散裝航運 BDI 報喜，這波強勢會延續到年底嗎？

長榮(2603)獲券商看多，目標價與2024年EPS預估一次看

長榮(2603)今日有3家券商發布績效評等報告，多數券商偏向看多，其中有2家評等為買進、1家評等為中立，目標價區間為183～203元。 另外，市場對長榮(2603)的2024年度營收預估約落在3,115.65億～3,652.02億元，EPS則介於18.73～20.6元之間。 本文重點在於整理券商對長榮(2603)的評等與財務預估，供讀者快速掌握市場共識變化。

台股強漲203點站上17341點，世芯-KY、台積電領軍與散裝航運、台泥題材齊發

2023/11/28 台股盤後整理指出，受美股昨日小跌影響，台股今（28）日以小高盤開出後，早盤在千元高價股走強帶動下震盪攀高。股王世芯-KY（3661）盤中一度漲逾7%，股后信驊（5274）也一度上漲約5%。 10點後，權值王台積電進一步走高，推升加權指數盤中一度大漲逾220點、最高來到17,360點；終場收在17,341點，上漲203點，成交值2,936億元。文中並提到，台股盤中指數點數一度超越香港恆生指數，盤面也出現特定買盤挹注指數的現象。 熱門題材方面，散裝航運股早盤齊揚，四維航（5608）攻上漲停。市場預期散裝船可能出現搶艙需求，加上大陸類流感疫情升溫、冬季煤與穀物運輸需求增加，以及巴拿馬運河塞船問題持續，推升相關個股表現。 台泥（1101）早盤跳空上漲約4%。公司宣布與土耳其 OYAK 集團擴大投資歐亞非低碳水泥市場，並計畫將土耳其 OYAK 水泥合資子公司持股由40%提高至60%，葡萄牙 Cimpor 水泥合資子公司持股由40%提高至100%，持續擴大全球低碳布局。 另外，工程會為達2050淨零碳排目標，決定自明年起將公共工程採購全面納入淨零碳排強度。防疫概念股恆大（1325）則連續第3個交易日走強，受大陸北方呼吸道疾病升溫、醫療量能吃緊影響。威盛（2388）盤中大漲逾8%，帶動元宇宙概念股走強，驊訊（6237）也一度上漲約8%。

台航(2617)2月營收創近6個月新低，前2月仍年增11.57%

台航(2617)公布2月合併營收3.18億元，創近6個月以來新低，月減9.18%，年增13.06%。雖然較上月下滑，但仍高於去年同期。累計2024年前2個月營收約6.68億元，年增11.57%。

台股回測短期均線支撐，電網、散裝、PA與面板族群受關注

2023/12/05台股盤後整理顯示，大盤開低震盪，終場下跌93.47點，收在17328.01點，成交金額3125.27億元。盤勢受美科技股收跌影響，電子權值與AI族群普遍走弱，金融股也持續盤下整理；相對之下，傳產中的電機機械、水泥、造紙表現較強，電器電纜、化工、生技醫療則偏弱。 技術面來看，大盤失守3日線，但短期均線架構尚未明顯轉弱，文章將此視為技術性修正，並提到個股操作可依技術面汰弱留強。 熱門焦點方面，台電規畫十年投入5645億元推動強韌電網建設，其中電線電纜、智慧電網與配電系統相關規模達1100億元，帶動重電業後續營運想像。另一方面，中國擬增發人民幣1兆元國債挹注基礎建設，加上多病原呼吸道疫情推升原物料補庫需求，帶動近一個月BCI與BDI明顯走揚，散裝航運族群因此受到關注。 通訊零組件方面，全球手機10月銷售年增率轉正，市場認為景氣有觸底回升跡象，搭配WiFi 7逐步商業化，蘋果與三星明年旗艦機導入新規格的預期，也使PA需求受到關注。面板族群則因中國四大面板廠擴大減產，市場預期產能利用率可能降至6成以下，有助供需平衡；加上明年有多項國際體育賽事，換機需求題材也被列入觀察。

益航(2601)攻上漲停6.33元：低價航運題材與籌碼轉強的關鍵觀察

益航(2601)盤中股價來到6.33元、漲幅9.9%，亮燈漲停，成為低價航運股中的強勢標的。市場解讀，主因在於公司自6月起正式歸類為航運類股，帶動資金將其視為補漲與題材跟風標的；此外，股價基期偏低、股價淨值比仍有想像空間，也讓短線買盤集中進場，推升價量動能。 從技術面來看，益航近期已重新站回中長期均線之上，短中期均線開始呈現多頭排列，短線結構轉強。成交量也較先前明顯放大，顯示買盤熱度升溫。籌碼面部分，外資與三大法人近期持續小幅買超，先前主力分點在低檔也已有連續買超布局，呈現籌碼朝多方集中的跡象。 後續觀察重點在於，漲停打開後的換手狀況，以及5.7至6元附近是否能轉為有效支撐。若支撐守穩，短線攻勢才較有延續空間；不過，益航近期月營收年減幅仍大，基本面尚未明顯改善，若營收與獲利未能跟上，股價在急漲後仍可能面臨震盪修正。整體而言，這一波反彈反映的是航運題材、低價補漲與籌碼偏多的綜合效果，後續仍需持續檢視基本面是否跟上盤面熱度。

ZIM第二季淨利驟降、2025獲利指引上調，航運景氣怎麼看？

ZIM Integrated Shipping（NYSE:ZIM）公布第二季財報，受到貨運費率與運量下滑影響，淨利由去年同期的3.73億美元降至2400萬美元。營業收入降至1.49億美元，總收入年減15%至16.4億美元。第二季集裝箱運量從95.2萬個減至89.5萬個，平均每個集裝箱貨運費用也由1674美元降至1479美元。 儘管第二季表現走弱，ZIM仍上調2025年全年調整後EBITDA預測至18億至22億美元，較先前的16億至22億美元提高；調整後EBIT預測也由3.5億至9.5億美元，上修至5.5億至9.5億美元。CEO Eli Glickman表示，在高度不確定的市場環境中，公司將聚焦可控因素，追求長期穩定且具獲利性的成長。 財報公布後，ZIM週三早盤股價下跌2.2%。目前股價已低於Glickman與其他高層尋求將公司私有化前的水準，後續能否扭轉頹勢，仍有待市場進一步觀察。

美股熱門個股分歧加劇：航運高殖利率、科技題材與量子計算熱潮並存

近期美股市場中，多檔熱門個股的走勢引發關注。分析指出，從受惠地緣政治的航運股，到具備話題性的科技與量子計算公司，投資人在檢視標的時，需同時評估產業基本面與市場動態。 以星航運（ZIM）因高殖利率受到討論。文章提到，在全球地緣衝突持續的背景下，航運類股的市場價值提高，其中以星航運約 14% 的殖利率，讓其在當前環境下展現出一定的防禦特性，吸引尋求穩定收益的資金關注。 相較之下，Eagle Nuclear Energy（NUCL）屬於高度投機標的。由於相關消息真實性不易確認，文章將其定位為投機性質操作，並提醒面對缺乏基本面支撐的個股時，應維持謹慎態度，避免過度集中資金。 科技股方面，黑莓（BB）在車載領域的技術布局受到市場注意。文章指出，黑莓目前在汽車產業掌握部分技術，若車用科技應用持續擴展，這些技術有機會轉化為實質營收，並為股價帶來後續動能。 另一方面，Power Solutions International（PSIX）公布的季度業績表現不佳，引發市場擔憂。文章建議，對於財報明顯衰退的個股，應審慎評估風險，並先設下停損觀察，等待下一季營運是否改善後再重新判斷。 量子計算領域也出現新焦點。隨著霍尼韋爾（HON）分拆的量子運算公司 Quantinuum 準備掛牌，市場預期其將成為熱門標的，並可能帶動同領域的 D-Wave（QBTS）獲得更多關注與討論熱度。

台航(2617)6月營收創近4個月新低，前六月仍維持年增

台航(2617)公布6月合併營收3.23億元，創近4個月以來新低，月減8.55%、年減7.3%，呈現同步衰退。累計2023年前6個月營收約19.66億元，較去年同期年增7.99%。法人機構平均預估，台航全年稅後純益將衰退至14.41億元，預估EPS落在2.7元至4.42元之間。

Navios Maritime 第二季每股盈餘 2.15 美元，營收年減 4.3%

Navios Maritime 公布 2023 年第二季財報，每股非 GAAP 盈餘為 2.15 美元，營收達 3.276 億美元，較去年同期下滑 4.3%。 市場討論焦點集中在營收回落與獲利表現並存的情況。原文提到，全球供應鏈問題、經濟放緩、競爭加劇，以及燃料成本上升，都是航運業面臨的壓力來源。 分析師對後續展望偏向謹慎，認為未來幾個季度仍需觀察 Navios Maritime 是否能透過策略調整、提升效率與降低成本，改善整體營運表現。

新興(2605)亮燈漲停帶動資金回流，散裝航運反彈能否延續？

新興(2605)盤中漲幅達9.93%，股價來到33.2元並亮燈漲停，短線買盤明顯回流。盤面動能主要圍繞在公司持續進行船隊最佳化、處分老舊散裝輪帶來的一次性處分利益，以及市場對油輪與散裝運價維持高檔的預期，加上第2季營收仍被視為有基本面支撐，帶動資金回頭卡位。 技術面來看，新興股價近期自40元上方拉回，先前曾跌破多條短中期均線，結構一度偏空；不過在30元附近逐步出現支撐，本次漲停有機會重新站回部分中期均線之上，緩和下彎結構。籌碼面方面，近日三大法人以外資賣壓為主，整體仍偏調節，但主力籌碼在4月後由大幅買超轉為分段出貨，近期賣壓已部分釋放，今日漲停也帶有空頭回補意味。 公司業務面上，新興為臺灣前四大散裝航運業者，主力業務為海岬型與油輪運輸服務，船隊涵蓋Kamsarmax、Capesize、VLOC與VLCC等船型，並經營船務代理與拖駁相關業務。整體營運受乾散貨與油輪景氣循環、環保法規推升船價、以及地緣政治帶動的長航線需求影響，近期營收雖維持高檔震盪，但景氣敏感度仍高，運價、油價、全球需求與新船供給都是後續變數。 整體來看，今日漲停屬前波修正後的強勢反彈，兼具題材與技術面的軋空動能，後續觀察重點在於30元上方能否建立穩定支撐，以及漲停打開後量價是否健康、法人是否由賣轉買，這些都將影響反彈能否延續。