逢低買進航運股要看哪些指標？先看運價與供需是否真的緊俏

台股回檔後尋求止跌，長榮創波段高、航運報價看漲帶動盤勢關注

台股今日在美國科技股連兩日下跌的影響下，AI族群表現偏弱，但在貨櫃航運三雄走強、台積電（2330）撐盤下，終場加權指數小跌10點，以17550點作收，成交量縮至2802億元。 盤面上，航運族群與防疫概念股最為強勢，漲幅較大的個股包括恆大（1325）、毛寶（1732）、陽明（2609）、長榮（2603）、萬海（2615）、擎亞（8096）、亞矽（6113）等。權值股方面，台積電（2330）上漲0.3%，鴻海（2317）下跌0.5%，聯發科（2454）持平，廣達（2382）上漲2.3%。 台股在2023年底大漲2000點後，短線回檔超過400點，今日雖試圖止跌，但目前指數仍在周線與月線之下，後續仍需觀察何時能重新站回月線，才有利於多方延續攻勢。 長榮（2603）方面，文中指出其為全球第六大、國內第一大貨櫃航運公司，屬海洋聯盟（OCEAN Alliance），航線營運以美洲線、歐洲線為主，船隊規模達210艘、運能167萬TEU，占全球總運能6.2%。其中154艘船安裝脫硫塔，有助節省燃油支出，營運面具備一定競爭力。 獲利方面，長榮2023年第三季EPS為10.35元，受旺季帶動本業獲利成長，加上業外處分長榮航空持股利益挹注，累計前三季EPS為15.14元。 報導並提到，紅海情勢緊張使多家主要航商宣布停航紅海，可能推升1月貨櫃海運價格；再加上歐美耶誕旺季需求與補庫存效應，美東線供需缺口較大，市場預期貨櫃航運報價仍有上調空間。展望2024年，隨著庫存回到正常水位、全球貨櫃運輸需求有望提升、SCFI運價指數底部浮現，長榮2023/2024年EPS預估為18.6元與8.8元。

紅海危機推升貨櫃海運題材，長榮、陽明與台股航運族群受關注

紅海航道安全風險升高，葉門青年運動組織在紅海一帶的攻擊行動，已使多家全球大型航商暫停通行紅海、改道好望角。馬士基（Maersk）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、地中海航運（MSC）、達飛（CMA）等業者陸續調整航線，市場也關注長榮（2603）、陽明（2609）是否跟進相關安排。 台股方面，盤面呈現開低走平，加權指數留影線，資金輪動至運輸、鋼鐵與紙業等族群。運輸族群包含長榮（2603）、陽明（2609）、榮運（2607）、台驊投控（2636）、萬海（2615）、台航（2617）、裕民（2606）、正德（2641）、中菲行（5609）等；鋼鐵族群則有新鋼（2032）、海光（2038）、燁興（2007）、世紀鋼（9958）、中鴻（2014）、新光鋼（2031）、春源（2010）等。運動休閒族群如美利達（9914）、鈺齊-KY（9802）、寶成（9904）、巨大（9921）也有表現。 成交比重方面，上市以半導體、電腦、運輸與鋼鐵為主；上櫃則以半導體、生技、通信與電腦為主。整體上漲家數雖多於千家，但下跌家數仍偏多，顯示盤面資金有明顯輪動。 個股訊息還包括：長榮海運（2603）與 ONE 傳出暫停紅海訂艙操作；元山（6275）在歐洲與中國車用市場擴產；大成（1210）與卜蜂（1215）受原物料價格走低帶動，營運題材延續；宏碁（2353）則受 AI 新機上市與第四季動能受關注；微星（2377）、華碩（2357）也因 AI PC 新品售價與自研應用布局受到市場留意。

長榮(2603)Q1營收創近5季新高，獲利與EPS同步走強

長榮(2603)公布2024年第1季財報，營收886.3866億元，季增27.19%，創下近5季新高，年增約32.64%。毛利率為21.38%，歸屬母公司稅後淨利173.8225億元，季增427.78%，年增約244.7%，每股盈餘(EPS)為8.14元，每股淨值221.61元。

中航(2612)8月營收創近2個月新低，年減13.15%透露什麼訊號？

中航(2612)公布8月合併營收3.41億元，為近2個月以來新低，月減6.53%，年減12.69%，呈現月增率與年增率同步衰退，顯示營收表現偏弱。 累計2023年1月至8月營收約26.2億元，較去年同期年減13.15%。

台股開低收低 199 點，台積電 (2330) 壓盤與資金撤離風險升溫

今日台股開紅盤後承壓，集中市場大盤終場下跌 199.95 點，收在 17346.87 點，跌幅 1.14%。櫃買指數同步下跌 0.36%。盤面上，外資賣超 451.07 億元、投信買超 0.77 億元，法人方向不同步；外資期貨雖增加多單 4520 口，但未平倉水位仍為淨空單 17248 口。技術面呈現日線偏空、週線偏多、月線多頭的整理格局，顯示短線波動加大，但中長線趨勢尚未翻空。 權值股方面，台積電 (2330) 下跌 6 元，收在 580 元，成交量約 2.7 萬張，市場觀望其法說內容，未能帶動電子族群續強。其他權值股中，鴻海 (2317) 收平盤，聯發科 (2454) 與大立光 (3008) 下跌；玉晶光則站上 400 元。族群表現上，ABF 類股欣興 (3037)、景碩 (3189) 走揚，南電 (8046) 收黑；航運股長榮 (2603)、陽明 (2609)、萬海 (2615) 與航空股長榮航 (2618)、華航 (2610) 同步走弱。 個股動態方面，神盾 (6462) 宣布以現金加新股方式，取得乾瞻科技 100% 股權，預計斥資約 47 億元，擴大 IP 布局，成為市場關注焦點。整體來看，台股長線仍偏多，但短線受美元走強、資金撤出疑慮與盤面結構不佳影響，震盪整理時間可能拉長，個股延續性也相對有限。

捷迅(2643)3月營收創低，前3月累計年減36.56%

捷迅(2643)公布3月合併營收1.66億元，為2019年3月以來新低，月減49.68%、年減60.23%，呈現同步衰退。累計2023年前3個月營收約8.13億元，較去年同期年減36.56%。

台股創高後中小型股出現獲利了結賣壓，盤勢輪動如何解讀？

今日台股大盤指數以 20905.16 點盤上開出，盤中一度創下台股新高。盤面上，台積電與航運股等權值股帶動指數走強，但中小型股出現獲利了結賣壓。終場加權指數上漲 148.87 點，漲幅 0.72%，收在 20857.71 點。整體來看，盤勢呈現權值股撐盤、部分個股高檔調節的輪動格局。

台驊投控(2636)9月營收創近2個月新低，全年獲利預估同步下修

台驊投控(2636)公布9月合併營收12.66億元，創近2個月以來新低，月減7.37%，年減21.53%，呈現同步衰退。累計2023年1月至9月營收約106.11億元，較去年同期年減55.78%。 法人機構平均預估，台驊投控年度稅後純益將衰退至9.44億元，預估每股盈餘介於5.49元至7.7元之間。

長榮(2603)4月營收創近1年半新高，年增逾四成

長榮(2603)公布4月合併營收318.14億元，創2022年12月以來新高，月增5.66%、年增42.43%，呈現雙增表現。累計2024年前4個月營收約1,204.52億元，年增35.09%。

PPI壓抑降息預期，美股走弱下台股聚焦華城與晶碩、長榮

美股盤勢分析指出，PPI數據偏強，壓抑市場對降息的預期，帶動四大指數收黑。台股部分，昨日加權指數開低走高，小漲 24.4 點至 19,937.92 點，櫃買指數則下跌 0.5%，顯示中小型股表現相對偏弱。權值股中，台積電 (2330) 小漲，開發金 (2883) 與國泰金 (2882) 表現較強。 盤面焦點落在華城 (1519)，公司受惠美國基建法案與變壓器外銷需求，訂單能見度可達 2 至 3 年，市場預期 2024 年產能將擴大 4 成以上，外銷比重提升也有助改善產品組合與毛利率。籌碼面上，外資青睞的個股包括類比科 (3438)、國票金 (2889)、矽力*-KY (6415) 等，外資與投信同步看好的則有元大金 (2885)、群光 (2385)、華新 (1605)、寶成 (9904)。 夜盤方面，台指期下跌 81 點，台積電 ADR、聯電 ADR 與日月光 ADR 也同步走弱，短線仍需留意美股與國際科技股對台股開盤的影響。今日市場關注個股則包括晶碩 (6491)、華城 (1519) 與長榮 (2603)，其中晶碩傳出新產品帶動業績，華城則延續高成長動能，長榮則受法人買盤關注。