鋰電池為何在筆電手機放緩後仍大爆發？順達搶進電動車與伺服器，能複製新普轉型行情嗎

華新科(2492)攻上漲停鎖494元，AI與MLCC缺貨題材延燒

華新科(2492)今日在被動元件多頭延續下，盤中攻上漲停並鎖在494元，漲幅9.9%，買盤集中。市場關注焦點仍在AI伺服器、5G與電動車帶動的高階MLCC與被動元件缺貨、漲價預期，加上公司先前提到訂單出貨比回升至約1.3至1.4區間，帶動需求緊俏的解讀。近期營收年增雙位數，族群人氣也持續升溫，使短線多頭動能延續。 技術面來看，華新科股價已站上日線、週線、月線及季線，均線呈多頭排列，並突破前波壓力區，距離歷史高點不遠。週KD與月KD持續向上，顯示中長線趨勢仍偏多。籌碼面上，近一個月三大法人多日大幅買超，主力近20日也偏向買方，持股有逐步集中的跡象。後續需留意漲停隔日的換手量能與5日線支撐是否守穩；若量縮且能守住高檔，整理後仍有續攻機會，反之若放量跌破短均線，整理幅度可能加深。 公司屬華新麗華集團旗下電子零組件廠，產品涵蓋MLCC、晶片電阻、電容、電感及射頻元件等，並為全球前五大MLCC廠商之一，在AI伺服器、5G通訊、車用與工控等高階應用具供應鏈地位。近期月營收維持年增雙位數，反映庫存調整逐步告一段落後，需求回溫與產品組合改善。不過，在本益比偏高且漲幅累積已大之下，市場仍需觀察MLCC缺貨與價格走勢、產能擴張進度，以及營收能否延續成長動能。

華新科(2492)鎖漲停494元：AI伺服器、5G與電動車需求帶動，被動元件行情再升溫

華新科(2492)今日盤中攻上漲停，鎖在494元，漲幅9.9%，買盤集中，延續被動元件族群的多頭走勢。市場資金主軸仍圍繞AI伺服器、5G與電動車所帶動的高階MLCC與被動元件缺貨、漲價預期，加上公司先前提到訂單出貨比回升至約1.3–1.4區間，需求緊俏的解讀進一步推升追價力道。近期營收年增雙位數，也讓族群人氣維持升溫，短線多頭動能持續延燒。 技術面上，華新科股價近日站上日、週、月及季線，均線呈多頭排列，並突破前波壓力區，距離歷史高點不遠，屬於相對強勢的多頭格局。週KD與月KD持續向上，顯示中長線趨勢仍在延伸。籌碼面來看，近一個月三大法人多日買超，主力近20日累計也偏向買方，持股逐步集中。後續需留意漲停後的換手量能與5日線支撐是否穩定；若量縮守穩高檔，可能延續整理後續攻，但若放量長黑跌破短均線，則可能進入較深幅度整理。 公司方面，華新科為華新麗華集團旗下電子零組件廠，主力產品包括MLCC、晶片電阻、電容、電感及射頻元件等，是全球前五大MLCC廠商之一，在AI伺服器、5G通訊、車用與工控等高階應用具供應鏈地位。近期月營收維持年增雙位數，反映庫存調整後需求回溫與產品組合改善。不過在本益比偏高、漲幅已大之下，市場仍需留意族群輪動，以及政策與總經變數對高估值個股的影響。後續觀察重點包括MLCC缺貨與價格走勢、產能擴張進度，以及營收能否延續雙位數成長。

華新科(2492)攻上漲停494元：AI、5G與電動車題材如何推升被動元件需求？

華新科(2492)今日股價走強，盤中攻上漲停並鎖在494元，漲幅9.9%。盤面資金持續聚焦AI伺服器、5G與電動車帶動的高階MLCC與被動元件需求，市場並關注缺貨與漲價預期。公司先前提到訂單出貨比回升至約1.3–1.4區間，加上近期營收年增雙位數，帶動買盤明顯集中。 技術面上，華新科股價已站上日、週、月及季線，均線呈多頭排列，並突破前波壓力區。週KD與月KD維持向上，顯示中長線趨勢仍偏強。籌碼面方面，近一個月三大法人多日買超，主力近20日也持續偏多，持股逐步集中。短線觀察重點在於漲停後的換手量能，以及5日線是否守穩；若量縮整理且支撐不破，後續仍有延續走勢的可能，但若放量跌破短均線，整理幅度可能加深。 基本面來看，華新科是華新麗華集團旗下電子零組件廠，產品涵蓋MLCC、晶片電阻、電容、電感與射頻元件等，並為全球前五大MLCC廠商之一。其在AI伺服器、5G通訊、車用與工控等高階應用具供應鏈地位。近期月營收維持年增雙位數，反映需求回溫與產品組合改善。不過在本益比已偏高、股價漲幅累積可觀之下，後續仍需留意族群輪動、總經變數，以及MLCC缺貨與價格走勢是否延續。

法拉利(RACE)回檔後獲升評，品牌稀缺性與產品週期成焦點

摩根士丹利分析師將法拉利(RACE)評級自「持平」上調至「增持」，並把目標價提升13%至438美元。分析指出，法拉利近期股價回檔約26%，主要反映市場重新定價，而非獲利能力明顯惡化。 報告提到，市場先前對2025年10月資本市場日的成長演算法、混合動力殘值，以及Luce電動車推出抱持疑慮，進而壓抑股價。不過，最新研究認為，市場可能對相關風險反應過度，這些問題較像是暫時性的產品週期不匹配，而不是品牌本身出現劣化。 分析師也強調，法拉利在高資產族群需求分化的K型經濟中，仍可受惠於限制生產的策略。稀缺性不只是供給約束，更與定價能力、配額紀律，以及品牌獨特性的感知有關。若未來幾款新車如阿馬爾菲蜘蛛、V12 Purosangue與F80更貼近市場對稀缺性、傳承與情感動力系統的期待，市場對法拉利的看法可能由「產品組合擔憂」轉向「產品週期重置」。 報告同時提到，稀有車款需求持續、人工智慧帶動財富效應，以及2026年後續新車發布，都可能有助於法拉利重新建立市場信心。週一法拉利股價上漲逾4%，今年表現回到平盤附近。

小鵬汽車加碼歐洲市場，海外銷售占比十年拚五成

小鵬汽車（XPEV）宣布將透過與當地經銷商合作，進一步拓展歐洲市場，並計劃在未來十年內讓海外銷售貢獻達到 50%。公司表示，這次擴張將加大對歐洲市場的投入，以提升與中國競爭對手的競爭力。 在具體布局上，小鵬將與瑞士 Hedin 集團合作，在當地推出 2025 款 G6 與 G9 SUV，並同步向奧地利、匈牙利、斯洛維尼亞及克羅埃西亞等市場擴張。新市場的營運則由小鵬與 AutoWallis 集團及 Salvador Caetano 集團的合資企業負責管理。 小鵬指出，這項策略是希望複製其在德國的拓展模式。公司目前在德國已有 35 個銷售據點；今年前八個月，海外交付量接近 25,000 輛，年增 137%，主要出口市場包括挪威、瑞典與泰國。隨著全球布局持續擴張，市場也關注其海外成長能否延續。

全球資本轉向AI與電動車：Robinhood、Ocular、Prime Medicine各自代表什麼趨勢？

全球資本正從傳統軟體與高風險醫療創新撤出，轉向電動車、AI與多元金融平台。市場資金重新排列組合，反映投資人正重新評估科技風險、成長時間軸與產業結構。 電動車已進入更大規模的普及階段。根據國際能源署《Global EV Outlook 2026》，2025年全球每四台新車就有一台是電動車，全年銷量突破2,000萬輛，市占率約25%。其中中國市場成長最明顯，銷量超過1,100萬輛，電動車在新車中的占比已逾五成，顯示內燃機在中國大眾市場的重要性正在下降。 相較之下，歐洲與美國的推進速度較不一致。歐洲雖維持第二大市場地位，但2035年禁售燃油車政策的討論持續分歧，影響車廠的長期規劃。美國則受到聯邦補貼與稅賦政策反覆影響，電動車銷售仍在成長，但基礎建設與入門車款可負擔性仍是限制因素。 成本面上，電池價格下滑帶動部分市場已接近燃油車平價。IEA指出，中國與部分歐洲市場不少車款已在無補貼下達成購車價格平價。不過北美市場受限於充電網絡不足與入門車型價格壓力，電動車滲透率提升仍不如其他地區順利。 金融市場同樣在調整風險偏好。LCD第二季私募信貸調查顯示，超過一半受訪機構在過去一季降低對軟體企業的放貸曝險，其中21%大幅減碼，6%甚至完全停止放款。生成式AI對既有軟體商商業模式的影響，讓放貸人對未來現金流更保守。 私募信貸交易量也仍偏弱。2026年第二季截至5月，新案數量創2023年以來新低，但多數受訪者預期未來90天交易可能略為回升，原因包括私募股權基金仍握有大量未動用資金、部分資產估值回落，以及困境併購機會增加。不過，受訪者同時預期未來六個月違約率可能上升，顯示市場仍偏謹慎。 價格面上，利差也反映這種態度。針對非循環性企業的unitranche貸款，過去兩季利差明顯拉高；原本多數機構認為利差可壓在S+500以下，如今看法已明顯轉向，部分受訪者甚至認為合理區間已到S+550至S+599。只是多數人也認為，高利差環境未必能持續太久。 資金避險之餘，散戶交易平台與多元金融科技成為新焦點。Robinhood Markets (NASDAQ: HOOD)在2025年10月加密貨幣狂潮時股價一度衝上153.86美元，後來回檔逾三成，但近期又在目標價調升下重新站上百元。Cantor Fitzgerald將目標價自100美元調高至110美元，並維持Overweight評等，理由是其與Susquehanna合作的Rothera預測市場交易所，可能帶來新的獲利來源。 Needham也調高Robinhood目標價，並看好其2026至2027年的成長潛力。值得注意的是，Robinhood 2026年5月加密貨幣名目交易量為122億美元，年增僅4%，其中App本身交易量年減50%；反而是2025年收購的歐洲交易所Bitstamp貢獻較多流量。這顯示散戶加密交易明顯退潮，資金可能轉向AI概念股與權證、期權等高槓桿產品，也使Robinhood的交易與利息收入結構出現變化。 醫療與生技市場的分化也相當明顯。Ocular Therapeutix (NASDAQ: OCUL)已有眼科植入物Dextenza帶來商業收入，2025年營收約5,180萬美元，但仍虧損約2.659億美元。公司現金水位相對充裕，流動比率高、負債壓力低，但營收高度集中於少數通路商，合作關係的穩定性仍是重點。 Prime Medicine (NASDAQ: PRME)則屬於典型的早期研發型公司。2025年營收僅約460萬美元，年度虧損約2.011億美元，主力技術Prime Editing仍處於研發與臨床驗證階段。雖然公司手上有現金，但距離商業化仍有一段路，波動度與不確定性都較高。 市場對兩者的評價也因此不同。Ocular因已有產品與較清楚的監管路線，被視為可見度較高；Prime Medicine則因技術尚未成熟、臨床進度仍在早期，較常被放在高風險研發標的的框架下檢視。整體來看，資金正在偏向較能驗證商業模式、或與AI與能源轉型有關的標的。 這波轉向的核心，不只是個股漲跌，而是資金在重新定價科技風險與成長時間軸。當AI持續改變軟體與金融平台的競爭邏輯，當電動車滲透率持續提升，當醫療創新需要更長驗證期，市場對不同產業的資本態度也會持續分化。

油價與稅負改寫美國EV版圖，ChargePoint(CHPT)能否吃到基礎設施新循環

美國燃料成本上升與稅負變化，正在重塑電動車市場結構。新車EV降溫之際，二手EV買氣回溫，PHEV充電頻率也明顯增加，帶動充電營運商 ChargePoint (NYSE:CHPT) 的設備銷售與訂閱收入同步成長。 ChargePoint 觀察到，自 3 月 1 日起，PHEV 車主的充電頻率增加 45%，家用充電器的每日銷售量也在 3 月中與 4 月接連放大。這反映的不只是既有車主更常補電，也包括新用戶加速安裝家用充電設備，試圖以更低的燃料成本應對高油價環境。 公司執行長 Rick Wilmer 表示，純電車的使用成本大約只剩燃油車一半，若把保養維修納入考量，EV 的整體持有成本更具優勢。這也解釋了為何在新車市場轉弱的背景下，二手電動車仍能撐起部分需求。Cox Automotive 統計顯示，2026 年第一季美國二手 EV 銷量年增 12%，今年 5 月 EV 銷售量也突破 8.5 萬輛。 對 ChargePoint 而言，車是新是舊並不是重點，真正重要的是路上電動車總量。公司商業模式仰賴規模，只要 EV 保有量持續增加，用戶就會自然進入其公共充電網與軟體管理平台。6 月 3 日公布的 2027 會計年度第一季財報顯示，營收達 1.02 億美元，年增 4%，其中訂閱收入成長約 7%，顯示高毛利的軟體與服務業務仍在擴張。 不過，EV 充電市場競爭激烈。除了 EVgo (NASDAQ:EVGO)、Blink Charging (NASDAQ:BLNK) 等純充電業者，還有 Electrify America，以及由 Tesla (NASDAQ:TSLA) 打造的 Supercharger 網路。Tesla 第一季仍將超級充電樁規模推升 19%，持續擴大優勢。面對這樣的競局，ChargePoint 透過產品與商業模式差異化尋找出路。 最新推出的 Express Solo 是 CHPT 的新武器之一。這款產品主打乘用車專用、速度較快、體積更小，且可與儲能電池和太陽能系統整合，讓便利商店、社區零售與企業園區只需小面積就能導入快充服務。公司希望把充電設施從單純的能源設備，轉化為能帶來客流與使用黏著度的商業資產。 Wilmer 也強調，當充電設施能明確帶來租戶、客戶或員工流量時，EV 佈建就不再只是 ESG 議題，而是具有回報邏輯的商業投資。這種以商業效益為核心的敘事，正逐步取代過去以道德訴求推動普及的模式。 從消費者行為來看，EV 也呈現很高的黏性。公司追蹤數據顯示，一旦車主選擇電動車，超過 9 成不會再回頭買燃油車。當二手 EV 價格回落、油價維持高檔，充電營運商也更容易吸納新的長期使用者。 對資本市場來說，這意味著基礎設施賽局正在轉向。過去焦點多集中在車廠，但現在像 CHPT 這類站在「最後一哩」的充電營運與軟體服務商，也可能在 EV 普及過程中建立更穩定的長期收入模式。未來關鍵變數，仍包括特斯拉是否擴大對外開放 Supercharger，以及各州補貼與電價結構的變化。

iShares鋰礦商與生產者ETF（ILIT）半年配息出爐，鋰需求與收益率受關注

iShares鋰礦商與生產者ETF（ILIT）公布最新半年度分配金為每股0.0227美元，預計於6月18日支付，記錄日期與除息日同為6月15日。根據截至5月31日的資料，該基金30天SEC收益率為0.45%。 文中指出，鋰礦業受惠於電動車與可再生能源需求增加，長期需求動能受到市場關注。不過，也有觀點提醒，ETF回報可能受到市場波動影響，因此其表現仍需回到產業景氣與價格循環來觀察。支持者則認為，鋰作為新能源轉型的重要原料，長期增長趨勢具延續性。 整體來看，ILIT此次配息資訊反映出鋰相關資產的收益特性與產業題材並行，後續仍需留意鋰價、需求變化與基金本身波動風險。

主動式ETF資金轉向半導體上游，順達、日月光投控等持股調整受關注

主動統一升級50今日收在10.61元，單日上漲3.51%，近一週累積漲幅4.7%，成立以來總報酬為4.3%，基金規模達1829.3億元。經理人今日操作以加碼既有持股為主，順達（無股號）增加400張、持股增幅57.14%，中砂（無股號）加碼200張、增幅逾33%，帆宣（無股號）補碼130張，環球晶（無股號）也增加203張。資金配置同時延伸至聯發科（2454）與臻鼎-KY（4958），顯示部位往半導體上游材料、設備與IC設計相關個股集中。另一方面，日月光投控（3711）遭減碼3201張、持股減少逾26%，華星光（無股號）也被減碼逾18%，反映主動式ETF持股正在進行明顯換手。本文並介紹《主動式ETF》APP可追蹤主動式ETF每日持股動向、資金流向與操作日報，協助使用者觀察經理人新建倉、加碼與減碼情況。

主動式ETF持股動向怎麼看？統一升級50加碼與減碼名單一次整理

主動統一升級50今日收在10.61元，單日上漲3.51%，近一週累積漲幅4.7%，成立以來總報酬為4.3%，基金規模達1829.3億元，顯示資金持續集中。經理人今日加碼重點放在既有持股，其中順達加碼400張、持股增幅57.14%最明顯；中砂加碼200張、帆宣加碼130張，資金也流向環球晶，另買進聯發科80張，並對臻鼎-KY小幅加碼，電子主線配置相當清楚。相較之下，日月光投控遭大幅減碼3201張，持股減少超過26%，權重下降1.08%；華星光也被減碼超過18%，可看出經理人正在調整半導體上游與封測、光通訊之間的部位比重。整體來看，這份操作日報呈現出主動式ETF每日調整持股、追蹤資金流向的特性，適合用來觀察經理人的配置變化與市場焦點移動。