EPS 3.6 元，對陽明獲利代表什麼？

Katahdin Bankshares(Q1 EPS 0.78 美元、獲利成長 20.9%) 現在還值得加碼布局嗎？

Katahdin Bankshares(KTHN)最新發布了第一季的財務報告，揭露了穩健的營運表現。根據官方新聞稿指出，該公司第一季的美國通用會計準則（GAAP）每股盈餘（EPS）達到0.78美元，展現出持續為投資人創造價值的獲利能力。 提撥前稅前淨利強勁成長 在進一步剖析核心獲利指標方面，Katahdin Bankshares(KTHN)的提撥前稅前淨利表現相當亮眼。第一季的提撥前稅前淨利總額來到350萬美元，較前一年度大幅增加了60.5萬美元，成長幅度高達20.9%。這項數據顯示出公司在扣除提撥準備與稅項前的本業營運效率有著顯著的提升。 總資產與貸款規模穩健擴張 在資產負債表方面，Katahdin Bankshares(KTHN)的總資產規模已經成功達到11.1億美元。值得注意的是，作為金融業核心業務的放款動能依然維持強勁，貸款業務呈現持續擴張的態勢。截至第一季末，總貸款餘額達到8.832億美元，較前一年同期增加了3,000萬美元，反映出市場對其金融服務的實質需求穩固擴大。

Hayward(HAYW) 財測調升、股價14.92美元爆量上漲，估值折價卻本益比偏高還能追？

Hayward(HAYW) 在公布第一季財報後再度成為市場焦點，其單季營收達2億5,522萬美元，淨利為2,336萬美元。受惠於強勁的營運表現，管理層宣布調升全年度調整後每股盈餘(EPS)的財測目標，展現出對未來營運的信心。 股價表現喜憂參半，近期漲幅達雙位數 在強勁的第一季財報發布前，Hayward(HAYW) 的股價走勢呈現震盪。近一個月股價強勢反彈12.18%，但拉長來看，近三個月仍下跌7.00%，今年以來則微幅下滑4.82%。不過，其近一年的總股東報酬率達到7.06%，顯示長線仍具備溫和的上漲動能。隨著財測調升且股價仍低於去年水準，市場正密切關注該個股是否被悄悄低估。 估值模型顯示具上漲空間，合理價上看17.36美元 根據市場上主流的估值模型分析，Hayward(HAYW) 的合理股價預估約落在每股17.36美元。這項預估主要建構在穩健的營收擴張、利潤率持續改善，以及投資人願意給予更高本益比等假設之上。相較於近期股價水準，顯示目前仍有約13.5%的潛在折價空間。 需求疲軟成隱憂，修繕取代換新恐壓縮利潤 儘管估值具吸引力，但產業前景仍存在變數。如果新建泳池的市場需求持續疲軟，且越來越多屋主選擇以維修現有設備來取代購買新機，這種消費降級現象將可能對 Hayward(HAYW) 未來的利潤率造成壓力，這也是目前投資該個股需要留意的關鍵風險。 本益比透露謹慎訊號，進場時機仍需評估 從另一個財務指標來看，Hayward(HAYW) 目前的本益比為20.3倍。雖然這個數字低於美國建築產業平均的21.5倍，但卻略高於市場認定的合理水準19.5倍。這種估值折價但本益比卻偏高的混合訊號，意味著如果市場情緒冷卻，股價仍存在修正風險，投資人進場前須謹慎評估安全邊際是否足夠。 全球泳池設備領導品牌，近期股價爆量收紅 Hayward(HAYW) 是一家全球性的泳池設備和相關自動化系統產品組合的設計者、製造商和營銷商，旗下擁有 AquaVac、AquaRite、ColorLogic 等知名品牌。前一交易日 Hayward(HAYW) 股價收在14.92美元，上漲0.38美元，漲幅達2.61%，單日成交量來到2,803,078股，較前一日爆量成長54.25%。 文章相關標籤

Katahdin Bankshares(Q:KTHN)淨利年增21%、資產破11億美元，基本面轉強現在還能進場嗎？

第一季獲利表現亮眼，淨利大幅成長逾2成 Katahdin Bankshares(KTHN)最新發布的第一季財報數據顯示，公司在美國通用會計準則（GAAP）下的每股盈餘（EPS）達到0.78美元。若從稅前且未提列撥備前的基準來看，淨利總額達到350萬美元。與前一年同期相比，淨利增加了60.5萬美元，成長幅度高達20.9%，在當前的金融環境中展現出強健的獲利動能。 總資產突破11億美元，貸款業務持續穩健擴張 在整體資產規模方面，Katahdin Bankshares(KTHN)的總資產已順利達到11.1億美元的里程碑。此外，其核心的貸款業務也維持穩定的增長態勢，截至第一季末，總貸款餘額來到8.832億美元，較前一年同期增加了3000萬美元。這項數據顯示出市場對其放款業務的實質需求依然熱絡，為公司整體的長期營運奠定了良好的基礎。

Katahdin Bankshares EPS 0.78、獲利年增逾2成，這價位基本面投資人該跟進嗎？

Katahdin Bankshares(KTHN)近期發布第一季財務報告，數據顯示其第一季 GAAP 每股盈餘(EPS)達到0.78美元。若以稅前及撥備前基準計算，淨利總計達到350萬美元，較前一年同期增加60.5萬美元，成長幅度高達20.9%，展現出穩健的獲利成長動能。 貸款業務持續擴張帶動資產規模攀升 除了獲利表現優異之外，Katahdin Bankshares(KTHN)的整體資產規模與核心貸款業務也維持擴張趨勢。截至第一季底，該公司總資產已達到11.1億美元的規模。同時，放款業務持續成長，第一季底貸款總額達到8.832億美元，較前一年同期增加3,000萬美元，顯示市場需求依然熱絡，為營運帶來良好支撐。

台股爆漲830點直攻20661，航運萬海摸漲停、長榮陽明噴高：這波反彈還追得起嗎？

台股午盤在權王台積電強勢帶動下，平盤下V轉直追衝破開盤高點，加權指數上漲830.89點(+4.19%)至20661.77點，櫃買指數上漲0.08點(+0.03%)至237.6點。權值股部分漲跌互見，台光電(2383)上漲9.92%、嘉澤(3533)上漲7.06%、巨大(9921)上漲6%、旭隼(6409)上漲5.88%、美利達(9914)上漲5.83%。權王台積電(2330)上漲9.45%。 觀察午盤上市櫃類股中，以半導體、油電燃氣、航運表現最佳。半導體中，聯發科(2454)上漲9.49%、華邦電(2344)上漲6.82%、順德(2351)上漲6.8%；油電燃氣方面，台塑化(6505)上漲4.18%、全國(9937)上漲2.38%、台汽電(8926)上漲2.17%；航運部分，萬海(2615)上漲6.53%、長榮(2603)上漲4.67%、陽明(2609)上漲3.83%。 焦點族群方面，航運族群在近期大盤中期回檔下，表現相對亮眼，今日長榮(2603)、陽明(2609)開盤衝高，萬海(2615)更是一度摸漲停！雖然SCFI(上海出口運價指數)上週五再跌3.34%來到3332.67點，但受到中東政治情勢加劇，伊朗可能在近日發動對以色列的報復攻擊，紅海問題將延續使運價維持高檔，使市場看好航運公司今年營運優於去年不少。另外，美加兩國工人罷工事件持續醞釀，可能也將推升美東運價，也使航運巨頭馬士基(Maersk)調高全年財測，稅前息前折舊攤銷前獲利（EBITDA）上檔調升超過2成，國內三大航運商獲利對比去年也將倍增！

朋億 (6663) 在手訂單衝上100億元、吃滿明後年景氣，這價位還敢不敢加碼？

新聞報導 : 朋億(6663)在手訂單達100億元，已超越公司一整年營收，若明年料況沒有惡化，在手訂單可以充分反映至明年營收表現，甚至一部份訂單已經安排至後年；此外，因應各國建立半導體自主供應鏈成為趨勢、大客戶日本建廠需求，朋億旗下銳澤擬赴日設立子公司，預計明年下半年設立。 評論 : 朋億為民國86年設立之高科技產業廠務系統中，水、氣、化整合的專家，客戶涉及國內知名半導體、光電、太陽能、生技製藥及化學工業廠商。2021年營收組成為高科技製程設備50%，高科技製程工程43%，環保及其他(廢水廢氣處理)7%。 國際半導體產業協會SEMI預期，今年全球半導體製造設備營收可望創新高，達1,175億美元，成長14.7%，2023年將進一步達1,208億美元。SEMI進一步指出在地區方面，台灣、中國和韓國仍將是半導體設備銷售前3大國家，台灣更將於今年和2023年居於全球之冠。 在這樣的背景下，我們可以預期朋億會隨著半導體設備市場一起成長，手上訂單有望延續動能，一路到2024年。

生達(1720)4月營收4.96億、年增15%，投信加碼下現在偏多還追得動嗎？

生達(1720)昨日公告公司4月營收4.96億元，月減8.98%，年增15.1%。 展望公司2023年成長動能，主要來自於缺藥潮延續，生達提前收購製藥原料避免生產原料缺貨，建立健康庫存水位，幫助公司喜獲其他廠商的轉單。另外子公司生展2023年受惠於保健食品銷售業務看俏，以及收購的膠囊廠有望於2023 Q2開始投產，營運成長值得期待，另一間子公司生泰於2022年開始併入公司財報，持續放大營收貢獻。 預估生達2023年營收65.6億元，EPS 5.06元，看好公司轉單效應持續發酵，搭上旗下金雞大力挹注，全年營運看俏，近期投信加碼響應，建議偏多操作。

萬海(2615)5月7日越南線運價調漲在即，海運股拉回還撿得起嗎？

根據經濟日報報導，萬海(2615)5月7日起開始調漲台灣-越南線的運費，20呎櫃調漲50美元，40呎櫃調漲100美元。 由於海運供給持續緊俏，加上近期越南線需求轉強，萬海(2615)昨日宣布從5/7起開始調漲台灣-越南線的運費，20呎櫃調漲50美元，40呎櫃調漲100美元。此外，先前萬海為優化亞洲至西印度的航線，4/30將新增香港/越南/西印的新航線(配置4艘2,100 TEU貨櫃船，航程約28天)，將有利於第二季之後的獲利增長，加上今年加開北美的新航線，在目前美國經濟復甦持續帶動運輸需求下，將支撐遠洋、近洋航線的運價，預期可望持續帶動萬海今年獲利成長，但需留意近期有獲利了結的賣壓，可拉回再逢低佈局，萬海維持逢低買進的評等。 長榮(2603)報告連結: https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=256549 陽明(2609)報告連結: https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=260400 萬海(2615)報告連結: https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=258562 相關個股: 長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)

陽明(2609)8月營收350.9億寫歷史第七高，運價走弱下還能進場嗎？

陽明(2609)8月營收350.9億元，寫歷史第七高。 陽明公布8月營收350.9億元，月減4.5%、年增7%，由於貨運需求放緩、運價下滑的影響，8月表現不如市場預期。 自六月以來，受到高通膨、消費動能放緩的影響，貨櫃運價下跌，北美零售商進入庫存去化階段，壓抑下半年的運價表現。2023年後三大海運研究機構 Drewry、Alphaliner以及Clarksons均預估2023年艙位供給成長率將會高於需求，海運供過於求恐怕也會對航商的營運造成壓力。考量北美長約的保護下，預期2022年獲利預期仍將創高，預估陽明2022年EPS 60元，每股淨值106.7元，後續觀察長榮9/19新股上市後，投信買盤能否延續，再進場布局。 延伸閱讀 【台股研究報告】陽明(2609)法說：Q4近洋旺季可期，長榮減資後出現反彈契機？ 【台股研究報告】散裝大船運價一週大漲逾100％，慧洋-KY(2637)法說會對未來展望怎麼看？

貨櫃三雄Q1營運暴衝、營收年增近8成起跳，現在還能逢低買進嗎？

根據鉅亨網報導，由於美西塞港狀況尚未緩解，再加上日前蘇伊士運河卡船事件，使運價維持高檔，激勵貨櫃海運三雄長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 3 月合併營收續創新高，萬海 (2615-TW) 創單月次高。 繼上週長榮 (2603) 公布三月營收，昨日陽明 (2609)、萬海 (2615) 也公布營收。陽明三月營收 210 億元，月增 0.9%，年增 90%，持續創歷史新高。萬海三月營收 128.6 億元，月增 4.9%，年增 100%，營收皆優於預期，顯示目前海運需求持續轉強。 延續昨天的看法，蘇伊士運河事件將導致歐洲線塞港問題持續，北美航線運價將維持高檔之外，下半年迎來歐美經濟復甦的報復性消費，運價可望維持高檔，甚至近兩週北美線已有上漲跡象，主要經營北美線的長榮及陽明維持逢低買進的評等；至於萬海，由於營收優於預期，且近期亞洲近洋的跌幅有收斂，加上萬海積極加開北美線航線，今年獲利可望持續成長，維持逢低買進的評等。 長榮 (2603) 報告連結：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=256549 陽明 (2609) 報告連結：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=260400 萬海 (2615) 報告連結：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=258562 相關個股：長榮 (2603)、陽明 (2609)、萬海 (2615)