堤維西營收暴增 70.8%：拆解結構性成長與景氣循環的真實影響

堤維西(1522)攻上漲停34.55元：關稅利多帶動汽車零組件族群走強

堤維西(1522)股價盤中上漲9.86%，攻上漲停34.55元，延續汽車零組件族群的強勢表現。市場關注焦點在於美國調降對臺汽車零組件關稅，進一步降低出口成本，並提升AM副廠件的競爭力，使車燈與汽車零組件相關個股受到資金青睞。 就基本面來看，堤維西前三至四月營收維持雙位數年成長，市場對其營運成長性與毛利率維持的期待升溫。公司為臺灣第二大車燈製造商，產品涵蓋汽車燈、機車燈、汽車百貨與零件，並深耕北美AM後市場，屬於典型出口型汽車零組件廠。 技術面方面，堤維西近期已站回周線與月線之上，先前回落後的均線結構轉為偏多整理，MACD、RSI與KD等指標也呈現多頭轉強跡象。籌碼面則可見主力與三大法人近期由調節轉為買超，短線資金回補與集中現象明顯。不過，近20日主力累積賣超仍在，上方套牢壓力尚未完全消化。 後續觀察重點在於漲停價位附近能否放量換手並站穩；若能有效承接，對多頭延續較有利。反之，若量能不足而鎖不住漲停，短線可能面臨獲利了結壓力。此外，也需留意北美訂單續航、營收表現，以及關稅政策後續變化對評價與股價節奏的影響。

堤維西(1522)跳空鎖漲停　美國汽車關稅調降帶動補貨與營收回溫

堤維西(1522)28日跳空開高，早盤即鎖住漲停，終場收在31.45元，上漲2.85元，漲幅9.97%，盤後成交量達3,512張。外資單日買超209張，但近五日仍累計賣超971張；投信近五日賣超9張，自營商近五日買超44張，籌碼表現分歧。 公司以外銷北美AM市場為主，受惠美國汽車關稅調降後，市場庫存水位偏低，市場預期將出現補貨需求。堤維西也持續赴美投資設置產線，規劃就地供應，新廠預計於今年第4季完工量產。 基本面上，堤維西近月營收維持高年增表現，2026年4月合併營收2205.38百萬元，年增53.32%，主要來自大茂堤維西汽車部件有限公司營收併入；3月合併營收2494.99百萬元，年增46.7%。截至2026年4月30日，股價自元月下旬53.8元波段高點回落後，已在29元附近止穩，但MA20與MA60仍在上方形成壓力，後續能否延續反彈，仍取決於法人是否回補，以及量能能否放大以化解上檔解套壓力。

韓國 Kospi 翻倍衝上 8000 點，記憶體雙雄為何帶動這波漲勢？

韓國股市在 2026 年展現出強勁走勢，Kospi 指數今年內已翻倍，並從 5000 點一路飆升至 8000 點，創下歷史紀錄。這波漲勢主要由 SK 海力士與三星電子等記憶體晶片重量級企業領漲，週三單日更大漲 5.1%，顯示市場對記憶體需求的信心持續升溫。 相較於過去偏向週期性的景氣循環，文章提到部分專家認為，這一輪上漲反映的是記憶體晶片需求正出現更持久的結構性成長趨勢。若這樣的判斷成立，韓國股市的強勢表現就不只是短線行情，而可能與全球晶片供需與產業結構變化有更深層的關聯。

東陽(1319)AM副廠碰撞件需求升溫，全年獲利創高、營運動能看增

東陽(1319)為國內副廠塑膠碰撞件（AM）與鈑金件龍頭廠商，產品主要分為AM市場與OEM市場，營收占比分別約7成與3成，其中AM市場的塑膠件全球市占率約70%，主要營運區域以美國為主，占比約72%。公司日前公布2023全年稅前淨利38.14億元，稅前EPS 6.33元，雙雙創下新高。 展望2024年，北美保險公司StateFarm擴大各州採用副廠碰撞件的賠付，市場對AM副廠件的需求可望逐年增加，對東陽營收形成支撐；同時，美國整體車齡提升，也將帶動碰撞件需求，成為AM業務成長的重要因素。公司目前仍持續擴充產能，配合未來幾年AM市場需求增加。 OEM部分雖然成長幅度相對較小，但電動車業務占比目前約10%，市場預估今年將提升至25%，有助於穩定增加OEM營收貢獻。財務表現方面，東陽12月營收為21.35億元，月減6.91%，年增23.82%；Q3營收61.54億元，季增10.86%、年增11.35%，Q3毛利率30.19%，Q3 EPS為1.65元，季增28.91%、年增39.83%。近五日股價漲幅1.26%，三大法人合計買賣超-524.61張，其中外資賣超319.99張、投信賣超289張，自營商買超84.37張。

汽車零組件AM題材強勢上攻：東陽、堤維西等受惠北美需求與匯率

傳產汽車零組件族群近期走強，AM（售後維修）題材成為盤面焦點。汽車零組件類股單日漲幅達 3.77%，大億、耿鼎、倉佑、堤維西、東陽、帝寶等多檔個股出現漲停或逼近漲停，帶動族群表現亮眼。 這波走勢主要來自北美 AM 市場需求持續暢旺，加上新台幣近期偏弱，有利出口導向零組件廠的匯兌收益與競爭力。資金明顯聚焦在具備獲利轉機與基本面支撐的標的，也同步推升巧新、麗清等次族群表現。 從產業面來看，AM 市場景氣循環向上，部分業者在法說會與近期營收中也釋出正向展望。疫後用車習慣改變、車齡老化，帶動替換需求增加；同時保險公司提高維修費用給付，讓保險件數提升，進一步支撐零件需求。市場預期，這波 AM 旺季效應可能延續至第二季甚至下半年。 不過，後續仍需留意第二季財報表現是否符合預期，以及新台幣匯率變化對外銷廠商獲利的影響。技術面與籌碼面若出現過熱，也需觀察個股是否仍具基本面支撐。整體來看，汽車零組件 AM 題材目前仍具市場關注度，後續可持續追蹤指標股與產業動能變化。

堤維西(1522)漲停回補空方，車燈與AM題材能否延續？

堤維西(1522)盤中攻上31.45元漲停，漲幅9.97%。文章指出，股價先前經歷一段回檔，今日在短線資金回補與空方回補帶動下急拉鎖住漲停，市場焦點仍放在車燈與AM副廠件題材。技術面上，股價目前仍在主要均線之下，日、週、月均線呈空頭排列，整體結構尚未完全扭轉；籌碼面則可見前段時間法人與主力偏向調節，但官股銀行先前有逢低承接。營運面來看，公司深耕汽車車燈與北美AM市場，近期月營收年增維持高雙位數，顯示基本面仍有一定支撐。不過，文中也提醒，此波漲停較像下跌趨勢中的強彈，後續需觀察漲停鎖單、量能變化，以及30元整數關卡能否轉為支撐。

堤維西(1522)盤中鎖漲停31.45元：車燈與AM題材帶動反彈，籌碼與技術面仍待驗證

堤維西(1522)盤中強勢攻上漲停31.45元，漲幅9.97%。在近期股價連番回檔、法人與主力持續調節後，今早出現短線資金回補與空方回補力道，帶動股價急拉鎖住漲停。市場聚焦公司在汽車工業族群中的車燈與AM副廠件題材，加上先前股價已從高檔修正一段，評價壓縮下吸引低接買盤進場，形成題材與補跌後反彈的雙重推力。不過，這一波漲停仍屬下跌趨勢中的強彈，後續需觀察鎖單能否維持及追價意願的延續度。 技術面來看，堤維西近日股價仍壓在主要均線之下，日、週、月均線呈空頭排列，先前多日黑K並持續創短線新低，整體結構偏空。籌碼面部分，前一段時間主力與外資持續賣超，5日與20日主力買賣超比例偏空，顯示中期籌碼仍在沉澱；法人連日調節之下，股價壓力先前集中在30元上方區間。不過官股銀行先前逢低小幅承接，對下檔提供一定穩盤效果。今日雖然亮燈漲停，但暫時仍可視為空頭格局中的強力反彈，後續觀察重點在於漲停能否穩鎖、隔日量能是否健康縮量整理，以及30元整數關卡能否轉為有效支撐。 公司業務方面，堤維西為台灣第二大車燈製造商，產品以汽車燈為主，並深耕北美等地AM副廠件市場，受惠全球汽車維修與保險業者對認證零組件需求提升。近期月營收年成長維持高雙位數，營運動能與產業長期趨勢相對正向。不過股價先前在利多與成長預期消化後，仍遭遇主力與法人連續出貨，反映評價與前期漲幅壓力。今日盤中強彈鎖漲停，顯示低檔仍有資金願意承接，但在中期籌碼偏空與技術面尚未完全扭轉之前，操作上宜視為反彈格局，留意漲多後震盪與法人是否趁反彈再度調節的風險。

瑞儀2026年EPS約9元的關鍵，不只在數字而在前提是否成立

先說結論，市場關注瑞儀（6176）2026 年 EPS 約 9 元，不只是看數字本身，而是看這個預估背後的前提能否持續成立。文章指出，真正需要檢視的是產品組合是否持續優化、新應用能否逐步放量，以及營運效率能否維持；一旦其中任一環節走弱，獲利表現可能不只是小幅變動，而是連帶影響市場對結構性改善的期待。 文中進一步提到，若瑞儀（6176）2026 年 EPS 約 9 元的假設不成立，風險通常不是單一因素，而可能同時反映在訂單能見度、出貨節奏、車用與前光板等新應用放量速度，以及 OLED 滲透率對傳統背光模組空間的擠壓。另外，匯率波動、毛利率壓力與客戶集中度，也都是市場可能重新評估的變數。 市場解讀方面，文章認為若預估落空，可能出現兩種方向：一是成長只是遞延，代表車用與新應用仍在累積；二是成長動能失速，意味公司尚未建立足夠穩定的新引擎。兩者差異在於前者偏向時間問題，後者則可能牽動估值修正。整體來看，市場在意的不是短期有沒有成長，而是成長能否形成較長線、較穩定的結構性支撐。

堤維西漲15%還能追？元太、力積電、台半怎麼看

【警語】本文教學為籌碼分點、法人教學，皆為個人看法。本文不負任何盈虧之法律責任，亦不代表任何買賣建議。 最後還是期望各位，都能在專欄上找到自己想要的教學，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險 !! 大家好，我是妮可，未來每週我們都來分享一下當週APP跳出案例分享， 不管是賺錢賠錢，我們都一起來回顧檢討是否有哪些盲點沒有注意到。 要提醒各位，以下提及的個股都已經是漲多的狀況 所以請各位不要進場追高，一切都要以風險為第一考量 本週行情為反彈行情，這個禮拜對於多頭來說相對比較好做。 因此APP跳出個股大多都落在六七成都是上漲，未上漲也都還是在盤整階段未大跌，所以這週較沒有賠錢案例分享。 但這不代表APP跳出就可以直接買進，仍然要進一步的去觀察技術籌碼。 今天來分享四檔個股，堤維西 (1522)、元太 (8069)、台半 (5425)、力積電 (6770)。 以下紅圈都是APP跳出的當天。 (1)堤維西 (1522)：跳出APP黏上軌，短線上漲四天。 堤維西 (1522) 在本周一 5/16 跳出，短線上碰到布林上軌並且布林帶寬打開，整體行情開始啟動，短短一個禮拜已大漲 15%，短線已漲高請勿追。 若未持股的朋友，要進場請留意短線漲多風險。 若有持股的朋友，請續抱到脫離上軌、或者跌破 5ma，短線強勢轉弱之後出場。 (2)元太 (8069)：黏上軌，箱型突破，目前股價在波段高。 這週主觀判斷的情況是，認為短線有反彈的行情，那麼可以從大盤指數連動性高；或者櫃買連動性高的個股去下手， 如預期櫃買指數開始反彈，元太 (8069) 是櫃買指數佔比相對來說是前幾名。 後續也可多去觀察「矽晶圓」此族群，也是櫃買佔比高之一。 再加上在突破箱型整理的時候，搭配黏著上軌的突破，目前還在波段高。 若未持股的朋友，要進場請留意短線漲多風險。 若有持股的朋友，請續抱到脫離上軌、或者跌破 5ma，短線強勢轉弱之後出。 (3)力積電 (6770)：與大盤連動性高，黏上軌向上拉抬。 這週主觀判斷的情況是，認為短線有反彈的行情，那麼可以從大盤指數連動性高；或者櫃買連動性高的個股去下手，APP沒跳出不過是主觀去找到力積電 (6770)。 雖然籌碼沒有符合我們的條件，但是以技術面來說，短線向上突破黏上軌，經過一個禮拜仍然黏在上軌附近，週五盤中有創波段高，短線仍在強勢階段。 若未持股的朋友，要進場請留意短線漲多風險。 若有持股的朋友，請續抱到脫離上軌、或者跌破 5ma，短線強勢轉弱之後出。 (4)台半 (5425)：APP跳出但沒過壓力區仍在觀察階段，經過一個禮拜沒突破。 台半 (5425) 是在上周五 5/13 跳出，當時有提到若突破了分價量表的壓力區之後，那麼整體可能就有機會向上突破去做另外一個黏上軌的極端強勢行情。 不過從下圖可以看到，一個禮拜過去了仍然沒有過分價量表的壓力區，所以在這邊仍然在觀察階段，尚未出現布林打開的行情啟動段。 若未持股的朋友，等到突破壓力區之後才有進場理由。 若有持股的朋友，短線個人認為沒有持有的理由，必須要利用時間去等。

堤維西(1522)營收66.75億卻轉虧，現在該等反彈嗎?

傳產-汽車零組件 堤維西(1522)公布 26Q1 營收66.7515億元，較上1季衰退19.37%、創下近3季以來新低，但仍比去年同期成長約 35.87%；毛利率 15.48%；歸屬母公司稅後淨利-5.8597千萬元，EPS -0.19元。