台灣虎航股價腰斬與股利縮水：營收新高為何撐不住股價與股東信心？

台灣虎航(6757) Q4賺1.09元、全年EPS 5.37元卻年減兩成，現在還值得抱嗎？

傳產-航運 台灣虎航(6757)公布 25Q4 營收43.1149億元，季增 4.31%、已連2季成長 ，比去年同期成長約 13.87%；毛利率 25.31%；歸屬母公司稅後淨利4.9799億元，季增 5.64%，與上一年度相比成長約 68.58%，EPS 1.09元、每股淨值 15.92元。 2025年度累計營收168.9883億元，較前一年成長 2.9%；歸屬母公司稅後淨利累計24.6707億元，則相較去年衰退 10.99%；累計EPS 5.37元、衰退 12.82%。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

台灣虎航(6757) 3月營收17.9億、年增27%卻月減14%，基本面轉弱還能抱嗎？

傳產-航運 台灣虎航(6757)公布3月 合併營收17.9億元，為近2個月以來新低，MoM -14.33%、YoY +27%，雖然較上月衰退，但仍貢獻力道卻超越去年同期； 累計2026年前3個月營收約55.38億，較去年同期 YoY +19.64%。 法人機構平均預估年度稅後純益將衰退至21.91億元，較上月預估調降 1.17%、 預估EPS將落在 2.76~6.04元之間。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼K線APP查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

台灣虎航(6757)股價49元、近高點腰斬後首季營收新高，現在敢撿還是先等等？

台灣虎航(6757)公布2026年3月自結單月營收達17.9億元，年增27%，創歷史次高紀錄。首季整體出遊需求旺盛，受寒假、春節9天連假、WBC世界棒球經典賽預賽及櫻花提早綻放影響，平均載客率達92%，合併營收55.4億元，年增19.6%，刷新歷史新高。公司宣布下周開賣2026冬季航班，並提供尊榮虎會員優先搶購權利，針對油價波動強化成本效益航線。 2026年3月台灣虎航單月合併營收17.89億元，月減14.33%，但年增27%。首季累計營收55.4億元，較去年同期成長19.6%。出遊需求受節慶及賽事帶動，載客率達92%新高。公司為華航全資子公司，主要提供東北亞、東南亞及澳門航班，聚焦廉價航空運輸。近期中東局勢影響全球能源市場，航油價格上漲，公司優先調整具成本效益航線，深耕日韓短程市場，確保獲利最佳化。 台灣虎航股價近期波動，4月10日收盤49.4元，外資買超90張，三大法人買超97張。主力買賣超負142張，買賣家數差94。交易量維持穩定，法人持續關注公司營運韌性。產業鏈受油價影響，競爭對手亦面臨成本壓力，但台灣虎航強調風險控管，提供安心飛行體驗。 台灣虎航下周開賣2026冬季航班，會員可優先鎖定機位，應對油價波動。需追蹤航油價格(MOPS)變化及下半年旅遊需求。未來關鍵時點包括冬季航班銷售及營運成本調整，潛在風險為全球能源市場不穩，機會在於高載客率航線持續貢獻。 台灣虎航總市值227億元，屬航運業，為華航全資子公司，營業焦點為廉航，主要提供東北亞、東南亞及澳門航班，產業地位穩固，營業項目包括民用航空運輸業及總代理業。本益比10.5，稅後權益報酬率4.9%。近期月營收表現強勁，2026年3月17.89億元，年增27%；2月20.89億元，年增36.73%，創歷史新高；1月16.60億元，年減1.91%，但創12個月新高。2025年12月及11月分別14.86億元年增14.31%、12.60億元年增6.38%，顯示營運穩健成長。 截至2026年4月10日，外資買超90張，投信持平，自營商買超7張，三大法人買超97張；官股賣超4張，持股比率1.65%。近期外資動向多變，4月9日賣超207張，4月8日買超268張。近5日主力買賣超負20.7%，近20日負8.5%，買賣家數差94，顯示散戶買氣較強。集中度變化中，法人趨勢觀望，主力持續調整持股。 截至2026年3月31日，台灣虎航收盤49.15元，跌2.09%，成交量1333張。短中期趨勢顯示，股價跌破MA5及MA10，位於MA20下方，MA60約55元為壓力。近60日區間高點96.20元、低點33.50元，近20日高53.80元、低48.70元為支撐壓力。量價關係上，當日量低於20日均量，近5日均量較20日均量縮減，顯示買盤續航不足。短線風險提醒：乖離擴大及量能不足，可能加劇波動。 台灣虎航首季營收創新高，載客率達92%，冬季航班開賣及成本控管為重點。後續留意油價波動及旅遊需求變化，法人動向及技術指標可提供參考。公司展現營運韌性，維持中性觀察。

【03/18券商評等報告】台灣虎航(6757) 目標價60元，EPS估4.64元，現在還能追？

【延伸提問僅供參考使用，非投資建議。】

台灣虎航(6757) 2 月營收飆破 20.89 億創新高，股價卻大跌？關鍵在這幾件事

延伸閱讀重點整理如下： 1. 台灣虎航(6757) 2 月營收 20.89 億，年增 36.7% 最新數據顯示，台灣虎航今年 2 月份單月營收成功突破二十億元大關，來到 20.89 億元，不僅創下歷史單月新高紀錄，較去年同期更繳出高達 36.7% 的強勁成長幅度。受惠於農曆春節長假與寒假的旺盛旅運需求，單月平均載客率飆破 93%，累計前兩個月營收達 37.48 億元，展現出極具爆發力的營運成長動能，為第一季獲利表現奠定深厚基礎。 2. 旅運需求旺、航線佈局持續擴張 探究本次營收爆發背後原因，主要來自於 2 月份長達九天的春假帶動整體出國熱潮，加上近期日本東京舉辦經典賽預賽的集客效應，讓機位需求持續高漲。 為進一步擴大市占率，公司宣布將於 3 月底開闢台中飛往沖繩的新航線，此舉將串聯全台北中南四大機場，成為國內唯一提供全區直飛沖繩的國籍航空，不僅大幅提升旅客便利性，更有效鞏固其在台日航線的領先優勢與市占率。 3. 首創股東回饋方案＋嚴控成本 面對國際中東局勢動盪與航空燃油價格墊高的挑戰，經營團隊展現出高度的營運韌性，透過嚴格的成本控管來維持獲利空間。 同時為了回饋投資人並活絡股票交易，更首度祭出股東專屬優惠措施。只要在 3 月下旬前持有一股以上的股東，並完成官方會員系統綁定，即可獲取等同現金 800 元的點數回饋，可用於折抵機票或託運行李費用。 這項創新策略成功將股東與旅客身分結合，預期將有效提升品牌黏著度與市場話題性。 4. 旺季延續與獲利指標後續觀察 展望後續營運發展，投資人應持續關注 3 月份春季賞櫻熱潮能否延續這波高載客率表現，以及新機隊引進後的運能去化狀況。 由於第一季傳統上為航空業旺季，在營收規模顯著放大的情況下，季報的毛利率與營業利益率將是檢驗公司成本控管成效的最關鍵指標。此外，國際油價波動仍是航空業不可忽視的潛在變數，需密切追蹤燃油成本對整體獲利結構的實質影響。 5. 台灣虎航(6757) 近期基本面、籌碼面與技術面 (1) 基本面亮點 台灣虎航為華航全資子公司，專注於東北亞、東南亞及澳門等低成本航空市場，目前總市值約達 229.3 億元。受惠於疫後旅遊復甦，今年 2 月單月營收達 20.89 億元，月增幅 25.86% 並創下歷史新高，本益比約落在 10.2 倍，交易所公告殖利率為 4.9%，整體營運呈現高成長態勢。 (2) 籌碼與法人觀察 觀察近期法人籌碼動向，三大法人在 3 月上旬曾出現連續性調節，賣壓相對沉重，但在 3 月 9 日外資已率先轉為買超 848 張，帶動三大法人單日合計買超達 772 張。 不過近 5 日與近 20 日的主力買賣超皆呈現雙位數的負值，顯示整體籌碼集中度仍在逐步沉澱調整中，後續需觀察外資買盤是否具備連續性。 (3) 技術面重點 檢視近期技術面走勢，股價自 2 月底的 64 元附近一路拉回修正，至 3 月 9 日收盤價已來到 49.90 元，短期跌幅顯著並跌破多條均線支撐。 近期買賣家數差多呈現正值，顯示籌碼有從集中轉向分散的跡象。短線需留意股價下挫後的乖離過大風險，在底部量能尚未明顯放大前，建議投資人靜待止跌訊號與技術面築底完成，避免過度追空或盲目摸底。 6. 營收創高、股價卻回落的雙重考驗 綜合來看，台灣虎航在基本面繳出了極具亮點的營收成績單，展現強大營運爆發力。然而近期股價走勢與籌碼面卻呈現相對弱勢的背離現象，顯示市場仍對油價成本或籌碼面有所疑慮。 投資人應保持中性客觀，密切關注後續法人動向與第一季財報的實質獲利表現。

台灣虎航(6757)配息2.42元、EPS 5.37元！高殖利率題材與旅日需求帶動，投資人該注意什麼？

台灣虎航(6757)今日召開董事會通過2025年財報與股利政策，決議每股配發現金股利2.42元，以今日收盤價60元計算，現金殖利率約4%。雖受提列備用發動機維修準備金與引進新機等資本支出影響，2025年稅後純益年減約11%至24.67億元，但全年每股盈餘(EPS)仍達5.37元，展現公司在後疫情時代的穩健獲利能力。公司亦宣布3月底將首航台中-沖繩航線，持續深化航網布局。 深入分析財報數據，台灣虎航2025年全年營收達168.99億元，年增2.9%。獲利下滑的主因在於公司為確保長期營運韌性，主動增列維修準備及投入資本設備，這屬於鞏固未來的必要支出。營運動能方面，今年1月營收16.59億元創歷史次高，且受惠於2月農曆春節9天連假，航班載客率逼近滿載，預期首季營收將維持高檔，顯示核心客運業務並未受成本結構調整而轉弱。 從產業面觀察，日本觀光局數據顯示今年1月台灣訪日人數達69萬人，年增17%，位居訪日外國旅客第三名，顯示旅日需求熱度不減。公司趁勢擴大布局，宣布3月30日首航台中-沖繩航線，達成由北至南全區直飛沖繩的目標。此舉不僅鞏固其在台日航線的領導地位，更落實「就近出發」策略，有助於吸納中南部客源，進一步推升未來客運收益與市占率。 展望後續發展，投資人應關注近期國際原油價格波動及地緣政治對營運成本的潛在影響。管理層表示，未來股利政策將傾向穩定且永續的配息方針，致力於維持資本結構穩健。保留部分盈餘用於新機隊引進計畫，雖短期影響現金流分配，但長期能提升機隊效率與抗風險能力。建議投資人持續追蹤公司在傳統旺季的載客率表現，以及新航線開航後的實際貢獻度。 台灣虎航(6757)：近期基本面、籌碼面與技術面表現 基本面亮點 台灣虎航(6757)目前總市值約275.7億元，本益比約12.3倍，屬於航運業中的低成本航空(LCC)代表，為華航全資子公司。主要營運項目涵蓋東北亞、東南亞及澳門航班，產業地位穩固。根據最新數據，2026年1月單月合併營收為16.59億元，雖年減1.91%，但創下近12個月新高，顯示在傳統淡旺季交替間仍維持高檔表現。公司殖利率約4%，且ROE與獲利能力在同業中具備競爭力，營運焦點鎖定在持續擴大的旅遊需求。 籌碼與法人觀察 觀察近期籌碼動向，截至2026年3月4日，外資單日買超540張，終結連續多日的賣超態勢；自營商微幅調節。近20日主力買賣超呈現負值(-8.1%)，顯示大戶近期傾向調節持股。然而，3月4日主力買賣超轉正為338張，買家數大於賣家數，籌碼集中度似有改善跡象。官股行庫近期操作互見，3月4日賣超96張，庫存維持在6367張左右。整體而言，法人態度先前偏向保守，但隨著財報公布與股利確定，外資買盤是否延續將是股價止穩關鍵。 技術面重點 技術面分析，台灣虎航(6757)於2026年3月4日收盤價為60.00元。回顧近60個交易日走勢，股價從1月的高點69.5元附近一路修正，目前跌破季線與月線支撐，呈現弱勢整理格局。從量能來看，近期成交量並未顯著放大，顯示下殺力道可能趨緩，但上攻動能亦不足。60元整數關卡為重要心理支撐區，若能守穩且量能回升至20日均量之上，才有機會築底反彈。短線風險在於乖離率修正後的賣壓測試，需留意是否進一步跌破前波低點。 總結而言，台灣虎航具備高殖利率題材與旅日復甦的基本面支撐，惟近期股價處於技術面修正階段，短線需觀察能否站穩60元整數關卡。投資人可留意接下來的月營收表現及外資籌碼是否持續回流，審慎評估進場時機。

臺灣虎航 (6757) 股價上揚 3.42%！營運強勁獲利創新高，投資人該關注什麼？

臺灣虎航 (6757) 近期股價上漲 3.42%，目前報價 87.7 元，反映出市場對其未來增長的信心。作為華航的全資子公司，臺灣虎航專注於東北亞、東南亞及澳門的航空運輸服務，營運模式和市場需求均顯示出穩定。根據券商報告，雖然短期內有營收放緩的風險，但公司獲利已達歷史新高，並預計未來兩年 EPS 將持續增長，2025 年有望配發 5.9 元的現金股利，相當於約 7.6% 的殖利率。從長期來看，這支股票仍具吸引力，建議投資者保持關注。

虎航機票沖繩 1599 元搶翻天！台灣虎航(6757) 搶卡出國潮，華航(2610)、長榮航(2618)、六福(2705) 盤中走勢透露什麼訊號？

農曆春節出國潮加上暑假前的早鳥需求，虎航機票再度成為市場關注焦點。台灣虎航(6757) 先是在春節疏運宣布，2 月 14 日至 22 日凡自桃園機場出發的航班，一律改為起飛前 3 小時開櫃辦理報到，並鼓勵旅客事先透過官網完成自助報到、搭配自助行李託運 (SBD) 分流人潮，對資深投資人而言，等同側寫春節旺季載客動能與出國需求的熱度。 在日本線部分，桃園機場並與日本出入國在留管理廳合作，自即日起至 2 月 25 日針對飛往函館、旭川、秋田、仙台、新潟、岡山、大分等 7 個機場實施「2026 年日本入境事先確認作業」，有助通關效率，對高度倚賴日本航點的虎航機票銷售屬於服務面優化。進入第 2 季後，台灣虎航將於 3 月 30 日開航「台中－沖繩」新航線，並同步祭出全台直飛沖繩促銷，包括台北、台中、台南、高雄 4 條航線單程未稅 1,599 元起、限時販售至 2 月 6 日深夜 23:59，適用搭乘期間橫跨 3 月 30 日至 10 月 24 日，涵蓋春末到入秋的主要旅遊檔期，等於先鎖住中短期現金流與載客基礎。法人研究也指出，2025～2026 年在旅遊需求與燃油成本環境支撐下，台灣虎航獲利預估維持成長，並給予偏積極的投資評等與合理目標價區間，顯示市場對虎航機票價格策略與艙位銷售能力仍有一定信心。 --- ## 台泥｜概念股盤中觀察 春節前後出國題材升溫，市場對觀光、航空與周邊旅遊鏈的想像同步發酵，盤中資金在族群間來回切換，出現結構性輪動。 ### 華航(2610) 主營國際客貨運的大型航空公司，受惠整體出國與貨運需求。今日目前股價走勢偏強，量能較近幾日放大，買盤偏積極，顯示資金仍偏好具規模與品牌優勢的指標股，不過短線漲幅收斂時賣壓也會同步出現，屬量價健康輪動格局。 ### 長榮航(2618) 以客運為主、貨運為輔的航空業者，東北亞與長程線均具布局。今天盤中股價維持高檔震盪，成交量中性偏保守，顯示短線追價意願略有降溫，但低接買盤仍在支撐，整體籌碼並未出現明顯鬆動。 ### 六福(2705) 旗下擁有主題樂園與旅宿資產，受惠國內旅遊與連假人潮。今日目前股價小幅震盪但維持在相對高位，量能未見異常放大，屬於前期漲多後的整理格局，短線賣壓較為溫和，市場對營運穩定度仍有一定認同。 --- ## 總結 虎航機票在春節疏運與沖繩新航線促銷雙題材帶動下，凸顯台灣虎航(6757) 積極卡位日本與沖繩旅遊需求的策略。短線可持續觀察機票促銷檔期後的載客率表現、票價結構與油價變化，並留意航空與觀光族群在量能放大或縮減時的資金流向與籌碼變化，作為後續評估風險與機會的重要參考。 盤中資料來源：股市爆料同學會

【01/21 券商評等報告彙整】台灣虎航(6757) 目標價喊到 84 元！營收、EPS 預估透露什麼關鍵訊號？

台灣虎航(6757) 今日僅群益證券發布績效評等報告，評價為看多，目標價為 84 元。 預估 2025 年度營收約 168.99 億元、EPS 約 5.46 元；預估 2026 年度營收約 180.73 億元、EPS 約 5.62 元。 值得注意的是，群益證券評等由中立轉向看多，認為：「考量 1Q26 營運有望攀高，將台灣虎航投資建議調升至 Buy，目標價 84 元。」 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼 K 線 APP 查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s

【2025／12 月營收公告】台灣虎航(6757) 營收雙成長創 2 個月新高，EPS 預估下修風險有多大？

傳產－航運 台灣虎航(6757) 公布 12 月合併營收 14.86 億元，創近 2 個月以來新高，MoM +17.94%、YoY +14.31%，雙雙成長、營收表現亮眼； 累計 2025 年 1 月至 12 月營收約 168.99 億，較去年同期 YoY +2.9%。 法人機構平均預估年度稅後純益將衰退至 24.41 億元，較上月預估調升 0.25%、預估 EPS 將落在 4.92～5.76 元之間。 想知道更多股市相關資訊，可點擊下方連結，從籌碼 K 線 APP 查詢哦！ https://www.cmoney.tw/r/2/d04n9s