TSLA 獲利品質全解析：從 ASP、整車毛利到營運費用率的關鍵觀察框架

Tariff拉高成本、美股車鏈評價重洗牌，GM、F、TSLA現在該站哪邊？

Tariff成為本周華爾街最敏感的關鍵字，墨西哥擬對自中國進口汽車加徵五成關稅的消息，迅速在美股汽車與供應鏈擴散，市場以再定價回應政策風險。投資人將焦點放在兩端，一是北美車市價格傳導與毛利影響，二是關稅對通膨及利率路徑的次生效應。傳統美國車廠相對受惠，跨境調度比重高的電動車品牌承壓，資金偏好現金流穩健、在地化程度高的標的，整體風險偏好轉為謹慎。 路透報導指稱，墨西哥政府計畫對來自無自由貿易協定國家的汽油與電動車徵收50%關稅，雖名義上涵蓋多國，但實務上將以中國製車款為主。墨西哥電動出行協會指出，該國對中國製電動車關稅在一年內由零、升至15%、再擬升至50%，屬結構性躍升。協會主席Eugenio Grandio形容此舉為遊戲規則改變，對墨西哥電動車市場高成長走勢形成明顯壓力。對北美而言，若進口車成本墊高，終端售價與促銷結構勢必調整，短期對需求邊際造成擾動。 報導並指出，依據墨西哥2003年法規，在地設廠的車企可享部分配額，得以自無自貿國家進口一定比例車輛免關稅，等同為在墨生產的美系車廠提供緩衝。在美股端，通用汽車(GM)、福特汽車(F)與Stellantis(STLA)的跨廠區調度彈性，有望降低關稅衝擊並鞏固北美市占，市場傾向將其視為相對受益者。惟需留意配額上限與政策最終文本，實際受惠程度仍待進一步釐清。 對跨境供應鏈更為全球化的電動車品牌而言，若以中國製車型出口至墨西哥，成本將因Tariff顯著走高，短期在毛利與價格策略上面臨二擇一。特斯拉(TSLA)在北美的定價彈性過往充足，但在利率高檔與促銷強度提升的大環境下，若再吸收關稅成本，將加大毛利率壓力；若選擇調價，則可能對交付節奏產生擾動。市場也關注其在北美的產能佈局是否進一步在地化，以降低政策敏感度。 關稅本質為對進口商品加稅，對核心商品價格構成上行力量。雖墨西哥政策主要影響當地車市，但北美供應鏈高度一體化，價格傳導與替代效應恐推升區內車輛平均交易價與零件成本。多家機構解讀，若關稅議題擴散至更多品項或地區，將支撐美國核心商品通膨黏性，迫使聯準會在降息節奏上更為審慎。美國十年期公債殖利率對此類消息通常先行反應，股市對高估值成長股的折現壓力亦同步增加。 在類股表現上，消息公布後市場傾向提高對傳統車廠的相對評價，因其在北美完善的產能與經銷網路可吸收部分衝擊；電動車純股因毛利彈性受限、交付可見度下降而被調降風險承受區間。供應鏈方面，以北美出貨比重高、合約定價較長的零件商及經銷體系相對抗震。投資人重新檢視各公司對墨西哥與中國的直接曝險、在地化比例與中期資本支出規畫。 車用半導體本輪受關稅牽動較為間接，關鍵仍在車廠生產與庫存校正節奏。恩智浦半導體(NXPI)、德州儀器(TXN)、安森美半導體(ON)等美股代表，近年積極提高車規晶片供應能見度與長約占比，可在短期需求波動下維持相對穩健；惟若北美車市價格上行壓抑銷量，對車用晶片的拉貨動能將有遞延風險。材料端如鋰供應商雅保(ALB)則更仰賴全球電動車銷量曲線，對單一國家關稅變動較不敏感，但價格循環與合約條款仍是股價核心變因。 墨西哥政策與美國對中國電動車先前已加徵的高額關稅，在區域供應鏈上形成合力，促使車企加速評估在地化與替代市場。歐洲方面也採取更嚴格的審查與臨時性貿易措施，顯示主要經濟體對外來電動車輸入的態度趨於審慎。若美墨協調進一步強化邊境關稅環境，跨境零件流通時間與成本將上升，企業資本支出與庫存策略恐須同步調整。 回顧2018至2019年貿易摩擦，股市對關稅消息的即時波動明顯，但中期走勢仍由企業轉單能力、供應鏈彈性與需求韌性決定。短期評價收縮後，具在地化產能與定價權的公司往往率先修復。此次汽車鏈亦類似，若車廠能以墨西哥本地或美國工廠增產、調整車型組合與成本結構，對獲利的不利影響可望逐步淡化。 受政策訊息牽動，汽車與相關供應鏈個股技術面常見跳空與放量，均線與缺口區成為短線重要參考。對高Beta標的，波動擴大與部位擠壓的機率上升，短線交易更重視風險控管與倉位彈性。相對而言，低波動與高股息資產在不確定性升溫階段具承接力，資金可能維持防禦性佈局至政策塵埃落定。 策略上，投資人可優先評估具備定價權、產品組合多元與在北美有完整產能的企業，因其較能在關稅環境下守住毛利並維持市占。通用汽車(GM)、福特汽車(F)、Stellantis(STLA)的在地化優勢提供相對安全邊際；特斯拉(TSLA)中長期競爭力仍繫於軟硬體整合與成本曲線，但短線需觀察價格策略與交付導向的調整。供應鏈方面，汽車電子含量上升的長趨勢未變，車用晶片龍頭在需求回溫循環中具彈性。 若車價上行轉為更廣泛的消費價格壓力，通路商與大型零售端的折扣策略與庫存週期亦會調整。沃爾瑪(WMT)等大型通路對耐久財價格變化的觀察，將提供消費需求韌性的前瞻訊號。對汽車金融與租賃市場而言，殘值假設與利率成本在關稅背景下更需審慎校正。 Tariff引發的通膨與政策不確定性，往往反映在名目利率與信用利差，同步影響成長與循環股估值。若殖利率走高而信用利差擴大，市場對高成長題材的折現壓力上升，資金傾向轉向自由現金流與股東回饋能見度高的公司。投資節奏上，分批與逢回策略優於追價，等待政策定案與企業法說更新前景。 接下來的關鍵在於墨西哥關稅法令的最終版本、實施時點與配額細節，以及北美車市價格與促銷強度是否出現明顯變化。企業端的庫存水位、接單能見度與毛利指引將成為股價催化劑；宏觀端則關注美國核心商品通膨、消費者信心與汽車貸款違約率。整體而言，Tariff正加速市場對供應鏈在地化與成本結構的再定價，投資人宜以紀律與耐心應對政策驟變帶來的波動。

TSLA飆到391美元暴衝7%：AI晶片大利多，現在是起漲還是過熱？

特斯拉(TSLA)單日暴漲7.62%、收在391.95美元，搭配近九成放大的成交量，對多數投資人來說，最直接的疑問是：「這一根到底代表什麼訊號？」從技術面與基本面交叉觀察，這根大量長紅K，反映的不是短線題材炒作而已，而是市場對特斯拉 AI5 晶片流片成功、自建晶圓廠與長期算力戰略的集中定價。價格急漲與量能放大，代表資金對未來成長故事的重新評價，但也意味著情緒偏向一端，接下來走勢容易放大波動，不一定單向延續。 AI5流片、自建晶圓廠：TSLA「從車廠到算力公司」的核心轉折 這次股價暴衝背後，核心在於「AI5流片＋Terafab自建晶圓廠」的綜合訊號。AI5 成功流片，表示特斯拉不再僅是電動車與能源公司，而是實質跨進自研 AI 晶片的關鍵階段，並計畫在 2027 年推向大規模量產，目標成為全球產量最高的 AI 晶片之一。搭配預計 12 月流片的 AI6，以及研發週期壓縮至 9 個月的閉環生態，等於向市場宣告：自動駕駛、人形機器人與算力平台，將由自有晶片支撐。再加上 Terafab 超級晶片工廠預估可把晶片成本壓低 50%–70%，並提升產品迭代 2–3 倍，市場看到的是長線毛利與技術護城河的潛在擴張，而非單純的一次性利多。 爆量長紅是起漲還是過熱？你該思考的三個關鍵問題 就技術結構而言，大量長紅K 多半代表趨勢轉折或加速階段的關鍵點，但它是「起漲段開端」還是「利多反應過度」則無法僅憑一天走勢判斷。更實際的做法，是回到特斯拉 AI 與半導體布局的基本面，問自己三個問題：第一，AI5 量產與 AI6 迭代時間表，是否可能延誤，尤其在晶圓廠自建過程面臨的設備、人才與良率風險？第二，Terafab 所需的龐大資本支出，對中短期財務結構與現金流的壓力，你是否有心理準備？第三，市場已經將多少未來成長預期反映在當前股價上，如果未來進度不如預期，估值重新調整的空間有多大？這些問題的答案，會比「現在追還能賺多久」更關鍵，因為它決定你是被短線情緒牽著走，還是用長線邏輯看待這一次關鍵暴衝。 FAQ Q1：AI5晶片流片成功對特斯拉營運有什麼實質意義？ A1：代表特斯拉在自研 AI 晶片上跨過設計到製造的關鍵門檻，為自動駕駛與人形機器人提供專用算力基礎，長期有助於毛利率與技術主導權。 Q2：自建晶圓廠為何會成為TSLA的重要題材？ A2：自建晶圓廠可望確保產能與降低成本，支援每年千億顆晶片的需求，但同時帶來高資本支出與技術風險，是機會也是壓力。 Q3：單日爆量大漲是否表示趨勢已經確認？ A3：爆量長紅代表資金情緒與訊息高度集中，但趨勢是否延續仍需觀察後續數日價格與量能表現，以及基本面進度是否持續兌現。

SpaceX IPO募資上看750億美元，輝達(NVDA)、特斯拉(TSLA)現在該追還是等拉回？

備受市場矚目的 SpaceX 首次公開募股（IPO）預期將創下歷史紀錄。目前市場上雖然有投資 SpaceX 的管道，但多數是購買已發行的股票。未來的 IPO 將發行全新股票，意味著扣除承銷等雜費後，高達 500 億至 750 億美元的龐大資金將直接進入公司帳戶。這筆巨額的新增資本，預計將立刻投入其未來龐大的發展願景中。 資金狂潮席捲太空產業，這2大AI供應鏈直接受惠 取得龐大資金後，SpaceX 擁有極具野心的未來藍圖，從擴展巨大的星艦火箭計畫，到建立月球基地，甚至可能著手在太空中建置 AI 資料中心。市場預期，這筆高達 750 億美元的資金狂潮，最終將流向其他合作企業的口袋，其中有兩檔 AI 概念股將直接受惠於這波史無前例的支出熱潮。 掌握85%市占率，輝達(NVDA)成最明顯贏家 SpaceX 一直是圖形處理器等特製 AI 晶片的採購大戶。目前全球最大的圖形處理器製造商正是輝達(NVDA)，根據市場估計，輝達(NVDA)掌握了高達 85% 的 AI 晶片市占率。雖然 SpaceX 最終計畫自行研發晶片，並預計在未來幾年耗資數十億美元擴建製造基礎設施，但在產能正式開出之前，SpaceX 仍必須高度仰賴輝達(NVDA)的產品。特斯拉(TSLA)執行長馬斯克近期也強調，SpaceX 將在一段時間內繼續「大規模」採購輝達(NVDA)的晶片。 xAI龐大算力需求支撐，挹注輝達(NVDA)營收動能 SpaceX 究竟為何需要如此龐大的晶片數量？首先，SpaceX 目前擁有馬斯克旗下的 AI 新創公司 xAI，單是這個部門就經常在市場上採購價值達數百億美元的輝達(NVDA)晶片。此外，AI 運算也能大幅協助處理火箭發射升空這項高度資料密集的核心業務。簡而言之，SpaceX 早已是輝達(NVDA)產品的主力消費者，在獲得 500 億至 750 億美元的新資金後，輝達(NVDA)絕對是 IPO 募資後的最大贏家。 xAI模型迎資金活水，特斯拉(TSLA)自駕技術吃下定心丸 除了輝達(NVDA)之外，馬斯克旗下的另一家企業特斯拉(TSLA)，也將透過另一種方式成為受惠者，也就是直接利用 SpaceX 新資金所開發出的先進技術。在今年稍早 SpaceX 接管 xAI 之前，特斯拉(TSLA)已向該公司投資了 20 億美元，這筆持股旨在讓特斯拉(TSLA)取得 xAI 模型的直接使用權，這對於幫助公司實現全自動駕駛能力至關重要。目前專家評估，特斯拉(TSLA)的估值很大程度取決於其無人計程車部門，這可能是一個高達 10 兆美元的龐大商機。 雙方技術深度綁定，助攻特斯拉(TSLA)長線估值 儘管目前市場尚未完全掌握特斯拉(TSLA)的自駕技術與 xAI 之間的整合程度，但隨著巨額資金的挹注，xAI 的模型研發勢必將獲得極大的推力。作為特斯拉(TSLA)的 AI 技術供應商，xAI 的成功與技術突破，預期將為特斯拉(TSLA)的長期成長計畫帶來直接且深遠的效益。

TSLA銷售許可風險、GOOG奧斯卡YouTube合約、COUR併UDMY案：現在怎麼選股？

加州政府近日威脅將暫停特斯拉 (TSLA) 在當地的銷售許可，原因是特斯拉將其駕駛輔助技術稱為「自動駕駛」(autopilot) 可能誤導消費者。加州車輛管理局表示，會延後 60 天執行，以便特斯拉有時間對此名稱進行調整。加州車輛管理局局長 Steve Gordon 指出，特斯拉可以採取簡單的措施來解決這一問題，就像其他自動駕駛和汽車製造商在加州這個創新市場中所做的一樣。特斯拉則在社群平台 X 上批評此舉，稱這是一項「消費者保護」命令，但並未有任何消費者表示遇到問題，並強調加州的銷售將繼續不受影響。 自 2029 年起，奧斯卡頒獎典禮將在 Alphabet (GOOG)(GOOGL) 旗下的 YouTube 上播出，並由 Google 協助數位化奧斯卡的電影檔案。奧斯卡學院的 CEO Bill Kramer 和學院主席 Lynette Howell Taylor 表示，這項合作將利用 YouTube 的廣泛影響力，為奧斯卡及其他學院節目注入創新的參與機會，同時尊重其傳統。YouTube 與奧斯卡學院的合約將從 2029 年持續至 2033 年，目前由迪士尼 (DIS) 旗下的 ABC 負責播出的合約將於 2028 年結束。 Coursera (COUR) 宣布將與同為教育科技公司的 Udemy (UDMY) 合併，這項全股票交易使合併後的公司價值約為 25 億美元。Coursera CEO Greg Hart 表示，隨著人工智慧快速改變各行各業的技能需求，這次合併將結合兩家公司互補的優勢，進一步把握全球人才轉型的機會，加速創新步伐，並為學習者和客戶提供有價值的體驗和成果。這筆交易預計在 2026 年下半年完成，仍需股東和監管機構的批准。交易完成後，Coursera 股東將擁有合併後公司約 59% 的股份，而 Udemy 股東則持有 41%。

特斯拉歐洲銷售連7月崩到剩8837輛，比亞迪暴衝225%，TSLA還撿得起嗎？

特斯拉在歐洲的汽車銷售連續七個月下滑，7月新登記數量同比下降40%。與此同時，比亞迪則錄得225%的年增幅。 近日公佈的資料顯示，特斯拉在歐洲的汽車銷售於7月份再度遭遇重創，連續第七個月出現下滑。根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）的報告，7月特斯拉的新車登記數僅為8,837輛，同比下降高達40%。相比之下，中國電動車廠商比亞迪同月的表現卻大放異彩，錄得13,503輛的新登記，年增率達225%。 儘管整體電池電動車的銷售在歐洲有所上升，但特斯拉仍面臨著激烈的市場競爭及品牌形象受損等挑戰。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾警告公司可能將面臨「幾個艱難的季度」，而最近也未推出主要的新車型更新，這使其在市場上的競爭力受到影響。 分析師託馬斯·貝松指出，特斯拉管理層正在試圖說服投資者認為特斯拉不僅是一家汽車公司，還涉及人工智慧、機器人技術和自動駕駛領域。然而，隨著競爭對手如比亞迪不斷推出具價格優勢的新車型，特斯拉的市場地位正受到嚴峻考驗。今年上半年，中國品牌在歐洲的市佔率突破5%，創下歷史新高。 除了特斯拉外，包括Jeep母公司Stellantis、韓國現代集團及日本豐田和鈴木等多家汽車製造商也在7月遭遇了年同比的銷售下降。而德國的大眾、BMW以及法國的雷諾集團則在當月實現了新車註冊的增長。未來，特斯拉能否透過即將推出的更經濟型電動車重新振興銷售，值得關注。 點擊下方連結，開啟「美股K線APP」，獲得更多美股即時資訊喔！ https://www.cmoney.tw/r/56/9hlg37 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

標普500擬放寛巨型IPO門檻，SpaceX估值衝1.75兆，指數投資現在要調整策略嗎？

標普500擬放寬門檻，巨型IPO有望快速通關 根據華爾街日報的「Heard on the Street」專欄報導，指數基金投資人未來將能更輕易地參與 SpaceX(SPACE)、OpenAI(OPENAI) 與 Anthropic(ANTHRO) 等重量級新股上市行情。標普道瓊指數公司近期提議，打算取消尋求加入標普500指數的超大型新股獲利要求，同時大幅縮短上市後的等待期。 被動資金規模龐大，新規恐成市場寵兒特權 這項舉動反映出指數公司正面臨越來越大的壓力，必須更快將新興科技巨頭納入成分股中。由於追蹤指數的被動基金掌控著數兆美元的退休金與散戶資金，反對者認為此改變等同於給予市場寵兒特殊的通關待遇。根據提案，巨型新股將能避開小型新創公司仍需面對的重重門檻，這將使最大的新上市公司更快獲得指數基金的龐大買盤，進一步鞏固其市場主導地位。 錯失特斯拉(TSLA)飆漲行情成前車之鑑 這場辯論凸顯了一個廣泛的市場現實：許多受歡迎的指數並非單純機械式地反映市場全貌。例如標普500指數是透過委員會與嚴格的資格規則來運作，並非簡單納入美國市值最大的500家公司。其他指數也應用與自由流通量、波動性或價格行為相關的篩選標準。這些選擇影響深遠，在2020年，標普500指數表現落後於競爭對手，部分原因正是因為太晚將特斯拉(TSLA)納入成分股，導致指數投資人錯失了該股納入前的大幅飆漲行情。 那斯達克搶先佈局，熱門新股加速納入指數 未來的 SpaceX(SPACE) 上市可能會引發類似的市場扭曲現象。傳聞該公司估值接近1.75兆美元，一旦掛牌將立即躋身美國最大市值股票之列，即使公眾流通股數有限，其龐大體量仍將對指數產生重大影響。那斯達克已採取行動，加速讓巨型新股進入那斯達克100指數，這也是 Invesco QQQ ETF(QQQ) 所追蹤的基準。新的權重規則也旨在防止基金被迫購買可交易股份有限的公司的大量股份。對於投資人而言，如果這些規則變更最終定案，未來的熱門新股將比過去更快進入被動基金的投資組合中。

TSLA殺回172美元！Cathie Wood砸1260萬美元撿特斯拉，現在跟買還是先閃？

Cathie Wood 和她的 ARK Invest 公司正在逢低買入特斯拉 (TSLA)，由 Elon Musk 的電動車巨頭在年初的大規模上漲後不斷下滑。特斯拉股價週四下跌 4.99% 至 172.92 點。週四，ARK Innovation ETF (ARKK) 股價下跌 4.16%，而 ARKW 股價下跌 4.37%。 根據周三晚間的 ARK 投資組合操作更新，Wood 和 ARK Invest 週三為 ARK Innovation ETF 購買了 51,960 股 TSLA 股票，為 ARK Next Generation Internet ETF (ARKW) 購買了 17,369 股。按週三收盤價 182 美元計算，特斯拉總計 69,356 股股票價值 1,262 萬美元。 根據巴倫周刊的數據，伍德的基金在 12 月份和 1 月份持續增持特斯拉股票，幾個月內購買了約 130 萬股。其中約有 110 萬用於 ARK Innovation ETF。特斯拉股價在開年大漲 113% 後，在過去七個交易日中有六個交易日下跌。但上週特斯拉投資者日的細節有限，對 Model Y 的新安全調查和分析師價格下調扼殺了這一勢頭。 在未能奪回 200 天移動平均線後，股價從 2 月 16 日的峰值 217.65 美元回落。TSLA 的交易價格低於其 21 天移動平均線，本月迄今已下跌 12.2%。

標普突破4300卻僅漲0.3%收斂，美科技股帶頭衝：AAPL、NFLX、TSLA 還追得動嗎？

美國科技股領漲 四大指數全部上揚 上週五(06/09)美股開盤走高，大型股領漲，標普500指數自去年8月後突破4,300點，然而隨著大型股在盤中高點回落，以及其他板塊走軟，美股漲幅收斂。整體而言，科技股表現相對強勁，區域銀行股賣壓出現，以及工業、能源股表現也較疲弱，最終美股四大指數震盪收紅，漲幅介於0.11%~0.30%。 ▲盤勢分析 蘋果(AAPL)上週五股價上漲0.22%，調研機構TrendForce預估2024年蘋果Vision Pro出貨量僅約20萬台，但須等待後續消費款產品推出，以及確認蘋果能否提供足夠吸引消費者的功能服務，才能在AR市場上快速發展。 Netflix(NFLX)上週五上漲2.6%，研究機構Antenna表示，在Netflix於5/23後實施對密碼共享進行規範後，公司在美國單入註冊量大幅提升，摩根大通先前也預估此措施在2024、2025年將帶來近60億美元收益挹注，並看好Netflix股價後續上漲空間。 通用汽車(GM)以及特斯拉(TSLA)上週五分別上漲1.06%、4.06%，繼福特汽車之後，通用汽車也宣布下一代電動汽車將採用特斯拉北美洲充電頭標準，這表示北美市場的三大電動車品牌將在充電硬體上統一規格標準。 資料來源：finviz 原文連結：【美股盤後】科技股領漲 四大指數皆上漲(2023.06.12)

【美股盤後】道瓊開低收紅、特斯拉飆 4%：通膨未明、升息還沒完，現在還敢追嗎？

升息週期仍可能繼續，美國三大指數漲多回檔 儘管短期通膨數據顯示通膨略有降溫，但聯準會的態度依舊保守，普遍官員對於利率是否高到足以打壓通膨並沒有信心，仍保留升息的餘地，加上這周五(11/17)前聯邦撥款預算若是無法通過，又將迎來美國政府關門的動盪危機，昨日美股收盤，除道瓊收紅外，其他三大指數結束近日漲勢收黑。 ▲盤勢分析 特斯拉 (TSLA) 上漲 4.22% 至每股 223.71 美元。受惠於即將開賣的 Cybertruck，儘管特斯拉近期市場對於其價格戰以及銷售數字未能達到預期看空，但昨日股價卻逆勢走高， 輝達 (NVDA) 上漲 0.59% 至每股 486.20 美元，創九個交易日連勝紀錄。輝達全新 AI 產品「HGX H200」，這是是 H100 AI 的升級版，主打超高容量與更大的頻寬，算力更為精進，明年第二季開始出貨。 波音 (BA) 上漲 4.01% 至每股 204.54 美元。阿聯酋航空週一宣布訂購 95 架波音 (BA) 飛機，價值 520 億美元，以迎合全球增加的旅遊需求。 ▲經濟數據 今日未公布重要經濟數據。 原始文章：【美股盤後】市場持續觀望通膨數據，道瓊開低收紅 (2023.11.14) #本文章所提供資訊僅供參考並無任何推介買賣之意 #投資人仍須謹慎評估自行承擔交易風險

Fed會議紀要放鷹、十年債衝上4.25%，美股連2跌後還敢追NVDA、TSLA嗎？

七月底會議的紀要公布，一句話釋放升息也許還沒結束。 聯準會 7 月會議紀要提及，大多數政策官員一致認為通膨風險明顯上升，可能需要進一步實施緊縮貨幣政策，導致美股連2跌。7 月貨幣政策會議紀要公布後，十年期美國債券的殖利率超過 4.25%，達到自去年十月以來的最高水平。 ▲盤勢分析 輝達 (NVDA) 下滑 1.03% 至每股 434.86 美元，輝達發佈 L40S 對 AI 股票的潛在影響，可能會開始讓投資人對 AI 投資的關注重點轉移到 AI 邊緣運算，在 8 月 23 日的法說將為近期 AI 投資最重要的事件。 電動車領導廠商特斯拉 (TSLA) 收低 3.16% 至每股 225.60 美元，主因調降中國 Model S 和 Model X 的售價，外界擔憂重回價格戰影響獲利，股價下跌。 英特爾 (INTC) 下跌 3.57% 至每股 33.53 美元，宣布終止收購全球第七大晶圓代工廠以色列高塔半導體（Tower Semiconductor）的計畫，本欲擴大之晶圓事業只能暫停。 #本文章所提供資訊僅供參考並無任何推介買賣之意 #投資人仍須謹慎評估自行承擔交易風險 原始文章 : 【美股盤後】Fed會議紀要放鷹 四大指數收黑 (2023.08.17)