師提醒，Arm 這種「從零開始建產能」的後進者，最有可能在景氣反轉時承受最大壓力；而整個產業也須提防演算法效率大幅提升，讓單位算力需求下降，進一步放大產能過剩風險。 與傳統半導體平行展開的，是更前沿、也更劇烈波動的量子運算戰場。IonQ(IONQ)在 2025 年飆出驚人漲幅後，2026 年又迎來新對手 Infleqtion(INFQ)掛牌，後者上市不久市值一度衝上 60 億美元。兩家公司都屬「原子量子」路線，但技術細節大不相同：IonQ 使用離子化的 ytterbium 原子，兩量子位閘門精準度已達 99.99%；Infleqtion 則用中性 rubidium 與 cesium 原子，目前宣稱精準度約 99.73%。以運算標準來看，這仍與「幾乎零誤差」的傳統電腦有明顯落差。 有趣的是，市場押注的並不只是量子「算力」本身。Infleqtion 亦發展量子感測產品，例如精準度優於傳統微波原子鐘的 Tiqker 原子鐘，以及可在無 GPS 或太空環境中，利用重力場測量位置的量子慣性感測器，客戶包括美國 NASA 與海軍單位。這類應用與量子電腦無直接競爭關係，卻可能成為營收來源的另一根支柱。相較之下，IonQ 目前估值約 194 億美元，遠高於自家一年內市值均值；Infleqtion 目前約 27 億美元，接近平均水準。分析指出，只要 Infleqtion 傳出一點利多，股價就可能因基期較低而大幅飆漲，進一步「績效打敗」IonQ，但反之亦然，任何負面消息同樣足以引發重挫，顯示量子股仍只適合風險承受度極高的投資人。 在 AI 軟體端，圍繞「AI 代理人」的併購與整合賭局也愈演愈烈。語音 AI 新創 SoundHound AI(SOUN)最新一季營收成長強勁，卻因維持全年財測、並宣布計畫收購對話式 AI 公司 LivePerson(LPSN)，股價反而走弱。LivePerson 專長於文字客服機器人，廣泛應用於零售訂單查詢與醫療預約等場景，與 SoundHound 的語音技術構成互補，若整合順利，2027 年有機會為公司貢獻 1 億美元營收，當年合併營收目標約 3.5 至 4 億美元。 但市場的擔心同樣具體。其一，SoundHound 本身仍未轉虧為盈，卻要吞下一家連續兩年大額虧損、股價五年幾乎歸零的 LivePerson，等於在虧損上「再加一層槓桿」。其二，這筆以 4,300 萬美元全股票方式進行的交易，還需額外以現金與股票處理 LivePerson 債務，勢必稀釋現有股東持股。分析普遍認為，這樁併購能不能成功，關鍵在於 SoundHound 是否真有能力把語音與文字兩種 AI 代理人有效交叉銷售、拉高客單價與續約率；在答案浮現前，投資人多半會採取觀望甚至保守態度。 有趣的是，AI 不只改變「被投資標的」，也悄悄改變「投資工具」本身。數位廣告供給平台 Magnite(MGNI)在廣告景氣仍不佳的情況下，靠串流影音（CTV）貢獻成長 30%、以及雲端成本優化與早期 AI 生產力提升撐住獲利。管理層坦言，汽車、科技等廣告主支出仍偏疲弱，但平台在大型出版與串流夥伴間的市占持續提升。更關鍵的是，外部分析平台開始大量用 AI 篩選「動能股」、「高品質股」等清單，並列舉 Nvidia 過去 1,326% 報酬、Tecnoglass 超過 1,700% 的五年績效作為吸睛案例，顯示 AI 正被用來「找出下一個 Nvidia」。 綜合來看，算力、量子與 AI 代理人三大投資主軸，正在同時加速擴張，也共同面臨幾個關鍵問號：產能擴充會不會走向過度投資？高估值能否被未來現金流合理支撐？虧損新創的併購整合，究竟是快速做大還是放大風險？在熱錢追逐題材、AI 幫投資人「選股」的同時，這些結構性風險並未消失。未來幾年，真正決定輸贏的，將不只是誰喊得最兇、誰的故事最動聽，而是誰能在技術迭代與資本周期之間，維持紀律與現金流，撐過下一次景氣反轉。

Meta跌1.16%還能追？Muse Spark轉型與併購卡關

近期 Meta(META) 在人工智慧領域動作頻頻，加速布局新一代「Agentic AI」平台，然而跨國併購卻遭遇地緣政治阻礙。 根據外媒最新消息，Meta 內部正測試代號為「Muse Spark」的新型智慧助理。有別於傳統聊天機器人，此系統主打「AI 代理人」概念，具備跨軟體協作與自主規劃、自動處理行程安排、搜尋資訊與內容生成、直接執行購物操作等核心能力。 該公司計畫將此技術整合至 Instagram 等旗下社群產品，進一步強化商業變現能力，市場分析預期 2026 年起「AI代理人」將成科技巨頭下一波主戰場。另一方面，原訂收購中國 AI 代理人新創公司 Manus 的計畫，於 4 月底遭中國發改委阻擋而破局。不僅交易被迫退回原點，據傳 Manus 創辦人也遭限制出境，反映出在美中 AI 大戰背景下，海外併購面臨的潛在變數。 Meta Platforms(META)：近期個股表現基本面亮點 該公司為全球最大社群媒體平台，每月活躍用戶近 40 億。核心業務涵蓋 Facebook、Instagram 及 WhatsApp 等生態系，廣告收入佔總營收高達 90% 以上。目前展現強健的獲利能力，毛利率超過 80%，整體利潤率亦維持在 30% 以上水準；儘管持續投資 Reality Labs，但目前對整體營收佔比仍小。 近期股價變化 觀察最新交易日（2026年5月8日）表現，開盤價為 615.20 美元，盤中最高達 616.77 美元，最低下探 606.06 美元，終場收在 609.63 美元。單日下跌 7.18 美元，跌幅 1.16%，當日成交量為 13,556,963 股，較前一交易日增加 10.15%。 總結而言，Meta(META) 憑藉高毛利的廣告業務穩固基本盤，並積極朝自主型 AI 代理人轉型以尋求新成長動能。投資人後續可持續留意「Muse Spark」實際導入社群平台的時程與商業化成效，同時需評估地緣政治對其全球併購戰略可能帶來的營運擴張風險。

RTX通過ADVEW關鍵審查，卻被拿來跟AI低估股比一比？

RTX公司 (RTX) 於 2025 年 9 月 22 日完成了其為美國海軍 F/A-18E/F 超級大黃蜂戰機研發的新型電子戰 (ADVEW) 原型機的重要審查。該系統旨在取代現有的電子戰設備，提升飛機的防禦能力。此次審查確認了軟體進展、硬體整合以及與政府架構的對齊，確保該計畫符合海軍加速部署的時間表。 Pratt & Whitney 的全球航空和防禦領導地位 Pratt & Whitney 是全球航空和防禦領域的領導者，為政府和商業客戶提供航空、整合防禦系統及次世代技術。作為防禦承包商股票之一，Pratt & Whitney 在市場上擁有重要地位。 RTX 公司投資潛力與 AI 股票比較 儘管 RTX 公司 (RTX) 被視為具有潛力的投資標的，但某些人工智慧股票可能提供更大的上漲潛力且下跌風險較低。若您尋找的是受惠於川普時代關稅及製造回流趨勢的低估值 AI 股票，可能需要進一步考慮其他選擇。 人工智慧與量子運算的市場前景 根據華爾街分析師的觀點，人工智慧和量子運算領域的股票被視為未來具有潛力的投資方向。這些領域的創新技術可能在未來的市場中扮演重要角色，值得投資人密切關注。

燃油飆、虧損擴、機構逆勢大買：Delta砍服務、Alaska被加碼還能追嗎？

全球航空公司同時面臨燃油飆價、服務縮減與投資人逆風操作。Delta Air Lines調整短程航班餐飲服務，Alaska Air Group則在高油價與整併風險下，被機構大舉加碼。從機上一片餅乾到百萬桶航空燃油，航空成本戰正改寫產業版圖。 機上那包無料小餅乾，正悄悄成為航空業成本戰的象徵。近期，Delta Air Lines（達美航空，未列出代號）宣布縮減短程航班的免費點心與飲料服務，同一時間，Alaska Air Group（NYSE: ALK）在燃油成本飆升、獲利轉虧的壓力下，卻迎來機構投資人大手筆加碼。從營運策略到資本市場，航空業如何在成本海嘯中求生，成為投資人密切追蹤的新戰場。 Delta最新政策自5月19日起生效，針對Delta Main與Delta Comfort艙等，僅有航程超過350英里（約563公里）的班機，才提供完整的點心與飲料服務。完整服務內容包括多款汽水、果汁與混合飲品，以及四種小點心可選。航程在250至349英里之間的航班，原本享有「快速服務」（express service），即兩種點心加上水、咖啡或茶，如今將被全面取消。 這項調整實際影響超過450班每日航程在349英里以下的Delta航班，多數飛行時間低於一小時。以亞特蘭大（ATL）飛往傑克森維爾（JAX）的約270英里航班為例，旅客過去尚可獲得簡易飲品，如今將不再提供機上服務；而更短的紐約拉瓜地亞（LGA）至波士頓（BOS）約184英里航班，則是維持原本沒有服務的狀態。 不過，並非所有乘客都站在「被減少」的一邊。像亞特蘭大飛往奧蘭多(MCO)約400英里路線，原本只享有快速服務，改制後將升級為完整點心與飲料供應。Delta強調，此舉是為了在整體網絡上建立更「一致」的體驗，並表示即便在不提供飲料服務的航班上，機組人員仍會在客舱中走動，處理乘客需求。 值得注意的是，此次更動僅適用於Delta Main與Delta Comfort艙等，Delta First艙等則維持原有的餐飲與服務標準不變。對經常搭乘經濟艙的旅客而言，縮減免費服務多少有「降級」之感，但從航空公司的角度，短程航班機上服務成本與準備流程，長期來看是一筆可觀支出，尤其在燃油與人力成本同步上漲的環境中，更成為可被調整的變動項目。 對不願放棄機上飲食體驗的乘客，Delta也將需求導向金融商品。多張Delta SkyMiles聯名信用卡，如Delta SkyMiles Blue、Gold、Platinum與Reserve American Express Card，皆提供機上消費20%回饋的帳單折抵，並搭配2倍或3倍里程累積。更高階卡別還可提高升等機會，讓持卡人有機會升上仍保有完整服務的頭等艙。某種程度上，Delta把「原本免費的小確幸」轉化為「信用卡客的權益」，藉此提高高價值客戶黏著度。 與Delta從成本端進行「微調」不同，Alaska Air Group正承受的是一場真正的財務風暴。根據SEC文件顯示，Privium Fund Management(UK) Ltd在2026年第一季買進331,300股Alaska Air Group股票，估計交易金額約1,597萬美元，讓該股成為該基金組合中最大單一個股持股，季末市值約1,270萬美元。 這樣的加碼動作相當逆風，因為Alaska Air剛公布單季虧損1.93億美元，並因燃油成本飆升而暫停全年獲利指引。受中東衝突推升油價，第二季預估光是噴射燃油就多出約6億美元成本，公司表示若非燃油價格劇烈上漲，本可維持獲利狀態。這也凸顯航空業極度依賴油價的結構性風險：油價一旦失控，過去精算的票價與成本模型立即失靈。 更複雜的是，Alaska Air仍在整合19億美元收購Hawaiian Airlines（夏威夷航空）的過程中。這樁交易若成功，將擴大Alaska在太平洋與夏威夷航線的版圖，理論上能帶來規模經濟與成本協同；但短期內，整併整合費用、系統整合風險與文化融合問題，勢必推升營運壓力。Privium此時選擇大買，顯然押注的是三件事：燃油價格終將回落、整併最終帶來成本節省與航網擴張、旅遊需求在高波動中仍維持韌性。 然而，航空股天生屬於高風險、高波動的周期性標的。即便不考慮油價與戰事，景氣逆風或消費力疲弱，都可能讓已經極薄的利潤空間瞬間蒸發。航空公司本身多背負龐大債務，資本支出長期沉重，即使是像Alaska Air這類以營運效率見長的業者，也難以完全脫離產業景氣循環的束縛。 從投資角度來看，Delta與Alaska正代表航空業兩種截然不同但互補的策略面向：前者透過微調機上服務與引導旅客使用聯名信用卡，試圖在不大幅影響品牌形象的情況下，細緻管理成本與收益結構；後者則在成本壓力與整併風險最高點時，被機構視為長期重建價值的標的，以更大膽的資本配置方式，押注產業周期反轉。 也因此，無論是旅客還是投資人，都必須面對同一個現實問題：當一片免費餅乾都可能因成本壓力被計算在內，航空業已不再是過去那個以服務形象為導向的簡單生意，而是高度金融化、極度敏感於能源與地緣政治變化的「空中重工產業」。在未來幾年，航空公司如何在削減成本與維護乘客體驗之間取得平衡，投資人又是否願意承擔這種結構性風險，將決定誰能在這場高空成本戰中笑到最後。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！ https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

L3Harris(LHX) Q4 盈餘打預期、營收小失誤：訂單爆滿撐到 2026，這價位還能安心抱嗎？

美國國防科技大廠 L3Harris(LHX) 公布第四季財報，繳出好壞參半的成績單。在獲利能力方面表現亮眼，Non-GAAP 每股盈餘（EPS）達到 2.86 美元，優於市場預期 0.10 美元。然而在營收部分，雖然較前一年同期成長 1.8% 來到 56 億美元，但仍較分析師預估值短少約 1.6 億美元。這顯示公司在獲利控制上表現穩健，但在營收擴張速度上略遇逆風。 訂單出貨比達1.3倍顯示國防需求熱絡 儘管營收略低於預期，L3Harris(LHX) 的未來訂單狀況卻相當樂觀。財報顯示公司目前手握訂單金額高達 275 億美元，訂單出貨比（book-to-bill ratio）達到 1.3 倍。這項數據意味著公司接到的新訂單金額遠高於目前的出貨金額，顯示國防與航太領域的客戶需求依然強勁，為未來的營收轉換提供了高度的可預測性與保障。 2026年財測預估營收上看235億美元 針對 2026 年的長期展望，L3Harris(LHX) 釋出了詳細的財務指引。公司預估 2026 年總營收將落在 230 億至 235 億美元之間。在獲利能力部分，稀釋後每股盈餘預估介於 11.30 至 11.50 美元，自由現金流（Free Cash Flow）目標則設定為 30 億美元，展現公司對於中長期現金創造能力的信心。 三大核心部門營運展望與利潤率目標 L3Harris(LHX) 同步揭露了三大業務板塊的 2026 年營運目標。其中，「太空與任務系統」部門預估營收約 115 億美元，營運利潤率目標約為 10% 中段；「通訊與頻譜優勢」部門營收預估約 80 億美元，擁有最高的利潤率表現，預計約 25%；「飛彈解決方案」部門營收則預估約 44 億美元，利潤率目標為 12% 中段。整體而言，公司預期總體部門營運利潤率將落在 16% 低段區間。 內容驗證清單 數據準確性檢查： Q4 Non-GAAP EPS：2.86 美元（優於預期 0.10 美元） -> 正確 營收：56 億美元（年增 1.8%，較預期少 1.6 億美元） -> 正確 訂單金額：275 億美元 -> 正確 訂單出貨比：1.3 倍 -> 正確 2026 年財測營收：230 億 - 235 億美元 -> 正確 2026 年財測稀釋後 EPS：11.30 - 11.50 美元 -> 正確 自由現金流目標：30 億美元 -> 正確 各部門數據（太空約 115 億、通訊約 80 億、飛彈約 44 億） -> 正確 財經資訊核實： 股票代號 L3Harris(LHX) -> 正確 術語使用：較前一年同期、營運利潤率、訂單出貨比 -> 正確 上下文邏輯檢查：結構符合結論先行 -> 是 無主觀投資建議 -> 是

LMT拿下2.33億美元軍購大單，紅外線系統吃訂單到2029，現在還值不值得加碼？

洛克希德馬丁飛彈與火控部門（Lockheed Martin Missiles and Fire Control, LMT）近日獲得美國海軍一項價值 2.33 億美元的合約，將為海軍和空軍國民警衛隊提供 59 個紅外線接收器，其中 51 個供應給海軍，8 個供應給空軍國民警衛隊。此外，合約還包括為海軍提供 20 個慣性測量單元，以及 45 個處理器，其中 37 個由海軍使用，8 個提供給空軍國民警衛隊。這些設備將支持紅外線搜索與追蹤第二階段系統的全面生產及初期備件交付。 生產基地遍及多地，預計 2029 年完成 這項合約的生產工作將在美國多個地點進行，主要集中在佛羅里達州奧蘭多（76.62%）、加州聖塔芭芭拉（16.42%）、佛羅里達州奧卡拉（5.87%）、賓夕法尼亞州阿奇博爾德（1.07%）以及佛羅里達州奧蘭多的另一個地點（0.02%）。預計整個合約將於 2029 年 9 月完成。 美國海軍航空系統司令部負責合約管理 這項合約由位於馬里蘭州帕圖森特河的美國海軍航空系統司令部負責管理，這顯示出美國海軍對於提升紅外線系統能力的重視，並持續加強其在空中偵察與追蹤技術上的領先地位。

ONDS單日重挫近9.5％、爆量5850萬股！5月底前還要發1.25億美元新股，現在撿還是閃？

近期美國國防與關鍵基礎設施技術公司 Ondas(ONDS) 完成重大併購案，卻因潛在的股權稀釋疑慮引發市場賣壓。回顧最新動態，Ondas 於 4 月 24 日正式完成與美國國防主承包商 Mistral 的合併案，交易金額達 1.75 億美元。此次併購重點如下： ・業務擴張：成功新增價值超過 10 億美元的計畫項目。 ・國防參與：進一步擴大在美國國防部相關計畫中的直接參與度。 然而，在併購利多釋出後，公司隨即提交了補充公開說明書，登記由出售股東轉售 235 萬 1833 股普通股，這些股份皆與收購 Mistral 有關，且 Ondas(ONDS) 不會從此次股票轉售中獲得任何資金收益。此外，根據合併協議，公司預計在 5 月 22 日前分五次發行總額達 1.25 億美元的普通股。這項發行計畫引發投資人對未來股權大舉稀釋的擔憂，進而導致近日股價明顯承壓。 Ondas(ONDS)：近期個股表現 基本面亮點 Ondas 主要在美國、以色列與印度設計並銷售 FullMAX 軟體定義無線電技術。公司營運分為兩大業務板塊，最大營收來源為自治系統，主打 Optimus 系統及相關支援維護服務。其產品廣泛應用於電力、水務、石油與天然氣生產，以及國土安全、國防與運輸等關鍵基礎設施領域。 近期股價變化 受籌碼面與股權稀釋消息影響，Ondas(ONDS) 近期股價出現顯著回檔。根據 2026 年 4 月 29 日的交易數據，個股開盤價為 10.38 美元，盤中最高達 10.43 美元，隨後一路走低，最低下探至 9.41 美元，終場收在 9.49 美元，單日下跌 0.99 美元，跌幅達 9.45%。當日成交量爆出 58,503,707 股，成交量較前段時間暴增 40.17%，顯示市場賣壓沉重且交易極度熱絡。 綜合來看，Ondas(ONDS) 雖透過收購 Mistral 取得重大業務進展與鉅額國防訂單潛力，但短期內仍需面臨 1.25 億美元新股發行所帶來的籌碼面挑戰。投資人後續應持續追蹤 5 月底前的新股發行進度、大股東持股轉售動態，以及併購案對實際營收的實質貢獻，作為評估基本面與籌碼面變化的客觀依據。

德國830億歐元軍事重整轉向歐洲供應商，美國僅拿8%，國防股該怎麼選？

根據洩露的採購藍圖，德國將其軍事重整大部分資金投入歐洲供應商，美國合同僅佔8%。 德國近期公佈了一項針對軍事重整的重大計畫，預計在2025年9月至2026年12月之間批准近830億歐元（約合980億美元）的專案。根據《Politico Europe》的報導，這一計畫顯示出德國明顯偏向於本土和歐洲製造，而非美國產品。在154個計劃中的主要美國貢獻僅限於約51億歐元用於雷神公司的愛國者導彈系統及1.5億歐元與波音P-8A飛機相關的魚雷。 此舉標誌著德國從過去幾年作為美國重要防務客戶的轉變，期間德國曾簽署超過170億美元的美國武器交易。儘管特朗普總統曾公開呼籲歐洲繼續採購美國硬體，但最新資料表明，德國更傾向於支援本土計畫。其中最大單一專案是由蒂森克虜伯海洋系統公司建造的260億歐元F-127護衛艦計畫，其餘大型歐洲專案還包括超過40億歐元的新型颱風戰鬥機以及近35億歐元的Boxer裝甲車。 此外，此計畫還涵蓋了Taurus巡航導彈現代化、新型短程空中防禦系統，以及現有護衛艦的升級等多項支出。這份文件綜合反映了德國希望現代化所有軍種，同時將大部分資金留在歐洲的目標。未來情勢發展如何，值得持續關注。

ServiceNow(NOW) 單日重挫 17% 殺到 89 美元，AI 併購壓利潤，還撿得起嗎？

ServiceNow(NOW) 今盤中重挫，股價來到約 89.02 美元，單日跌幅擴大至約 17.6%，反映市場對其最新財報與前景指引的強烈失望情緒。 公司第一季營收報告顯示，總營收 37.7 億美元、成長 22%，並小幅優於預期，調整後每股盈餘 0.97 美元則符合華爾街預估，訂閱營收達 36.7 億美元。不過，多家報導指出，因伊朗戰爭導致中東大型在地部署案延遲關帳，約帶來 75 個基點的成長逆風，未來合約成長指引與 cRPO 全年預測也低於市場期待。 此外，ServiceNow 先前以 77.5 億美元收購資安新創 Armis，管理層明確示警，該案將在 2026 年拖累訂閱毛利率、營業利益率與自由現金流率，市場對 AI 投資與併購短期壓縮獲利的憂慮升溫。儘管公司上調 2026 年訂閱營收展望，並宣稱 AI 平台與 Google Cloud、Anthropic、OpenAI 的合作持續推進，但在 AI 競爭加劇與地緣政治不確定下，資金當前選擇用力調整對 NOW 的估值。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！ https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。 文章相關標籤