幸福(1108)營收下滑主因是什麼？

美國汽車商 America's Car-Mart（CRMT）Q4 虧損擴大，營收不及預期顯示營運壓力

美國汽車商 America's Car-Mart（CRMT）公布第四季財報，每股虧損達 4.04 美元，明顯低於市場預期的虧損 0.59 美元；營收為 3.028 億美元，年減 18.2%，也未達分析師預估。業績走弱主要與零售單位銷量下滑有關，與公司先前減少庫存採購、整併店面的策略相互呼應。 雖然平均零售銷售價格上升 5.7% 至 20,138 美元，對營收下滑有部分抵消效果，但仍不足以扭轉整體衰退；利息收入則大致持平，小幅下降 0.5% 至 6,020 萬美元。財報公布後，CRMT 股價單日下跌 11%，反映市場對後續營運與策略調整仍存疑慮。

Ericsson股價重挫10%：營收不如預期與AI成本壓力如何影響後續走勢？

瑞典電信設備商 Ericsson（ERIC）股價最新報價為 10.51 美元，盤中跌幅約 10.32%，走勢明顯轉弱。公司公布 Q2 GAAP EPS 為 SEK 1.22，優於市場預期，但總營收僅 SEK 52.7B，年減 6.1%，也低於市場共識 SEK 54.04B，成為股價承壓的主要原因之一。 分部表現方面，Networks 有機銷售年減 4%，反映電信營運商持續節制 5G 資本支出；Cloud Software and Services 維持成長，部分抵消網路設備業務疲弱；Enterprise 則受惠於連網需求維持穩健。公司同時警示，AI 相關半導體需求推升元件成本，預期 Q3 獲利將承壓，Networks 毛利率也可能面臨壓力。 市場另關注領導階層變動。Ericsson 宣布現任 CEO Börje Ekholm 將於 2026 年 9 月 30 日退休，由 Per Narvinger 接任總裁兼 CEO。整體來看，營收成長受限、成本壓力升高，以及未來領導交接，都是本次賣壓集中的原因。

Biomerica (BMRA) 營收年減 26.2%：第二季虧損擴大透露什麼營運壓力？

Biomerica (BMRA) 公布第二季財報，營運仍面臨壓力。公司本季營收為 121 萬美元，較去年同期下滑 26.2%。 在獲利表現方面，本季淨損擴大至 132 萬美元，高於去年同期的 95 萬美元。營收縮減與虧損增加並行，顯示公司目前仍在調整營運結構與市場動能。 整體來看，這份財報反映出 Biomerica 目前的成長與獲利能力都承受挑戰，後續仍需觀察其產品銷售、推廣效率與營運改善進度。

America's Car-Mart 財報虧損擴大、營收下滑，CRMT 經營壓力為何升高

美國汽車商 America's Car-Mart 公布第四季財報，非公認會計原則下每股虧損達 4.04 美元，明顯低於市場預期的虧損 0.59 美元；營收為 3.028 億美元，年減 18.2%，也未達預期。公司指出，業績下滑主要與零售單位銷量減少有關，並與先前減少庫存採購、以及早期店面整併的策略一致。 雖然平均零售銷售價格上升 5.7%，來到 20,138 美元，部分抵消營收壓力，但仍不足以扭轉整體下滑趨勢；利息收入則大致持平，小幅下降 0.5% 至 6,020 萬美元。財報公布後，CRMT 股價單日下跌 11%，反映市場對後續營運改善的疑慮。 整體來看，這份財報呈現的是銷量縮減、營收下滑與虧損擴大的壓力，後續是否需要更明確的營運調整，將是市場關注焦點。

愛立信第二季營收下滑、AI元件成本壓力升溫，後續營運怎麼看？

瑞典電信設備製造商愛立信（Ericsson，ERIC）公布第二季財報，雖然每股盈餘優於市場預期，但總營收年減 6.1%，表現明顯分歧。公司第二季總收入為 527 億瑞典克朗，低於市場預估的 540.4 億克朗，盤前股價一度下挫約 9%。 分部表現方面，網路部門有機銷售下降 4%，主因是電信商減少 5G 投資；相較之下，雲端軟體與服務業務則出現成長，對整體營收形成部分支撐。不過，愛立信也提到，第三季可能面臨利潤壓力，原因是 AI 相關半導體需求上升，帶動元件成本增加。 展望後續，公司對雲端軟體與服務的銷售增長仍維持正面看法，並強調其在 AI 驅動的連線解決方案領域具備競爭優勢。執行長 Borje Ekholm 表示，公司已採取措施緩解元件成本上升的影響，後續也將持續透過內部調整與價格策略因應。 整體來看，愛立信目前呈現「獲利優於預期、營收承壓、成本上升」的組合，市場後續會更關注其雲端軟體與服務能否持續補強營運，以及 AI 帶來的成本壓力是否進一步影響利潤空間。

Alpha Metallurgical第四季營收年減35.7%，2025展望成市場焦點

Alpha Metallurgical（NYSE: AMR）公布第四季財報，EPS為-0.16美元，符合市場預期，但營收僅6.1735億美元，年減35.7%，且低於市場預估。公司同期調整後EBITDA為5,320萬美元，並減少1,500萬美元信用證餘額，顯示財務管理仍有進展。 不過，營收大幅下滑讓市場對後續表現維持謹慎。雖然公司已採取部分成本控制措施，但若營收無法回升，投資人信心恐仍受影響。隨著公司同步更新2025年展望，外界也會更關注其後續能否提出更明確的營運策略與成長方向。 文中提及公司：Alpha Metallurgical（NYSE: AMR）

Tutor Perini (TPC) 獲 3345 萬美元合約，訂單積壓可望增添多少動能？

Tutor Perini（TPC）旗下全資子公司 Lunda Construction 取得明尼蘇達州運輸部價值 3345 萬美元的合約，將負責 Project SP 2758-75。工程位於亨內平和達科他郡的 77 號公路，範圍涵蓋 Nicols Road 到美國大道。 此次合約工作內容包括土方開挖、混凝土與瀝青鋪面、高強度護欄安裝、照明系統，以及 10 座橋樑修復。依規劃，施工預計在 2026 年秋季啟動，主要工程預期於 2028 年秋季完成。 公司表示，這筆合約金額將在 2026 年第三季度計入訂單積壓。對 Tutor Perini 而言，這代表其在公共工程與基礎建設領域再添一筆案源，也讓市場持續關注其後續能否延續大型合約的取得節奏。 原文同時指出，市場對 Tutor Perini 的評價仍有分歧，但新增合約有助於強化業務動能，並可能成為觀察其長期營運表現的重要線索。

德昌(5511)反彈逾4%站上66元，工程在手逾400億撐住基本面

德昌(5511)股價盤中上漲逾4%，一度站上66元，走勢呈現跌深後的技術性反彈。市場關注焦點在於，公司在手工程超過400億元，公共工程標案遍及中南部，加上近期月營收多數維持年增，顯示營收認列節奏相對穩定，為股價提供基本面支撐。 技術面來看，德昌股價先前自高檔七字頭回落，已跌破多條中長期均線，短線仍屬於在六字頭附近尋求支撐後的反彈格局。前一波大量區、季線與月線所在的七字頭一帶，後續仍是重要壓力區。籌碼面部分，三大法人近期由買轉賣，外資也出現連續賣超，顯示中線資金偏向調節；不過主力籌碼先前仍維持偏多比重，短線走勢仍需觀察籌碼是否持續轉弱。 整體來看，德昌目前兼具工程訂單能見度與營收穩定成長的題材，但股價高檔修正後的反彈，仍要面對上方解套與短線籌碼壓力。後續觀察重點包括：股價能否守住今日反彈區間下緣、是否逐步收復中長期均線，以及營收認列與工程進度是否維持穩定，這些都將影響後續走勢與波動幅度。

德昌(5511)反彈逾4%站上66元，工程案量與籌碼壓力怎麼看？

德昌(5511)盤中上漲逾4%，股價站上66元，走勢屬於跌深後的技術性反彈。市場關注的主因在於，公司在手工程超過400億元，公共工程案量分布於中南部，加上近期月營收多數維持年增，基本面仍提供一定支撐。 從技術面觀察，德昌股價先前自高檔七字頭回落，並曾跌破多條中長期均線，目前在六字頭附近尋求支撐後出現反彈。短線上，前一波大量區與季線、月線所在區域，仍是後續需要留意的壓力帶。 籌碼面方面，三大法人近期由買轉賣，外資前一交易周也出現連續賣超，顯示中線資金偏向調節。雖然過去一段時間主力籌碼仍偏多，但最新一日已轉為賣超，短線較像是區間整理中的低接高出。 整體來看，德昌的長線亮點仍在工程案量與營收認列的穩定性，但短線反彈能否延續，關鍵在於股價是否能守住今日反彈區間下緣，並逐步收復中長期均線。若後續營收認列不如預期，或工程進度出現遞延，波動可能再度放大。

工信(5521)營運穩健帶動股價走揚，公共工程需求後市怎麼看？

工信(5521)專注於道路、橋樑、隧道及碼頭等大型土木工程承包，屬於臺灣前十大營建廠之一。近期公司營運表現穩健，帶動2024年9月9日盤中股價上漲4.72%，來到11.1元。券商分析指出，隨著基礎建設需求持續增加，以及政府對公共工程投資提升，工信後續營運可望受惠，未來幾個季度也被看好具備成長潛力。 不過，近五日工信股價漲幅為-4.5%，三大法人合計賣超827.99張，其中外資賣超761張、自營商賣超66.99張，投信則持平。整體來看，工信雖有營運與題材支撐，但短線籌碼仍偏向觀望，後續仍需持續留意公共工程進度與法人動向。