共享經濟下，租車比買車更划算嗎？租車 App 選擇與成本比較一次看

Lyft、Uber 挑戰紐約新法：共享運輸平台解僱權限為何引發爭議

Lyft 與 Uber 近期一同對紐約市議會通過的《地方法第52號》提起訴訟，主因是法案限制平台在未有「正當理由」或「經濟原因」下解僱駕駛者。兩家公司認為，這會削弱他們即時處理高風險駕駛者的能力，進而影響乘客與公眾安全，以及整體服務品質。 Lyft 表示，相關條款等同重新定義合約內容，讓企業更難維持營運管理彈性。Uber 則已先一步向曼哈頓聯邦法院提告，顯示共享經濟平台對這項法案的疑慮不只存在於個別公司，而是牽涉整體產業的制度設計。 支持者認為，這類規範有助保障零工經濟工作者的職位安全；反對者則擔心，若平台無法快速處理有疑慮的駕駛者，可能反而讓不安全風險留在服務系統中。後續法庭如何裁決，將成為觀察共享運輸平台治理邊界的重要指標。

Uber (UBER) 挑戰紐約市新法：乘客安全與平台管理權如何拉鋸

Uber Technologies (UBER) 近日針對紐約市議會通過的新法提起訴訟，主張該法可能削弱乘客安全保障，並限制平台移除高風險司機的能力。這項被稱為「地方法第52條」的新規，主要要求雇主在終止合約時必須提出正當理由，例如欺詐、重大不當行為或經濟因素。 Uber在訴訟中表示，司機使用平台時已同意《平台接入協議》，其中載明雙方的終止權利與平台標準；若新法生效，可能迫使公司讓違反標準的司機繼續留在平台上，甚至要求揭露原本不需提供的資訊。Uber也擔心，若法規要求在知情下仍與存在風險的司機配對，可能進一步影響公共安全。 Uber認為，這項法律干預不僅影響公司的商業判斷，也涉及其主張的憲法權利。地方法第52條預計於7月28日生效，Uber目前尋求永久禁令與相關費用賠償。整體來看，這起訴訟反映出平台治理、司機保障與乘客安全之間的制度拉鋸，也可能成為共享經濟監管的重要觀察案例。

修理咖啡館運動擴散全球：省錢、減廢與社區連結同步發酵

全球修理咖啡館運動持續擴大，主打透過修復物品來減少浪費、降低生活成本，並強化社區互助。近期在紐約新帕爾茲舉辦的修理活動中，志工協助居民修復燈具、衣物、古董鐘與電子產品等 85 件物品，其中 71 件成功修復，顯示這類免費活動兼具實用性與教育性。 修理咖啡館網路自 2009 年在荷蘭成立後，已拓展至全球超過 4,000 個地點，據稱每年可修復約 85 萬件物品。其核心目標不只是延長物品使用壽命，也希望改變大眾對消費與丟棄的習慣。支持者認為，修理、借用與共享能在生活成本上升的環境中，提供更低成本的替代方案。 此外，「修理權」運動也逐漸受到重視，推動製造商向消費者與獨立修理店提供必要工具、零件與維修資訊，部分州已透過相關立法支持這項趨勢。對參與者而言，修理活動的價值不只在省錢，也在於共同合作、分享知識，以及保留具有情感意義的物品。

Uber 共乘回歸最高打 8 折，美股 Uber 現在值得卡位嗎？

圖/Shutterstock Uber 恢復共享汽車服務，最高可獲得 20% 的折扣！ 在共享汽車服務停止兩年多之後，Uber 於週二宣布其將恢復此項服務，而共享汽車的乘客最高可以獲得 20% 的預付折扣。 2020 年 3 月，隨著 COVID-19 肆虐著全球各地的社區，Uber 與 Lyft 暫停了共享汽車的服務，此項服務允許乘客與陌生人藉由共享汽車的方式前往相同目的地，並且享有優惠的價格。 在共享汽車服務停止兩年多之後，Uber 於週二宣布其將恢復此項服務，並於美國的少數幾個城市開始實施，例如：紐約市、洛杉磯、芝加哥、舊金山、鳳凰城和聖地牙哥等，公司也表示，今年夏天將計畫擴展到其他城市。而 Lyft 則在去年就恢復了費城、邁阿密的共享服務，並預計擴大範圍至舊金山、聖荷西、丹佛、拉斯維加斯和亞特蘭大。 Uber 執行長 Dara Khosrowshahi 在秋季表示，由於整個行業的價格持續飆升，Uber 將恢復此項服務，並將此項服務重新命名為「UberX Share」，並開始在邁阿密實施服務。 Uber 於週二表示，假如乘客在途中被匹配到一個共同乘坐的人，那選擇共享汽車的乘客將獲得最高 20% 的預付折扣，公司並承諾，乘客的等待時間不會比私人 Uber 晚 8 分鐘，並限制了總共兩名乘客。 延伸閱讀： 【美股新聞】Uber擴大版圖至義大利！與當地最大的出租車調度公司達成協議(2022.05.25) 【美股新聞】Uber 縮減成本，稱僱用已是一種特權 (2022.05.10) 【美股新聞】化敵為友？Uber擬和計程車合作

Bolt 進軍加拿大拚叫車市場，UBER、LYFT 競爭加劇要追還是先躲？

歐洲競爭者Bolt進軍加拿大市場！計畫在主要城市推出叫車服務 來自愛沙尼亞的叫車平臺Bolt即將在加拿大主要城市啟動服務，積極招募司機以擴充套件其北美市場份額。 隨著全球共享經濟的迅猛發展，歐洲的叫車服務提供商Bolt正準備在加拿大市場大展拳腳。根據Bloomberg報導，Bolt正在招聘駕駛員，以便於在多個主要城市如多倫多和溫哥華推出其叫車服務。這一舉措標誌著Bolt希望在北美市場上與Uber等大型競爭對手抗衡的決心。 Bolt成立於2013年，總部位於愛沙尼亞，近年來已成功拓展至多個國家，包括最近在華盛頓D.C.啟動的滑板車租賃業務。此番進軍加拿大，Bolt不僅是為了增強自身品牌影響力，更是看中北美日益增長的出行需求及潛力。 儘管Uber在市場上佔有主導地位，但Bolt的低價策略和靈活的服務模式可能會吸引不少消費者。分析指出，隨著更多選擇的出現，乘客將受益於更具競爭性的價格和服務質量。然而，也有人懷疑Bolt能否在如此競爭激烈的環境中立足，特別是在Uber已建立起穩固的使用者基礎之後。 未來，Bolt若能有效整合當地資源並優化使用者體驗，或許能在北美市場取得成功，帶來新的出行革命。

Lyft(LYFT)衝上14.4美元逼近季線14.53，短線續強還能追嗎？

Lyft(LYFT) 今盤中股價報 14.4 美元，上漲 5.03%，呈現明顯走強格局，為近期震盪後再度放量上攻的走勢。技術面顯示，股價已自 3 月下旬約 12.6 美元附近低檔區持續墊高，短線多方動能增溫。 指標方面，KD 值自 3 月下旬低檔急速翻揚，K 值已由 20 以下拉升至最新 53.04、D 值 53.47，顯示超賣結束後多頭修復延續。MACD 雖仍在零軸下方，但 DIF 由 -0.624 收斂至 -0.128，與 MACD 差值維持正值，反映空方力道持續減弱。 中長期均線方面，週線約在 13.44、月線 13.36 上方附近提供短線支撐，季線約 14.53 則為上檔壓力區。整體來看，Lyft 股價在技術指標轉強與均線支撐下，短線多頭氣勢維持，後續可關注股價能否有效站穩季線壓力。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

Avis Budget Group (CAR) 飆到 493.98 美元、單日漲 10.02%，估值卻遠高於目標價：現在該追還是先跑？

2026-04-18 03:41 0 Avis Budget Group (CAR) 今日期價勁揚，最新報價約 493.98 美元，單日漲幅約 10.02%，資金明顯湧入，股價持續在高檔震盪。 根據 StockStory 引述資料，Avis Budget Group 目前股價先前約在 398.07 美元水位時，即被指出其本益比高達 110.5 倍（forward P/E），相較基本面評價顯得偏貴。市場共識目標價僅 106.43 美元，隱含約 73.3% 的下跌空間，分析觀點對該股前景偏保守。 在利多資金推升股價之際，最新股價已大幅高於分析師目標價區間，估值壓力與回檔風險同步升溫。短線操作投資人可視為題材強勢短打標的，中長期布局則須留意高估值與基本面落差風險。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。

Uber 營收飆到 80.7 億美元、年增 105%，股價狂拉後還追得動嗎？

圖/Shutterstock Uber 收入翻倍，股價飆升 本季度 Uber 司機及外送員的人數創下新高。 Uber 週二表示截至 6 月，過去 3 個月的營收成長 105 %至 80.7 億美元，調整後的收益為 3.64 億美元，是有史以來最強勁的，兩項數字都超過華爾街的預期。執行長 Dara Khosrowshahi 表示，數十年的高通膨並沒有對我們的客戶造成影響。 Uber 表示，他們這季產生 3.82 億美元的自由現金流，這是 Uber 首次從基本業務中產生自由現金流。收入成長的部分原因是美國司機短缺，乘車費高昂，以及收購 Transplace 物流服務提供商，使收入得到提升。 Uber 預測 9 月平台上的預訂總價值將在 290 億至 300 億美元之間，在最近一季中，Uber 的叫車服務推動大部分收入的成長，提升約 55 %，而 Uber Eats 雖然預訂量成長 7 %，但沒有達到分析師的預期，主要是受海外業務減速的影響。 延伸閱讀: 【美股新聞】Uber 同意交付罰金，因對身心障礙人士多收費(2022.07.19) 【美股新聞】Uber 因性侵指控被 500 多名女性起訴 (2022.07.14) 【美股新聞】Uber爆出曾遊說政治人物，並使用「隱形」技術來阻止審查(2022.07.12)

Uber (UBER) 用戶爆增卻每股虧損擴大，股價大跌後還能撐多久？

Uber (UBER) 成立於 2009 年，總部位於加州舊金山，於 2010/06 正式推出服務，經過不斷的募資與成長，最後在 2019/05 以每股 45 美元上市，市值約 697 億美元。而 2024/03 市值最高已突破 1,680 億美元。 Uber 主要提供載客 ( Mobility )、外送 ( Delivery ) 與貨運 ( Freight ) 等三大業務： 載客 ( 2023 年營收占比 53% )：主要運用行動應用程式 Uber，連結乘客與司機以進行載客與媒合共乘的分享型經濟服務。乘客可預約車輛並追蹤車輛位置。Uber 優勢為全球領導地位下伴隨的龐大市場數據，以進行優化，為乘客帶來更好的消費體驗。 外送 ( 2023 年營收占比 33% )：消費者可在 Uber Eats 搜尋所需商品，項目橫跨餐廳、雜貨、便利商店或其他零售商等，消費者可選擇餐廳自取或送貨上門。Uber Eats 增加消費者對 Uber 平台的整體參與度，增加網絡的利用率及收入，在良好的成長基礎上，Uber 甚至還開發出 Uber Direct ( 即時包裹遞送服務 )，並獲得廣告機會。 貨運 ( 2023 年營收占比 14% )：公司的 Uber Freight 服務主要連接貨主 ( shipper ) 及運送員 ( carrier )，加速端到端物流交易，同時提供物流網絡的可見性及控制權，為貨主提供直觀透明的定價及一鍵式訂貨服務，貨主可創建和投標貨物並追蹤提貨及交付資訊。貨主範圍橫跨中小企業到全球企業，業務主要在北美和歐洲。 根據公司統計 ( 統計時間為 2024 年第 1 季 )，全球每天有 2,800 萬趟旅程 ( 旅程及外送 )、共有 710 萬名司機及外送員、Uber 平台約有 1.5 億月活躍用戶、服務橫跨 70 個國家，10,000 座城市，可見全球領先的移動即服務 ( MaaS ) 公司 Uber 已逐漸深入我們的日常生活。 Uber 2024 年第 1 季財報表現如下： 營收 101 億美元，季增 2% / 年增 15%，符合市場預估。若以三大業務區分，載客業務 56 億美元 ( 季增 2% / 年增 30% )；外送業務 32 億美元 ( 季增 3% / 年增 4% )；貨運業務 13 億美元 ( 與前一季持平 / 年減 8% )。 調整後 EBITDA ( 稅前息前折舊攤銷前獲利 ) 13.8 億美元 ( 季增 8% / 年增 82% )；營業利益 1.7 億美元 ( 由虧轉盈，去年同期虧損 2.6 億美元 )。 每股虧損 0.31 美元，較去年同期虧損 0.08 美元擴大，且遠低於市場預期每股盈餘 0.22 美元。 Uber 2024 年第 1 季關鍵指標可分成「用戶指標」及「訂單指標」觀察。首先「用戶指標」方面，Uber 平台月活躍用戶數 1.49 億個 ( 與前一季相當 / 年增 15% )，其中月活躍用戶的平均每月旅程數為 5.8 次 ( 與前一季相當 / 較去年同期增加 6% )。而「訂單指標」方面，總訂單額為 377 億美元 ( 與前一季持平 / 年增 15% )，總旅程數 25.7 億趟 ( 季減 1% / 年增 21% )，換算每趟旅程訂單額為 14.6 美元 ( 季增 1.3% / 年減 1.0% )，也就是說 Uber 的成長動能主要倚靠活躍用戶基數增長的貢獻。雖受拉丁美洲載客業務疲軟、復活節及齋戒月等假期提前開始及匯率等負面影響，但外送業務穩住局面，使整體總訂單額 377 億美元落在公司預估區間 ( 370 ~ 385 億美元 )。 儘管如此，Uber 面對澳洲司機訴訟法律費用，加上受到公司股權投資 ( Aurora、Grab、滴滴 ) 重估的未實現虧損影響，每股虧損來到 0.31 美元，令投資人措手不及，致使股價在公布財報後跳空下跌逾 5.7%。 上述關鍵指標的變化是解讀 Uber 核心業務狀況的重要參考。回顧公司 2017 年以來表現，疫情前 2017 ~ 2019 年公司處於高成長期，總訂單額每季平均季成長 9.1%，這主要得益於平台月活躍用戶數及季度總旅程數的倍增。 時至 2020 年第 2 季公司上市後經歷最艱難的時刻，當時受疫情衝擊，月活躍用戶數從前一季 1.03 億幾乎腰斬至 0.55 億，旅程數從前一季 16.6 億趟驟降近 56% 至 7.4 億趟，導致總訂單額下滑逾 35%。但也就在下一季，整體數據開始迅速反彈，2021 年第 1 季總訂單額重回年成長。 疫情之後，經濟活動恢復常態，公司 2021 ~ 2023 年總訂單額每季平均成長維持在 6.1%，由於每趟旅程訂單金額差距不大，成長動能主要來自用戶數增加，以及 Uber 持續推出的新服務，包括乘車方案及外送品項更多元等，藉由跨平台服務整合能力，搶占潛在商機，優化用戶體驗，進而提高留存率。 整體而言，Uber 在高速成長期後經歷疫情的衝擊而短暫大幅衰退，隨即快速復甦，業績迅速回溫，乃至於近年疫情後主要倚靠跨平台整合、業務持續擴張及用戶的自然增長來保持成長動能。

Airbnb Q1 財報優於預期，基本面轉強之後還能追多久？

Airbnb在2025年第一季度的財報表現顯示出其業務的穩定增長，儘管面臨市場挑戰，但公司仍然超越了市場預期。管理層強調了平臺的持續創新和使用者體驗的提升，並對未來的增長充滿信心。分析師們關注的重點包括公司的盈利能力、使用者增長策略以及全球市場擴張計劃。整體而言，Airbnb展現出強勁的市場競爭力和未來發展潛力。 公司簡介： Airbnb, Inc. 是一家全球領先的線上住宿共享平臺，成立於2008年。公司總部位於美國加州舊金山，致力於為旅行者提供多樣化的住宿選擇，從私人房間到整套公寓，甚至是獨特的體驗活動。Airbnb的使命是創造一個讓人們可以在世界各地感受到家的地方，並促進文化交流和社群連結。 財報表現： ● Airbnb在2025年第一季度的財報中超越了市場預期，顯示出其業務的穩定增長。 ● 公司報告的收入和淨利潤均高於分析師的預測，反映出平臺需求的持續增長。 重點摘要： ● Airbnb強調平臺的持續創新和使用者體驗的提升。 ● 管理層對未來的增長充滿信心，並計劃進一步擴大市場份額。 ● 公司正在探索新的市場機會，以支援其長期增長目標。 未來展望： ● Airbnb對未來的增長充滿信心，並計劃進一步擴大市場份額。 ● 公司預計將繼續受益於旅遊業的復甦和消費者需求的增加。 ● 與市場預期相比，Airbnb的未來展望顯得更加樂觀。 版權聲明 本文章之版權屬撰文者與 CMoney 全曜財經，未經許可嚴禁轉載，否則不排除訴諸法律途徑。 免責宣言 本網站所提供資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人應自行承擔交易風險。 文章相關標籤 本文內容轉載於此