星宇航空8月營收年增14%創同期新高，客運貨運雙引擎能否延續成長動能？

星宇航空(2646)強化東北亞航網，釜山航線正式啟航後續擴張受關注

星宇航空（2646）於6月1日正式開航台北－釜山航線，規劃每日一班往返服務；台中－釜山則為每周三班。公司同時表示，8月將開航台北－布拉格歐洲航線，10月則規劃峇里島航線，現有航網已涵蓋32個城市、41條航線，持續擴張全球版圖。 星宇航空策略長劉允富表示，釜山航線有助於強化東北亞布局，並提供北中南旅客更便利的選擇。後續公司也規劃8月1日啟航台北－布拉格，並同步評估雪梨、瑞士及巴塞隆納等新航點；北美市場則聚焦華盛頓DC、芝加哥與達拉斯。 籌碼面方面，6月1日星宇航空收盤價20.70元，外資買超3733張，三大法人合計買超3780張，近五日主力買賣超達18.7%。 基本面方面，星宇航空以客運為主要營收來源，客運收入占88%、貨運占7%、其他占5%。近月營收表現維持成長，2026年4月合併營收4680.26百萬元，年增30.12%；3月4727.44百萬元，年增33.09%；2月4817.78百萬元，年增41.5%，並創歷史新高。 技術面來看，截至2026年4月30日，星宇航空收盤價20.25元，近60日股價區間約20.25元至28.20元，MA5與MA10位於價格下方；當日成交量3208張，低於20日均量，短線仍需留意量能續航是否足夠。 整體而言，星宇航空持續以新航線拓展帶動版圖擴張，後續可留意布拉格航線開航進度，以及月營收年增率與量價配合的變化。

長榮航營收創高、投信買超，股價站上季線後還能看哪些重點？

長榮航（2618）29日收在36.05元，單日上漲2.12%，成交量放大至12.2萬張，顯示買盤與賣壓仍在拉鋸。技術面來看，股價雖已突破季線，但上方壓力尚未完全化解，盤中也多次留下上影線，短線籌碼穩定性仍待觀察。 法人動向方面，外資29日賣超20,469張，近五日累計賣超112,366張；投信則買超36,156張，近五日累計買超105,199張，自營商也維持小幅買超，呈現法人操作分歧、籌碼交換的狀態。 基本面上，長榮航受惠貨運需求強勁，4月營收219.69億元，年增18.89%，創歷史新高；3月與2月營收也同步創高。公司客運收入占比60.56%，貨運收入占比26.95%，其中客運受暑假旺季帶動，訂位量較去年同期成長20%至30%；貨運則因AI伺服器與半導體需求暢旺，運價維持高檔，對營運形成支撐。 整體來看，長榮航目前同時具備營收成長、客貨運雙引擎與法人籌碼分歧等特徵，但周線與月線仍在整理區間，後續能否延續漲勢，仍要看5月營收、暑假訂位成長與貨運運價走勢是否持續穩定。

星宇航空(2646)擴張航網與機隊，全年展望與回饋股東策略一次看

星宇航空(2646)於股東常會中承認去年財報並決議不發放股利。董事長張國煒表示，扣除疫情期間的實際營運時間後，公司去年已有2億元盈餘；針對股東關注的紀念品與年終獎金，公司將以專屬機票優惠回饋股東，員工薪酬與獎金則依現行制度及實際獲利狀況分配。 在營運布局上，星宇航空持續朝「全功能航空公司」發展。短程航線將新增台北及台中往返釜山，並開闢台北飛往布拉格與峇里島等航點；長程部分，規劃透過第五航權開闢「台北－雪梨－紐西蘭」大洋洲航線，歐洲市場則預計新增台北直飛巴塞隆納與蘇黎世，北美市場也在評估芝加哥、達拉斯、華盛頓及紐約等航點。 配合航網擴張，機隊規模也將同步提升。預計今年底前再交付3架A321neo、3架A330neo及4架A350-1000，全年新增14架新機，使總機隊達43架。自7月2日起，台北飛鳳凰城航線將升級為A350-1000執飛；首架A350F貨機預期於2028年中交付，藉此強化客貨運並進。另與藝術家空山基合作的聯名彩繪機預計於7月抵台，後續將投入東京、鳳凰城及布拉格航線營運。

星宇航空(2646)擴航歐洲美洲、機隊加速擴編，長程版圖怎麼看？

星宇航空(2646)於股東常會揭露未來兩年的航網與機隊規劃，航線布局將加速往大洋洲、歐洲與美洲延伸。公司證實即將首度直飛澳洲雪梨，明年度航線發展以歐洲為主、美洲為輔；除預計今年8月開航的捷克布拉格外，瑞士蘇黎世與西班牙巴塞隆納也已提出申請並納入未來考量。美洲方面，華盛頓、芝加哥、達拉斯與紐約皆在評估之列。亞洲則規劃下月開航韓國釜山，10月直飛印尼峇里島。 在機隊與營運實績方面，星宇航空去年總載客量達490萬人次、載貨量8.7萬噸。隨著機隊持續擴編，去年已引進2架A350-900與1架A330-900neo，使機隊總數達29架，並與空中巴士簽訂10架A350-1000客機增購合約。張國煒表示，明年預計將有10架新客機及5架新貨機完成交機，另附帶5架選擇權，藉由擴增運力與拓展長程跨洲航線，持續朝全功能航空公司目標前進。

2613中櫃股價走強，貨櫃集散與運輸景氣如何連動？

中櫃（2613）近期股價上漲，背後和貨櫃集散站、貨櫃維護以及航運族群回溫有什麼關聯？ 在聯準會降息預期與風險性資產回暖的背景下，貨櫃股為何會同步受到市場關注？ 中櫃設有北、中、南多地據點，這種營運布局對其服務範圍與營運效率有何影響？ 近五日漲幅達21.87%，但三大法人合計賣超，這代表籌碼與股價之間出現了什麼分歧？ 貨運需求若持續改善，中櫃這類貨櫃集散業者的受惠力道大概會有多大？

星宇航空(2646)營收137.6億創高，獲利卻小衰退？

星宇航空(2646)公布26Q1營收137.598億元，創歷史以來新高，比去年同期成長約22.91%；毛利率20.17%；歸屬母公司稅後淨利9.0976億元，與上一年度相比衰退約0.56%，EPS0.3元。

長榮航35元價漲量增，外資轉買還能追嗎?

長榮航(2618)今日股價開高走高，上漲0.55元收35元，成交量放大至36941張，較前日增加72.1%，呈現價漲量增格局。三大法人買超1208張，其中外資買超3924張，結束連四賣轉為買進；投信賣超2512張，自營商賣超204張。基本面方面，長榮航4、5月營收續創歷史新高，前四月合併營收824.85億元，稅後純益年增近39%，每股稅後純益1.53元，受航空貨運需求旺盛帶動，亞洲市場AI伺服器及高科技產品出貨穩定增長。 長榮航作為台灣前兩大航空公司，專注國際航線客貨運輸業務，客運收入佔比60.56%、貨運26.95%。近期航空貨運市場需求強勁，受高油價影響相對有限，業者可轉嫁成本給客戶。第一季稅後純益年增39%，達歷史次高，每股稅後純益1.53元。前四月累計客運營收536.03億元，合併營收824.85億元，均創同期新高。4月單月合併營收21968.79百萬元，年成長18.89%，創241個月新高；5月表現優於4月，貨運價格持續上漲，將支撐第二季獲利關鍵。公司將優化客貨機艙位配置，提升裝載效益及高收益貨源。 長榮航股價今日收35元，成交量36941張放大72.1%，顯示買盤湧入。三大法人買超1208張，外資自連四賣後轉買超3924張，投信連三賣2512張，自營商連五賣204張，整體法人動向轉正。主力買賣超5338張，買賣家數差-61，近5日主力買賣超10.6%。航空貨運旺季效應及亞洲市場需求穩定，帶動市場關注度提升，惟高油價仍壓抑整體航空業獲利。 長榮航5月營收預期優於4月，需追蹤航空貨運價格走勢及亞洲市場出貨動能，如AI伺服器及半導體需求變化。公司將持續調整運能配置，優化營收結構。關鍵指標包括第二季獲利表現及法人持續動向，潛在風險來自全球油價波動及地緣因素影響貨運需求。

長榮航33.50元回檔，還能撿嗎?

長榮航(2618)於13日公布首季財報，稅後純益達82.68億元，年增39.45%，每股純益(EPS)1.53元，改寫歷史次高紀錄。受惠航空貨運市場需求強勁，4月與5月單月營收均刷新歷史新高。法人預期第二季獲利可望優於首季，上半年營運表現將為全年獲利提供基礎。客運與貨運業務雙雙成長，客運載客率84.1%、旅客數年增10.1%，貨運載貨量年增2%、單位收益年增0.9%。 長榮航首季客運市場受春節、寒假及春季旅遊需求推動，美加與東南亞航線持續暢旺，歐洲因地緣衝突帶動搭機需求，東北亞則受棒球賽事與賞櫻旺季影響價量齊揚，港澳大陸航線維持熱度。整體客運單位收益提升0.9%。貨運部分受益AI伺服器及半導體需求，整體貨運運能年增5.7%，貨運營收年增4.1%。高油價雖壓抑航空業獲利，但貨運價格維持高檔，受油價影響相對有限。 航空貨運需求旺盛，長榮航4月貨運市場較3月回升，5月表現更優，亞洲市場如台灣、香港、大陸及越南受AI伺服器、高科技電子產品及電商貨源帶動，出貨動能穩定。法人認為貨運價格可直接轉嫁客戶，成為第二季獲利關鍵。公司將持續檢視客貨機艙位配置，提升裝載效益與高收益貨源爭取。產業整體受惠需求成長，貨運單位收益維持穩定。 長榮航將優化運能配置，追蹤貨運需求持續性及油價波動影響。未來關鍵包括第二季財報公布及航線需求變化。需留意AI相關貨源動態及地緣因素對客運的潛在影響。整體市場供需平衡將決定營運表現。 長榮航(2618)近期基本面、籌碼面與技術面表現顯示，4月單月合併營收21968.79百萬元，年成長18.89%，創歷史新高；3月21587.61百萬元，年成長18.46%，亦創歷史新高；2月19002.06百萬元，年成長13.96%；1月19926.18百萬元，年成長-0.59%；2025年12月20260.94百萬元，年成長1.03%，創歷史新高。整體顯示營運穩健成長。 截至2026年5月13日，三大法人合計買賣超-7714張；5月12日合計-15840張；5月11日-666張；5月8日-2527張；5月7日+12743張。主力近期呈現淨賣出，集中度變化需持續追蹤。截至2026年4月30日，長榮航收盤價33.50元，較前日下跌0.50元(-1.47%)，成交量26150張。股價位於5日均線下方，10日及20日均線附近盤整，60日均線為支撐。量價關係上，當日成交量低於20日均量，近5日平均量能較20日均量縮減，顯示買盤續航不足。關鍵價位方面，近60日區間高點48.00元、低點26.60元，近20日高點35.85元、低點33.50元作為壓力與支撐。

星宇航空營收137.6億、股價20.25元，還能撿？

星宇航空(2646)於今日董事會通過2026年第1季財務報告，稅後純益9.1億元，每股稅後純益(EPS)0.3元，營業毛利達20%。總營收137.60億元，年增23%，其中客運收入113.05億元，年增17%，整體載客率87%。此表現主要受惠春節與寒假旅遊旺季，以及3月中東戰事導致部分旅客改由台灣轉機。貨運收入11.8億元，年增28%，受益電子零組件與AI伺服器出貨穩定及地緣政治影響下海運轉空運需求。 星宇航空第1季營運數據顯示，客運業務貢獻最大，收入占比高達88%，得益於假期需求強勁及轉機效應。貨運收入占比7%，因AI相關產品出貨維持穩定，加上中東地區地緣政治緊張促使部分訂單從海運轉向空運，推升運量與運價。公司同時公告發行2026年國內無擔保轉換公司債20億元，期限5年，用以優化資金結構。此外，規劃現金增資發行3億股普通股，主要償還銀行借款。 星宇航空配合3架A330-900新機引進計畫，採售後租回(Leaseback)模式，由一銀租賃與台新大安租賃承作。此安排租金較國外租賃公司優惠，有助提升資金運用效益。公司其他業務包括機上免稅商品及線上實體門市，占比5%。整體營運聚焦民用航空運輸、航空人員訓練及酒類輸入等領域。 第1季業績公布後，星宇航空股價表現需持續追蹤，航運業整體受地緣政治與旅遊需求影響。貨運市場穩定出貨支撐運價高檔，客運轉機需求增添外部變數。法人機構可關注增資與轉債對財務結構的調整影響。 星宇航空後續需留意新機引進時程及增資執行進度，同時監測中東局勢對轉機與貨運的持續影響。營運指標如載客率與運價走勢，將是投資人關注焦點。潛在風險包括地緣政治變動及全球旅遊復甦不確定性。 星宇航空(2646)屬航運業，總市值615.3億元，主要營業焦點為客運收入佔88%、貨運收入佔7%、其他(機上免稅商品、線上及實體門市商品等)佔5%。近期月營收表現亮眼，202604單月合併營收4680.26百萬元，年成長30.12%；202603為4727.44百萬元，年成長33.09%；202602達4817.78百萬元，年成長41.5%，創歷史新高；202601為4214.58百萬元，年成長-0.55%，創近12月新高；202512為4134.39百萬元，年成長16.9%。 星宇航空近期三大法人買賣超動向顯示，外資於20260512買超1330張，投信0、自營商-55張，合計1276張；20260511外資-577張，合計-516張。官股於20260512買超-112張，持股比率0.21%。主力買賣超於20260512為980張，買賣家數差-43，近5日主力買賣超6.4%，近20日4.7%；20260511為-122張，近5日9.4%。整體法人趨勢呈現波動，散戶與主力家數差異反映集中度變化，需留意外資持續動向。 截至20260430，星宇航空(2646)收盤價20.25元，較前日下跌0.20元(-0.98%)，成交量3208張。近期短中期趨勢顯示，股價自20260226的22.90元高點回落，截至20260430位於近60日區間低點附近，近20日高低為20.25-21.20元作為支撐壓力。MA5/10位置低於MA20/60，呈現下行格局。量價關係上，當日成交量低於20日均量，近5日均量較20日均量縮減，顯示量能續航不足。短線風險提醒：股價乖離MA60擴大，可能面臨過熱修正壓力。

星宇航空20.5元還能撿？4月營收年增30%

星宇航空(2646)4月總營收46.8億元，年增30%，1至4月累計營收184.4億元，年成長25%。客運營收37.01億元，年增28%，受清明連假及春季旅遊需求帶動。貨運營收5.2億元，月增20%、年增38%，受益全球AI浪潮及雲端需求。星宇航空第七架A330-900已於4月中交付，預計5月中引進第八架，持續擴大機隊規模並投入熱門航線。 星宇航空客運動能穩健，貨運受電子產品出口及高價值貨品需求支撐，運價維持高檔。機隊擴張策略聚焦廣體機，滿足旅客需求。6月起開航台北、台中直飛釜山，首個韓國航點；台北至神戶航線增至每周7班。7月暑期高峰，台中至澳門每周10班、東京成田7班、熊本6班、釜山4班，強化日本及港澳航線。這些調整優化航網，提升運能以因應旺季。 星宇航空股價近期波動，法人買賣呈現分歧。外資於5月11日賣超577張，三大法人合計賣超516張，收盤價20.50元。主力買賣超-122張，買賣家數差81。產業需求強勁支撐營運，但交易量需觀察持續性。航運業整體受旅遊及貨運復甦影響，星宇航空定位民用航空運輸，競爭環境穩定。 星宇航空5月中第八架A330-900交付，將進一步擴增運能。暑期航網擴張後，6至7月班次增加，需關注載客率及營收貢獻。全球AI及雲端需求持續，貨運動能值得留意。潛在風險包括油價波動及地緣因素，投資人可追蹤後續月營收及機隊運用率。