六暉-KY 為何能打進全球十大輪胎廠？從氣門嘴供應鏈看穩定競爭力與電動化機會

時碩工業(4566)4月營收探低，汽車零組件需求轉弱？

時碩工業(4566)公布4月合併營收3.37億元，創下2022年6月以來新低，月減12.62%、年減11.76%，顯示營收同步衰退。 累計2023年前4個月營收約14.78億元，較去年同期年減12.03%。此外，法人機構平均預估年度稅後純益將衰退至3.8億元，較上月預估調降17.93%，預估EPS介於4元至6.01元之間。 整體來看，時碩工業(4566)目前營收與獲利預期都出現下修，後續變化仍需持續觀察汽車零組件需求與公司營運狀況。

東陽(1319)跌到 80 元還會續殺？先看股價反映了哪些風險

討論東陽(1319)跌到 80 元後是否還會續殺，關鍵先看這一波下跌反映了哪些風險。2 月營收年減逾 42%，北美客戶因關稅預期壓低庫存，加上傳統旺季不旺，這些壓力多半屬於時點與政策預期干擾，不一定代表需求結構立即轉弱。股價自 110 元回落到 80 元，已提前反映部分獲利下修與景氣空窗，但 80 元是否算跌夠，仍取決於市場對未來 1 到 2 年獲利預期是否過度悲觀。 從產業與基本面來看，東陽作為全球汽車 AM 塑膠件龍頭，產品線與市場布局相對分散，也已切入新能源車零組件，營運並非完全綁在單一區域需求。短期來看，北美出貨遞延與關稅不確定性，可能持續壓抑營收與毛利率，法人對未來幾季預估也容易偏保守。不過，中長期更該觀察的是現金流是否穩健、負債比是否合理，以及公司是否持續調整產能與產品組合，讓景氣回升時保有修復能力。若基本面韌性仍在，80 元附近的跌勢多半是在反映景氣循環，而不一定是結構性失衡。 技術面與籌碼面上，趨勢已由多轉空，外資與三大法人連續賣超，主力籌碼也偏空，使得股價在 80 元附近暫時缺乏明確止穩訊號，短線不排除因情緒或財報數字再度測低。但這種續跌，更多是在修正短期獲利與能見度，而不等於公司營運出現根本性問題。接下來可持續追蹤幾個重點：美國關稅政策是否明朗、北美庫存回補何時啟動、外銷訂單是否止穩，以及法人賣壓是否趨緩。與其只盯著 80 元會不會再破，不如用這些指標判斷風險是否收斂，並觀察產業循環的下一個轉折點。

東陽(1319)跌到80元還會續殺？先看股價反映了哪些風險

東陽(1319)這一波從 110 元回落到 80 元，重點不只是「還會不會再跌」，而是先看股價到底反映了哪些因素。2 月營收年減逾 42%，北美客戶因關稅預期壓低庫存，加上傳統旺季不旺，這些壓力多半屬於政策預期與景氣時點干擾，而非需求結構立即失序。換句話說，市場已先把一部分獲利下修與景氣空窗期算進去，但是否已經反映充分，仍要看未來 1 到 2 年的獲利能見度。 從基本面看，東陽作為全球汽車 AM 塑膠件龍頭，產品線與市場布局相對分散，也已切入新能源車零組件，代表營運並非完全綁在單一區域需求上。短期來看，北美出貨遞延與關稅不確定性，可能持續壓抑營收與毛利率，法人預估也會偏保守。不過，中長期更值得觀察的是現金流是否穩健、負債比是否維持合理，以及公司能否透過產能與產品組合調整，保留景氣回升時的修復能力。 技術面與籌碼面上，目前趨勢已由多轉空，外資與三大法人連續賣超，主力籌碼也偏弱，使得 80 元附近暫時看不到明確止穩訊號。短線若財報或市場情緒再度轉差，不排除股價續測低點。但這類續跌，較像是對短期獲利與能見度的再修正，並不等於公司基本面全面失守。接下來更關鍵的觀察點，會是美國關稅政策是否明朗、北美庫存回補是否啟動、外銷訂單有沒有止穩，以及法人賣壓是否開始降溫。

萬在(4543)11月營收創3個月新高，汽車零組件動能怎麼看？

萬在(4543)公布11月合併營收6.32千萬元，創近3個月以來新高，月增6.05%，年減7.72%。雖然營收較上月回升，但增幅仍低於去年同期表現。累計2024年1月至11月營收約7.3億元，年減5.68%。

宇隆(2233)2月營收創低，汽車零組件基本面與全年展望怎麼看？

宇隆(2233)公布2月合併營收2.17億元，創2021年3月以來新低，月減35.88%、年減8.08%，呈現同步衰退。累計2024年前2個月營收約5.56億元，較去年同期成長17.73%。 法人機構平均預估宇隆年度稅後純益5.44億元，較上月預估調降2.86%，預估EPS落在8.74至9.52元之間。

怡利電(2497)1月營收創近半年低點，年增仍維持正成長

怡利電(2497)公布1月合併營收3.13億元，為2023年7月以來新低，月減16.89%，年增12.98%。雖然營收較上月回落，但仍高於去年同期，顯示其營收表現仍維持年對年成長。

博格華納(BWA)跨足非車用市場獲外資調升目標價，轉型動能受關注

美國銀行與瑞銀近期看好汽車零組件大廠博格華納(BWA)跨足非車用市場的潛力。美國銀行分析師 Alexander Perry 雖維持「中立」評等，但將目標價從 65 美元上調至 78 美元，指出公司有望透過 TurboCell 產品受惠於人工智慧帶動的資料中心需求。瑞銀則將評等由「中立」調升至「買進」，並將目標價由 61 美元提高至 95 美元。 瑞銀分析師指出，博格華納(BWA)在非車用市場的布局相對具優勢。根據瑞銀預估，到 2030 年，非車用部門將貢獻約 23% 的營收與 30% 的息稅前利潤(EBIT)，並帶動公司在 2027 年至 2030 年間維持約 19% 的年盈餘成長率。 在業務轉型受市場關注的同時，博格華納(BWA)仍重申 2026 年財務目標，預期淨銷售額介於 140 億至 143 億美元，調整後每股盈餘(EPS)為 5.00 至 5.20 美元，營業現金流則可望達到 17 億美元。 博格華納(BWA)是全球汽車零組件供應商，主要提供燃油車、混合動力車與電動車相關技術，涵蓋空氣管理、電動推進與動力傳動等業務，主要客戶包括福特與福斯。最新收盤價為 71.84 美元，單日上漲 1.84%，成交量也較前一日增加 10.23%。

帝寶(6605)11月營收創高，傳產汽車零組件動能有多強？

帝寶(6605)公布11月合併營收16.36億元，創下自2016年4月以來新高，月增2.01%、年增10.24%，呈現月、年雙增。累計2023年1月至11月營收約169.38億元，年增7.56%。從數據來看，帝寶近期營收表現具延續觀察價值，也反映汽車零組件需求或接單狀況的變化。

倉佑(1568)10月營收續弱，汽車零組件需求降溫？

倉佑(1568)公布10月合併營收7,920萬元，為近2個月新低，月減12.46%、年減34.96%，呈現同步衰退。累計2024年1月至10月營收約8.88億元，年減26.58%。從數據看，短期營收動能仍偏弱，後續是否能回穩，將是觀察重點。

朋程(8255)4月營收回落但年增仍強，全年獲利預期上修

朋程(8255)公布4月合併營收5.93億元，為近2個月以來新低，月減13.87%，年增77.32%。雖然較上月衰退，但相較去年同期仍維持明顯成長。 累計2024年前4個月營收約23.53億元，年增60.91%，顯示上半年營運動能仍有一定支撐。 法人機構平均預估，朋程年度稅後純益可望達6.98億元，較上月預估調升0.87%；預估EPS落在6.02至7.97元之間。