公準(3178) 2025 由盈轉虧，半導體與航太能否帶動 2026 轉機？

SpaceX IPO 題材帶動航太股走強，Firefly Aerospace(FLY) 漲多後回吐

市場先前因 SpaceX 公開提交 IPO 申請，帶動火箭與衛星概念股同步走強，Momentus(MNTS)、Redwire(RDW)、MDA Space(MDA)、Firefly Aerospace(FLY)、Voyager Technologies(VOYG)、Intuitive Machines(LUNR)、AST SpaceMobile(ASTS)、Rocket Lab(RKLB) 等個股都曾受題材推動上揚。 其中，Firefly Aerospace(FLY) 也名列本週 notable movers，不過盤面最新報價顯示，FLY 現價約 41.81 美元，單日下跌約 10.07%，出現明顯漲多修正。 整體來看，SpaceX IPO 題材對航太族群帶來短線情緒推升，但隨著題材發酵一段時間後，資金已有獲利了結跡象，FLY 今日股價回吐先前漲幅。後續仍需留意航太族群情緒面與板塊輪動變化。

義隆(2458)AI業務占比升高，法人先買是在看什麼變化？

義隆(2458)最近受到市場關注，焦點不只在股價，更在 AI 業務占比是否持續提高。文中指出，AI業務占比代表營收結構中 AI 相關產品的比重上升，若能同步反映在實際出貨、營收成長與毛利結構改善，才較能說明公司正從傳統觸控與 PC 周邊，往更高附加價值的應用移動。 文章也提到，法人連日買超未必只是追價，較可能是提前反映未來幾季營運結構的變化預期。不過，預期是否成立，仍要回到基本面驗證，例如 AI 產品是否進入量產、營收是否持續年增、應用是否多元化，以及毛利是否維持穩定。若這些條件能逐步兌現，法人先買就可能反映較正確的方向；若實績跟不上，市場評價也可能回到觀望。 整體來看，義隆 AI 業務占比的重點不只是數字本身，而是它背後代表的轉型方向與可持續性。市場真正關心的，是這個變化能否從題材走向實績，成為營運結構改善的證據。

JPP-KY(5284)漲停創高，伺服器與航太雙引擎成長動能受關注

JPP-KY（5284）今日盤中急拉漲停鎖死，股價再創新高，收在167.5元。 展望今年營運，JPP在通訊業務方面，AI伺服器相關需求自去年起增加，今年客戶下單持續強勁，機櫃（Rack）、伺服器機構件（Server）產品分別打入Google、Microsoft兩大國際大廠供應鏈，去年第四季也有新客戶加入，預期2至3年內可望帶來穩定營收貢獻。 此外，在航太領域，JPP的零件主要應用於空中巴士（Airbus）的A320、A321機種，佔航太營收超過8成。受惠航空旅運復甦、新機交付增加，零組件需求同步增強；加上A320、A330客機改貨機的鈑金結構件新料號，以及併購歐洲航太子公司的效益今年將逐步顯現，也有助推升營收成長。 CMoney團隊預估，JPP的伺服器與航太業務今年皆可望有25%的年成長表現，帶動全年獲利成長超過1倍，EPS預估為10.41元。整體來看，該公司具備伺服器與航太雙主軸成長動能，屬於基本面展望相對強勢的個股。

SpaceX與OpenAI IPO升溫，航太與衛星通訊板塊重新估值

美國華爾街大型基金近期增加現金持有量，準備迎接SpaceX與OpenAI等大型首次公開招股（IPO）納入投資組合。SpaceX目前推進的IPO計畫估值目標約為1.75兆美元。受此大型上市案影響，資本市場對全球航太與衛星通訊產業展開重新估值。根據德意志銀行統計數據指出，全球市值前50大上市航太公司合計市值在過去一年內增長約3倍，總額達到4,020億美元；其中北美航太公司市值平均增長達2.2倍，漲幅顯著超越歐洲與亞洲同業。受惠於板塊效應，包含Intuitive Machines、AST SpaceMobile、Planet Labs與Rocket Lab等航太概念企業，近期股價均出現明顯漲幅。

公準(3178)6月營收創近3個月低點，前6月年減16.79%

公準(3178)公布6月合併營收1.21億元，寫下近3個月以來新低，月增率為-2.71%，年增率為-14.17%，顯示營收同步衰退。 累計2024年前6個月營收約6.75億元，較去年同期減少16.79%。

波音復甦帶動航太題材升溫，駐龍、八貫、強茂後市怎麼看？

本文聚焦三檔個股的基本面、籌碼面與技術面觀察： 一、駐龍（4572） 波音（Boeing, BA.US）股價走強，反映全球航空產業復甦趨勢，並帶動航太供應鏈關注度提升。文中提到，美國與中國在APEC後針對波音737 MAX的採購限制出現變化，加上國際航空運輸協會（IATA）對全球航空業獲利展望轉佳，為航太產業提供中長期支撐。 駐龍11月營收達6882萬元，年增27.10%，顯示航太景氣回升對台灣相關供應鏈已有帶動效果。雖然第3季受到Spirit罷工與組裝問題影響，波音交機進度不如預期，但文章認為這些多屬短期因素，對台灣航太廠的影響有限，且隨著稼動率提升，毛利率有望逐步改善。 技術與籌碼方面，文中指出股價拉出長紅後趨勢慣性改變，短中期均呈現支撐結構，近期籌碼偏正向，股價目前緩步墊高。 二、八貫（1342） 八貫受惠新品出貨與需求回升，正持續擴充產能。文中提到，宜蘭德興一路二期廠房預計辦理完工許可申請，第三台淋膜機也預計12月底裝機，目標明年3月中旬後量產，新增產能可望帶來每月約1億元產值。 營運展望方面，八貫Q4起受惠醫療與戶外新品出貨，明年則有軍工與航太新品放量的預期。公司對明年軍工產品年增55%、航太產品年增30%相對樂觀，並認為獲利成長可望優於營收成長。文中也列出四大產品線比重與各自成長幅度，作為後續追蹤依據。 技術與籌碼方面，八貫同樣被描述為拉出長紅後趨勢轉強，短中期均有支撐。不過股價接近年線時較容易遇到壓力，因此較適合搭配區間與趨勢一起觀察。 三、強茂（2481） 強茂今年營運受到消費性市場影響，前11月累計營收年減5.0%，處於近三年同期低點。不過文中提到，車用需求仍是明年重點觀察方向，特別是日本車廠加速推進油電混合車與美國電動車市場擴張，有利二極體產品出貨。 此外，強茂自建8吋晶圓廠生產的Super Junction MOSFET目前仍在調整中，若順利進入貢獻期，可能成為後續營運變數之一。整體而言，文中對強茂明年的看法偏向溫和回溫，並提到消費性市場回暖與車用需求升溫，可能支撐營運重返成長。 技術與籌碼部分，文章指出股價在長紅K後趨勢改變、短中期支撐仍在，且週五主力買超但股價收黑，出現籌碼與價格短線背離，後續需持續觀察。 整體來看，本文主要以航太復甦、產能擴張、車用需求回升等線索，搭配技術與籌碼變化，整理駐龍、八貫與強茂的後續觀察重點。

美股道瓊首度站上5萬點，台積電ADR、台股權值股同步走強

受中東緊張局勢緩和與國際油價回落影響，美股道瓊工業指數大漲276點，首度突破5萬點大關，收在50,285.66點，締造歷史新高。標普500指數與那斯達克指數同步收紅，費城半導體指數則上揚150點，整體市場多頭氣氛濃厚。 在科技巨頭與半導體板塊方面，輝達發布樂觀財測與800億美元庫藏股計畫後，出現部分資金獲利了結，股價微跌1.77%，收報219.51美元。台灣企業的ADR表現相對亮眼，台積電(2330)ADR逆勢上漲1.38%，收在407.15美元，聯電(2303)與日月光(3711)ADR亦分別大漲4.5%與3%。 受美股創高帶動，台北股市無畏獲利了結賣壓，開盤即大漲超過500點，盤中最高衝上42,095點，重回42,000點大關。權值股表現強勢，台積電(2330)最高來到2,250元，上漲20元；聯發科(2454)上漲220元至3,770元；台達電(2308)亦上漲70元至2,100元。整體市場資金動能充沛，維持震盪上行的穩健格局。

榮田(7709)亮燈漲停97.9元：航太、軌道與半導體訂單能見度推升評價

榮田(7709)股價盤中上漲約10%，報價97.9元，攻上漲停。市場解讀，這波走勢主要反映航太、軌道與半導體裝置訂單能見度提高，加上近期月營收連續放大，帶動工具機高階客製需求與在手訂單延伸到2027年上半年的成長想像。 技術面來看，榮田已站穩季線與中長期均線之上，日、週均線呈多頭排列，先前約60元附近的整理區已向上突破，結構轉為主升段。籌碼面上，近一個月三大法人雖有買賣互見，但整體偏向區間調節；外資在前一波80元上下已有回補，主力近5日籌碼小幅偏正，搭配散戶持股比重上升，顯示換手後籌碼較為分散。 公司業務方面，榮田為東臺旗下立式車床與立式車銑複合機廠，客戶涵蓋航太、軌道交通、能源及半導體相關裝置加工領域。受惠高階大型機臺需求增加，訂單能見度拉長，近期營收連續數月年增明顯，市場因此重新評價其成長性。後續觀察重點包括：營收成長能否延續、在手訂單消化節奏是否符合預期，以及股價是否持續偏離基本面成長速度。

事欣科(4916)亮燈攻高，航太與博弈雙引擎帶動營運成長

事欣科(4916)近日盤中強勢亮燈，股價一度攻上89.9元，成交量放大至逾3.4萬張，反映市場資金高度關注。公司主要業務涵蓋航太、國防工業與博弈工業電腦，近期受惠於下半年博弈產品出貨提升、波音無人機專案預計小量交貨，以及低軌衛星產品持續拉貨，營運動能明顯增強。 法人預估，下半年營收可望較上半年顯著成長約50%，2026年營收有機會達47.5億元，年增逾三成，每股純益預估落在3.17元至3.45元區間。隨著墨西哥廠產能陸續開出，加上國防與航太需求維持熱絡，中長期營運展望偏向正向。 從基本面觀察，事欣科2026年4月單月營收達4.24億元，年增50.22%，創下近73個月波段新高，顯示需求端拉動效果明顯。籌碼面方面，外資與主力近期同步偏多，單日外資買超5,473張，三大法人合計買超5,077張，主力買超4,968張，近5日主力買賣超比例達18.5%，籌碼集中度提升，也推升股價走勢。 技術面上，股價自4月底約61.6元起漲，至近期高點89.9元，短中期均線維持多頭排列，呈現量價齊揚格局。不過，短線漲幅已大，乖離率擴大，後續仍需觀察量能續航、墨西哥廠產能開出進度及無人機交貨狀況，並留意股價在高檔震盪的可能性。

波力攜手漢翔切入空巴供應鏈，漢翔訂單與營收動能受關注

波力-KY股東會指出，與漢翔合作切入法國空中巴士複材次結構件及飛機內艙碳纖維零組件供應鏈，隨著空巴接單量增加，相關訂單今年持續放量。台中大里航太複材研發中心已轉為兩班制生產，以滿足至少450架飛機的長期需求。 漢翔透過與波力合作，切入空中巴士供應鏈，航太次結構件產能持續擴張。波力也規劃新廠與新產能建置，以因應後續訂單成長，漢翔作為台灣航太產業龍頭，相關業務發展可望受惠。 5月20日漢翔收盤45.60元，近一個月法人賣超累計逾億元，主力亦呈現賣超格局。股價自3月高點51.20元回落，目前在46至50元區間整理，成交量較前期明顯萎縮。 後續可持續追蹤漢翔月營收年增率變化，以及空巴相關訂單放量進度。4月營收年增12.26%，3月則年減7.04%，後續營收動能與產能利用率是重要觀察指標。 漢翔(2634)為台灣航太產業龍頭，主要從事國內外軍用與民用航空產品製造及銷售。近期基本面、籌碼面與技術面各有變化，市場焦點集中在空巴合作訂單、營收表現與股價整理區間。