美伊緊張下航運航空股急跌：運價利多與系統性風險的拉扯

中菲行11月營收19.6億，還能撿便宜？

中菲行(5609)公布11月合併營收19.6億元，創2023年1月以來新高，MoM +0.77%、YoY -22.3%，雖然較上月成長，但成長力道仍不比去年同期； 累計2023年1月至11月營收約195.71億，較去年同期YoY -49.19%。

CAAP 1月乘客流量增5.3%，還能追嗎?

Corporación América Airports S.A.（CAAP）近日公佈2025年1月的乘客流量資料，顯示與去年同期相比增加了5.3%。 若不計納塔爾機場，乘客流量年增幅則達到9.5%。 在航空業逐步復甦的背景下，這些數字反映出全球旅遊活動回暖，也顯示消費者對旅行的信心正在恢復。 分析師認為，隨著疫情影響逐漸減弱，未來幾個月航空運輸需求可望持續增長。 不過，仍有部分專家保持保留，認為經濟波動與燃油價格上漲，可能影響後續成長動能。 Corporación América Airports 的管理層表示，將持續最佳化服務以吸引更多乘客，並期待未來實現更高的業績目標。

長榮航 2.2倍PBR 夠追嗎？客運復甦在即還能買?

長榮航(2618)市場預期上半年貨運營運將淡季不淡，且客運復甦在即。市場預期隨著第三劑疫苗施打率提升後，下半年疫情將趨緩，預測22Q4跨國航班有更明顯的復甦。市場預估客運營收約回到2019年45~55%的水準。市場預估EPS 2.84元。2022年預估每股淨值18.23元。市場考量航空復甦展望轉佳，看好股價將挑戰2.2倍股價淨值比(PBR)，給予買進的投資評等，留意追高風險。 相關個股: 華航(2610)、長榮航(2618)、漢翔(2634)

台航(2617)Q1營收10.8億季減7.78%　還能追嗎?

台航(2617)公布26Q1營收10.8359億元，較上1季衰退7.78%、創下近2季以來新低，但仍比去年同期成長約5.74%；毛利率41.99%；歸屬母公司稅後淨利2.9804億元，季減12.38%，但相較前一年則成長約23.14%，EPS 0.71元、每股淨值43.84元。

台驊控股4月營收18.89億成長，EPS還看7元起該追嗎?

傳產-航運 台驊控股(2636)公布4月合併營收18.89億元，MoM +13.85%、YoY +10.46%，雙雙成長，營收表現亮眼； 累計2026年前4個月營收約67.36億，較去年同期 YoY -7.48%。 法人機構平均預估年度稅後純益將衰退至10.66億元，預估EPS介於 7~8.05元之間。

精神航空(SAVE)二度聲請破產重整，還能撿便宜嗎?

2026-05-09 13:20 二度聲請破產重整，抄底高風險企業需謹慎 投資的核心在於平衡風險與報酬，而近期精神航空(SAVE)的破產事件，正是一個未能提供任何回報的投資風險負面教材。對於一路關注這家航空公司財務衰退的投資人來說，其中蘊含著重要的教訓。 企業走向破產通常是因為面臨嚴重的財務困境，往往伴隨著過高的債務以及疲軟的營收與獲利，這也是導致精神航空(SAVE)首次破產的主因。雖然破產程序可以幫助企業降低槓桿並削減成本，但這並不意味著根本的商業問題已經解決。 投資剛脫離破產保護的股票是一項極高風險的決策，多數投資人應該在場外觀望，直到公司證明其營運已經真正好轉。在金融界常有一個殘酷的玩笑，就是企業從美國破產法第11章走向第22章，代表著二度破產，而精神航空(SAVE)正是面臨這樣的現實。 救命稻草遭監管斬斷，併購破局加劇投資風險 捷藍航空(JBLU)原本已同意收購精神航空(SAVE)，但這筆交易最終遭到監管機構阻擋而破局。這場併購案對瀕臨破產的公司來說，就像是絕望中投出的最後一擊，試圖為股東挽回最後的剩餘價值。 當這筆救命交易崩盤時，投資該公司的風險狀況便急遽上升，最終走入破產法庭完全不令人意外。事實上，類似的狀況也曾發生在其他產業，例如 iRobot 在與亞馬遜(AMZN)的收購案破局後，同樣面臨劇烈的市場衝擊。 投資人從中學到的關鍵是，當看到任何苦苦掙扎的公司企圖透過併購來扭轉劣勢，卻最終未能如願時，務必保持極度謹慎的態度，避免過早投入資金承接，以免承受資產歸零的巨大風險。 高槓桿成壓垮營運最後稻草，留意同業資產負債表 將精神航空(SAVE)推向破產的關鍵因素之一，是中東地緣政治衝突引發的高昂航空燃油價格。然而，真正的致命傷其實是過高的財務槓桿，龐大的債務水準讓公司在面對逆風時，幾乎沒有任何喘息與周轉的空間。 針對運輸類股，投資人需要密切關注資產負債表。因為營運航空公司這類運輸業務所需的資產極度昂貴。若持有航空股，務必仔細檢視其槓桿比例、支付利息的能力，並掌握短期債務到期的規模。 部分產業觀察家提出警告，不僅是精神航空(SAVE)，包含捷藍航空(JBLU)與邊疆航空(ULCC)都面臨著較高的破產風險。燃料成本的不斷攀升，隨時可能顛覆其他體質脆弱的航空公司，事後看來，當初併購失敗或許反倒是一件好事。

4月出口676.2億美元創次高，科技股還能追？

財政部公布台灣4月出口統計，單月出口達676.2億美元，年增39%，為歷年單月次高，並創下連續30個月正成長紀錄。累計今年前4月出口達2,633.4億美元，年增47.8%，創歷史同期新高。 在各項出口貨類中，人工智慧（AI）相關產品為主要支撐動能。資通與視聽產品4月出口值達305.7億美元，創歷年單月次高，年增幅達62.3%；電子零組件出口為227.9億美元，亦創單月次高，年增38.9%。除了科技產品，傳產貨品也呈現回溫，平均年增6.4%，為近四年來扣除春節因素後的最佳表現，其中塑橡膠及其製品出口年增5.6%。 就出口區域而言，台灣對五大主要市場（美國、歐洲、東協、日本、中國大陸與香港）已連續八個月呈現同步成長。對美國出口215.3億美元、對歐洲出口44.3億美元，雙雙創下歷年同月新高；對東協出口則達143.2億美元，創歷年單月第二高。對日本及中港市場也皆維持雙位數的年成長。 上市櫃公司近期發布的財報亦反映出這波成長。緯穎（6669）第一季稅後淨利達141.14億元，每股盈餘75.95元；文曄（3036）首季稅後淨利約70.1億元，每股盈餘5.32元。此外，旺宏（2337）4月營收達59.13億元，創單月歷史新高；航運板塊的萬海（2615）與陽明（2609）4月營收皆達百億元以上水準。相關數據顯示科技及部分傳產的營運表現與總體出口趨勢一致。

大盤只漲36點，還能撿中小型股嗎？

2021-05-24 19:12 (更新：2021-05-24 19:21) 2,104 免責聲明: 單純分享財報資訊與個人看法，無邀約之實，僅符合量化條件的個股，無推薦之意，僅供參考、任何交易行為須自行判斷並承擔風險。 前言 歡迎回到妮可日報！ 若你希望每天看到盤後籌碼資料，記得追蹤此專欄哦！ 中小型股回神，跟法人站同邊就好了！！！ 看看這幾天妮可有列入觀察的標的，大跌時法人青睞的 >> 天鈺；敦泰、金居 519 選股 妮可選股出現的 >> 鈺太 518 選股、美時 519 選股、大江、萬海 520 選股 （因為萬海所以陽明長榮一起關注） 週選選股出現的 >> 旺玖 522 選股 歡迎加入我的臉書社團一起學習~ 繼續往下看下去👇👇 5MA強勢支撐，盤整向上上漲 36 點 5/24 台北股市上漲 36 點收在 16,338 點 這周末的疫情比起上周有趨緩的現象，若疫情能夠有效的控制住，那麼就回歸到原本的基本面裡頭。 之前妮可日報有提到在這位階就是會繼續盤整，今天早盤一度跌將近150點，最後拉紅！ 後續要注意那些？ 我們先來看看盤後籌碼、技術線型、法人買什麼！ 盤後籌碼》3大法人買 29.4 億，2壞1好 ( ⇈利多；⇊利空 ) 我們先以單純的【大盤＂盤後＂籌碼來看】，( ⇈利多；⇊利空；--持平 ) 外資未平倉空單小增加 2.4 萬口 ( ⇊利空 ) 散戶未平倉轉為小多單 4424 口 ( ⇊利空 ) 三大法人共買超 29.4 億：外資賣超 1.2 億、投信賣超 16,7億、自營買超 13.9億 ( ⇈利多 ) 融資週一增加減少___ 億 ( 9點更新 ) 技術線型》大盤強勢沿著 5MA上漲，今天盤整向上 36 點 今天開盤一度跌到 150 點，最收強勢收漲 36 點，可以知道當疫情有趨緩的現象出現，可能就比較不容易跌了！當然你可以跟著大盤走，只要大盤不跌破5MA，可以把試單的部位放進去市場。 老話一句：除非能夠全數站上均線，才是真正的多頭回歸。否則目前的線型仍是反彈。 來看看支撐壓力在哪裡？ 今天支撐壓力與昨日差不多！！！！可以發現目前大盤強勢，沿著5MA上漲。 支撐：短線上站上5MA＋120MA＋​10MA 壓力：「短線均線皆呈現下彎」(20.60) 目前可以知道的是，5/18是相對的支撐低點點位，只要不再向下破止穩了，那麼多頭就有機會了！ 支撐可以向下看：5MA、10MA、120MA、5/18長紅K棒底部 繼續觀察吧！期待趕緊站回月線。 櫃買指數》正式站上120MA (些微試單階段) 今天櫃買指數正式站上120MA半年線了！週五妮可日報之前有提及到，從櫃買的技術線型來看，目前在盤整區間消化壓力： 若消化的了》站上半年線》中小型股能夠些微試單。 若消化不了》站不上半年線》繼續手綁起來，等待多頭回歸！ 站上了！！！！因此這已稍微試單階段囉！ (若你是積極操作者) 若你是保守型，建議回到多頭排列走勢 (短線ＭＡ＞長線ＭＡ) 再進場 ＨＡＰＰＹ～ 5/24(一) 加權指數貢獻排行 今天大盤上漲 36 點，如果你今天有在看盤可以發現，早盤的話是由航運股領軍出頭 (萬海、陽明、長榮)。 然而在午盤之後，資金有流向一些電子股，尤其是驅動ＩＣ的天鈺跟敦泰，也有許多中小型股蠢蠢欲動，還有前陣子若到不行的面板股也有稍微回神！ 其餘的就給大家參考！ 籌碼日報：外本比／投本比 籌碼日報：外資投信買超張數排行 外資買超族群偏：面板股、航運股、金融股為主，投信買超偏個股表現。 快速結論 後續繼續觀察大盤能否站上月線，回到多頭走勢吧！ 技術線型》 大盤指數強是沿著5MA上漲，目前盤整向上，櫃買正式突破120MA半年線了！ 後續我們要繼續留意的地方有： １、大盤短線上可以觀察5MA；中長線可以觀察5/17的那根長K棒低部！ ２、繼續每天關注一下疫情動向。 如果短線的波動已經影響到你的生活，記得去長期投資！！！ < 妮可一直都是把20%的錢來短短trade，我們繼續加油！>

長榮航29.60元爆量5倍，還能追嗎?

經濟日報：長榮航空（2618）董事長林寶水昨（19）日表示，航空客運市場復甦腳步將加快。去年下半年疫情問題排除後，無論是商務客或是觀光旅遊需求都大爆發，至今熱度居高不下，不只載客率高，高價位的艙等需求量大。 長榮航(2618)於上週五(5/19)大漲4.59%，收盤價為29.60元，外資大買20,000張，成交量暴增至350,000張，較前日成長近5倍！ 展望2023年，長榮航的營運主要分為兩個重點：客運維持高檔/往上成長、貨運營收呈現衰退。針對客運的部分，我們認為後續的營收將維持在高檔的水位，但值得注意的是，在各國新的解封政策、客運營收占比持續提高的加持下，長榮航在營收的表現上仍有機會創高。整體來看，我們更加看好客運在營收上的貢獻，預期長榮航2023年EPS為2.20元，建議投資人逢低布局。

台塑化(6505)早盤漲逾3%還能追？

2021-06-02 09:27 (圖片來源：籌碼Ｋ線研究小組製圖) 早盤市場動向： 受惠ISM與Markit製造業PMI皆優於市場預期，昨日美股股市普遍開高，然隨後受大型科技股帶頭走低的拖累下，四大指數收盤跌多漲少。 今日台股大盤開盤上漲99.8點，漲幅0.58%。29大類股中，以油電燃氣、塑膠工業、玻璃陶瓷類股最為強勢，漲幅約1~3%。OTC櫃買的部分，開盤上漲0.24%，以OTC航運類股領軍，該族群類股開盤上漲2.45%。 油電燃氣、塑膠工業類股的部分，受惠國際油價持續走升，下游需求支撐塑化報價高檔走堅，台塑化(6505)早盤漲逾3%，台聚(1304)、聯成(1313)漲幅皆逾9%。 玻璃陶瓷的部分，由於中國玻璃期貨漲勢凌厲，且平板玻璃景氣上揚、電子級玻纖布則持續取得國際終端大廠認證採用等，終端需求可望帶動產品報價走揚，早盤台玻(1802)漲幅1~2%。 (資料來源：籌碼K線PC版) 文章相關標籤